Không gian sống an toàn, gần kề hệ thống trường học chất lượng là lý do dự án T&T Capella được nhiều bậc cha mẹ lựa chọn là chốn an cư lý tưởng. 

Anh Tuấn cho biết: “Gia đình tôi đang tìm một không gian sống hiện đại ở trung tâm Hà Nội để thuận tiện cho việc phát triển và học tập của các con từ cấp I tới đại học. Tôi quyết định mua căn hộ dự án T&T Capella vì vị trí gần các trường học danh tiếng ở Thủ đô”.

Thấu hiểu nỗi trăn trở của các phụ huynh như anh Tuấn, chủ đầu tư dự án T&T Capella dành nhiều tâm huyết để kiến tạo một môi trường sống lý tưởng, vừa thuận lợi cho cha mẹ chăm sóc con, vừa góp phần bồi dưỡng năng khiếu, nâng cao tri thức cho trẻ. 

Tọa lạc tại số 2 Phạm Ngọc Thạch, với vài phút di chuyển, cư dân tương lai T&T Capella dễ dàng tiếp cận hệ thống giáo dục đa dạng. Khu vực có loạt trường mầm non, tiểu học quốc tế và công lập liên cấp chất lượng cao như: Trường Quốc tế TH School, Trường Phổ thông liên cấp H.A.S, THCS Đống Đa, Tiểu học & THCS Kim Liên, THCS Phương Mai, THPT Lê Quý Đôn, THPT Quang Trung Đống Đa… Bên cạnh đó, các trường đại học lớn như: Bách khoa Hà Nội, Kinh tế quốc dân, Y Hà Nội, Xây dựng, Học viện Ngân hàng… bổ sung cho “hệ sinh thái” giáo dục xung quanh dự án. 

Lợi thế này được xem là một trong những đặc quyền hấp dẫn của T&T Capella.

T&T Capella kiến tạo không gian sống hoàn hảo cho trẻ

Ngay từ khi ra mắt, dự án T&T Capella đã trở thành tâm điểm thu hút giới tinh hoa Hà Nội. Các cư dân nhí của T&T Capella sẽ lớn lên trong cộng đồng văn minh, hấp thụ những quan điểm giáo dục tiên tiến.

Bên cạnh đó, T&T Capella còn là dự án tiên phong theo chuẩn sống xanh với thiết kế được lấy cảm hứng từ những khu vườn treo Singapore. Đây chính là môi trường lý tưởng để con trẻ phát triển tối đa cả thể chất và tinh thần.

Ngoài ra, dự án sở hữu những tiện ích đặc quyền cho công dân nhí với khu vui chơi sinh động, hiện đại, riêng tư; giúp cư dân tương lai có thể an tâm cho con chơi đùa, giải trí lành mạnh, tiết kiệm thời gian và chi phí di chuyển đến các địa điểm vui chơi bên ngoài.

Ngọc Bảo

“Táo khuyết” thường quảng bá smartwatch như thiết bị hỗ trợ cứu mạng người và biến nó thành mẫu đồng hồ bán chạy nhất thế giới. Dù vậy, đụng độ với Masimo có thể đe dọa điều đó. Vào tháng 10, Ủy ban Thương mại quốc tế (ITC) ra phán quyết Apple vi phạm bằng sáng chế của Masimo, sử dụng công nghệ dựa trên ánh sáng để đọc nồng độ oxy trong máu. Tổng thống Mỹ Joe Biden có 60 ngày để xem xét phán quyết trước khi lệnh cấm có hiệu lực.

“Dù thời gian xem xét chưa kết thúc trước ngày 25/12, Apple đang thực hiện các bước để tuân thủ nếu phán quyết được giữ nguyên”,công ty cho biết.

Ngoài ra, hãng công nghệ giá trị nhất thế giới khẳng định họ không đồng tình với lệnh cấm và đang theo đuổi một loạt các tùy chọn pháp lý, kỹ thuật để bảo đảm Apple Watch được bán cho khách hàng.

Apple sẽ “thực hiện mọi biện pháp để đưa Apple Watch Series 9 và Apple Watch Ultra 2 trở lại với khách hàng tại Mỹ sớm nhất có thể”.

Các mẫu Apple Watch khác vẫn có thể mua được, nhưng lệnh cấm nhập khẩu ảnh hưởng đến Apple Watch Series 6 trở lại đây và tất cả các mẫu Apple Watch Ultra. Nó không tác động đến mẫu giá rẻ Apple Watch SE.

