Lenovo ra mắt 2 smartphone tầm trung Vibe K5 và K5 Plus

Báo cáo mới nhất của Ericsson về viễn thông di động cho biết từ số lượng các thiết bị kết nối Machine-to-machine (M2M) là 200 triệu vào cuối năm 2013,  tới năm 2019, số lượng này sẽ tăng gấp 3 đến 4 lần. Hiện nay phần lớn các thiết bị vẫn chỉ kết nối qua công nghệ GSM, nhưng tới năm 2016, đa số các thuê bao sẽ kết nối qua 3G/4G.

Bà Rima Qureshi, Phó chủ tịch cấp cao kiêm Giám đốc chiến lược của tập đoàn Ericsson cho biết: “M2M di động đang ở giai đoạn cất cánh. Dần theo thời gian, các dịch vụ và ứng dụng M2M di động như hệ thống giao thông thông minh sẽ yêu cầu thời gian trễ rất ngắn để đảm bảo hoạt động hiệu quả. Tới năm 2019, dự kiến trên 20% các thiết bị M2M di động được kết nối thuê bao LTE. Đồng thời, các ứng dụng M2M sẽ trở thành tâm điểm của mạng 5G.”

2015: Số lượng thuê bao di động sẽ vượt mức dân số toàn cầu

Tới năm 2015, tổng số thuê bao di động sẽ vượt số dân trên thế giới. Hàng năm, số lượng thuê bao di động tăng trưởng ở mức 7%. Chỉ tính riêng quý 1/2014 đã có thêm 120 triệu thuê bao mới. Số lượng thuê bao băng rộng di động cũng tiếp tục tăng và đạt mức 7,6 tỉ thuê bao vào cuối năm 2019, chiếm trên 80% tổng số thuê bao di động.

2016: Số lượng smartphones vượt số lượng điện thoại chức năng

Năm 2013, số lượng thuê bao smartphone là 1,9 tỉ. Tới năm 2016, số lượng thuê bao smartphones sẽ vượt số lượng thuê bao sử dụng điện thoại chức năng và tới năm 2019, số lượng thuê bao smartphones sẽ lên tới 5,6 tỉ.

Tính riêng quý 1, 2014, 65% tổng số điện thoại di động bán ra trên thị trường là smartphone. Xét về mức sử dụng dữ liệu di động, tới năm 2019, lưu lượng dữ liệu của người dùng smartphone trong 1 tháng sẽ gấp 4 lần mức hiện tại.

(Nguồn video: Mina Max/OFFB)

Khi đi qua ngã tư Ngụy Như Kon Tum - Vũ Trọng Phụng (quận Thanh Xuân, Hà Nội), chiếc ô tô có gắn camera hành trình bị một xe máy điện do một cô gái trẻ điều khiển "lạnh lùng" tạt qua đầu rất nguy hiểm. Đáng nói hơn, chiếc xe máy này sau đó đã vô tư đi vào đường một chiều khiến tài xế ô tô không khỏi ngỡ ngàng. Tình huống xảy ra vào chiều 9/7 vừa qua.

Kia Morning vượt đèn đỏ, đâm người rồi bỏ chạy

(Nguồn video: Vũ Tuấn Long)

Vụ va chạm xảy ra vào khoảng 22h19 ngày 3/7 trên nút giao Cổ Linh - Thạch Bàn thuộc địa phận quận Long Biên (Hà Nội) được camera hành trình trên xe của anh Vũ Tuấn Long ghi lại. Một nam thanh niên khi qua ngã tư đã bị chiếc Kia Morning vượt đèn đỏ tông trúng. Hậu quả khiến thanh niên này bị thương khá nặng, còn thủ phạm đã tăng ga bỏ chạy.

Ngã tư rộng và thoáng, thế nhưng hai ô tô vẫn tông vào nhau.

(Nguồn: Camera giao thông)

Thanh niên đi xe máy không mũ, đấu đầu xe bán tải đang rẽ

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Phóng nhanh, phanh gấp khi thấy ô tô khiến cả người và xe trượt dài

(Nguồn: Phương Trà)

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Để con nhỏ chạy ra đường, phụ huynh hối hận cả đời

Thiếu sự trông nom, để ý của người lớn, nhiều em bé vô tư chạy ra đường hoặc đến gần ô tô rất nguy hiểm. Chỉ một chút bất cẩn, hậu quả có thể rất khó lường.

Bộ TT&TT cho phép nhà mạng thu cước nhắn tin 300 đồng/SMS gửi tới Cổng 1400 để đảm bảo lấy thu bù chi, trên nguyên tắc phi lợi nhuận không nhằm mục đích kinh doanh. Trong 300 đồng/sms thu cước tin nhắn thì VTC được hưởng 120 đồng và nhà mạng sẽ thu về 280 đồng. 

