Đã có rất nhiều ý kiến cho rằng, với tốc độ trên, ô tô sẽ hoạt động kém hiệu quả, gây tốn thời gian, tốn nhiên liệu và đặc biệt là gây ức chế cho cánh tài xế, đồng thời đề nghị tăng tốc độ cho phép lên tối thiểu là 90km/h. 

Vậy, nếu được tăng tốc độ lên từ 80 lên 90km/h, ô tô có tiết kiệm được nhiên liệu hơn như nhiều người vẫn nghĩ?

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách khoa Hà Nội cho rằng, bản chất của mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ phụ thuộc nhiều vào số vòng quay của động cơ (vòng tua máy). Mỗi một mẫu xe có một đặc tính kỹ thuật khác nhau (loại động cơ, dung tích xy-lanh, công suất,…), do đó sẽ có những vùng làm việc hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu khác nhau.

"Hầu hết các động cơ xăng làm việc tối ưu và tiết kiệm nhất trong khoảng 1.200-1.600 vòng/phút, trong khi động cơ dầu thì có khoảng rộng và kém ổn định hơn nhưng đa số đều dưới 2.000 vòng/phút. Tốc độ quay này kết hợp với loại hộp số gắn trên từng xe sẽ cho ra dải vận tốc tiết kiệm nhiên liệu khác nhau”, ông Phúc phân tích.

Để tiết kiệm nhiên liệu, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc khuyên các lái xe luôn duy trì vòng tua máy ở mức tối ưu, tức là luôn phải dưới 2.000 vòng/phút; ngoài ra, cần giữ ổn định tốc độ, tránh “đạp nhanh, phanh gấp” khi lái xe và thường xuyên bảo trì, bảo dưỡng ô tô của mình đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Thực tế, với cùng vòng tua máy và điều kiện vận hành nhưng mỗi chiếc xe lại cho ra những tốc độ rất khác nhau. Đơn cử như với tốc độ 90km/h và cùng hoạt động ở cấp số cao nhất, có xe đạt tốc độ trên ở ngay vòng tua khoảng 1.600 vòng/phút; nhưng có những dòng xe có thể cho vòng tua lên tới 2.500-3.000 vòng/phút.

Các chuyên gia khẳng định, với hầu hết các xe ô tô con hiện nay khi di chuyển với tốc độ 90km/h sẽ không tiết kiệm nhiên liệu hơn so với tốc độ 80km/h. Ngoài ra, khi di chuyển với tốc độ càng cao thì xe càng bị cản gió nhiều hơn, bởi theo nghiên cứu, khi tốc độ xe tăng lên gấp đôi thì lực cản không khí sẽ tăng lên gấp bốn lần.

Nhiều tài xế có kinh nghiệm cũng cho rằng, bản thân xe ô tô đi với tốc độ cao trên 90km/h không tiết kiệm nhiên liệu như mọi người vẫn nghĩ, nhưng việc nâng tốc độ trên các cao tốc ít nhất bằng với các tuyến quốc lộ là điều cần thiết.

Kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên - Giám đốc một doanh nghiệp vận tải tại Hà Nội chia sẻ, qua ghi nhận trên nhiều dòng xe khác nhau, từ xe sedan cỡ nhỏ đến các dòng SUV, bán tải,... thì tốc độ "tối ưu" nhất đối với xe con là trong khoảng 60-80km/h, xe tải là 50-70km/h. Xe đi quá chậm hoặc quá nhanh sẽ đều dẫn tới tiêu tốn nhiên liệu.

Tuy vậy, anh Kiên cho rằng, khi đi trên cao tốc với chân ga đều, kết hợp với sử dụng Cruise Control thì dù đi với tốc độ 100km/h cũng không tốn nhiên liệu hơn là bao. Bù lại, khi xe di chuyển với tốc độ cao hơn ở những đoạn đường đẹp sẽ giúp tiết kiệm thời gian di chuyển cũng như đỡ bị vi phạm về tốc độ. Với doanh nghiệp vận tải như của anh Kiên, thời gian cũng là tiền.

