Vợ luôn đi sớm về muộn, phát hiện nguyên nhân, chồng rơi nước mắt

Xong việc rồi nhậu

Những ngày đầu về làm dâu, tôi không sao hiểu được nhà chị Út Cam - cách nhà chồng tôi vài căn - ngày nào cũng có mâm nhậu 5-7 người. Trong lúc chồng và các “chiến hữu” cụng ly khí thế thì chị Út tất bật lo cho bầy heo hơn 50 con ăn, rồi tắm rửa, dọn chuồng heo. Thỉnh thoảng có việc chạy vào nhà, chồng hoặc các “chiến hữu” đưa ly rượu đế cho chị. Chị ực một ngụm, nhón một miếng “mồi” rồi cười hề hề ra cho heo ăn tiếp. 

Tôi lạ bởi quê tôi không có cảnh ăn nhậu như vậy, càng không có chuyện chồng ngồi nhậu, vợ vất vả cày cuốc mà vẫn vui vẻ. Sau, tôi mới biết vợ chồng chị Út có thỏa thuận: Chồng nhậu thì nhậu, nhưng vẫn phải xong việc. Việc của anh là nấu cám heo và nấu lò rượu. Vì vậy, dù có nhậu, nhưng anh vẫn hoàn thành sự phân công lao động, nên không ảnh hưởng đến gia đình. 

Làm dâu xứ này 5 năm, tôi dần xem chuyện nhậu của các ông chồng là “một phần tất yếu của cuộc sống”. Tôi rất nể các bà vợ. Tuy chấp nhận “sống chung với… nhậu”, nhưng các bà đều có bí kíp và cao tay để quản chồng nhậu. 

Ảnh mang tính minh họa

Nhậu xong, xúm lại rửa chén, lau nhà

Người có “số má” về chuyện nhậu trong xóm tôi là anh Tám Vị. Mọi người hay đùa là anh không bao giờ “thiếu nước chân” (rượu trong người), và luôn uống “gối đầu”. 

Anh nhậu ngày 2-3 cữ, có bạn cũng nhậu, mà không có bạn thì cũng uống vài chung rượu trong bữa cơm. Tháng 3/2020, anh bị xuất huyết bao tử, người gầy guộc, xanh xao. Bác sĩ dặn anh không được uống rượu. Vợ anh ra tối hậu thư “cấm rượu”, nếu không chị bỏ đi. Anh sợ chết, tuân thủ triệt để. 

Gần bảy tháng sau, bệnh ổn, anh thuyết phục vợ nới lỏng cho anh “nhậu một lần/tuần”. Thấy chồng buồn vì thiếu rượu nên chị động lòng. Nhưng qua tuần thứ hai thì anh Vị nhậu hai bữa liên tục. Chị thắc mắc, anh tỉnh queo “tui nhậu ứng cho tuần sau”. 

Đến tuần sau, anh nhậu bốn bữa, chị lại truy vấn. Anh Vị cười “tụi ứng hết tháng sau”. Vậy là vỡ trận. Không quản được thời gian nhậu của chồng, chị quay qua khống chế “tửu lượng” và không gian: Không được say bét nhè, chỉ được nhậu tại nhà và không được bày bừa. 

Từ đó, mỗi sáng chị đi bán xôi ở chợ thì chồng gầy độ nhậu với bạn tại nhà. Đến 10 giờ chị về thì nhà chị như có cô Tấm từ trong quả thị bước ra: Rửa chén, quét nhà, quét sân tinh tươm. Chuyện thật như đùa này đến từ thông báo của chồng chị với “chiến hữu”: “Tụi bây muốn nhậu ở nhà tao thì phải dọn dẹp sạch sẽ, bày ra bả về chửi chết”. 

Do chị trước đó ra giao kèo: “Ông nhậu thì nhậu, mà phải dọn dẹp sạch sẽ nghen”. Vậy nên, trước khi nhậu, hoặc nhậu xong là mấy ông xúm lại rửa chén, lau nhà, quét sân. 

