您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Nhận định, soi kèo Lyon vs Paris Saint
Công nghệ796人已围观
简介 Linh Lê - 22/02/2025 19:00 Pháp ...
Tags:
相关文章
Soi kèo phạt góc Aston Villa vs Chelsea, 00h30 ngày 23/2
Công nghệNguyễn Quang Hải - 22/02/2025 09:40 Kèo phạt ...
阅读更多Viettel hỗ trợ truyền hình cáp cho dân nghèo Hà Nội: Cần tuân thủ đúng các quy định pháp luật
Công nghệSáng 18/5/2016, Bộ TT&TT đã làm việc với UBND TP Hà Nội về việc triển khai hỗ trợ đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 cho các hộ nghèo, cận nghèo trên địa bàn Hà Nội.
Theo ông Đặng Văn Bất, Phó Giám đốc Sở LĐ-TB&XH Hà Nội, tính đến 1/5/2016, toàn thành phố có 65.377 hộ nghèo (trong đó có 44.765 hộ nghèo theo chuẩn Trung ương) và 34.005 hộ cận nghèo (trong đó có 21.837 hộ cận nghèo theo chuẩn Trung ương).
Liên quan đến việc hỗ trợ người nghèo thu - xem truyền hình số, UBND TP Hà Nội và Tập đoàn Viettel đã có Biên bản ghi nhớ, Viettel sẽ triển khai Đề án số hóa truyền hình của Hà Nội với nhiều nội dung trong đó có lắp đặt truyền hình cáp cho các hộ nghèo, cận nghèo của TP. Ban đầu, Viettel dự định thu phí thuê bao ưu đãi là 15.000 đồng/tháng, nhưng sau đó hai bên thống nhất Viettel sẽ miễn phí lắp đặt và thuê bao trong thời gian đầu, đến khi các hộ này thoát nghèo sẽ chuyển sang ký kết hợp đồng thu phí dịch vụ truyền hình với mức thuê bao ưu đãi. Theo kế hoạch, Viettel sẽ triển khai cung cấp dịch vụ truyền hình cáp cho toàn bộ số hộ nghèo, cận nghèo của Hà Nội nhưng đến nay thì phát sinh một số khó khăn và Viettel sẽ không thể hoàn thành đúng lộ trình tắt sóng truyền hình analog.
Theo ông Bất, khi triển khai thí điểm từ 5/5/2016 đến nay, Viettel đã phát sinh khó khăn trong việc triển khai lắp đặt truyền hình cáp tại các địa bàn do nhiều nơi Viettel chưa có hạ tầng, đặc biệt là ở các xã xa trung tâm, khu vực miền núi. Dự kiến đến ngày 15/8/2016, Viettel chỉ có thể lắp hỗ trợ truyền hình cáp cho khoảng 12.000 hộ nghèo. Do phát sinh khó khăn nên Sở LĐ-TB&XH đã cùng Viettel Hà Nội thống nhất đề nghị UBND TP Hà Nội cho thực hiện đồng thời vừa lắp đặt truyền hình cáp, vừa lắp đặt đầu thu truyền hình kỹ thuật số tạo điều kiện cho các hộ nghèo sớm được xem các kênh truyền hình thiết yếu khi ngừng phát sóng truyền hình analog.
Cụ thể, Sở LĐ-TB&XH kiến nghị, Viettel sẽ triển khai hỗ trợ truyền hình cáp cho 12.000 hộ, Quỹ Dịch vụ Viễn thông công ích Việt Nam hỗ trợ 34.409 hộ bằng đầu thu kỹ thuật số theo danh sách các hộ nghèo, cận nghèo chuẩn cũ.
Còn đối với 20.193 hộ nghèo, cận nghèo phát sinh theo chuẩn mới (chuẩn nghèo đa chiều), trong đó có 13.000 hộ chưa có tivi, Sở LĐ-TB&XH đưa ra 3 phương án: Quỹ Dịch vụ Viễn thông công ích hoặc Viettel Hà Nội hỗ trợ đầu thu cho 7.913 hộ nghèo, cận nghèo. Trong trường hợp cả hai đơn vị không kịp hỗ trợ đầu thu cho số lượng hộ nghèo trước ngày 15/8/2016, đề nghị UBND TP Hà Nội mua đầu thu hỗ trợ từ nguồn ngân sách của địa phương.