"Đi cao tốc mà mọi người chỉ chạy 60-70km/h thì còn gọi gì là cao tốc nữa. Xe ô tô bây giờ được thiết kế có thể đi với tốc độ rất cao mà vẫn đảm bảo an toàn. Do vậy, tôi đồng tình với việc nghiên cứu cho phép các tuyến cao tốc nâng tốc độ lên, ít nhất phải đạt 90-100km/h", anh Kiên nêu ý kiến.

Tại phiên trả lời chất vấn trước Quốc hội mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, ngay từ đầu năm 2023, Bộ GTVT đã cho nghiên cứu xem tiêu chuẩn tốc độ một số tuyến cao tốc đã đáp ứng, phù hợp thực tế hay chưa. 

Qua đó cho thấy các tuyến đường hiện quy định 80 km/h có thể nâng lên 90 km/h. Các dải tốc độ lớn hơn vẫn phải tuân thủ tiêu chuẩn, quy chuẩn. Do đó, Bộ GTVT đã điều chỉnh lại quy hoạch, tiêu chuẩn đường cao tốc và trong quý 1/2024 sẽ thay đổi tốc độ tối đa các tuyến cao tốc từ 80 lên 90 km/h.

Theo lý giải của đại diện Công ty đấu giá Hợp danh Việt Nam, nguyên nhân biển số chốt giá "0 đồng" là vì cuộc đấu giá không thành, không xác định được người trúng đấu giá. Những biển này có nhiều người đăng ký và tham gia đấu giá nhưng không ai trả giá cho biển số. 

Theo quy định tại Nghị quyết 73/2022 của Quốc hội, biển số ô tô đấu giá không thành sẽ được chuyển ngay vào hệ thống đăng ký, quản lý xe để đăng ký theo quy định. Như vậy, biển số trên sẽ không được đưa ra tiếp tục đấu giá.

Luật Đấu giá tài sản quy định, với cuộc đấu giá không có người trả giá hoặc không có người chấp nhận giá thì được coi là cuộc đấu giá không thành.

Dân chơi thờ ơ vì vắng biển số đẹp

Chia sẻ với VietNamNet, anh Nguyễn Quang Huy (Hà Nội) cho rằng, hầu hết những biển đẹp thật sự "đáng đồng tiền" đã có chủ hết rồi. Danh sách biển đấu các ngày 13 và 14/10 hay các ngày tiếp theo từ ngày 17 đến ngày 20, mặc dù số lượng biển đấu giá là lớn nhất từ trước đến nay nhưng những biển được coi là đẹp, thu hút người mua lại rất hạn chế, chiếm số lượng ít và đa phần vẫn là các biển có dãy số ngẫu nhiên.

"Chỉ số ít những biển tứ quý, biển sảnh, lộc phát đầu biển Hà Nội, Sài Gòn mới hút khách và có giá vài trăm triệu đến 1 tỷ. Còn lại tôi thấy đa số biển tỉnh đều là số không đẹp nên khách thờ ơ, chốt giá thấp, thậm chí không trả giá là điều dễ hiểu", anh Huy nói. 

Chuẩn bị tham gia phiên đấu giá tới, anh Trần Văn Minh (Quảng Ninh) nhìn nhận: "Càng về sau, danh sách có khá nhiều biển không đẹp khiến "cuộc chơi" cũng dần giảm sức hút. Tôi thấy, một số biển như 30K-538.688 đưa vào đấu nhưng không có ai trả giá. Trong khi đó, một số biển như 15K - 145.55; 99A - 652.99... không mấy đẹp nhưng vẫn có giá 40-60 triệu đồng. Cao hẳn 20-40 triệu so với giá bấm biển thông thường".

