Bài văn 200 triệu đồng

Sau 1 tuần chương trình “SCTV - 30 năm đồng hành cùng gia đình Việt” triển khai, đã có nhiều khách hàng trúng thưởng. Như tại TPHCM, khách hàng V.V.D, (P. Tam Bình, TP. Thủ Đức) đã may mắn nhất đã trúng giải Áo thun cao cấp. Khách hàng D.T.H (P. Bình Chiểu, TP. Thủ Đức), khách hàng C.N.T (Hiệp Bình Phước, TP. Thủ Đức), P.V.T (P. Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức), P.V.S (P.5, Q. Bình Thạnh) đã may mắn trúng giải Nón an toàn SCTV.

Còn tại Cần Thơ, khách hàng T.T.M.L (Mậu Thân), N.T.K.A (đường Nguyễn Văn Cừ, P. An Hòa, Ninh Kiều) đã may mắn trúng giải Áo thun cao cấp “SCTV - 30 năm đồng hành cùng gia đình Việt”.

Theo đại diện SCTV, hiện còn nhiều giải thưởng có giá trị khác như: Samsung Smart TV 4K QLED 65inch Q80B 2022, Laptop MacBook Pro 13inch, Điện thoại Iphone 13 Pro 128 GB,….. đang tìm chủ nhân. 

Chương trình khuyến mại “SCTV - 30 năm đồng hành cùng gia đình Việt” sẽ kéo dài đến hết ngày 31/8/2022.

Chi tiết hương trình khuyến mại:

https://www.sctv.com.vn/khuyen-mai/the-le-chuong-trinh-khuyen-mai-sctv-30-nam-dong-hanh-cung-gia-dinh-viet

Tổng đài 19001878.

Bích Đào

Thế nhưng, tại các thị trường khác, Mazda lại đang gặp phải những thách thức liên quan đến định vị thương hiệu cũng như giới hạn về số lượng sản phẩm. 

Dưới đây là một số lý do khiến Mazda ít được ưa chuộng và khó cạnh tranh với các đối thủ đồng hương như Toyota, Honda hay Nissan trên thị trường toàn cầu được .

Thiếu nhận thức về thương hiệu

Theo phân tích của Vehicle Freak, so với một số đối thủ như Toyota, Honda và Nissan, mức độ nhận diện thương hiệu Mazda thấp hơn trong suy nghĩ của đại đa số khách hàng. Điều này một phần là do ngân sách tiếp thị của Mazda nhỏ hơn, hạn chế về quảng cáo và quảng bá sản phẩm của mình.

Kết quả là, khách hàng tiềm năng có thể không quen thuộc với thương hiệu Mazda. Khi người tiêu dùng đang cân nhắc lựa chọn một chiếc ô tô mới, họ có thể nghĩ đến những thương hiệu nổi tiếng khác như Toyota, Honda hoặc Ford hơn là xem xét đến một thương hiệu ít được biết đến như Mazda.

Một thách thức khác mà Mazda phải đối mặt với việc thiếu nhận thức về thương hiệu là quá trình tạo dựng danh tiếng vững chắc về chất lượng và độ tin cậy sẽ trở nên lâu hơn mặc dù họ nổi tiếng là một trong những nhà sản xuất ô tô có chất lượng cao.

Điều này có thể khiến Mazda gặp khó khăn trong việc tạo sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh cũng như thuyết phục khách hàng chọn xe Mazda thay vì xe của các đối thủ.

Giới hạn số lượng sản phẩm

Mazda có số lượng sản phẩm ít hơn nhiều đối thủ cạnh tranh, điều này cho phép Mazda tập trung vào sản xuất xe chất lượng cao nhưng mặt trái là có thể hạn chế sự hấp dẫn đối với những khách hàng muốn tìm kiếm nhiều lựa chọn. 

Theo CarBuzz, dòng sản phẩm cốt lõi của Mazda chủ yếu được phân chia giữa xe sedan/hatchback/roadster và Crossover. Ở mảng xe sedan/hatchback/roadster có Mazda2, Mazda3, Mazda6, MX-5, còn mảng xe Crossover có CX-3, CX-30, CX-5, CX-50 và CX-8 (một số thị trường gọi là CX-9).

