Video bàn thắng Việt Nam 0

Vị trí thứ 2 toàn cầu thuộc về nhà sản xuất thiết bị Nokia của Phần Lan với 14% thị phần, giảm 2 điểm phần trăm so với một năm trước. Các vị trí thứ 3, thứ 4 và thứ 5 lần lượt thuộc về Ericsson của Thụy Điển (14%), ZTE của Trung Quốc (11%) và Cisco của Mỹ (6%). Trong khi đó, Ciena của Mỹ đứng thứ 6 và Samsung của Hàn Quốc đứng vị trí thứ 7.

Theo Tập đoàn Dell'Oro thì quy mô của thị trường thiết bị viễn thông toàn cầu đã tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm 2020. Sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu do đại dịch Covid-19 gây ra đã dần lắng xuống và tốc độ tăng trưởng quý II năm 2020 vượt quá kỳ vọng của thị trường nhờ vào sự đầu tư ở quy mô lớn cơ sở hạ tầng viễn thông của các công ty viễn thông Trung Quốc. Và Dell'Oro cũng đưa ra dự đoán rằng, quy mô thị trường thiết bị viễn thông năm 2020 sẽ tăng 5% so với năm 2019 do thị trường tiếp tục tăng trưởng trong nửa cuối năm 2020.

Phan Văn Hòa(theo Businesskorea)

Samsung ngừng bán chip cho Huawei

Lệnh cấm vận có hiệu lực từ 15/9 ngăn các công ty bán linh kiện sản xuất bằng công nghệ của Mỹ cho Huawei.

Theo đó, chiếc xe thông qua một showroom ô tô sang ở Hà Nội chào bán với giá 3 tỷ đồng. Mức giá này đắt hơn 2 lần giá lăn bánh mua mới của Toyota Camry (khoảng hơn 1,4 tỷ đồng).

Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Linh, người bán xe cho biết, chiếc Toyota Camry thuộc đời 2023, mới bốc trúng biển ngũ quý 2 cách đây không lâu. Xe hiện chưa lăn bánh, chưa đăng kiểm. 

Biển số ngũ quý 2 là một trong những bộ số được ưa chuộng trên thị trường. Số 2 trong dân gian mang ý nghĩa là mãi mãi, trường tồn, luôn bền vững và hạnh phúc viên mãn. Chính vì thế, biển ngũ quý 2 vốn rất đẹp nay gắn vào xe Toyota Camry, vốn được người Việt coi là xe sang, càng khiến giá trị chiếc xe được đẩy lên cao hơn.

"Ngay khi tôi đăng tin bán xe có nhiều người hỏi mua để kịp sang tên đổi chủ, trước khi luật định danh biển số được áp dụng vào ngày 18/5 sắp tới. Tuy nhiên, vì chưa được giá nên chúng tôi chưa bán", anh Linh nói. 

Theo anh Linh, chiếc Toyota Camry mang biển ngũ quý 2 này thuộc bản 2.5Q, có giá niêm yết 1,370 tỷ đồng. Xe được trang bị động cơ 2.5L, sản sinh công suất 207 hp và mô-men xoắn 250Nm, hộp số tự động 6 cấp.

Ở thế hệ hiện hành, Toyota Camry được trang bị công nghệ an toàn tiên tiến Toyota Safety Sense như: Đèn chiếu xa tự động, hệ thống cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường, hệ thống điều khiển hành trình chủ động, hệ thống cảnh báo tiền va chạm, tính năng hỗ trợ người lái, hệ thống cảnh báo điểm mù, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang, camera 360, 8 cảm biến hỗ trợ đỗ xe,… 

Toyota Camry hiện đứng đầu về doanh số trong phân khúc sedan cỡ D trên thị trường. Mới nhất, Toyota đã bàn giao tất cả 187 chiếc Camry đến tay khách hàng trong tháng 6 vừa qua, tuy giảm 5,5% so với doanh số 198 xe hồi tháng 5/2023 nhưng vẫn chiếm tới 52,1% thị phần phân khúc. Lũy kế 6 tháng đầu năm của Toyota Camry đạt 1.394 xe.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chương trình cũng lưu ý, việc chuyển đổi số một số ngành, lĩnh vực ưu tiên nêu trên phải chú trọng tới triển khai các sáng kiến nhằm liên kết giữa các ngành, lĩnh vực để cung cấp một trải nghiệm mới hoàn toàn khác, mang lại giá trị cho người dân, doanh nghiệp và xã hội.

