Bám sát các quan điểm chỉ đạo của Bộ trưởng, để tạo sự lan tỏa mạnh mẽ phong trào sử dụng AI và ứng dụng công nghệ số trong điều hành, giải quyết công việc tại các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ, nhằm giảm tải công việc cho cán bộ, công chức, viên chức, người lao động và tăng năng suất lao động, Bộ TT&TT phát động phong trào thi đua “Ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo để làm việc tốt hơn”.

Theo đó, toàn thể cán bộ, công chức, viên chức, người lao động tại 32 cơ quan, đơn vị thuộc Bộ TT&TT sẽ sử dụng các giải pháp công nghệ số, ứng dụng AI trong quản lý, điều hành và giải quyết công việc chuyên môn, tăng năng suất lao động; Đồng thời, giảm tải công việc cho cán bộ, công chức, viên chức, người lao động.

Bộ TT&TT đề nghị lãnh đạo các cơ quan, đơn vị chuyên môn chỉ đạo, vận động cán bộ công chức, viên chức và người lao động trong đơn vị mình tích cực hưởng ứng phong trào thi đua này và coi đây là một trong những yếu tố để bình xét thi đua cuối năm của đơn vị.

Theo tờ Insideev, Tesla và VW mất thị phần quan trọng tại châu Âu do mẫu xe Volvo EX30 hấp dẫn tới từ tập đoàn Geely và các dòng xe điện giá bình dân của BYD. Ngoài ra, BMW cũng gặt hái thành công đáng kể với các mẫu xe điện của mình. 

Tình hình kinh doanh tại thị trường quê nhà của Tesla cũng không hề khả quan hơn, khi doanh số của hãng giảm từ 324.900 chiếc trong nửa đầu năm 2023 xuống chỉ còn 299.200 chiếc sau 2 quý đầu năm nay. Ngược lại, tốc độ phát triển của thị trường xe điện Mỹ tăng tới 7,6% cùng kỳ, dẫn tới việc Tesla mất tới 8,6% thị phần. Dù cho điều này chưa thể làm lung lay vị thế số 1 của hãng tại thị trường quốc nội, nhưng nó cho thấy sự cạnh tranh dần khốc liệt của ngành xe điện Mỹ. Hàng loạt các đối thủ của Tesla đều có mức tăng trưởng dương 2 con số như Hyundai với 34%, Ford với 48%, Rivian với 77% và thậm chí tăng trưởng 3 con số như KIA với 110%. 

Lý giải về vấn đề này, trang Insideev đánh giá, Tesla hiện đang thiếu các cú huých doanh số mới do tập sản phẩm không có sự đột phá. Mẫu Model Y đã 5 năm tuổi, mẫu Model S đã có mặt từ đầu thập niên 2010 trong khi mẫu Model 3, dù có sự ra mắt bản facelift highland 2023 nhưng nhìn chung không có nhiều đột phá trên cơ sở ra mắt từ năm 2017. Mẫu bán tải Cybertruck vừa được ra mắt chưa thể trở thành “gà đẻ trứng vàng” của Tesla khi chỉ bán được 11.300 chiếc tại Mỹ vào nửa đầu năm 2024. 

Ngoài ra, các chiến dịch giảm giá cực lớn của Tesla gây sức hút mạnh vào năm 2023 đã dần bão hòa vào năm 2024 trước sự ra mắt hàng loạt của nhiều mẫu xe điện mới giá cả hợp lý. Chính vì vậy, CEO Elon Musk và đội ngũ của mình thực sự cần phải có các chính sách mới đột phá hơn và những dòng sản phẩm mới hấp dẫn hơn để có thể tiếp tục thu hút trong mắt người tiêu dùng. 

Theo Insideev

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bị cáo Hoàng Đình (SN 1981, trú tại thôn Hà Lương, xã Ba Lòng) – nguyên là cán bộ địa chính xã Hải Phúc bị tuyên phạt 18 tháng tù giam. 

Theo cáo trạng của Viện KSND huyện Đakrông, từ năm 2019 đến tháng 4/2020, lợi dụng nhiệm vụ, quyền hạn được giao là Chủ tịch UBND xã Hải Phúc, Hồ Xuân Hoàng đã chủ trương, chỉ đạo Hoàng Đình thu tiền của 15 hộ dân xã Ba Lòng có đất trồng rừng ở xã Hải Phúc rồi mới xác lập hồ sơ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho họ, mặc dù các thửa đất này đủ điều kiện được cấp. Tổng số tiền thu 213 triệu đồng. 

Hai nguyên cán bộ này cũng tổ chức bán đấu giá 10.811m2 đất, thu 50 triệu đồng và lập hồ sơ đề nghị cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho người trúng đấu giá trái quy định.

