Trong một thông báo đưa ra, nhà mạng Telia của Thụy Điển cho biết, họ đã khánh thành mạng 5G thương mại lớn đầu tiên tại thủ đô Stockholm vào ngày 25/5.

Hiện tại, nhà mạng đã triển khai 15 trạm gốc 5G và đặt mục tiêu sẽ lắp đặt hơn 60 trạm gốc trong tháng 6, với mục tiêu bao phủ hầu hết trung tâm thủ đô Stockholm. Theo kế hoạch, việc mở rộng mạng 5G đang được tiến hành tại 12 thành phố bao gồm Gothenburg và Malmö, nơi các dịch vụ 5G dự kiến được triển khai vào cuối năm nay.

Nói về việc triển khai mạng 5G tại Thụy Điển, ông Allison Kirkby, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Telia cho biết: “Sự ra mắt mạng 5G của Telia đặt nền móng cho giai đoạn tiếp theo của quá trình chuyển đổi số với sự đổi mới, tính bền vững và bảo mật là ba trụ cột quan trọng. Chúng tôi tự hào được hợp tác với Ericsson để thực hiện sự kiện này. Khi triển khai 5G trên khắp Thụy Điển, chúng tôi sẽ mở ra trải nghiệm người dùng mới và tăng tốc đổi mới trong các lĩnh vực như giải trí, chăm sóc sức khỏe, sản xuất và giao thông”.

“Cuộc khủng hoảng do dịch bệnh đã buộc một số quốc gia phải hoãn triển khai 5G, nhưng tại Thụy Điển, chúng tôi đã cố gắng duy trì tốc độ phát triển, bất chấp tình hình khó khăn. Cuộc khủng hoảng cho thấy tầm quan trọng của viễn thông đối với công việc và các cuộc họp dựa trên kỹ thuật số, và ở đây 5G sẽ đóng một vai trò quan trọng”, ông Hay Ygeman, Bộ trưởng Bộ phát triển năng lượng và kỹ thuật số Thụy Điển nhấn mạnh.

Trong khi đó, ông Patrick - Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Ericsson cho rằng: “Đây là một dấu mốc quan trọng đối với chúng tôi với tư cách là một công ty Thụy Điển khi hợp tác với Công ty Telia để biến 5G thương mại thành hiện thực cho người dùng ở Stockholm”.

Nhà mạng Tele2 cũng triển khai mạng 5G thương mại vào ngày 24/5 tại 3 thành phố Stockholm, Gothenburg và Malmö.

Liên quan đến vấn đề phổ tần số cho mạng 5G, ông Nikol Nilsson, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của nhà mạng Tele2 cho biết: “Chính phủ đã trì hoãn việc bán đấu giá phổ tần 5G theo kế hoạch ở Thụy Điển, điều này thật đáng tiếc vì triển khai 5G là rất cần thiết để thúc đẩy số hóa cả khu vực công và tư nhân. Tele2 đã quyết định mua thêm phổ tần số để đạt tới 80 MHz băng thông trên băng tần C, do đó có thể triển khai mạng 5G thực sự ngay trước mùa hè”.

Một nhà mạng khác của Thụy Điển là Tre Sweden đã tuyên bố sẽ ra mắt các dịch vụ 5G tại Malmö, Lund, Helsingborg, Vasteras, Uppsala và các khu vực phía tây của Stockholm vào tháng 6 tới.

Trong một diễn biến khác, Cơ quan quản lý Bưu chính và Viễn thông Thụy Điển (PTS) dự kiến sẽ trao phổ tần 5G ở các băng tần 2,3 GHz và 3,5 GHz cho các nhà mạng vào tháng 11/2020, trong đó có 15 giấy phép trên toàn quốc ở băng tần 3,5 GHz (với tổng cộng băng thông 320 MHz) và 8 giấy phép trên toàn quốc ở băng tần 2,3 GHz (với tổng cộng băng thông 80 MHz).

Phan Văn Hòa (Theo Rcrwireless)

Nhà mạng Hàn Quốc hoàn thành thử nghiệm các dịch vụ thương mại trên mạng 5G độc lập

Ngày 5/5, nhà mạng di động Hàn Quốc - LG Uplus đã công bố hoàn thành thử nghiệm các dịch vụ thương mại trên mạng 5G độc lập (5G SA: 5G Standalone).