Y tế

Chuyển đổi số trong lĩnh vực y tế sẽ tập trung vào các nhiệm vụ như: Phát triển nền tảng hỗ trợ khám, chữa bệnh từ xa để hỗ trợ người dân được khám, chữa bệnh từ xa, giúp giảm tải các cơ sở y tế, hạn chế tiếp xúc đông người, giảm nguy cơ lây nhiễm chéo; 100% các cơ sở y tế có bộ phận khám chữa bệnh từ xa; thúc đẩy chuyển đổi số ngành y tế.

Xây dựng hệ thống chăm sóc sức khỏe và phòng bệnh dựa trên các công nghệ số; ứng dụng công nghệ số toàn diện tại các cơ sở khám bệnh, chữa bệnh góp phần cải cách hành chính, giảm tải bệnh viện, nâng cao chất lượng khám chữa bệnh, sử dụng hồ sơ bệnh án điện tử tiến tới không sử dụng bệnh án giấy, thanh toán viện phí, hình thành các bệnh viện thông minh. Xây dựng nền tảng quản trị y tế thông minh dựa trên công nghệ số, tích hợp thông tin, dữ liệu, hình thành cơ sở dữ liệu quốc gia về y tế.

Thử nghiệm sáng kiến “Mỗi người dân có một bác sĩ riêng” với mục tiêu mỗi người có một hồ sơ số về sức khỏe cá nhân, trên cơ sở đó được bác sĩ tư vấn, chăm sóc như là bác sĩ riêng, hình thành hệ thống chăm sóc y tế số hoàn chỉnh từ khâu chăm sóc sức khỏe ban đầu, dự phòng đến điều trị.

Đồng thời, tạo hành lang pháp lý cho khám chữa bệnh từ xa và đơn thuốc điện tử nhằm bảo đảm người dân có thể tiếp xúc bác sỹ nhanh, hiệu quả, giảm chi phí và thời gian vận chuyển bệnh nhân.

Giáo dục

Các nhiệm vụ, giải pháp sẽ được chú trọng để chuyển đổi số lĩnh vực giáo dục tại Việt Nam là: phát triển nền tảng hỗ trợ dạy và học từ xa, ứng dụng triệt để công nghệ số trong công tác quản lý, giảng dạy và học tập; số hóa tài liệu, giáo trình; xây dựng nền tảng chia sẻ tài nguyên giảng dạy và học tập theo cả hình thức trực tiếp và trực tuyến. Phát triển công nghệ phục vụ giáo dục, hướng tới đào tạo cá thể hóa.

100% các cơ sở giáo dục triển khai dạy và học từ xa, trong đó thử nghiệm chương trình đào tạo cho phép học sinh, sinh viên học trực tuyến tối thiểu 20% nội dung chương trình. Ứng dụng công nghệ số để giao bài tập về nhà và kiểm tra sự chuẩn bị của học sinh trước khi đến lớp.

Tài chính - Ngân hàng

Để chuyển đổi số lĩnh vực Tài chính – Ngân hàng, sẽ xây dựng tài chính điện tử và thiết lập nền tảng tài chính số hiện đại, bền vững. Triển khai ứng dụng toàn diện công nghệ số trong các ngành thuế, hải quan, kho bạc, chứng khoán.

Với lĩnh vực Tài chính -Ngân hàng, sẽ chuyển đổi số trong các ngân hàng thương mại để cung cấp dịch vụ ngân hàng số theo hướng phát triển đa dạng các kênh phân phối, thúc đẩy hợp tác với các công ty Fintech. (Ảnh minh họa)

Chuyển đổi số trong các ngân hàng thương mại để cung cấp dịch vụ ngân hàng số theo hướng phát triển đa dạng các kênh phân phối, đổi mới sáng tạo, tự động hóa quy trình, thúc đẩy hợp tác với các công ty công nghệ tài chính (Fintech) và trung gian thanh toán trong việc xây dựng hệ sinh thái dịch vụ tài chính ngân hàng. Việc này nhằm thúc đẩy phổ cập tài chính quốc gia, đưa dịch vụ tài chính - ngân hàng đến gần hơn những đối tượng vùng sâu, vùng xa chưa có khả năng tiếp cận hoặc chưa được ngân hàng phục vụ dựa vào sự đổi mới sáng tạo của công nghệ như thanh toán di động, cho vay ngang hàng.

