Bất hạnh vẫn chưa dừng lại. Mùng 3 Tết 2022, bà Liên nhập viện Bệnh viện K Tân Triều để điều trị ung thư vòm mũi. "Bệnh tật không chịu tha cho tôi, biến chứng khắp nơi khiến cả người chỗ nào cũng đau. Số phận mình như vậy, phải chịu chứ biết làm sao", bà buồn bã chia sẻ.

Vợ chồng bà Liên sống tại vùng quê nghèo, quanh năm dựa vào đồng ruộng. Bà Liên sinh được hai người con gái, đây cũng là động lực lớn lao để bà cố gắng giành giật sự sống với tử thần. “Nghĩ về các con tôi tự hào lắm, nhà thì không có điều kiện mà các cháu chưa bao giờ nản chí. Con giỏi giang vậy mà mẹ thì…”, bà nghẹn ngào. Được biết hai con của bà là tấm gương sáng trong vượt khó học tập. Người con gái lớn xuất sắc nhận được suất học bồng du học Hàn Quốc, con nhỏ đang học lớp 10.

Gia đình bà Liên thuộc diện hộ nghèo ở thôn. Nhà chẳng có gì ngoài vài sào ruộng, vợ chồng bảo ban nhau làm lụng cũng đủ nuôi mấy miệng ăn. Trước đây chồng bà Liên làm phụ hồ, từ ngày vợ bệnh, ông phải nghỉ làm theo vợ đi bệnh viện, thu nhập không còn, gia cảnh sa sút hẳn.

Căn nhà đơn sơ không có đồ vật đáng giá, chẳng có giếng khoan hay vệ sinh tự hoại, mọi sinh hoạt hằng ngày càng trở nên khó khăn hơn. Đối với bà, quý nhất là chiếc xe máy trị giá 2 triệu đồng, ông bà mua cách đây vài tháng để tiện đi khám bệnh.

Căn bệnh ung thư vòm mũi bắt đầu chuyển sang giai đoạn 4. Bà Liên đã truyền hóa chất được 6 lần. "Bác sĩ cho biết phải trị xạ khoảng 35 mũi, vừa xạ vừa truyền thì bệnh mới có cơ hội khỏi được, nói chung là giờ chỉ duy trì sự sống bằng thuốc thôi”, bà kể. 

Sau những lần trị xạ và truyền hóa chất, những biến chứng của bệnh lại càng biểu hiện rõ ràng. Một bên mắt của bà không còn thấy gì, bên còn lại nhìn mờ mờ. Nhiều lần đi đường, do không nhìn rõ, bà Liên bị va đầu vào tường đau điếng.

Đêm xuống, bà phải uống 7-8 viên thuốc giảm đau mới chợp mắt được đôi chút. Nhờ bảo hiểm y tế, bà Liên được hỗ trợ một phần chi phí điều trị. Tuy nhiên tiền thuốc trị biến chứng nằm ngoài danh mục, cộng thêm tiền trọ cũng trở thành gánh nặng hết sức tốn kém. 

Để tiết kiệm, ngày nào chồng bà cũng xếp hàng chờ phát cơm từ thiện, tằn tiện từng nghìn đồng. “Tiền trong nhà đã cạn kiệt mà bệnh tình không mấy thuyên giảm. Mỗi lần đi viện, 2 triệu, 5 triệu… rồi 7 triệu tiền thuốc. Trong nhà tôi không có nổi một đồng, phải chạy vạy đi vay mượn khắp nơi”, bà rưng rưng.

Bệnh tật là thế, vậy mà điều khiến bà trằn trọc không yên lòng chính là các con vẫn còn trẻ, chưa thành gia lập nghiệp. Mỗi khi khỏe được đôi chút, bà lại cố gắng lo việc nhà, cơm nước để đỡ đần chồng con.

Đứng trước những đau đớn do căn bệnh và sự bất lực về kinh tế, bà Liên chỉ mong sao bản thân có thể khoẻ hơn để không trở thành gánh nặng cho bất cứ ai. Mong các nhà hảo tâm cùng chung sức giúp đỡ để gia đình bà có thêm chút kinh phí vượt lên hoàn cảnh khó khăn.

Ông Phạm Duy Tấn, Chủ tịch UBND xã Đại Lộc xác nhận: “Hoàn cảnh gia đình bà Trịnh Thị Liên thuộc vào diện vô cùng khó khăn ở địa phương. Hai vợ chồng làm nông có hai người con đang độ tuổi đi học. Chính quyền địa phương cũng đã huy động các mạnh thường quân giúp đỡ gia đình. Căn bệnh của bà Liên cần phải điều trị lâu dài, tốn kém nên chúng tôi rất mong qua các phương tiện truyền thông, gia đình sẽ nhận được sự giúp đỡ từ cộng đồng”.

Phạm Bắc - Vũ Hồi

Chị Thương kết hôn với anh Vũ Văn Thực đã hơn 10 năm nay. Gia đình chị sống ở vùng quê nghèo còn nhiều khó khăn, quanh năm chỉ mưu sinh bằng nghề làm ruộng. Thỉnh thoảng, chồng chị lại đi làm lao động tự do, ai thuê gì làm nấy, cốt sao cải thiện thu nhập cho gia đình.

