Thông tin áp mức thuế GTGT 10% trên doanh thu cuốc xe đã gây phản ứng mạnh mẽ trong cộng đồng tài xế công nghệ, đặc biệt là các tài xế đang chạy Grab bởi doanh nghiệp này đang chiếm thị phần lớn nhất Việt Nam, do đó cũng sẽ chịu tác động lớn nhất bởi quy định mới.

Nhiều tài xế Grab hoang mang khi cho rằng ngoài chiết khấu cao, thuế tăng sẽ khiến cho thu nhập tài xế bị giảm và khiến đời sống ngày càng khó khăn hơn. Anh L.H. Tuyên, một tài xế Grabbike tại Hà Nội cho biết các cuốc xe hai bánh thường có mức giá rất thấp. Ngoài tiền chiết khấu phải trả cho Grab, các tài xế còn phải chi trả xăng xe, khấu hao phương tiện, chi phí sửa chữa…số tiền cầm về tay chẳng còn bao nhiêu. 

Bức xúc hơn, tài xế chạy Grabcar Nguyễn Văn. T. cho rằng mình đang phải cõng quá nhiều chi phí trên một chuyến xe. “Nếu phải trả thêm 10% thuế GTGT có nghĩa là mỗi cuốc xe chúng tôi bị trừ 35 – 40% tiền thuế, phí và chiết khấu. Cõng nhiều phí thế thì tài xế ăn bằng gì?”, tài xế này nói.

Tuy nhiên, trên thực tế, cách hiểu này của các tài xế vẫn chưa chính xác. Trả lời về cách tính thuế GTGT và quy định doanh nghiệp khải kê khai trong Nghị định 126, trong các cuộc đối thoại giải đáp về chính sách thuế vừa được tổ chức tại Hà Nội (ngày 24/11) và TP.HCM (2711), ông Đặng Ngọc Minh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế cho biết các doanh nghiệp vận tải công nghệ sẽ phải có nghĩa vụ nộp thuế GTGT chứ không phải là tài xế. “Nghị định 126 quy định trách nhiệm của các công ty liên kết với người lái xe để thực hiện dịch vụ sẽ phải thực hiện nghĩa vụ kê khai và nộp thuế GTGT. Doanh nghiệp sẽ phải kê khai 10% thuế GTGT trên tổng doanh thu. Công ty sẽ được khấu trừ đầu vào”, vị này nói.

Trong khi đó, về phía tài xế thì theo quy định mới sẽ chỉ bị áp mức thuế Thu nhập cá nhân 1,5% khi có mức thu nhập trên 100 triệu đồng/năm. Như vậy, trên thực tế nghĩa vụ thuế đối với tài xế công nghệ sẽ nhẹ hơn so với hiện hành.

Giá cước taxi công nghệ tăng: Khách hàng là người cõng thuế

Khách hàng, người tiêu dùng sẽ là đối tượng bị áp thuế.

Trên thực tế, thuế giá trị gia tăng (VAT) là một loại thuế gián thu đánh trên khoản giá trị tăng thêm của hàng hoá, dịch vụ phát sinh trong quá trình từ sản xuất, lưu thông đến tiêu dùng. Loại thuế này được áp đối với người tiêu dùng.

Đối với quy định mới là thu 10% đối với các nền tảng gọi xe cũng tương tự. Đây là tiền thuế người tiêu dùng đóng, doanh nghiệp chỉ kê khai và nộp thay, đại diện Tổng cục Thuế cho biết.

Mức thuế GTGT tăng thêm 7%, từ 3% lên 10% sẽ tăng thêm gánh nặng cho người tiêu dùng. Khi các hãng xe công nghệ kê khai và thu hộ khoản thuế này trên tổng doanh thu mỗi cuốc xe. Điều đó có nghĩa là cước phí cũng tăng thêm và khách hàng phải tăng số tiền chi trả cho những cuốc xe mình phải đi thêm 7%.

Nhiều ý kiến cho biết, kể cả mức thuế nói trên được áp cho tài xế hay doanh nghiệp thì giá cước của các loại xe công nghệ trong thời gian tới chắc chắn sẽ tăng bởi doanh nghiệp sẽ phải cân đối nguồn thu và lợi ích các bên. Như vậy, đối tượng bị ảnh hưởng sẽ vẫn là người tiêu dùng.

Dù mức tiền phải chi thêm trên mỗi cuốc xe di chuyển hàng ngày là không lớn, nhưng chắc chắn sẽ gia tăng thêm gánh nặng cho người tiêu dùng, nhất là khi việc kê khai và khấu trừ vào thuế thu nhập cá nhân ở Việt Nam gần như ít được người dân để ý.