Bên cạnh đó, hỗ trợ khả năng tiếp cận vốn vay nhờ các giải pháp chấm điểm tín dụng với kho dữ liệu khách hàng và mô hình chấm điểm đáng tin cậy.

Nông nghiệp

Với lĩnh vực này, sẽ phát triển nông nghiệp công nghệ cao theo hướng chú trọng nông nghiệp thông minh, nông nghiệp chính xác, tăng tỷ trọng của nông nghiệp công nghệ số trong nền kinh tế.

Thực hiện chuyển đổi số trong nông nghiệp phải dựa trên nền tảng dữ liệu. Tập trung xây dựng các hệ thống dữ liệu lớn của ngành như về đất đai, cây trồng, vật nuôi, thủy sản. Xây dựng mạng lưới quan sát, giám sát tích hợp trên không và mặt đất phục vụ các hoạt động nông nghiệp. Thúc đẩy cung cấp thông tin về môi trường, thời tiết, chất lượng đất đai để người nông dân nâng cao năng suất và chất lượng cây trồng, hỗ trợ chia sẻ các thiết bị nông nghiệp qua các nền tảng số.

Ứng dụng công nghệ số để tự động hóa các quy trình sản xuất, kinh doanh; quản lý, giám sát nguồn gốc, chuỗi cung ứng sản phẩm, bảo đảm nhanh chóng, minh bạch, chính xác, an toàn, vệ sinh thực phẩm.

Đặc biệt, sẽ xem xét thử nghiệm sáng kiến “Mỗi nông dân là một thương nhân, mỗi hợp tác xã là một doanh nghiệp ứng dụng công nghệ số” với mục tiêu mỗi người nông dân được định hướng, đào tạo ứng dụng công nghệ số trong sản xuất, cung cấp, phân phối, dự báo (giá, thời vụ…) nông sản, đẩy mạnh phát triển thương mại điện tử.

Thực hiện chuyển đổi số mạnh mẽ trong công tác quản lý để có các chính sách, điều hành kịp thời phát triển nông nghiệp như dự báo, cảnh báo thị trường, quản lý quy hoạch.

Giao thông vận tải và logistics

Triển khai chuyển đổi số lĩnh vực Giao thông vận tải và logistics, sẽ tập trung phát triển hệ thống giao thông thông minh, tập trung vào các hệ thống giao thông đô thị, đường cao tốc, quốc lộ. Chuyển đổi các hạ tầng logistics như cảng biển, cảng thủy nội địa, hàng hông, đường sắt, kho vận…

Chú trọng phát triển nền tảng kết nối giữa các chủ hàng, các nhà giao vận và khách hàng thành hệ thống một cửa cho phép chủ hàng có thể tìm ra phương tiện tối ưu nhằm vận chuyển hàng hóa và các kho bãi chính xác, hỗ trợ việc đóng gói và đăng ký, hoàn thiện quá trình xử lý các văn bản hành chính liên quan.

Đồng thời, chuyển đổi việc quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, phương tiện kinh doanh vận tải, quản lý người điều khiển phương tiện, cho phép quản lý kết cấu hạ tầng giao thông số, đăng ký và quản lý phương tiện qua hồ sơ số, cấp và quản lý giấy phép người điều khiển phương tiện số.

Năng lượng

Chuyển đổi số trong lĩnh vực năng lượng ưu tiên tập trung cho ngành điện lực hướng đến tối đa hóa và tự động hóa các mạng lưới cho việc cung ứng điện một cách hiệu quả.

Kết nối các đồng hồ đo điện số để cải thiện tốc độ và sự chính xác của hóa đơn, xác định sự cố về mạng lưới nhanh hơn, hỗ trợ người dùng cách tiết kiệm năng lượng và phát hiện ra các tổn thất, mất mát điện năng.

