" />

Đại chiến thuyền của Việt Nam khiến quân Pháp cũng phải nể sợ

Thời sự 2025-02-01 20:18:48 1

ĐạichiếnthuyềncủaViệtNamkhiếnquânPhápcũngphảinểsợlbd hôm nay
本文地址:http://game.tour-time.com/html/689a399139.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo phạt góc Aston Villa vs West Ham, 23h30 ngày 26/1

Mức phạt quá tốc độ cao nhất thế giới là ở Thụy Sỹ

Tiền phạt dựa trên thu nhập là một cách thông minh để đảm bảo rằng các tài xế lắm tiền không coi tiền phạt quá tốc độ chỉ là sự bất tiện nho nhỏ.

Đây cũng là lý do tại sao các khoản tiền phạt nặng nhất được ban hành ở các quốc gia có hệ thống đo lường thu nhập chính xác, hầu hết là ở châu Âu.

Thụy Sỹ và Phần Lan là những nơi đắt đỏ nhất để trả vé phạt khi chạy xe quá tốc độ.

Kỷ lục thế giới về mức phạt được nắm giữ bởi một người lái xe Thụy Sỹ, đã bị phạt 709.000 phơ-răng (767.000 USD) ở Thụy Sỹ sau khi bị camera bắn tốc độ ở 290 km/h.

Mỗi quốc gia trên thế giới đều có những quy định riêng, mức phạt quá tốc độ rất khác nhau, từ 0,07 đô la ở Sudan đến mức trung bình là 13.320 đô la ở Thụy Sỹ.

Công ty bảo hiểm Budget Direct của Úc vừa phân tích mức phạt quá tốc độ trên khắp thế giới, họ phát hiện ra Sudan có mức phạt thấp nhất với mức cố định là 0,07 đô la.

Đi theo từng khu vực, Hoa Kỳ có mức tiền phạt đắt nhất ở Bắc Mỹ, lên tới 2.000 đô la ở bang Oregon. Mức phạt thấp nhất ở Bắc Mỹ là ở Cuba, ở mức 60 peso (2,50 đô la).

Ở Nam Mỹ, Argentina phạt quá tốc độ cao nhất, với mức 3.700 USD. Mặt khác, quốc gia láng giềng Paraguay lại tỏ ra nhẹ nhàng hơn rất nhiều đối với tài xế. Ở đây, khoản tiền phạt lớn nhất chỉ là 0,13 đô la..

Mức phạt cao nhất ở Trung Đông và Trung Á là ở Lebanon (1.985 USD), trong khi mức thấp nhất là ở Syria, là 0,08 USD.

Australia là quốc gia phạt nặng nhất ở châu Á và châu Đại Dương, với mức phạt lên tới 1.700 USD ở bang New South Wales.

Mặt khác, Thái Lan, Pakistan và Nepal có mức phạt "rẻ" nhất châu Á, lần lượt là 15 đô la, 15 đô la và 13 đô la.

Tại Việt Nam, hãng bảo hiểm Budget Direct thống kê mức phạt quá tốc độ cao nhất của xe ô tô là 527 USD (tương đương 12 triệu đồng).

Mức phạt "rẻ" nhất thế giới là châu Phi, với số tiền chỉ 0,07 đô la ở quốc gia Sudan.

Mức phạt quá tốc độ toàn cầu theo thống kê Budget Direct (đơn vị tính là đồng đô la Úc, quy đổi ra USD)

mức phạt vi phạm tốc độ ở đâu cao nhất thế giới?

Mức phạt quá tốc độ trên khắp thế giới

mức phạt vi phạm tốc độ ở đâu cao nhất thế giới?

Mức phạt quá tốc độ tại Châu Âu

mức phạt vi phạm tốc độ ở đâu cao nhất thế giới?

Mức phạt quá tốc độ tại Bắc Mỹ

mức phạt vi phạm tốc độ ở đâu cao nhất thế giới?