Duy Vũ

Grab Việt Nam: "Chúng tôi đã có giấy phép kinh doanh phù hợp"

Grab Việt Nam cho biết “Đã đạt được giấy phép kinh doanh phù hợp với loại hình dịch vụ đã đăng ký”, khi phản hồi thông tin cáo buộc về những sai phạm trong hoạt động.

 (Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Sự việc khá nguy hiểm xảy ra vào sáng 31/12 tại chân cầu vượt Mai Dịch, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội và được camera hành trình ghi lại. Theo đó chiếc xe ô tô con màu bạc hiệu Toyota Vios khi nhập làn để lên cầu đã va chạm với một xe ô tô con khác cùng chiều.

Sự việc quá nhanh khiến chiếc xe tải đi phía sau không phanh kịp và đã tông móp đuôi chiếc xe này. Đáng nói, thay vì chuyển làn lần lượt từ ngoài vào trong thì tài xế chiếc Vios đã nhập làn khá ẩu dẫn tới xung đột và va chạm với các phương tiện khác.

Xe Outlander phi như bay, tông "gục" xe Elantra

(Nguồn video: Lân Cáp)

Vụ tai nạn giao thông vừa xảy ra vào tối ngày 28/12 tại hầm chui Thanh Xuân trên đường Nguyễn Trãi, hướng từ Hà Đông ra Ngã Tư Sở đang được rất nhiều người quan tâm. Trong vụ việc trên, chiếc ô tô màu đỏ hiệu Mitsubishi Outlander, BKS 11A-039.xx phóng với tốc độ cao trên đường hầm.

Sau khi vượt bên phải qua chiếc xe có gắn camera hành trình, xe này bất ngờ chuyển sang làn bên trái một cách khá bất thường rồi đâm vào ô tô 4 chỗ hiệu Hyundai Elantra, BKS 30F-897.xx chạy cùng chiều khiến chiếc xe này xoay 180 độ, văng vào cột trụ của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, bị hư hỏng nặng phần đầu xe.

Còn chiếc xe nhãn hiệu Outlander lao vào tường bên phải của hầm rồi tiếp tục đâm vào nhà kỹ thuật của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. May mắn không có thiệt hại về người trong vụ tai nạn trên.

Tài xế xe tải ngủ gật, "san phẳng" dải phân cách trên cầu Thanh Trì

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Đang lưu thông trên đường, chiếc xe tải bỗng lệch lái và "cày nát" khoảng 20 mét dải phân cách giữa làn dành cho ô tô và làn hỗn hợp. Một số trụ bê tông còn bay vào xe đi cùng chiều. Sự việc vừa xảy ra trên cầu Thanh Trì (Hà Nội) vào chiều 30/12.

Nguyên nhân ban đầu được cho là tài xế xe tải đã bị buồn ngủ, dẫn tới lệch tay lái và để xảy ra hậu quả trên. Rất may vụ việc trên không có thiệt hại về người, tuy vậy các phương tiện sau đó bị dừng lại khá lâu để lực lượng chức năng đến giải quyết hậu quả.

Xe bán tải tạt đầu siêu ẩu rồi nhanh chân bỏ chạy

(Nguồn video: Duy Khánh)

Tình huống xảy ra vào chiều 26/12 trên tuyến đại lộ Thăng Long (Hà Nội) và được camera hành trình trên chiếc xe bị hại ghi lại. Theo đoạn video trên, chiếc Suzuki Celerio đang di chuyển ở làn trong cùng với tốc độ từ 85-90 km/h thì bất ngờ bị chiếc bán tải Nissan Navara BKS 29H-317.01 di chuyển từ làn giữa tạt vào đầu xe rất khó hiểu.

Cú tạt khiến đầu chiếc xe Celerio bị hư hỏng nhưng chủ xe vẫn giữ tốc độ và làn đường nên không bị mất lái. Ngay sau đó, chiếc bán tải nói trên đã tăng ga bỏ chạy. Rất khó là trong tình huống trên, khi chiếc xe bán tải tạt đầu bên phải nhưng đèn xi-nhan của chiếc xe này vẫn đang bật tín hiệu sang bên trái.

Xe bán tải gây tai nạn rồi bỏ chạy, tiếp tục tông thêm vào xe khác

(Nguồn: Mạng XH Giao thông)

Sự việc xảy ra vào chiều 24/12 trên đường Quang Trung, đoạn qua phường Tân Thịnh, TP. Thái Nguyên. Hình ảnh từ cho thấy, tài xế chiếc xe con có gắn camera hành trình đang rất bức xúc vì vừa bị chiếc xe bán tải màu đen gây ga chạm rồi bỏ chạy.