Tài nguyên và Môi trường

Thực hiện chuyển đổi số lĩnh vực Tài nguyên và Môi trường, giải pháp được ưu tiên là xây dựng các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu lớn toàn diện nhằm quản lý hiệu quả lĩnh vực tài nguyên và môi trường. Cụ thể như, cơ sở dữ liệu đất đai quốc gia; cơ sở dữ liệu về lĩnh vực khác (nền địa lý quốc gia; quan trắc tài nguyên và môi trường; đa dạng sinh học; nguồn thải; viễn thám; biển và hải đảo; biến đổi khí hậu; hí tượng - thủy văn; địa chất - khoáng sản…).

Xây dựng bản đồ số quốc gia mở làm nền tảng phát triển các dịch vụ số phát triển kinh tế - xã hội; triển khai những giải pháp thông minh trong quan trắc, giám sát, quản lý, xử lý sự cố môi trường, cảnh báo sớm thiên tai.

Sản xuất công nghiệp

Chuyển đổi số trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp sẽ được triển khai theo hướng chú trọng phát triển các trụ cột: xây dựng chiến lược và cơ cấu tổ chức thông minh, xây dựng nhà máy thông minh, vận hành thông minh, tạo ra các sản phẩm thông minh, xây dựng dịch vụ về dữ liệu và phát triển kỹ năng số cho người lao động.

Với mỗi ngành, lĩnh vực cần ưu tiên chuyển đổi số kể trên, trong “Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”, Thủ tướng Chính phủ cũng giao cụ thể trách nhiệm chủ trì, triển khai các nhiệm vụ, giải pháp cho các Bộ, cơ quan.

M.T

Việt Nam sẽ trở thành quốc gia số vào năm 2030

“Chương trình Chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030” vừa được phê duyệt, với tầm nhìn đến năm 2030 Việt Nam trở thành quốc gia số, ổn định và thịnh vượng, tiên phong thử nghiệm các công nghệ và mô hình mới.

Không nhớ rõ về thời thơ ấu của mình, nhưng bà vẫn nhớ về lần có châu chấu xâm nhập vào các trang trại: "Chúng tôi bắt và ăn một số con, giống như bạn đang ăn thịt. Chúng tôi chiên châu chấu lên”. 

Cụ bà 128 tuổi cho biết, khi lớn lên, bà chủ yếu uống sữa tươi và ăn rau chân vịt dại. Hiện tại, bà đã ăn những món hiện đại hơn nhưng vẫn nhớ về các thực phẩm thuở ấy. 

Sữa tươi giúp phát triển toàn diện cho trẻ, nâng thể trạng và ngăn ngừa bệnh loãng xương của người lớn. Trong sữa tươi có nhiều thành phần dinh dưỡng mà không loại thức ăn đơn chất nào có. 

Lượng dinh dưỡng hỗn hợp ở sữa tươi bao gồm: protein, canxi, vitamin D, sắt, kẽm, vitamin B12, B6, B9. 

Trong khi đó, rau chân vịt chứa nhiều chất chống oxy hóa tốt cho cơ thể. Các nhà chuyên môn khuyên nên ăn loại rau này để ngăn ngừa nguy cơ tiểu đường, huyết áp cao, cải thiện chức năng tiêu hóa...

Bà Mazibuko kết hôn với một người đàn ông góa vợ lớn tuổi tên là Stawana Mazibuko. Nhưng bà không còn nhớ thời điểm lấy chồng. 

"Ông ấy có một chiếc xe ngựa và những con bò. Tôi vắt sữa bò và làm bơ để bán. Chồng đối xử với tôi rất tốt và khiến tôi quên đi cuộc sống của mình trước đó. Tôi không còn muốn điều gì hơn”, bà kể. 

Sau khi kết hôn, bà Mazibuko làm giúp việc gia đình cho chủ các trang trại. Hai vợ chồng có 7 người con, đến nay, có 2 người còn sống. Ngoài ra, bà có 50 cháu, chắt. 

Hiện tại, bà nghe hơi kém nhưng vẫn nhìn thấy. Bà có thể di chuyển quanh nhà nhờ khung trợ giúp. 

"Cơ thể tôi cứng đờ. Tôi bước đi như một đứa trẻ. Khi quan sát mọi người đi lại trên phố, tôi ước mình có thể được như họ", bà tâm sự. 

Bà có một người chăm sóc tên là Thandiwe Wesinyana sống cùng từ năm 2001. Thandiwe nói về sự gắn bó của họ: "Tôi không thể ngủ được khi không ở cạnh bà ấy. Bà ấy cũng vậy”.  