Ông Lê Văn Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện cho rằng, giải pháp của Hà Nội đề nghị Viettel hỗ trợ bằng việc triển khai cung cấp dịch vụ truyền hình cáp cần xem xét 2 vấn đề: Việc hỗ trợ của Viettel có đúng với quy định về khuyến mãi và cạnh tranh hay không, cho dù là hỗ trợ cho người nghèo nhưng cũng phải đảm bảo đúng quy định về khuyến mãi, cạnh tranh.
Theo Quyết định phê duyệt Đề án số hóa truyền hình của Thủ tướng Chính phủ, đối tượng hỗ trợ đầu thu là hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn Trung ương, kèm theo điều kiện là các hộ này phải có tivi. Nguồn tiền mua đầu thu từ Quỹ Dịch vụ Viễn thông công ích và đơn vị triển khai hỗ trợ là Bộ TT&TT. Vai trò của UBND các tỉnh, thành phố là phối hợp với Bộ TT&TT tổ chức phân phối và kiểm tra giám sát việc hỗ trợ. Thời gian hoàn thành trước ngày 15/6 là thời điểm tắt sóng mềm truyền hình analog.
Việc phát sinh tăng số lượng hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn mới áp dụng từ năm 2016 là vấn đề tỉnh nào cũng gặp phải khi triển khai hỗ trợ đầu thu theo Đề án số hóa truyền hình. Cũng theo ông Tuấn, nhà nước sẽ hỗ trợ đầu thu cho cả các hộ nghèo, cận nghèo theo chuẩn mới đa chiều, tuy nhiên do số lượng các hộ nghèo mới phát sinh chưa kịp cập nhật, để kịp tiến độ tắt sóng truyền hình analog, Hà Nội cần hỗ trợ ngay cho hơn 34.000 hộ theo chuẩn Trung ương cũ. Đối với các hộ phát sinh theo chuẩn mới Bộ TT&TT sẽ triển khai Dự án mua sắm hỗ trợ sau. Các địa phương cần tổ chức tuyên truyền để các hộ nghèotheo chuẩn mới nắm được chủ trương này.
">...
阅读更多Những mẫu siêu xe đem đến cảm giác lái 'phê' nhất
Công nghệFerrari 458 Speciale 458 Speciale có trọng lượng tương đối thấp là 3.199 pound (xấp xỉ 1,45 tấn). Điều này, giúp chiếc xe vô cùng nhanh nhẹn và linh hoạt. Siêu xe này có ngoại hình đẹp, âm thanh sống động và đặc biệt là đem đến cảm giác lái cực kỳ thú vị.
2. Porsche 911 GT3 RS 4.0
911 GT3 RS hay 997 là mẫu siêu xe được yêu thích trên khắp thế giới bởi sức mạnh cũng như độ chân thật khi cầm lái. Ở phiên bản đặc biệt RS 4.0 của Porsche 997, chỉ có 600 chiếc được sản xuất.
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 Mẫu siêu xe này được trang bị khối động cơ 4.0 lít đặt phía sau, sản sinh công suất 494 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 460 Nm tại 5.750 vòng/phút.
3. Lamborghini Huracan Peformante
Tại đường đua Nurburgring, chiếc Huracan Peformante từng chạy nhanh hơn cả Porsche 918 Spyder. Đương nhiên, chiếc xe mạnh mẽ này cũng đem lại cảm giác lái vô cùng phấn khích cho người cầm vô-lăng.
Lamborghini Huracan Peformante Mẫu siêu xe này của Lamborghini thực sự “khủng” với động cơ V10 5,2 lít đặt giữa, sản sinh công suất cực đại tới 631 mã lực. Với khối động cơ trên, Huracan Performante chỉ cần 2,9 giây để tăng tốc từ 0-100km/h. Thành tích này nhanh hơn 0,3 giây so với bản Huracan tiêu chuẩn, thậm chí là tiệm cận với đàn anh Aventador LP700-4.
