‘Spa’ cho lốp ở miền Trung

NFT, hay non-fungible token, là một đơn vị dữ liệu trên sổ cái kỹ thuật số được gọi là blockchain. Các giao dịch NFT bán đấu giá của FC Barcelona sẽ được thực hiện thông qua Ownix có trụ sở tại Israel và được thành lập vào đầu năm nay.

Được biết, NFT đã trở nên phổ biến nhanh chóng trong 2 năm qua khi cả những người sưu tập và đầu cơ đổ vào thị trường non trẻ này. Một số câu lạc bộ và liên đoàn thể thao của Mỹ, bao gồm cả Hiệp hội Bóng rổ Quốc gia, đã tung ra NFT của riêng mình, kết hợp các khía cạnh của thẻ giao dịch kiểu cũ với tâm lý đổ xô đầu tư vào các giao dịch điện tử đang là xu hướng nổi bật của thế kỷ 21.

Chủ tịch FC Barcelona, Joan Laporta, cho biết trong một tuyên bố của mình rằng “Câu lạc bộ không ngừng tìm kiếm những cách thức mới để kết nối với người hâm mộ, và chúng tôi tin rằng việc tạo ra những NFT này là cơ hội duy nhất để tiếp tục phát triển và củng cố thương hiệu Barça bằng cách mang đến những khoảnh khắc độc đáo mà người hâm mộ Barça mong muốn sở hữu”.

Quyết định bắt đầu bán NFT của FC Barcelona có thể bắt nguồn từ cuộc khủng hoảng nợ mà câu lạc bộ này hiện đang gặp phải, với các khoản nợ được báo cáo khoảng 1,56 tỷ USD vào mùa hè năm nay. Ban lãnh đạo trước đây của câu lạc bộ bị cáo buộc đã chi tiêu một cách thiếu thận trọng cho một số cầu thủ với mức lương cao nhưng không mang lại thành công cho đội bóng. Mùa hè này, do các quy định về mức lương, câu lạc bộ đã không thể giữ chân Lionel Messi - một trong những cầu thủ thành công nhất thế giới. Với việc bán NFT, đây là cơ hội giúp một câu lạc bộ như Barcelona không thể từ chối nếu muốn bổ sung nguồn tài chính.

FC Barcelona không phải là CLB duy nhất bước chân vào lĩnh vực tiền điện tử, với nhiều tên tuổi lớn đã cung cấp “Fan Token” thông qua Socios, trong số này có CLB Paris Sant-Germain (Pháp) - vốn là đội bóng đang sở hữu siêu sao Lionel Messi. Thậm chí, ngay sau khi cựu siêu sao của FC Barcelona gia nhập CLB, giá trị Fan Token của đội bóng chủ sân Công viên các hoàng tử đã lên đến 34 triệu USD.

(Theo VOV, Engadget)

Adobe Photoshop sắp cho phép đóng gói tác phẩm số NFT

Ăn theo trào lưu NFT đang hot hiện nay, Adobe sắp cho phép người dùng đóng gói tác phẩm của mình thành nội dung độc nhất không thể chia nhỏ với công cụ Photoshop.

- Ba thủ khoa gồm Vũ Hồng Ái, Nguyễn Hoàng Quân, Nguyễn ThanhLong đều là học sinh lớp 12A1, Trường THPT Chuyên Phan Bội Châu. Ngoài ra,trường còn có thêm một thủ khoa Trường ĐH Ngoại thương.

Thí sinh tra cứu điểm thiTẠI ĐÂY.

Vũ Hồng Ái (hàng đầu tiên, ngoài cùng bên trái), Nguyễn Hoàng Quân (hàng giữa, đứng thứ 3 tính từ bên phải) cùng các bạn trong lớp 12A1. (Ảnh do nhân vật cung cấp)

Theo đề án của Sở GTVT, Hà Nội sẽ bố trí tổng cộng 87 cổng thu phí ở 68 vị trí đặt bên trong vành đai 3, hoạt động từ 5h đến 21h hàng ngày.

Đề án tạm thời xác định tổng tiền phí xe vào nội đô để giảm ùn tắc thu hàng năm trên cơ sở mức phí dự kiến là 50.000 đồng/lượt đối với xe ô tô cá nhân dưới 9 chỗ và 30.000đồng/lượt đối với xe ô tô khách từ 9 chỗ trở lên và xe tải các loại.

Các xe được giảm phí gồm: Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách (xe hợp đồng, xe du lịch, taxi, xe tuyến cố định, xe vận tải trung chuyển hành khách); xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa; xe ô tô từ 9 chỗ trở xuống của hộ gia đình trong khu vực thu phí và xe ô tô của cơ quan công sở trong khu vực.

Đối tượng miễn phí gồm xe ưu tiên theo quy định hiện hành như: Xe cảnh sát, xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe quân đội; xe công vụ; xe buýt công cộng...Các xe này vẫn phải đăng ký trong hệ thống, được lắp thiết bị trên xe và cài đặt chế độ miễn thu phí để đảm bảo phân biệt với các loại xe ô tô cùng chủng loại nhưng vẫn phải chịu phí. 

Vào các ngày cuối tuần và ngày lễ, phía tư vấn đề xuất không thu phí, vì trong các ngày nghỉ và ngày lễ, mức độ ùn tắc giao thông thấp hơn vào các ngày làm việc, tạo thêm sự đồng thuận của nhân dân trong việc triển khai đề án.

Theo tính toán, Hà Nội dự kiến sẽ có đón gần 27,3 triệu lượt phương tiện đi vào thành phố trong 1 năm. Số lượng phương tiện dự kiến đi vào khu vực thu phí qua 87 trạm trong 1 năm dự kiến khoảng 11,7 triệu lượt phương tiện.

Đề án của Sở GTVT nêu, công nghệ sử dụng tại các cổng thu phí này kết hợp giữa công nghệ nhận diện vô tuyến RFID (công nghệ chính để thực hiện thu phí có độ chính xác cao) và công nghệ tự động nhận dạng biển số ANPR (công nghệ hỗ trợ cho công tác xử lý vi phạm) qua hệ thống camera giám sát tự động để phát hiện xe không nộp phí, phục vụ công tác truy thu phí và xử lý hành vi không nộp phí.

Tích hợp được với công nghệ thu phí không dừng, thống nhất với việc thu phí tại các trạm BOT, cầu đường trên địa bàn thành phố và phạm vi cả nước, thuận tiện cho người điều khiển phương tiện.

Sở GTVT cho hay phương án cụ thể lựa chọn công nghệ thu phí không dừng sẽ được xác định trong bước lập dự án đầu tư xây dựng và vận hành hệ thống thu phí, trên cơ sở đánh giá cụ thể phương án kinh tế kỹ thuật và phương án tài chính của dự án.

Theo lộ trình triển khai, năm 2021-2025 Hà Nội sẽ hoàn thiện đề án, ban hành mức phí. Từ năm 2025-2030 tổ chức thí điểm tại một số vị trí, sau đó có tổng kết, đánh giá, rút kinh nghiệm.

Duy Vũ

Bộ GTVT đề xuất lùi thời điểm xử phạt xe khách, xe tải chưa lắp camera giám sát đến 2022

Bộ GTVT đề xuất Chính phủ lùi thời điểm xử phạt đối với các xe kinh doanh vận tải hàng hóa không lắp camera giám sát đến 1/1/2022. Trong khi các xe khách sẽ được lùi đến 1/7/2022.