Mẫu xe chạy điện Mazda MX-30 với số lượng bán quá ít và chỉ có mặt tại một số thị trường nhất định. Các dòng xe khác như MPV hay hiệu suất cao lại không có. Trong khi, các đối thủ của Mazda lại có cả có chiều rộng và chiều sâu trong dòng sản phẩm của họ. 

Thách thức lớn nhất mà Mazda phải đối mặt khi số lượng mẫu xe giới hạn là việc thu hút những khách hàng đang tìm kiếm những tính năng hoặc phong cách cụ thể trên một chiếc xe. Ngoài ra, hãng cũng phải đối mặt với khó khăn trong việc theo kịp sở thích và xu hướng thay đổi của người tiêu dùng. 

Thiếu dòng xe SUV cỡ trung và cỡ lớn

Một trong những thách thức chính mà Mazda phải đối mặt với dòng sản phẩm hiện tại là số lượng lựa chọn xe SUV tương đối hạn chế, đặc biệt là ở phân khúc cỡ trung và cỡ lớn. Trong khi, xu hướng SUV lại đang ngày càng trở nên phổ biến trong những năm gần đây và nhiều thương hiệu đã đầu tư rất nhiều vào việc phát triển và quảng bá các sản phẩm SUV của họ.

Mazda hiện mới chỉ cung cấp các mẫu SUV gồm CX-3, CX-30, CX-5, CX-50 và CX-8/CX-9 nhưng chúng vẫn nhỏ hơn so với một số mẫu SUV cỡ trung và cỡ lớn do các thương hiệu khác cung cấp.

Sự thiếu hụt ở phân khúc SUV cỡ trung và cỡ lớn sẽ khiến Mazda gặp khó khăn hơn trong việc cạnh tranh với các đối thủ tại các thị trường nơi những chiếc SUV cỡ lớn được ưa chuộng, đồng thời bỏ lỡ cơ hội thu hút khách hàng mới và mở rộng thị phần.

Số lượng xe hybrid và xe điện giới hạn

Cùng với xu hướng SUV hóa, xe hybrid và xe điện cũng ngày càng trở nên phổ biến vì những dòng xe này mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải thấp hơn so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Khi ngày càng nhiều người tiêu dùng quan tâm đến môi trường, nhu cầu về xe hybrid và xe điện sẽ tiếp tục tăng.

Trong khi đó, Mazda mới chỉ có duy nhất mẫu CX-50 là xe hybrid, còn MX-30 là xe điện mới bán ở một số thị trường nhất định. Với số lượng xe hybrid và xe điện còn hạn chế như vậy, Mazda có thể đánh mất doanh số và thị phần tiềm năng vào tay các đối thủ. 

Sự hiện diện toàn cầu hạn chế

Mặc dù Mazda là một thương hiệu nổi tiếng ở Nhật Bản và một số thị trường châu Á khác nhưng sự hiện diện toàn cầu của Mazda tương đối hạn chế so với một số đối thủ cạnh tranh.

Năm 2022, Mazda chỉ bán được hơn 1,1 triệu xe, trong khi các đối thủ đồng hương là Nissan bán được 3,2 triệu xe, Honda là 3,5 triệu xe và Toyota là 10,5 triệu xe. Sự chênh lệch đáng kể về doanh số bán hàng này một phần là do sự hiện diện toàn cầu của Mazda còn hạn chế, đặc biệt tại các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu hay Trung Quốc.

Từ bỏ thị trường cấp thấp

Trong vài năm trở lại đây, Mazda đã đưa ra quyết định chiến lược kinh doanh mới, đó là không theo đuổi thị trường cấp thấp. Điều này hợp lý vì tỷ suất lợi nhuận thấp và Mazda muốn định vị mình là một thương hiệu cao cấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

Đây được xem là một bước đi vững chắc trong dài hạn nhưng cũng vì thế giá bán của các mẫu xe Mazda tăng lên đáng kể khiến nhu cầu sở hữu của người dùng xe Mazda với chi phí vừa phải bị sụt giảm.

Điều đó cũng giúp giải thích tại sao nhiều thị trường ít thấy sự hiện diện của những mẫu xe gắn logo Mazda chạy trên đường như các thương hiệu phổ thông khác như Toyota, Honda, KIA hay Hyundai.

