Lãng phí hàng trăm tỷ đồng vì nhập
Quy định mỗi người chỉ được sở hữu 1 Giấy phép lái xe (GPLX) bằng vật liệu PET của Bộ GTVT trước đây đã vô tình buộc người dân phải gộp GPLX không thời hạn (xe gắn máy) và GPLX có thời hạn (xe phân khối lớn và ô tô) làm một. Khi phát hiện ra sự bất cập,ãngphíhàngtrămtỷđồngvìnhậtỉ số mc Bộ GTVT lại cho tách riêng GPLX. Việc này đã gây ra sự lãng phí lớn và phiền hà không nhỏ cho người dùng.
“Khắc nhập, khắc xuất”
Theo quy định tại Thông tư 46/2012-TT-BGTVT ngày 7-11-2012, từ ngày 1-1-2013, mỗi người dân chỉ được sở hữu 1 GPLX bằng vật liệu PET. Thời điểm này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đưa ra lộ trình buộc người dân phải chuyển đổi các loại GPLX bằng giấy sang GPLX bằng vật liệu PET. Như vậy, nếu một người đang có 2 GPLX bằng giấy (1 GPLX mô tô, 1 GPLX ô tô) khi chuyển đổi sẽ buộc phải gộp làm một. Kinh phí chuyển đổi là 135.000 đồng, trong đó phần nộp vào ngân sách Nhà nước là 47.250 đồng.
Theo phản ánh của nhiều lái xe, việc tích hợp đã gây ra những hệ lụy và rắc rối. Cụ thể, trong trường hợp người điều khiển ô tô vi phạm Luật Giao thông và bị lực lượng chức năng giữ GPLX thì GPLX mô tô cũng bị giữ theo. Vì thế, sau này người vi phạm muốn điều khiển xe máy cũng không thể được.
Qua nhiều phản ánh, ngày 20-10-2015, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 58/2015/TT-BGVT sửa đổi, bổ sung cho Thông tư 46. Theo đó, Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về đào tạo sát hạch, cấp GPLX cơ giới đường bộ, từ ngày 1-11-2015, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã điều chỉnh phần mềm quản lý GPLX và yêu cầu các Sở GTVT địa phương thực hiện tách GPLX đã tích hợp thành 2 GPLX theo nhu cầu của người dân.
Tức là, người dân đổi GPLX từ vật liệu giấy sang vật liệu PET, nếu có cả GPLX ô tô và xe máy thì sẽ được đổi 2 GPLX bằng vật liệu PET tương đương, hoặc nếu có nhu cầu tích hợp làm 1 GPLX thì vẫn được. Trong trường hợp GPLX đã tích hợp 2 loại thành 1, người dân muốn tách thì đến các cơ sở cấp, đổi GPLX làm thủ tục theo quy định.
Cần 355 tỷ đồng để tách 1 ra 2
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, tính đến ngày 6-3-2016, số GPLX đã tích hợp (2 thành 1) trên toàn quốc là 1,314 triệu GPLX, trong đó Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp hơn 6.000 giấy phép, các Sở GTVT địa phương cấp hơn 1,3 triệu giấy phép. Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhìn nhận, nếu tách số GPLX đã tích hợp này ra thì số kinh phí phải chi ra là 355 tỷ đồng.
Có thể nói, trước đây Bộ GTVT đã bắt buộc người dân phải tích hợp 2 loại GPLX thành 1 GPLX mà không tính toán được hết những bất cập. Điều đó không những gây lãng phí mà còn tăng thêm sự phiền hà, mất thời gian của người dân.
Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ 1-1-2016, Sở GTVT Hà Nội bắt đầu tiếp nhận hồ sơ tách GPLX nhưng chưa ghi nhận trường hợp nào đến làm thủ tục. Đề cập đến số lượng người có nhu cầu nhập 2 loại GPLX vào làm 1, đại diện Sở này thông tin, hầu hết người dân đều lựa chọn đổi GPLX riêng rẽ.
Anh Nguyễn Chí Thành, ở quận Đống Đa (Hà Nội) cho biết: “Trước Tết Nguyên đán 2016, do vi phạm Luật Giao thông, tôi đã bị tạm giữ GPLX ô tô. Tuy nhiên, do bằng lái xe đã được đổi sang vật liệu PET vào cuối năm 2013, khi ấy buộc phải tích hợp làm 1, nên nghiễm nhiên GPLX mô tô của tôi cũng bị tạm giữ. Khi tôi đi đổi GPLX từ giấy sang vật liệu PET thì bị bắt buộc gộp 2 loại GPLX làm 1 đã rất bất cập. Bây giờ thì lại cho tách khiến chúng tôi rất mất thời gian”.