Trong số “chiến hữu” đó có anh Út Chiếu, làm nghề cào cá. Nhìn anh cặm cụi quét sân bóng loáng, tôi và má chồng thắc mắc: “Không biết ở nhà ổng có chịu dọn vậy hông?”. Chị Tám Vị giải thích: “Không làm dễ gì vợ ổng cho đi nhậu. Vợ ổng bán khoai mì kế tui nè, bả nói việc trong nhà một tay ổng làm đó”. 

Vợ hóa… sư tử

Một lần, nhà tôi có giỗ. An - người cháu rể của tôi - vừa sà xuống đã xí ngay chai rượu, rót lia lịa và hối mọi người uống và trò chuyện, An giữ vai trò là cây hài đinh. Tuy nhiên, tôi vẫn không mấy thiện cảm với An, vì sự vồ vập của An với rượu. 

Sau này khi quen thân, tôi ngồi cùng mâm với chồng và những người họ hàng. Tôi hỏi An về lý do những lần vội vã. An cười: “Vợ con cho đi nhậu chỉ một tiếng đồng hồ. Con không hối anh em nhậu nhanh thì… lỗ. Đơn ly hôn vợ viết sẵn, về trễ là hôm sau lên huyện liền”. 

Tưởng chỉ là câu chuyện hài hước của An, nhưng khi tôi hỏi Quyên - vợ An - Quyên gật đầu: “Con cho nhậu thoải mái… trong một tiếng. Phải có giới hạn mới kìm được mấy ông”. 

“Nhậu thì nhậu, làm thì làm”, ngoài lúc cụng ly, anh An siêng năng phụ vợ làm bánh tráng để bỏ mối.

An không phải dạng sợ vợ. Tôi từng chứng kiến cảnh Quyên cơm bưng nước rót cho chồng khi An đi nhậu về. Nhưng An là người tôn trọng thỏa thuận vợ chồng. Cậu ta từng có lần vi phạm thỏa thuận, hôm đó hết “tăng một” ở đám cưới, An đi tăng hai ở đám giỗ đến 7 giờ tối chưa về. Sau nhiều cuộc gọi có lời hứa “anh về liền” vẫn không thấy bóng chồng, Quyên phi tới chỗ nhậu, gọi chồng ra ngoài. 

An vừa ra cửa, Quyên nhào tới như con sư tử vồ mồi: Cào cấu, túm đầu, tay đập bình bịch vào chồng. Cậu em của Quyên ra giải cứu anh rể cũng bị dính một chưởng xước mặt. 

Về nhà, em Quyên mách mẹ: “Bà Quyên bị ai nhập, dữ như quỷ”. Câu chuyện này nhanh chóng loan truyền khắp xóm Cái Hố, xã An Thạnh Trung, huyện Chợ Mới, tỉnh An Giang.

“Anh về em nói chuyện này xíu”

Cao thủ trong quản chồng nhậu của xóm tôi là cô giáo Trang. Chồng chị có một hội bạn thân, cứ 2-3 ngày lại tổ chức nhậu, mỗi lần nhậu lai rai từ sáng đến chiều, hoặc từ chiều đến khuya lơ khuya lắc. 

Ngày nào, mấy ông nhậu cũng có hết đứa trẻ này đến đứa trẻ khác réo ba về. Các ông hứa “chút ba về”, nhưng con vừa khuất dạng thì bay mất lời hứa. Chị Trang không sai con đi, mà chính chị đi. Chị không vào nhà, mà đứng ngoài ngõ. Chị cất tiếng: “Anh về nhà xíu đi, em nói chuyện xíu hà”. Anh Hưng - chồng chị - nhẹ nhàng: “Em về trước đi, chút chút anh về liền”. 

Chị Trang vẫn đứng đó, mặc trời nắng hay mưa, giọng ngọt như rót mật: “Anh về xíu đi, em nói chuyện xíu rồi anh quay lại”. Chỉ một câu, chị kiên nhẫn lặp lại vài chục đến cả trăm lần trong mỗi lần gọi chồng, với cùng âm lượng, sắc độ. 