Đối với ý kiến của cử tri Tp.HCM, Bộ Xây dựng ghi nhận để tổng hợp tình hình và xem xét, sửa đổi vào thời điểm thích hợp.

Bộ Xây dựng vừa có ý kiến về những kiến nghị xung quanh việc quản lý sử dụng nhà chung cư với những bất hợp lý trong các quy định về bảo trì phần sở hữu chung.

Theo kiến nghị của cử tri Tp.HCM, hiện quy định về bảo trì nhà chung cư đang có những bất cập, trong đó nổi lên là quy định: “Trường hợp Ban quản trị tòa nhà chung cư quyết định việc bảo trì phần sở hữu chung của tòa nhà chung cư thì phải được 100% thành viên Ban quản trị đồng ý, trừ trường hợp có thành viên vắng mặt vì lý do bất khả kháng”.

Chính quy định này đã gây khó khăn cho hoạt động của Ban quản trị các chung cư trong việc bảo trì phần sở hữu chung, bởi chỉ cần 1 thành viên không đồng ý cũng không thực hiện được, trong khi đại đa số người dân sống tại chung cư đều đồng ý việc bảo trì.

Cử tri kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét sửa đổi quy định trên cho phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của các Ban quản trị chung cư.

Trong văn bản trả lời cử tri nói trên, Bộ Xây dựng cho hay, theo Luật Nhà ở thì “Ban quản trị nhà chung cư có trách nhiệm quản lý, sử dụng kinh phí bảo trì đúng mục đích, đúng hạng mục cần bảo trì theo kế hoạch bảo trì đã được Hội nghị nhà chung cư thông qua hằng năm. Việc sử dụng kinh phí bảo trì phần sở hữu chung phải có hóa đơn tài chính, có thanh toán, quyết toán theo quy định của pháp luật về tài chính và phải báo cáo Hội nghị nhà chung cư. Thành viên Ban quản trị nhà chung cư có quyết định sử dụng kinh phí không đúng quy định thì bị xử lý theo quy định của pháp luật và phải bồi thường thiệt hại".

Xuất phát từ yêu cầu nêu trên, Bộ đã quy định, đối với quyết định chi tiêu kinh phí bảo trì phần sở hữu chung của nhà chung cư có nhiều chủ sở hữu thì phải được 100% thành viên Ban quản trị đồng ý, trừ trường hợp bất khả kháng.

Quy định này là nhằm bảo đảm sự đồng thuận, nhất trí cao và tăng cường vai trò trách nhiệm của các thành viên Ban quản trị khi triển khai các quyết định đã được Hội nghị nhà chung cư thông qua.

Trước khi ban hành Quy chế nói trên, Bộ Xây dựng cũng đã tổ chức nhiều hội thảo, hội nghị để lấy ý kiến đóng góp của các địa phương, các tổ chức, cá nhân có liên quan, trong đó có quy định về tỷ lệ biểu quyết khi thông qua các quyết định của Ban quản trị nhà chung cư. Hầu hết các ý kiến tham gia góp ý đều nhất trí với quy định về tỷ lệ biểu quyết này.

Qua theo dõi việc thi hành Luật Nhà ở, các quy định và quy chế nêu trên đã nhận được sự đồng tình, ủng hộ của nhiều chủ đầu tư, đông đảo cư dân đang sinh sống trong các nhà chung cư. Trường hợp các thành viên Ban quản trị không thống nhất được theo quy định nêu trên thì có thể tổ chức Hội nghị nhà chung cư bất thường nếu có đơn đề nghị của trên 50% đại diện chủ sở hữu căn hộ đã nhận bàn giao để yêu cầu Hội nghị nhà chung cư xem xét, quyết định.

Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cho biết, đối với ý kiến của cử tri Tp.HCM đề nghị xem xét sửa đổi một số nội dung của Quy chế quản lý, sử dụng nhà chung cư (Quy chế 02), Bộ xin ghi nhận để tổng hợp tình hình và xem xét, sửa đổi vào thời điểm thích hợp.

Theo VnEconomy

Kiến nghị sửa quy định về sử dụng quỹ bảo trì chung cư

Cử tri TP. Hồ Chí Minh đề nghị Bộ Xây dựng xem xét sửa quy chế liên quan đến quyền quyết định việc sử dụng quỹ bảo trì phần sở hữu chung nhà chung cư.

 Mới đây, một cặp xe bán tải Ford Ranger độ ngoại hình lên F-150 Raptor tiếp tục được hoàn thiện, "ra lò" từ xưởng độ MVM 4x4 ở Sài Gòn. Cặp xe xuất hiện trên đường phố tạo nên dấu ấn đặc biệt. Trước đó, Xedoisong.vn đã đăng tải về chiếc Ranger độ lên F-150 Raptor đầu tiên được thực hiện từ xưởng độ này. 