Ngô Minh (Theo Vehiclefreak, Carbuzz)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đại tướng Võ Nguyên Giáp là thiên tài quân sự lỗi lạc trong thời đại Hồ Chí Minh. Chỉ trong 15 phút sau khi nghe tin Đại tướng về với cõi Bác Hồ vào ngày 4/10/2013, Thiếu tướng An Thuyên đã sáng tác ca khúc Tiếng đànđầy xúc động.

Bài hát mang âm hưởng dân ca Nam Bộ được cất lên nhẹ nhàng, sâu lắng, đọng lại trong lòng người nghe nỗi nhớ, niềm xót thương người anh hùng của dân tộc. Một không gian "phố phường Hà Nội, một ngày ngừng gió" man mác buồn. Mô típ tiết tấu chủ đạo được xuất hiện và xuyên suốt cho đến cuối bài, tạo cảm giác khoan thai, bay bổng tựa như những ngón tay lướt nhẹ trên phím đàn.

Nhạc sĩ An Thuyên rất tinh tế khi đẩy đoạn cao trào của tác phẩm bằng những câu điệp khúc dồn dập. Tiếng đàn với những cung bậc cảm xúc khác nhau. Mở đầu là tiếng đàn vị tướng "mười ngón tay thô, lướt trên thăng trầm, trắng đen cuộc đời, vinh quang cay đắng cây đời vẫn xanh"; tiếng đàn đồng chí "rạng rỡ non sông, áo xanh bạc màu, thủy chung đồng đội, vào sinh ra tử ấm tình Anh Văn", tiếng đàn Tổ quốc "toàn thắng reo ca, cánh chim ngang trời vẫn không biết mỏi, vẫn mơ ước sống lo nhiều cho dân"; tiếng đàn Đại tướng "trời đất yêu thương, khóc cho dân tộc khuất xa một người rạng danh trung hiếu sáng ngời muôn sau"…

Bốn "tiếng đàn" được nhắc đi nhắc lại khiến cho người nghe có cảm giác không có sự mất mát đau thương nào. Tất cả nhường chỗ cho những âm thanh trong trẻo của chiều thu Hà Nội. Tiếng đàn của hồn thiêng sông núi với những chiến công lừng lẫy 5 châu, chấn động địa cầu. Tiếng đàn đồng vọng thôi thúc quân dân sống trọn vẹn nghĩa tình với nước non.

Tiếng đàn là hiện thân cuộc đời và sự nghiệp cách mạng lẫy lừng của Đại tướng: “Đàn ngân nhân nghĩa sáng ngời, đàn ngân tri thức cao vời, danh tướng muôn đời rạng rỡ Việt Nam”. Tiếng đàn cũng chính là tiếng lòng thổn thức của nhân dân tiếc thương Người: “Đàn ngân thương tiếc vô cùng, đàn ơi nước mắt tuôn trào, đất nước nhớ Người vì nước quên thân”.

Ca khúc khép lại bằng giai điệu hào hùng với những nốt cao ngân dài như "tiếng đàn" vút cao vang vọng mãi sự ngợi ca, tri ân công đức của Đại tướng đã góp phần làm nên “vinh quang Tổ quốc Việt Nam”. Tác phẩm Tiếng đàncó giai điệu âm nhạc mộc mạc gần gũi giúp người nghe dễ dàng tiếp cận. Tác phẩm nhờ đó cũng dễ đi vào lòng người như chính tình cảm thiết tha của triệu triệu trái tim con dân đất Việt với vị tướng huyền thoại còn sống mãi trong lòng dân tộc.

Là hai nghệ sĩ - chiến sĩ có chung niềm tự hào thiết tha về người anh cả của Quân đội Nhân dân Việt Nam, NSƯT Hương Giang và ca sĩ Mai Nguyễn Anh đã thể hiện cách hát tình cảm, bay bổng khi sử dụng kỹ thuật hát legato như thể hiện một bản romance thực thụ khiến cho giai điệu của tác phẩm càng thêm sâu lắng, trữ tình.

Clip bài hát 'Tiếng đàn'' do NSƯT Hương Giang và Mai Nguyễn Anh thể hiện:

 Nguyên Xuân

Chàng shipper có hơn 27.000 người theo dõi trên Douyin nhờ những video thú vị về cuộc sống thường ngày và công việc của anh.

Anh thường xuyên chia sẻ về các công việc "đặc biệt" theo yêu cầu của khách hàng, như thay người khác đi dự đám cưới, đưa khách đi bệnh viện, chăm sóc thú cưng... Chi phí cho các dịch vụ này phụ thuộc vào khoảng cách và thời gian thực hiện.

