Khi phù hợp, hãy sử dụng tính năng kiểm soát hành trình (Cruise Control), có thể giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn khi đi trên cao tốc.

Dây dẫn bình ắc quy bị mòn có thể khiến máy phát hoạt động vất vả hơn, qua đó ngốn nhiều nhiên liệu hơn.

Không để xe dừng nổ máy quá một phút. Mỗi giờ nổ máy, xe ngốn khoảng 1,8-3,6 lít xăng, đồng thời thải nhiều khí CO2 vào không khí. Động cơ hiện đại thường có tính năng tắt tạm động cơ trong lúc chờ và khởi động lại khi sẵn sàng.

Trước khi lái xe, hãy khởi động xe trong vòng 20 giây để dầu bơm đầy đủ vào động cơ. Buổi sáng trước khi lái xe đi làm, bạn nên khởi động xe từ trước, không nên nổ máy xong rồi lái xe đi luôn.

Thay lọc gió định kỳ, hoặc thường xuyên hơn nếu bạn lái xe trong môi trường nhiều bụi bặm.

Thường xuyên kiểm tra động cơ nhằm phát hiện các sự cố như lỗi cảm biến ôxy, lọc nhiên liệu, bugi...

Lái ở số cao nhất có thể để tiết kiệm nhiên liệu. Ở tốc độ 60 km/h, xe ở số 3 sẽ ngốn nhiên liệu nhiều hơn số 4 khoảng 25%. Đi xe ở số thấp có thể ngốn nhiều hơn 45% số nhiên liệu cần thiết.

Lái xe nhuần nhuyễn, hạn chế phanh gấp là bạn đã tiết kiệm đáng kể nhiên liệu. Theo nghiên cứu, kỹ năng lái xe có thể giúp tiết kiệm tới 30% nhiên liệu.

Giảm trọng lượng của xe, bỏ bớt đồ đạc không cần thiết trên xe. Xe càng nhẹ, mức tiêu hao nhiên liệu càng ít. Cứ thêm 45 kg, xe sẽ ngốn thêm 1-2% nhiên liệu.

Chọn xăng có chỉ số octane phù hợp với xe. Hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng xe. Thực tế, chỉ có khoảng 6% xe bán ra thị trường hiện nay cần loại xăng đắt tiền. Bạn không cần mua xăng 95 trong khi xe phù hợp với xăng 92.

Bạn có thể tiết kiệm thêm một chút nhiên liệu (khoảng 1-2%) nếu sử dụng đúng loại dầu động cơ theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Ví dụ, sử dụng dầu 10W-30 cho động cơ thiết kế cho loại 5W-30 có thể giảm quãng đường xe di chuyển. Dầu đặc hơn sẽ khó bơm hơn, khiến động cơ không thể đạt hiệu suất tối ưu.

Tránh tăng tốc độ vòng quay động cơ ngay trước khi tắt máy. Thao tác này làm hao nhiên liệu một cách không cần thiết, đồng thời dọn sạch dầu từ thành xi-lanh, không tốt cho xe khi khởi động lại.

Lái xe với tốc độ ổn định. Lái xe quá chậm hoặc quá nhanh đều tốn nhiên liệu. Tránh theo sát đuôi xe khác, vừa không an toàn, vừa tốn nhiên liệu khi phải phanh nhiều.

Không để chân nghỉ trên bàn đạp phanh khi đang lái xe. Chỉ cần một lực rất nhỏ cũng có thể khiến phanh xe mòn theo thời gian, chưa kể tốn nhiên liệu hơn.

Tránh đường ổ voi ổ gà nếu có thể. Đường xấu giảm tới 30% quãng đường xe có thể di chuyển. Mỗi lần bánh xe nảy lên vì xóc, năng lượng chuyển động về phía trước sẽ bị triệt tiêu.

Thường xuyên kiểm tra hệ thống treo và khung gầm xem có bất thường nào không. Trục trặc liên quan tới phần này sẽ tăng nguy cơ mất an toàn.

Theo Zing

Lái xe uống bia rượu:  Tước bằng lái 2 năm hay vĩnh viễn?

 Mức xử phạt cho lái xe sau uống bia rượu cao nhất là 40 triệu đồng và tước bằng lái xe 2 năm do Tổng cục Đường bộ kiến nghị có đủ sức răn đe? Không ít ý kiến cho rằng, cần tăng nặng hơn với mức tước bằng vĩnh viễn.