Thị trưởng thành phố Matlosana, James Tsolela, cho biết, chính quyền đã tặng bà Mazibuko một chiếc ghế sofa trong ngày đặc biệt. 

Ông nói: "Chúng tôi đã kiểm tra xem ai là người lớn tuổi nhất. Chúng tôi không thể tìm thấy ai ở độ tuổi của bà Mazibuko. Chúng tôi có thẻ căn cước của bà ấy”. 

Vị quan chức này cho hay sẽ cố gắng đưa tên bà Mazibuko vào sách kỷ lục Guinness để vinh danh một cách xứng đáng. 

An Yên(Theo Mirror)

Bác sĩ Khánh cho biết một số bạn trẻ thường ăn tạm bánh ngọt vào buổi sáng hay ăn sáng muộn là những thói quen không tốt. Bởi axit trong dạ dày tiết ra nhiều dễ dẫn đến bệnh viêm loét dạ dày - tá tràng. Thức ăn quá nhiều đường, chế biến sẵn còn có thể làm cho tuyến tuỵ bị kích thích và tiết insulin nhiều hơn, dễ dẫn đến tình trạng đề kháng insulin và làm tăng nguy cơ mắc đái tháo đường type 2.

Sử dụng trà, cà phê vào buổi sáng có thể giúp bạn tỉnh táo hơn. Tuy nhiên, đây là thức uống có chất kích thích nên bạn cần thận trọng khi dùng. Người bị chứng viêm loét dạ dày tá tràng hay hội chứng ruột kích thích không nên sử dụng vì dễ làm bệnh khởi phát và tăng nặng.

Bên cạnh đó, thói quen ngồi nhiều, ít vận động có thể mắc bệnh trĩ và làm cho hệ tiêu hóa hoạt động kém. Sử dụng thuốc không đúng chỉ định, tự điều trị bằng thuốc kháng sinh cũng dễ gây nên tình trạng loạn khuẩn đường ruột, thậm chí là viêm đại tràng giả mạc.

Bác sĩ Khánh cho biết hệ tiêu hóa ảnh hưởng trực tiếp tới hệ miễn dịch và hệ thần kinh. Hàng ngày, chăm sóc hệ tiêu hóa là cách tốt nhất bảo vệ hệ miễn dịch của chúng ta. 

Các thói quen giúp hệ tiêu hóa khỏe mạnh:

- Uống nhiều nước: Chiếm 70% khối lượng cơ thể, nước đóng vai trò rất quan trọng đối với nhiều hoạt động của cơ thể (ổn định thân nhiệt, bài tiết chất thải, hỗ trợ hệ tiêu hóa,…). Trung bình một ngày, bạn nên uống 2 lít nước. Người vận động nhiều, môi trường lao động nóng cần uống nhiều nước hơn. Bác sĩ Khánh cho biết bạn cần duy trì thói quen uống một ly nước ấm vào buổi sáng. Điều đó giúp hạn chế thay đổi thân nhiệt trong cơ thể, hỗ trợ hệ tiêu hóa hoạt động tốt hơn.

- Không bỏ bữa ăn sáng bởi đây là bữa ăn quan trọng nhất trong ngày. Khi ăn, bạn nên cân bằng giữa các nhóm chất như bột đường, chất béo, chất đạm và vitamin. Hạn chế thức ăn có độ mặn, chứa nhiều chất béo bão hòa, nhiều đường. Bạn nên tăng cường thức ăn nhiều chất xơ, vitamin để đảm bảo cho hệ tiêu hóa hoạt động dễ dàng. Thói quen ăn này cũng giúp hạn chế các bệnh lý tiêu hóa trong tương lai.

Khi cơ thể xuất hiện các dấu hiệu như đau bụng vùng trên rốn, buồn nôn, đầy bụng khó tiêu, mệt mỏi, thay đổi thói quen đại tiện (tăng số lần đi, tính chất phân thay đổi, táo bón hoặc tiêu lỏng), đau bụng vào buổi sáng, đau bụng ngay sau ăn, bạn nên tới các cơ sở y tế để kiểm tra. Theo bác sĩ Khánh, đây là dấu hiệu cảnh báo hệ tiêu hóa của bạn đang gặp vấn đề.
 