Khác với anh Huy, anh Minh..., chia sẻ quan điểm sau khi tham gia đấu giá biển số xe nhưng thất bại, anh Nguyễn Thành (Hà Nội) cho rằng, ngoài những biển ngũ quý, tứ quý, sảnh tiến, lộc phát... được quan niệm là đẹp, ý nghĩa phong thủy và thường có giá đắt đỏ, thì những tấm biển khác cũng có ý nghĩa nhất định đối với từng người. Đó là lý do có những biển không mấy đẹp nhưng lại được chốt giá khá cao. 

"Đơn cử như tấm biển 30X-612.89 tôi tham gia đấu. Đối với đa số mọi người đây là bộ số không đẹp và chốt giá 195 triệu là rất cao. Nhưng với tôi, nó rất đẹp vì trùng với ngày tháng, năm sinh cuả tôi. Tiếc là tôi không may mắn, không đủ nhanh để chốt", anh Thành nói. 

Đánh giá về các phiên đấu giá trong những ngày vừa qua, anh Trần Thanh Hùng (Hà Nội) bình luận, trong 153.000 biển số đưa ra đợt đầu tiên thì đại đa phần là biển không đẹp, bao gồm biển của tất cả các thể loại xe (có cả xe tải, van...).

"Chỉ những biển có người đặt cọc mới mang ra đấu giá, còn lại sẽ xả về kho số. Như vậy, 1 tháng qua đã có hàng nghìn biển đẹp được đấu giá nên cũng sắp cạn biển đẹp trong đợt đầu tiên.

Có thể, Bộ Công an sẽ sớm đổ thêm loạt đầu số mới để đáp ứng nhu cầu của người dân. Theo tôi, phải sớm xả bỏ những số cũ không ai đấu giá, để còn có biển số cho phần lớn người dân đi bấm số ngẫu nhiên hằng ngày", anh Tùng nói. 

Trong 2 ngày 17 và 18/10 tiếp tục có hơn 400 biển số xe ô tô được đưa lên sàn đấu giá. Nhiều ý kiến cho rằng, sau một thời gian đấu giá biển số ô tô thành công, việc số lượng biển đẹp ngày càng hạn chế, trong thời gian tới giá trị của các biển số đẹp sẽ tiếp tục giảm sâu. 

Riêng phiên sáng hôm nay (17/10), 102 biển số xe ô tô được lên sàn có kết quả tươi sáng hơn. 

Kết thúc 2 ca đấu giá buổi sáng, biển số 51K - 922.22 của TP.HCM trúng giá cao nhất lên tới 900 triệu đồng, 51K - 858.88 có giá cao thứ hai, ở mức 850 triệu đồng. Biển số tứ quý 6 30K - 466.66  của thành phố Hà Nội có mức giá trúng cao thứ 3 lên tới 810 triệu đồng.

Ở chiều ngược lại, cũng có nhiều biển tứ quý sở hữu mức giá mềm, chỉ trên dưới 100 triệu đồng. Duy nhất 1 biển 15K - 138.79 có giá trúng bằng giá khởi điểm 40 triệu đồng.

Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam đã thông báo danh sách 214 biển số xe ô tô sẽ đấu giá trực tuyến ngày 17/10/2023, trong đó có nhiều biển số tứ quý. Cụ thể như biển: 15K-166.66, 21A-177.77, 30K-455.55, 38C-199.99, 51K-833.33, 62A-355.55, 70A-466.66, 72A-722.22, 73C-166.66, 89C-299.99, 93C-177.77,... 

Ngày 18/10/2023, 212 biển số sẽ lên sàn đấu giá, trong đó có nhiều biển tứ quý: 98A-655.55, 93A-411.11, 82A-122.22, 70A-477.77, 70C-188.88, 60C-666.68, 51K-877.77, 37C-488.88, 38A-555.58, 34A-733.33, 23A-133.33, 19A-555.59, 19A-555.56, 17A-377.77.

Trong phiên đấu giá trực tiếp, người tham gia được phép trả giá và sau khi kết thúc cuộc đấu giá, trang thông tin đấu giá trực tuyến xác định người trúng đấu giá, sau đó thông báo kết quả cuộc đấu giá. Việc này được làm công khai, hiển thị biên bản đấu giá để người trúng đấu giá xác nhận, gửi vào email của người tham gia đấu giá đã đăng ký với tổ chức đấu giá tài sản.

