Về luận điểm thứ hai, liên quan đến Talking Data

Về TalkingData, đây là một bộ công cụ phát triển để phân tích hành vi người dùng trong game. Dạng công cụ này, mọi game mobile tiên tiến đều tích hợp, với mục đích duy nhất là để tìm ra các điểm yếu trong game, từ đó mang lại những thay đổi, cải tiến nhằm phục vụ tốt hơn cho người sử dụng.  Talking Data là một trong những công ty hàng đầu thế giới về lĩnh vực này, là đối tác của rất nhiều công ty game lớn , và thậm chí tên tuổi công nghệ lớn trên thế giới. Đây đúng là một công ty Trung Quốc, nhưng thị trường của họ là toàn cầu.

Ngoài ra, nếu là người hiểu biết về các ứng dụng này, thì sẽ hiểu, những thông tin được thu thập qua TalkingData, không khác gì với những gì được Google Analytics thu thập, hoặc các công cụ khác như AppAnnie... Thông tin duy nhất thu thập, là liên quan đến hành vi trong game, tuyệt đối không có các thông tin cá nhân hay các thông tin vi phạm quyền riêng tư khác”. Toàn bộ thông tin về talkingdata có thể tìm hiểu tại đây https://www.talkingdata.com.

Phía Hiker Games, tình cờ biết đến Talking Data, trong quá trình xuất khẩu game sang thị trường Đài Loan, Hồng Kong.  Được đối tác là nhà phát hành game Mộng Võ Lâm tại hai thị trường này giới thiệu về đề nghị tích hợp. Do đấy nhiều ưu điểm của hệ thống này, nên đã sử dụng thử nghiệm với hai sản phẩm là Lục Đại Tôn Sư và Loạn Đấu Võ Lâm. Ngoài ra, một trong những lí do TalkingData được lựa chọn, là bởi vì sản phẩm này được dự định sẽ phát hành tại các thị trường trong khu vực Châu Á, việc tích hợp sẵn sẽ làm giảm công việc của Hiker Games trong tương lai.”

Như vậy, một lần nữa, Hiker Games xin khẳng định, mọi lập luận hoặc suy diễn các thông tin nói trên thành Hiker Games có hợp tác mờ ám gì đó với phía Trung Quốc, hoặc có hành vi xâm hại, ảnh hưởng đến người dùng, thông qua phía Trung Quốc, là tin đồn ác ý. Và Hiker Games sẵn sàng chịu mọi trách nhiệm nếu có bất cứ tổn hại nào đến người dùng ở phương diện này. Ngược lại, Hiker Games sẵn sàng sử dụng mọi quyền được pháp luật cho phép, để chống lại những hành vi cố tình gây tổn hại đến quyền lợi của Hiker Games.

BI VI

" />

Đại diện Loạn Đấu Võ Lâm lên tiếng về việc game liên quan với Trung Quốc

Thời sự 2025-03-25 08:31:41 4

Vào tối ngày 8/3/2016,ĐạidiệnLoạnĐấuVõLâmlêntiếngvềviệcgameliênquanvớiTrungQuốgiờ hoàng đạo trên mạng xã hội, xuất hiện một thông tin đưa ra các nghi vấn liên quan đến việc sản phẩm Loạn Đấu Võ Lâm của Hiker Games, có liên quan đến Trung Quốc. Các nghi vấn đưa ra được dựa vào hai thông tin, một là các ký tự tiếng Hoa xuất hiện trong file nén APK của bản game trên Android. Và hai là thông tin về IP và website talkingdata ở Trung Quốc.

Đại diện Hiker Games xin được trả lời như sau:

“Loạn Đấu Võ Lâm được phát triển hoàn toàn bởi các lập trình viên, họa sỹ Việt Nam, làm việc tại Hiker Games, toàn bộ kinh phí đầu tư vào dự án cũng là của Hiker Games. Hiker Games không có bất cứ sự hợp tác, mua mã nguồn từ Trung Quốc. Ăn cắp lại càng không. Tuy nhiên, có một thứ trong game, được làm bởi người Trung Quốc, đó chính là âm nhạc. Âm nhạc trong game của Loạn Đấu Võ Lâm được Hiker Games bỏ tiền thuê một công ty Trung Quốc biên soạn. Nói cách khác, người Trung Quốc được thuê để làm thuê cho Hiker Games trong việc này.”

