Atletico vs Real Madrid: Jan Oblak giúp Atletico hòa Real Madrid

Chiếc ô tô chạy xăng đầu tiên của Mỹ, Duryea Machine, được giới thiệu gần như cùng thời điểm (năm 1893), nhưng xe điện được đánh giá là một công nghệ vượt trội. Xe điện khởi động ngay lập tức. Xe điện rất dễ vận hành, không cần sang số; xăng xe chạy ồn, hay chết máy, cháy máy, hỏng hóc dễ xảy ra hơn.

Trong một cuộc đua “mô tô” năm 1895, chiếc xe Electrobat (hình trên) đã được trao huy chương vàng vì “an toàn, dễ điều khiển, không có tiếng ồn, độ rung, nhiệt và mùi, độ sạch và sự xuất sắc nói chung của thiết kế và tay nghề” - ngay cả khi chiếc Duryea Machine đã thắng trong cuộc đua.

Sự đón nhận của cộng đồng

Xe điện là những chiếc xe hơi đầu tiên mang lại cho mọi người cảm giác tự chủ, đặc biệt là phụ nữ, những người có thể sở hữu và lái một chiếc xe hơi trước khi họ có quyền bầu cử hàng thập kỷ.

Xe điện là “biểu tượng và phương tiện giải phóng phụ nữ”, là những cỗ máy tự do đầu tiên và các nhà sản xuất xe hơi đã quảng bá các loại xe như Detroit Electric (ảnh ở đầu trang) là dành cho “một người phụ nữ khỏe mạnh”, một chiếc xe mà “cô ấy có thể đảm bảo vệ sinh của riêng mình,  nguyên vẹn kiểu dáng”. 

Mở rộng ngành công nghiệp ô tô điện

Khi thị trường xe điện phát triển, các công ty sản xuất đã thay thế vị trí của các nhà phát minh riêng lẻ. Những công ty đầu tiên là Riker Electric Motor Company, thành lập vào năm 1889 và Electric Carriage & Wagon Company, đã giới thiệu một loạt xe taxi điện (hình bên dưới) tại Thành phố New York vào năm 1896.

Vào cuối thế kỷ này, hàng chục công ty được tài trợ tốt đã được thành lập. Các công ty đã sản xuất xe giao hàng, taxi, xe thô sơ, xe một, hai và bốn chỗ ngồi với phạm vi lái từ 35 đến 88 dặm và tốc độ lên đến 15 dặm một giờ.

Tại sao xe điện biến mất

Vào đầu thế kỷ 20, 38% ô tô của Mỹ là xe điện. Chỉ 22% là xe chạy xăng và phần còn lại chạy bằng hơi nước.

Ngành công nghiệp xe điện đang củng cố vị thế và phát triển khi cải thiện hiệu quả, sức mạnh và phạm vi hoạt động. Tuy nhiên, những thách thức vẫn còn ở phía trước, tương tự như những thách thức đã làm chậm việc áp dụng xe điện ở Mỹ ngày nay. Dưới đây là một số rào cản chính.

Mạng sạc không đầy đủ

Xe điện bị giới hạn chỉ có thể hoạt động ở những nơi có điện. Thomas Edison đã mở nhà máy điện đầu tiên vào năm 1882, nhưng đến năm 1910, chỉ có 10% số hộ gia đình ở Mỹ có điện và các nỗ lực điện khí hóa nông thôn vẫn không thực hiện được cho đến những năm 1930. Điện khí hóa là sự chắp vá của các hệ thống, điện áp và tần số cạnh tranh, với dòng điện một chiều (DC) ở các thành phố và dòng điện xoay chiều (AC) ở nông thôn. Hệ thống điện do các công ty tư nhân phát triển, hầu  như không có kế hoạch hoặc sự giám sát của liên bang.

Phân biệt giới tính

Sự phân biệt giới tính này bắt nguồn từ quảng cáo của các hãng xe, giúp tạo ra một nền văn hóa xe hơi chạy xăng. Các nhà sản xuất ô tô đã “nghĩ ra một kiểu tư tưởng “riêng biệt” về ô tô, trong đó ô tô chạy xăng dành cho nam giới, ô tô điện dành cho phụ nữ".

