Tài xế toát mồ hôi lùi xe vì ô tô phía trước bị trôi ở ngã tư dừng chờ đèn đỏ

Tuy nhiên, quãng thời gian “đổi đời” của Man City thực tế mới chỉ kéo dài hơn 10 năm. Trước đó, nửa xanh thành Manchester chỉ là đội bóng yếu trong kỷ nguyên Premier League. Họ liên tục lên xuống hạng. Năm 1998, Man City thậm chí rơi xuống League One (hạng 3 Anh).

Joe Royle xuất sắc nhưng không kịp cứu Man City

Đó là thời kỳ đen tối của Man City khi họ xuống hạng 2 lần trong 3 năm. Sau khi xuống hạng ở Premier League năm 1996, Man City chỉ trụ lại ở Championship 2 mùa. Đây cũng là giai đoạn chứng kiến Man City sa thải HLV một cách điên cuồng. Họ sa thải Alan Ball khi mùa giải 1996-97 bắt đầu, nhưng người thay thế Steve Coppell cũng chỉ tồn tại được vài tuần lễ.

Sau Coppell, Frank Clark giúp Man City kết thúc Championship ở vị trí 14 và giữ được ghế. Tuy nhiên, đến tháng 2 năm 1998, Frank Clark cũng bị sa thải để nhường chỗ cho cựu HLV Everton, Joe Royle.

Man City đã cố gắng chạy trốn “tử thần” cho đến vòng cuối cùng diễn ra vào ngày 3/5/1998. Trước vòng cuối cùng, Man City có 45 điểm, chỉ kém Port Vale, Portsmouth và Stoke City đúng 1 điểm. Đội bóng của Royle đã có màn trình diễn trên cả mong đợi khi đè bẹp Stoke City 5-2 ngay trên sân khách, nhưng họ vẫn phải xuống hạng vì Port Vale và Portsmouth cũng giành được 3 điểm.

Joe Royle sau đó tiếp tục dẫn dắt Man City trở lại hạng nhất vào năm 1999 và thăng tiếp lên Premier League 1 năm sau. Thế nhưng, ông cuối cùng vẫn bị sa thải vì Man City lại rớt hạng ở mùa giải 2000-2001.

Thiên Bình

David Beckham xem xét ký hợp đồng với Sanchez từ đội bóng cũ MU

Tuy nhiên, HLV Solskjaer sẽ phải nhận lại ‘cục nợ’ người Chile trong thời gian tới đây, do đại diện Serie A không có ý định mua đứt Sanchez, sau khi chỉ ra sân 9 lần mùa này, vì chấn thương.

Sanchez là bản hợp đồng ‘hớ’ đầy thất bại của MU thời HLV Mourinho. Cựu tiền đạo Arsenal đến Old Trafford hưởng mức lương cao nhất đội 500.000 bảng/tuần nhưng đổi lại chỉ đi từ thất vọng này đến thất vọng khác trên sân cỏ.

MU rất muốn tiễn Sanchez đi nhưng kiếm được đội bóng mua đứt anh không phải dễ do gặp ‘chướng ngại’ về tiền lương khủng.

Nhưng có vẻ tin vui đang đến với Quỷ đỏ, khi tờ Gazzetta dello Sport cho hay, chủ sở hữu của CLB Inter Miami ở giải nhà nghề Mỹ, đang xem xét rước ‘cục nợ’ Alexis Sanchez cho đội bóng cũ MU.

Thông tin gần đây cho hay, Alexis Sanchez vừa mua bất động sản ở Florida, nơi gần đội bóng của David Beckham.

Hồi tháng 9 năm ngoái, Alexis Sanchez từng xác nhận Miami đã liên lạc với một động thái tiềm năng và anh có thể xem xét quan tâm ở thì tương lai, dù vạch ra mục tiêu ý định ở lại chơi ở trình độ đỉnh cao thêm 6 năm.

L.H

Theo Forbes, MU là CLB bóng đá có giá trị thương hiệu lớn thứ ba thế giới, đạt mức 3 tỷ bảng trong năm 2019 (tương đương 3,808 tỷ USD), sau Barca (4,021 tỷ USD) và Real Madrid (4,239 tỷ USD).

Khoản nợ của MU tăng chóng mặt

Giá trị thương hiệu cao không đồng nghĩa với việc MU thành công về mặt thương mại, trong bối cảnh CLB vốn thất bại liên tiếp trên sân cỏ.

Theo xác nhận từ Phó Chủ tịch Ed Woodward, trong quý III năm tài chính 2019-20 (đến hết ngày 31/3), MU tăng số nợ lên 42,2% - tương đương 127,4 triệu bảng.

Thiệt hại này là không tránh khỏi, khi toàn bộ nền bóng đá Anh ngưng trệ vì Covid-19.

MU mất rất nhiều từ tiền bản quyền truyền hình và bán vé các trận sân nhà. Hoạt động kinh doanh cũng chịu ảnh hưởng nghiêm trọng, vì nhiều cửa hàng chính thức không thể mở cửa do giãn cách xã hội.

Trong khi không có bóng đá, MU vẫn phải gồng mình gánh chịu rất nhiều khoản phí. Không doanh thu, nhưng mất hàng trăm triệu bảng, nợ ròng của Quỷ đỏ tăng cao cũng dễ hiểu.