(Theo ANTĐ)(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
- Soi kèo phạt góc Alaves vs Celta Vigo, 3h00 ngày 28/1
- Nhận định, soi kèo Sichuan Jiuniu vs Luoyang Longmen, 18h30 ngày 28/10
Mazda CX-5 (trái) và Subaru Forester (phải). Dù vậy, cả hai mẫu xe này đều có những ưu và nhược điểm khác biệt rõ rệt mà độc giả cần biết trước khi cân nhắc lựa chọn. Dưới đây là các phân tích so sánh nhanh giữa hai mẫu xe này:
Subaru Forester có giá cao hơn Mazda CX-5
Subaru Forester phiên bản I.L Eyesight có giá bán niêm yết ban đầu lên tới 1,099 tỷ đồng nhưng đang được giảm giá bán 110 triệu đồng. Vì vậy giá thực tế của mẫu xe này hiện chỉ 989 triệu đồng. Trong khi đó, Mazda CX-5 bản 2.5 Signature Exclusive có giá bán niêm yết là 979 triệu đồng, không có ưu đãi.
Có thể thấy, mức chênh giá 10 triệu đồng giữa Subaru Forester và Mazda CX-5 là không quá đáng kể đối với khách hàng đang phân vân hai mẫu xe này.
Kích thước tổng thể: Forester lớn hơn so với CX-5
Về kích thước tổng thể, có thể thấy Subaru Forester dài hơn Mazda CX-5 35mm và cao hơn 50mm nhưng chiều rộng lại nhỏ hơn 30mm. Dù có chiều dài tổng thể lớn hơn nhưng chiều dài cơ sở của Forester lại ngắn hơn CX-5 30mm.
Subaru Forester lớn hơn đôi chút so với Mazda CX-5. Ngoài ra, Forester bản I.L Eyesight chỉ được trang bị mâm 17 inch, nhỏ hơn so với mâm 19 inch trên CX-5 2.5 Signature Exclusive nên kém thẩm mỹ hơn. Đánh đổi, mâm 17 inch sẽ êm và giảm độ ồn trong khoang lái tốt hơn.
Thông số kích thước Subaru Forester I.L Eyesight Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive Dài x rộng x cao (mm) 4.625 x 1.815 x 1.730 4.590 x 1.845 x 1.680 Chiều dài cơ sở (mm) 2.670 2.700 Bán kính quay vòng (m) 5,4 5,5 Khoảng sáng gầm (mm) 220 200 Thông số mâm/lốp 225/60R17 225/55R19 Thiết kế và ngoại thất: Mazda CX-5 ăn điểm, Forester cục mịch, lỗi thời
Về tổng thể thiết kế, dù vẫn giữ nguyên triết lý KODO sau nhiều năm nhưng tổng thể ngoại hình Mazda CX-5 trau chuốt, tinh tế và sang hơn so với Forester. Mẫu xe SUV của Subaru dù đã được nâng cấp phiên bản giữa vòng đời nhưng vẫn giữ nguyên kiểu dáng cục mịch, lỗi thời.
Forester có thiết kế cục mịch, lỗi thời hơn CX-5. Là phiên bản cao cấp nhất, Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive có đầy đủ trang bị hiện đại bên ngoài, duy chỉ có đèn sương mù, không được trang bị trên tất cả các phiên bản của dòng xe này. Trong khi đó, Subaru Forester I.L Eyesight không có đèn pha tự động và dùng đèn sương mù halogen (hiệu quả trong phá sương).
Trang bị Subaru Forester I.L Eyesight Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive Cụm đèn trước LED LED Đèn LED định vị Có Có Đèn pha tự động Không Có Gạt mưa tự động Có Có Đèn sương mù Halogen Không Gương chỉnh/gập điện, có sấy Có Có Đèn hậu LED Có Có Cốp điện Có Có Nội thất và tiện nghi: Mazda CX-5 nịnh mắt, Subaru Forester hợp cánh "mài râu"
Không gian nội thất trên Mazda CX-5 có thiết kế nịnh mắt, gọn gàng và tinh tế, phù hợp với đối tượng khách hàng nam và nữ. Trong khi thiết kế nội thất trên Subaru Forester có phần thô cứng nhưng vẫn hiện đại, dường như hợp với khách hàng nam hơn.
Nội thất Mazda CX-5 và Subaru Forester. Dù có chiều dài cơ sở ngắn hơn 30mm nhưng không gian nội thất bên trong Forester tương đối rộng. Hàng ghế thứ hai của mẫu xe này được đánh giá cao hơn về độ rộng, thoáng so với Mazda CX-5.