Phụ nữ đã có thể vượt qua ranh giới giới tính và sử dụng “ô tô của đàn ông”, như tay đua Dorothy Levitt, người đã lái chiếc De Dion chạy bằng xăng ở tốc độ 91 dặm / giờ. Nhưng đối với đàn ông, lái xe điện là một dấu hiệu của sự yếu đuối. Công ty Argo có thể đã quảng cáo chiếc xe điện năm 1912 của mình là “chiếc xe của phụ nữ mà bất kỳ người đàn ông nào cũng tự hào khi lái”, nhưng hầu hết đàn ông không muốn lái “chiếc xe của phụ nữ”!

Sự cạnh tranh của xe chạy xăng

Ô tô chạy xăng được hưởng lợi từ mạng lưới nhiên liệu hiện có do chính phủ liên bang trợ cấp và do các công ty độc quyền điều hành. Công ty Standard Oil của John D. Rockefeller đã cung cấp cho ô tô chạy xăng “sự thuận tiện ở mọi nơi, vì xăng có thể được mua tại bất kỳ cửa hàng nào ở nông thôn”.

Một khi xe xăng trở nên hợp túi tiền hơn, thì xe điện sẽ diệt vong. Chiếc đinh cuối cùng để đóng vào quan tài xe điện xuất hiện khi ô tô chạy xăng sử dụng hệ thống đánh lửa điện vào năm 1912, giúp khởi động xe dễ dàng. Đến cuối những năm 1920, sản xuất xe điện là một ngành công nghiệp đã chết.

Ngành ô tô điện hôm nay cần gì?

Lịch sử về xe điện đã chỉ rõ bài học: những chiếc xe điện đầu tiên phải đối mặt với những trở ngại tương tự như xe điện ngày nay: đó là thiếu sự hỗ trợ từ chính phủ, mạng lưới nhiên liệu không thể cạnh tranh với xe chạy bằng xăng và sự kỳ thị giới tính cho rằng xe điện là của “phái yếu”. Rõ ràng, đây không phải là những trở ngại về mặt công nghệ, mà là những trở ngại về chính trị, kinh tế và văn hóa.

(Theo VnEconomy)

Thị trường ô tô điện sẽ sớm bùng nổ

Hơn 6,6 triệu ô tô điện đã bán ra trên thị trường thế giới năm 2021. Xu hướng xe điện sẽ tiếp tục bùng nổ khi tất cả các ông lớn đã tham gia vào cuộc đua.

Sự việc bắt đầu từ đoạn clip ngắn kéo dài 14 giây được một cư dân mạng đăng tải trên weibo. Trong clip, một cô gái trẻ vừa cười đùa vừa quay video tại sân bay và hào hứng nói rằng đi phía sau cô là Thiên hậu Na Anh nổi tiếng.

Ngay sau đó, Na Anh phát hiện mình đang bị quay. Nữ ca sĩ tỏ ra khó chịu và bất ngờ giơ chân đá vào lưng khiến cô gái ngã.

Hình ảnh nữ ca sĩ vung chân đá một fan nữ được ghi lại.

Theo Sohu, Na Anh sở dĩ có hành động tức giận trên vì cô gái đã chặn đường và liên tục làm phiền ê-kíp. “Na Anh đã cảnh báo nhưng cô gái này cố tình phớt lờ và vui đùa như thể không nghe. Quá tức giận vì người hâm mộ vô ý thức, cô ấy đã không kiểm soát được bản thân”, phóng viên mô tả.

Dù vậy, mạng xã hội dấy lên tranh cãi trước sự việc của Na Anh. Bên cạnh ý kiến cảm thông, không ít người cho rằng ở vị trí của mình, nữ ca sĩ nên biết kiểm soát cảm xúc, thay vì hành động mất kiểm soát, thiếu văn minh nơi công cộng.

Na Anh năm nay 51 tuổi, được xem là một trong những ca sĩ nữ nổi tiếng nhất Trung Quốc đại lục hiện nay. Hoạt động từ những năm 1990, tên tuổi của cô gắn liền với loạt ca khúc trữ tình cùng danh xưng “Thiên Hậu” hay "Quốc bảo” của làng nhạc Hoa Ngữ.

