POS VinaGame

Ngày 20/7/2009, Beeline chính thức khai cuộc. Như vậy, thị trường di động hiện tại đang là “cuộc điểm binh” đầy đủ nhất và cũng khắc nghiệt nhất. Một kịch bản đầy bi thương rằng sẽ có “kẻ ở người đi” trên thị trường di động đã đến lúc được mọi người nhắc đến.

Viettel và MobiFone vẫn giành giật thị trường

Khi câu chuyện ai là số 1 tạm lắng thì những “chiêu thức” giành khách hàng liên tiếp được các đại gia di động tung ra. Những “đòn” kinh doanh theo kiểu “ăn miếng trả miếng” trên thị trường cho đến thời điểm này vẫn là “cuộc chiến tay đôi” của Viettel – MobiFone. Câu chuyện về cuộc chiến của hai nhà cung cấp này liên tục “nóng” trên truyền thông trong suốt thời gian qua. Sau nhiều năm ấm ức, lần đầu tiên trong lịch sử ngành di động, anh em nhà VNPT là MobiFone và VinaPhone “xuất chiêu” quyết đưa Viettel tụt hạng khỏi vị trí “Nhà cung cấp dịch vụ di động rẻ nhất”. Sau cuộc đại giảm cước mà Viettel khơi mào, MobiFone và VinaPhone đã đồng loạt đưa ra mức cước của mình thấp hơn mức cước của Viettel là 10 đồng/phút. Tất nhiên, cuộc chạy đua giảm cước đối với cả 3 đại gia di động này là việc “cực chẳng đã” còn khách hàng là người được lợi nhiều nhất. Trên phương diện truyền thông, Viettel đang là mạng di động chiếm giữ ngôi vị “có số thuê bao nhiều nhất”, có bước đi mạnh bạo nhất bằng việc liên tục đầu tư ra nước ngoài. Thế nhưng, MobiFone vẫn chắc chắn với danh hiệu nhà cung cấp dịch vụ có chất lượng và chăm sóc khách hàng tốt nhất. Trên thực tế, MobiFone hiện vẫn là mạng di động đi đầu trong việc tung ra nhiều chương trình chăm sóc khách hàng cũng như nhiều dịch vụ tiện ích khác.

Việc bị đẩy xuống vị trí thứ 3 trên thị trường di động đối với VinaPhone như một điều tất yếu bởi hàng loạt các hệ lụy. Thế nhưng, cũng phải ghi nhận trong thời gian gần đây, VinaPhone đã có những thay đổi rất lớn để chặn đà “tụt dốc”. Sau nhiều năm “mất tích” trên bản đồ mạng di động chất lượng, thì năm nay lần đầu tiên trong lịch sử, VinaPhone đã có nhiều chỉ số đo kiểm đứng đầu trong 3 mạng di động. Nhưng tất cả những điều chưa đủ để cho mạng di động này hiện thực được giấc mơ trở về vị trí ngày xưa.

S-Fone, EVN Telecom trầm lắng

Liên tục “thay tướng”, nhưng EVN Telecom vẫn là mạng di động ít thay đổi. Đành rằng, nhà khai thác này đang chịu cảnh “trâu chậm uống nước đục”, sẽ vô cùng khó khăn để đứng trên thị trường di động với tần số quá nhiều can nhiễu, nhưng EVN Telecom vẫn còn vận hành ít có yếu tố sáng tạo. Vào thời điểm khi EVN Telecom nhảy vào lĩnh vực viễn thông, VNPT đã từng lo ngại về thế mạnh của Tập đoàn Điện lực và đây là mối lo ngại lâu dài. Thế nhưng, EVN Telecom giờ đây đã không còn là mối lo ngại của các “đại gia” di động.