Trên thực tế, trào lưu độ Ranger lên F-150 Raptor được khơi mào từ Thái Lan cách nay đã gần 2 năm, đầu tiên do một xưởng độ Thái Lan thiết kế bộ bodykit F-150 Raptor cho Ranger. Phong trào độ kiểu này ngày càng được dân chơi bán tải ở Thái ưa chuộng, thậm chí họ cũng độ cả bản SUV Everest với ngoại hình kiểu F-150 Raptor. 

Video giới thiệu chiếc Ranger độ F-150 Raptor đầu tiên ra lò từ MVM 4x4:

Gần đây, trào lưu độ này đã được du nhập vào Việt Nam. Xưởng độ ở Thái Lan cũng bán bộ bodykit tạo thuận lợi cho người chơi. Một trong những xưởng độ đầu tiện ở Việt Nam nâng cấp Ranger lên F-150 Raptor là MVM 4x4 ở khu Trung Sơn, Bình Chánh, TP.Hồ Chí Minh. Phần bodykit cũng được nhập về từ Thái Lan và thi công lắp ráp, nâng cấp tại Việt Nam.

Một số hình ảnh xưởng độ Sài Gòn biến hình Ford Ranger thành F-150 Raptor siêu ngầu:

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Độ Mazda BT-50 kiểu Ford F-150 Raptor

Một chiếc bán tải Mazda BT-50 nhưng lại được chủ nhân độ ngoại hình theo phong cách Ford F-150 Raptor vạm vỡ, khiến nhiều người tỏ ra ngỡ ngàng!

Chuồng cọp bủa vây tập thể Thành Công. Ảnh: Như Ý.

Những song sắt ngăn cách sự sống

Phát biểu tại Hội nghị, giao ban trực tuyến giữa lãnh đạo Thành ủy - HĐND -UBND thành phố với các quận huyện thị xã sáng 25/9, Thiếu tướng Hoàng Quốc Định, Giám đốc Cảnh sát PCCC Hà Nội cho biết, 9 tháng đầu năm nay, trên địa bàn thành phố xảy ra 626 vụ cháy, trong đó có 7 vụ cháy gây thiệt hại về người (18 người chết, 9 người bị thương), 9 vụ cháy gây thiệt hại lớn về tài sản (khoảng 400 tỷ đồng). Trong đó có vụ vừa xảy ra tại thị trấn Xuân Mai (huyện Chương Mỹ) làm 2 chị em gái tử vong.

Ông Định nêu rõ những lo ngại liên quan đến khoảng gần 500.000 nhà ống, trong đó có trên 120.000 nhà có kết hợp kinh doanh dịch vụ, mặt tiền thường bị bịt kín, thiếu lối thoát nạn. Theo ông Định, việc người dân tự làm hàng rào, lồng sắt, chuồng cọp trên những vị trí thoát hiểm sẽ tiềm ẩn những thiệt hại nặng nề về người và của nếu xảy ra hỏa hoạn.

Trong thời gian qua, liên tục những vụ cháy nổ gây thiệt hại nghiêm trọng đã xảy ra trên địa bàn Hà Nội, mà nguyên nhân do những “chuồng cọp” người dân cơi nới. Đơn cử như vụ cháy tại một nhà dân rạng sáng ngày 25/9, tại thị trấn Xuân Mai, huyện Chương Mỹ. Phát hiện hỏa hoạn, chủ nhà vội lao ra ban công tầng 3 nhưng bị kẹt lại bởi lan can đã bị quây kín bằng chuồng cọp kiên cố. Trao đổi với PV, Trung úy Nguyễn Văn Tiến (SN 1990), chiến sĩ đội CSGT số 12 (Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội) cho biết, để cứu được người trong căn nhà cháy vô cùng khó khăn. Anh phải bám góc tường rồi dùng bình cứu hỏa đập phá khung sắt “chuồng cọp”. Phía trong, nam chủ nhà cùng hỗ trợ, bẻ cong thanh sắt tạo lỗ hổng để đưa 5 người mắc kẹt ở tầng 3 ra ngoài.

Cũng liên quan đến “chuồng cọp”, sáng sớm ngày 19/7, tại số nhà 48 ngõ 41, phố Vọng (phường Đồng Tâm, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) đã xảy ra vụ cháy khiến 2 mẹ con tử vong. Nhiều người dân quanh đó vẫn chưa thể quên được hình ảnh cánh tay với ra ngoài khung sắt cầu cứu.