Mức phạt quá tốc độ tại Nam Mỹ

mức phạt vi phạm tốc độ ở đâu cao nhất thế giới?

Mức phạt quá tốc độ tại Trung Đông và Trung Á

mức phạt vi phạm tốc độ ở đâu cao nhất thế giới?

Mức phạt quá tốc độ tại Châu Á và Châu Úc

mức phạt vi phạm tốc độ ở đâu cao nhất thế giới?

Mức phạt quá tốc độ tại Châu Phi

 Theo Báo Giao thông

 

">

Mức phạt vi phạm tốc độ ở đâu cao nhất thế giới?

Bé trai nhảy từ tầng 26 xuống đất, tay cầm ô. Ảnh: Sina

"Chúng tôi nhanh chóng gọi cấp cứu và lao vào giải cứu cháu bé", ông Thi cho biết. "Nạn nhân là một bé trai, gãy toàn bộ chi ngoại trừ cánh tay phải, trên người có nhiều vết thương".

Ngoài ra, bên cạnh cậu bé là một chiếc ô màu xanh, nhiều cành cây, lá cây bị gãy vụn dính máu. Cậu bé bị rơi từ tầng 26 xuống đất vẫn tỉnh táo ngay lúc đó. 

Một người quen hoài nghi rằng, đứa trẻ có lẽ đã xem phim hoạt hình và sử dụng một chiếc ô làm dù giống như trong phim. Vì vậy cậu bé nghĩ mình cầm ô là có thể tiếp đất an toàn từ tầng 26.

Nhiều cành cây bị gãy bên cạnh. 

Hàng xóm của cậu bé cho biết, ban công không được chắn lưới bảo vệ. Cậu bé nhảy từ tầng 26 xuống, va vào một cái cây bên cạnh tòa nhà rồi tiếp đất. "Đứa nhỏ này bình thường khá ngoan ngoãn, không có thói quen trèo qua cửa sổ", người hàng xóm nói thêm.

Chiều ngày 27/5, truyền thông đến bệnh viện, nơi cậu bé đang điều trị. Cậu bé bị gãy xương nhiều nơi trên cơ thể. Ca phẫu thuật đã hoàn tất và cậu đang nằm trong phòng chăm sóc đặc biệt.

Cấp cứu kịp thời có mặt đưa bé trai đến viện. Ảnh: Sina

Người quen của cậu bé cho hay, các nơi khác của căn hộ đều lắp lưới chống trộm, an toàn. Có thể do ban công cao nên bố mẹ cậu bé mới không lắp lưới. Mẹ của cậu bé làm việc ở tỉnh xa, bố thường xuyên đi công tác. Bé hiện đang sống cùng bà ngoại và chị gái. Khi sự việc xảy ra, bà ngoại đang xuống nhà đón chị gái lên.

Sự việc sau khi được chia sẻ lên mạng xã hội nhận về rất nhiều lượt bình luận của cộng đồng mạng. Ai cũng hoảng hốt trước tình huống xảy ra nhưng cũng thở phào vì cảm thấy may mắn khi cậu bé còn sống.

“Thực sự quá nguy hiểm. Con nhỏ ở nhà không lường trước được chuyện gì sẽ xảy ra. Bố mẹ không có nhà, càng khó kiểm soát hành vi của con trẻ. Thật may mắn là cậu bé còn sống. Đúng là một điều kì diệu. Sau sự việc này, bố mẹ cần quan tâm tới con nhiều hơn nữa”, một người bình luận.

Đây không phải lần đầu tiên xảy ra sự việc những đứa trẻ bắt chước phim hoạt hình cầm ô nhảy từ tầng cao xuống đất.

Vào hồi tháng 5/2016, tại Phong Nhuận (Đường Sơn, Hà Bắc, Trung Quốc) một bé gái 8 tuổi cũng dùng ô làm dù nhảy khỏi tòa nhà và không qua khỏi.