Gần đây, anh chia sẻ câu chuyện về một nữ khách hàng yêu cầu anh thực hiện một nhiệm vụ đặc biệt. 

Anh cho biết, nữ khách hàng tên Wang Mengmeng đã tìm đến anh sau khi chia tay với người yêu. Vì muốn đoạn tuyệt với người cũ, cô thuê anh tìm lại và phá ổ khóa tình yêu mà cô với bạn trai đã đặt trên đỉnh núi khi còn yêu nhau.

Cô Wang đã trả 40 USD (hơn 1 triệu đồng) để thuê anh leo lên núi Laojun ở tỉnh Hà Nam (Trung Quốc) phá bỏ hoàn toàn ổ khóa. "Tôi và bạn trai cũ từng lên núi Laojun, gắn ổ khóa tình yêu trên đỉnh núi", cô Wang tiết lộ.

Anh shipper đã đồng ý thực hiện yêu cầu. Anh lái xe suốt 4 tiếng đồng hồ mới đến ngọn núi, sau đó đi cáp treo lên đến đỉnh. Tuy nhiên, việc xác định ổ khóa nào của cô Wang trong số hàng nghìn cái là nhiệm vụ không hề đơn giản.

Cuối cùng, anh đã tìm thấy ổ khóa màu hồng có khắc tên cô Wang với người yêu cũ và cắt nó. Wang còn yêu cầu anh cắt ổ khóa của người yêu cũ với một cô gái khác.

Sau đó, anh đem ổ khóa đã cắt đến cửa hàng chuyên dụng để nung chảy. Cô Wang yêu cầu shipper không được để lại bất cứ dấu vết nào, nhằm khẳng định mối liên hệ giữa cô và anh người yêu cũ đã hoàn toàn bị phá vỡ.

Chồng mỗi ngày vượt quãng đường 320km vì tình yêu dành cho vợ

Với mức giá khó tin này, không ít người quan sát còn hài hước nói rằng, hay tại người chơi bị ... "kẹt bàn phím"? Cũng là ngũ quý 9 nhưng biển số 36A - 999.99 của Thanh Hóa chỉ chốt giá 5,285 tỷ đồng (đấu lần 2 ngày 25/10/2023).

Tham gia phiên đấu giá biển số ngũ quý 9 này, anh Nguyễn Hữu Dũng - chủ salon ô tô xe sang Hà Tiến, đồng thời là người có tiếng trong giới chơi biển số đẹp ở Hà Nội cho biết, chỉ sau vài phút, anh cũng đành "lắc đầu", không thể theo được bởi giá đã bị đẩy lên quá cao.

"Trước khi đấu giá, công ty tôi đã bàn bạc, đưa ra mức dự tính sẽ mua biển ngũ quý 9 này với số tiền là 40 tỷ đồng và khá tự tin bước lên sàn. Thế nhưng chỉ sau mấy phút đã có người trả đến 50 tỷ, 60 tỷ rồi 75 tỷ. Khi đó chúng tôi không đấu nữa vì giá đã đi quá xa so với dự kiến", anh Dũng chia sẻ.

Đồng tình với ý kiến trên, anh Lê Thành Công - một người rất thạo về biển số đẹp ở Hà Nội cũng cho rằng, dù ngũ quý 9 luôn là biển số VIP nhất trong hàng ngũ quý, nhất là khi được gắn với đầu số Thủ đô, tuy nhiên mức giá được trả lên đến 75 tỷ đồng là quá cao, thậm chí đến mức phi lý. Anh Công cho rằng, với những biển siêu VIP thì rất khó định giá cụ thể, nhưng chỉ ở khoảng 20-30 tỷ là khả thi.

"Với giá hơn 75 tỷ tôi nghĩ sẽ khó ai có thể thanh toán để gắn lên xe, thế nên khả năng người chơi bỏ cọc là rất cao. Điều này cũng không phải không có tiền lệ vì người trúng chủ yếu là giới buôn, không tìm được khách sẽ phải chấp nhận mất 40 triệu tiền cọc. Lúc đó, lại phải đấu giá lại gây rất mất thời gian, công sức của nhiều người", anh Công chia sẻ.

