Buổi tọa đàm này sẽ có sự tham gia của các hội và hiệp hội như Hiệp hội Internet, Hội tin học, Hội truyền thông số, Vinasa, các chuyên gia CNTT, các doanh nghiệp ICT như Viettel, VNPT, FPT, CMC, Nhaccuatui, DTT… và đại diện nhiều doanh nghiệp khởi nghiệp. Sự kiện này cũng có sự tham gia của hơn 30 cơ quan truyền thông. Tọa đàm này nằm trong khuôn khổ chương trình tổng kết 10 năm thi hành Luật CNTT. Trước đó, Bộ TT&TT đã phát đi thông điệp mong muốn được lắng nghe một cách thẳng thắn, đa chiều của cộng đồng, các doanh nghiệp, các chuyên gia trong và ngoài nước, giới truyền thông… đánh giá về 10 năm thi hành Luật CNTT và kiến nghị hoàn thiện khung pháp lý để phát triển lĩnh vực CNTT mạnh mẽ.

Theo Vụ Công nghệ thông tin (Bộ TT&TT), Luật CNTT là văn bản pháp luật cao nhất trong lĩnh vực CNTT được thông qua ngày 29/6/2006 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2007 điều chỉnh một cách toàn diện hoạt động CNTT cũng như quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan. Trong 10 năm triển khai Luật CNTT và các chính sách của Đảng và Nhà nước, lĩnh vực CNTT đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng. CNTT đã dần trở thành một ngành kinh tế - kỹ thuật, đóng góp ngày càng lớn cho GDP. Ứng dụng CNTT được triển khai tương đối rộng khắp, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả các hoạt động kinh tế - xã hội, góp phần đẩy mạnh công nghiệp hoá, hiện đại hoá và hội nhập quốc tế. Công nghiệp CNTT, đặc biệt ngành phần mềm Việt Nam đã có những bước tiến vượt bậc. Việt Nam đã có tên trên bản đồ CNTT thế giới như một trong số các nước hấp dẫn nhất về gia công phần mềm xuất khẩu. Hạ tầng, nhân lực cũng như hệ thống luật pháp, chính sách về ứng dụng, phát triển CNTT ngày càng được hoàn thiện.

Buổi tọa đàm này sẽ có sự tham gia của các hội và hiệp hội như Hiệp hội Internet, Hội tin học, Hội truyền thông số, Vinasa, các chuyên gia CNTT, các doanh nghiệp ICT như Viettel, VNPT, FPT, CMC, Nhaccuatui, DTT… và đại diện nhiều doanh nghiệp khởi nghiệp. Sự kiện này cũng có sự tham gia của hơn 30 cơ quan truyền thông. Tọa đàm này nằm trong khuôn khổ chương trình tổng kết 10 năm thi hành Luật CNTT. Trước đó, Bộ TT&TT đã phát đi thông điệp mong muốn được lắng nghe một cách thẳng thắn, đa chiều của cộng đồng, các doanh nghiệp, các chuyên gia trong và ngoài nước, giới truyền thông… đánh giá về 10 năm thi hành Luật CNTT và kiến nghị hoàn thiện khung pháp lý để phát triển lĩnh vực CNTT mạnh mẽ.

Theo Vụ Công nghệ thông tin (Bộ TT&TT), Luật CNTT là văn bản pháp luật cao nhất trong lĩnh vực CNTT được thông qua ngày 29/6/2006 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2007 điều chỉnh một cách toàn diện hoạt động CNTT cũng như quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan. Trong 10 năm triển khai Luật CNTT và các chính sách của Đảng và Nhà nước, lĩnh vực CNTT đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng. CNTT đã dần trở thành một ngành kinh tế - kỹ thuật, đóng góp ngày càng lớn cho GDP. Ứng dụng CNTT được triển khai tương đối rộng khắp, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả các hoạt động kinh tế - xã hội, góp phần đẩy mạnh công nghiệp hoá, hiện đại hoá và hội nhập quốc tế. Công nghiệp CNTT, đặc biệt ngành phần mềm Việt Nam đã có những bước tiến vượt bậc. Việt Nam đã có tên trên bản đồ CNTT thế giới như một trong số các nước hấp dẫn nhất về gia công phần mềm xuất khẩu. Hạ tầng, nhân lực cũng như hệ thống luật pháp, chính sách về ứng dụng, phát triển CNTT ngày càng được hoàn thiện.

Tính toán sơ bộ cho thấy, ngành hàng không sẽ tiết kiệm được hơn 35 tỉ USD/năm nếu áp dụng công nghệ này nhờ giảm chi phí vận hành và đào tạo cũng như phí bảo hiểm. Chỉ riêng các chi phí dành cho phi công cũng đã giúp các công ty hàng không dân dụng có thể tiết kiệm tới 26 tỉ USD.

Người chịu trách nhiệm nghiên cứu này của UBS cho biết: “Cơ hội của công nghệ này sẽ phụ thuộc vào thời điểm triển khai. Chúng tôi nghĩ ở giai đoạn đầu vào năm 2025, máy bay không người lái sẽ được áp dụng với hàng hóa và số thành viên phi hành đoàn sẽ là 1 hoặc 2. Cuối cùng, chúng ta sẽ giảm dần số người và đạt tới mục tiêu không cần sự điều khiển của con người nữa”.

Ngân hàng Thụy Sĩ UBS gần đây đã tài trợ một nghiên cứu cho kết quả khả quan về công nghệ máy bay chở khách không người lái. Trong một thông báo công bố vào ngày thứ 2, một nhà phân tích của UBS nói: “Giảm sự can thiệp của phi công vào hoạt động bay có thể đem lại nhiều lợi ích kinh tế và tăng độ an toàn”.

Tính toán sơ bộ cho thấy, ngành hàng không sẽ tiết kiệm được hơn 35 tỉ USD/năm nếu áp dụng công nghệ này nhờ giảm chi phí vận hành và đào tạo cũng như phí bảo hiểm. Chỉ riêng các chi phí dành cho phi công cũng đã giúp các công ty hàng không dân dụng có thể tiết kiệm tới 26 tỉ USD.

Người chịu trách nhiệm nghiên cứu này của UBS cho biết: “Cơ hội của công nghệ này sẽ phụ thuộc vào thời điểm triển khai. Chúng tôi nghĩ ở giai đoạn đầu vào năm 2025, máy bay không người lái sẽ được áp dụng với hàng hóa và số thành viên phi hành đoàn sẽ là 1 hoặc 2. Cuối cùng, chúng ta sẽ giảm dần số người và đạt tới mục tiêu không cần sự điều khiển của con người nữa”.