Gambit Esports đã bất ngờ đánh bại Nigma với tỉ số 2-0 vào đêm qua (08/4) trong trận đấu tại vòng bảng khu vực EU & CIS của ESL One Los Angeles 2020. Trước khi trận đấu diễn ra, trang GosuGamersđánh giá Gambit là “cửa dưới” bởi thua kéo Nigma tới 11 bậc trên BXH Dota 2chuyên nghiệp thế giới.

Sau khi có được chiến thắng đầu tiên tại giải đấu online trị giá 200,000 USD, đội trưởng “fng” của Gambit đã chia sẻ cảm xúc và giải thích nguyên nhân khiến Á quân The International 9 thành bại tướng.

fng, đội trưởng của Gambit

“Hai games đấu diễn biến khá dễ dàng. Có thể sự chuẩn bị của chúng tôi đã giúp ích hoặc do chúng tôi chơi hay hơn hay có thể vì Nigma chơi tệ hơn. Trong game đầu tiên, có thể họ đã có những lựa chọn tốt hơn thế - như pick Timbersaw hoặc bất cứ heroes nào khác. Dù thế nào thì họ vẫn sở hữu một đội hình thú vị với Earthshaker gây khó ch Morphling của chúng tôi. Nhưng chúng tôi thừa hiểu rằng thật khó để kết thúc game đấu bởi họ chẳng có heroes nào chuyên phá nhà cả. Vì thế, mọi thứ đến rất tự nhiên từ mid cho tới late-game và chúng tôi thắng.

Sang Game 2, họ có một đội hình không có hard carry gây sát thương vật lý. Ngay khi chúng tôi có Black King Bar và bắt đầu push thật nhanh, mọi thứ trở nên rất khó chơi với họ.”

Gambit đã khiến cho cục diện Bảng A trở nên khó đoán định hơn khi đang có tới 5/8 teams đều có hệ số 1-2 sau nửa giai đoạn vòng bảng.

Đối thủ tiếp theo của Gambit sẽ là HellRaisers, trong khi Nigma chạm trán B8 vào ngày 10/4.

Cục diện Bảng A khu vực EU & CIS của ESL One LA sau ba trận đấu

RAMZES666 nhận “mưa” chỉ trích vì thói toxic

"RAMZES666", offlaner thuộc biên chế Evil Geniuses, chưa bao giờ được coi là một người chơi nhã nhặn trong các trận đấu ranked. Ngôi sao CIS sinh năm 1999 từng không ngại ngần đôi co với nhiều nhân vật nổi tiếng khác trong cộng đồng – như pro player Per Olsson "Pajkatt" Lille và streamer Mihai "canceL^^" Antonio.

Và có vẻ như RAMZES666 vẫn chưa rút ra được bài học kinh nghiệm và vẫn tiếp tục cư xử thiếu chuyên nghiệp. Vào hôm qua, Redditor “CISjusticewarrior” đã tung ra những bằng chứng làm rõ hành vi toxic thái quá của RAMZES666 trong pubs.

Trong một trận đấu ranked, RAMZES666 không ngần ngại chửi rủa "ThuG" (cựu mid laner của Ad Finem) “đi chết đi”.

Tệ hơn thế, RAMZES666 cũng dành những lời lẽ chẳng lấy gì làm hay ho để gửi tới "Fishman" (cựu player của Vega Squadron).

Sau khi phải đón nhận nhiều lời chỉ trích từ phía cộng đồng, RAMZES666 đã xin lỗi công khai trên tài khoản Twitter cá nhân, tự nhận mình “rất ngu ngốc và không nên rủa người khác đi chết đi.” Player của EG còn khẳng định đây là hành động tệ hại, không quên gửi lời xin lỗi tới tất cả fan hâm mộ.

Tuy nhiên, đây không phải lần đầu tiên player 20 tuổi xin được tha thứ trên mạng xã hội. Hồi đầu năm ngoái, RAMZES666 cũng phải nhận “mưa gạch đá” do liên quan tới những bình luận phân biệt người Nga được “Ceb” đưa ra.