Tháng 3/2017, tại Tân Cương, một bé gái 5 tuổi cũng bắt chước phim hoạt hình, cầm ô và cặp sách nhảy từ tầng 11, rơi xuống sân tầng 4 và bị thương nặng.

Những tình huống trên là hồi chuông cảnh tỉnh đối với các bậc làm cha mẹ về việc giáo dục bảo vệ an toàn cho trẻ nhỏ. Cộng đồng mạng cũng cho rằng, một số phim hoạt hình có nội dung độc hại, trẻ dễ bắt chước làm theo nên bố mẹ cần phải kiểm soát thật chặt chẽ. 

Sống sót thần kỳ trong chiếc ô tô bị cây cổ thụ nghiền nát

Sống sót thần kỳ trong chiếc ô tô bị cây cổ thụ nghiền nát

MỸ - Grace Frost cực kỳ may mắn khi thoát chết trong gang tấc sau vụ tai nạn khiến chiếc ô tô của cô bị biến dạng.">

Bé trai cầm ô nhảy từ tầng 26 xuống đất nghi học theo phim hoạt hình

Trước khi nói đến việc mua xe một cách thần tốc và đầy ngẫu hứng, tôi phải mạn phép nói về ấn tượng cực kỳ ... sâu sắc của bản thân đối với xe ô tô.
 
Cả một thời thơ ấu và đến tận khi đi làm, tôi luôn thắc mắc là làm thế nào mà người ta chỉ dùng tay xoay xoay, vặn vặn cái "bánh xe" (vô lăng) nho nhỏ trước mặt mà lại có thể điều khiển chuyển động của cả một chiếc ô tô to đùng.
 
Thế rồi những thắc mắc đó đi vào cả những giấc mơ từ khi còn là học sinh, đến nỗi rất nhiều lần, tôi mơ  ... lái xe ô tô, mà tệ là mỗi giấc mơ đều không đưa ra được lời giải đáp nào cho câu hỏi "lái xe ô tô như nào".
 
Tuy nhiên, chúng đều có một điểm chung là: cảm xúc khi cầm vô-lăng thật là kinh hoàng, lúc thì lao dốc không phanh, lúc thì rơi thẳng xuống xuống ao, lúc thì đâm vào cây, vào tường và có lúc thì “hôn nhau” với xe tải, container…
 
Thế nên, mặc dù rất thắc mắc về ô tô nhưng chưa bao giờ, tôi có ý định sẽ sắm cho mình 1 chiếc ô tô. Ngay cả khi đã đi làm một thời gian và đủ tiền mua xe, tôi vẫn rất thờ ơ với việc sở hữu xe cho riêng mình.

{keywords}
Luật sư Phạm Thị Thuỳ Dương (Hà Nội) đam mê thích thú đối với ô tô từ thuở nhỏ

Thựcra, chỉ bởi tôi là người vốn rất thực tế. Nôm na, tôi tính toán “dư lày” (như thế này): mua xe mất tiền tỉ, hàng tháng lại mất tiền triệu để gửi xe (chưa kể còn có tìm được chỗ gửi gần nhà hay không), rồi đi làm thì lại phải đi rất sớm và về rất muộn (cho đỡ tắc đường), rồi lại chi phí xăng, gửi xe, rửa xe, bảo dưỡng, bảo trì...  Tóm lại cả núi tiền!
 
Trong khi đó, muốn dùng xe ô tô đi đâu chơi xa hoặc nhiều người thì tôi chỉ cần hú một tiếng, các nhà xe có mà xếp hàng, chi phí cạnh tranh, dịch vụ chu đáo, không phải tự lái mà các bác tài lại khéo nói, đẹp giai nữa chứ!
 
