Trong quá trình sử dụng xe ô tô, việc phanh xe sẽ tạo ra độ ma sát giữa má phanh với đĩa phanh, các cặn sắt lưu lại trên bề mặt đĩa phanh với kích thước không thể nhìn được bằng mắt thường.

Lâu dần lớp sắt còn sót lại này có thể tạo nên các đường tròn đồng tâm trên bề mặt đĩa phanh với độ cao không đồng đều làm cho bề mặt đĩa có những khu vực có dày mỏng khác nhau.

Hiện tượng này thường được mọi người gọi là đĩa phanh bị cong vênh.

Dấu hiệu nhận biết đĩa phanh ô tô cong vênh

Đĩa phanh ô tô bị cong vênh sẽ thường xuất hiện các dấu hiệu sau:

Vô lăng bị rung, giật khi đạp phanh dừng, độ rung sẽ giảm dần khi xe bắt đầu dừng hẳn.

Các hàng ghế cảm nhận được độ rung lắc của xe khi xe giảm tốc độ.

Phanh phát ra tiếng kêu khi rà phanh.

Xe bị nhao qua hai bên khi phanh, điều này dễ dẫn đến tai nạn giao thông.

Các đường tròn đồng tâm trên bề mặt đĩa phanh với độ cao không đồng đều.

Các dấu hiệu này cho thấy đĩa phanh có vấn đề và cần mang đến các trung tâm bảo dưỡng để sửa chữa kịp thời tránh gây nguy hiểm cho các chuyến đi.

Nguyên nhân khiến đĩa phanh ô tô cong vênh

Đĩa phanh ô tô cong vênh có nhiều nguyên nhân, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc đĩa phanh ô tô cong vênh hư hỏng là do hao mòn khi sử dụng thời gian dài và thói quen lái xe của chủ xe. 

- Phanh gấp

Trong quá trình điều khiển xe ô tô, người lái thường phải phanh gấp do một số nguyên nhân nào đó, điều này khiến phanh phải hoạt động nhiều hơn so với việc giảm tốc độ từ từ.

Khi phanh gấp, cặn sắt của phanh sẽ bám chặt vào bề mặt phanh, khi nguội lớp cặn này sẽ cứng lại rất khó có thể mài mòn trong quá trình lái xe sau đó. Vì vậy nếu phanh đột ngột người lái nên tiếp tục cho xe di chuyển đến khi phanh nguội để hạn chế làm hư hỏng bộ phận này.

- Đổ dốc, đổ đèo

Khi đổ dốc hoặc đổ đèo, các lái xe thường có thói quen phanh nhiều lần để giảm tốc độ, việc phanh liên tục sẽ khiến cho bề mặt phanh không đồng đều nhiệt độ và lớp cặn đóng lại trên bề mặt đĩa phanh cũng không đồng đều.

- Đạp phanh, nhả phanh liên tục

Khi di chuyển trong đô thị hoặc các thành phố đông đúc, lái xe thường phanh xe liên tục ở cự ly ngắn, điều này cũng rất dễ khiến cho cặn sắt lưu lại trên bề mặt phanh khiến cho bề mặt này không đồng đều dẫn đến tình trạng “cong vênh” cho đĩa phanh ô tô.

Phanh trước sẽ chịu tổn hại nhiều hơn trong tình huống này.

Đĩa phanh bị cong vênh có nguy hiểm?

Bất kỳ điều gì làm ảnh hưởng xấu đến hệ thống phanh của xe bạn đều có thể gây nguy hiểm. Nếu đĩa phanh bị cong vênh có thể sẽ làm giảm hiệu quả phanh khiến quãng đường phanh dài hơn. Đây là một kết quả bất lợi khi xảy ra một vụ va chạm.

Ngoài ra, nếu bạn cảm thấy rung lắc trong quá trình giảm tốc khi đạp phanh, chắc chắn đó là một sự lo lắng cần thiết, hãy đưa xe đến đại lý hoặc gara uy tín để đánh giá và khắc phục sớm điều này.