Hai khoản tiền thu được là 263 triệu đồng. Số tiền này, Hoàng đã chỉ đạo kế toán xã là Lê Văn Tuấn chi trả tiền đối ứng xây dựng nhà văn hóa cộng đồng thôn, phục vụ các hoạt động tổ chức lễ kỷ niệm 74 năm ngày thành lập xã Hải Phúc, trả nợ tiếp khách của UBND xã tại các hàng quán trên địa bàn, chi cho Hồ Xuân Hoàng, Hoàng Đình và Lê Văn Tuấn 3 lần đi công tác tại thành phố Đông Hà (Quảng Trị). 

Cáo trạng của Viện KSND huyện Đakrông cũng xác định, quá trình giữ chức vụ lãnh đạo xã Hải Phúc, bị cáo Hồ Xuân Hoàng chỉ đạo, thực hiện xác lập hồ sơ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đối với 4 thửa đất dự án trồng rừng vay vốn JBIC, tổng diện tích 58.941m2 và 11 thửa đất thuộc chương trình dự án 327, tổng diện tích 145.415 m2. 

Tổng cộng 16 thửa, diện tích 215.167 m2, trị giá 686,6 triệu đồng. Trong đó Hồ Xuân Hoàng có 2 thửa với tổng diện tích 54.750m2, trị giá 174,6 triệu đồng, Hoàng Đình có 5 thửa với tổng diện tích 27.561m2, trị giá 87,9 triệu đồng trái quy định của pháp luật về đất đai. Gây thiệt hại về tài sản cho Nhà nước và cá nhân với tổng số tiền là 949,6 triệu đồng. 

Sau dùng thuốc 10 ngày, các tổn thương sẩn, cục, nang xuất hiện nhiều lên, bệnh nhân tiếp tục duy trì. Một tháng sau, "bác sĩ online" kê đơn phối hợp isotretinoin 20mg/ngày và doxycycline 100mg/ngày dùng trong 1 tháng tiếp theo. Tổn thương tiến triển ngày càng nặng với nhiều nang kích thước lớn gây biến dạng khuôn mặt. 

Các bác sĩ Khoa Nghiên cứu và Ứng dụng công nghệ tế bào gốc, Bệnh viện Da liễu Trung ương, cho hay khi được hỏi về các tác dụng phụ của thuốc, bệnh nhân chưa được "bác sĩ online" đề cập đến.

Theo các bác sĩ, dùng isotretinoin cần được làm các xét nghiệm sàng lọc trước khi dùng thuốc, để tránh gặp các tác dụng phụ. Đồng thời việc kết hợp isotretinoin với kháng sinh doxycyclin là chống chỉ địnhdo có thể làm tăng nguy cơ xuất hiện nhức đầu, chóng mặt, rối loạn thị giác, thậm chí có thể gây mù vĩnh viễn do tăng áp lực nội sọ.   

Hơn nữa, bệnh nhân này không được tư vấn về quy trình chăm sóc da tại chỗ, chế độ ăn uống, sinh hoạt, dẫn đến đáp ứng điều trị kém.     

Sau khi được các bác sĩ thăm khám, bệnh nhân được chẩn đoán trứng cá bùng phát mức độ nặng, được điều trị thuốc toàn thân kết hợp với chăm sóc tại chỗ. Sau 3 tuần điều trị, số mụn viêm, mụn mủ giảm đáng kể, các nang gần như đã hoàn toàn biến mất. Tuy nhiên, nguy cơ để lại sẹo lõm, sẹo đỏ trên da rất lớn. 

Trứng cá là bệnh phổ biến, nhưng nếu không điều trị đúng, có thể tiến triển kéo dài trong nhiều năm, ảnh hưởng tới thẩm mỹ, tâm lý và sự tự tin của người bệnh. Để điều trị trứng cá, người bệnh cần được bác sĩ chuyên khoa da liễu thăm khám trực tiếp và theo dõi. 

Chạy xe ngoài trời nắng nóng có ảnh hưởng 'chuyện ấy'?

Renault Kwid 2022 mới được ra mắt tổng cộng 8 phiên bản, nhiều hơn thế hệ cũ 2 phiên bản RXL (O), đi kèm với 2 tuỳ chọn động cơ là 0.8L và 1.0L. Giá bán của Kwid 2022 dao động từ 4,49 - 5,83 lakh Rs (từ 134-174 triệu đồng).

Về thiết kế, nhà sản xuất đã mang tới cho Renault Kwid 2022 một số thay đổi nhỏ nhằm cạnh tranh với các đối thủ từ Hàn Quốc như Kia Morning hay Hyundai Grand i10 vốn khá được trau chuốt về ngoại hình. Chiếc hatchback này có hình dáng cao ráo, được đánh giá là nam tính hơn các đối thủ của mình. 