Sau đó, tài xế này đuổi theo "thủ phạm" để yêu cầu dừng lại giải quyết nhưng chiếc bán tải vẫn tiếp tục tăng ga bỏ chạy, luồn lách trên phố. Đáng nói, chiếc xe này sau đó còn va chạm với một chiếc Mazda 2 trên đường rồi tiếp tục "biến mất".

Sự việc được chia sẻ trên mạng xã hội đã khiến cộng đồng lái xe "sôi sục" lên án hành vi gây tai nạn rồi bỏ chạy khiến nhiều phương tiện gặp nguy hiểm. Đồng thời mong muốn các lực lượng chức năng khẩn trương tìm ra tài xế chiếc xe bán tải đi ẩu trên để có hình thức xử phạt thích đáng.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Nam thanh niên thông chốt CSGT rồi tự ngã tẽn tò

Nam thanh niên cố vượt chốt CSGT rồi tự đâm vào đuôi xe tải; xe khách đi kiểu "bố đời" trên cầu Thăng Long hay taxi vượt như "rắn săn mồi" .... là những tình huống giao thông nổi bật tuần qua.

Top 5 mẫu xe bán chạy nhất phân khúc xe đa dụng tháng 12/2021 vẫn có những cái tên quen thuộc, trong đó Toyota Corolla Cross tiếp tục dẫn đầu với doanh số đạt đỉnh và bỏ xa KIA Seltos.

Các vị trí còn lại chứng kiến nhiều sự xáo trộn. Đáng kể nhất là sự xuất hiện khá bất ngờ của Toyota Fortuner sau nhiều tháng "mất hút", thay thế cho Hyundai Tucson. Hai cái tên còn lại trong top 5 là Hyundai SantaFe và Mazda CX-5.

Dưới đây là chi tiết 5 mẫu xe đa dụng bán chạy nhất tháng 12/2021:

1. Toyota Corolla Cross: 4.466 chiếc

Toyota Corolla Cross không chỉ đứng đầu phân khúc mà còn dẫn đầu toàn thị trường ô tô trong nước tháng 12 vừa qua.

Trong khi tháng 11/2021, Toyota Corolla Cross đạt doanh số 3.346 chiếc, thì tháng 12 vừa qua, mẫu xe này tiếp tục đạt kỷ lục mới khi bán ra tới 4.466 chiếc, tăng 33,4% so với tháng trước. Doanh số cộng dồn cả năm 2021 của mẫu xe này đạt 18.411 chiếc.

Toyota Corolla Cross ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 8/2020 và trở thành mẫu xe mới thành công nhất của Toyota Việt Nam khi thường xuyên có mặt trong top 10 xe bán chạy. Corolla Cross có 3 phiên bản, trong đó có cả bản Hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

2. KIA Seltos: 2.345 chiếc

KIA Seltos vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của hãng KIA tại Việt Nam

KIA Seltos tiếp tục có tăng trưởng trong tháng vừa qua với doanh số 2.345 chiếc, tăng 19,8% so với tháng 11 (với 1.957 chiếc). Đây cũng là mẫu xe bán chạy nhất của THACO-KIA. Cả năm 2021, Seltos bán ra được 16.122 chiếc.

Kia Seltos được THACO lắp ráp trong nước và đưa ra thị trường 4 phiên bản là Deluxe 1.4Turbo, Luxury 1.4Turbo, Premium 1.4Turbo và Premium 1.6 với giá bán từ 599 triệu đến 719 triệu đồng. Ở một số thời điểm, các đại lý của KIA không có đủ xe để giao đúng hẹn cho khách hàng.

3. Mazda CX-5: 2.200 chiếc

Mazda CX-5 đã vượt qua Hyundai SantaFe để xếp thứ 3 phân khúc xe đa dụng trong tháng 12.

Với 2.200 chiếc bán ra trong tháng 12, Mazda CX-5 đã tăng tới 65,4% so với tháng 11. Điều này giúp CX-5 vươn lên vị trí thứ 3 trong phân khúc xe đa dụng, tăng 1 bậc so với tháng trước. Cộng dồn cả năm 2021, Mazda CX-5 bán ra được 10.230 chiếc.

Mazda CX-5 hiện có tới 7 phiên bản lắp ráp trong nước với giá bán từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng. Đối thủ của mẫu xe này là Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander,...

4. Hyundai SantaFe: 2.078 chiếc

Dù đứng thứ 4 trong top xe đa dụng nhưng Hyundai SantaFe vẫn dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam.