Tình trạng rung lắc trong quá trình dừng xe cũng có thể ảnh hưởng đến sự mài mòn của hệ thống treo và hệ thống lái. Theo thời gian, điều này sẽ làm tăng thêm chi phí sửa chữa nếu vấn đề đĩa phanh bị cong vênh không được khắc phục sớm.

Cách khắc phục đĩa phanh ô tô cong vênh

Khi đĩa phanh bị cong vênh khiến việc tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh không đều, giải pháp xử lý điều này là láng lại đĩa phanh. Hiện nay có 2 hình thức láng mặt đĩa gồm:

Láng trực tiếp đĩa phanh gắn trên xe

Tháo đĩa phanh, sau đó được thực hiện trên thiết bị chuyên dụng.

Láng đĩa phanh trực tiếp được đánh giá có độ chính xác cao, không phải tháo rời đĩa phanh. Trong khi phương pháp láng trên máy chuyên dụng sẽ cần sự tỉ mỉ và chính xác của người thợ.

Quá trình tháo lắp đĩa phanh cũng phải đảm bảo sự sạch sẽ gần như tuyệt đối.

Mỗi đĩa phanh có thể láng lại 2-3 lần tùy vào điều kiện vận hành và trong điều kiện sử dụng bình thường, thời gian cho mỗi lần láng lại tối thiểu khoảng 2 năm. 

Bên cạnh đó, để giảm thiểu hiện tượng đĩa phanh bị cong vênh, người dùng nên vệ sinh sạch sẽ hệ thống phanh sau mỗi lần đi đường nhiều bụi bẩn và lầy lội.

Theo VTCNews

Đĩa phanh ô tô bị cong vênh sẽ làm cho khả năng phanh của xe bị hạn chế, đồng thời khiến người lái cảm thấy khó chịu, thậm chí bị rung chân mỗi lần nhấn phanh.

Việc làm cho một chiếc đĩa phanh ô tô bị cong vênh là không thể xảy ra do bộ phận này trong quá trình sản xuất đã được đúc ở nhiệt độ cao nên việc một chiếc xe vận hành ở tốc độ bình thường không thể nào đạt được đến nhiệt độ khiến cho bộ phận này bị cong hoặc vênh.

Trong quá trình sử dụng xe ô tô, việc phanh xe sẽ tạo ra độ ma sát giữa má phanh với đĩa phanh, các cặn sắt lưu lại trên bề mặt đĩa phanh với kích thước không thể nhìn được bằng mắt thường.

Lâu dần lớp sắt còn sót lại này có thể tạo nên các đường tròn đồng tâm trên bề mặt đĩa phanh với độ cao không đồng đều làm cho bề mặt đĩa có những khu vực có dày mỏng khác nhau.

Hiện tượng này thường được mọi người gọi là đĩa phanh bị cong vênh.

Dấu hiệu nhận biết đĩa phanh ô tô cong vênh

Đĩa phanh ô tô bị cong vênh sẽ thường xuất hiện các dấu hiệu sau:

Vô lăng bị rung, giật khi đạp phanh dừng, độ rung sẽ giảm dần khi xe bắt đầu dừng hẳn.

Các hàng ghế cảm nhận được độ rung lắc của xe khi xe giảm tốc độ.

Phanh phát ra tiếng kêu khi rà phanh.

Xe bị nhao qua hai bên khi phanh, điều này dễ dẫn đến tai nạn giao thông.

Các đường tròn đồng tâm trên bề mặt đĩa phanh với độ cao không đồng đều.

Các dấu hiệu này cho thấy đĩa phanh có vấn đề và cần mang đến các trung tâm bảo dưỡng để sửa chữa kịp thời tránh gây nguy hiểm cho các chuyến đi.

Nguyên nhân khiến đĩa phanh ô tô cong vênh

Đĩa phanh ô tô cong vênh có nhiều nguyên nhân, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc đĩa phanh ô tô cong vênh hư hỏng là do hao mòn khi sử dụng thời gian dài và thói quen lái xe của chủ xe. 

- Phanh gấp

Trong quá trình điều khiển xe ô tô, người lái thường phải phanh gấp do một số nguyên nhân nào đó, điều này khiến phanh phải hoạt động nhiều hơn so với việc giảm tốc độ từ từ.