Na Anh được tôn xưng là “Thiên Hậu” của làng nhạc Hoa ngữ nhờ sở hữu giọng hát và sự nghiệp vững vàng qua nhiều năm.

7 năm trở lại đây, tên tuổi cô gắn liền với show truyền hình thực tế khi giữ vai trò Huấn luyện viên, giám khảo trong các cuộc thi The Voice, Sing! China... So với các ca sĩ cùng thời, Na Anh được đánh giá vẫn giữ vững phong độ với giọng ca nội lực không thay đổi.

Về đời tư, nữ ca sĩ từng kết hôn với cầu thủ bóng đá nổi tiếng Cao Phong. Tuy nhiên, cặp đôi nhanh chóng đổ vỡ chỉ sau 6 tháng cô sinh con trai. Nguyên nhân được đưa ra là Cao Phong đã phản bội Na Anh và có con ngoài giá thú. Nữ ca sĩ đã tái hôn và có một con gái với người chồng doanh nhân hiện tại.

Tuấn Chiêu

'Vua hài' Trung Quốc gia sản trăm tỷ, anh ruột bán hàng rong kiếm sống qua ngày

– Trong khi Vương Bảo Cường sở hữu danh tiếng cùng khối tài sản hàng trăm tỷ đồng, anh trai lại vất vả mưu sinh với công việc bán hàng rong. Hình ảnh đối lập này khiến nam nghệ sĩ vấp phải chỉ trích.

Đây chính là căn nhà anh mới mua ở Mỹ để dành tặng người thân. Theo đó, căn nhà nằm ở thành phố San Jose, bang California, Mỹ.

Nhìn từ bên ngoài, căn nhà có diện tích khá rộng với 2 tầng. Bên ngoài được thiết kế với nhiều cây xanh xung quanh tạo sự tươi mát.

Thời gian qua, Nhật Tinh Anh chăm chỉ chạy show trong và ngoài nước. Nam ca sĩ và bạn gái lâu năm vẫn sống chủ yếu ở Việt Nam. Trong khi gia đình anh đã định cư ở Mỹ từ lâu. Đây chính là thành quả anh gặt hái được trong việc miệt mài đi diễn.

Phía bên trong, căn nhà được thiết kế theo tông trắng chủ đạo kèm màu nâu, vàng khá sang trọng.

Phòng bếp đơn giản nhưng đầy đủ những thiết bị cần thiết.

Phòng tắm với tông màu trắng, xám tạo sự sạch sẽ. Nam ca sĩ cũng thiết kế một chiếc gương lớn để khiến không gian rộng hơn.

Phòng ngủ có diện tích rộng và thoáng với nhiều cửa sổ và sử dụng ánh sáng tự nhiên. Cựu thành viên 1088 sử dụng nội thất đơn giản, hạn chế để đồ vật.

Phần ban công nhìn ra bên ngoài tràn ngập ánh nắng và có thể thấy hết không gian toàn thành phố.

T.N

Nhật Tinh Anh tiết lộ câu chuyện 19 năm một cuộc tình

Tham gia Cuộc chiến mỹ vị, Nhật Tinh Anh chia sẻ về cuộc sống hiện tại với người bạn gái quen nhau 19 năm khi cả hai còn ngồi trên ghế trường trung học. 

Dù vậy, theo ông Hoàng Đạo Cương, tổng thể và so sánh với các mục tiêu, yêu cầu đề ra, kết quả đạt được chưa đồng đều. Các cơ sở dữ liệu còn thiếu đồng bộ và chưa được khai thác một cách tối ưu. Vấn đề bảo mật thông tin và quyền riêng tư cũng đang đặt ra những yêu cầu mới, đòi hỏi phải có cách tiếp cận toàn diện, khoa học và thận trọng.

Vì thế, thời gian tới, để tạo bước chuyển biến mạnh mẽ trong ngành văn hóa, thể thao, du lịch và gia đình, Bộ VHTTDL sẽ tập trung xây dựng, phát triển nguồn nhân lực về công nghệ thông tin. Đồng thời, đẩy mạnh xây dựng cơ sở dữ liệu của ngành, tạo sự kết nối với các dữ liệu khác, đóng góp tích cực vào quá trình chuyển đổi số, công tác quản trị, điều hành và hoạch định chính sách.