Được biết, SUV siêu sang Bentley Bentayga đại gia Kim Khánh vừa mua là bản kỷ niệm 100 năm ngày ra đời của Bentley thể hiện rõ nhất ở logo Bentley có thêm đường viền vàng và ký hiệu 1919-2019 như dấu hiệu nhận biết đây là chiếc Bentley Bentayga sản xuất trong năm 2019 do ông vị đại gia này chụp lại.

SUV siêu sang Bentley Bentayga đại gia Kim Khánh vừa mua là bản kỷ niệm 100 năm ngày ra đời của Bentley.

Hiện chưa rõ chiếc Bentley Bentayga V8 đầu tiên có mặt tại Việt Nam này có giá bao nhiêu, nhưng giá chính hãng Bentley Bentayga W12 trước đó được bán với giá khoảng 20 tỷ đồng. Điều đó khiến nhiều người dự đoán Bentley Bentayga V8 cũng có giá cao không kém.

Trước đó, ngày 20/5, giới mê xe sang ở Hà Nội cũng một phen choáng váng trước thông tin SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan vừa cập bến Việt Nam đã về tay đại gia Hà Nội với giá hơn 45 tỷ đồng.

Rolls-Royce Cullinan về tay đại gia Hà Nội với giá trên 45 tỷ đồng gây choáng.

Cullinan là SUV đầu tiên của Rolls-Royce được bán thương mại rộng rãi ra thị trường. Xe được coi như một phiên bản Phantom gầm cao, mang những tinh tuý trong khoang cabin của Phantom lên một chiếc SUV.

Rolls-Royce Cullinan sử dụng khối động cơ V12 tăng áp kép, dung tích 6,75 lít, công suất đạt 571 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 850 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp ZF và hệ dẫn động 2 cầu. SUV nặng tới 2,6 tấn có thể đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

Được biết xe về Việt Nam theo diện nhập khẩu tư nhân.

Đầu tháng 5, Mercedes-Maybach S650 2019 đầu tiên Việt Nam giá gần 17 tỷ đồng về tay đại gia miền Trung cũng là thông tin hot khiến nhiều người chú ý. 

Được biết xe sang Mercedes-Maybach S650 4Matic bản nâng cấp nhẹ về tới Việt Nam dưới dạng nhập khẩu chính hãng. Chiếc xe đã được chuyển về Vinamotor Nghệ An để bàn giao khách hàng là người Hà Tĩnh.

Mercedes-Maybach S650 2019 đầu tiên Việt Nam giá gần 17 tỷ đồng.

Theo tiết lộ từ đơn vị nhập khẩu chiếc xe, siêu phẩm sedan dòng S-Class tại Việt Nam đã được đặt hàng từ trước. Giá niêm yết của xe là 14,899 tỷ đồng.S650 là phiên bản sang trọng và đắt tiền nhất của Mercedes-Maybach chính hãng tại Việt Nam.  Sau lăn bánh, giá chiếc xe khoảng gần 17 tỷ đồng.Hiện tại, số lượng Mercedes-Maybach S650 chỉ đếm trên đầu ngón tay và phiên bản 2019 được xem là hàng hiếm hiện nay. 

Thông tin, bà chủ Tập đoàn Tân Châu Phát tặng chồng chiếc Range Rover LWB Autobiography giá 11,56 tỷ đồng nhân ngày sinh nhật khiến nhiều người ghen tỵ.

Range Rover LWB Autobiography giá 11,56 tỷ đồng. Ảnh: Autopro.

Được biết Range Rover LWB Autobiography được đặt theo yêu cầu riêng của khách hàng từ cuối tháng 8/2018. Và... phải chờ đến tận tháng 5/2019, chiếc Range Rover LWB Autobiography mới đến tay khách hàng tại Quảng Bình.

Để sở hữu chiếc Range Rover LWB Autobiography với nhiều trang bị chọn thêm này, chủ nhân phải chi số tiền lên tới 11,56 tỷ đồng để sở hữu chiếc xe, cộng với chi phí lăn bánh, tổng số tiền phải bỏ ra có thể lên tới gần 13 tỷ đồng. Trong khi đó, một chiếc Range Rover Autobiography tiêu chuẩn tại Việt Nam chỉ có giá bán 9,439 tỷ đồng.

Y Nhụy (tổng hợp)

Mọi tin bài, video, ảnh cộng tác xin gửi về email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Siêu xe Rolls-Royce Cullinan 45 tỷ về tay đại gia Hà Nội

Chiếc xe SUV siêu sang Rolls-Royce Cullinan đầu tiên vừa cập cảng Việt Nam đã chính thức về tay đại gia Hà Nội với giá lên đến hơn 45 tỷ đồng.