Cuộc sống vất vả, số phận vợ chồng chị lại kém may mắn. Con trai thứ hai của chị Thương sinh năm 2016 mắc chứng suy thận nặng. Gần 2 năm nay, tình trạng của con ngày càng trầm trọng hơn khiến anh chị hết sức lo lắng.

Vợ chồng chị tìm đủ cách ngược xuôi lo tiền để con chữa bệnh, song với căn bệnh hiểm nghèo này, chi phí chạy chữa quá lớn khiến kinh tế ngày càng kiệt quệ, chỗ ở cũng hết sức tạm bợ. May mắn vừa qua, Hội chữ thập đỏ huyện Yên Mô (tỉnh Ninh Bình) đã giúp đỡ gia đình chị Thương xây một căn nhà trên mảnh đất đang ở. Sau khi có được chỗ "chui ra chui vào” kiên cố, anh Thực cố gắng đi khắp nơi phụ hồ với hy vọng đỡ đần tiền thuốc cho con.

Trong lúc cả nhà trông chờ vào người đàn ông "trụ cột" thì cách đây 2 tuần, anh Thực gặp phải tai nạn giao thông nghiêm trọng ở đoạn qua hầm Dốc Xây Tam Điệp khi đang chở con về nhà nội ở Thanh Hóa. Hai bố con bị ngã đập đầu xuống đường. Do vết thương quá nặng, con trai út của anh đã tử vong. Anh Thực bị tụ máu não, hôn mê sâu, được người dân đưa vào bệnh viện cấp cứu.

Nghe “hung tin” xảy đến, chị Thương vô cùng bàng hoàng. Vội dặn dò những người thân trong nhà lo hậu sự cho con út và gửi gắm hai đứa còn lại, chị khăn gói ra Hà Nội đưa chồng đến bệnh viện tuyến Trung ương đi tìm hy vọng sống.

Con bệnh tật ngày đêm ngóng chờ tin bố 

Do anh Thực không có bảo hiểm y tế, chi phí điều trị trở thành gánh nặng, chưa tính tiền thuốc đã hết 1-2 triệu đồng/ngày. Số tiền chị Thương đi vay bà con trong lúc gấp gáp đến nay đã hơn 50 triệu đồng. Những khoản vay nóng cũng chỉ như “muối bỏ bể” bởi quá trình chạy chữa rất tốn kém.

Thời điểm hiện tại, trong người chị Thương đã không còn đồng nào. Hơn nữa, việc vay mượn thêm rất khó khăn vì họ hàng vốn không khá giả gì. Một mình nơi bệnh viện, có lúc đi xin cơm từ thiện mà nước mắt chị giàn giụa.

Nơi quê nhà, các con chị sau khi đưa tang em trai xong lại gọi điện lên hỏi thăm tình hình bố. Đặc biệt bé thứ hai bị suy thận cứ nhắc bao giờ bố khỏe lại đưa con đi bệnh viện khiến chị hết sức đau lòng.

"Tôi chỉ mong chòng sớm tỉnh lại, sức khỏe phục hồi. Nay điều trị tốn nhiều tiền quá, các con vẫn còn nhỏ, đứa lại bệnh tật. Chồng tôi có mệnh hệ nào mấy mẹ con biết trông vào đâu", người phụ nữ khốn khổ khóc nấc.

Tính mạng anh Thực lúc này đây như “ngàn cân treo sợi tóc”. Sự sống của anh quá đỗi mong manh và rất cần tiếp tục điều trị lâu dài. Nhưng giờ vợ con hết sạch tiền, sợ rằng anh có nguy cơ khó giữ nổi tính mạng.

Theo cán bộ xã Yên Phong, gia đình chị Phạm Thị Thương là người ở địa phương, vừa qua chồng con chị điều khiển xe máy bị tai nạn, con trai không may qua đời còn chồng chị Thương bị chấn thương nặng. Gia đình thuần nông nên khi gặp biến cố sẽ vô cùng khó khăn. Rất mong các nhà hảo tâm thương xót, ra tay giúp đỡ anh chị vượt qua cơn hoạn nạn.

Phạm Bắc

Tuy nhiên, Tập đoàn ô tô Toyota (Toyota) công bố sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp cần thiết theo hướng dẫn của MLIT để quá trình thử nghiệm luôn có sự tham gia, chứng nhận của các cơ quan có thẩm quyền và đảm bảo các mẫu xe sẽ đến tay khách hàng trong thời gian sớm nhất.

Và sau đó một tuần, vào ngày 27/2, MLIT tiếp tục đưa ra thông báo sẽ dỡ bỏ lệnh tạm dừng vận chuyển động cơ diesel do TICO sản xuất sau khi Toyota đình chỉ hoạt động của một số dây chuyền sản xuất do phát hiện những bất thường trong các cuộc kiểm tra chứng nhận động cơ diesel của TICO.