Nói thật, đó là câu nói dịu dàng nhất tôi từng được nghe. Anh Hưng cũng kiên trì trả lời đúng một câu: “Em về trước đi, chút chút anh về liền” và tiếp tục cuộc nhậu. Nhưng không còn cảnh cụng ly rôm rốp, vỗ đùi đen đét và tiếng khà sảng khoái của mấy ông. Mấy ông đều trở nên căng thẳng, vẻ như rón rén uống. Có lần chồng tôi tham gia, anh nói lúc đó ly rượu đắng nghét thật sự. Ai cũng trông anh Hưng về nhà để đỡ căng thẳng, còn anh Hưng có lẽ sợ đứng lên theo vợ về thì quê với hội bạn nên cũng ngồi lì. 

Tôi nhớ những cảnh đó y như trong phim và tôi hóng chờ kết quả xem ai thắng. Còn má chồng tôi và các bà thím trong xóm thì la: “Hoặc tao về nhà ngủ cho “phẻ”, hoặc tao nhào vô lôi cổ nó về rồi, tới đâu thì tới, chớ hơi nào đứng ngoài nắng mấy tiếng đồng hồ”. 

Và sau hơn ba tiếng đồng hồ vờn “về” - “chút về”, anh Hưng đành đứng lên theo vợ ra về. Thật ra, chị Trang từng ăn tát vì “tội” dám đứng đợi chồng, nhưng sau mấy lần về trước mà chồng vẫn bặt tăm, chị chấp nhận chịu đựng, kiên nhẫn đến cùng.

Kết cuộc, anh Hưng và cả hội bạn nhậu đều ớn cái câu ngọt như mía lùi “anh về em nói chuyện này xíu đi”, nên chị Trang vừa cất giọng “anh về…” thì anh Hưng uống hết tua là đứng lên. Hiện, chỉ hiếm hoi trong đám tiệc anh mới nhậu với hội bạn. Anh chị mở trang trại chăn nuôi heo, chí thú làm ăn và vừa xây ngôi nhà thật to.

Chuyện nhậu ở miền Tây hay xóm tôi không có gì lạ, nó cũng phần nào phản ánh văn hóa vùng đất trù phú. Nhưng vẫn có cái lạ là giờ đây các ông không nhậu say bét nhè như ngày xưa, không chửi lộn, đánh lộn như ngày xưa, cũng không còn đi nhậu về đập phá đồ đạc, rượt vợ đánh con như ngày xưa… Tất cả những thay đổi đó có tác nhân chính yếu là “hậu phương” của các ông.

Ngày xưa, các chị/các mẹ không có tiếng nói vì hoàn toàn lệ thuộc vào chồng, và họ luôn có tâm lý cam chịu, chịu đựng các ông chồng nhậu. Về sau, các chị/các mẹ, ngoài việc đồng áng, còn đi mua bán, làm mướn… nên có đồng ra đồng vào. 

Các chị cũng không còn tâm lý mặc nhiên chịu đựng, đã có những góp ý, thỏa thuận với chồng về việc nhậu. Và những góp ý, thỏa thuận đó đã giúp các ông chồng tiết chế hơn khi nhậu. 

Theo Phụ nữ TP.HCM

Bố vợ cho tiền mua nhà nhưng lại đề nghị điều khó xử

Nhiều người khuyên tôi cứ nhận nhà, những việc khác tính sau. Nhưng tôi vẫn thấy không thoải mái.

Deputy Prime Minister and Minister of Foreign Affairs Bùi Thanh Sơn welcomes Cambodian King Preah Bat Samdech Preah Boromneath Norodom Sihamoni at Nội Bài International Airport on Thursday. — VNA/VNS Photo

HÀ NỘI — Cambodian King Preah Bat Samdech Preah Boromneath Norodom Sihamoni arrived in Hà Nội on November 28 morning, beginning his two-day state visit to Việt Nam at the invitation of State President Lương Cường.

The King and his entourage were greeted at Nội Bài International Airport by Deputy Prime Minister and Minister of Foreign Affairs Bùi Thanh Sơn, Vice Chairman of the Hà Nội People's Committee Hà Minh Hải, Vietnamese Ambassador to Cambodia Nguyễn Huy Tăng, and other officials.

Norodom Sihamoni is accompanied by Cambodian Deputy Prime Minister, Minister of Royal Palace, and Supreme Advisor to the King Samdech Mahamontrei Kuy Sophal, Deputy Prime Minister Neth Savoeun, and Supreme Advisor to the King and Deputy Chief of the King's Office Chan Samdarind, among others.