Cho rằng dữ liệu là tài nguyên quan trọng, Thứ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Phạm Đức Long nhấn mạnh, việc phát triển cơ sở dữ liệu ngành văn hóa, thể thao và du lịch phải có sự kết nối, liên thông, đưa lên môi trường mạng để có dữ liệu sống, tăng cường mở dữ liệu cho xã hội tiếp cận. Bên cạnh đó, xây dựng dữ liệu phải gắn với định hướng khai thác, sử dụng để dữ liệu có giá trị; thúc đẩy chia sẻ để tránh một dữ liệu nhưng nhiều cơ quan cùng thu thập…

Tại hội thảo, các ý kiến cũng cho rằng, việc xây dựng cơ sở dữ liệu cần chú trọng gắn kết chặt chẽ với bảo đảm an toàn thông tin, an ninh mạng.

Tiến sĩ Phạm Thị Khánh Ngân (Cục Di sản văn hóa - Bộ VHTTDL) cho rằng, việc xây dựng kho dữ liệu còn chưa được thực hiện thường xuyên và bền vững; chưa tính đến việc liên kết dữ liệu để cùng khai thác đáp ứng nhu cầu phát triển. Phần mềm dùng chung còn hạn chế, chưa đáp ứng được yêu cầu thực tế. Cơ sở dữ liệu được xây dựng và vận hành độc lập với ứng dụng công nghệ khác nhau, quản lý và khai thác riêng, chưa có sự liên kết và phân cấp quản lý, khai thác.

Đại diện Cục Di sản Văn hóa đề xuất cần xây dựng nền tảng tích hợp dữ liệu quốc gia về di sản văn hóa Việt Nam để quản lý, bảo vệ và phát huy giá trị thống nhất trên phạm vi toàn quốc. Hoàn thiện các quy chế phối hợp, cập nhật, chia sẻ dữ liệu trong hệ thống các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân liên quan trên phạm vi toàn quốc. Xây dựng chính sách khuyến khích đào tạo và đào tạo lại ở trong nước và nước ngoài cho cán bộ có trình độ ngoại ngữ và tin học đáp ứng yêu cầu phân tích, đánh giá, số hóa và cập nhật dữ liệu quốc gia...

Ông Phạm Quốc Hoàn, đại diện Sở Thông tin và Truyền thông Quảng Ninh nhận định, việc đưa các hoạt động chuyên môn, quản lý lên môi trường số sẽ làm tăng tính minh bạch hóa, công khai, tăng sự kiểm tra, giám sát, làm ảnh hưởng đến lợi ích cục bộ của một số cơ quan, đơn vị nên ban đầu triển khai sẽ có rào cản.

Đại diện Viện Phim Việt Nam cho biết, hiện nay đang lưu giữ gần 80.000 cuốn phim nhựa. Nhằm mục đích lưu trữ, bảo quản lâu dài các tư liệu trên đồng thời khai thác, phổ biến rộng rãi tới công chúng, Viện có kế hoạch, lộ trình nhằm số hóa các tư liệu quý giá đó. Tuy nhiên, phần lớn các trang thiết bị đã lạc hậu nên việc số hoá phim gặp nhiều khó khăn. Công tác lưu trữ và quản lý dữ liệu vẫn còn thủ công do chưa có hệ thống lưu trữ dữ liệu chuyên dụng cũng như phần mềm quản lý dữ liệu hiện đại, phù hợp với đặc thù công việc.

Bên cạnh đó, tính bảo mật dữ liệu của tư liệu số hóa cũng là vấn đề cần được đặt ra, việc sao chép, chia sẻ dữ liệu, để lọt thông tin hoàn toàn có thể xảy ra do vô ý của cá nhân trong đơn vị nếu không được kiểm soát chặt chẽ.

Bà Nguyễn Thị Hoàng Lan, Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin, cơ quan chuyên trách về chuyển đổi số của Bộ VHTTDL cho biết, thời gian tới sẽ tập trung hoàn thiện các giải pháp bảo đảm an toàn thông tin mạng để bảo vệ cơ sở dữ liệu ngành.