Về luận điểm thứ hai, liên quan đến Talking Data

Về TalkingData, đây là một bộ công cụ phát triển để phân tích hành vi người dùng trong game. Dạng công cụ này, mọi game mobile tiên tiến đều tích hợp, với mục đích duy nhất là để tìm ra các điểm yếu trong game, từ đó mang lại những thay đổi, cải tiến nhằm phục vụ tốt hơn cho người sử dụng.  Talking Data là một trong những công ty hàng đầu thế giới về lĩnh vực này, là đối tác của rất nhiều công ty game lớn , và thậm chí tên tuổi công nghệ lớn trên thế giới. Đây đúng là một công ty Trung Quốc, nhưng thị trường của họ là toàn cầu.

Ngoài ra, nếu là người hiểu biết về các ứng dụng này, thì sẽ hiểu, những thông tin được thu thập qua TalkingData, không khác gì với những gì được Google Analytics thu thập, hoặc các công cụ khác như AppAnnie... Thông tin duy nhất thu thập, là liên quan đến hành vi trong game, tuyệt đối không có các thông tin cá nhân hay các thông tin vi phạm quyền riêng tư khác”. Toàn bộ thông tin về talkingdata có thể tìm hiểu tại đây https://www.talkingdata.com.

Phía Hiker Games, tình cờ biết đến Talking Data, trong quá trình xuất khẩu game sang thị trường Đài Loan, Hồng Kong.  Được đối tác là nhà phát hành game Mộng Võ Lâm tại hai thị trường này giới thiệu về đề nghị tích hợp. Do đấy nhiều ưu điểm của hệ thống này, nên đã sử dụng thử nghiệm với hai sản phẩm là Lục Đại Tôn Sư và Loạn Đấu Võ Lâm. Ngoài ra, một trong những lí do TalkingData được lựa chọn, là bởi vì sản phẩm này được dự định sẽ phát hành tại các thị trường trong khu vực Châu Á, việc tích hợp sẵn sẽ làm giảm công việc của Hiker Games trong tương lai.”

Như vậy, một lần nữa, Hiker Games xin khẳng định, mọi lập luận hoặc suy diễn các thông tin nói trên thành Hiker Games có hợp tác mờ ám gì đó với phía Trung Quốc, hoặc có hành vi xâm hại, ảnh hưởng đến người dùng, thông qua phía Trung Quốc, là tin đồn ác ý. Và Hiker Games sẵn sàng chịu mọi trách nhiệm nếu có bất cứ tổn hại nào đến người dùng ở phương diện này. Ngược lại, Hiker Games sẵn sàng sử dụng mọi quyền được pháp luật cho phép, để chống lại những hành vi cố tình gây tổn hại đến quyền lợi của Hiker Games.

BI VI

本文地址:http://game.tour-time.com/html/592c799391.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo U19 Na Uy vs U19 Israel, 17h00 ngày 22/3: Thêm một lần đau

Mặc dù BMW và Mercedes vẫn tiên phong trong việc cập nhật phân khúc sedan cao cấp nhất của mình với các phiên bản 7-Series và S-Class hoàn toàn mới, song đây là những hãng xe sang hiếm hoi còn mặn mà với phân khúc này. 

Ngược lại, Audi dường như đã “bỏ rơi” sedan VIP nhất của mình là A8. Không có bất cứ sự ghi nhận nào về việc nâng cấp mới từ nhà sản xuất với mẫu xe này trong thời gian vừa qua. Theo Carscoops, kế hoạch này bị đẩy lùi đến ít nhất là năm 2027. Bất chấp thực tế đó, Audi A8 vẫn đạt doanh số 2.259 chiếc tại Mỹ vào năm 2023, tăng tới 42% so với cùng kỳ năm trước đó. 

mbc27207jpg 1637901851.jpg
Với sự trỗi dội của dòng xe SUV, liệu những chiếc Sedan cao cấp, sang trọng tới từ những thương hiệu xe sang đã "lỗi thời" ? Ảnh: Mercedes-Benz.

Câu chuyện tương tự cũng diễn ra với mẫu sedan LS đầu bảng của Lexus - thương hiệu xe sang của Toyota. Việc chậm cải tiến về mẫu mã, nâng cấp về tính năng đã khiến doanh số bán hàng của mẫu Lexus LS sụt giảm. Chỉ riêng tại Mỹ năm 2023, Lexus LS đã giảm tới 16% doanh số với 2.234 chiếc so với năm 2022. 

