Bác sĩ kiểm tra sức khỏe bệnh nhân H.M.T.

Nằm mê man trên giường bệnh, xung quanh là những thiết bị y tế hiện đại nhưng mạng sống của bệnh nhân H.M.T. (30 tuổi, quê Thái Bình) rất mong manh. Người nhà bệnh nhân cho biết, thời gian gần đây anh T. thấy biểu hiện đau mỏi vai, gáy kèm theo sốt nên đến khám ở phòng khám tư nhân.

Tại đó, bệnh nhân được điều trị bằng liệu pháp bấm huyệt nhưng bệnh không đỡ. Nghe lời người quen, anh T. chuyển sang chữa tại phòng khám tư khác. Bác sĩ phòng khám này tiêm cho bệnh nhân thuốc điều trị đau vai, gáy. Tuy nhiên sau khi tiêm, bệnh nhân sốt cao, vết tiêm sưng phồng, đỏ tấy và nhiễm khuẩn nặng.

Bệnh nhân nhập Bệnh viện Bạch Mai trong tình trạng tràn dịch màng phổi, sốc nhiễm khuẩn rất nặng. Bác sĩ Mai Cường, Khoa Hồi sức tích cực cho biết bệnh nhân phải thở máy và lọc máu liên tục nhưng xuất hiện tình trạng rối loạn đông máu, tiểu cầu giảm chỉ còn 33.000 đơn vị (người bình thường là trên 150.000 đơn vị).

Các bác sĩ phải dùng thuốc vận mạch, nhiều thuốc kháng sinh cực mạnh nhưng cơ thể bệnh nhân đáp ứng với thuốc chậm, khó kiểm soát được tình trạng nhiễm khuẩn.

Cũng giống anh T., chị L.M.H (33 tuổi, ở Nam Định) bị đau mỏi các vai, gáy, khớp xương cổ tay và ngón tay, chân. Khám tại bệnh viện lớn, chị H. được kê đơn thuốc uống trong vòng 1 tháng để chữa bệnh viêm đa khớp. Uống thuốc theo đơn được 10 ngày, chị H. bỏ thuốc, nghe lời mọi người truyền tai, chị vào tận Thanh Hóa để nhờ thầy lang ngoài 70 tuổi chữa bệnh.

Người nhà bệnh nhân cho biết, ông thầy lang tiêm nhiều mũi thuốc không rõ tên cho chị H. Ít lâu sau, bệnh nhân xuất hiện những cơn đau từ vùng thượng vị xuống rốn. Bệnh nhân được cấp cứu tại khoa Cấp cứu (Bệnh viện Bạch Mai) trong tình trạng men gan tăng cao, vàng da.

Các biện pháp tối ưu được bác sĩ sử dụng nhưng tình trạng suy gan, thận của bệnh nhân tiến triển nặng và nhanh. Bệnh nhân được chuyển sang Khoa Hồi sức tích cực với những máy móc hiện đại và thuốc tối tân nhưng vẫn không qua khỏi.

Trung tâm Dị ứng miễn dịch lâm sàng (Bệnh viện Bạch Mai) cũng tiếp nhận bệnh nhân N.T.H. (ở Việt Trì) nhập viện trong tình trạng mặt sưng phồng, biến dạng, hai mắt không mở ra được do sử dụng thuốc chữa nám tự chế của một bà thầy lang gần nhà.

Cùng điều trị với chị H. còn có bệnh nhân Tr.T.M. (Hải Phòng) bị phù nề mặt và nổi ban đỏ khắp người. Chị M. kể đã uống cao thanh nhiệt giải độc của thầy lang. Bác sĩ điều trị cho biết, bệnh nhân H. và M. bị nhiễm độc da do dùng thuốc Đông y có lẫn độc tố.