Since his ascension to the throne on October 29, 2004, or after 20 years of reign, Norodom Sihamoni made three trips to Việt Nam in 2006, 2012, and 2018. And, this time marks his fourth visit to the country.

During this visit, the King will hold talks with all of Việt Nam's highest-level leaders, strengthening political trust and promoting cooperation in various fields, including economics, culture and education.

Việt Nam and Cambodia officially established diplomatic relations on June 24, 1967, and their friendship has ever since been continuously nurtured and developed. In 2005, leaders of the two countries agreed on a new approach to their relations following the motto of "good neighbourliness, traditional friendship, comprehensive cooperation, and long-term sustainability". Guided by this principle, their relationship has been further strengthened across all fields.

High-level exchanges between the two countries have remained frequent in various forms, playing a vital role in guiding the relationship between the two countries.

Việt Nam-Cambodia bilateral trade has grown substantially, with an average annual increase of over 20 per cent from 2015 to 2022, surpassing US$10 billion in 2022. Despite the challenges posed by the global economic downturn in 2023, two-way trade still reached $8.57 billion. By October this year, the figure had reached $8.35 billion, with both countries aiming to achieve $20 billion in trade in the near future.

Việt Nam remains the largest investor from ASEAN and one of the top five investors globally in Cambodia, with 205 active projects worth a total registered capital of $2.94 billion as of July 2024. Meanwhile, Cambodia had run 38 investment projects in Việt Nam, with a total registered capital of $76.8 million as of October. — VNS

Những năm qua, thành phố nơi tôi sinh sống và làm việc đã thay hình đổi dạng trông thấy. Những tòa nhà cao tầng mọc lên như nấm, những con đường liên tục được mở rộng lên tới 6-8 làn xe, rồi cầu vượt, hầm chui, đường trên cao... người ta dường như đang làm mọi cách để bộ mặt đô thị trở nên hiện đại hơn. Nhưng chỉ có duy nhất một thứ chưa bao giờ thay đổi giữa thành phố hiện đại này, đó là tắc đường - thứ "đặc sản" mà mỗi khi nhắc tới, tôi tin ai từng nếm trải cũng cảm thấy rùng mình.

Thực tế là dù đường có mở to đến đâu, nhiều tầng, nhiều lớp thế nào, thì rồi lượng xe cá nhân cũng lại nhanh chóng phủ kín bề mặt trong một thời gian ngắn. Chính những con đường hiện đại nhất, to đẹp nhất giờ đây lại trở thành những điểm nóng về giao thông khi mật độ phương tiện cá nhân liên tục tăng theo cấp số nhân từng ngày, từng giờ. Có điều, dù hạ tầng giao thông có phát triển đến mấy cũng chẳng bao giờ đuổi kịp tốc độ gia tăng về số lượng xe máy, ôtô của người dân. Thế nên tắc vẫn cứ tắc, và người ta cứ ngày này qua tháng nọ cắn răng nhích từng mét trên những con đường thuộc dạng to, đẹp nhất nước.

>> 'Xe máy cản đường phát triển của xe buýt, tàu điện'

Gần đây, theo dõi các bài viết trên VnExpress, tôi lại thấy tranh cãi gay gắt về đề án hạn chế xe máy tại năm thành phố lớn, tiến tới dừng hoạt động loại phương tiện này trước năm 2030. Khỏi phải nói, một lượng không nhỏ trong đó là các ý kiến phản đối. Người ta phản biện đề án này bằng những câu hỏi như tại sao lại cấm xe máy, sao không cấm ôtô, sao lại đổ lỗi tắc đường do xe máy, cấm rồi đi bằng gì, giao thông công cộng đã phát triển đâu mà cấm...? Tôi không bất ngờ trước phản ứng này, bởi ai cũng biết, xe máy là phương tiện di chuyển chính của người Việt suốt nhiều chục năm qua. Và vì chiếm đa số nên họ đương nhiên không dễ chấp nhận việc bị hạn chế sử dụng phương tiện này.

