Nhận định, soi kèo Buriram United vs Port FC, 18h00 ngày 2/2: Sáng kèo dưới
Hồng Quân - 31/01/2025 19:57 Nhận định bóng đ phim sẽphim sẽ、、
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
-
Soi kèo góc Chelsea vs West Ham, 3h00 ngày 4/2
2025-02-06 18:19
-
Ngày 16/11/2017, Bệnh viện K và Bệnh viện Đa khoa Quốc tế (ĐKQT) Vinmec Times City đã ký kết thỏa thuận hợp tác nghiên cứu, chuyển giao kỹ thuật điều trị ung thư giai đoạn 2017-2019.
Bệnh nhân có cơ hội được hỗ trợ 70-100% chi phí
Theo đó, bệnh nhân sẽ được tiếp cận công nghệ điều trị ung thư tiên tiến nhất trên cơ sở khai thác tối đa tiềm năng và lợi thế vượt trội của hai bên, đặc biệt là cơ hội được hỗ trợ 70 - 100% chi phí điều trị.
Cụ thể, trong thời gian từ 2017-2019, Bệnh viện K sẽ hợp tác với Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City trong các hoạt động: Chuyển giao kỹ thuật chuyên sâu và đảm bảo các kỹ thuật được triển khai thành công, an toàn; Cử cán bộ luân phiên hỗ trợ chuyên môn; Thường xuyên phối hợp hội chẩn và chia sẻ kinh nghiệm chẩn đoán, điều trị trực tiếp hoặc trực tuyến trong lĩnh vực ung bướu.
Về phía mình, Vinmec Times City với thế mạnh là bệnh viện đa khoa đầu tiên tại Việt Nam đạt Chứng chỉ quốc tế JCI sẽ hỗ trợ Bệnh viện K đào tạo và nâng cao năng lực quản lý chất lượng bệnh viện.
Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City chính thức ký hợp tác, nhằm đem lại cho người bệnh ung thư cơ hội được hỗ trợ chữa trị và tiếp cận các phương pháp điều trị tiên tiến nhất.Với hợp tác chiến lược, toàn diện này, người bệnh tại Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City sẽ được điều trị bởi các giáo sư, bác sĩ đầu ngành giỏi chuyên môn và giàu kinh nghiệm, đồng thời được thụ hưởng các dịch vụ y tế ưu việt, đáp ứng tốt nhất nhu cầu chăm sóc sức khỏe chất lượng cao. Đặc biệt, với chương trình tài trợ tài trợ 1.500 tỷ đồng của Quỹ Thiện Tâm (thuộc Tập đoàn Vingroup), bệnh nhân ung thư có cơ hội được hỗ trợ lên tới 70 - 100% chi phí điều trị.
Mang lại kết quả điều trị tối ưu
Phát biểu về thỏa thuận hợp tác, PGS.TS Trần Văn Thuấn - Giám đốc Bệnh viện K nhấn mạnh: “Chúng tôi lựa chọn hợp tác với Vinmec bởi cơ sở vật chất hạ tầng, trang thiết bị máy móc tại bệnh viện hiện đại, đáp ứng được những yêu cầu khám chữa bệnh ung thư. Với những nền tảng tương đồng giữa Bệnh viện K và Vinmec Times City như hiện nay, chúng tôi tin tưởng sự hợp tác tốt đẹp này sẽ đem đến những hỗ trợ đáng quý và kết quả điều trị tối ưu cho người bệnh ung thư”.
Bệnh viện K lựa chọn hợp tác với Vinmec bởi cơ sở vật chất hạ tầng, trang thiết bị máy móc hiện đại tại đây có thể đáp ứng được yêu cầu cao về khám chữa bệnh ung thư.GS.TS Bùi Đức Phú, Phó Tổng Giám đốc CTCP Bệnh viện Đa khoa Quốc tế Vinmec cho biết:“Việc hợp tác chuyển giao công nghệ từ một bệnh viện đầu ngành trong lĩnh vực ung bướu như Bệnh viện K sẽ nâng chất lượng khám và điều trị ung thư của Vinmec lên một tầm cao mới”.