Vingroup bất ngờ giảm giá 50% điện thoại Vsmart Live, dồn sức đánh chiếm thị trường smartphone Việt

Vsmart định giá ban đầu cho dòng điện thoại Vsmart Live là 6,990,000 đồng cho bản 4GB và 7,790,000 cho bản 6GB. Đây được cho là mức giá khá cạnh tranh trên thị trường cho một sản phẩm smartphone Việt. Thế nhưng, với việc Vsmart bất ngờ tuyên bố giảm giá 50% cho dòng điện thoại Vsmart Live chỉ còn 3.490.000 đồng bản 4GB RAM và 3.790.000 đồng bản 6GB sẽ đốt nóng thị trường trường smartphone Việt Nam ở thời điểm hiện tại.

Thời điểm Vsmart vừa bất ngờ tuyên bố giảm giá 50% cho dòng điện thoại Vsmart Live đúng vào thời điểm mùa mua sắm sôi động, được trông đợi nhất trong năm. Thời điểm này, hầu hết các nhãn hàng tiêu dùng đặc biệt là các mặt hàng công nghệ và thời trang đều dồn vào dịp này để tri ân khách hàng đồng thời đẩy nhanh vòng đời sản phẩm hiện tại để chuẩn bị cho mùa mới. Là sản phẩm công nghệ trong phân khúc cạnh tranh sôi động nhất, Vsmart dĩ nhiên không ngoài thông lệ này.

Một câu hỏi được nhiều người thắc mắc là căn cứ vào đâu để Vsmart giảm giá khủng đến như vậy? Ngoài yếu tố thị trường, Vsmart Live đã đi quá nửa vòng đời sản phẩm nên điều chỉnh giá là theo lộ trình phát triển. Hầu hết các hãng đều đi theo lộ trình giá như vậy. Tuy nhiên, với mức giảm giảm đột ngột 50% là cách khá sốc với hầu hết các hãng điện thoại trên thị trường hiện này. Nếu nhìn quá trình kinh doanh của Vsmart có thể thấy dòng Vsmart Live đã có các hình thức khuyến mại giảm giá vào cuối tuần. Do đó việc giảm giá đã được thực hiện từ từ theo từng tuần, đây chỉ là thông báo chính thức.

Bộ Y tế nêu rõ, chuyển đổi số y tế là ứng dụng CNTT một cách tổng thể và toàn diện, trong đó đặc biệt chú trọng tới các công nghệ số hiện đại dẫn đến sự thay đổi tích cực toàn bộ hoạt động y tế trong chăm sóc sức khỏe.

Trên cơ sở đánh giá tác động của chuyển đổi số tới ngành y tế và hiện trạng chuyển đổi số của ngành, trong Chương trình chuyển đổi số ngành y tế, Bộ Y tế xác định: “Tầm nhìn của chuyển đổi số ngành y tế tới năm 2030 là ứng dụng công nghệ số trong hầu hết các hoạt động, dịch vụ của ngành y tế, hình thành nền y tế thông minh với ba nội dung chính là phòng bệnh thông minh, khám chữa bệnh thông minh và quản trị y tế thông minh”.

Các mục tiêu cụ thể về phát triển Chính phủ số, xã hội số trong y tế, chuyển đổi số trong phòng bệnh và chăm sóc sức khỏe nhân dân cũng như trong khám, chữa bệnh giai đoạn đến năm 2025 và đến năm 2030 đã được vạch rõ trong Chương trình chuyển đổi số ngành y tế.

Trong đó, về phát triển Chính phủ số trong y tế, mục tiêu đến năm 2025 là duy trì 100% dịch vụ công trực tuyến mức độ 4, trong đó 80% dịch vụ công trực tuyến được cung cấp trên nhiều phương tiện truy cập khác nhau, bao gồm cả thiết bị di động.

Cùng với đó, 90% hồ sơ công việc tại Bộ Y tế, Sở Y tế và 80% hồ sơ công việc của phòng y tế huyện được xử lý trên môi trường mạng (trừ hồ sơ công việc thuộc phạm vi bí mật nhà nước); 100% chế độ báo cáo, chỉ tiêu tổng hợp báo cáo định kỳ và báo cáo thống kê trong lĩnh vực y tế  phục vụ sự chỉ đạo, điều hành của Bộ Y tế được kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu số trên Hệ thống thông tin báo cáo quốc gia.