Nhưng dường như, hầu hết những người phản đối cấm xe máy chỉ đang nhìn nhận và đánh giá câu chuyện này dựa trên góc độ của người đi xe máy. Chính tôi cũng là một người đang dùng xe máy làm phương tiện chính, nên hiểu rất rõ sự tiện lợi, cơ động của nó. Dễ luồn lách, tạt ngang tạt ngửa bất cứ lúc nào, leo lên vỉa hè, quay đầu mọi nơi, xuyên thẳng qua các ngõ ngách, dừng đỗ bất cứ nơi nào... với ngần ấy "công dụng", chẳng trách mà người ta thích đi xe máy đến vậy. Đó là chưa nói đến chuyện giá thành rẻ, không bị phạt nguội, dễ lấy bằng, dễ điều khiển... Xét về mọi khía cạnh, xe máy gần như không có đối thủ cạnh tranh.

Chắc sẽ có người thắc mắc, nếu xe máy tiện như thế, cơ động như thế, thì cớ gì lại cấm rồi bắt người dân phải sử dụng những phương tiện công cộng chẳng hề thoải mái, tiện nghi như xe buýt, tàu điện? Xin khẳng định rằng, xe máy không phải nguyên nhân duy nhất gây tắc đường. Ở đây, chúng ta phải hiểu rằng, phương tiện cá nhân nói chung (bao gồm cả ôtô lẫn xe máy) đều góp phần vào việc khiến giao thông Việt Nam quá tải và lộn xộn. Và đương nhiên chúng ta cần hạn chế cả hai.

>> 'Đi xe đạp 26 km một ngày tiện lợi hơn ôtô, xe máy'

Tuy nhiên, xin hỏi làm thế nào để hạn chế xe máy khi số lượng của loại phương tiện này đã đạt đến con số quá lớn, thậm chí mất kiểm soát. Chẳng lực lượng nào có thể tuần tra, kiểm soát, và xử lý xuể xe máy. Cách duy nhất chỉ có thể là cấm hẳn. Còn với ôtô, ít nhất vẫn còn nằm trong tầm kiểm soát, chúng ta có thể phạt nguội và dùng nhiều biện pháp khác để hạn chế số lượng phương tiện này (bằng các chính sách thuế và phí vào nội đô đang được tiến hành). Đó là lý do vì sao chủ trương đề ra là cấm xe máy và hạn chế ôtô cá nhân. Ở đây, hoàn toàn không hề có sự thiên vị, phân biệt đối xử nào.

Phương tiện công cộng cần phải được coi là trung tâm của giao thông ở bất cứ xã hội văn minh nào. Tiếc rằng, vẫn còn quá nhiều người Việt bảo thủ với xe máy nói riêng và xe cá nhân nói chung. Muốn xe buýt, tàu điện phát triển, ít nhất chúng ta phải tạo cho chúng một không gian đủ lớn, ít nhất cũng không phải lo luồn lách, giành giật từng mét đường với xe cá nhân để không bị trễ giờ.

Mặt khác, khi không còn xe máy trên đường, ôtô cũng bị hạn chế, lượng người có nhu cầu đi xe buýt, tàu điện cũng sẽ tăng lên đáng kể. Đó sẽ là cơ hội để dòng tiền đầu tư đổ vào giao thông công cộng, chất lượng dịch vụ chắc chắn cũng sẽ tăng lên theo thời gian để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Đừng vội đòi hỏi xe công cộng phải thế này, thế kia, khi bản thân chúng ta còn chưa mở lòng đón nhận dịch vụ của chúng.

Tôi cũng thấy một số người nói rằng, đến đi bộ còn chẳng có vỉa hè mà đi, thì sao mà ủng hộ xe buýt được? Để trả lời câu hỏi này, chúng ta lại phải lật lại nguyên nhân mà vỉa hè bị lấn chiếm. Hiện nay, vỉa hè tại Việt Nam bị người ta ngang nhiên chiếm dụng vì các lý do: buôn bán hàng hóa, làm chỗ để xe máy, hoặc bị chính xe máy leo lề giành đường.