Cẩn trọng với lang băm

Nhiều loại thuốc Ðông y do những lang băm không có giấy phép hành nghề tự pha chế được bán một cách công khai và sử dụng khá rộng rãi khiến không ít người rơi vào cảnh tiền mất tật mang. Thành phần và nguồn gốc của phần lớn các thuốc này đều không rõ, một số loại thuốc Đông y trá hình đã được phát hiện có chứa một hàm lượng rất cao các thuốc Tây y dẫn tới bệnh nhân bị nhiễm độc.

Bác sĩ Mai Cường cho biết có tình trạng thầy lang vừa bốc thuốc Đông y vừa cho bệnh nhân sử dụng thuốc paracetamol (giảm đau) liều cao trong nhiều ngày, dẫn đến hoại tử tế bào gan, nhiễm độc nặng và tử vong. Những người sau khi dùng thuốc paracetamol thấy các biểu hiện như buồn nôn, chán ăn, vã mồ hôi, khó chịu trong người cần nghĩ đến tình trạng bị ngộ độc để đưa đi cấp cứu kịp thời.

Theo PGS.TS Phạm Duệ, Giám đốc Trung tâm Chống độc (Bệnh viện Bạch Mai) trong thuốc Đông y cũng chứa những độc tố như chì, thủy ngân rất hại cho sức khỏe người dùng. Năm ngoái có hàng trăm trường hợp trẻ bị ngộ độc chì trong thuốc cam phải nhập viện và để lại hậu quả xấu song dường như chưa đủ để nhiều người tỉnh ngộ.

Một số loại thuốc Đông y trá hình đã được phát hiện có chứa một hàm lượng rất cao các thuốc Tây y dẫn tới bệnh nhân bị nhiễm độc. Bác sĩ Mai Cường cho biết có tình trạng thầy lang vừa bốc thuốc Đông y vừa cho bệnh nhân sử dụng thuốc paracetamol liều cao trong nhiều ngày, dẫn đến hoại tử tế bào gan, nhiễm độc nặng và tử vong.

Video tổng hợp trận đấu Dortmund 1-1 Liverpool:

Nhiều người cho rằng chiếc xế hộp của bạn sẽ an toàn dưới nắng hè. Thực tế không phải vậy. Nếu liên tục đỗ xe dưới trời nắng gắt và mức nhiệt độ ngoài trời lên cao, nhiều bộ phận trên xe dễ hỏng hóc và gây tốn kém, thậm chí có thể gây nguy hiểm đến tính mạng con người khi vận hành trên đường.

Các chất lỏng trên xe

Các chất lỏng sử dụng trên ô tô như như dầu máy, nước làm mát, dầu hộp số, dầu tay lái, dầu phanh sẽ có hiện tượng bị hao ngót nhanh hơn trong mùa hè do mức nhiệt quá cao. Vì thế, người dùng phải liên tục kiểm tra các chất lỏng trong xe để tránh tình trạng dầu nhớt hoặc nước làm mát có thể bị cạn lúc nào không biết.

Đặc biệt, thường xuyên kiểm tra két nước làm mát trên xe là một trong những việc không thể quên trong ngày hè đối với các chủ xe. Tất nhiên, đừng mở nắp két làm mát khi xe vừa mới ngừng chạy. Hãy chờ ít nhất khoảng 1 tiếng sau khi sử dụng xe rồi mới mở nắp két làm mát.

Thường xuyên kiểm tra lốp

Lốp xe dễ bị tăng áp suất khi nhiệt độ tăng cao.

Lốp xe là bộ phận dễ bị hư hỏng nhất trong mùa hè bởi đây là bộ phận thường xuyên tiếp xúc với mặt đường nóng với mức nhiệt tăng cao.

Khi tiếp xúc với mặt đường trong thời tiết nắng nóng, áp suất lốp sẽ có hiện tượng tăng lên và nếu vượt quá mức cho phép dễ làm lốp phình hoặc bị nổ. Hiện tượng này thường xuất hiện trên lốp đã mòn nhiều hoặc hết hạn sử dụng. Sự tăng giảm áp suất không đều giữa các bánh xe có thể dẫn đến mất lực bám khi xe vào cua, gây ra tai nạn.