80% các hệ thống thông tin y tế có yêu cầu chia sẻ, kết nối thông tin được kết nối, liên thông qua nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu y tế; thông tin của người dân, doanh nghiệp được số hóa và lưu trữ tại cơ sở dữ liệu quốc gia y tế không phải cung cấp lại.

Duy trì Cổng công khai y tế, Cổng công khai giá các thiết bị y tế 100% các thông tin về giá thuốc, giá trang thiết bị y tế, giá vật tư y tế, giá sinh phẩm chẩn đoán, giá khám chữa bệnh, giá niêm yết, giá đấu thầu, thông tin về các sản phẩm đang lưu hành hoặc đã được thu hồi, kết quả xử lý thủ tục hành chính, những vi phạm trong quảng cáo… được công khai trên cổng.

Về phát triển xã hội số trong y tế, các mục tiêu đến năm 2025 là 100% cơ sở y tế triển khai thanh toán điện tử không dùng tiền mặt; 100% cơ sở khám, chữa bệnh triển khai tư vấn khám, chữa bệnh từ xa; 100% cơ sở khám, chữa bệnh cho đăng ký khám chữa bệnh trực tuyến; và 100% cán bộ, nhân viên ngành y tế tham gia mạng kết nối y tế Việt Nam.

Với chuyển đổi số trong phòng bệnh và chăm sóc sức khỏe nhân dân, Chương trình đặt mục tiêu đến 2025, 100% người dân được định danh y tế; 100% cán bộ y tế được định danh; 90% người dân có hồ sơ sức khỏe điện tử; 100% các xã triển khai phần mềm quản lý trạm y tế xã đầy đủ các chức năng theo quy định của Bộ Y tế.

Đối với chuyển đổi số trong khám bệnh, chữa bệnh: 15% (khoảng 210) số bệnh viện trên toàn quốc chuyển đối số thành công, triển khai hồ sơ bệnh án điện tử không sử dụng bệnh án giấy, thanh toán viện phí điện tử không dùng tiền mặt theo quy định tại Thông tư 46/2018 của Bộ Y tế quy định về hồ sơ bệnh án điện tử.

Hai lĩnh vực ngành y tế sẽ ưu tiên chuyển đổi số

Để đạt được các mục tiêu đề ra, Chương trình chuyển đổi số y tế đã đưa ra hàng loạt giải pháp sẽ được tập trung triển khai thời gian tới theo 4 nhóm nhiệm vụ gồm: phát triển nền tảng cho chuyển đổi số, phát triển chính phủ số trong y tế, phát triển kinh tế số trong y tế và phát triển xã hội số trong y tế.

Hai lĩnh vực ngành y tế sẽ ưu tiên chuyển đổi số là: chăm sóc sức khỏe và phòng bệnh, góp phần thực hiện thành công chương trình sức khỏe Việt Nam; Chuyển đổi số trong bệnh viện.

Tổ chức thực hiện Chương trình chuyển đổi số y tế, Bộ Y tế sẽ thành lập Ban chỉ đạo triển khai Chương trình do Bộ trưởng làm Trưởng ban, các Thứ trưởng làm Phó Trưởng ban. Lãnh đạo Văn phòng Bộ, các Vụ, Cục, Tổng cục, Thanh tra Bộ và một số lãnh đạo Sở Y tế và các bệnh viện tuyến trung ương sẽ tham gia Ban chỉ đạo với vai trò Ủy viên. Cục CNTT là đầu mối giúp Bộ trưởng Bộ Y tế chỉ đạo triển khai Chương trình chuyển đổi số ngành y tế.

Được biết, trong hai ngày 29, 30/12 tại Hà Nội, Bộ Y tế sẽ phối hợp với Văn phòng Chính phủ tổ chức hội nghị Chuyển đổi số y tế quốc gia, dự kiến có khoảng 1.000 đại biểu tham dự. Hội nghị nhằm tận dụng tối ưu các thành tựu về CNTT, tuyên truyền sâu rộng trong nhân dân về chuyển đổi số y tế, đồng thời cũng để huy động các nguồn lực xã hội, cũng như tìm kiếm giải pháp thúc đẩy triển khai nhanh chóng, kịp thời và hiệu quả Chương trình chuyển đổi số y tế.

Xem Chương trình chuyển đổi số y tế đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 tại đây.

Vân Anh

Việt Nam sẽ từng bước tiến tới nền y tế thông minh

Nhiều bệnh viện tại Việt Nam đang bắt đầu ứng dụng công nghệ để chuyển đổi số. Đây là cách thức giúp thay đổi căn bản ngành y tế hiện nay.   