Ảnh: Rcrwireless

Trong một thông báo đưa ra, nhà mạng Telia của Thụy Điển cho biết, họ đã khánh thành mạng 5G thương mại lớn đầu tiên tại thủ đô Stockholm vào ngày 25/5.

Hiện tại, nhà mạng đã triển khai 15 trạm gốc 5G và đặt mục tiêu sẽ lắp đặt hơn 60 trạm gốc trong tháng 6, với mục tiêu bao phủ hầu hết trung tâm thủ đô Stockholm. Theo kế hoạch, việc mở rộng mạng 5G đang được tiến hành tại 12 thành phố bao gồm Gothenburg và Malmö, nơi các dịch vụ 5G dự kiến được triển khai vào cuối năm nay.

Nói về việc triển khai mạng 5G tại Thụy Điển, ông Allison Kirkby, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Telia cho biết: “Sự ra mắt mạng 5G của Telia đặt nền móng cho giai đoạn tiếp theo của quá trình chuyển đổi số với sự đổi mới, tính bền vững và bảo mật là ba trụ cột quan trọng. Chúng tôi tự hào được hợp tác với Ericsson để thực hiện sự kiện này. Khi triển khai 5G trên khắp Thụy Điển, chúng tôi sẽ mở ra trải nghiệm người dùng mới và tăng tốc đổi mới trong các lĩnh vực như giải trí, chăm sóc sức khỏe, sản xuất và giao thông”.

“Cuộc khủng hoảng do dịch bệnh đã buộc một số quốc gia phải hoãn triển khai 5G, nhưng tại Thụy Điển, chúng tôi đã cố gắng duy trì tốc độ phát triển, bất chấp tình hình khó khăn. Cuộc khủng hoảng cho thấy tầm quan trọng của viễn thông đối với công việc và các cuộc họp dựa trên kỹ thuật số, và ở đây 5G sẽ đóng một vai trò quan trọng”, ông Hay Ygeman, Bộ trưởng Bộ phát triển năng lượng và kỹ thuật số Thụy Điển nhấn mạnh.

Trong khi đó, ông Patrick - Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Ericsson cho rằng: “Đây là một dấu mốc quan trọng đối với chúng tôi với tư cách là một công ty Thụy Điển khi hợp tác với Công ty Telia để biến 5G thương mại thành hiện thực cho người dùng ở Stockholm”.

Nhà mạng Tele2 cũng triển khai mạng 5G thương mại vào ngày 24/5 tại 3 thành phố Stockholm, Gothenburg và Malmö.

Liên quan đến vấn đề phổ tần số cho mạng 5G, ông Nikol Nilsson, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của nhà mạng Tele2 cho biết: “Chính phủ đã trì hoãn việc bán đấu giá phổ tần 5G theo kế hoạch ở Thụy Điển, điều này thật đáng tiếc vì triển khai 5G là rất cần thiết để thúc đẩy số hóa cả khu vực công và tư nhân. Tele2 đã quyết định mua thêm phổ tần số để đạt tới 80 MHz băng thông trên băng tần C, do đó có thể triển khai mạng 5G thực sự ngay trước mùa hè”.

Một nhà mạng khác của Thụy Điển là Tre Sweden đã tuyên bố sẽ ra mắt các dịch vụ 5G tại Malmö, Lund, Helsingborg, Vasteras, Uppsala và các khu vực phía tây của Stockholm vào tháng 6 tới.

Trong một diễn biến khác, Cơ quan quản lý Bưu chính và Viễn thông Thụy Điển (PTS) dự kiến sẽ trao phổ tần 5G ở các băng tần 2,3 GHz và 3,5 GHz cho các nhà mạng vào tháng 11/2020, trong đó có 15 giấy phép trên toàn quốc ở băng tần 3,5 GHz (với tổng cộng băng thông 320 MHz) và 8 giấy phép trên toàn quốc ở băng tần 2,3 GHz (với tổng cộng băng thông 80 MHz).