Hàng ghế sau Mazda CX-5 và Subaru Forester. Xét về mặt trang bị tiện nghi, Forester I.L Eyesight hoàn toàn "đuối sức" trước CX-5 2.5 Signature Exclusive. Mẫu SUV của Mazda được trang bị da Nappa cao cấp, có sạc không dây, cửa sổ trời, sưởi/làm mát hàng ghế trước, sưởi vô lăng, 10 loa Bose và kính HUD, hơn hẳn so với mẫu xe thương hiệu Subaru.
Trang bị Subaru Forester I.L Eyesight Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive Ghế bọc da Có Da Nappa cao cấp Màn hình trung tâm 8 8 inch Bảng đồng hồ Analog + Digital Analog + Digital 7 inch Sạc không dây Không Có Cửa sổ trời Không Có Lẫy chuyển số Có Có Điều hoà tự động 2 vùng Có Ghế lái/phụ chỉnh điện 8 hướng 10 hướng/6 hướng Sưởi và làm mát hàng ghế trước Không Có Sưởi vô lăng Không Có Loa 6 loa thường 10 loa Bose Kính HUD Không Có Khả năng vận hành: Forester vận hành cảm xúc hơn CX-5 dù thông số yếu
Về khả năng vận hành, nếu chỉ xét về thông số lý thuyết, Subaru Forester I.L Eyesight yếu hơn Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive 32 mã lực và mô-men xoắn 56Nm. Ngoài ra, xe sử dụng hộp số tự động vô cấp, kém cảm xúc hơn so với hộp số tự động 6 cấp trên CX-5.
Cả hai mẫu xe đều trang bị dẫn động bốn bánh. Dù vậy nhưng thực tế, Subaru Forester sử dụng động cơ Boxer đối xứng, mang lại độ đầm và ổn định khi vận hành vượt trội so với CX-5, nhất là khi di chuyển tốc độ cao, đánh lái hoặc vào các góc cua.
Ngoài ra, hệ dẫn động bốn bánh đối xứng S-AWD của Subaru có khả năng phân phối mô-men xoắn một cách linh hoạt giữa các bánh xe, cho phép điều chỉnh lực kéo tùy theo điều kiện mặt đường tốt hơn so với hệ thống AWD cơ bản trên CX-5.
Trang bị Subaru Forester I.L Eyesight Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive Động cơ Boxer 2.0L I4 2.5L Công suất (mã lực) 156 188 Mô-men xoắn (Nm) 196 252 Hộp số CVT 6 AT Hệ dẫn động S-AWD AWD Chế độ lái Intelligent/Sport Normal/Sport Chế độ địa hình Norma/Snow/Mud Off-Road Hệ thống treo trước/sau McPherson/Tay đòn kép McPerson/Liên kết đa điểm Công nghệ an toàn: Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive ăn "đứt" Forester I.L Eyesight
Ngoài những trang bị an toàn cơ bản, Mazda CX-5 bản 2.5 Signature Exclusive và Forester I.L Eyesight đều được trang bị hệ thống an toàn chủ động. Tuy nhiên, mẫu xe của Subaru có chỉ có một số tính năng như cảnh báo lệch làn đường, điều khiển hành trình thích ứng..., ít hơn so với mẫu SUV của Mazda.
Ngoài ra, Forester I.L Eyesight chỉ được trang bị cảm biến va chạm sau và camera lùi, khiến người lái khó khăn hơn khi di chuyển ở không gian hẹp so với cảm biến va chạm trước/sau và camera 360 của CX-5. Dù vậy, mẫu xe Subaru được trang bị tới 7 túi khí.
Trang bị Subaru Forester I.L Eyesight Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive Chống bó cứng phanh Có Có Phân bổ lực phanh điện tử Có Có Hỗ trợ phanh khẩn cấp Có Có Cân bằng điện tử Có Có Khởi hành ngang dốc Có Có Cảm biến trước/sau Sau Trước/Sau Camera Camera lùi Camera 360 độ Hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước Có Khộng Hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi Không Có Đèn pha tự động thích ứng Không Có Hỗ trợ giữ làn Không Có Cảnh báo lệch làn đường Có Có Điều khiển hành trình thích ứng Có Có Phanh thông minh trước sau trong đô thị Không Có Số túi khí 7 6 Đánh giá chung
Có thể thấy, cả Subaru Forester I.L Eyesight và Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive đều có những ưu - nhược điểm riêng biệt và cũng chính những ưu - nhược điểm này định hình phân khúc khách hàng hai xe.
Với những khách hàng ưu tiên trải nghiệm vận hành, thích lái xe khám phá, xê dịch và chinh phục những cung đường xấu thì Subaru Forester I.L Eyesight là lựa chọn hoàn hảo.