4. McLaren F1
Thật thiếu sót nếu trong danh sách này không có cái tên McLaren F1. Đây là mẫu xe được bình chọn là một trong những chiếc siêu xe vĩ đại nhất từng được tạo ra trên thế giới. Mẫu xe này đã giữ kỷ lục về tốc độ với 221 dặm/h (xấp xỉ 354 km/h).
McLaren F1 từng giữ nhiều kỷ lục về tốc độ. McLaren F1 sở hữu khối động cơ V12 6,1 lít, công suất 627 mã lực. Động cơ này kết hợp với trọng lượng nhỏ 2,509 pound (xấp xỉ 1,138 tấn) giúp chiếc xe đạt khả năng tăng tốc cực nhanh, kèm theo đó là cảm giác lái vô cùng phấn khích.
5. Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
Các mẫu SLS đặc trưng với kiểu thiết kế mở cửa hình cánh chim, nắp capo kéo dài cùng công suất “khủng”. Mặt khác, dòng Black Series còn được chăm chút hơn và mang lái cảm giác lái cực kỳ phấn khích.
Mercedes-Benz SLS AMG Black Series Mercedes-Benz SLS AMG Black Series là siêu xe chỉ nặng 1.550 kg. Xe sử dụng động cơ V8, dung tích 6,2 lít, sản sinh công suất tối đa 622 mã lực và mô-men xoắn cực đại 634 Nm. Nhờ đó, Mercedes-Benz SLS AMG Black Series có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây và đạt vận tốc tối đa 315 km/h
6. Lexus LFA
Lexus LFA được phát triển và chính thức xuất hiện vào năm 2010. Động cơ V10, 4,8 lít của chiếc xe này tạo nên một thứ âm thanh rất đặc biệt và đem lại sự phấn khích cho người lái. Đây là chiếc xe được bình chọn là có âm thanh động cơ hay nhất từng được tạo ra.
Lexus LFA được bình chọn là có âm thanh động cơ hay nhất từng được tạo ra. LFA có công suất 552 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và có thể đạt tốc độ 0-60 dặm/h trong 3,6 giây. Rõ ràng, LFA không phải chiếc xe nhanh nhất thế giới nhưng nhưng có thể đây là mẫu xe đem đến cảm giác lái lôi cuốn và say mê nhất mà bạn từng trải nghiệm.
7. Aston Martin Vantage GT12
GT12 xuất hiện vào cuối vòng đời của Aston Martin Vantage thế hệ trước. Đó là một phiên bản mạnh mẽ, tổng hợp tất cả các tính năng tuyệt vời của một chiếc xe thể thao.
Aston Martin Vantage GT12 Aston Martin Vantage GT12 thừa hưởng khối động cơ V12 5,9 lít từ Vantage S. Cùng với việc giảm khối lượng và bổ sung một thiết bị khí động học đã khiến chiếc xe đạt công suất 592 mã lực và mô-men xoắn cực đại 625 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,7 giây và đạt vận tốc tối đa 297 km/h.
8. Porsche Carrera GT
Giống như LFA, Carrera GT cũng là siêu xe sử dụng động cơ V10 vô cùng mạnh mẽ và được nhiều người trong cộng đồng chơi xe thể thao yêu thích.
Porsche Carrera GT Mẫu xe này xuất hiện vào năm 2002 và được đánh giá cao nhờ khối động cơ V10, 5,8 lít cho công suất 604 mã lực. Carrera GT không chỉ cho cho hiệu suất cao mà còn được đánh giá là đem đến cảm giác lái hết sức lôi cuốn cùng khả năng xử lý ấn tượng.
9. BMW M3 GTS
M3 GTS được nhiều người đánh giá là chiếc BMW vĩ đại nhất từng được sản xuất. Mẫu xe này được trang bị những thứ tinh hoa nhất của hãng xe Đức như động cơ V8, 4,4 lít, công suất 444 mã lực.
BMW M3 GTS Ngoài vẻ ngoại hình mạnh mẽ, cứng cáp, BMW M3 GTS cũng rất tinh tế đúng chất xe châu Âu, cho người cầm lái một cảm giác tuyệt vời. Tuy chỉ có giá hơn 100.000 USD nhưng M3 GTS vẫn nằm trong top siêu xe này và là một chiếc xe đáng mơ ước của nhiều người.