Phan Văn Hòa (Theo Rcrwireless)

Nhà mạng Hàn Quốc hoàn thành thử nghiệm các dịch vụ thương mại trên mạng 5G độc lập

Ngày 5/5, nhà mạng di động Hàn Quốc - LG Uplus đã công bố hoàn thành thử nghiệm các dịch vụ thương mại trên mạng 5G độc lập (5G SA: 5G Standalone).

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, tăng công suất. Ảnh Autopro

Xe có khả năng nâng hạ khoảng sáng gầm xe nhờ bộ phuộc hơi Airllen và có thể chỉnh được 32 chiều cao khác nhau, cùng 3 vị trí nhớ. Bộ khí nén đặt ở sau cốp, điều khiển bằng remote trong khoang cabin.

Xe có khả năng nâng hạ khoảng sáng gầm xe nhờ bộ phuộc hơi Airllen. Ảnh Autopro.

Bên cạnh đó, xe đã được remap giúp công suất tăng thêm 50 mã, đạt mức 224 mã lực, và gắn Racechip tăng độ nhạy chân ga.

Chiếc xe thuộc phiên bản Lux A2.0 Tiêu chuẩn vốn sử dụng động cơ 2.0L, cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm.

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, lên tem thể thao tại TP.HCM

Trước đó, hồi tháng 5, một chiếc sedan hạng D VinFast Lux A2.0 được chủ nhân ở TP.HCM độ lại ngoại hình. Xe được lên bộ tem thể thao thiết kế riêng, phuộc lò xo được thay mới khiến gầm xe thấp hơn.

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, lên tem thể thao tại TP.HCM Ảnh: Zing.

 Cụ thể, lớp decal được chủ xe lên ý tưởng, phối 5 màu đen, cam, vàng, đỏ và trắng.Với việc được phát triển dựa trên nền tảng của BMW 5-Series F10, chính vì thế mà bộ tem trên chiếc VinFast này cũng vay mượn ý tưởng từ bộ tem dành cho 5-Series.

Chiếc VinFast Lux A2.0 cũng đã được thay đổi hệ thống treo, khiến gầm xe hấp hơn 16 mm so với nguyên bản. Khoảng sáng gầm xe khoảng 100 mm, trong khi trước đây là 116 mm. Tuy nhiên đây vẫn là phuộc lò xo thay vì phuộc khí nén nhưng các mẫu xe độ hạ gầm khác.

Chiếc VinFast Lux A2.0 cũng đã được thay đổi hệ thống treo, khiến gầm xe hấp hơn 16 mm so với nguyên bản. Ảnh: Zing.

Không có sự thay đổi bên trong động cơ. Mẫu sedan Lux A2.0 Turbo được trang bị khối động cơ 2.0L tăng áp với công suất 228 mã lực, 350 Nm. Xe có hệ thống dẫn động cầu sau với hộp số tự động ZF 8 cấp. Tuy nhiên chiếc xe đã được chủ nhân gắn thêm chip chân ga và racechip để tăng tốc mượt mà hơn.

Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách siêu xe

Chiếc Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách JDM thuộc sở hữu của anh Trường Giang, sống tại TP.HCM cũng khá thu hút.

Chiếc xe của anh Giang được độ lại phuộc hơi, đèn pha gương cầu, mâm 6 chấu lớn, mặt ca-lăng, cánh gió và sơn đen một vài chi tiết bên ngoài thân xe nhằm tăng vẻ hầm hố, thể thao.

Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách siêu xe Ảnh: Autopro.

Bộ phuộc khí nén giúp chiếc xe có thể hạ thấp nhất 11 cm, và cao nhất là 23 cm, điều khiển qua một remote gắn bên trong xe hoặc ứng dụng trên điện thoại iPhone. Bên cạnh đó, bộ phuộc này còn có 3 chế độ nhớ, người dùng có thể dễ dàng cài đặt trước chiều cao gầm như mong muốn. Bình hơi được đặt ở khoang hành lý phía sau.

Bộ phuộc khí nén giúp chiếc xe có thể hạ thấp nhất 11 cm, và cao nhất là 23 cm.