Nợ ròng hiện tại của MU là 421,9 triệu bảng, tăng thêm 203,6 triệu bảng so với thời điểm báo cáo tài chính ngày 30/6/2019 - khi kết thúc mùa 2018-19. Nghĩa là tăng 110% trong vòng một năm nay.

Khó khăn về tài chính của MU chưa dừng lại

Không chỉ vậy, giá cổ phiếu của MU giảm 13% so với cách nay 12 tháng.

Hồi giữa tuần, Phó Chủ tịch Ed Woodward cũng buộc phải rút khoản dự báo doanh thu mùa giải 2019-20, trong khoảng 560-580 triệu bảng.

Ngày hồi sinh xa vời

Ed Woodward cảnh báo, tài chính của MU trong giai đoạn tháng 4-6/2020 sẽ còn tổn thất nặng nề hơn. Bởi vì, đây là giai đoạn đỉnh cao của đại dịch Covid-19.

"CLB này được xây dựng với khả năng vượt qua nghịch cảnh. Tố chất ấy sẽ một lần nữa được thể hiện", Ed Woodward đầy tự tin.

Premier League nhiều khả năng sớm thi đấu trở lại, sau kinh nghiệm của người Đức với Bundesliga. Điều này giúp MU - đội bất bại 11 trận liên tiếp trước Covid-19 - cải thiện đáng kể vấn đề tài chính.

Tuy nhiên, trong bối cảnh khó khăn hiện nay, việc chuyển nhượng của MU không dễ dàng chút nào. Những thương vụ quan trọng như Saul Niguez hay Jadon Sancho có nguy cơ đổ bể.

Ngày hồi sinh của MU còn xa vời

Ed Woodward từng thừa nhận việc chuyển nhượng như các mùa giải vừa qua là không thể. Sẽ không có những thương vụ trị giá 100 triệu bảng trở lên.

Điều này cũng đồng nghĩa việc nâng cấp đội hình bị ảnh hưởng. Ole Gunnar Solskjaer buộc phải chấp nhận nền tảng đội ngũ hiện nay, bổ sung thêm vài cầu thủ chất lượng khá, hoặc các hợp đồng trẻ tiềm năng.

Đội hình MU hiện đang thua rất nhiều so với các đối thủ như Man City hay Liverpool. Khó khăn tài chính khiến khoảng cách về chất lượng đội hình trong thời gian ngắn không thể san lấp.

Giấc mơ trở lại với danh hiệu Premier League, cũng như thành công ở Champions League, của MU không có cơ hội thành hiện thực trong tương lai gần.

MU phải chấp nhận tiếp tục sống dưới cái bóng của Man City và Liverpool. Với Solskjaer, trước quá nhiều khó khăn hiện nay, top 4 Premier League mùa 2020-21 là mục tiêu vừa tầm.

Đại Phong

Mẫu xe này được ra mắt ở triển lãm Pebble Beach Concours d’Elegance vào tháng 8/2019 nhân dịp kỷ niệm 110 năm thành lập hãng Bugatti. Tuy nhiên, theo dự kiến, phải đến năm 2021 Ronaldo mới chính thức nhận xe. Khi đó, tiền đạo người Bồ Đào Nha sẽ là một trong những người hiếm hoi sở hữu cả 4 siêu xe đình đám của hãng Bugatti là Veyron, Chiron, La Voiture Noire và Centodieci.

Siêu phẩm này chỉ có 10 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

 Về phần chiếc xe, Bugatti Centodieci có thiết kế khá tương đồng với Bugatti Chiron, một chiếc siêu xe khác trong bộ sưu tập của Ronaldo. Phiên bản Centodieci nặng hơn khoảng 20 kg so với phiên bản Chiron, được thiết kế động cơ xăng W16, tăng áp 8.0 lít và công suất 1.600 mã lực, có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 380 km/h.

Bugatti Centodieci có thiết kế khá tương đồng với Bugatti Chiron.

 Đặc biệt, khả năng tăng tốc của Bugatti Centodieci rất ấn tượng. Siêu xe này chỉ mất 2,4 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, từ 0-200 km/h mất 6,1 giây và từ 0-300 km/h mất 13,1 giây. Đây là một trong những điểm thuyết phục Ronaldo chịu chi 8 triệu euro để trở thành 1 trong 10 người trên thế giới sở hữu siêu xe của hãng Bugatti.

Ronaldo là một fan hâm mộ lớn của Bugatti.

 Cristiano Ronaldo có niềm đam mê rất lớn với những chiếc siêu xe. Bộ sưu tập của anh có đầy đủ những chiếc xe thời thượng của các hãng danh tiếng như Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce, Bugatti, Mercedes, McLaren, Audi, Aston Martin, Porsche, Range Rover...

Chi Bảo (theo Thesun) 

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Ronaldo tậu siêu phẩm Bugatti, nối dài danh sách siêu xe bạc tỉ của mình

Siêu sao bóng đá Cristianoo Ronaldo lại vừa mới bổ sung cái tên Bugatti Centodieci bạc tỷ vào bộ siêu tập xe đắt giá của mình.