Khi phanh gấp, cặn sắt của phanh sẽ bám chặt vào bề mặt phanh, khi nguội lớp cặn này sẽ cứng lại rất khó có thể mài mòn trong quá trình lái xe sau đó. Vì vậy nếu phanh đột ngột người lái nên tiếp tục cho xe di chuyển đến khi phanh nguội để hạn chế làm hư hỏng bộ phận này.

- Đổ dốc, đổ đèo

Khi đổ dốc hoặc đổ đèo, các lái xe thường có thói quen phanh nhiều lần để giảm tốc độ, việc phanh liên tục sẽ khiến cho bề mặt phanh không đồng đều nhiệt độ và lớp cặn đóng lại trên bề mặt đĩa phanh cũng không đồng đều.

- Đạp phanh, nhả phanh liên tục

Khi di chuyển trong đô thị hoặc các thành phố đông đúc, lái xe thường phanh xe liên tục ở cự ly ngắn, điều này cũng rất dễ khiến cho cặn sắt lưu lại trên bề mặt phanh khiến cho bề mặt này không đồng đều dẫn đến tình trạng “cong vênh” cho đĩa phanh ô tô.

Phanh trước sẽ chịu tổn hại nhiều hơn trong tình huống này.

Đĩa phanh bị cong vênh có nguy hiểm?

Bất kỳ điều gì làm ảnh hưởng xấu đến hệ thống phanh của xe bạn đều có thể gây nguy hiểm. Nếu đĩa phanh bị cong vênh có thể sẽ làm giảm hiệu quả phanh khiến quãng đường phanh dài hơn. Đây là một kết quả bất lợi khi xảy ra một vụ va chạm.

Ngoài ra, nếu bạn cảm thấy rung lắc trong quá trình giảm tốc khi đạp phanh, chắc chắn đó là một sự lo lắng cần thiết, hãy đưa xe đến đại lý hoặc gara uy tín để đánh giá và khắc phục sớm điều này.

Tình trạng rung lắc trong quá trình dừng xe cũng có thể ảnh hưởng đến sự mài mòn của hệ thống treo và hệ thống lái. Theo thời gian, điều này sẽ làm tăng thêm chi phí sửa chữa nếu vấn đề đĩa phanh bị cong vênh không được khắc phục sớm.

Cách khắc phục đĩa phanh ô tô cong vênh

Khi đĩa phanh bị cong vênh khiến việc tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh không đều, giải pháp xử lý điều này là láng lại đĩa phanh. Hiện nay có 2 hình thức láng mặt đĩa gồm:

Láng trực tiếp đĩa phanh gắn trên xe

Tháo đĩa phanh, sau đó được thực hiện trên thiết bị chuyên dụng.

Láng đĩa phanh trực tiếp được đánh giá có độ chính xác cao, không phải tháo rời đĩa phanh. Trong khi phương pháp láng trên máy chuyên dụng sẽ cần sự tỉ mỉ và chính xác của người thợ.

Quá trình tháo lắp đĩa phanh cũng phải đảm bảo sự sạch sẽ gần như tuyệt đối.

Mỗi đĩa phanh có thể láng lại 2-3 lần tùy vào điều kiện vận hành và trong điều kiện sử dụng bình thường, thời gian cho mỗi lần láng lại tối thiểu khoảng 2 năm. 

Bên cạnh đó, để giảm thiểu hiện tượng đĩa phanh bị cong vênh, người dùng nên vệ sinh sạch sẽ hệ thống phanh sau mỗi lần đi đường nhiều bụi bẩn và lầy lội.

Theo VTCNews

Năm 2019, Hội Y học chăm sóc giảm nhẹ Việt Nam được thành lập sau một thời gian dài chuyên ngành này bị bỏ trống ở nước ta. Năm 2022, Bộ Y tế đã ký Quyết định 183/QĐ-BYT ban hành Hướng dẫn Chăm sóc giảm nhẹ. Trước đó, năm 2006, Hướng dẫn quốc gia về Chăm sóc giảm nhẹ đối với người bệnh ung thư và AIDS cũng đã ra đời.