Trước đó, Hệ thống Y tế Vinmec, Bệnh viện K cùng với Quỹ Hỗ trợ bệnh nhân ung thư - Ngày mai tươi sáng, Quỹ Thiện Tâm đã triển khai Chương trình sàng lọc ung thư miễn phí cho khoảng 15.000 người tại 8 tỉnh/thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Phú Thọ, Quảng Nam, Đà Nẵng, TP. HCM và Cần Thơ.
Trước sự kiện ký kết, Bệnh viện Vinmec, Bệnh viện K đã phối phối hợp Quỹ Ngày mai tươi sáng, Quỹ Thiện Tâm khám sàng lọc ung bướu cho 15.000 người dân ở 8 tỉnh/TP.Ung thư đang là gánh nặng lớn đối với sức khỏe cộng đồng. Hợp tác toàn diện giữa Bệnh viện K và Bệnh viện ĐKQT Vinmec Times City là hoạt động mang ý nghĩa cộng hưởng, nhằm mang tới cho người dân cơ hội được khám và điều trị trong điều kiện tốt nhất.
Với quy mô, định hướng phát triển, những thành tựu, giá trị mà Hệ thống Y tế Vinmec và Bệnh viện K đã, đang và sẽ tiếp tục cùng nhau xây dựng, song hành, hỗ trợ, thúc đẩy để đạt được mục tiêu cao hơn nữa trong sự nghiệp phát triển y tế tại VN
Bệnh viện K (Bộ Y tế)
Được thành lập năm 1969, bệnh viện K có đội ngũ nhân lực, cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại ngang tầm các nước tiên tiến trong khu vực và thế giới. Bệnh viện có 3 cơ sở, quy mô 1.800 giường bệnh, định hướng phát triển sẽ trở thành Bệnh viện chuyên khoa ung bướu hạng đặc biệt. Bệnh viện có mạng lưới hợp tác với các chuyên gia đầu ngành từ Mỹ, Pháp, Úc, Nhật để trao đổi kinh nghiệm và đào tạo cán bộ y tế cho mạng lưới Phòng chống ung thư ở Việt Nam.
Thông tin chi tiết có tại www.benhvienk.vn
Bệnh viện Đa khoa Quốc tế Vinmec Times City
Hệ thống Y tế Vinmec được đầu tư và xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế bởi Tập đoàn Vingroup từ năm 2012. Chiến lược phát triển của Vinmec đến năm 2020 là chuỗi 10 bệnh viện trên khắp cả nước, thành lập trường Đại học Y Vinmec và các Viện nghiên cứu chuyên sâu. Hiện đã có 6 bệnh viện đa khoa và 2 phòng khám đi vào hoạt động tại Hà Nội, Quảng Ninh, Nha Trang, Phú Quốc,TP HCM và Đà Nẵng.
Không chỉ là thương hiệu chăm sóc sức khỏe chất lượng hàng đầu Việt Nam, Vinmec còn tiên phong trong nhiều lĩnh vực chuyên sâu như ghép tế bào gốc, ung thư, phẫu thuật nôi soi nhi khoa, ứng dụng công nghệ gen trong khám chữa bệnh…
Thông tin tại www.vinmec.comMinh Tuấn
" width="175" height="115" alt="Bệnh viện K" />Bệnh viện K
2025-02-06 17:49
-
Reuters: iPhone 11 rẻ bất ngờ cũng không làm người dùng châu Á xúc động
2025-02-06 17:31
-
4 bộ phim âm nhạc siêu lãng mạn giúp game thủ hâm nóng tình cảm với bạn gái sau kỳ nghỉ lễ 2
2025-02-06 16:32
Chúng tôi xin đăng toàn văn bài viết với mong muốn góp cái nhìn đa chiều về chủ đề này, khi tính thời sự đang ngày một nóng hổi bởi hàng loạt vụ việc ô tô đâm xe máy xảy ra liên tiếp trong hơn 10 ngày qua. Bài viết thể hiện quan điểm cá nhân của độc giả.
Với cách nhìn của một cựu nhân viên Senior of VinaCapital, tôi xin gửi vài dòng với cách nhìn tổng thể, mong muốn cuộc sống chúng ta không những đẹp hơn mà phải thật sự an toàn hơn.
