TikTok lại kiện chính phủ Mỹ

Bé 5 tuổi nuốt đồng xu, cấp cứu trong đêm giáng sinh

Khi người thân phát hiện cháu bé ói liên tục nên vội vàng đưa đến bệnh viện. Các bác sĩ đã gắp ra một đồng xu dùng để chơi game đang mắc ở thực quản.

Tuy nhiên, điều đáng tiếc nhất là trong sự kiện này, các đại gia Việt Nam – vốn nổi tiếng với thú chơi siêu xe không kém phần “chịu chơi” và “chịu chi” – lại hoàn toàn vắng bóng, ngoại trừ những mẫu xe chỉ để trưng bày nhưng không tham gia hành trình của Chủ tịch Tập đoàn Cà phê Đặng Lê Nguyên Vũ.

Việt Nam từ lâu đã được biết đến là nơi có nhiều đại gia và doanh nhân đam mê siêu xe, sở hữu hàng loạt “siêu phẩm” đắt đỏ, thậm chí không ít mẫu xe còn có giá hàng chục đến hàng trăm tỷ đồng. Những mẫu hypercar với số lượng giới hạn, không chỉ là biểu tượng của sự xa hoa mà còn khẳng định đẳng cấp của người sở hữu.

Tuy nhiên, dù thú chơi xe của đại gia Việt được đánh giá là không thua kém bất kỳ tay chơi siêu xe nào trên thế giới, họ vẫn không tham gia vào hành trình Gumball 3000 lần này, tạo nên một sự tiếc nuối cho người yêu xe trong nước.

Điểm sáng duy nhất của các đại gia Việt tại sự kiện này là sự góp mặt của dàn siêu xe thuộc sở hữu của "trùm" cà phê Trung Nguyên. Trong đó nổi bật nhất là chiếc Bugatti Veyron – một trong những hypercar đắt đỏ và duy nhất tại Việt Nam.

Chiếc Bugatti Veyron này từng thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (Minh “Nhựa”) trước khi chuyển về tay của ông chủ cà phê Trung Nguyên vào năm 2012.

Trong khi đó, những cái tên quen thuộc trong giới chơi xe như Phạm Trần Nhật Minh hay Hoàng Kim Khánh, vốn nổi tiếng với các mẫu hypercar độc đáo, lại không xuất hiện tại sự kiện. Điều này càng khiến người hâm mộ tiếc nuối, bởi họ là những người sở hữu các mẫu xe có giá trị không thua kém bất kỳ “tay chơi” nào trên thế giới.

Doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh, một trong những người tiên phong trong trào lưu chơi hypercar tại Việt Nam, từng gây sốt khi mang về nước chiếc Bugatti Veyron đầu tiên. Tuy nhiên, sau khi chiếc xe này được chuyển giao cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Minh “Nhựa” tiếp tục gây chú ý khi tậu về chiếc Pagani Huayra vào năm 2016 với giá khoảng 80 tỷ đồng.

Vị doanh nhân này cũng được đánh giá là "chơi nét" khi mạnh tay chi tiền tỷ chỉ để ra biển số trắng cho mẫu xe này dù phải chờ đợi 2 năm ròng.

Gần đây nhất, vào năm 2023, vị đại gia ngành nhựa tiếp tục khẳng định độ chịu chơi khi chi 143 tỷ đồng để sở hữu chiếc McLaren Elva – một mẫu hypercar siêu hiếm với chỉ 149 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

Đây cũng là chiếc hypercar đầu tiên tại Việt Nam được mua thông qua đại lý chính hãng, thay vì các đơn vị nhập khẩu tư nhân như các mẫu xe khác. Dẫu vậy, chiếc xe này hiện vẫn chưa đăng ký được biển số.

Tương tự, loạt xe của đại gia Hoàng Kim Khánh cũng không xuất hiện tại Gumball 3000, dù ông sở hữu những mẫu xe đáng chú ý không kém.

Năm 2020, đại gia ngành thẩm mỹ đã tậu về chiếc McLaren Senna phiên bản giới hạn, chỉ có 500 chiếc trên toàn cầu với giá ước tính khoảng 50 tỷ đồng để tặng vợ.

Chưa dừng lại ở đó, vào năm 2022, đại gia này tiếp tục khiến dân mê xe choáng ngợp khi tậu về chiếc Koenigsegg Regera – mẫu xe trị giá khoảng 200 tỷ đồng, chỉ 80 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới và đây là chiếc đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á.

Tuy nhiên, hai mẫu hypercar của đại gia ngành thẩm mỹ đều mang biển số Campuchia thay vì biển số Việt Nam. Đây là một cách né thuế thường gặp đối với những doanh nhân sở hữu siêu xe đắt đỏ.

Cũng trong hành trình Gumball 3000 lần này, Team 67 do E.Zavala và C.Hultberg điều khiển cũng sử dụng một chiếc Koenigsegg Regera tương tự như của đại gia Hoàng Kim Khánh, chinh phục quãng đường 3.000 km qua các nước Đông Nam Á.

Thú chơi xe của đại gia Việt không hề thua kém bất kỳ ai, từ việc sở hữu những mẫu xe hiếm hoi đến mức giá “khủng”. Tuy nhiên, việc họ không tham gia Gumball 3000 đã tạo ra một khoảng trống, khi người hâm mộ mong chờ được chiêm ngưỡng các mẫu xe nổi tiếng trong nước cạnh tranh với những siêu xe đến từ khắp nơi trên thế giới.