Thế mà đùng một cái, chỉ trong một cuộc chuyện phiếm với bạn, nghe tin hãng xe M đang có chương trình ưu đãi, cơn bốc đồng nổi lên, tôi quyết mua xe luôn trong khi chưa có bất kỳ một sự tính toán, lựa chọn (về màu sắc, cấp độ...), chưa có bất kỳ một sự chuẩn bị "hậu kỳ" nào. Tôi không nhớ rõ lắm về khoảng thời gian chính xác nhưng có lẽ là tầm cuối năm 2015-2016. 

Sau khoảng 3 tháng mua xe, tôi mới tìm thầy dạy lái. Mà éo le ở chỗ, tôi mua xe số tự động nhưng lại chỉ được học số sàn, vì thời đó chưa có thi bằng lái xe số tự động.

Buổi đầu tiên, thầy có "trình bày" nọ kia về nguyên lý động cơ, về nguyên tắc này nọ, tôi bảo: "Thôi thầy cho chị lên xe lái luôn đi, nghe không thì chị không nhớ được đâu".

Học thầy được khoảng 6 buổi (mỗi buổi cách nhau 1-2 tuần), nghe thầy nói bâng quơ sắp có kỳ thi lấy bằng bên Long Biên (Hà Nội), tôi bảo thầy: "Đăng ký cho chị thi luôn!". Thầy choáng: "Chị đã học hành gì ra hồn đâu?".

Tôi chỉ nhẹ nhàng: "Chị bận lắm, cứ thi đi, trượt thì thi tiếp chứ đợi học xong xuôi thì đến bao giờ, thầy cứ  đăng ký luôn khỏi ... lỡ".

Đăng ký xong, tôi sang Long Biên học thêm 4 buổi ở sân địa hình để thi. Cái sân địa hình không làm khó được tôi, nhưng cái xe ở sân địa hình thì thật là ... khó tả. Nó không chỉ cũ mà còn cổ kính, không chỉ ít vệ sinh mà còn là tập hợp các loại mùi. Các bộ phận chạm vào (chân ga, chân phanh, vô-lăng...) đều mòn nhẵn, trơn lì cả, chạm đến đâu cứ ... tuồn tuột đến đấy, khiến cho tôi cứ rón rén không dám lái phiêu vì chỉ sợ tự nhiên thấy xe ... cất cánh.

Thế mà người hướng dẫn tại sân địa hình, nghe tôi nói mới học trc đó 6 buổi thì choáng váng vì không hiểu sao lần nào tôi lùi chuồng cũng như ... đặt, đều một phát ăn ngay! Rồi thì tôi cũng lò dò lần lượt hoàn thành các bài test trong 4 buổi tập với sân địa hình. 

Học xong 4 buổi ở Long Biên, mọi thứ đều có vẻ nuột nà mà chân ga, chân phanh vẫn có vẻ chưa êm, cứ mỗi lần nhấn ga hoặc phanh là tôi phải nhấc bổng gót giày để ghì xuống tạo lực (tôi tập lái toàn đi giày thể thao) và cứ đến đoạn phải tăng tốc thì toàn bị trừ 5 điểm vì tốc tăng không nổi.

Đến hôm đi thi, rút kinh nghiệm sâu sắc, tôi lặng lẽ xách theo đôi bốt ... 9cm (để có chỗ tì lực khi tăng tốc), cả đội tham gia thi cùng buổi đều choáng váng khi thấy tôi ngật ngưỡng trên đôi cà khoeo 9cm đi vào nhận xe thi.


Và cuối cùng, em đã vượt qua kỳ thi mỹ mãn với ... 95 điểm (bị trừ 05 điểm vì vượt quá tốc độ tại phần tăng tốc).

Thế rồi có bằng, tôi cũng biết thế nào là lái ô tô!

Từ khi leo lên được ghế lái đến giờ, tôi chủ yếu chỉ sử dụng vô lăng, chân ga, chân phanh, đài FM, các chức năng khác của xe gần như không xài tới. Tôi còn không biết dùng cả bluetooth trên xe.

