Nhận định, soi kèo Rangers vs Union Saint

Tại hội nghị nhà phát triển đầu tiên của mình, OpenAI cho biết ChatGPT hiện có hơn 100 triệu người dùng hoạt động trên toàn cầu dù mới ra mắt một năm.

Trong khi đó, Ernie Bot tích lũy hơn 70 triệu người dùng ở Trung Quốc kể từ tháng 3, Wang Haifeng – Giám đốc công nghệ Baidu – tiết lộ tại Hội nghị Internet thế giới hôm 16/11.

Người dùng đã háo hức thử nghiệm thế hệ chatbot AI mới nhất, có khả năng xử lý các tác vụ như tóm tắt văn bản dài, soạn thảo email và báo cáo công việc, sao chép và dịch các bản ghi âm bằng nhiều ngôn ngữ khác nhau, cùng các chức năng khác.

Các nhà sản xuất máy tính đang nỗ lực để tích hợp những khả năng đó vào các sản phẩm của họ. Trong một sự kiện tại Bắc Kinh mới đây, Phó Chủ tịch Lenovo Ablikim Ablimit tiết lộ mục tiêu biến “máy tính cá nhân” thành “máy tính cá nhân hóa” bằng công nghệ AI.

Laptop hỗ trợ AI có thể tạo báo cáo công việc "dựa trên việc học hỏi sở thích của bạn, các tài liệu lịch sử của bạn", Ablimit chia sẻ với khán giả tại sự kiện. Song, để đạt được mục tiêu đó đòi hỏi nỗ lực phối hợp của toàn bộ lĩnh vực PC và AI, ông nói thêm.

Máy tính AI, được định nghĩa là các máy tính trang bị chip tích hợp AI, được dự báo sẽ chiếm 86% trong số ước tính 34 triệu máy tính xách tay xuất xưởng tại Trung Quốc vào năm 2027, theo IDC.

Bộ xử lý Ryzen Pro 7040 của Advanced Micro Devices (AMD) ra mắt vào đầu năm nay là một trong những bộ xử lý x86 đầu tiên trên thế giới tích hợp AI.

Các thương hiệu smartphone cũng đang cố gắng đưa chức năng AI vào thiết bị. Chẳng hạn, Oppo – nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ tư thế giới – “vô cùng lạc quan về tích hợp AI và mô hình ngôn ngữ lớn với smartphone trong tương lai”, theo Giám đốc Viện nghiên cứu Oppo Jason Liao. Hồi tháng 8, công ty giới thiệu mô hình ngôn ngữ lớn AndesGPT.

Vivo, thương hiệu “anh em” với Oppo, cũng cho biết sẽ thêm mô hình AI riêng vào hệ điều hành OriginOS 4.

(Theo SCMP)

Đồng thời tại triển lãm, Mitsubishi dự kiến trưng bày mẫu xe kei-car3 chạy hoàn toàn bằng điện eK X EV, lần đầu tiên ra mắt bên ngoài thị trường Nhật Bản, cùng Minicab-MiEV, phiên bản thương mại của mẫu xe điện kích thước nhỏ (EV) kei-car, được lên kế hoạch sản xuất nội địa tại Indonesia. 

Mẫu SUV cỡ nhỏ hoàn toàn mới ra mắt công chúng lần này chính là XFC bản thương mại. Kết hợp hình ảnh và những thông tin "hé lộ" hồi đầu tháng 7, lần này các thông số của xe đã rõ ràng hơn đủ để giới quan sát phác hoạ cơ bản về đối thủ mới của KIA Seltos, Toyota Corolla Cross hay Hyundai Creta.

So với bản concept từng đến Việt Nam cách đây 1 năm, bản thương mại XFC sẽ không quá khác biệt. Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao là 4.390mm x 1.810mm x 1.660mm cùng khoảng sáng gầm 222mm, bánh xe 18 inch và lốp xe đường kính lớn.

XFC sẽ dùng đèn chiếu sáng ban ngày LED kết hợp đồ họa hình chữ L dễ được nhận diện từ xa. Ở hai bên thân xe thể hiện sự dày dặn với các đường nét dập nổi. Phía sau là cụm đèn hậu hình chữ T tương tự cụm đèn LED ở phía trước.

Bên trong nội thất xe, XFC dùng cụm màn hình liên kết trải dài từ bảng tap-lô cho đến khu vực trung tâm. Hệ thống giải trí trên xe lần đầu dùng bộ âm thanh Dynamic Sound Yamaha Premium hoàn toàn mới do Yamaha phát triển.

Về sức mạnh, XFC sẵn có phiên bản động cơ xăng 1.5L, kết hợp với hộp số tự động CVT và hệ dẫn động cầu trước. Hãng xe Nhật Bản cũng không ngần ngại cho biết XFC còn được phát triển theo hướng chạy thuần điện, cạnh tranh với Chery Omoda C5 EV hay VinFast VF 6.