1. Ferrari F12tdf
Nếu nói về cảm giác lái phấn khích, không thể không nhắc đến Ferrari F12tdf. Siêu xe Ferrari F12tdf được trang bị khối động cơ V12 đặt trước, 6,3 lít với công suất 770 mã lực.
Ferrari F12tdf có khả năng tăng tốc đáng nể. Chiếc xe siêu nhanh này có thể đạt 0-60 dặm/h trong 2,9 giây và rõ ràng, cầm lái một cỗ máy như vậy sẽ đem lại cảm giác lái vô cùng phấn khích và thú vị cho những ai may mắn được điều khiển nó.
Nguyễn Hoàng (theo Hot Cars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Loạt siêu xe biển Lào, Campuchia lăn bánh trên đất Việt
Những chiếc siêu xe triệu đô, vô cùng độc và hiếm như Koenigsegg Regera, McLaren Senna, Lamborghini Aventador độ Full của Novitec, Mercedes G 63 AMG 6x6 được nhìn thấy lăn bánh ở Việt Nam nhưng lại mang biển số Lào, Campuchia.
">...
阅读更多
热门文章
- Soi kèo góc Arsenal vs West Ham, 22h00 ngày 22/2
- Tổng đài 0511 1022 “cháy máy” ngày tắt sóng truyền hình analog
- Honda bẹp rúm sau tai nạn vẫn chạy phăng phăng trên đường
- Smartphone Samsung đã có thể kết nối 5G tại Việt Nam
- Soi kèo góc Everton vs MU, 19h30 ngày 22/2
- TP.HCM có thêm 2.778 F0 xuất viện, dịch Covid
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Sanfrecce Hiroshima vs Yokohama F. Marinos, 12h00 ngày 23/2: Trái đắng xa nhà
-
Ông Trương Gia Bình – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn FPT chia sẻ tại Diễn đàn quốc gia phát triển doanh nghiệp công nghệ số. Ảnh: Trọng Đạt Theo ông Trương Gia Bình, từ những việc dễ ban đầu với giá chỉ 1.500 USD/tháng, FPT Nhật Bản giờ đây vươn lên làm các công việc phức tạp hơn. Tới hôm nay, công việc phức tạp nhất FPT tại Nhật làm là tư vấn chuyển đổi số với giá 40.000 USD/tháng. Những công việc nhỏ lẻ đã giúp FPT vươn lên để làm những công việc lớn hơn.
Ở thời điểm hiện tại, dù trong hoàn cảnh đại dịch Covid-19, FPT đã vượt 200 công ty Mỹ, trong đó có những tên tuổi lẫy lừng như Infosys, Tata, IBM… để kiếm về hợp đồng 150 triệu USD với một khách hàng Mỹ. Cũng trong năm nay, FPT đã vượt 20 công ty ở Malaysia để nhận hợp đồng 100 triệu USD.
Các doanh nghiệp ngành CNTT Việt Nam đã phát triển rất mạnh trong những năm gần đây, qua đó tạo ra nhiều sản phẩm chuyển đổi số phục vụ người dân, chính quyền, doanh nghiệp. Ảnh: Trọng Đạt Các doanh nghiệp CNTT Việt Nam hiện đang là đối tác quốc tế hàng đầu tại Nhật và xếp thứ 2 tại Mỹ (chỉ đứng sau Ấn Độ). Ở Nhật Bản, công ty này đã vượt nhiều công ty Nhật và đứng trong top 50 về doanh nghiệp CNTT. FPT đang phấn đấu để lọt vào top 20 công ty cung cấp dịch vụ CNTT ở Nhật Bản.
Theo ông Trương Gia Bình, Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ CNTT VINASA hiện đã có tới 300.000 “chiến binh viễn chinh” và tạo ra 1 ngành công nghiệp có giá trị 5 tỷ USD.
Những kỹ sư này có thể làm được bất cứ điều gì để giải quyết nhu cầu chuyển đổi số tại Việt Nam và trên thế giới. Chúng ta đã ước mơ Việt Nam có tên trên bản đồ thế giới và ước mơ đó đã trở thành sự thực.