Đấu giá viên chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện cuộc đấu giá trực tuyến. Trong 7 ngày làm việc kể từ ngày nhận được kết quả, Bộ Công an ban hành văn bản phê duyệt kết quả trúng đấu giá biển số ô tô của người tham gia.

Quy định nêu rõ, trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả đấu giá, người trúng đấu giá phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá sau khi đã trừ số tiền đặt trước vào tài khoản chuyên thu của Bộ Công an mở tại ngân hàng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài. Tiền trúng đấu giá không bao gồm lệ phí đăng ký xe.

Ngay sau khi nhận đủ số tiền trúng đấu giá, Bộ Công an cấp hoá đơn điện tử bán tài sản công và văn bản điện tử xác nhận biển số xe ô tô trúng đấu giá gửi vào hòm thư điện tử cho người trúng đấu giá để làm thủ tục đăng ký xe.

01

Mai và Hùng yêu nhau hơn 1 năm. Họ đã gặp mặt bố mẹ hai bên. Bố mẹ hai bên cũng đều đồng ý về đối phương. Mọi chuyện cứ ngỡ thuận lợi và chỉ còn chờ chuyện gia đình gặp mặt rồi tính chuyện cưới xin mà thôi.

Hùng là người vô cùng hiền lành. Phải nói rằng, anh hiền đến mức Mai cũng có thể bắt nạt được. Có lẽ vì hiền quá nên nhiều lúc mẹ Mai còn nói đùa rằng anh sẽ khó mà bảo vệ được vợ con sau này. Tuy vậy, Hùng cũng chăm chỉ, nhân phẩm tốt, biết cách quan tâm nên cái sự "hiền quá" của anh cũng được xí xóa đi nhiều.

Hai bên gia đình cũng tính ngày gặp mặt để nói đến chuyện ăn hỏi, kết hôn, "chốt" cho đôi trẻ một cái hẹn.

Họ đã lựa chọn phòng riêng trong một nhà hàng sang trọng gặp mặt. Ban đầu, dự định sẽ có 6 người là bố mẹ hai bên và đôi trẻ. Tuy nhiên khi đến nơi, nhà Mai mới phát hiện ra là ông bà nội của Hùng cũng gặp mặt.

Điều này cũng rất bình thường, hai bên niềm nở chào hỏi nhau rồi gọi món. Bữa ăn này rất hài hòa, bố mẹ chồng tương lai cùng ông bà chồng liên tục khen ngợi Mai xinh xắn, hiền lành.

Cứ ngỡ rằng mọi chuyện sẽ cứ thế mà quyết. Nhưng khi gia đình hai bên bàn đến chuyện ngày cưới, mẹ Mai bất chợt tìm cớ trì hoãn lại rồi nói rằng: "Ngày cưới là chuyện lớn, mình cứ về nhà rồi tập trung quyết sau. Bây giờ gặp mặt ông bà đây thì chúng ta cứ vui vẻ chuyện trò để hiểu thêm về nhau đã".

Gia đình Hùng cũng cho thế là phải. Bữa cơm kết thúc trong không khí vui vẻ song Mai rất lấn cấn bởi sự bất thường của mẹ.

02

Khi về nhà, Mai liền hỏi mẹ tại sao lại không nói đến chuyện cưới. Trước khi đi ăn chẳng phải gia đình đã bàn bạc rằng sẽ đến nói chuyện rồi thẳng thắn nói luôn phong tục hai bên, tráp lễ, lễ đen.

Lúc này, mẹ Mai mới trả lời: "Lần này gặp mặt mẹ đã phát hiện ra 3 chi tiết và cảm thấy không ổn. Con cứ nghe xong rồi hãy quyết có cưới hay không".