Tại Việt Nam, chưa rõ thời điểm XFC sẽ được giới thiệu nhưng rất có thể sẽ ngay sau triển lãm tại Indonesia bởi trước đó hãng đã tiến hành chiến dịch "nhận đặt cọc" từ cuối năm 2022. Thời điểm đó, nhiều lời đồn đoán cho rằng chiếc SUV cỡ B mới này sẽ có giá từ 700 triệu đồng, cạnh tranh giá trực tiếp với Hyundai Creta, KIA Seltos, là hai mẫu xe Hàn đang bán rất chạy trong nước.

Bạn có bình luận thế nào về mẫu xe mới của Mitsubishi? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kỷ lục mới về xe điện vừa được công bố này được thiết lập bởi nhóm tài xế bao gồm Kevin Booker, Sam Clarke và Richard Parker. Toàn bộ hành trình của nhóm kỷ lục gia đều được ghi chép tỉ mỉ bằng các cảnh quay độc lập từ Bridgestone, số liệu đo quãng đường, định vị GPS và dữ liệu về mức độ pin được ghi nhận bởi Webfleet. 

Theo ghi nhận, chiếc Mustang Mach-E sử dụng bộ pin Ford Mach-E Premium Extended Range RWD, có dung lượng pin 91 kWh cũng như phạm vi hoạt động liên tục 600 km. Con số đưa ra của nhà sản xuất này thua kém khá nhiều so với quãng đường 916,74 km mà nhóm thí nghiệm đã đi được. Tất nhiên, chiếc Mustang Mach-E nêu trên đã được sửa đổi một chút khi được Bridgestone trang bị loại lốp mới có lực cản khi lăn thấp hơn lốp tiêu chuẩn của hãng và thay thế bánh 19 inch tiêu chuẩn bằng bánh 18 inch nhỏ hơn. 

Theo Bridgestone, nhóm thí nghiệm đã đạt mức tiêu thụ trung bình 6,25 dặm, tương đương 10 km trên mỗi kWh pin ở khắp các tuyến đường hỗn hợp giữa thành thị và nông thôn để mô phỏng một cách trực quan nhất quãng đường mà xe điện di chuyển trong nhu cầu sử dụng thực tế của người tiêu dùng. Mặc dù không được tổ chức Kỷ lục Guinness thế giới công nhận, tuy nhiên thành tích cực khủng mà nhóm thí nghiệm của Bridgestone và Webfleet đạt được đã thực sự minh chứng cho sự bền bỉ và đáng tin cậy của các loại xe điện hiện đại ngày nay, có hiệu suất hoạt động còn vượt qua cả thông số của nhà sản xuất và quãng đường di chuyển cực kỳ ấn tượng. 

Theo Carscoops 

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách đây 17 năm, Toyota Innova ra mắt người Việt khi phân khúc MPV đã định hình bởi các đối thủ Mazda, Nissan và Mitsubishi. Nhưng rất nhanh sau đó, Innova với nét đặc trưng nổi bật là kiểu dáng thanh lịch, nội thất rộng rãi cùng tiện nghi hiện đại mang đến trải nghiệm tối đa cho người dùng đã ngay lập tức chạm tới kỳ vọng của khách hàng Việt. 

Gây ấn tượng với điểm nhấn thiết kế độc đáo

Mẫu xe Innova Cross hoàn toàn mới của Toyota, với mức giá khởi điểm từ 810 triệu đồng, đã thu hút sự chú ý của nhiều người yêu xe tại thị trường Việt Nam ngay khi vừa mới xuất hiện hồi giữa tháng 10. 

Đầu tiên là về thiết kế, Innova Cross có một diện mạo mới mẻ và nổi bật so với Innova phiên bản MPV truyền thống. Xe được trang bị đèn pha LED và đèn hậu LED với thiết kế độc đáo, tạo nên sự mạnh mẽ và ấn tượng. Lưới tản nhiệt lớn và kiểu dáng thể thao của xe cũng tạo nên sức hút khi lăn bánh trên đường.

Bên cạnh đó, Innova Cross còn có các chi tiết độc đáo như cản trước và sau thể thao, và cánh lướt gió phía đuôi mạnh mẽ. Nếu nhìn lướt qua, nhiều người dễ liên tưởng đến sự bề thế và nét đẹp của chiếc SUV cỡ lớn Toyota Highlander, vốn nổi tiếng tại thị trường Bắc Mỹ.

Đánh giá về ngoại hình của Innova Cross, anh Nguyễn Minh Tuấn (Thanh Xuân, Hà Nội), một khách hàng vừa đặt mua xe, cho biết: “Tôi là người vốn rất thích xe SUV của Toyota, nhất là hai mẫu Fortuner và Highlander. Nhưng vì điều kiện chưa cho phép nên tôi mới chỉ dừng lại việc mua một chiếc Toyota RAV4 đời cũ 2009. Ngay khi Innova Cross xuất hiện, tôi ưng ngay vì giá bản máy xăng chỉ hơn 800 triệu mà ngoại hình xe vạm vỡ, ấn tượng như sở thích của tôi”.