Theo tiền lệ, Valve sẽ không nhúng tay vào những vụ việc kiểu như thế này và RAMZES666 vẫn sẽ tiếp tục chơi stand-in cho Ninjas in Pyjamastại ESL One Los Angeles.

NiP cùng RAMZES666 đang có hệ số 1-1 và chuẩn bị chạm trán với Chicken Fighters vào lúc 16g00 hôm nay (09/4).

None(Tổng hợp)

Nói cách khác, ngành công nghiệp của nước ta tuy có doanh số cao nhưng chủ yếu vẫn là gia công cho nước ngoài. Ví như trong lĩnh vực hàng không, Việt Nam đã sản xuất được cánh tà máy bay, cung cấp cho hãng Boeing (Mỹ), nhưng tất cả các bản vẽ thiết kế đều của nước ngoài, dây chuyền máy móc nhập khẩu, kể từ chiếc khoan để bắt ốc vít. Chúng ta chủ yếu vẫn là tận dụng nhân công giá rẻ.

Theo GS. Nguyễn Đức Cương, Chủ tịch Hội  Hàng không - Vũ trụ Việt Nam, nếu tổng chi phí sản xuất cho chiếc cánh tà khoảng 100.000 USD thì giá trị DN Việt hưởng chỉ khoảng vài trăm USD.

Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, khi đất nước còn nghèo, việc phải gia công cho Nhật Bản hay Hàn Quốc,... là điều phải làm, bởi khi đó chúng ta không có gì. Tuy nhiên, nếu sau mấy chục năm mà vẫn làm điều đó tức là chúng ta đang có vấn đề.

“Nếu chỉ dừng ở gia công, Việt Nam sẽ không thể thoát khỏi bẫy thu nhập trung bình. Chỉ vài năm nữa, gia công sẽ lại di chuyển sang một đất nước khác, nơi có giá lao động rẻ hơn. Đã đến lúc chúng ta phải nhận định lại, tiếp tục gia công hay bắt đầu tạo ra các sản phẩm Việt Nam? Make in Viet Nam chính là nhấn mạnh quyết tâm thay đổi", Bộ trưởng khẳng định.

Theo các chuyên gia kinh tế, để xây dựng nền công nghiệp từ một xã hội nông nghiệp lạc hậu, thì giai đoạn gia công cho nước ngoài là tất yếu. Từ Singapore, Hàn Quốc, Hongkong, Đài Loan, đến Trung Quốc, Ấn Độ,... đều phải qua giai đoạn gia công. Nhưng đến nay họ đã vươn lên làm chủ công nghệ để xây dựng nền công nghiệp cho riêng mình.

Khát khao làm chủ công nghệ

Vì vậy, “Make in Viet Nam" có ý nghĩa thể hiện sự khao khát của người Việt trong việc làm chủ công nghệ. Nói đơn giản, với một chiếc áo sơ-mi, nếu làm gia công chỉ được hưởng từ 1-2 USD. Nhưng nếu chúng ta có thể tự thiết kế mẫu mã, lựa chọn nguyên liệu phù hợp, tạo ra sản phẩm, rồi mở thị trường, thì giá trị được hưởng sẽ lớn hơn rất nhiều và khâu gia công có thể chuyển sang những quốc gia có giá nhân công rẻ hơn.

Ông Nguyễn Thành Nam, đồng sáng lập FPT, cho rằng, “Make in Viet Nam” chính là một tuyên bố quyết tâm giành độc lập về mặt công nghệ. Trong tiến trình này, các DN sẽ thực hành: Sáng tạo tại Việt Nam, thiết kế tại Việt Nam, Việt Nam làm chủ công nghệ và chủ động trong sản xuất.

Ông Nguyễn Thế Tân, Tổng giám đốc Công ty VCCorp, nhận định, Việt Nam hoàn toàn có thể làm được như các nước phát triển. Tiêu biểu như Vingroup sản xuất ô tô, Viettel tự làm thiết bị quân sự, mạng 5G hay BKAV sản xuất điện thoại thông minh,...