Để hạn chế tối đa các sự cố liên quan đến lốp trong thời tiết nắng nóng, bạn nên dành thời gian kiểm tra lốp thường xuyên, đặc biệt trước những chuyến đi dài để kịp thời phát hiện những nguyên nhân không an toàn tiềm ẩn (lốp mòn, lốp quá căng, áp suất lốp giữa các bánh không đều) để có biện pháp thay thế phù hợp.

Các đường ống và dây kéo

Ðây là những bộ phận làm bằng cao su, vốn là vật liệu dễ bị rạn nứt khi tiếp xúc với nhiệt độ cao. Vì vậy, người dùng cần kiểm tra các ống dẫn nước, ống hơi, hệ thống dây kéo… xem có vết rạn, chỗ mềm cứng bất thường, hoặc dấu hiệu suy thoái nào không để sớm có phương án thay thế.

Ắc quy

Kiểm tra ắc quy xe thường xuyên trong mùa hè.

Nhiều người sử dụng cho rằng các trục trặc ắc quy sẽ chỉ xảy ra trong mùa đông. Thực tế, sức nóng mùa hè còn tác động đến ắc quy nhiều hơn, đặc biệt khi nhiệt độ ngoài trời có thể lên tới 40 độ C.

Sự quá nhiệt và quá nạp là hai nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ắc quy chết sớm. Nhiệt độ khiến chất lỏng bay hơi, thay đổi nồng độ dung dịch, phản ứng diễn ra nhanh và gây tổn hại cho cấu trúc phía trong ắc quy. Vì vậy, cần theo dõi và bảo dưỡng thường xuyên thiết bị này, đặc biệt trong mùa nóng.

Thêm vào đó, hãy giữ nắp bình ắc-quy sạch sẽ vì bụi bẩn có thể trở thành chất dẫn làm cạn ắc-quy.

Các chất liệu bọc trong khoang nội thất

Nhiều bộ phận trong khoang nội thất cũng có thể bị ảnh hưởng khi nhiệt độ tăng cao.

Hầu hết mọi người đều không biết rằng, nhiệt độ trong xe có thể cao tới 70 độ và xe ô tô tăng nhiệt rất nhanh khi đỗ dưới trời nắng nóng. Chất liệu bọc nội thất, bảng táp-lô và vô-lăng cũng có thể bị hư hỏng khi thường xuyên bị ánh nắng mùa hè chiếu vào. Nếu liên tục phải đỗ xe dưới trời nắng trong mùa hè, bạn phải chú ý bảo vệ khoang nội thất.

Tốt nhất, hãy dùng vải chuyên dụng để phủ xe. Đây là biện pháp chống nóng hiệu quả và hạn chế sự tò mò không cần thiết của những người xung quanh.

Khi sử dụng xe ô tô trong mùa hè, ngoài việc mở hé cửa kính, hãy sử dụng các tấm chắn nắng để tránh cho tia UV chiếu trực tiếp vào cửa sổ khiến nhiệt độ trong xe có thể tăng cao.

Vụ tai nạn xảy ra khoảng 14h30 chiều nay 15/6, trên đường Võ Nguyên Giáp, đoạn đối diện nhà ga T1 sân bay Nội Bài.

Siêu xe đắt tiền bị đâm rụng bánh sau. Ảnh: Otofun

Theo các nhân chứng có mặt tại hiện trường cho biết, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người, tài xế taxi bị thương đã được đưa đi cấp cứu.