Phiên bản cao cấp Climber và AMT được đi kèm các tùy chọn màu sắc mới là Metal Mustard và Ice Cool White với nóc xe màu đen và hai tông màu Moonlight Silver, Zanskar Blue và la-zăng đúc 2 tông màu mới khá trẻ trung.

Nội thất của Renault Kwid 2022.

Dù là mẫu xe hạng A giá rẻ nhưng Renault Kwid 2022 được trang bị khá đầy đủ với nhiều trang bị mà các đối thủ không có, bao gồm một cụm đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí cảm ứng 8.0 inch với kết nối điện thoại thông minh, chức năng creep (chỉ bản AMT), hệ thống âm thanh DIN với kết nối Bluetooth, USB và AUX.

Trang bị an toàn gồm cảm biến đỗ xe phía sau, hệ thống cảnh báo tốc độ, cố định động cơ, túi khí bên người lái, phanh ABS với EBD, nhắc nhở người lái và hành khách thắt dây an toàn... Đáng chú ý, trên các phiên bản số tự động, cần số được lược bỏ và thay thế bằng dạng núm xoay.

Bảng đồng hồ lái của Kwid 2022 là dạng full digital.

Renault Kwid 2022 tiếp tục sử dụng động cơ xăng 3 xy-lanh 0.8L và 1.0L cho công suất tối đa lần lượt là 54 mã lực, mô-men xoắn 72 Nm lực và 68 mã lực, mô-men xoắn 91 Nm. Đi cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động AMT 5 cấp.

Trong gần 7 năm xuất hiện, mẫu xe được sản xuất bởi liên doanh Renault-Nissan có nhà máy tại thành phố Chennai (miền Nam Ấn Độ) đã cho xuất xưởng xấp xỉ 400.000 chiếc Kwid, không chỉ nhắm đến thị trường trong nước mà còn xuất khẩu sang nhiều thị trường khác, trong đó có khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Hoàng Hiệp(theo AutoCarIndia)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Creta quay trở lại Việt Nam với giá rẻ, công suất thấp

Hyundai Creta 2022 vừa ra mắt tại Indoneisa và đang có kế hoạch sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam sau 5 năm ngừng bán nhằm cạnh tranh với Kia Seltos, Honda HR-V trong phân khúc SUV/Crossover.  

Tính đến 6/3/2023, tổng số vụ tấn công trực tuyến tại Việt Nam năm 2022 đã giảm 33,8% so với 2021. Tổng cộng là 41.989.163 vụ được phát hiện và ngăn chặn (theo báo cáo mới nhất từ Kaspersky Security Network). Tuy đã giảm về số lượng các vụ tấn công ngoại tuyến, nhưng theo thống kê mới nhất, Việt Nam hiện vẫn đứng thứ 49 trên thế giới về tổng số lượng các cuộc tấn công trực tuyến trong những năm gần đây. 

Trong bài viết này, chuyên gia CMC Telecom giới thiệu tới các doanh nghiệp giải pháp phòng chống từ chối dịch vụ phân tán (Distributed Denial-of-Service - DDoS) từ AWS. 
 
Lý do doanh nghiệp nên sử dụng giải pháp phòng chống DDoS từ AWS

DDoS là phương pháp tấn công mà các Hacker sẽ gửi hàng loạt yêu cầu truy cập đến hệ thống đích. Điều này sẽ gây ra tình trạng quá tải và làm cản trở những hoạt động thông thường của hệ thống. Hacker sử dụng mạng botnet gây ra sự gián đoạn và tổn hại lớn đối với các hệ thống và dịch vụ mạng.

Với những vấn đề và lỗ hổng trên, CMC Telecom đề xuất doanh nghiệp nghiên cứu và ứng dụng 2 dịch vụ của AWS nhằm chống lại và giảm thiểu tác động của DDoS là AWS Shield và AWS WAF (Web Application Firewall). 

AWS Shield là dịch vụ được quản lý giúp bảo vệ chống lại tấn công DDoS, giữ an toàn cho các ứng dụng chạy trên AWS. AWS WAF là dịch vụ giúp doanh nghiệp chống lại botnet và kỹ thuật tấn công web phổ biến có thể ảnh hưởng đến mức độ sẵn sàng, bảo mật hoặc tiêu tốn tài nguyên hệ thống. Botnet là một mạng máy tính được tạo thành từ các máy tính bị nhiễm mã độc và được điều khiển bởi Hacker. Hacker có thể sử dụng botnet để thực hiện các cuộc tấn công từ chối dịch vụ (DDoS).