Bên cạnh việc chậm chạp trong ra mắt phiên bản mới, nhiều hãng xe thậm chí còn “khai tử” hoàn toàn mẫu sedan cao cấp nhất của mình. Tiêu biểu có thể kể đến thương hiệu sang trọng của Honda là Acura đã khai tử mẫu sedan RLX từ năm 2019. Cadillac CT6 và Lincoln Continental từng là các mẫu sedan đáng mơ ước đều đồng loạt bị khai tử một cách bất ngờ.

Jaguar nổi tiếng với mẫu XJ nhưng sau 50 năm kể từ khi ra đời và sau 10 năm phát triển thế hệ mới, mẫu xe này đã bị khai tử năm 2019. Nhiều thông tin tiết lộ hãng đã mở kế hoạch sẽ phát triển một mẫu Jaguar XJ hoàn toàn mới nhưng cuối cùng, lại rút lui vào phút chót khi nhân sự cấp cao của Tập đoàn thay đổi.

Với diễn biến như vậy, liệu thực sự dòng sedan đầu bảng dành cho giới thượng lưu đã hết thời, hay đây có thể sẽ là thời điểm quan trọng cho “sự trở lại” mạnh mẽ hơn tới từ các nhà sản xuất?

(Theo Carscoops)

Tin bài cộng tác xin gửi về ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

">

Có phải những chiếc xe sedan sang trọng đầu bảng đã hết thời?

Chói mắt vì đèn ngược chiều, tài xế ôtô lao trúng xe máy.mp4
Tài xế ô tô có gắn camera hành trình bị chói do đèn pha của xe đối diện và tông vào một xe máy dựng giữa đường. Ảnh cắt từ video trên MXH.

Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định, người điều khiển phương tiện xe cơ giới khi tham gia giao thông phải sử dụng đèn chiếu sáng khi trời tối, lái xe trong điều kiện trời có sương mù, thời tiết xấu gây ảnh hưởng lớn đến tầm nhìn hoặc khi đang lưu thông trong hầm đường bộ.

Khoản 3, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt quy định, với hành vi điều khiển xe ô tô không sử dụng hoặc sử dụng không đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ sáng ngày hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn; sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều,... sẽ bị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

W-CSGT kiem tra den chieu sang.jpg
Lái xe ô tô bật đèn chiếu sáng không đúng có thể bị CSGT xử phạt nặng. Ảnh: Đình Hiếu

Như vậy, trong khoảng thời gian từ 19 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau, lái xe bắt buộc phải bật đèn chiếu sáng với bất cứ trường hợp nào. Ngoài ra, với thời điểm nằm ngoài khung giờ trên nhưng thời tiết xấu (trời tối, sương mù, tầm nhìn hạn chế,...) hoặc đi vào đường hầm, lái xe cũng phải bật đèn để đảm bảo an toàn.

Tuy vậy, động tác "bật đèn chiếu sáng" thôi vẫn chưa đủ mà cần phải bật đúng loại đèn khi tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho mình và những phương tiện khác.

Hiện, trên hầu hết các loại ô tô, đèn chiếu sáng sẽ gồm 2 chế độ chính là chiếu xa (hay được gọi là far-pha) và đèn chiếu gần (hay được gọi là cos-cốt), lái xe phải sử dụng một cách phù hợp.

Khoản 12, Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định, nghiêm cấm bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau; bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị và khu đông dân cư, trừ các xe được quyền ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ.

Tương tự với lỗi "không bật đèn chiếu sáng" được nêu ở trên, với hành vi "sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư và chạy trong hầm đường bộ ", lái xe ô tô cũng sẽ bị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng (theo khoản 3, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP).