Trước đó, nhiều biển số đẹp gây sốt với mức giá cao ngất cũng đã rơi vào số phận bị khách hàng bỏ cọc, điển hình nhất là biển số 51K-888.88 (TP.HCM) trúng hơn 32 tỷ đồng (phiên 15/9/2023), biển 30K-555.55 của TP Hà Nội trúng 14,120 tỷ đồng (phiên 15/9/2023); biển 30K-567.89 của TP.Hà Nội bị khách bỏ cọc tới 2 lần, từng trúng giá 13,075 tỷ đồng (15/9/2023) và 16,47 tỷ đồng (28/10/2023)... Trong đó, cặp biển 51K-888.88 và 30K-567.89 ban đầu thuộc về một vị khách ở Thanh Hóa trúng liền lúc với tổng trị giá trúng lên tới hơn 40 tỷ đồng.

Tại thời điểm này, cộng đồng đã nổ ra tranh cãi nghi ngờ về mức giá ảo và khả năng bỏ cọc của vị khách ở Thanh Hóa này.

Kết quả là sau 15 ngày, vị khách này đã bỏ cọc đúng như dự đoán.

Nên phân biệt kho biển số đẹp và biển số VIP để áp mức đặt cọc cao hơn

 Anh Nguyễn Đình Tùng (TP.HCM) nêu ý kiến, trong trường hợp người trúng đấu giá bỏ cọc, có thể cho phép người trả giá cao tiếp theo (thứ 2, 3, 4...) trong phiên đấu giá biển số ấy có lựa chọn tiếp tục mua biển số.

Tuy nhiên, theo diễn biến sáng 13/1, mức giá cao thứ 2 là 75,270 tỷ, cao thứ 3 là 75,170 tỷ đồng và hàng chục mức giá kế sau là các ngưỡng 30-40-50-60 tỷ, đều là các con số cao "không tưởng". Bước giá trong 1 lần trả có lúc nhảy cóc lên 5 tỷ đồng, gấp 1.000 lần bước giá tối thiểu (5 triệu đồng).

"Tôi nghĩ phía Cục CSGT và Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam nên xem lại quy chế đấu giá, chia kho số thành số đẹp và số VIP, trong đó mức tiền đặt cọc đối với các biển số ngũ quý, sảnh rồng (VIP) nên tối thiểu phải là 300 triệu. Điều này hạn chế việc thổi giá rồi bỏ cọc, tạo thuận lợi cho những người có nhu cầu thực sự", anh Tùng nói.

Đáng chú ý, chỉ 22 phút sau khi ca đấu giá kết thúc (10h15-10h45) chốt kết quả 75,275 tỷ đồng cho biển 30K-999.99, lúc 11h07, Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam bất ngờ đưa ra khuyến cáo trên trang Fanpage công ty như sau: "Căn cứ điểm c, khoản 5 Điều 9 Luật Đấu giá tài sản: Người nào có dấu hiệu “cản trở hoạt động đấu giá tài sản; gây rối, mất trật tự tại cuộc đấu giá” gây ảnh hưởng đến quyền và lợi ích của người tham gia đấu giá, ảnh hưởng đến hoạt động của tổ chức đấu giá và đơn vị có tài sản sẽ được chuyển hồ sơ cho cơ quan có thẩm quyền xác minh, điều tra làm rõ hành vi để thực hiện nghiêm túc quy định pháp luật".

Khuyến cáo này khiến không ít người liên tưởng tới màn trả giá gây sốc vừa diễn ra trước đó.

Từ giá khởi điểm 40 triệu đồng, tại giây thứ 36, một tài khoản đã trả ngay 2,995 tỷ đồng. Chỉ sau 1 phút, biển siêu VIP được đẩy lên 30 tỷ đồng. 9 phút tiếp theo, con số trả giá đã hơn 75 tỷ đồng.  Suốt 20 phút sau đó, con số 75,275 tỷ đồng được giữ nguyên cho đến khi hết giờ.

Liệu đây là màn trả giá nghiêm túc của một đại gia siêu giàu hay chỉ là chiêu trò "phá game"? Cộng đồng đang đặt dấu hỏi và nghi hoặc liệu có hành vi thổi giá, tạo giá ảo ở đây? Thông tin sẽ được minh bạch trong 15 ngày tới, là thời hạn người chơi cần hoàn thành nghĩa vụ tài chính để chiếc biển số thực sự thuộc về mình.