Bản độ mất tới 1 tháng rưỡi để hoàn thành, từ lúc gửi bản thiết kế tới lúc được gắn hoàn chỉnh trên xe. 

 Chiếc xe vẫn sử dụng động cơ nguyên bản, là loại 4 xy-lanh 1.5L, cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Mazda6 hạ gầm "dính đất"

Chiếc Mazda6 của anh Đức - một người đam mê xe ở Hà Nội được độ theo phong cách Stance gầm hạ gần như không còn khoảng hở với mặt đất.

Mazda6 hạ gầm "dính đất". Ảnh: Xe đời sống.

So với nguyên bản, chiếc Mazda6 này có phần thân gần như giữ nguyên. Những điểm khác biệt chỉ nằm ở phần mui xe được dán decal màu đen cùng cánh đuôi dạng nẹp ở phía sau. Đáng chú ý, bộ mâm kiểu BBS RS-GT 2 mảnh gồm mặt mâm màu đen bóng và lòng mâm màu nhôm trần. Phía sau bộ mâm này là hệ thống phanh hiệu năng cao của TEI Racing với đường kính đĩa lớn và heo phanh màu vàng nổi bật.

Có thể điều chỉnh cho thân xe nâng lên độ cao bình thường. Ảnh: Xe đời sống.

Hệ thống treo của xe hạ sát đất. Để làm được điều đó, chủ xe đã thay hoàn toàn hệ thống phuộc hơi (air suspension). Cách làm này giúp cho chiếc xe có thể vận hành bình thường trong điều kiện đường Việt Nam.
Chỉ với một nút bấm, có thể điều chỉnh cho thân xe nâng lên độ cao bình thường, nhưng cũng có thể hạ gầm sát đất khi dừng lại. Ở mức thấp nhất, hệ thống phuộc khiến gầm xe hạ gần như không còn khoảng hở với mặt đất, cùng với các bánh xe với mép lốp trên giấu hẳn vào trong vè để kiến chiếc Mazda6 có "thế đứng" cực kỳ ấn tượng trên đường.

Chi Bảo (tổng hợp)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe máy nhập Thái đắt đỏ hơn xe trong nước

Cùng một mẫu xe, cùng trang bị, phiên bản động cơ nhưng nhiều mẫu xe máy nhập Thái Lan lại có giá đắt hơn xe lắp ráp trong nước 2-3 lần.

Hạ gầm là phong cách độ xe ưa thích của giới chơi xe tại Nhật Bản, từ xe thể thao, cho đến MPV 7 chỗ, thậm chí là xe bán tải. Tại Việt Nam hiện cũng có nhiều chủ xe áp dụng cách độ này cho những chiếc xế hộp của mình. 

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, tăng công suất

Mới đây một chủ xe ở TP HCM đã đầu tư cả trăm triệu đồng để độ xe VinFast Lux A2.0 từ trong ra ngoài. Điểm nhấn đáng chú ý đầu tiên của bản độ này là bộ bodykit thân rộng (widebody) do một xưởng độ Việt Nam thực hiện. Khác với phong cách dùng đinh tán của Liberty Walk, bộ bodykit này được làm liền khối với thân xe. 

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, tăng công suất. Ảnh Autopro

Xe có khả năng nâng hạ khoảng sáng gầm xe nhờ bộ phuộc hơi Airllen và có thể chỉnh được 32 chiều cao khác nhau, cùng 3 vị trí nhớ. Bộ khí nén đặt ở sau cốp, điều khiển bằng remote trong khoang cabin.

Xe có khả năng nâng hạ khoảng sáng gầm xe nhờ bộ phuộc hơi Airllen. Ảnh Autopro.

Bên cạnh đó, xe đã được remap giúp công suất tăng thêm 50 mã, đạt mức 224 mã lực, và gắn Racechip tăng độ nhạy chân ga.

Chiếc xe thuộc phiên bản Lux A2.0 Tiêu chuẩn vốn sử dụng động cơ 2.0L, cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm.