{keywords}
Chị Phạm Thuỳ Dương thường tự lái xe khám phá các cung đường đẹp ở Việt Nam

Được cái "trộm vía", từ khi lái xe, tôi hoàn toàn chủ động trên mọi cung đường, cuộc sống của tôi như mở rộng hơn rất nhiều. Tôi có thể tự chiều bản thân cho phép mình đến những nơi ngoại ô bất cứ khi nào để hít hà hương đồng gió nội, để giải phóng mệt mỏi, căng thẳng, tù túng ngay khi cần.

Cũng có thể ngay lập tức lên đường vào Hà Tĩnh, Nghệ An để gặp một trường hợp đang cần giúp đỡ, rồi lại quay trở lại Hà Nội mà không phải phụ thuộc hay tính toán gì nhiều.

Chưa kể, công việc của tôi từ khi tự lái xe cũng trở nên chủ động và linh hoạt hơn nhiều lắm. Và chiếc xe cũng giúp tôi có cơ hội thử thách và rèn luyện bản lĩnh tay lái trên những cung đường khó như Mù Cang Chải, Mộc Châu, Sơn La, hay những lúc toát mồ hôi đua với xe của các nam nhân khác để chèn ép lại khi bị họ chèn đè vô lý trên đường.

Rồi những khi được đồng nghiệp và bạn đường thể hiện thái độ "thán phục" về những pha lùi chuồng trứ danh (đều tăm tắp với khoảng cách tính bằng mm) cũng khiến tôi muốn ảo tưởng sức mạnh mà đón nhận cụm từ "năng khiếu" mà mọi người dành cho mình.

Dù đôi khi vẫn chạnh lòng khi đọc những bài viết, những câu chuyện tếu táo về phụ nữ lái xe, tôi tin chắc rằng những cánh mày râu đã từng đi xe cùng tôi, đã từng chứng kiến tôi điều khiển con voi sắt của mình, đã từng được tôi chèn đè, đã từng biết đến những cuộc độc hành của tôi... với tất cả sự an toàn, chính xác, gọn gàng, khéo léo đầy nam tính, sẽ thay đổi suy nghĩ về khả năng lái xe của phụ nữ (ngoại trừ khả năng sử dụng các tính năng nội thất của xe).

Thế nên các nàng ạ, không cần phải quá quan tâm người khác đang nhìn gì, nói gì, đánh giá gì về mình, khi các nàng được làm điều mình muốn, thực hiện điều mình thích, tìm kiếm điều mình thấy phù hợp, sống như mình chính là,  ... thì tự nhiên các nàng sẽ trở thành những phụ nữ hạnh phúc, tự tin và tràn đầy năng lượng.

Khi đó chẳng phải các nàng đã tự mình thắp sáng ngọn nến của bản thân bằng chính năng lượng tự thân hay sao. Còn gì có thể tuyệt vời hơn thế không!

Không chỉ 8-3, hãy luôn toả sáng theo cách của mình, bạn nhé!

Luật sư Phạm Thị Thuỳ Dương 

Bạn nghĩ gì về những định kiến khi phụ nữ lái xe? Hãy chia sẻ câu chuyện của bạn với Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]

Những màn đãng trí khó đỡ của chị em khi lái ô tô

Những màn đãng trí khó đỡ của chị em khi lái ô tô

Không riêng phụ nữ mà cả đàn ông khi lái ô tô dễ mắc phải một số lỗi sơ đẳng nhưng cánh chị em thường bị “gắn tên” cố định bởi dư luận cho rằng đây là sự đãng trí điển hình.

">

Nữ luật sư mê ô tô: Lái xe là ... nghiệp

Nhận định, soi kèo Toulouse vs Montpellier, 23h15 ngày 26/1: Khó có bất ngờ

Ngày 1/10, Hội Xuất bản Việt Nam tổ chức họp báo về Lễ trao giải thưởng Sách quốc gia lần thứ ba. Lễ trao giải thưởng Sách quốc gia sẽ được Bộ Thông tin và Truyền thông, Hội xuất bản Việt Nam phối hợp tổ chức vào 20h ngày 9/10/2020 tại Nhà hát Đài Tiếng nói Việt Nam.