Trong buổi tham luận trước gần 200 doanh nghiệp tham dự, ông Lê Anh Vũ cũng đưa ra đánh giá về việc “thâm nhập” của điện toán đám mây vào tất cả các lĩnh vực trong đời sống xã hội. Trên thế giới, cứ 10 giao dịch thì có đến 8 giao dịch được triển khai trên môi trường điện toán đám mây. Riêng tại Việt Nam theo Mckinsey, tốc độ “thâm nhập” của Cloud vào các ngành nghề phổ biến đã tương đương thế giới. Theo đó, các cơ quan Chính phủ hay doanh nghiệp ngân hàng, tài chính, bảo hiểm tại Việt Nam là những khối ngành có tốc độ chuyển đổi nhanh nhất. Giai đoạn 2018-2021, Mckinsey dự báo về nhu cầu sụt giảm của hạ tầng vật lý (On-premise), thay vào đó là sự tăng trưởng của các nền tảng đám mây cũng như SaaS, IaaS.

Theo Mckinsey, xu hướng “Cloud” hóa sẽ tăng trưởng trong giai đoạn 2018-2021, trong đó cơ quan Chính phủ, doanh nghiệp FSI sẽ có tốc độ chuyển đổi nhanh nhất.

Nếu trước đây, điện toán đám mây là mô hình kinh doanh mà những gã khổng lồ như Google, Microsoft và Amazon làm chủ thì đến giai đoạn hiện tại, năng lực của các đơn vị công nghệ Việt Nam hoàn toàn đủ sức mạnh để cạnh tranh tại “sân nhà”. Tại sự kiện Internet day 2020, ông Lê Anh Vũ cũng thể hiện cái nhìn lạc quan này. Ông cho biết, trung bình một quốc gia trên thế giới có 37 Data Center và chỉ đạt tỷ lệ 0.0002 Cloud Server trên 1 người dân. Trong khi đó, Việt Nam hiện có tổng số 30 trung tâm dữ liệu và đạt tỷ lệ 0.0027 Cloud Server trên 1 người dân.

Nền tảng điện toán đám mây trong nước có rất nhiều lợi thế mà các doanh nghiệp Việt có thể nhìn thấy rõ ràng, nhất là sau những ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19. Cụ thể là có chi phí đường truyền rẻ hơn khi kết nối với cloud trong nước thay vì quốc tế; Hai là khả năng tư vấn hỗ trợ dịch vụ trong nước nhanh hơn; Giảm nỗi lo về vấn đề lưu trữ dữ liệu ngay tại hệ thống server trong nước hay như thuận lợi hơn về cả thủ tục thanh toán. Không chỉ doanh nghiệp lớn mà cả các doanh nghiệp SME cũng bắt đầu chuyển dịch nhanh hơn bằng điện toán đám mây.

Vào tháng 12/2020 vừa qua, Bộ TT&TT đã công bố 5 NCC Điện toán đám mây Make in Vietnam đã đạt tiêu chí phục vụ Chính phủ điện tử. Điều này không chỉ thể hiện rõ ràng định hướng chuyển đổi số bằng nền tảng điện toán đám mây của Chính phủ Việt Nam với mục tiêu thúc đẩy phát triển các nền tảng điện toán đám mây trong nước và đồng thời tiến đến phổ cập để những nền tảng này được sử dụng rộng rãi. 

Phạm Trang

Thắt đai an toàn góp phần giúp người ngồi trên ô tô bảo toàn mạng sống khi xảy ra va chạm. Việt Nam cũng đã áp dụng mức phạt tiền cho cả tài xế nếu không thắt dây an toàn. Theo Nghị định 46/2016/NĐ- CP, không thắt dây an toàn khi xe đang chạy hoặc chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn bị phạt đến 200.000 đồng.

Tuy nhiên, từ nhiều năm nay, thị trường phụ kiện ô tô vẫn tồn tại loại phụ kiện đi ngược với tiêu chuẩn an toàn, đó chính là chốt cắm giả đai an toàn. Với giá tiền chỉ từ 50.000 đồng cho đến gần 200.000 đồng tùy thuộc vào chất liệu là có thể mua một chốt giả. Người dùng mua với mục đích tắt tiếng báo động khó chịu mà vẫn không phải đeo đai an toàn thật.

Áo thun in hình dây đai an toàn

Áo thun in hình dây đai an toàn

Loại phụ kiện này được tài xế bên Trung Quốc sử dụng như một hình thức đánh lừa cảnh sát giao thông hoặc camera phạt nguội.