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, lên tem thể thao tại TP.HCM

Trước đó, hồi tháng 5, một chiếc sedan hạng D VinFast Lux A2.0 được chủ nhân ở TP.HCM độ lại ngoại hình. Xe được lên bộ tem thể thao thiết kế riêng, phuộc lò xo được thay mới khiến gầm xe thấp hơn.

VinFast Lux A2.0 độ hạ gầm, lên tem thể thao tại TP.HCM Ảnh: Zing.

 Cụ thể, lớp decal được chủ xe lên ý tưởng, phối 5 màu đen, cam, vàng, đỏ và trắng.Với việc được phát triển dựa trên nền tảng của BMW 5-Series F10, chính vì thế mà bộ tem trên chiếc VinFast này cũng vay mượn ý tưởng từ bộ tem dành cho 5-Series.

Chiếc VinFast Lux A2.0 cũng đã được thay đổi hệ thống treo, khiến gầm xe hấp hơn 16 mm so với nguyên bản. Khoảng sáng gầm xe khoảng 100 mm, trong khi trước đây là 116 mm. Tuy nhiên đây vẫn là phuộc lò xo thay vì phuộc khí nén nhưng các mẫu xe độ hạ gầm khác.

Chiếc VinFast Lux A2.0 cũng đã được thay đổi hệ thống treo, khiến gầm xe hấp hơn 16 mm so với nguyên bản. Ảnh: Zing.

Không có sự thay đổi bên trong động cơ. Mẫu sedan Lux A2.0 Turbo được trang bị khối động cơ 2.0L tăng áp với công suất 228 mã lực, 350 Nm. Xe có hệ thống dẫn động cầu sau với hộp số tự động ZF 8 cấp. Tuy nhiên chiếc xe đã được chủ nhân gắn thêm chip chân ga và racechip để tăng tốc mượt mà hơn.

Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách siêu xe

Chiếc Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách JDM thuộc sở hữu của anh Trường Giang, sống tại TP.HCM cũng khá thu hút.

Chiếc xe của anh Giang được độ lại phuộc hơi, đèn pha gương cầu, mâm 6 chấu lớn, mặt ca-lăng, cánh gió và sơn đen một vài chi tiết bên ngoài thân xe nhằm tăng vẻ hầm hố, thể thao.

Mitsubishi Xpander độ hạ gầm theo phong cách siêu xe Ảnh: Autopro.

Bộ phuộc khí nén giúp chiếc xe có thể hạ thấp nhất 11 cm, và cao nhất là 23 cm, điều khiển qua một remote gắn bên trong xe hoặc ứng dụng trên điện thoại iPhone. Bên cạnh đó, bộ phuộc này còn có 3 chế độ nhớ, người dùng có thể dễ dàng cài đặt trước chiều cao gầm như mong muốn. Bình hơi được đặt ở khoang hành lý phía sau.

Bộ phuộc khí nén giúp chiếc xe có thể hạ thấp nhất 11 cm, và cao nhất là 23 cm.

Bản độ mất tới 1 tháng rưỡi để hoàn thành, từ lúc gửi bản thiết kế tới lúc được gắn hoàn chỉnh trên xe. 

 Chiếc xe vẫn sử dụng động cơ nguyên bản, là loại 4 xy-lanh 1.5L, cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Mazda6 hạ gầm "dính đất"

Chiếc Mazda6 của anh Đức - một người đam mê xe ở Hà Nội được độ theo phong cách Stance gầm hạ gần như không còn khoảng hở với mặt đất.

Mazda6 hạ gầm "dính đất". Ảnh: Xe đời sống.

So với nguyên bản, chiếc Mazda6 này có phần thân gần như giữ nguyên. Những điểm khác biệt chỉ nằm ở phần mui xe được dán decal màu đen cùng cánh đuôi dạng nẹp ở phía sau. Đáng chú ý, bộ mâm kiểu BBS RS-GT 2 mảnh gồm mặt mâm màu đen bóng và lòng mâm màu nhôm trần. Phía sau bộ mâm này là hệ thống phanh hiệu năng cao của TEI Racing với đường kính đĩa lớn và heo phanh màu vàng nổi bật.

Có thể điều chỉnh cho thân xe nâng lên độ cao bình thường. Ảnh: Xe đời sống.