Giải thưởng Sách quốc gia được tổ chức hàng năm, trao giải cho những cuốn sách (bộ sách) có giá trị nổi bật về nội dung tư tưởng, tri thức, thẩm mỹ nhằm tôn vinh tác giả, dịch giả, các nhà khoa học và những người làm công tác xuất bản, góp phần phát hiện, lưu giữ, quảng bá những tác phẩm có giá trị đến với đông đảo bạn đọc; thúc đẩy sự nghiệp xuất bản phát triển.

Ông Nguyễn Nguyên - Cục trưởng Cục Xuất bản, Bộ Thông tin và Truyền thông - cho biết ở mùa giải thứ hai (năm 2019), giải thưởng đã có nhiều thay đổi về cơ cấu, tổ chức. Trong đó, bước đột phá là cho phép các công ty liên kết được đề cử sách dự giải.

{keywords}
Các đại biểu tại buổi họp báo.

Về giải thưởng Sách Quốc gia năm nay, ông Nguyễn An Tiêm - Phó Chủ tịch Hội Xuất bản Việt Nam - nói giải thưởng đã huy động được lượng lớn NXB tham gia, đây đều là những đơn vị uy tín trên thị trường.

"Do giãn cách xã hội, chúng ta lùi lịch trao lại, do đó, Hội đồng có thêm thời gian xét giải. Tuy vậy, công tác tổ chức không bị giãn cách, các tiêu chí giải thưởng vẫn được đảm bảo chất lượng, đúng mục đích, ý nghĩa", ông Nguyễn An Tiêm nói.

Giải thưởng Sách Quốc gia thành lập 5 tiểu ban chấm giải tương đương với 5 mảng sách: chính trị - kinh tế; khoa học tự nhiên và công nghệ; khoa học xã hội và nhân văn; văn hóa - văn học, nghệ thuật; thiếu nhi.

Ông Hoàng Phong Hà, Phó Chủ tịch Thường trực Hội Xuất bản Việt Nam cho hay, mặc dù diễn ra trong điều kiện dịch bệnh Covid-19, nhiều tháng cả nước thực hiện giãn cách xã hội, tuy nhiên giải thưởng Sách quốc gia lần thứ ba vẫn thu hút được sự tham gia của 48 NXB trên cả nước. So với năm ngoái, số lượng NXB tăng lên 6 NXB với 362 cuốn sách, 255 tên sách.

“Hội đồng sơ khảo, chung khảo và hội đồng giải thưởng Sách quốc gia đã làm việc khẩn trương, thận trọng, nghiêm túc, khách quan để lựa chọn được những cuốn sách tiêu biểu, có giá trị cao để trao giải. Các cuốn sách, bộ sách đạt giải được đánh giá là những tác phẩm mang tính sáng tạo, mang tinh thần nhân văn sâu sắc, những công trình nghiên cứu khoa học hết sức công phu, nghiêm túc, có nhiều giá trị khoa học, xã hội và thực tiễn cao”, ông Hoàng Phong Hà phát biểu.

Ông Hoàng Phong Hà cho hay, trên cơ sở 2 vòng sơ khảo và chung khảo, hội đồng giải thưởng Sách quốc gia đã trao đổi và thảo luận kỹ trước khi bỏ phiếu bầu chọn các cuốn sách đạt giải. Kết quả, hội đồng giải thưởng Sách quốc gia đã thống nhất trao giải cho 27 cuốn sách, bộ sách, trong đó có 3 giải A (trị giá giải thưởng là 100 triệu đồng), 10 giải B (50 triệu đồng), và 14 giải C (30 triệu đồng).