Screen Shot 2024 08 16 at 11.24.54 AM.jpg
Công tắc điều khiển đèn thường nằm ở phía bên trái vô lăng, tài xế cần nắm được. Ảnh minh họa: Otohui

Để đảm bảo an toàn, đồng thời tránh bị CSGT xử phạt, các chuyên gia lái xe có một số lời khuyên về việc sử dụng đèn chiếu sáng ô tô khi đi trên đường như sau:

- Chủ động bật đèn chiếu sáng ô tô khi trời tối, không nhất thiết phải đúng khung giờ theo quy định; nếu xe có đèn pha tự động (auto), nên sử dụng chế độ này để tránh quên;

- Trong thành phố, khu đông dân cư, luôn để "mặc định" công tắc đèn ở chế độ chiếu sáng gần (cos);

- Trên đường quốc lộ không có dải phân cách, có thể sử dụng đèn pha khi vắng xe và về cos ngay khi có xe đối diện hoặc đi sát phía sau của một xe khác;

- Trên đường cao tốc có dải phân cách giữa đủ cao, tài xế được sử dụng đèn chiếu xa để có tầm nhìn tốt nhất;

- Với các cung đường đèo dốc quanh co, nên sử dụng đèn ở chế độ chiếu sáng xa. Điều này vừa giúp tăng tầm nhìn cho lái xe, vừa giúp phương tiện khác phát hiện sớm có xe phía trước, nhưng khi có xe đối diện phải lập tức chuyển sang chế độ cos;

- Nếu muốn vượt các xe cùng chiều, tài xế có thể nháy pha để xin nhường đường;

- Trong trường hợp trời mưa to, sương mù dày đặc, nên bật đèn chiếu sáng kết hợp với đèn báo hiệu khẩn cấp để đảm bảo an toàn;

- Luôn kiểm tra, bảo dưỡng, vệ sinh hệ thống đèn trước mỗi chuyến đi để đảm bảo chúng hoạt động tốt nhất.

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe bị quá nhiệt do hết nước làm mát, khi nào được châm thêm?Châm thêm nước làm mát vào két nước khi động cơ đang quá nhiệt hoặc đang hoạt động là một trong những sai lầm khiến người dùng ô tô gặp nguy hiểm, đồng thời có thể gây hại xe.">

Bật đèn chiếu sáng ô tô thế nào để vừa an toàn lại tránh bị CSGT phạt?

{keywords}Volkswagen Passat 2017 đang được rao bán ở Hà Nội 

Mẫu xe Passat 2017 trong bài viết này được một công ty kinh doanh xe đã qua sử dụng ở Hà Nội chào bán với giá bán 800 triệu đồng. Xe đã đi hơn 100.000 km.

Nhiều tiện nghi hiện đại nhưng thiết kế đơn giản chưa bắt mắt

Volkswagen Passat 2017 có chiều dài 4.874 mm, bề ngang 1.833 mm, cao 1.485 mm, chiều dài cơ sở 2.794 mm. So với Toyota Camry, kích thước Passat nhỉnh hơn đôi chút. Bề ngoài Passat không có nhiều đường nét bo tròn, cong như Mazda 6 hay Toyota Camry, thay vào đó là các đường gấp khúc, tạo hình khối. Thể hiện rõ nhất ở lưới tản nhiệt phía trước. Đáng chú ý, Volkswagen Passat chia sẻ chung khung gầm với mẫu sedan hạng sang Audi A6 nên không gian bên trong rộng rãi ngang ngửa mẫu xe của Audi.

Hệ thống đèn pha trên xe là đèn LED kèm công nghệ tự động mở rộng góc chiếu khi vào cua hoặc rẽ. Về mặt này, mẫu xe Đức thể hiện ưu điểm vượt trội các đối thủ Nhật Bản.

Khoang lái cho thấy sự đơn giản, đặt nặng tính thực dụng. Màn hình giải trí 7 inch khiêm tốn, viền khá dày, đặc biệt còn nhiều khoảng trống trên bảng taplo khiến nhiều người nghĩ nhà sản xuất chưa thực sự chăm chút cho khoang lái Passat. Passat phiên bản sau này được nâng cấp màn hình lên 8 inch với phần hiển thị nịnh mắt hơn.

Hệ thống thông tin giải trí trên xe có tích hợp dịch vụ kết nối với VW Car-Net, giúp chiếc xe liên kết với điện thoại thông qua các ứng dụng Apple CarPlay, Android Auto, và MirrorLink. 

Một chi tiết lạ mắt ở khoang lái Passat là xe có đồng hồ cơ, tăng tính sang trọng. Đồng hồ cơ trên ô tô vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe hạng sang. 

Volkswagen Passat có rất nhiều trang bị tiện nghi hiếm thấy trong phân khúc xe hạng D như ghế lái và ghế phụ đều có chức năng chỉnh điện 14 hướng, nhớ 2 vị trí tích hợp massage (ghế lái) duy nhất trong phân khúc. Toàn bộ ghế được bọc da màu kem tương phản với nội thất màu tối.