>> 'Cấm xe máy để không mất một giờ cho đoạn đường bốn km'

Vậy nếu cấm xe máy thì sao? Vỉa hè sẽ không còn bị xe máy chiếm mất là chỗ đậu hoặc đường đi. Trong khi đó, khi không còn khách hàng (người đi xe máy), những người kinh doanh trên vỉa hè biết bán hàng cho ai (người đi ôtô chẳng bao giờ tạt ngang mua đồ vỉa hè vì làm gì có chỗ đỗ, lại dễ bị phạt nguội)? Như vậy, chẳng phải vỉa hè sẽ tự khắc được trả về cho người đi bộ hay sao?

Tóm lại, xe máy có thể không phải nguyên nhân duy nhất gây tắc đường, những người đi xe máy có ý thức (số lượng rất nhỏ) cũng không có lỗi, nhưng cấm xe máy sẽ giải quyết được rất nhiều thứ lớn lao: tạo cơ hội cho giao thông công cộng phát triển, giảm tải đáng kể áp lực giao thông, tiến tới một xã hội văn minh, phát triển bền vững. Vậy cớ gì người Việt không mạnh dạn thay đổi tư duy, từ bỏ thói quen đi xe máy không còn phù hợp với đời sống hiện đại?

Tôi biết, không dễ gì để thay đổi nhận thức của con người, nhất là khi chúng ta đã quá quen với việc ra đường cùng chiếc xe máy suốt hàng chục năm qua. Nhưng khó không có nghĩa là không làm. Bản thân tôi, dù đến giờ vẫn đi xe máy, nhà chẳng có cái ôtô nào, và cũng không có ý định mua xe hơi, nhưng tôi vẫn ủng hộ nhà nước loại bỏ phương tiện di chuyển chính của mình. Có thể tôi sẽ mất một phần tiện lợi, thêm nhiều phiền toái hơn, nhưng tôi tin nói sẽ chỉ là những cản trở ban đầu. Khi vượt qua được và quen dần với một cuộc sống không xe máy, ít ôtô, tôi tin chúng ta sẽ nhận lại được nhiều hơn những gì đã mất.

Hy sinh cái lợi cá nhân vì sự phát triển chung của cả xã hội, tôi mong người Việt sẽ làm được điều đó.

Minh Lý

>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.

Trainers and trainees join a photo session at the opening ceremony of the ASEAN-Republic of Korea (ROK) Training Course: Building Capacities for Regional Investigators through Best Practices and Experience Sharing in Đà Nẵng City. — VNS Photo Công Thành

ĐÀ NẴNG — Sharing experiences and the best practices on crime scene investigation will improve effectiveness and help track crimes across ASEAN countries, boosting peace and enhancing security of the region.

Lieutenant General, Đặng Xuân Hồng, Director General of the Department of Foreign Relations, Ministry of Public Security of Việt Nam, made the statement at the opening ceremony of the ASEAN-Republic of Korea (ROK) Training Course: Building Capacities for Regional Investigators through Best Practices and Experience Sharing.

He said trainees at the event would be hearing from experts from Korea, INTERPOL, UNDOC, as well as holding discussions among ASEAN members.

“The training course will help create a legal framework and scientific basics in supporting legal enforcement and justice implementation as well as improving accurateness, transparency and publicity in crime investigation,” Hồng said.

“It also aims to build up a code of conduct in crime scene investigation and boost cooperation among ASEAN member states,” he added.

Hồng expressed thanks to the Mission of the Republic of Korea to ASEAN and the ASEAN-Korea Cooperation Fund for their active support and collaboration in organising the training course.

The Lieutenant General emphasised the significance of the event, held in Đà Nẵng City, not only in terms of strengthening ASEAN-ROK relations but also in affirming the pioneering role of the Ministry of Public Security of Việt Nam in connecting and advancing ASEAN cooperative programs in crime prevention.

He added that this marked the first collaboration between Korea and ASEAN within the framework of the ASEAN Senior Officials Meeting on Transnational Crime (SOMTC).

Officers from all ten ASEAN member states, along with Timor-Leste, take part in working sessions with experts in crime scene investigation and digital forensics from the Korean National Police Agency (KNPA), INTERPOL and the United Nations Office on Drugs and Crime (UNODC). VNS Photo Công Thành

The Ambassador of the Republic of Korea to ASEAN, Lee Jang-keun, noted that this event held particular importance as it coincides with the 30th anniversary of ASEAN-ROK Dialogue Relations and the recent elevation of the partnership to a Comprehensive Strategic Partnership, which occurred in October 2024.