Cơ hội của doanh nghiệp phần mềm Make in Vietnam
Chia sẻ tại Diễn đàn Quốc gia phát triển doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam, ông Trương Gia Bình cho rằng, CMCN 4.0 là cơ hội để Việt Nam cùng điểm xuất phát với các quốc gia hàng đầu thế giới.
Trước thời kỳ CMCN 4.0, các sản phẩm phần mềm Việt Nam rất khó chen chân bởi không còn kẽ hở. Chuyển đổi số giờ đây sẽ tạo ra cơ hội để chúng ta cho ra đời các sản phẩm Make in Vietnam. Tuy vậy, để làm ra một sản phẩm phần mềm tốt và có chỗ đứng trên thế giới vẫn là một thách thức không nhỏ với các doanh nghiệp Việt Nam.
Ông Bình cho rằng, các doanh nghiệp nội sẽ có lợi thế trong việc giải các bài toán chuyển đối số Việt Nam. Ảnh: Trọng Đạt Kinh tế số là kinh tế nền tảng. Do vậy, ông Trương Gia Bình cho rằng, Việt Nam phải phát triển các sản phẩm nền tảng. Lợi thế của Việt Nam là các sản phẩm nước ngoài thường giải bài toán toàn cầu, và do đó khó đáp ứng yêu cầu của một thị trường ngách. Đây chính là cơ hội của các sản phẩm số Việt Nam.
Lúc này, các tập đoàn công nghệ lớn của Việt Nam cần thể hiện vai trò dẫn dắt cộng đồng công nghệ cùng nhau xây dựng, phát triển các sản phẩm số phục vụ người dân, doanh nghiệp, chính quyền. Chỉ khi các doanh nghiệp CNTT Việt đồng lòng, chúng ta mới có thể đi đến cùng để làm nên một nước Việt Nam mới, một nước Việt Nam phát triển hùng cường, thịnh vượng.
Trọng Đạt
" alt="Việt Nam đã có 300.000 nhân lực xuất khẩu phần mềm ra thế giới">Việt Nam đã có 300.000 nhân lực xuất khẩu phần mềm ra thế giới
-
Bệnh viện Phổi Hà Nội
Trước đó vào chiều 25/7, CDC Hà Nội công bố ca bệnh Lê Thị T.L., nữ, 24 tuổi, địa chỉ ở Phú Thượng, Tây Hồ. Chị L. từng điều trị tại Bệnh viện Phổi Hà Nội từ 6/7- 22/7. Ngày 24/7 có biểu hiện sốt, đến khám tại Bệnh viện Phương Đông được làm test nhanh cho kết quả dương tính. Mẫu bệnh phẩm tiếp tục chuyển đến BV Nhi Trung ương xét nghiệm, kết quả RT-PCR sáng 25/7 khẳng định mắc Covid-19.
Bệnh nhân L. điều trị tại khoa Nội 3 của bệnh viện. Theo ông Thường, ngay trong sáng nay, bệnh viện đã phong toả toàn bộ khoa này và chỉ đạo lấy khoảng 400 mẫu xét nghiệm, tuy nhiên đến chiều tối nay mới lấy được 323 mẫu gồm nhân viên y tế, người bệnh, người nhà.
Từ tối 25/7, bệnh viện đã dừng tiếp nhận bệnh nhân. Ông Thường thông tin thêm, trong đêm nay và sáng mai, khi có kết quả xét nghiệm các ca còn lại, bệnh viện sẽ xin ý kiến quận Hai Bà Trưng để thực hiện phong toả toàn bộ.
Thúy Hạnh
Cả ngày 25/7 ghi nhận 7.531 ca Covid-19, số mắc giảm nhẹ
Chiều 25/7, Việt Nam công bố thêm 3.552 ca Covid-19, trong đó TP.HCM 2.227 bệnh nhân. Tính riêng ngày 25/7 cả nước ghi nhận 7.531 ca mắc mới, có giảm nhẹ so với ngày trước.
" alt="Bệnh viện Phổi Hà Nội phát hiện 9 ca dương tính Covid">Bệnh viện Phổi Hà Nội phát hiện 9 ca dương tính Covid
-
Không còn lo xăng tăng giá Giá xăng liên tiếp tăng mạnh trong thời gian vừa qua, hiện đã tiến sát ngưỡng 30.000 đồng/lít. Đây là mức cao nhất từ trước tới nay. So với cuối tháng 12/2021, mỗi lít xăng RON 95 đã cao thêm 7.020 đồng và xăng E5 RON 92 là 6.900 đồng. Giá dầu thô trên thế giới tăng cao đã đẩy giá xăng dầu tại Việt Nam tăng.