Bạn có góc nhìn nào về thú chơi siêu xe ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết, hình ảnh về ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Thành lập từ năm 2001, Thuduc House được biết đến là doanh nghiệp kinh doanh bất động sản lâu đời tại TP với hàng loạt dự án chung cư, chủ yếu tại TP Thủ Đức. Năm 2006, Thuduc House niêm yết cổ phiếu tại Sở Giao dịch Chứng khoán TP với mã giao dịch TDH. 

Như VietNamNet đã thông tin, 91,1 tỷ đồng đang được Cục thuế TP cưỡng chế đối với Thuduc House là tiền chậm nộp dựa trên số tiền 365,5 tỷ đồng thuế giá trị gia tăng của công ty được hoàn trong vụ án buôn lậu linh kiện điện tử. 

Tại bản án phúc thẩm ban hành ngày 3/5, HĐXX TAND Cấp cao tại TPHCM tuyên buộc Thuduc House phải hoàn trả cho Cục thuế TP số tiền 365,5 tỷ đồng để khắc phục hậu quả. Đây là tiền thuế giá trị gia tăng mà công ty được hoàn từ tháng 2/2018 đến tháng 6/2019. 

Khi vụ án đang trong giai đoạn điều tra, thực hiện theo yêu cầu của Cơ quan CSĐT Bộ Công an, Thuduc House đã nộp 365,5 tỷ đồng vào tài khoản tạm giữ.

HĐXX yêu cầu Cục Thi hành án dân dự TP chuyển số tiền 365,5 tỷ đồng đã tạm giữ cho Cục thuế TP để Thuduc House khắc phục hậu quả. Đồng thời, 10 bị cáo trong vụ án phải bồi hoàn cho Thuduc House 340 tỷ đồng. 

Theo Thuduc House, Cục thuế TP đang tính tiến chậm nộp 91,1 tỷ đồng đối với công ty dựa trên số tiền hoàn thuế 365,5 tỷ đồng các bị cáo trong vụ án nói trên lợi dụng công ty để chiếm đoạt. 

Để truy thu số tiền này, hàng tháng, Cục thuế TP đều gửi các quyết định cưỡng chế bằng hình thức trích tiền từ tài khoản ngân hàng đối với Thuduc House. Cho rằng các quyết định này là trái luật, Thuduc House đã khởi kiện đến TAND TP. 

Tháng 8 vừa qua, Cục thuế TP có thông báo gửi đến Thuduc House cho rằng công ty đang nợ thuế tổng cộng 549,5 tỷ đồng. Trong đó, 365,5 tỷ đồng là tiền thuế và các khoản thu khác tính đến ngày 31/7; 183 tỷ đồng còn lại là tiền chậm nộp. 

Vụ án Thuduc House: Cựu Phó cục trưởng cục Thuế TP.HCM được giảm 1 năm tù

SUV hạng trung thế hệ mới Scorpio-N đã chứng tỏ sức hấp dẫn ở thị trường nội địa Ấn Độ ngay khi chính hãng Mahindra đăng thông tin nhận cọc. 

Cũng vì thế, không ít khách hàng không đặt được xe đã phàn nàn trên mạng xã hội, rằng việc website dừng hoạt động khiến họ không thể hoàn thành quá trình đặt cọc.

Với mỗi xe đặt muc, khách cần chuyển khoản tiền cọc là 227 USD (5,3 triệu đồng). Như vậy, chỉ trong nửa giờ đồng hồ, hãng xe thu được 22,7 triệu USD (539 tỷ đồng).

Mẫu xe được thiết kế khung gầm rời (body-on-frame). Mahindra Scorpio-N thay thế thế hệ cũ với phong cách và công nghệ hiện đại. Trước đó, thế hệ đầu tiên đã ra mắt từ năm 2002.

Xe bán ra gồm hai phiên bản động cơ xăng và dầu. Bản động cơ xăng dung tích 2 lít TGDi mStallion có công suất 197 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm, trong khi động cơ dầu dung tích 2,2 lít mHawk công suất 173 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Cả hai động cơ kết hợp hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Bản tiêu chuẩn là dẫn động cầu sau, ngoài ra có thêm tùy chọn dẫn động 4 bánh.

Mẫu SUV 7 chỗ sử dụng nội thất da bọc hai tông màu,cà phê và đen, có cửa sổ trời, màn hình cảm ứng 8 inch, đồng hồ 7 inch. Hệ thống thông tin giải trí tương thích Android Auto, Apple CarPlay, trợ lý ảo Alexa. Hệ thống âm thanh của Sony với 12 loa.

Mahindra cho biết 25.000 xe được đặt đầu tiên sẽ có giá ưu đãi 15.200-24.700 USD (từ 355,5- 577,7 triệu đồng) tùy phiên bản và trang bị. Sau đó, giá bán sẽ tăng lên. Lịch giao xe dự kiến vào cuối năm nay.

Tại Việt Nam, kỷ lục bán xe thuộc về hãng xe điện Vinfast. Ngày 24/3/2021, khi Vinfast công bố nhận đặt hàng mẫu ô tô thuần điện VF e34, chỉ sau 12 tiếng đầu tiên mở bán, lượng đơn đặt hàng VF e34 đã đạt tới gần 4.000. Sau đó, những đơn hàng online ngày càng tăng cao và bùng nổ lớn. Sau 3 tháng, Vinfast e34 đạt hơn 25.000 đơn. Đây là số lượng đơn đặt mua xe kỷ lục mà chưa một mẫu xe nào tại Việt Nam đạt được. Tại thời điểm này, VF e34 mới chỉ được giới thiệu dưới dạng hình ảnh và thông tin chứ chưa có xe sản xuất thương mại.

Gần đây ngày 25/7/2022, mẫu xe điện Vinfast VF8 cũng chốt đơn 1.000 xe sau 2 ngày khách hàng lái thử.

Y Nhuỵ (Theo Carscoops)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!