Ngược lại, Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive sẽ dành cho những khách hàng chuộng thẩm mỹ và trang bị, chỉ đi những cung đường đơn giản, không quá phức tạp để làm khó hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD).
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="Mua xe SUV hạng C giá gần 1 tỷ, chọn Mazda CX" />Mua xe SUV hạng C giá gần 1 tỷ, chọn Mazda CX- Nhận định, soi kèo Venezia vs Fiorentina, 1h45 ngày 19/10
- Nhận định, soi kèo PSG vs Reims, 03h00 ngày 26/01: Củng cố ngôi đầu
- Nhận định, soi kèo Santos Laguna vs Club America, 08h05 ngày 26/1: Khách vẫn làm chủ
- Nhận định, soi kèo Nakhon Si vs Muang Thong, 15h00 ngày 27/10
- Nhận định, soi kèo U23 Sri Lanka vs U23 Qatar, 22h ngày 28/10
- Đòi kiểm tra điện thoại của bạn trai không được, nữ sinh thành kẻ sát nhân
- Nhận định, soi kèo AVS Futebol vs Gil Vicente, 3h15 ngày 28/1: Khó cho tân binh
- Nhật Bản đầu tư 33 tỷ USD thiết kế máy bay chở khách chạy bằng hydro mới
- Nhận định, soi kèo Persiraja Banda vs Madura, 15h15 ngày 27/10
- Top 10 xe bán chậm nhất tháng 7/2024: Toàn bộ xe Suzuki góp mặt
-
Nhận định, soi kèo Club Necaxa vs Cruz Azul, 10h05 ngày 29/1: Đâu dễ cho cửa trên
Phạm Xuân Hải - 28/01/2025 10:31 Mexico ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Slovakia (W) vs Thụy Điển (W), 22h30 ngày 17/9
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Wigan vs Sunderland, 1h45 ngày 22/9
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Beijing Guoan vs Sichuan Jiuniu, 18h30 ngày 14/10
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Damac vs Al Ittihad, 21h05 ngày 27/1: Niềm tin cửa trên
Hư Vân - 27/01/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Universidad Catolica vs Union Espanola, 6h30 ngày 7/10
...[详细] -
Nhận định, soi kèo PSIS Semarang vs Madura United, 18h15 ngày 29/9
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Ingolstadt vs Dusseldorf, 18h30 ngày 25/9
...[详细] -
Nhận định, soi kèo Barca vs Valencia, 03h00 ngày 27/1: Qúa khó cho Bầy dơi
Linh Lê - 26/01/2025 07:05 Tây Ban Nha ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Shamrock vs Sligo, 2h00 ngày 16/10
Nhận định, soi kèo Shamrock vs Sligo, 2h00 ngày 16/10 - Giải VĐQG CH Ireland. Dự đoán, phân tích châu Âu, châu Á trận Shamrock đối đầu với Sligo từ các chuyên gia hàng đầu.Nhận định, soi kèo Racing Club vs Platense, 5h00 ngày 16/10" alt="Nhận định, soi kèo Shamrock vs Sligo, 2h00 ngày 16/10" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Tottenham vs Leicester, 21h00 ngày 26/1: Cơ hội cho Gà trống
Nhận định, soi kèo Progreso vs IA Sud America, 20h15 ngày 25/10
Nhận định, soi kèo Progreso vs IA Sud America, 20h15 ngày 25/10 - Giải VĐQG Uruguay. Dự đoán, phân tích châu Âu, châu Á trận Progreso đối đầu với IA Sud America từ các chuyên gia hàng đầu.Nhận định, soi kèo U23 Tajikistan vs U23 Lebanon, 21h00 ngày 25/10" alt="Nhận định, soi kèo Progreso vs IA Sud America, 20h15 ngày 25/10" />
- Nhận định, soi kèo Dagon Port vs Hantharwady United, 16h30 ngày 28/1: Cửa trên ‘ghi điểm’
- Sử dụng kỹ thuật số để giải quyết 'bộ ba vấn đề năng lượng'
- Nhận định, soi kèo Hàn Quốc U23 vs Philippines U23, 16h00 ngày 25/10
- Nhận định, soi kèo Zhytlobud (W) vs Real Madrid (W), 23h45 ngày 6/10
- Nhận định, soi kèo Rionegro Aguilas vs La Equidad, 6h00 ngày 28/1: Ra quân nhẹ nhàng
- Nhận định, soi kèo U21 Hungary vs U21 Đức, 22h30 ngày 12/10
- Nhận định, soi kèo Barranquilla vs Atletico Nacional, 6h ngày 19/9