Tháng 12 vừa qua, Hyundai SantaFe bán ra 2.078 chiếc, tăng 47,7% so với tháng trước nhưng vẫn bị tụt 1 bậc và xếp thứ 4 trong nhóm xe đa dụng. Tuy vậy, SantaFe vẫn là cái tên số 1 ở phân khúc xe SUV 7 chỗ tại Việt Nam. Doanh số cả năm 2021 năm của SantaFe đạt 12.160 chiếc.

Hyundai SantaFe 2021 mới ra mắt vào tháng 5 vừa qua, được TC Motor lắp ráp trong nước với 2 lựa chọn động cơ: 2.2L diesel và 2.5L máy xăng, cho ra tất cả 6 phiên bản, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Hyundai SantaFe đang dao động từ 1,03-1,34 tỷ đồng. 

5. Toyota Fortuner: 1.301 chiếc

Toyota Fortuner vượt qua hàng loạt cái tên như Hyundai Tucson, Honda CR-V để lọt top 5 xe đa dụng bán chạy nhất tháng 12.

Toyota Fortuner có lẽ là cái tên "lạ" nhất khi tháng 12/2021, "thánh lật" có mặt trong top 5 mẫu xe đa dụng bán chạy nhất. Lần gần đây nhất Fortuner có mặt trong top 5 đã từ là tháng 6 và "mất hút" luôn đến nay.

Tháng 12/2021, doanh số của Fortuner 1.301 chiếc, tăng đến 47,7% so với tháng 11. Cả năm 2021, mẫu SUV 7 chỗ của Toyota bán được tổng cộng 6.352 chiếc.

Toyota Fortuner hiện được đưa ra thị trường tới 7 phiên bản bao gồm 3 bản máy dầu 2.4 lít, 2 bản máy xăng 2.8 lít lắp ráp trong nước và 2 bản máy xăng 2.7 lít nhập khẩu từ Thái Lan. Giá bán của mẫu xe này dao động từ 995 triệu đến 1,426 tỷ đồng.

Ngoài các mẫu xe có mặt trong top 5, doanh số của một số cái tên khác trong phân khúc SUV/Crossover tháng 12/2021 như sau:

- Honda CR-V:1.294 chiếc;

- Hyundai Tucson:1.117 chiếc;

- KIA Sonet:913 chiếc;

- Toyota Rush:798 chiếc;

- Vinfast Lux SA2.0:608 chiếc;

- Hyundai Kona:697 chiếc;

- Ford Everest:675 chiếc;

- Mazda CX-8:534 chiếc;

- KIA Sorento:512 chiếc;

- Mitsubishi Outlander:423 chiếc.

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn! 

Xe bán chạy tháng 12: Honda City lọt top, Ford Ranger bất ngờ mất hút

Top xe bán chạy tháng 12/2021 có sự xáo trộn đáng kể. Honda City lọt top 10 sau nhiều tháng mất hút, thế chân Ford Ranger, còn VinFast Fadil đã không còn duy trì vị trí cao trong top nhưng vẫn là mẫu xe bán chạy nhất năm 2021.

Facebook cam kết hành động cứng rắn với với thông tin sai sự thật về vaccine, chẳng hạn hạ cấp trên Bảng tin, không gợi ý các nhóm liên quan. Tuy nhiên, không lâu sau, Instagram tiếp tục hiển thị bài viết từ tài khoản và hashtag anti vaccine khi tìm kiếm từ khóa “vaccine”. Bất chấp nhiều nỗ lực, Facebook vẫn thất bại khi không thể chặn đứng nó trên nền tảng.

Hiện tại, khi vaccine Covid-19 đang chuẩn bị được triển khai trên toàn cầu, các hãng công nghệ cũng đối mặt với bài kiểm tra lớn nhất của mình trên mặt trận tin giả này. Francesco Rocca, Chủ tịch Liên hiệp Chữ thập đỏ và Trăng lưỡi liềm đỏ quốc tế, nhận định để đánh bại đại dịch Covid-19, chúng ta phải đánh bại “đại dịch ngờ vực”.

Một số mạng xã hội đã bổ sung chính sách liên quan tới tin giả vaccine Covid-19; số khác vẫn còn cân nhắc cách tiếp cận tốt nhất. Dù vậy, hoạch định luôn là phần dễ dàng, thi hành mới là thứ mà các nền tảng còn thiếu sót.

Covid-19và vaccine điều trị đã là mục tiêu của nhiều thuyết âm mưu. Có kẻ đưa ra tuyên bố sai lầm về hiệu quả của khẩu trang, có kẻ lại đưa ra thông tin vô căn cứ rằng microchip sẽ được cấy vào người tiêm vaccine.