Hệ thống treo của xe hạ sát đất. Để làm được điều đó, chủ xe đã thay hoàn toàn hệ thống phuộc hơi (air suspension). Cách làm này giúp cho chiếc xe có thể vận hành bình thường trong điều kiện đường Việt Nam.
Chỉ với một nút bấm, có thể điều chỉnh cho thân xe nâng lên độ cao bình thường, nhưng cũng có thể hạ gầm sát đất khi dừng lại. Ở mức thấp nhất, hệ thống phuộc khiến gầm xe hạ gần như không còn khoảng hở với mặt đất, cùng với các bánh xe với mép lốp trên giấu hẳn vào trong vè để kiến chiếc Mazda6 có "thế đứng" cực kỳ ấn tượng trên đường.

Chi Bảo (tổng hợp)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe máy nhập Thái đắt đỏ hơn xe trong nước

Cùng một mẫu xe, cùng trang bị, phiên bản động cơ nhưng nhiều mẫu xe máy nhập Thái Lan lại có giá đắt hơn xe lắp ráp trong nước 2-3 lần.

“Táo khuyết” thường quảng bá smartwatch như thiết bị hỗ trợ cứu mạng người và biến nó thành mẫu đồng hồ bán chạy nhất thế giới. Dù vậy, đụng độ với Masimo có thể đe dọa điều đó. Vào tháng 10, Ủy ban Thương mại quốc tế (ITC) ra phán quyết Apple vi phạm bằng sáng chế của Masimo, sử dụng công nghệ dựa trên ánh sáng để đọc nồng độ oxy trong máu. Tổng thống Mỹ Joe Biden có 60 ngày để xem xét phán quyết trước khi lệnh cấm có hiệu lực.

“Dù thời gian xem xét chưa kết thúc trước ngày 25/12, Apple đang thực hiện các bước để tuân thủ nếu phán quyết được giữ nguyên”,công ty cho biết.

Ngoài ra, hãng công nghệ giá trị nhất thế giới khẳng định họ không đồng tình với lệnh cấm và đang theo đuổi một loạt các tùy chọn pháp lý, kỹ thuật để bảo đảm Apple Watch được bán cho khách hàng.

Apple sẽ “thực hiện mọi biện pháp để đưa Apple Watch Series 9 và Apple Watch Ultra 2 trở lại với khách hàng tại Mỹ sớm nhất có thể”.

Các mẫu Apple Watch khác vẫn có thể mua được, nhưng lệnh cấm nhập khẩu ảnh hưởng đến Apple Watch Series 6 trở lại đây và tất cả các mẫu Apple Watch Ultra. Nó không tác động đến mẫu giá rẻ Apple Watch SE.

Apple ra mắt Series 9 vào tháng 9, trang bị chip S9 tùy chỉnh cho tốc độ xử lý nhanh hơn và kích hoạt điều khiển đồng hồ bằng cử chỉ tay.

Công ty tin rằng những phán quyết của ITC không chính xác và nên bị đảo ngược. Bên cạnh đó, hãng đã đệ trình bằng chứng chứng minh lệnh cấm sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến nghiên cứu y tế, khoa học và sức khỏe, cũng như người dùng Apple Watch như thế nào.

Ngược lại, CEO Masimo Joe Kiani tin quyết định dừng bán Apple Watch của Apple là “vi phạm có chủ ý” và là chiêu trò gây áp lực lên chính quyền ông Biden.

Apple cũng không cố gắng dàn xếp với Masimo dù phía Masimo cởi mở với việc này.

Hai công ty vướng vào các tranh chấp pháp lý từ lâu. Vào tháng 10/2022, Apple kiện Masimo sao chép các tính năng của Apple Watch trên mẫu đồng hồ y tế M1.

Đánh giá về tác động của quyết định dừng bán Apple Watch, David McQueen – Giám đốc hãng nghiên cứu ABI – nói nó có thể giảm nhẹ phần nào thiệt hại tài chính vì cho khách hàng thêm vài ngày để mua sắm trước Giáng sinh.