Tình Lê 

Giải sách quốc gia: Các tác phẩm đạt giải A đều được phản biện độc lập

Giải sách quốc gia: Các tác phẩm đạt giải A đều được phản biện độc lập

Ngày 11/9, tại Thư viện Quốc gia Việt Nam, Hội xuất bản Việt Nam tổ chức Hội nghị Hội đồng Giải thưởng sách quốc gia lần thứ ba.  

">

27 cuốn sách đạt giải sách quốc gia đều mang tính sáng tạo cao

Một trạm thu phí đường bộ tại liên bang Malaysia

Việc miễn phí này, áp dụng cho xe điện chạy bằng pin và pin nhiên liệu (hydro) nhưng không phải xe hybrid, sẽ có hiệu lực 4 năm, từ ngày 1/1/2022 đến ngày 31/12/2025.

Việc nhận đơn đăng ký miễn phí đường bộ của chủ xe điện sẽ được JPJ tiếp nhận từ ngày 15/2.

Những người đã nộp toàn bộ số phí đường bộ trong năm nay, tính đến ngày 14/2, có thể trả lại nhãn dán nộp phí đường bộ cho JPJ và nhận được tiền hoàn lại, sau đó có thể nộp đơn đăng ký miễn khoản phí, theo diện những người mua xe điện mới.

Người khuyết tật, những người được quốc hội phê duyệt miễn phí đường bộ trên tất cả các loại phương tiện đi trên đường bộ, áp dụng từ ngày 15/3 tới. Các cá nhân phải có thẻ khuyết tật hợp lệ do Cục Phúc lợi xã hội (JKM) cấp để đủ điều kiện được miễn nộp phí.

Bộ trưởng Wee Wee Ka Siong nói rằng người dân có thể liên hệ với bộ phận đường dây nóng của JPJ để biết thêm chi tiết và thông tin về việc thực hiện ưu đãi chính phủ này.

Theo Báo Giao thông

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi bài viết cộng tác, video, hình ảnh xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kỳ vọng 2022: Việt Nam bùng nổ ô tô điện

Kỳ vọng 2022: Việt Nam bùng nổ ô tô điện

Hàng loạt hãng xe có kế hoạch tung các sản phẩm xe điện ra thị trường cùng nhiều chính sách hỗ trợ xe điện khiến giới chuyên gia nhận định, 2022 chính là năm bùng nổ của thị trường ô tô điện tại Việt Nam.

">

Malaysia miễn phí đường bộ cho xe điện trong 4 năm

ngoai tinh.png
Sự tiếp xúc thường xuyên khiến tôi "xao lòng" với nữ đồng nghiệp trẻ. Ảnh minh họa: Focused Collection

Hà xuất hiện trong công ty tôi như một cơn gió mới đầy tươi mát và trẻ trung, không những làm những chàng trai trẻ ngẩn ngơ mà đàn ông đã có vợ như tôi cũng dành sự quan tâm, cảm mến.

Là người vững chuyên môn nhất trong phòng, tôi được cấp trên (chú ruột của Hà) gửi gắm hướng dẫn Hà làm quen với công việc. Chính sự tiếp xúc thường xuyên này khiến tôi có chút xao động với cô gái trẻ. Chỉ là tôi không ngờ, Hà cũng có cảm tình với tôi.

Vậy nên, mỗi ngày đến công ty với tôi bây giờ không đơn giản chỉ là đi làm. Tôi vui vẻ và háo hức như một chàng trai lần đầu biết rung động. Tôi biết như thế thật không nên nhưng mấy ai làm chủ được cảm xúc của mình, miễn là không làm gì quá giới hạn.

Hôm qua, tôi đi làm về, thấy vợ đang nấu ăn, gương mặt buồn bã. Cô ấy kể, chiều nay trên đường đi làm về tình cờ chứng kiến một vụ tai nạn. Người đàn ông đi xe máy ngược chiều tông phải một học sinh. Cậu bé bị thương nặng, không biết thế nào.