Cũng giống như chốt cắm giả đai an toàn, loại áo thun này in vệt chéo màu đậm giống hình đai an toàn đã được thắt. Ở Việt Nam hiện chưa thấy áo bày bán nhưng có một số cơ sở in áp thun theo yêu cầu cho biết sẵn sàng in mẫu này với giá chỉ 50.000 đồng/áo.

Núm vặn vô lăng một tay

Nhiều tài xế già thường thích biểu diễn kỹ năng “xoa” vô lăng bằng một tay khi lùi xe vào chuồng hoặc rẽ gấp. Chính vì sở thích này mà trên thị trường có bán loại phụ kiện được gọi là núm vặn vô lăng.

Núm vặn vô lăng một tay

Thiết bị này được gắn vào một bên vô lăng (trái hoặc phải tùy vào vị trị đặt vô lăng), giúp người lái sử dụng một tay để vặn xoay tiện lợi hơn.

Thực tế cách vặn xoay vô lăng một tay không hề nằm trong bất kỳ giáo trình dạy lái xe nào, và cũng không được khuyến khích. Vì vậy phụ kiện núm vặn cũng hoàn toàn không phù hợp trên ô tô. Ngoài ra, khi gắn núm này, một nguy cơ rất lớn là gây vướng áo hoặc cuốn phải tóc (phụ nữ) trong quá trình sử dụng.

Giá đỡ điện thoại trên vô-lăng

Giá đỡ điện thoại trên vô-lăng

Sử dụng điện thoại trên ô tô gần như bị nghiêm cấm, và ngay cả việc dùng giá đỡ cũng không được khuyến khích. Thế nhưng thị trường hiện nay lại tồn tại loại giá đỡ cực kỳ nguy hiểm, được thiết kế gắn ngay trên vô-lăng.

Giá của loại giá đỡ này chỉ từ 80.000 đồng, giúp người dùng có thể vừa lái xe, vừa quan sát điện thoại ngay trước mặt thay vì để ở các vị trí khác trên xe. Cách làm này hết sức phản khoa học, gây phân tâm cho người lái và có thể khiến chứng nghiện điện thoại tăng thêm.

Bọc vô-lăng

Bọc vô-lăng

Loại phụ kiện bọc vô-lăng có mặt từ khá lâu và được giới tài xế xe dịch vụ rất ưa chuộng. Theo quan điểm của tài xế, bề mặt vô-lăng theo thời gian dễ bị bong tróc, mòn gây mất thẩm mỹ và phụ kiện bọc vô-lăng sẽ giúp giải quyết vấn đề này. Giá của loại phụ kiện này cũng không đắt, chỉ khoảng 100-200 ngàn đồng.

Tuy nhiên, những phụ kiện bọc vô-lăng tiềm ẩn nguy cơ trơn trượt theo thời gian do chất lượng sản xuất. Bên cạnh đó, việc độn dày thêm vô lăng cũng khiến tay người lái mất cảm giác thực hoặc gây mỏi trong quá trình sử dụng.

Đệm giường hàng ghế sau

Đệm giường hàng ghế sau

Đây là loại phụ kiện hiện bán khá chạy trên thị trường, chỉ từ 500.000 cho đến hơn 1 triệu đồng khá phù hợp với người tiêu dùng.

Quan điểm của những người mua đệm giường là để trẻ con người già có thể nằm thoải mái, đỡ mỏi trên hành trình dài. Tuy nhiên, điều này lại tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cực lớn vì người dùng không thể thắt đai an toàn. Cộng với việc nằm trên xe, nếu xảy ra va chạm cũng tạo nên những góc va chạm chí mạng.

Trưng bày gấu bông phía đuôi xe

Trưng bày gấu bông phía đuôi xe

Thi thoảng trên phố, không khó để bắt gặp một vài chiếc ô tô được chủ xe trưng bày nhiều thú nhồi bông phía cửa kính sau, trông khá cá tính.

Tuy nhiên, ngoài việc làm đẹp hơi quá lố thì cách làm này cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao vì gây vướng tầm nhìn cho tài xế.

Đình Quý

Những thiết kế cực kỳ quan trọng trên ô tô ít người lái biết

Trên những chiếc ô tô con, có những chi tiết thiết kế rất quan trong, đặc biệt hữu ích khi xe gặp nạn hoặc sự cố, nhưng đa phần chủ xe lại không biết công dụng và cách sử dụng nó.