- Vừa chi gần 150 triệu dựng nhà,ệnlạDựngnhàtrênđấtcủamìnhvẫnbịhàngxómyêucầudỡbỏvô địch quốc gia ý chủ nhân lại phải tính phương án thuê người tháo dỡ vì bị hàng xóm than phiền.
Tiếc tiền điện, hàng xóm xin sang ngủ ké điều hòa 'cho mát'- Vừa chi gần 150 triệu dựng nhà,ệnlạDựngnhàtrênđấtcủamìnhvẫnbịhàngxómyêucầudỡbỏvô địch quốc gia ý chủ nhân lại phải tính phương án thuê người tháo dỡ vì bị hàng xóm than phiền.
Tiếc tiền điện, hàng xóm xin sang ngủ ké điều hòa 'cho mát'La Dalat là chiếc xe hơi dân dụng đầu tiên được lắp ráp, mang thương hiệu và sản xuất hàng loạt ở Việt Nam với mức độ nội địa hóa lên đến 40%.
Vào khoảng năm 1939, dân chúng miền Nam đã quen dùng các sản phẩm của Pháp từ thời đô hộ nên các loại xe ôtô thường là các loại xe xuất xứ từ châu Âu. Đến giữa thập niên 60 với việc nhập cảng ồ ạt các loại xe gắn máy 2 bánh: Honda, Suzuki, Yamaha thì xe ôtô Nhật bản cũng chen chân vào thị trường Việt Nam.
Xe do Pháp chế tạo đã không còn sức thu hút người tiêu thụ ngoại trừ chiếc Citroën 2CV. Do đó, Hãng Citroën quyết định tung ra thị trường một loại xe thực dụng và rẻ tiền, loại xe mà các công ty sản xuất xe Nhật Bản không thể cạnh tranh được. Đó là chiếc La Dalat.
Dựa trên mẫu mã của chiếc Méhari và chiếc Babybrousse rất thành công ở các thuộc địa cũ, Citroën nhập cảng vào Việt Nam những bộ phận chính như động cơ, tay lái, giảm xóc, phanh… Còn lại như đèn, còi, ghế nệm, dàn đồng đóng bằng tôn, mui xe… được chế tạo tại Viêt Nam. Lúc tung ra thị trường vào năm 1970, tỷ lệ cơ phận nhập cảng và cơ phận nội địa là 75/25, đến năm cuối cùng khi hãng Citroën đóng cửa vào năm 1975 là 60/40. Có tất cả là 4 kiểu La Dalat: loại 4 chỗ ngồi hoặc 2 chỗ ngồi với thùng chở hàng.
La Dalat sử dụngđộng cơ 4 thì, 602 phân khối, 31hp, 2 xi-lanh, hộp số gồm 4 số tay, truyền động ở trục bánh trước.
Chiếc xe La Dalat mà phóng viên VietNamNet bắt gặp ngoài việc sở hữu nguồn gốc và những đặc điểm nói trên còn mang những nét độc đáo không lẫn vào đâu được. Chủ nhân của chiếc xe đã tự hào dán lên xe khẩu hiệu: “Có một không hai, có hai chết liền”.
Dưới đây là chùm ảnh với những chi tiết cực độc xuất hiện trên chiếc xe:
Trước đó, Musk đưa ra ý tưởng và đích thân chỉ đạo kỹ sư chế tạo những chiếc tàu ngầm cỡ nhỏ để giải cứu đội bóng Thái Lan bị mắc kẹt trong hang. Hôm Chủ Nhật vừa rồi, những chiếc tàu ngầm đó được thử nghiệm và tới nay đã sẵn sàng để sử dụng nếu cần.
"Vừa trở về từ Hang số 3", Musk viết trên Twitter. "Tàu ngầm cỡ nhỏ đã sẵn sàng nếu cần. Nó được chế tạo từ linh kiện tên lửa và tên là Wild Boar, tên của đội bóng bị mắc kẹt. Nó sẽ được để lại đây vì biết đâu sẽ có ích trong tương lai".
"Thái Lan thật đẹp", Musk nói thêm.
Trước đó, Musk đăng tải một video trên Instagram kèm trạng thái: "Vừa từ Hang số 3 trở về".
Ngày 23/6, 1 huấn luyện viên và 12 cầu thủ nhí của Thái Lan đã mất tích bên trong hang động Tham Luang. Sau 9 ngày tích cực tìm kiếm, hôm 2/7 một thợ lặn của Anh đã tìm thấy cả 13 người vẫn còn sống trong ở sâu trong hang. Bất chấp mưa lớn, nước ngập và địa hình phức tạp, có vẻ như đội cứu hộ đã chốt được phương án khả thi để đưa đội bóng ra ngoài an toàn.
Cho tới đêm hôm qua theo giờ Việt Nam, 8 cầu thủ nhí đã được giải cứu an toàn. Quá trình giải cứu sẽ được tiếp tục trong ngày hôm nay (10/7).
Theo GenK
" alt=""/>Tàu ngầm giải cứu đã xong và được đích thân Elon Musk mang tới Thái Lan