Động cơ mạnh mẽ hơn đối thủ

Mẫu xe được trang bị động cơ xăng tăng áp 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1.8 lít, sản sinh 177 mã lực tại dải tua máy từ 5.500 đến 6.000 vòng/phút, cùng moment xoắn cực đại 250 Nm trong dải vòng tua từ 1.500 đến 5.000 vòng/phút. Hộp số là loại 7 cấp ly hợp kép.

Volkswagen Passat mất 5,8 giây khi tăng tốc từ 0-100 km/h. Tốc độ tối đa 232 km/h. Sức mạnh này là tương đương với các đối thủ trong phân khúc như Toyota Camry, Honda Accord vốn sử dụng động cơ dung tích 2.0, 2.4 và 2.5 lít. Theo EPA, Volkswagen Passat có mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp là 8,1 lít/100 km.

{keywords}
Dù đã 4 năm tuổi nhưng Volkswagen Passat vẫn khá ấn tượng với hộp số ly hợp kép 7 tốc độ

Hệ thống an toàn ở Volkswagen Passat là rất đầy đủ, gồm hệ thống lái trợ lực điện tử, cảm biến theo tốc độ (EPS), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), chống trượt khi tăng tốc (ASR), hệ thống cân bằng điện tử (ESC), hệ thống kiểm soát lực kéo (EDTC), hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, hệ thống kiểm soát cự ly đỗ xe (PDC), khoá vi sai điều khiển điện tử (EDL), phanh tay điều khiển điện tử, kết hợp chức năng "Auto-hold" chống trôi xe. Một tính năng rất hiện đại ở Volkswagen Passat là gạt mưa tự động.

{keywords}
Thông số kỹ thuật Volkswagen Passat 2017

Kết luận

Thâm nhập thị trường Việt Nam khá muộn lại có mức giá bán cao hơn Toyota Camry, Honda Accord hay Mazda 6 thậm chí là tiệm cận phân khúc xe sang, thiết kế trung tính nhưng Volkswagen Passat 2017 vẫn có những giá trị riêng rất khó nhầm lẫn. Điều đó thể hiện rõ ngay từ nguồn gốc nhập khẩu châu Âu, nhiều công nghệ an toàn, tiện nghi, động cơ mạnh mẽ.

Chính vì vậy, với người thích xe Đức, điều kiện tài chính chưa cao có thể tính tới mua một chiếc Volkswagen Passat 2017 mang nhiều công nghệ, và giá bán chỉ tương đương một chiếc sedan cỡ C mới như Toyota Altis.

Tuy nhiên, với tốc độ trượt giá nhanh, Volkswagen Passat sẽ bị định giá thấp trên thị trường tín dụng, đồng thời sẽ khiến người mua lỗ nếu dùng thời gian ngắn.

Mạnh Quân- Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sedan hơn 1 tỷ đồng, chọn Kia K5 hay Toyota Camry?

Sedan hơn 1 tỷ đồng, chọn Kia K5 hay Toyota Camry?

Kia K5 mới xuất hiện sở hữu trang bị công nghệ hiện đại, thiết kế thể thao, lại rẻ hơn “lão làng” Toyota Camry, trở thành đối thủ mới trong phân khúc sedan cỡ D.

">

Giá xe Volkswagen Passat 2017 tụt mạnh sau 4 năm sử dụng

Nhận định, soi kèo Delhi FC vs Real Kashmir, 15h30 ngày 22/3: Khó tin cửa dưới

Chồng tôi là Việt kiều, có quốc tịch Mỹ. Tôi mới vừa sinh con nhưng đi làm khai sinh thì bên huyện báo là không được. Họ yêu cầu hoặc là chồng phải về ký thỏa thuận chọn quốc tịch cho con, hoặc là phải viết giấy thỏa thuận cho con theo quốc tịch Việt Nam và có công chứng bên Mỹ.

Hiện tại chồng tôi không về được. Tôi có xem lại quy định làm giấy khai sinh cho con có yếu tố nước ngoài thì đúng là có quy định phải có văn bản thỏa thuận chọn quốc tịch cho con. Nhưng nếu cha mẹ không có thỏa thuận gì thì con đương nhiên mang quốc tịch mẹ.