Apple ra mắt Series 9 vào tháng 9, trang bị chip S9 tùy chỉnh cho tốc độ xử lý nhanh hơn và kích hoạt điều khiển đồng hồ bằng cử chỉ tay.

Công ty tin rằng những phán quyết của ITC không chính xác và nên bị đảo ngược. Bên cạnh đó, hãng đã đệ trình bằng chứng chứng minh lệnh cấm sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến nghiên cứu y tế, khoa học và sức khỏe, cũng như người dùng Apple Watch như thế nào.

Ngược lại, CEO Masimo Joe Kiani tin quyết định dừng bán Apple Watch của Apple là “vi phạm có chủ ý” và là chiêu trò gây áp lực lên chính quyền ông Biden.

Apple cũng không cố gắng dàn xếp với Masimo dù phía Masimo cởi mở với việc này.

Hai công ty vướng vào các tranh chấp pháp lý từ lâu. Vào tháng 10/2022, Apple kiện Masimo sao chép các tính năng của Apple Watch trên mẫu đồng hồ y tế M1.

Đánh giá về tác động của quyết định dừng bán Apple Watch, David McQueen – Giám đốc hãng nghiên cứu ABI – nói nó có thể giảm nhẹ phần nào thiệt hại tài chính vì cho khách hàng thêm vài ngày để mua sắm trước Giáng sinh.

Apple bán được 49 triệu smartwatch năm 2022 và khoảng 26,7 triệu trong 9 tháng đầu năm 2023.“Sẽ rất thú vị để xem tranh chấp kéo dài bao lâu hoặc khi nào Apple ‘mở hầu bao’ và khi nào lệnh cấm được dỡ bỏ”, ông chia sẻ.

(Theo CNN)

Đèn pha của Lamborghini Diablo và Nissan 300ZX 

Không có gì lạ khi các thương hiệu xe cao cấp lại “mượn” các sản phẩm thiết kế từ các hãng xe bình dân, như trường hợp Lamborghini Diablo sử dụng đèn pha của Nissan 300ZX.

Nhà sản xuất siêu xe thể thao hạng sang của Ý thậm chí còn cố gắng giấu logo Nissan bằng một dải sợi carbor nhỏ, để đèn pha của chiếc Diablo trông giống như được Lamborghini đặt làm riêng.

Lamborghini Diablo và Nissan 300ZX. Ảnh: Carthrottle

Gương chiếu hậu của Jaguar XJ220 và Citroen CX 

Jaguar XJ220 từng giữ kỷ lục thế giới về tốc độ tối đa cao nhất với vận tốc 350 km/h.

Tuy nhiên, chi phí phát triển chiếc xe này phải rẻ hơn dự kiến, Jaguar đã cắt giảm chi phí khi sản xuất bằng cách hạ cấp động cơ V12 nguyên bản xuống V6, đồng thời sử dụng mẫu gương chiếu hậu ngoài của Citroen CX.

Ngoài ra, đặc điểm không được tích hợp vào cửa xe khiến những chiếc gương này trở nên phổ biến hơn. Vì vậy, có thể dễ dàng nhìn thấy gương chiếu hậu của Citroen CX trên các xe hiệu suất thấp.

Jaguar XJ220 và Citroen CX. Ảnh: Hotcars

Điều hòa của Pagani Zonda và Rover 45 

Khi ra mắt vào năm 1999, Pagani Zonda đã gây được tiếng vang ngay lập tức với động cơ mạnh mẽ và ngoại hình ấn tượng. Động cơ V12 dung tích 7,3 lít và tốc độ tối đa 200 km/h đã biến nó trở thành một siêu xe tuyệt vời.
Mặt khác, Rover 45 thì không may mắn như vậy. Đây là chếc xe cổ đại diện cho phong cách nước Anh thời trung đại.
Dù có giá bán chênh nhau đến 10 lần nhưng cả 2 chiếc xe này lại được trang bị cùng một loại hệ thống điều hòa không khí (HVAC).

Hệ thống HVAC giống nhau của Pagani Zonda và Rover 45. Ảnh: Carthrottle

Đèn hậu của Morgan Aeromax và Lancia Thesis

Morgan là một thương hiệu không bao giờ sản xuất xe số lượng lớn, do đó, họ sử dụng động cơ và bộ phận xe của các thương hiệu khác.