Đây là chuyên ngành chăm sóc, điều trị nhằm ngăn ngừa và giảm nhẹ các đau khổ về thể chất, tâm lý, xã hội hay tâm linh mà người bệnh nặng phải chịu đựng (ung thư, HIV/AIDS, COPD, suy thận, bệnh lý tim mạch…). Trong đó, vấn đề giảm đau đặc biệt được chú trọng. 

Tại TP.HCM, bệnh nhân ung thư giai đoạn cuối được chăm sóc giảm nhẹ chủ yếu ở các bệnh viện lớn. Tại tuyến cơ sở, việc cung ứng thuốc morphin vẫn khó, quy định quản lý thuốc chặt chẽ đôi khi khiến những người cận tử buông tay vì nản lòng. Họ có thể phải trải qua tháng ngày cuối đời trong nỗi đau và tiếng rên la. Đây cũng là trăn trở của mỗi gia đình người bệnh và những bác sĩ đã gắn bó cuộc đời với bệnh nhân ung thư. 

VietNamNetxin đăng tải tuyến bài Gian nan hành trình tìm thuốc giảm đau của bệnh nhân ung thư giai đoạn cuối với mong muốn chia sẻ một phần thực trạng này.

Kỳ 1: Đoạn đường cuối nhọc nhằn vì "bản án" ung thư

Làm xong dự án toà nhà 31 tầng mới... xin chủ trương đầu tư

Theo hồ sơ mà PV.VietNamNet có được, ngày 19/11/2015, Tập đoàn Bảo Sơn đã trình Tỉnh ủy và UBND tỉnh Nghệ An xin phép đầu tư khu dịch vụ thương mại và chung cư ở địa chỉ số 72 đường Lê Lợi, TP Vinh (Dự án Chung cư Bảo Sơn).

Chưa đầy một tuần sau, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An ký văn bản giao Sở Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu đề xuất của nhà đầu tư, xem xét cho thực hiện dự án.  

Ngày 30/11/2015, Tập đoàn Bảo Sơn ký hợp đồng mua bán tài sản trên đất và quyền thuê đất tại vị trí 72 Lê Lợi, TP Vinh của Công ty muối Nghệ An để chuẩn bị thực hiện dự án.

Đầu năm 2016, Sở Kế hoạch Đầu tư tỉnh Nghệ An có văn bản gửi UBND tỉnh Nghệ An chấp thuận việc mua bán diện tích 4.342,2m2 đất, tại 72 đường Lê Lợi để thực hiện dự án nói trên của Tập đoàn Bảo Sơn.

Đến ngày 19/4/2016, UBND tỉnh Nghệ An đã ký quyết định thu hồi diện tích đất này, giao cho Tập đoàn Bảo Sơn. 

Bốn tháng sau, trên cơ sở phê duyệt thiết kế cơ sở và thiết kế kỹ thuật của Bộ Xây dựng, Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An đã cấp giấy phép xây dựng cho dự án toà nhà 72 Lê Lợi.

Tiếp đến, UBND tỉnh Nghệ An cũng đã phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 cho dự án đầu tư này.

Tháng 9/2017, Sở TN&MT đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản khác gắn liền với đất cho Tập đoàn Bảo Sơn.

Năm 2018, sau khi hoàn thiện dự án 31 tầng, chủ đầu tư đề nghị Cục Giám định chất lượng công trình (Bộ Xây dưng) tiến hành nghiệm thu công trình thì phát hiện, hồ sơ pháp lý dự án thiếu “Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư” của tỉnh Nghệ An.

Đáng nói là, lúc này, chủ đầu tư cũng đã cho cư dân vào sinh sống trong các căn hộ đã đặt mua từ trước đó. 

Từ thời điểm này, Tập đoàn Bảo Sơn liên tục gửi các văn bản tới các cơ quan, ban ngành đề nghị hoàn thiện thủ tục cấp quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư cho dự án.

Tuy nhiên, sự việc liên tục kéo dài qua các năm (từ 2018 đến 2024), Sở Kế hoạch Đầu tư Nghệ An đều khẳng định: “Dự án 72 Lê Lợi đã được triển khai xây dựng trên thực địa, do đó không có căn cứ, cơ sở tham mưu giải quyết”.