Vỏ ngoài phần hông xe bị biến dạng sau cú va chạm. Ảnh: Otofun

Trao đổi trên Dân trí, Trung tá Lê Văn Duyển - Đội trưởng Đội CSGT số 15 (Phòng PC67, Công an TP. Hà Nội) cho biết, Đội CSGT số 15 đã cử cán bộ chiến sĩ xuống bảo vệ hiện trường, phân luồng giao thông. Theo Trung tá Duyển, rất may không ai bị thương nặng trong vụ việc.

Phần vỏ xe taxi văng tung tóe trên đường. Ảnh: Otofun

Hiện nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra làm rõ.

Các bác sĩ tiến hành sơ cứu cho tài xế taxi. Ảnh: Otofun

Được biết, thương hiệu Cadillac là hãng xe được dùng cho Tổng thống Mỹ Obama mỗi khi di chuyển. Tuy nhiên, chiếc Cadillac của Tổng thống Obama được thiết kế đặc biệt hơn rất nhiều so với chiếc xe thông thường.

SUV (Sport Utility Vehicle) - xe thể thao đa dụng, là dòng xe được ưa chuộng khoảng cuối những năm 2000. Với đặc tính to lớn, gầm cao, có khả năng trèo đèo lội suối, SUV trở thành lựa chọn của nhiều người để có thể chinh phục nhiều loại địa hình.

Một chiếc SUV truyền thống là loại thân trên khung (body-on-frame), tương tự như xe bán tải, xe tải nhỏ, tức là những bộ phận chính của xe được hoàn thành riêng biệt sau đó úp lên khung xe. Từ cấu trúc, vận hành đến tiêu thụ nhiên liệu đều tương tự xe tải.

Xe SUV

Nhưng dần dần, do giá nhiên liệu lên cao cùng những yêu cầu về khí thải, SUV không còn là lựa chọn hàng đầu. Tuy nhiên, gia đình vẫn cần một xe rộng rãi và thành thị, từ đó crossover ra đời. Vẻ bề ngoài của crossover có thể được coi là phiên bản nhỏ và mềm mại của SUV.

Tuy nhiên điều quan trọng nhất để xác định hai dòng này khác nhau là cấu trúc. Crossover là loại unibody hay monocoque body, tức là loại thân liền khung. Cấu trúc này giống như cách tạo hình của sedan. Có thể coi crossover là mẫu xe lai tạo giữa SUV và sedan.

Ưu điểm của crossover là thiết kế gọn gàng, tạo được những góc phức tạp trên thân xe chứ không như SUV, đồng thời vẫn có gầm cao, không gian rộng, khả năng chạy những địa hình khó không thua kém SUV. Crossover tổng hợp ưu điểm của cả sedan và SUV. Tất nhiên, để ra chất off-road thì crossover không thể với tới.

SUV chủ yếu từ phân khúc D trở lên ví như Toyota Fortuner hay Ford Everest, trong khi từ cỡ C trở xuống như Honda CR-V hay Hyundai Tucson là những crossover.

Xe crossover

Ngày nay, hầu hết các mẫu SUV thương mại cỡ trung đến lớn đều chuyển sang dạng kết cấu unibody như crossover, thân trên khung (body-on-frame) không còn được sử dụng rộng rãi. Ví như Mercedes chuyển hết các dòng GLE, GLS thành thân liền khung. Tuy kết cấu bị lai thành dạng như crossover nhưng xe vẫn được gọi là SUV.

Đồng thời có nhiều mẫu xe cỡ nhỏ sinh ra là crossover nhưng cũng được hãng gọi là SUV. Thực tế hai khái niệm này gần như được dùng chung trong thời điểm hiện nay, mang ý nghĩa marketing, thương hiệu nhiều hơn là phân loại thuần kỹ thuật.

Crossover cũng được gọi là SUV cỡ nhỏ như Honda CR-V, Ford EcoSport. Nhưng SUV từ cỡ trung trở lên thì thường không bị gắn chung với crossover, ví như Toyota Fortuner, Land Cruiser, Land Rover.

(Theo DNSGCT)

* T.A