Không chỉ ngoại hình hấp dẫn, nội thất của Innova Cross kế thừa phong cách các xe 7 chỗ quen thuộc nhà Toyota khi được thiết kế sang trọng và rộng rãi, mang lại không gian thoải mái cho hành khách. Hãng xe Nhật Bản cung cấp lựa chọn cấu hình nội thất 7 hoặc 8 chỗ, tương ứng với bản HEV (hybrid) và máy xăng.

Ghế da cao cấp có chỉnh điện, điều hòa tự động, và cốp điện là những trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe này. Hơn nữa, Innova Cross còn có hệ thống âm thanh cao cấp 6 loa, màn hình kỹ thuật số mới kích thước 10,1 inch, kết nối không dây với điện thoại thông minh để người dùng có thể tận hưởng âm nhạc yêu thích trong suốt hành trình. Riêng bản Hybrid tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng và có thêm cửa sổ trời giúp không gian thêm rộng mở.

Sở hữu nhiều công nghệ với chi phí hợp lý

Về khả năng vận hành, Innova Cross có hai lựa chọn động cơ là xăng và hybrid. Trong đó, bản lắp động cơ xăng 2.0 cho công suất 172 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Bản hybrid trang bị động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp một mô-tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm, có chế độ lái thuần điện do là dạng full hybrid. Cả hai đều sử dụng hộp số CVT, dẫn động cầu trước. 

Xe dùng khung gầm liền khối, thứ phổ biến trên các dòng crossover và SUV đô thị. Hệ thống treo của xe là loại MacPherson phía trước và thanh dầm xoắn phía sau. Điều này giúp chiếc xe trở nên êm ái và giảm thiểu các chuyển động vặn xoắn, tăng sự chính xác và linh hoạt, tối ưu hóa chuyển động thực tế mang đến cảm giác lái tốt hơn và thoải mái hơn, phù hợp với nhiều điều kiện đường sá.

Bên cạnh các trang bị an toàn quen thuộc như 6 túi khí, phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đèn báo phanh khẩn cấp, cảm biến trước/sau, cả hai phiên bản Innova Cross đều có thêm camera 360, cảm biến áp suất lốp, phanh tay điện tử và hỗ trợ giữ phanh tự động.

Đặc biệt, trên bản Hybrid được tích hợp hệ thống an toàn Toyota Safety Sense, với những tính năng như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, điều khiển hành trình chủ động, đèn chiếu xa tự động. Những trang bị này đã gây ấn tượng không nhỏ cho người dùng tại Việt Nam khi đang tìm kiếm một chiếc xe giá dưới 1 tỷ đồng.

Là người tham gia chạy thử phiên bản Hybrid ngay từ khi xe vừa ra mắt ở Hà Nội, anh Phạm Thành Luân, hiện đang sử dụng một chiếc Innova 2.0 bản V đời 2010 nhận xét: “Cách đây 5 năm khi tôi đi tìm mua xe gầm cao dưới 1 tỷ, không thể kiếm được xe nào nhiều công nghệ mới thì nay mục sở thị chiếc Innova Cross Hybrid tôi mới tin là có. Ấn tượng nhất của tôi là xe vận hành rất nhẹ nhàng ở chế độ chạy điện khi di chuyển trong phố, qua ngõ hẹp bật camera 360 độ quan sát dễ dàng. Chạy cao tốc bật điều khiển hành trình thích ứng bám theo xe phía trước khá nhàn. Qua một ngày trải nghiệm, tôi cảm thấy đã sẵn sàng để đổi xe”.

Có thể nói, với giá bán từ 810 triệu đồng, Innova Cross được coi là một sự lựa chọn hợp lý cho những người muốn sở hữu một chiếc xe MPV đa dụng và đầy tiện ích. Người dùng sẽ có một chiếc xe không chỉ phục vụ cho nhu cầu đi lại hàng ngày, mà còn có thể dễ dàng đáp ứng các chuyến đi dài, cùng gia đình và bạn bè. 

Minh Ngọc

Hoàn cảnh của Quốc Anh rất éo le. Bố mẹ ly hôn khi em mới 5 tháng tuổi, hai mẹ con nương tựa ông bà ngoại. Năm 2020, mẹ em qua đời do đột quỵ. Sau đó, em quyết định nghỉ học để đi làm, chăm sóc bà ngoại.

Khoảng 14h chiều ngày 15/6/2024, Quốc Anh gặp tai nạn giao thông khi đang điều khiển xe máy. Hậu quả, em bị ngã đập đầu xuống đường dẫn đến chấn thương sọ não.

Chi phí điều trị trở thành gánh nặng lớn, gia đình không thể xoay xở. Trong lúc khó khăn thì Quốc Anh may mắn được bạn đọc giúp đỡ. Số tiền 59.565.000 đồng do bạn đọc báo VietNamNet ủng hộ đã kịp thời đỡ được phần nào gánh nặng viện phí.

Anh Trần Văn Trung, cậu của Quốc Anh chia sẻ, hiện tại em đã được chuyển về bệnh viện tuyến tỉnh để tiếp tục theo dõi. Bác sĩ đánh giá em có khả năng phục hồi cao.