Tôi hiện đang tham gia giao thông bằng phương tiện xe máy. Tôi mong muốn nhìn thấy đất nước chúng ta có hệ thống giao thông công cộng an toàn và không nhìn bằng hình ảnh xe máy khắp nơi như hàng triệu tử thần đang hội quân nữa, mạng sống con người dân ta bị xem quá nhẹ và rẻ.
So 1 ô tô bằng bao nhiêu xe máy: So gà với vịt
TS Huỳnh Thế Du trong bài viết "Tiến sĩ đi ô tô ngồi bàn chuyện cấm xe máy thì sao?" có nhận định và đưa ra các thông tin thống kê về so sánh các vụ tai nạn, tỷ lệ tham gia của các loại phương tiện nhưng lại không nhìn thấy mật độ và bằng chứng. Nó khác nào nói như các cơ quan nhà nước luôn nói nhưng bằng chứng và cách xử lý thì...mù tịt.
Giấc mơ về cuộc sống an toàn của người đi xe máy |
Phần so sánh 1 xe ô tô bằng bao nhiêu xe máy, tôi nghĩ theo kiểu so con gà với con vịt, đều kiểu dáng giống nhau, chỉ khác sơ sơ là con bơi được con không bơi. Lý thuyết hay thực tế nào so vậy được? Quá không phù hợp.
Còn nói bình dân chút, nếu các trường hợp xe "điên" như vậy diễn ra, tôi tin xe "điên" có đâm thì bus hay ôtô vẫn không thiệt hại nặng về người như cách xe điên đâm vào xe máy. Ô tô hay phương tiện giao thông công cộng bảo vệ người bên trong tốt hơn xe máy kể cả khi bất khả kháng từ yếu tố vô điều kiện hoặc tự nhiên. Vậy xe "điên" do người "điên" hay xe nó "điên"? Nếu người "điên", hình phạt cho họ đủ răn đe chưa?
Theo tôi chưa, chưa hề!
Theo anh Nguyễn Duy Hưng, Chủ tịch SSI, phần lớn người Việt Nam phụ thuộc vào xe máy là đúng. Vì điều kiện quá thuận lợi để họ có được như: giáo dục, kinh tế, đời sống, thói quen, kinh doanh..... Vậy ta phải làm theo à?
Tôi không tin tư duy đó của một ông chủ sàn chứng khoán hay gần đây là người thẩm định đầu tư kinh doanh mới. Tôi nghi ngờ!
Nhiều người làm vận tải xe máy là có, nhưng cách làm vận tải đó chưa thoả đáng! Họ kiếm cơm nhưng họ bất chấp mạng sống người khác thì cơm họ kiếm thấm đầy máu. Họ vì cuộc sống cá nhân họ nhưng sự tác động của họ khiến nhiều gia đình lâm vào bi kịch.
Ví dụ, ở các nước như Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, việc giao nhận hàng vẫn còn mô hình bằng xe máy, nhưng họ có quy hoạch đội nhóm, giờ hoạt động, giờ lưu thông, vị trí được phép lưu thông... Sao ở mình không làm được khi có giao thông công cộng thay thế xe máy?
Xe máy chỉ nên dùng khi thực sự đường đi an toàn
Thu nhập ở Việt Nam còn thấp là đúng, vì quy hoạch giao thông đồng nghĩa quy hoạch tổng thể các môi trường tham gia thay đổi như đường bộ, phân bổ khu vực kinh doanh, tuyến giao thông, thời gian hoạt động.... nên họ quá tốn chi phí cho tài sản lưu thông cá nhân mà đâu có cơ hội tiết kiệm khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Chưa kể đường đi bộ ở Việt Nam chỉ là làm cảnh cho vui như ở Tp HCM thì có phố đi bộ Nguyễn Huệ hay phố sách, chứ các con đường khác bị lấn chiếm vỉa hè lấy đâu ra cho người đi bộ lưu thông an toàn đến các trạm bus?
Cũng xin nói thêm, tàu thì chưa biết khi nào có dù đã khởi công 11 năm tuyến metro số 1 ở tp HCM. Đất không kiểm soát giá và thuế thì chả có bao nhiêu nhưng đền bù là thứ đốt sạch ngân sách khi giải toả. Vậy nên đường ở Tp HCM quá nhỏ so với dân cư hiện sống.