Aeromax là chiếc xe nguyên bản của hãng Morgan với phần đuôi xe kiểu đuôi thuyền tuyệt đẹp. Còn Lancia Thesis là một chiếc xe sang trọng với phần vẻ ngoài mạnh mẽ. Hai chiếc xe này khác biệt lớn về ngoại hình, nhưng cùng dùng chung một thiết kế đèn hậu của Lancia Thesis.

Tuy nhiên, điều kỳ lạ là bộ phận đèn hậu của Thesis lại trông tự nhiên hơn trên chiếc Morgan, mặc dù chúng được thiết kế riêng cho chiếc xe của hãng Lancia.

Ảnh 5: Morgan Aeromax và Lancia Thesis. Ảnh: Hotcars

Đèn hậu của Aston Martin DB7 và Mazda 323F

Khi về dưới trướng Ford năm 1989, hãng xe nước Anh Aston Martin đã lấy lại được phong độ với mẫu xe DB7 , chứng tỏ sức hút bất diệt của thương hiệu xe dành cho những quý ông lịch lãm.

Cùng thời điểm đó, Ford cũng đã đầu tư vào Mazda. Đó là lý do vì sao chiếc Aston Martin DB7 lại sử dụng thiết kế đèn hậu của Mazda 323F.

Aston Martin đã thêm thiết kế thêm phần nhựa để ngụy trang nguồn gốc của đèn hậu nhưng nó vẫn gây chú ý.

Aston Martin DB7 và Mazda 323F. Ảnh: Carthrottle

Gương chiếu hậu của Dodge Viper và Mitsubishi 3000GT 

Dodge Viper là một chiếc xe thể thao điên rồ khi ra mắt vào năm 1990, với trang bị động cơ V10 dung tích 8,0 lít, có thể sản sinh đến 450 mã lực. Do đó, chiếc xe đem đến cho người dùng những trải nghiệm lái vô cùng thú vị.

Mitsubishi 3000GT cũng sẽ là một chiếc xe thể thao ấn tượng, nếu không nằm trong cùng giải đấu với Viper. Đây là một chiếc xe đầy ắp công nghệ với hệ thống lái sau và hệ dẫn động bốn bánh.

Nói cách khác, ngoài việc cùng sử dụng thiết kết gương chiếu hậu ngoài, hai chiếc xe này hầu như không có điểm chung.

Hai chiếc xe có phong cách gương chiếu hậu y hệt nhau

Hệ thống thông tin giải trí của Ferrari California và Chrysler Sebring

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 8 trên thế giới sở hữu một số thương hiệu xe hơi khá nổi tiếng.

Trước khi đứng ra là một đơn vị độc lập vào năm 2016, Ferrari đã từng nằm dưới trướng FCA. Do đó, việc có cùng chung công ty mẹ với hãng Chrysler là nguyên do cho sự giống nhau về trang bị hệ thống thông tin giải trí giữa Ferrari California và một trong những chiếc xe Mỹ tệ nhất từng được sản xuất, Sebring.

Hệ thống thông tin giải trí tương đồng trên California và Sebring. Ảnh: Hot cars

Tay nắm cửa của Chevrolet Corvette C5 và Oldsmobile Aurora

Corvette thế hệ thứ năm là một chiếc xe thể thao đẹp mắt. Ra mắt vào năm 1997, chiếc C5 được  cập nhật khả năng lái tốt hơn nhiều so với đàn anh C4 cùng hãng, nhờ vào những nâng cấp về khả năng xử lý và sửa đổi động cơ.

Còn Oldsmobile Aurora không phải là một chiếc xe ấn tượng, với hệ dẫn động cầu trước, động cơ V8 dung tích 4 lít được bọc trong thân xe cong đặc trưng của những năm 1990.

Phần lớn mọi người biết đến Aurora là nhờ Corvette C5 đã sử dụng trang bị tay nắm cửa của chiếc xe này.

Chevrolet Corvette C5 và Oldsmobile Aurora. Ảnh: Hotcars

Thanh Lam (theo Hotcars)

Bạn từng có trải nghiệm khó quên ra sao với chiếc xe của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô - xe máy theo địa chỉ: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá chiếc siêu xe đầu tiên của huyền thoại John Lennon

Cố ca sĩ John Lennon của ban nhạc huyền thoại The Beatles đã mua chiếc siêu xe Ferrari 330 đời 1965 ngay sau khi vừa mới lấy bằng lái xe để...tập lái.