Tôi có nói điều này thì cán bộ hộ tịch bảo: "Luật thì quy định vậy nhưng thành phố bắt buộc phải có văn bản thỏa thuận mới chấp nhận".

Cán bộ trả lời vậy là đúng hay sai?

(N.O, Bình Chánh, TP.HCM)

Luật sư Trần Đình Dũng (Đoàn Luật sư TP.HCM) trả lời:

Điều 36 luật Hộ tịch năm 2014 qui định về thủ tục đăng ký khai sinh có yếu tố nước ngoài như sau: “Người đi đăng ký khai sinh nộp giấy tờ theo quy định tại khoản 1 điều 16 của luật này cho cơ quan đăng ký hộ tịch.

Trường hợp cha hoặc mẹ hoặc cả cha và mẹ là người nước ngoài thì phải nộp văn bản thỏa thuận của cha, mẹ về việc chọn quốc tịch cho con. Trường hợp cha, mẹ chọn quốc tịch nước ngoài cho con thì văn bản thỏa thuận phải có xác nhận của cơ quan nhà nước có thẩm quyền của nước ngoài mà người đó là công dân”.

Nên theo qui định tại điều 36 này thì hồ sơ phải có “văn bản thỏa thuận của cha, mẹ về việc chọn quốc tịch cho con”.

{keywords}
Luật sư Trần Đình Dũng

Tuy nhiên, tại điều 16 luật Quốc tịch năm 2008, sửa đổi bổ sung năm 2014 qui định về quốc tịch của trẻ em khi sinh ra có cha hoặc mẹ là công dân Việt Nam, như sau:

“Trẻ em khi sinh ra có cha hoặc mẹ là công dân Việt Nam còn người kia là công dân nước ngoài thì có quốc tịch Việt Nam, nếu có sự thỏa thuận bằng văn bản của cha mẹ vào thời điểm đăng ký khai sinh cho con. Trường hợp trẻ em được sinh ra trên lãnh thổ Việt Nam mà cha mẹ không thỏa thuận được việc lựa chọn quốc tịch cho con thì trẻ em đó có quốc tịch Việt Nam”.

Theo tinh thần điều luật 16 này thì khi cha mẹ không thỏa thuận được rõ ràng trẻ sinh ra phải được đăng ký quốc tịch Việt Nam.

Việc chênh nhau giữa điều 36 luật Hộ tịch và điều 16 luật Quốc tịch dẫn đến khi áp dụng trong thực tế nhiều nơi không thống nhất. Nếu căn cứ luật Hộ tịch thì buộc phải có văn bản thỏa thuận của cha mẹ mới cho đăng ký khai sinh. Ngược lại nếu căn cứ luật Quốc tịch thì khi cha mẹ không có thỏa thuận vẫn được đăng ký khai sinh quốc tịch Việt Nam cho trẻ.

Hiện nay, một số nơi như TP Hà Nội khi đăng ký khai sinh cho trẻ em có yếu tố nước ngoài không buộc nộp văn bản thỏa thuận quốc tịch. Ở TP.HCM, Sở Tư pháp hiện chưa hướng dẫn rõ các quận (nơi có thẩm quyền cấp khai sinh) nên phòng tư pháp các quận đang thực hiện theo luật Hộ tịch, tức buộc phải có “văn bản thỏa thuận quốc tịch”.

Theo tôi, trong trường hợp này, áp dụng theo luật Quốc tịch là phù hợp. Vì quan hệ điều chỉnh là xác định quốc tịch cho con người chứ việc quản lý hộ tịch về quốc tịch không thể cao hơn luật Quốc tịch.

Chị N.O nên đến lại phòng tư pháp để trình bày thêm về việc qui định của luật Quốc tịch như tôi viện dẫn ở trên để phòng tư pháp tìm cách “gỡ vướng” sự chênh pháp luật cho trường hợp con chị được đăng ký khai sinh đúng thời hạn.

Đủ bằng chứng chồng cũ có con với tình nhân, khép tội thế nào

Đủ bằng chứng chồng cũ có con với tình nhân, khép tội thế nào

Người vợ thu thập bằng chứng việc chồng cũ ngoại tình, có con với tình nhân và tư vấn luật sư cách "xử" người bội bạc.