Vì vậy, Toyota đã quyết định đưa dây chuyền sản xuất các mẫu xe trang bị động cơ diesel của TICO tại hai nhà máy Inabe và Gifu trở lại hoạt động từ ngày 4/3 tới đây. 

Bên cạnh đó, hoạt động sản xuất sẽ tiếp tục được nối lại tại tất cả các nhà máy của Toyota ở Nhật Bản và nước ngoài. Toyota cũng sẽ tiếp tục hỗ trợ cho TICO để tập đoàn này có thể hồi sinh hoạt động kinh doanh động cơ của mình.

Những bất thường gần đây của các công ty con là Daihatsu Motor và Toyota Industries đã ảnh hưởng trực tiếp đến danh tiếng của Tập đoàn ô tô Toyota (Toyota). 

Sau lời xin lỗi của đích thân Chủ tịch Akio Toyoda vào cuối tháng trước, mới đây Toyota đã có động thái cứng rắn hơn trong việc cải tổ lại bộ máy lãnh đạo, thực hiện triệt để các biện pháp ngăn ngừa tái diễn và hướng tới sự hồi sinh trong tương lai cho công ty con Daihatsu Motor.

Toyota cho rằng, gốc rễ của sự việc là do Daihatsu đã đặt áp lực và gánh nặng lên đội ngũ kỹ sư trong việc rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm, điều đó đã vượt quá năng lực của họ. Chính điều này đã dẫn đến những bất thường trong thủ tục chứng nhận.

Để xây dựng lại Daihatsu, Tập đoàn ô tô Toyota đã quyết định tái cơ cấu nhân sự cao cấp của Daihatsu. Đồng thời, nhà sản xuất ô tô bán chạy hàng đầu thế giới đặt mục tiêu giảm nhẹ gánh nặng cho Daihatsu bằng cách hỗ trợ trực tiếp cho công ty con và tiếp quản việc lập kế hoạch, phát triển và sản xuất của Daihatsu tại thị trường nước ngoài.

Tại cuộc họp báo chung diễn ra vào ngày 13/2, các cổ đông của Daihatsu đã thống nhất Bộ máy Hội đồng Quản trị sẽ giảm từ 6 xuống còn 4 thành viên từ ngày 1/3/2024. Trong đó, Daihatsu chỉ còn giữ được 1 vị trí giám đốc điều hành, 3 vị trí còn lại thuộc về nhân sự của Toyota.

Ông Koji Sato, Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành của Toyota đã tuyên bố ông Masahiro Inoue, Giám đốc điều hành khu vực Mỹ Latinh và Caribe sẽ thay thế Soichiro Okudaira làm Tổng Giám đốc của Daihatsu.

Ngoài ra, ông Masanori Kuwata sẽ đảm nhận chức vụ Phó Giám đốc điều hành, chịu trách nhiệm cải cách tổ chức và văn hóa doanh nghiệp. Ông Hiroshima Hoshika đương nhiệm sẽ tiếp tục giữ vị trí Phó Giám đốc điều hành, chịu trách nhiệm xây dựng hệ thống vận hành liên quan đến các quy định và chứng nhận, đồng thời là người đứng đầu nhóm quản lý chất lượng của Daihatsu. 

Người thứ 3 của Toyota là bà Keiko Yanagi, Phó Giám đốc Nhóm Xúc tiến Khách hàng là trên hết của Toyota được bổ nhiệm ở vị trí Giám đốc không thường trú của Daihatsu, phụ trách các hoạt động chứng nhận pháp lý. Riêng vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) của Daihatsu sẽ bỏ trống.

Hai lãnh đạo cấp cao hiện tại của Daihatsu gồm ông Sunao Matsubayashi, Chủ tịch HĐQT và ông Soichiro Okudaira, Giám đốc điều hành sẽ từ chức. Bộ máy lãnh đạo mới sẽ chính thức nhận nhiệm vụ kể từ ngày 1/3/2024.

Điểm khởi đầu của Daihatsu là hỗ trợ cuộc sống của khách hàng thông qua những chiếc xe nhỏ gọn được ví như là "ô tô quốc dân" phù hợp với điều kiện đường sá của Nhật Bản. Vì vậy, ông Masahiro Inoue, Tổng Giám đốc của Daihatsu nhấn mạnh: "Chúng tôi muốn nhân cơ hội này để quay trở lại với khởi nguồn và thực hiện sứ mệnh làm phong phú cuộc sống của mọi người bằng cách đáp ứng kịp thời nhu cầu của khách hàng”.

Phát biểu tại cuộc họp báo, ông Koji Sato cũng khẳng định: "Giờ đây đã đến lúc chậm lại một chút để chấn chỉnh mọi thứ". Và việc "thay máu" loạt lãnh đạo Daihatsu không phải hình phạt đối với các nhân sự liên quan, mà là động thái thể hiện sự quyết tâm của Toyota trong việc tái cấu trúc công ty con, nhằm lấy lại vị thế, tái tạo lại hình ảnh và niềm tin của khách hàng về thương hiệu. 

Minh Ngọc