Thêm Bộ GTVT cán mốc 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4

Theo thống kê của Trung tâm CNTT - Bộ Giao thông Vận tải, trong tổng số 453 thủ tục hành chính của ngành Giao thông Vận tải, có 366 thủ tục thuộc thẩm quyền giải quyết của Bộ và gần 90 thủ tục liên quan đến các địa phương.

Cơ quan này cũng cho biết, gần như tất cả thủ tục hành chính được Bộ Giao thông Vận tải triển khai cung cấp trực tuyến mức độ cao đều có phát sinh hồ sơ với tỷ lệ rất cao.

Cụ thể, theo yêu cầu được đưa ra tại Nghị quyết 17 ngày 7/3/2019 của Chính phủ về một số nhiệm vụ giải pháp trọng tâm phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2019 - 2020, định hướng đến năm 2025, tỷ lệ hồ sơ giải quyết trực tuyến trên tổng số hồ sơ giải quyết thủ tục hành chính của từng bộ, ngành, địa phương cần đạt từ 20% trở lên.

Trong khi đó, thực tế tại Bộ Giao thông Vận tải, trong 125 dịch vụ công trực tuyến mức 3, số dịch vụ có phát sinh hồ sơ là 109, đạt 87,2%. Với 137 dịch vụ công trực tuyến mức 4 của Bộ này, số dịch vụ có phát sinh hồ sơ là 122, đạt hơn 89%.

Trung bình hàng năm, Bộ Giao thông Vận tải có khoảng 800.000 hồ sơ trực tuyến. Bên cạnh đó, hiện nay hệ thống cung cấp dịch vụ công trực tuyến của Bộ có khoảng gần 100.000 tài khoản của doanh nghiệp và người dân, trong đó chủ yếu là tài khoản của các doanh nghiệp.

Trong thông tin mới chia sẻ với ICTnews, đại diện Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT cho biết, Bộ Giao thông Vận tải vừa trở thành đơn vị thứ 13 hoàn thành chỉ tiêu cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4, bên cạnh các bộ, ngành, địa phương khác gồm các bộ, ngành: KH&ĐT, Nội vụ, Tài chính, TT&TT, Bảo hiểm xã hội Việt Nam và các tỉnh, thành phố: An Giang, Đà Nẵng, Lào Cai, Lạng Sơn, Thừa Thiên - Huế, Tiền Giang, Nam Định.

Thống kê của Cục Tin học hóa cho thấy, tính đến tháng 5/2020, tổng số dịch vụ công trực tuyến mức độ 3,4 của Bộ Giao thông Vận tải là 262 dịch vụ, đạt tỷ lệ 57,84%. Trong đó, cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 là 137 dịch vụ, đạt tỷ lệ 30,24% (tỷ lệ này thời điểm cuối năm 2019 là 28,27%).

Bên cạnh đó, tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức 3, 4 có phát sinh hồ sơ trực tuyến của Bộ Giao thông Vận tải đạt 88,16%, cao hơn nhiều tỷ lệ trung bình của các bộ, ngành, địa phương tính đến tháng 5/2020 (25,64%) .Tỷ lệ hồ sơ giải quyết trực tuyến mức độ 3,4 của Bộ Giao thông Vận tải đạt 54,68%.

Triển khai quyết liệt nhiều biện pháp

Đánh giá cao kết quả Bộ Giao thông Vận tải đã đạt được, đại diện Cục Tin học hóa nhận định, thời gian qua, Bộ này đã tích cực thực hiện các biện pháp quyết liệt để đẩy mạnh cung cấp dịch vụ công trực tuyến như: tập trung tái cấu trúc quy trình nghiệp vụ và rà soát để lựa chọn các thủ tục hành chính đưa lên dịch vụ công trực tuyến mang lại hiệu quả cao; tận dụng để nâng cấp, phát triển các hệ thống thông tin hiện có nhằm bảo đảm khả năng sẵn sàng tiếp nhận hồ sơ trực tuyến và xử lý hồ sơ hoàn toàn trên môi trường mạng.

Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng tập trung triển khai Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu cấp bộ, kết nối các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu để giảm thành phần hồ sơ phải nộp hoặc xuất trình khi thực hiện thủ tục trực tuyến. Đồng thời, tích cực triển khai các hoạt động hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tiếp cận, sử dụng các dịch vụ công trực tuyến hiệu quả.