Tôi bảo vợ, chuyện gặp ngoài đường thấy rồi biết thế, tự nhiên lại mang về nhà ủ rũ như vậy là sao? Vợ nhìn tôi, giọng khó chịu: "Biết đi vào đường ngược chiều là sai mà nhiều người cứ cố lao vào nhỉ? Cuối cùng, hậu quả mình chịu đã đành, còn liên lụy tới người khác, hệt như mấy kẻ ngoại tình vậy".

Tôi nhìn vợ, không hiểu cô ấy vừa nói vậy có ý gì, thấy hơi giật mình chột dạ. Chuyện ai đó đi ngược chiều gây tai nạn thì liên quan gì đến việc ngoại tình mà cô ấy lại chuyện nọ xọ chuyện kia.

Thấy tôi thắc mắc, cô ấy cười xòa: "À, tự nhiên em liên tưởng vậy. Chị đồng nghiệp của em vừa phát hiện chồng ngoại tình. Ông ấy về quỳ xuống chân vợ van nài xin tha thứ, bảo rằng biết sai rồi. Rõ ràng biết ngoại tình là sai, có thể gây hậu quả khôn lường, vậy mà cứ bất chấp lao vào, chả phải hệt mấy ông chạy vào đường ngược chiều à?".

Tôi bảo vợ quàng xiên vớ vẩn rồi nhanh chóng cất đồ chuẩn bị đi tắm. Nhưng tôi chỉ giả vờ ngó lơ vậy thôi, trong đầu tôi đang nghĩ đến câu chuyện vợ kể. Chẳng biết chuyện cô ấy vừa nói là người thật việc thật, hay do vợ tự nghĩ ra để cảnh báo tôi.

Nghĩ đến đó, tôi cảm thấy hơi hoang mang. Chuyện tôi có chút xao lòng, quan tâm thái quá cô em đồng nghiệp không qua mắt được anh em trong công ty, trong đó có vài người quen vợ tôi. Có khi nào họ nói cho vợ tôi biết? Không dưng vợ tôi lại kể chuyện mang đầy ẩn ý như vậy làm gì.

Nhưng dù vợ tôi vô tình hay cố ý, câu chuyện cô ấy kể cũng như một hồi chuông cần thiết để cảnh tỉnh tôi. Nếu tôi cứ để bản thân ở trạng thái này, trước sau gì "lửa gần rơm cũng bén". Dù mối quan hệ này chưa có gì quá xa, việc tôi để mình ngoại tình trong tư tưởng, ý nghĩ cũng đã có lỗi lớn với vợ.

Hà còn rất trẻ, có thể suy nghĩ nông cạn, chưa nhìn xa nghĩ sâu. Hà thích tôi chẳng qua như thêm chút gia vị trải nghiệm cho tuổi trẻ của mình. Nhưng tôi đã 40 tuổi, nếu cứ nuông chiều cảm xúc bản thân, có ngày sẽ đánh mất tất cả.

Nghĩ đến đó, tôi biết bản thân nên làm gì. Đã biết trước mắt là con đường ngược chiều, nhất định phải quay xe, không nên làm liều bởi hậu quả thế nào không ai lường trước được.

Theo Dân trí

Tin nhắn lúc nửa đêm của nữ đồng nghiệp khiến người vợ khóc nghẹn

Tin nhắn lúc nửa đêm của nữ đồng nghiệp khiến người vợ khóc nghẹn

Nửa đêm, phát hiện tin nhắn của nữ kế toán gửi đến, tôi và chồng đã cãi nhau kịch liệt. Tôi ném điện thoại của anh vỡ tan. Còn anh thì hét vào mặt tôi: Ly hôn đi.

">

Tôi 'xao lòng' với nữ đồng nghiệp, bỗng tỉnh ngộ khi nghe vợ kể chuyện bâng quơ

友情链接