Sử dụng một chiếc sedan hạng C, anh Trần Hoàng Anh (Khuất Duy Tiến, Hà Nội) cho biết, vào cuối năm 2021 đổ đầy bình xăng xe là 40l, hết khoảng 900.000 đồng. Giờ đây, anh phải tốn 1.160.000 đồng. Với động cơ xe 1.8l khi đổ đầy bình xăng 40l sẽ đi được quãng đường khoảng 400km. Mỗi ngày anh đi khoảng 40km, tính ra 10 ngày hết 1 bình, một tháng hết 3 bình, chi phi tăng thêm gần 800.000 đồng.
Ngược lại, anh Lê Ngọc Lân (Văn Quán, Hà Đông, Hà Nội) cho biết, anh đang sử dụng chiếc Toyota Corola Cross 1.8HV, sử dụng động cơ hybrid (xăng lai điện) tiết kiệm nhiên liệu. Theo anh Lân, cũng với bình xăng 40l, chiếc xe này đi được quãng đường khoảng 750km. Đi làm hàng ngày trong thành phố, với quãng đường 40 km cả đi lẫn về, 1 tháng xe tốn chưa đến 2 bình xăng.
Anh Lân tâm sự: “Tôi chọn công nghệ hybrid bởi nhận thấy dầu thô ngày càng cạn kiệt và giá xăng dầu sẽ ngày càng tăng. Sử dụng xe công nghệ thông thường sẽ rất tốn kém về chi phí nhiên liệu. Khi xăng dầu ngày càng tăng giá, tôi thấy lựa chọn của mình thật đúng. Với công nghệ hybrid, tôi không quá lo lắng hay phải cắt giảm bớt những chi tiêu khác để dành tiền mua xăng”.
Ở Việt Nam, Toyota là một trong những thương hiệu đi đầu trong việc phổ biến xe sử dụng động cơ hybrid. Nếu trước kia động cơ hybrid chỉ xuất hiện trên những chiếc xe sang đắt tiền thì bây giờ đã được bình dân hóa. Từ tháng 8/2020, mẫu xe Toyota Cross được Toyota Việt Nam nhập khẩu chính hãng đã có 1 phiên bản 1.8HV sử dụng động cơ hybrid (có giá bán 920 triệu đồng). Cuối năm 2021, Toyota ra mắt mẫu Camry mới, trong đó có bản 2.5HV sử dụng động cơ hybrid (giá bán 1 tỷ 441 triệu đồng). Đầu tháng 3/2022, Toyota tiếp tục “trình làng" mẫu Alltis mới có phiên bản 1.8H-EV sử dụng động cơ hybrid (giá bán 868 triệu đồng).
Tiết kiệm nhiên liệu
Tái sử dụng năng lượng dư thừa là ưu điểm lớn nhất của công nghệ hybrid. Khi ô tô chạy trên đường, cứ mỗi lần đạp phanh là năng lượng của xe bị thất thoát. Xe chạy càng nhanh, nhất là lao từ trên dốc cao xuống, thì động năng càng lớn và năng lượng này sẽ bị triệt tiêu khi người lái đạp phanh. Công nghệ hybrid có thể "thu" nguồn năng lượng này và nạp vào pin nhiên liệu để tái sử dụng. Trong lúc xe chạy, mỗi khi lái xe đạp phanh, động cơ điện sẽ hấp thụ lực quán tính để chuyển đổi thành dòng điện nạp vào pin. Nguồn điện năng này sẽ dùng để chạy động cơ điện khi xe cần để tăng tốc, tăng lực kéo.