Nguy cơ mất an toàn phòng chống cháy nổ từ những “chuồng cọp” đã được chỉ ra trong nhiều buổi họp của HĐND TP. Thế nhưng, “chuồng cọp” lại là thứ đi đâu cũng gặp ở Hà Nội. Mật độ dày nhất có thể kể đến các khu tập thể cũ như: Z4, K9 Bách Khoa, các tòa A, B, C Khu tập thể Thành Công… hay cả những khu tái định cư mới được xây dựng từ gần chục năm nay như N5C, N5D, N4A, N4B…

Khi được hỏi, chị Tạ Minh Ngọc (khu đô thị Trung Hòa) cho biết, ngay từ khi dọn về, hầu như các nhà đã dựng, hàn song sắt kiên cố bao quanh ban công. Các “chuồng cọp” có nhiều tác dụng như: Chống trộm, tránh trẻ con ngã xuống dưới… Bên cạnh đó, đây được coi là khoảng không để trồng cây leo, để các chậu cây… làm xanh cho ngôi nhà.

Hiện nay, người dân sống ở các nhà riêng lẻ cũng cho xây rào sắt dọc ban công từ tầng 2 trở lên. Với thiết kế kiểu này mục đích không phải để mở rộng “đất” sinh hoạt mà chủ yếu để chống trộm. Thường ở những khu dân cư, các căn nhà ống dựng “lồng chim” sát kề nhau, nhà này nằm cạnh nhà kia.

Rủi ro hiện rõ, cơ quan chức năng bất lực?

Tình trạng người dân bịt đường thoát hiểm bằng rào sắt sẽ dẫn đến hậu quả nặng nề khi xảy ra hỏa hoạn là điều đã được lực lượng Cảnh sát PCCC, Sở Xây dựng, UBND quận, huyện nêu ra nhiều lần tại các hội nghị. Tuy nhiên, kể từ năm 2015 cho đến nay, chưa có phương án xử lý nào đối với hàng chục nghìn “chuồng cọp”, lồng sắt ban công đang tồn tại, mặc dù rủi ro là điều ai cũng có thể nhìn thấy. Cơ quan được UBND thành phố Hà Nội giao nhiệm vụ quản lý, tham mưu, phòng chống cháy nổ trên địa bàn là Cảnh sát PCCC chưa đưa ra được những biện pháp xử lý hữu hiệu, còn chính quyền địa phương lại đổ lỗi cho lực lượng Thanh tra xây dựng.

Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Hà Anh Tuấn - Trưởng phòng Quản lý đô thị quận Đống Đa cho biết, hiện nay chưa có thống kê nào về số lượng “chuồng cọp” trên địa bàn. Tuy nhiên, mật độ “chuồng cọp” tập trung lớn nhất vẫn là các khu tập thể cũ, tồn tại lâu năm do đó việc xử lý rất khó khăn. Cách tốt nhất hiện nay là chờ các khu tập thể này được xây mới, cải tạo lại toàn bộ thì mới mong xử lý triệt để được hiện tượng “chuồng cọp” như hiện nay.

Đại diện Phòng quản lý đô thị quận Bắc Từ Liêm cho biết, chúng tôi chỉ là cơ quan cấp phép lực lượng đi kiểm tra xử lý là Thanh tra xây dựng. Mất an toàn từ các “chuồng cọp” cũng là điểm nóng của TP hiện nay. “Chúng tôi đã giao các phường rà soát an toàn PCCC theo chức năng, sẽ sớm có báo cáo tổng hợp”, đại diện quận Bắc Từ Liêm thông tin.

Với lực lượng Cảnh sát PCCC, thay vì thực hiện rà soát và kiến nghị chính quyền địa phương thực hiện các biện pháp xử lý kiên quyết, triệt để, cơ quan này chỉ đưa ra những giải pháp tình thế khiến người dân chưa thể yên tâm. Đại diện Cảnh sát PCCC Hà Nội cho biết thêm, đơn vị đã phối hợp với các địa phương để tập huấn về công tác PCCC. Với những tập thể, chung cư có “chuồng cọp” tồn tại lâu năm, lực lượng PCCC khuyến cáo người dân thiết kế “cửa chuồng cọp”. “Cửa này có diện tích đủ cho người chui ra, có khóa, chìa khóa để ở chậu hoa, chậu cây gần đó, những nơi dễ tìm. Như vậy vừa đảm bảo nhu cầu của người dân mà vẫn tạo được lối thoát nạn tạm thời, đảm bảo hoạt động cứu hộ cứu nạn khi xảy ra cháy nổ”, vị này nói.

Theo Tiền phong

Khu tập thể Thành Công "oằn mình" gánh chuồng cọp, báo động nguy cơ sập

Có mặt tại khu nhà G6A – Khu tập thể Thành Công, sau khoảng 30 năm sử dụng, tòa nhà đã xuống cấp trầm trọng. Phần tiếp giáp giữa các đơn nguyên của tòa nhà càng ngày càng tách xa nhau.