Nói xong, thấy Mai vẫn ngơ ngác, mẹ cô mới tiếp tục: "Thứ nhất, từ lúc đến bữa ăn cho đến khi ăn xong, bà nội Hùng sai mẹ Hùng từ việc to đến việc nhỏ, không để cho mẹ Hùng lên tiếng nói chuyện và liên tục quắc mắt. Mẹ nghĩ rằng, nếu như con kết hôn thì nhất định cũng sẽ phải sống theo kiểu cách đặc biệt dành cho con dâu đó.

Thứ hai, bà nội Hùng rất yêu quý cháu trai mình, liên tục khen Hùng hiểu chuyện, giỏi giang không ai sánh bằng. Sau đó bà cũng nói rằng có con trai thật tốt, về già có người đỡ đần. Mẹ Hùng cũng vội vàng gật đầu, nhỏ giọng nói rằng con gái lớn lên đi lấy chồng thì nhà đẻ nhờ vả gì nữa. Mẹ nghe là biết gia đình này gia trưởng, phải sinh con trai thì mới sống yên.

Thứ ba, mẹ của Hùng nói rằng lương của con 15 triệu không cao. Sau này họ mong con nghỉ việc, ở nhà quán xuyến chuyện gia đình. Thậm chí còn nói rằng bây giờ học cách chăm sóc ông bà nội, sau này có kinh nghiệm sẽ chăm bố mẹ già. Điều này có nghĩa cả đời con chỉ chăm sóc cả gia đình họ hay sao. Lúc họ nói mọi người cười cho là nói đùa nhưng mẹ để ý hết đấy".

Những lời của mẹ khiến Mai cũng cảm thấy dường như cô mới chỉ hiểu Hùng mà chưa biết gì về gia đình. Kết hôn không phải là chuyện đơn giản. Mai quyết định không vội vàng kết hôn mà tìm hiểu thêm về gia đình anh bởi không muốn tương lai hối hận.

03

Trong thâm tâm mỗi người đều có tiêu chuẩn chọn bạn đời cho riêng mình. Với các cha mẹ, họ cũng có tiêu chuẩn riêng cho con dâu, con rể.

Khi cảm thấy đối phương có vấn đề họ sẽ suy xét kỹ lưỡng rồi khuyên nhủ con. Là cha mẹ, mặc dù con cái kết hôn không thể toàn quyền quyết định, không được ép buộc. Tuy nhiên, họ vẫn có thể góp ý, đưa ra những đánh giá khách quan và những gợi ý cho lựa chọn của các con. Sự thật thì làm gì có bố mẹ nào muốn con mình gặp phải một cuộc hôn nhân bất hạnh.

Với các cô gái, kết hôn chưa bao giờ là chuyện chỉ có hai người. Tình yêu là thế nhưng hôn nhân là việc của hai gia đình. Bạn sẽ trải qua những bước ngoặt cuộc sống rất khác khi quyết định kết hôn.

Cuộc sống rất thực tế, cô chọn mẫu người đàn ông như thế nào thì có nghĩa cô sẽ sống như thế ấy trong tương lai. Nếu chọn gia đình chồng tâm lý, suy nghĩ thoáng, hiện đại và tôn trọng con dâu thì cuộc sống mới hạnh phúc. Nếu như chưa bước vào gia đình đó nhưng người nhà chồng đã có ý tưởng "vạch sẵn" cho tương lai của con dâu thì mấy ai dám mạnh dạn tiến bước.

Trong câu chuyện trên, gia đình Hùng đã phạm vào 3 vấn đề mà nhiều cô gái khi lựa chọn chồng đều phân vân rất kỹ.

Thứ nhất là gia đình gia trưởng. Họ gia trưởng từ chuyện đối xử với con dâu cho đến việc sinh con trai con gái.

Thứ hai là việc ngăn cản sự phát triển của con dâu với mong muốn con dâu nghỉ làm ở nhà.

Thứ ba, địa vị của con dâu trong hôn nhân bị hạ thấp.

Thế mới nói, kết hôn đừng bao giờ vội vàng. Hãy suy nghĩ thật kỹ và đừng "nhắm mắt đưa chân" nhé.