Theo chia sẻ của ông Lê Thanh Tùng, quyền Giám đốc Trung tâm CNTT - Bộ Giao thông Vận tải, một trong những kinh nghiệm triển khai thành công việc cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ cao cho người dân, doanh nghiệp là Bộ đã áp dụng mô hình quản lý tập trung ngay từ đầu với những nhóm dịch vụ cần trao đổi dữ liệu giữa các tỉnh. Việc này giúp tiết kiệm chi phí, không có tình trạng mỗi tỉnh một hệ thống.

Đơn cử như từ năm 2017, Bộ đã xây dựng hệ thống dịch vụ công cấp đổi giấy phép kinh doanh vận tải, cấp đổi biển hiệu triển khai cho 63 Sở Giao thông Vận tải với dữ liệu tập trung về Tổng cục Đường bộ. Sau hơn 3 năm triển khai, đây là một trong những nhóm dịch vụ được đánh giá khá hiệu quả; hiện việc quản lý giấy phép kinh doanh vận tải, hồ sơ thẩm định… của các tỉnh đều bằng hồ sơ điện tử, không còn hồ sơ giấy.

Bên cạnh đó, theo ông Tùng, trong toàn bộ quá trình cung cấp dịch vụ công, Bộ Giao thông Vận tải cũng chú trọng việc sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật để thực hiện dữ liệu điện tử.

Theo đó, từ trước khi Chính phủ ban hành Nghị định 45 về thực hiện thủ tục hành chính trên môi trường điện tử, trong các văn bản quy phạm pháp luật chuyên ngành, Bộ Giao thông Vận tải đã quy định việc giải quyết theo hướng sử dụng dữ liệu điện tử, thực hiện cấp phép điện tử đối với những thủ tục hành chính có thể thực hiện theo phương thức điện tử.

Chẳng hạn như, trong Nghị định 58 ngày 10/5/2017 quy định chi tiết một số điều của Bộ luật Hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải đã hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải đã tham mưu để đưa vào đó quy định việc giải quyết thủ tục tại các cảng biển được thực hiện bằng phương thức điện tử.

Nhấn mạnh quan điểm muốn giải quyết được thủ tục trực tuyến, cơ quan nhà nước phải có cơ sở dữ liệu, ông Tùng cho hay, nếu không có dữ liệu, cuối cùng cơ quan nhà nước khi thực hiện thủ tục sẽ vẫn phải yêu cầu người dân, doanh nghiệp xuất trình hồ sơ giấy.

Vì thế, thời gian qua, để giảm thành phần hồ sơ người dân, doanh nghiệp phải nộp hoặc xuất trình khi thực hiện thủ tục trực tuyến, song song với việc xây dựng cơ sở dữ liệu của ngành, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã tích hợp để sử dụng dữ liệu của các ngành khác phục vụ cho việc giải quyết thủ tục hành chính điện tử.

Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải đã phối hợp với Bộ TT&TT thực hiện kết nối với cơ sở dữ liệu về doanh nghiệp thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu NGSP. Nhờ đó, thay vì yêu cầu các doanh nghiệp phải xuất trình giấy đăng ký thành lập doanh nghiệp khi thực hiện các thủ tục hành chính như xin cấp giấy phép kinh doanh dịch vụ vận tải như trước đây, từ năm 2018, Bộ Giao thông vận tải đã cho phép thí điểm bỏ thành phần hồ sơ này.

Hiện tại, để phục vụ cho việc triển khai mở rộng cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức 4 cấp, đổi giấy phép lái xe trên Cổng dịch vụ công quốc gia, Bộ Giao thông Vận tải cũng đang triển khai tích hợp với Cơ sở dữ liệu về kết quả khám sức khỏe của Bộ Y tế; cơ sở dữ liệu về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của Bộ Công an.

Vân Anh

12 bộ, tỉnh đã cán mốc cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4

Chính phủ tại Nghị quyết 17 ngày 7/3/2019 đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương phải đạt mục tiêu cung cấp 30% dịch vụ công trực tuyến mức 4 trong năm 2020. Đến nay, đã có 5 bộ và 7 tỉnh, thành phố hoàn thành mục tiêu này.