Công nghệ hybrid của Toyota kết hợp giữa động cơ đốt trong hiệu suất cao, mô tơ điện công suất lớn cùng hệ thống quản lý năng lượng thông minh đảm bảo xe vận hành với hiệu suất tối ưu nhất. Công nghệ Hybrid trên xe Toyota có khả năng lựa chọn nguồn năng lượng cần thiết để vận hành xe một cách mạnh mẽ mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ hybrid thế hệ thứ 4 của Toyota có thể giúp ô tô tiết kiệm nhiên liệu từ 1,5 - 2 lần so với các xe thông thường khác, theo báo cáo của hãng.
Cuối năm 2020, Viện Cơ khí Động lực trường Đại học Bách khoa Hà Nội đã tiến hành thử nghiệm và đánh giá hiệu quả công nghệ hybrid trên ô tô trong điều kiện sử dụng ở Việt Nam. Mẫu xe được mang ra thử nghiệm chính là Toyota Corola Cross. So sánh được thực hiện giữa phiên bản Corola Cross 1.8HV, sử dụng công nghệ hybrid và phiên bản Corola Cross 1.8V sử dụng xăng đơn thuần.
Sau 2 tháng tiến hành thử nghiệm trên đường cao tốc tại miền Bắc, đường nội đô tại Hà Nội (vào các giờ cao điểm và giờ thông thường), thử tại các bãi thử và thử trong phòng thí nghiệm; kết quả thử nghiệm cho thấy: bản 1.8HV (hybrid) tiêu hao nhiên liệu xăng trong nội đô giảm 57,4% và trên cao tốc giảm 18,5%, so với bản 1.8V (chạy xăng đơn thuần).
Cụ thể, mức tiêu hao nhiên liệu được công bố như sau: khi di chuyển trong giờ cao điểm tại Hà Nội, phiên bản 1.8V có mức tiêu hao 10,2L/100km, con số này ở bản 1.8HV là 5,6L/100km, tiết kiệm hơn 45,5%. Trên đường cao tốc, bản 1.8HV tiết kiệm hơn 18,4%. Trung bình, ở điều kiện đường hỗn hợp, bản 1.8V tiêu hao 11,2L/100km. Bản 1.8HV tiêu thụ 4,7L/100 km, tiết kiệm hơn 57,4% so với 1.8V.
Bên cạnh đó, sử dụng ít nhiên liệu nên phát thải của bản hybrid cũng thấp hơn so với bản chạy xăng thông thường. Cụ thể phát thải khí CO (Carbon Monoxit) thì 2 xe tương đương nhau, gần như bằng 0. Trong khi phát thải khi CO2 (Carbon Dioxit) bản Hybrid giảm từ 18,5 - 57,4% so với bản chạy xăng. Còn khí HC (Hydrocarbon) và NOx (Oxit nitơ) bản hybrid cũng có phát thải thấp hơn so với bản chạy xăng, đặc biệt ở tốc độ cao.
Ngoài được trang bị động cơ hybrid tiết kiệm nhiên liệu, các mẫu xe này của Toyota Việt Nam còn được ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến như gói công nghệ an toàn TSS và có thiết kế đầy thẩm mỹ, sang trọng từ ngoại thất đến nội thất.
Minh Ngọc
" alt="Dùng xe hybrid Toyota tiết kiệm nhiên liệu, không còn lo xăng tăng giá">Dùng xe hybrid Toyota tiết kiệm nhiên liệu, không còn lo xăng tăng giá
-
Nhận định, soi kèo Pharco vs Modern Sport, 21h00 ngày 21/2: Vượt lên top 9
-
Giao diện ứng dụng VietlottMobifone trên iOS. Mua vé qua kênh này, người chơi chỉ cần thanh toán đúng 10.000 đồng cho mỗi bộ số, không phát sinh các chi phí khác như những dịch vụ mua vé số hộ. Đây là một trong những ưu việt của kênh SMS, vừa nhanh chóng, tiện dụng vừa tránh tiêu tốn thêm các chi phí không đáng có.
Người dùng còn có thể nạp tiền/thanh toán trực tiếp từ thẻ ngân hàng hoặc các ứng dụng như ViettelPay, VNPTPay, Grab, " alt="Vietlott phân phối xổ số qua mạng di động Viettel, MobiFone, VinaPhone: Trải nghiệm từ ngày 23/12">
Vietlott phân phối xổ số qua mạng di động Viettel, MobiFone, VinaPhone: Trải nghiệm từ ngày 23/12