Theo Phụ nữ Việt Nam

Wang Zhihui (70 tuổi) là bà mối có tiếng ở thành phố Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc). Bà đã giúp nhiều đôi nên duyên vợ chồng, nhưng bà gặp nhiều khó khăn với trường hợp của người đàn ông họ Feng.

Bà đã làm mối cho anh Feng suốt hơn 10 năm qua. Anh tham gia hơn 100 buổi xem mắt nhưng vẫn chưa chịu kết hôn với ai. Bà cho biết anh rất coi trọng bản thân, cực kỳ khó tính trong việc chọn lọc ứng viên, theo SCMP.

Anh đưa ra nhiều tiêu chuẩn khi chọn vợ. Đó phải là cô gái sinh sau thập niên 1990, xinh đẹp, sinh ra và lớn lên ở thành phố, là người Hàng Châu "chính gốc".  Anh Feng cao 1,72m, nên anh yêu cầu vợ phải cao hơn 1,6m.

Anh cho rằng chiều cao của vợ chồng ảnh hưởng đến thế hệ con cái sau này. Anh lo cho những đứa con của anh trong tương lai.

Anh Feng khẳng định, dù độc thân ở tuổi 45 nhưng anh có quyền kén chọn vì anh "trông rất trẻ trung".

Bà mối Wang cho rằng anh Feng đặt quá nhiều kỳ vọng. Anh là người Hàng Châu chính gốc, là kỹ sư trong một công ty nhà nước nhưng anh không còn trẻ và nói năng không trôi chảy.

Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất của anh Feng là quá keo kiệt. Bà Wang cho biết, anh không bao giờ trả tiền đồ uống cho các buổi hẹn. Nhiều lần, bà đã đưa ra lời khuyên nhưng anh Feng không làm theo.

Bà Wang chia sẻ câu chuyện của anh Feng trên mạng xã hội như một lời cảnh báo cho những người trẻ đang tìm vợ hoặc tìm chồng. Bà khuyên họ hãy chắc chắn hiểu bản thân mình là ai và đang ở vị trí nào, hãy "tự nhận thức" cao hơn Feng.

Số người kết hôn ở Trung Quốc giảm 9 năm liên tiếp từ 2014 và giảm xuống xuống thấp kỷ lục năm 2022, chỉ còn 6,83 triệu. Tuy vậy, mai mối vẫn là nghề ăn nên làm ra. Đây là một trong những dịch vụ được nhiều người lựa chọn. 

Người phụ nữ 63 tuổi tiết lộ tiêu chí chọn bạn đời gây bất ngờ

Theo đó, chính quyền thành phố Chicago đã đệ đơn kiện 2 hãng xe là KIA Motor và Hyundai Motor vì đã không trang bị các hệ thống chống trộm cho nhiều mẫu xe khác nhau, gây ra tình trạng gia tăng mạnh mẽ các vụ trộm cắp nhắm vào những ô tô của 2 thương hiệu này. 

Đáp lại, Hyundai Bắc Mỹ cho biết, họ cam kết giúp đỡ khách hàng và cộng đồng bị ảnh hưởng bởi những vụ trộm cắp xe đối với những xe Hyundai đời cũ, không được trang bị các hệ thống chống trộm cần thiết. Trong khi đó, hãng cũng cho biết rằng các hệ thống chống trộm hiện là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các xe Hyundai được sản xuất từ năm 2021 cho tới nay. 

Không chỉ riêng tại Chicago, các vụ trộm xe nhắm vào ô tô mang nhãn hiệu Hyundai và KIA đang được ghi nhận gia tăng trên khắp nước Mỹ sau khi người dùng internet lan truyền lỗ hổng bảo mật của những chiếc ô tô này lên mạng xã hội. Ít nhất 20 luật sư tại Mỹ đã đồng loạt kêu gọi 2 nhà sản xuất đến từ Hàn Quốc tăng cường hơn nữa các biện pháp chống trộm. 

Hùng Dũng (theo Autonews) 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!