Tuy nhiên, điểm yếu nhất của chúng ta hiện nay chính là nghiên cứu và phát triển (R&D). Đa số các DN không có nghiên cứu, thiết kế, thậm chí triết lý phát triển cũng không. Nguồn nhân lực trong lĩnh vực này vừa thiếu vừa yếu. Cùng với đó là sự thiếu hụt những lãnh đạo DN có kinh nghiệm thực tiễn, hiểu biết sâu sắc và có tầm nhìn. Điều này khiến cho chiến lược “Make in Viet Nam” gặp không ít khó khăn.

Độc lập về công nghệ là một giấc mơ kỳ vĩ. Muốn giấc mơ đó trở thành hiện thực, cần có một đội ngũ giỏi về khoa học công nghệ và có kiến thức nền rộng. Tập hợp được đội ngũ này, tạo điều kiện cho họ cọ xát và cộng hưởng là việc cần được ưu tiên cao nhất. Ngoài việc tập hợp người tài, cũng cần tiếp tục cổ vũ các DN xây dựng nguồn lực công nghệ đông đảo, giỏi kỹ năng và có kỷ luật, ông Nguyễn Thành Nam nêu ý kiến.

Từ kinh nghiệm Hàn Quốc, GS Youngrak Choi, cố vấn của Tổng thống Hàn Quốc, khuyến cáo: điểm mấu chốt là tạo ra động lực để các DN tư nhân tự thân vận động trong việc học hỏi, tiếp thu, nắm bắt và làm chủ công nghệ. Còn Chính phủ đóng vai trò thúc đẩy nghiên cứu phát triển, chọn lĩnh vực ưu tiên để dồn lực đầu tư, xây dựng thể chế tốt, hạ tầng tốt, hệ sinh thái thân thiện và chuyển đổi nhanh chóng cấu trúc hệ thống đổi mới sáng tạo quốc gia.

Trần Thủy

Việt Nam có thể dùng các giải pháp của mình để phát triển

Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam nhấn mạnh Việt Nam có thể tự tin dùng các giải pháp của mình để phát triển, trong đó công nghệ được trao sứ mệnh tiên phong.

So với chiếc La Voiture Noire với công suất 1.500 mã lực, chiếc Centodieci của Ronaldo có vẻ nhỉnh hơn khi được trang bị khối động cơ W16 dung tích 8.0L cùng 4 bộ turbo độc lập, cho phép xe đạt công suất lên đến 1.600 mã lực.
Thậm chí mẫu xe này còn mạnh hơn cả mẫu Chiron Super Sport 300+. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vỏn vẹn 2,4s trước khi đạt tốc độ tối đa là 378 km/h.

Ngoại thất xe được lấy cảm hứng từ chiếc EB110. Nguồn: Carbuzz

Ngoại thất của xe mang hơi hướng của chiếc EB110 tuy nhiên kích thước lưới tản nhiệt hình móng ngựa nhỏ hơn, đèn pha xe được thiết kế mỏng lại. Ngoài ra trọng lượng của chiếc xe còn nhẹ hơn 20 kg so với Chiron nhờ sử dụng những vật liệu siêu nhẹ như sợi carbon để làm cần gạt mưa và các thanh cân bằng.

Xe sở hữu tốc độ tối đa lên tới 378 km/h. Nguồn: Carbuzz

Ngoài Centodieci, ngôi sao bóng đá này cũng đã tậu cho mình hai mẫu xe khác của Bugatii, gồm chiếc Bugatti Chiron và Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Bugatti Centodieci sẽ được giao đến tay khách hàng vào năm 2021 tới đây.

Mai Lý (Theo Carbuzz)

Nhà di động giá 408 triệu chống Covid-19

Cabin dạng container gắn trên xe đầu kéo được rao bán trên mạng với giá 15.000 bảng Anh (khoảng 408 triệu đồng) thực chất là một dạng nhà chỉ huy di động dùng từ thời chiến tranh lạnh.