Đầu tháng này, Facebook dẹp một nhóm riêng tư chuyên về nội dung anti vaccine. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều nhóm như vậy tồn tại. Theo khảo sát nhanh của CNN, ít nhất có hơn 10 hội nhóm Facebook lên tiếng chống lại vaccine với số lượng từ vài trăm tới vài chục ngàn. Ít nhất một nhóm tập trung vào phản đối vaccine Covid-19.

Brooke McKeever, giáo sư truyền thông tại Đại học Nam Carolina, người nghiên cứu về tin giả vaccine và mạng xã hội, dự đoán nội dung anti vaccine sẽ gia tăng và là vấn đề lớn. Theo ông, nhiều người lo ngại về tốc độ phát triển vaccine, bên cạnh đó vaccine này chưa từng được dùng nên mọi người có thể sợ hãi và không chắc chắn. Do đó, họ có xu hướng tin tưởng tin giả về vaccine.

Sự hoài nghi ấy sẽ dẫn tới hậu quả ngoài đời, đó là mọi người không tiêm vaccine, Covid-19 tiếp tục lây lan. Dù chuyên gia y tế cho biết vaccine đặc biệt an toàn, hiếm có tác dụng phụ nguy hiểm, những bài viết anti vaccine Covid-19 vẫn tiếp cận lượng độc giả lớn.

Báo cáo từ Trung tâm chống phát ngôn thù hận (CCDH) hồi tháng 7 chỉ ra các mạng lưới anti vaccine có tới 58 triệu người theo dõi, chủ yếu tại Mỹ, Anh, Canada và Australia. Báo cáo cũng chỉ trích các mạng xã hội vì chỉ hành động ở mức tối thiểu để ngăn chặn nội dung sai sự thật.

Cùng tìm hiểu một số chính sách của các mạng xã hội chống tin giả Covid-19 đến nay:

Facebook và Instagram

Người phát ngôn Facebook cho biết, họ cho phép thảo luận về các cuộc thử nghiệm vaccine và nghiên cứu liên quan tới Covid-19, nhưng sẽ xóa những khẳng định có vaccine Covid-19 an toàn, hiệu quả, cho tới khi nhà chức trách y tế toàn cầu xác nhận có vaccine như vậy. Facebook cũng từ chối các quảng cáo khuyến khích mọi người không tiêm vaccine.

Quy định về Covid-19 của Facebook chỉ rõ, công ty sẽ nỗ lực xóa bỏ nội dung có khả năng gây hại đến thế giới thực, bao gồm thông tin sai sự thật.

Twitter

Phát ngôn viên Twitter cho biết, công ty vẫn đang cân nhắc chính sách và sản phẩm ngay trước khi vaccine được cấp phép đưa vào sử dụng. Từ năm 2018, Twitter đã bổ sung lời nhắc, dẫn người dùng đến nguồn tin y tế chính thống khi tìm kiếm liên quan tới vaccine.

Mạng xã hội cũng đưa ra chính sách chi tiết về nội dung sai sự thật và gây nhầm lẫn về Covid-19. Twitter nhấn mạnh, đang tập trung loại bỏ thông tin sai sự thật về Covid-19 như lan truyền tin giả, về hiệu quả của khẩu trang.

YouTube

Vào tháng 10, YouTube cập nhật chính sách, trong đó có gỡ bỏ video chứa tin giả về vaccine Covid-19. Chẳng hạn, nền tảng sẽ xóa video khẳng định vaccine gây chết người hay vô sinh. Người phát ngôn YouTube cho biết sẽ tiếp tục theo dõi tình hình và cập nhật chính sách nếu cần.

TikTok

TikTok nói sẽ xóa nội dung sai sự thật liên quan tới Covid-19 và vaccine, bao gồm nội dung anti vaccine. Công ty thực hiện một cách chủ động và thông qua báo cáo của người dùng. TikTok cũng hợp tác với các tổ chức xác thực sự thật như Politifact, Lead Stories, SciVerify và AFP để đánh giá mức độ chính xác của nội dung.

Trên các video liên quan tới đại dịch – dù gây hiểu nhầm hay không, TikTok đều thêm nhãn “Tìm hiểu sự thật về Covid-19” để dẫn người dùng tới trung tâm thông tin từ các nguồn chính thống như WHO.

Du Lam (Theo CNN)

Thu về "tiền tấn" từ quảng cáo, YouTube bất lực để tin giả hoành hành?

Facebook, Twitter đều có những chính sách riêng để chống lại tin giả, tin không đúng sự thật. Còn YouTube đã làm gì trong cuộc chiến chống tin giả?