Lee also acknowledged Việt Nam’s outstanding tenure as the ASEAN-ROK Coordinator from 2021 to 2024. He highlighted the training course as a pioneering initiative that enhances ASEAN-ROK collaboration within SOMTC and expressed optimism for continued close cooperation and impactful initiatives in combating transnational crime.

“The Republic of Korea and ASEAN share a long-lasting and ever-expanding partnership, which dates back to 1989 when the ROK was accorded Sectoral Dialogue Partner status of ASEAN.

Since then, ASEAN and Korea have developed and enjoyed a very close partnership making us an indispensable partner to each other in every aspect,” Lee remarked at the opening ceremony.

“This year, as we commemorate the 35th anniversary of Dialogue Relations, ASEAN and Korea have elevated our partnership to a Comprehensive Strategic Partnership—the highest level of ASEAN’s external partnerships—on the occasion of the ASEAN-ROK Summit last month in Vientiane, Lao PDR,” he said.

“Alongside these expanding relations, transnational crime has become an increasingly important area of cooperation between Korea and ASEAN. We recognise that transnational crime poses an increasingly complex and evolving threat. From drug trafficking and trafficking in persons(TIP) to cybercrime and terrorism, these illicit activities undermine our societies, disrupt our economies, and endanger our citizens,” he continued.

He warned that transnational crime, with its multifaceted nature and far-reaching consequences, remained a pressing issue that demands collective efforts and innovative solutions.

The Republic of Korea had steadfastly enhanced its engagement with ASEAN through mechanisms such as the ASEAN Plus Republic of Korea Ministerial Meeting on Transnational Crime and the ASEAN Plus Three Ministerial Meeting on Transnational Crime.

“This CSI training course, born out of the enduring partnership between ASEAN and the Republic of Korea, also embodies our shared commitment to address the threat of transnational crimes and to ensure regional security and justice. I believe that today marks a significant step forward in our collective efforts to combat transnational crime.

“By focusing on capacity building in crime scene investigation, this initiative seeks to enhance the technical expertise and operational readiness of ASEAN law enforcement agencies in collaboration with the Korea National Police Academy (KNPA).”

The event, which involved the participation of 40 officers from all ten ASEAN member states and Timor-Leste, along with experts in crime scene investigation and digital forensics from the Korean National Police Agency (KNPA), INTERPOL and the United Nations Office on Drugs and Crime (UNODC), not only strengthens institutional capabilities, but also fosters trust and collaboration among regional police agencies.

The workshop is supported by the ASEAN-Korea Cooperation Fund (AKCF), which will increase to US$32 million annually by 2027.

Senior Colonel Nguyễn Văn Tăng, Deputy Director of Đà Nẵng City’s Public Security Department, said police forces of Đà Nẵng and Daegu City, Korea, often hosted annual exchanges in both countries.

He said the event would mark a memorable milestone in ASEAN-ROK cooperation.VNS

Dưới đây là một số câu trả lời nhận nhiều lượt tương tác nhất, được Daily Mailtổng hợp theo từng điểm đến.

Đức

Một du khách có biệt danh Pjashawaii cho biết vợ anh đã đến Berlin du lịch cùng bạn. Khi vào nhà hàng, để tiết kiệm, họ chọn những món rẻ trong thực đơn và người vợ chọn món kalbshirn. Đó là một đĩa thức ăn khổng lồ mà thành phần chính là "não bê".

Ngoại hình ưa nhìn, sự nghiệp phát triển nhưng tình sử của Hồng Gia Lân lại không được trọn vẹn.

Nhắc lại tình trường, anh chàng có chút tiếc nuối: “Mối tình đầu của em kéo dài 8 năm. Em từng cầu hôn bạn ấy ở đám cưới của một người bạn. Khi đó, bạn gái em khóc vì hạnh phúc, em cũng mếu vì xúc động. Nhưng một năm sau thì cả hai chia tay. Giờ bạn ấy đã lấy chồng. Buổi tối trước hôm cưới, bạn nhắn tin thông báo với em. Em chúc phúc cho bạn rồi khóc tới sáng hôm sau luôn”. 