Apple bán được 49 triệu smartwatch năm 2022 và khoảng 26,7 triệu trong 9 tháng đầu năm 2023.“Sẽ rất thú vị để xem tranh chấp kéo dài bao lâu hoặc khi nào Apple ‘mở hầu bao’ và khi nào lệnh cấm được dỡ bỏ”, ông chia sẻ.

(Theo CNN)

Apple thông báo dừng bán một số mẫu Apple Watch ngay trong tuần này tại Mỹ. Quyết định gỡ một trong số các sản phẩm phổ biến nhất khỏi kệ hàng ngay dịp mua sắm nhộn nhịp nhất trong năm của Apple gây bất ngờ.

Tuy nhiên, đây là kết quả của tranh chấp pháp lý giữa Applevà nhà sản xuất thiết bị y tế Masimo vì tính năng đo nồng độ oxy trong máu.

“Táo khuyết” thường quảng bá smartwatch như thiết bị hỗ trợ cứu mạng người và biến nó thành mẫu đồng hồ bán chạy nhất thế giới. Dù vậy, đụng độ với Masimo có thể đe dọa điều đó. Vào tháng 10, Ủy ban Thương mại quốc tế (ITC) ra phán quyết Apple vi phạm bằng sáng chế của Masimo, sử dụng công nghệ dựa trên ánh sáng để đọc nồng độ oxy trong máu. Tổng thống Mỹ Joe Biden có 60 ngày để xem xét phán quyết trước khi lệnh cấm có hiệu lực.

“Dù thời gian xem xét chưa kết thúc trước ngày 25/12, Apple đang thực hiện các bước để tuân thủ nếu phán quyết được giữ nguyên”,công ty cho biết.

Ngoài ra, hãng công nghệ giá trị nhất thế giới khẳng định họ không đồng tình với lệnh cấm và đang theo đuổi một loạt các tùy chọn pháp lý, kỹ thuật để bảo đảm Apple Watch được bán cho khách hàng.

Apple sẽ “thực hiện mọi biện pháp để đưa Apple Watch Series 9 và Apple Watch Ultra 2 trở lại với khách hàng tại Mỹ sớm nhất có thể”.

Các mẫu Apple Watch khác vẫn có thể mua được, nhưng lệnh cấm nhập khẩu ảnh hưởng đến Apple Watch Series 6 trở lại đây và tất cả các mẫu Apple Watch Ultra. Nó không tác động đến mẫu giá rẻ Apple Watch SE.

Apple ra mắt Series 9 vào tháng 9, trang bị chip S9 tùy chỉnh cho tốc độ xử lý nhanh hơn và kích hoạt điều khiển đồng hồ bằng cử chỉ tay.

Công ty tin rằng những phán quyết của ITC không chính xác và nên bị đảo ngược. Bên cạnh đó, hãng đã đệ trình bằng chứng chứng minh lệnh cấm sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến nghiên cứu y tế, khoa học và sức khỏe, cũng như người dùng Apple Watch như thế nào.

Ngược lại, CEO Masimo Joe Kiani tin quyết định dừng bán Apple Watch của Apple là “vi phạm có chủ ý” và là chiêu trò gây áp lực lên chính quyền ông Biden.

Apple cũng không cố gắng dàn xếp với Masimo dù phía Masimo cởi mở với việc này.

Hai công ty vướng vào các tranh chấp pháp lý từ lâu. Vào tháng 10/2022, Apple kiện Masimo sao chép các tính năng của Apple Watch trên mẫu đồng hồ y tế M1.

Đánh giá về tác động của quyết định dừng bán Apple Watch, David McQueen – Giám đốc hãng nghiên cứu ABI – nói nó có thể giảm nhẹ phần nào thiệt hại tài chính vì cho khách hàng thêm vài ngày để mua sắm trước Giáng sinh.

Apple bán được 49 triệu smartwatch năm 2022 và khoảng 26,7 triệu trong 9 tháng đầu năm 2023.“Sẽ rất thú vị để xem tranh chấp kéo dài bao lâu hoặc khi nào Apple ‘mở hầu bao’ và khi nào lệnh cấm được dỡ bỏ”, ông chia sẻ.

(Theo CNN)