Ở vài nước có giao thông công cộng tốt, người dân có thể đi bộ lên đến vài Km khi đi từ nhà đến trạm.
Ba tôi khi đi xe máy, đã bị một bạn đi xe máy giao hàng va phải và bỏ chạy, bỏ mặc ba tôi chỉ vì sợ trách nhiệm. Tôi không trách vì nếu họ không có đạo đức và họ vì nuôi sống bản thân thì đó là hành động theo bản năng. Bản năng xấu nhiều cũng không lạ khi nền giáo dục có tập trung vào dạy đạo đức, người ta có thể làm giàu bất chấp.
Nhưng nếu ba tôi bị nặng và không qua khỏi, tiền anh bạn giao nhận kia kiếm được, gia đình hay chính anh bạn ấy sử dụng có thoát khỏi máu tanh?
Nhưng cuộc sống hiện nay, hàng triệu đứa trẻ và người dân vẫn bị xem thường mạng sống vào các loại hình kinh doanh bằng xe máy. Tất cả chỉ là để bảo vệ gia đình và cá nhân họ, bất chấp có thể gây hại đến mọi người.
Tôi hy vọng một ngày gần trong tương lai, giáo dục sẽ làm rõ hơn việc tham gia giao thông và sự nguy hiểm tiềm ẩn và cần thẩn trọng đến thế nào?
Xe máy chỉ nên dùng khi thật sự cần thiết và môi trường giao thông an toàn, có làn đường riêng và khu vực cho phép lưu thông riêng. Ô tô cũng vậy.
Thay thế vào đó là hệ thống các dãy đường có hành lang đi bộ an toàn không bị lấn chiếm, có các trạm xe bus an toàn, tài xế có tâm đức, lái dừng đúng quy trình và không đi nguy hiểm, tốc độ đi nội đô an toàn, xe tiêu chuẩn an toàn, tuyến đi linh hoạt và giờ tham gia vận tải xuyên suốt.
Khi tất cả chúng ta tôn trọng và bảo vệ người cùng tham gia giao thông và bản thân mình, tôi tin chắc cuộc sống và môi trường sống sẽ tốt đẹp hơn, nhân văn hơn và an toàn hơn. Ít nhất là hơn tại thời điểm này.
Độc giả Trương Công Vinh
Cấm xe máy thì người dân phải sống như thế nào? Ô tô và xe máy, phương tiện nào an toàn hơn? Môi trường nào an toàn cho người đi xe máy? Mọi ý kiến chia sẻ của bạn đọc xin gửi về email: [email protected]. Xin trân trọng cảm ơn!
Tiến sỹ đi ô tô bàn chuyện cấm xe máy thì sao?
“Đi ô tô ngồi bàn chuyện cấm xe máy mà chẳng hiểu cuộc sống của người đi xe máy, chả nhẽ không ngại người đi xe máy đưa giải pháp cấm ô tô?”
" alt="Day dứt giấc mơ cuộc sống an toàn của người đi xe máy" width="90" height="59"/>- Nhận định, soi kèo Radnicki 1923 vs OFK Beograd, 22h59 ngày 3/2: Xây chắc top 8
- iPhone XS và XS Max giảm giá sâu, Apple dọn đường bán iPhone 11
- SpaceX tiếp tục phóng thành công thêm 60 vệ tinh
- Facebook lộ dữ liệu lớn chưa từng có, 50 triệu người VN bị ảnh hưởng
- Nhận định, soi kèo Rio Ave vs Porto, 03h45 ngày 4/2: Khách thắng chật vật
- Microsoft Android Phone có lẽ chỉ nằm trong tâm trí những kẻ mộng mơ
- Nốt sắc tố sậm màu trong miệng báo hiệu điều gì?
- Phụ nữ lái xe: Vợ gây tai nạn, chồng vác chiếu vào viện chăm nạn nhân
- Nhận định, soi kèo Khonkaen United vs Prachuap, 19h00 ngày 2/2: Khó tin cửa trên