Sau mối tình khắc cốt ghi tâm, Hồng Gia Lân có thêm mối tình với cô gái kém 11 tuổi. Nhưng cuộc tình của họ chỉ kéo dài 2 năm vì những khác biệt về tuổi tác, gia cảnh và định hướng tương lai.

Đến với chương trình Ghép đôi thần tốc - Kết đôi như ýtập 30 Hồng Gia Lân cần tìm một bạn gái thông minh, hiểu chuyện và biết chăm sóc người yêu.

Cặp đôi dự ghép Hồng Gia Lân - Đào Thị Mai

Cô gái được dự ghép với Hồng Gia Lân là Đào Thị Mai (23 tuổi).

Là 1 MC, Đào Mai có khả năng hoạt ngôn, hài hước. Tuy vậy, cô nàng chưa từng trải qua mối tình nào. “Cả nhà đang mong em có bồ lắm rồi mà em kiếm đỏ mắt không ra. Em cũng có để ý người ta, nhưng em tỏ tình sợ ‘dính’ rồi không biết làm sao”, Đào Mai nói.  

Bên cạnh cặp đôi dự ghép Đào Mai - Gia Hân, chương trình còn có sự xuất hiện của cặp đôi nhân viên IT Phạm Minh Phước (24 tuổi) và cô gái nhân viên khách sạn Thiều Thị Thúy Vân (23 tuổi).

Cặp đôi dự ghép Phạm Minh Phước - Thiều Thị Thúy Vân

Thúy Vân xuất hiện trong hình tượng khá nữ tính, duyên dáng nhưng khi tiết lộ tật xấu, cô nàng khiến ông mai bà mối ngỡ ngàng. Cô cho biết: “Mỗi khi giận là em hay đập đồ, đập điện thoại, nước hoa, đứng gần cái gì thì đập cái đó. Sau này lấy chồng, em đập cái nào thì chồng sẽ mua lại cho em”. 

Thúy Vân mong muốn tìm được người đàn ông chững chạc, không gia trưởng, công việc ổn định, biết chăm sóc bạn gái và quan trọng không được có hình xăm và râu.

Tiêu chí không có râu của Thúy Vân được Đào Mai ủng hộ, bà mối cũng ngầm “cảnh báo” “khoảng 90% chị em phụ nữ không thích đàn ông có râu, chỉ có 10% là thích thôi”. Thế nhưng Hồng Gia Lân vẫn rất kiên định với vẻ ngoài của bản thân. Anh hài hước đáp lại: “Vậy em sẽ đợi 10% xuất hiện”.

Tới đây thì dường như anh chàng không còn cơ hội với hai cô gái xinh đẹp dù chưa được gặp mặt.

Ngồi ở chiếc ghế xanh và có phần ít nói nhưng khi gặp mặt Thúy Vân, Minh Phước tỏ ra rất quan tâm: “Em rất ấn tượng với Thúy Vân, bạn rất xinh và có một nụ cười tỏa nắng. Nếu bạn muốn đập đồ em mua điện thoại đồ chơi cho bạn đập, mua sỉ luôn cũng được”.

Đáng tiếc, sự chân thành của anh chàng lại không được cô nàng đáp lại. Cùng với đó, cặp đôi Hồng Gia Lân và Đào Mai cũng từ chối cho nhau cơ hội hẹn hò khiến ông mai bà mối tiếc nuối. 

Linh Giang

Chàng trai 'chưa một lần yêu' có nụ hôn đầu với nàng vũ công xinh đẹp

23 tuổi chưa một lần yêu, chàng diễn viên xiếc đã có nụ hôn đầu ngay trên sân khấu Ghép đôi thần tốc với nữ vũ công xinh đẹp. 

Tham khảo một cơ sở tại TPHCM, tư vấn bán hàng cho hay mức giá dành cho những chiếc Jimny VIN 2024 mới về là 849 triệu đồng, tức cao hơn 50 triệu đồng so với trước đây, nhưng chỉ có tùy chọn ngoại thất 1 tông màu trắng hoặc xanh dương.