Với AWS Shield, dịch vụ này được phân loại thành 2 phiên bản. Trước tiên là AWS Shield Standard, phiên bản miễn phí được tích hợp sẵn cho tất cả khách hàng của AWS. AWS Shield Standard cung cấp bảo vệ cơ bản tầng mạng và tầng vận chuyển (Layer 3 và 4) giúp ngăn chặn và hạn chế tác động của các cuộc tấn công DDoS thông qua việc phát hiện và chặn lưu lượng tấn công trước khi gây ảnh hưởng đến hệ thống. Thứ hai là phiên bản AWS Shield Advanced mang đến mức độ bảo vệ cao hơn, ngoài các tính năng sẵn có trong Standard. Phiên bản Advanced cho phép vừa phát hiện và giảm thiểu tấn công DDoS phức tạp, vừa cung cấp khả năng giám sát gần sát thời gian thực nhất khi tích hợp với AWS WAF - tường lửa bảo vệ ứng dụng web (Layer 7). Ngoài ra, với phiên bản Advanced khách hàng sẽ được tiếp cận với AWS Shield Response Team (SRT) - đội ngũ chuyên gia an ninh, hỗ trợ khách hàng trực tiếp 24/7.

Kiến trúc tham khảo bảo vệ ứng dụng web phổ biến (Layer 7)

AWS khuyến nghị người dùng sử dụng kết hợp các dịch vụ vừa để phòng chống vừa giảm thiểu thiệt hại do tấn công DDoS. Cụ thể, dịch vụ AWS Shield Advanced, một trung tâm bảo vệ DDoS toàn diện. CloudFront - dịch vụ CDN của AWS giúp tăng tốc độ và khả năng mở rộng phân phối nội dung web. Khi kết hợp với AWS Shield Advanced, CloudFront chuyển hướng lưu lượng truy cập web thông qua hệ thống bảo vệ của Shield nhằm ngăn chặn và hạn chế tác động của cuộc tấn công DDoS ngay tại tầng mạng. Dịch vụ Amazon Route 53 giúp quản lý tên miền và DNS của AWS, dịch vụ này có thể phân phối lưu lượng truy cập web đến các máy chủ đích qua các khu vực địa lý khác nhau. Điều này nâng cao bảo vệ chống DDoS cho hệ thống DNS thông qua việc phân tán lưu lượng và đảm bảo tính sẵn sàng của ứng dụng.

Bên cạnh đó, WAF cũng cung cấp lớp bảo vệ bổ sung bằng cách sử dụng các tập hợp Rule có sẵn hoặc tạo tập luật tùy chỉnh để phát hiện, xác định, ngăn chặn các hành vi đáng ngờ và các loại tấn công DDoS.

Kiến trúc tham khảo bảo vệ ứng dụng hoạt động qua giao thức TCP/UDP (Layer 3 và 4)

Với kinh nghiệm triển khai và đồng hành cùng AWS trong nhiều năm qua, CMC Telecom khuyến khích doanh nghiệp sử dụng Amazon Route 53 kết hợp cùng AWS Global Accelerator. Đây là một dịch vụ của AWS giúp cải thiện thời gian đáp ứng và tăng lưu lượng truy cập người dùng cho các ứng dụng chạy trên AWS. Global Accelerator sử dụng hạ tầng mạng toàn cầu của AWS để định tuyến lưu lượng truy cập đến các điểm cuối ứng dụng một cách tối ưu, giúp giảm thiểu độ trễ và tăng cường khả năng mở rộng. Sự kết hợp này có thể tối ưu hóa việc phòng chống tấn công DDoS cho nhiều loại ứng dụng từ Game, IoT, Voice IP và các ứng dụng web cần địa chỉ IP tĩnh. 

Ngoài ra, khi tích hợp với Elastic Load Balancer (ELB), Global Accelerator không chỉ giúp phân phối tải trọng một cách hiệu quả mà còn tạo ra lớp bảo vệ chống DDoS. Bởi ELB là dịch vụ cung cấp bởi Amazon Web Services (AWS), để tự động phân phối lưu lượng mạng đến nhiều máy chủ, ổ đĩa, hoặc các dịch vụ khác trong cùng một môi trường đám mây. ELB có khả năng mở rộng tự động và phân phối lưu lượng truy cập, giúp cải thiện hiệu suất và độ sẵn sàng của ứng dụng. 

Đối với ứng dụng web, việc sử dụng ELB kết hợp cùng AWS WAF web access control list (web ACL) sử dụng bộ các quy tắc sẽ giúp giảm thiểu hơn nhiều về những rủi ro khi bị tấn công.

Hiện ở Việt Nam, CMC Telecom là đối tác dịch vụ cấp cao của AWS. Đồng thời, doanh nghiệp này cũng sở hữu năng lực AWS Migration Competency với sự ghi nhận và chứng thực về năng lực và kinh nghiệm chuyên môn có thể đáp ứng các nhu cầu về các dịch vụ - giải pháp trên AWS Cloud. 

Thúy Ngà