Gần 500 hộ dân không thể được cấp 'sổ hồng'

Trao đổi với VietNamNet, ông Lê Văn Minh - Giám đốc Chi nhánh Nghệ An của Tập đoàn Bảo Sơn, cho biết, toà nhà chung cư 31 tầng, ở 72 Lê Lợi, có 535 căn hộ, trong đó có gần 500 hộ dân đã mua nhà vào sinh sống nhưng đến nay chưa thể cấp giấy chứng nhận (sổ hồng).

“Nhà đầu tư đề nghị các cơ quan ban ngành ở Nghệ An cùng phối hợp, giải quyết để làm thủ tục cấp giấy chứng nhận cho 535 căn hộ, để người dân được đăng ký hộ khẩu; hưởng các giá điện, nước theo quy định; để các con em họ đi học được hưởng chính sách của địa phương; vay vốn ngân hàng... Đây là vấn đề cấp bách mà nhà đầu tư mong mỏi” - ông Minh chia sẻ.

Cũng theo ông Minh, Tập đoàn Bảo Sơn cùng đại diện nhiều hộ dân đã gửi công văn, giấy tờ kiến nghị UBND, HĐND tỉnh Nghệ An sớm giải quyết các kiến nghị trên.

Gần đây nhất, ông Nguyễn Trường Sơn - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Bảo Sơn đã ký tiếp văn bản, gửi UBND tỉnh và Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Nghệ An với nội dung: Trên thực tế, công trình hoàn thành công tác xây dựng đã lâu, khách hàng mua nhà bức thiết về nhu cầu nhà ở nên đã chuyển vào sinh hoạt tại khu chung cư. Do đó, chủ đầu tư đã 2 lần mời Cục Giám định nhà nước về công trình xây dựng vào nghiệm thu nhưng vẫn chưa thể nghiệm thu công trình.

“Việc chưa đủ điều kiện để nghiệm thu đưa vào sử dụng, khiến chủ đầu tư không thể xin cấp sổ hồng. Nhân dân trong chung cư bức xúc, đã căng băng rôn, thông tin phản đối chủ đầu tư. Chúng tôi khẩn thiết đề nghị UBND tỉnh Nghệ An cùng vào cuộc tìm biện pháp tháo gỡ”, văn bản kiến nghị.

XEM CLIP: Ông Lê Văn Minh - Giám đốc Chi nhánh Nghệ An (Tập đoàn Bảo Sơn) thông tin về dự án

Suốt nhiều năm qua, gần 500 hộ dân ở chung cư Bảo Sơn Green Pearl được chủ đầu tư dự án bàn giao nhà, đã giao dịch mua bán, bất chấp việc toà nhà này vẫn chưa có kết quả nghiệm thu công trình do chưa được chấp thuận đầu tư. Cũng vì thế mà dù người dân đã vào sinh sống ở đây được 4-5 năm nhưng vẫn không thể được cấp "sổ hồng".

Làm xong dự án toà nhà 31 tầng mới... xin chủ trương đầu tư

Theo hồ sơ mà PV.VietNamNet có được, ngày 19/11/2015, Tập đoàn Bảo Sơn đã trình Tỉnh ủy và UBND tỉnh Nghệ An xin phép đầu tư khu dịch vụ thương mại và chung cư ở địa chỉ số 72 đường Lê Lợi, TP Vinh (Dự án Chung cư Bảo Sơn).

Chưa đầy một tuần sau, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An ký văn bản giao Sở Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu đề xuất của nhà đầu tư, xem xét cho thực hiện dự án.  

Ngày 30/11/2015, Tập đoàn Bảo Sơn ký hợp đồng mua bán tài sản trên đất và quyền thuê đất tại vị trí 72 Lê Lợi, TP Vinh của Công ty muối Nghệ An để chuẩn bị thực hiện dự án.

Đầu năm 2016, Sở Kế hoạch Đầu tư tỉnh Nghệ An có văn bản gửi UBND tỉnh Nghệ An chấp thuận việc mua bán diện tích 4.342,2m2 đất, tại 72 đường Lê Lợi để thực hiện dự án nói trên của Tập đoàn Bảo Sơn.