">

Khai sinh cho con có cha mang quốc tịch nước ngoài

fordads.jpg
Ford đăng ký bản quyền hệ thống thu thập dữ liệu âm thanh trên ô tô để phục vụ phát quảng cáo. Ảnh: MotorTrend

Bên cạnh đó, hệ thống này cũng có thể lắng nghe các cuộc trò chuyện của chủ xe và xác định xem có nên đưa ra một quảng cáo trực quan khi chủ xe đang nói chuyện hay một quảng cáo âm thanh khi cuộc trò chuyện kết thúc.

Chia sẻ với MotorTrend, Ford cho biết: "Nộp đơn xin cấp bằng sáng chế là một phần bình thường của bất kỳ doanh nghiệp mạnh nào vì quy trình này bảo vệ những ý tưởng mới và giúp chúng tôi xây dựng danh mục sở hữu trí tuệ mạnh mẽ."

Ford cũng nhấn mạnh việc nộp đơn đăng ký bằng sáng chế không có nghĩa là nhà sản xuất ô tô này có ý định triển khai hệ thống này. Tất nhiên, nhà sản xuất ô tô của Mỹ có thể triển khai hệ thống này dưới một hình thức nào đó dựa trên bằng sáng chế này.

Về cơ bản, bằng sáng chế cho thấy sẽ sử dụng một vài thuật toán khác nhau để phát quảng cáo vào những thời điểm nhất định, cố gắng giảm thiểu sự gián đoạn bằng cách hiểu bối cảnh.

screenshot2024 09 03at12 07 27.jpg
Hình ảnh minh hoạt hệ thống thu thập âm thanh của Ford. Ảnh: Ford

Nếu hệ thống được mô tả trong bằng sáng chế nhận biết chủ xe đang hướng đến trung tâm thương mại dựa trên thông tin về điểm đến từ tính năng dẫn đường và tốc độ xe, hệ thống có thể xem xét số lượng quảng cáo cần phục vụ trong thời gian người lái ở trong xe và liệu có nên phục vụ chúng trên màn hình hay thông qua hệ thống âm thanh. Nếu người lái phản hồi tích cực hơn với quảng cáo âm thanh, hệ thống có thể phục vụ bạn nhiều hơn trong số đó.

Nhưng nếu thời tiết xấu, giao thông đông đúc và người lái đang trò chuyện với hành khách thì sao? Ford mô tả hệ thống sẽ sử dụng các cảm biến bên ngoài để nhận biết mức độ giao thông và thời tiết, cùng với micro bên trong để hiểu nhịp điệu trò chuyện, từ đó điều chỉnh số lượng và mức độ liên quan của quảng cáo được hiển thị cho người ngồi trong xe.

Sử dụng GPS, nếu biết bạn đã đỗ xe gần một cửa hàng, nó có thể cung cấp cho bạn các quảng cáo có liên quan đến địa điểm bán lẻ đó. Nếu xe có hành khách? Có thể người lái sẽ nhận được quảng cáo bằng âm thanh và hành khách nhận được quảng cáo bằng hình ảnh. 

003 2025 ford escape hybrid front view.jpg
Ford mới chỉ đăng ký sở hữu trí tuệ và chưa quyết định có ứng dụng bằng sáng chế này lên ô tô. Ảnh: Ford

Nếu người lái ghét quảng cáo? Hệ thống có thể phân tích dựa trên cách họ phản ứng tương tác trên màn hình hoặc những câu nói không hài lòng với giọng điệu lớn tiếng? Hệ thống từ đó lắng nghe và ghi lại điều đó. 

Về cơ bản, bằng sáng chế này mô tả một quy trình làm việc tự động, thu thập thông tin từ một số cảm biến hoặc các tùy chọn được thiết lập trước, phục vụ quảng cáo và theo dõi phản ứng của người lái. Mục tiêu là cung cấp nhiều quảng cáo nhất có thể, được lên kế hoạc để cách cân bằng doanh thu tối đa mà không đem lại sự khó chịu cho người ngồi trong xe.

Tuy nhiên, người dùng ngày càng coi trọng quyền riêng tư, rất có thể khi Ford triển khai hệ thống này, nhiều người sẽ có phản ứng dữ dội như những gì mà mọi người đang bị điện thoại thông minh thực hiện. 

Theo MotorTrend

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Ô tô cũng có thể nghe lén người dùng để phát quảng cáo

友情链接