Đến ngày 19/4/2016, UBND tỉnh Nghệ An đã ký quyết định thu hồi diện tích đất này, giao cho Tập đoàn Bảo Sơn. 

Bốn tháng sau, trên cơ sở phê duyệt thiết kế cơ sở và thiết kế kỹ thuật của Bộ Xây dựng, Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An đã cấp giấy phép xây dựng cho dự án toà nhà 72 Lê Lợi.

Tiếp đến, UBND tỉnh Nghệ An cũng đã phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 cho dự án đầu tư này.

Tháng 9/2017, Sở TN&MT đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản khác gắn liền với đất cho Tập đoàn Bảo Sơn.

Năm 2018, sau khi hoàn thiện dự án 31 tầng, chủ đầu tư đề nghị Cục Giám định chất lượng công trình (Bộ Xây dưng) tiến hành nghiệm thu công trình thì phát hiện, hồ sơ pháp lý dự án thiếu “Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư” của tỉnh Nghệ An.

Đáng nói là, lúc này, chủ đầu tư cũng đã cho cư dân vào sinh sống trong các căn hộ đã đặt mua từ trước đó. 

Từ thời điểm này, Tập đoàn Bảo Sơn liên tục gửi các văn bản tới các cơ quan, ban ngành đề nghị hoàn thiện thủ tục cấp quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư cho dự án.

Tuy nhiên, sự việc liên tục kéo dài qua các năm (từ 2018 đến 2024), Sở Kế hoạch Đầu tư Nghệ An đều khẳng định: “Dự án 72 Lê Lợi đã được triển khai xây dựng trên thực địa, do đó không có căn cứ, cơ sở tham mưu giải quyết”.

Gần 500 hộ dân không thể được cấp 'sổ hồng'

Trao đổi với VietNamNet, ông Lê Văn Minh - Giám đốc Chi nhánh Nghệ An của Tập đoàn Bảo Sơn, cho biết, toà nhà chung cư 31 tầng, ở 72 Lê Lợi, có 535 căn hộ, trong đó có gần 500 hộ dân đã mua nhà vào sinh sống nhưng đến nay chưa thể cấp giấy chứng nhận (sổ hồng).

“Nhà đầu tư đề nghị các cơ quan ban ngành ở Nghệ An cùng phối hợp, giải quyết để làm thủ tục cấp giấy chứng nhận cho 535 căn hộ, để người dân được đăng ký hộ khẩu; hưởng các giá điện, nước theo quy định; để các con em họ đi học được hưởng chính sách của địa phương; vay vốn ngân hàng... Đây là vấn đề cấp bách mà nhà đầu tư mong mỏi” - ông Minh chia sẻ.

Cũng theo ông Minh, Tập đoàn Bảo Sơn cùng đại diện nhiều hộ dân đã gửi công văn, giấy tờ kiến nghị UBND, HĐND tỉnh Nghệ An sớm giải quyết các kiến nghị trên.

Gần đây nhất, ông Nguyễn Trường Sơn - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Bảo Sơn đã ký tiếp văn bản, gửi UBND tỉnh và Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Nghệ An với nội dung: Trên thực tế, công trình hoàn thành công tác xây dựng đã lâu, khách hàng mua nhà bức thiết về nhu cầu nhà ở nên đã chuyển vào sinh hoạt tại khu chung cư. Do đó, chủ đầu tư đã 2 lần mời Cục Giám định nhà nước về công trình xây dựng vào nghiệm thu nhưng vẫn chưa thể nghiệm thu công trình.

“Việc chưa đủ điều kiện để nghiệm thu đưa vào sử dụng, khiến chủ đầu tư không thể xin cấp sổ hồng. Nhân dân trong chung cư bức xúc, đã căng băng rôn, thông tin phản đối chủ đầu tư. Chúng tôi khẩn thiết đề nghị UBND tỉnh Nghệ An cùng vào cuộc tìm biện pháp tháo gỡ”, văn bản kiến nghị.