Theo Nghị định 39/2023/NĐ-CP, người trúng đấu giá biển số ô tô trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày có thông báo kết quả phải nộp toàn bộ tiền trúng đấu giá về tài khoản chuyên thu của Bộ Công an. Người tham gia nhưng không trúng đấu giá sẽ được trả tiền đặt cọc 40 triệu đồng trong vòng 3 ngày.

Nếu người trúng đấu giá không nộp đủ tiền trong thời gian quy định, kết quả đấu giá sẽ bị hủy. Biển số xe sẽ được đưa ra đấu giá lại, đồng thời số tiền đặt cọc sẽ không được hoàn lại và được nộp vào Ngân sách Nhà nước.

Học xong ra trường, tôi xin làm nhân viên văn phòng, với lương tháng gần mười triệu. Chồng tôi cũng là trai tỉnh lẻ lên thành phố lập nghiệp với mức lương không cao hơn tôi. Hai vợ chồng chi tiêu tiết kiệm, nhưng tiền nhà trọ, tiền ăn uống, đóng học cho hai đứa con đã chiếm gần hết lương của hai vợ chồng.

Nghĩ đến cảnh đón Tết ở quê, được quây quần sum họp bên gia đình những ngày cuối năm, cùng nhau gói bánh chưng, đụng lợn chia phần thật vui mừng khó tả. Nhưng về quê, bao nhiêu thứ phải chi, nào là vé tàu xe, quà cáp… tâm trạng như chùng lại, rối bời...

Mấy hôm trước, chồng tôi bảo “năm nay công ty anh cho nghỉ Tết 9 ngày, anh định chạy xe ôm, sẽ kiếm được khoản kha khá em à, ngoài tiền cước xe, có khách còn lì xì cho anh nữa. Năm nay em cũng phụ bán hàng cho đại lý như năm ngoái chứ? Hay cả nhà mình về quê ăn Tết em nhỉ?". 

Nhìn những nhà gần khu tôi ở trọ, người ta đã dọn dẹp nhà cửa, sắm sửa đón Tết mà tôi thấy chơi vơi. Nỗi nhớ nhà, nhớ quê, nhớ mẹ dâng trào… Đợi chồng về tôi sẽ bàn với chồng, "Tết này cả nhà mình về quê! Dù phải rút hết tiết kiệm, cũng sẽ về!".

Bởi tôi biết, ở đó mẹ đang đợi tôi về ... Ngoài 70 tuổi rồi, lủi thủi một mình, Tết về mẹ nhớ, mẹ mong…

'Mỗi năm sắm Tết, nhà tôi mất đứt một chiếc xe máy'

Ca sĩ Ti Ti chia sẻ kinh nghiệm khi từng gây tranh cãi suốt thời gian dài. Anh đồng cảm với Phát Hồ vì cũng là người con của miền Tây chất phác, thật thà. 

"Lúc ấy, tôi đã đạp lên dư luận để bước tiếp nhưng cũng có ý thức đúc kết các góp ý để bản thân tốt hơn mỗi ngày. Tôi không dám dạy bảo nhiều, chỉ mong Phát Hồ mạnh mẽ vượt qua định kiến, hoàn thiện chính mình để các sản phẩm tiếp theo ngày càng tốt hơn", cựu thành viên nhóm HKT cho hay.

Bài hát Quên một người thương em(sáng tác: Bozitt, sản xuất: Man child) được viết về nỗi nhớ của người nước qua cuộc tình đổ vỡ. Giai điệu nhẹ nhàng, có phần day dứt tôn giọng nam cao đặc trưng của Phát Hồ. 

MV do diễn viên Anh Tú và người đẹp H'Duyên Bkrông đóng chính, Phát Hồ vào vai người kể chuyện. Nhân vật nữ chính đã lập gia đình nhưng hôn nhân không hạnh phúc, thường xuyên bị chồng bạo hành nên đem lòng yêu một chàng trai khác. 

Phát Hồ tên thật là Hồ Đắc Hoàng Phát, sinh năm 1999 tại Cà Mau. Anh từng là ca sĩ chính trong nhóm nhạc X2Xnổi tiếng trên mạng xã hội với các bản hit đạt hàng trăm triệu lượt xem trên YouTube như: Cô Thắm không về, Cố giang tình, Yêu là cưới.

Từ ca sĩ indie, Phát Hồ chính thức đầu quân Grammy Music Vietnam, đánh dấu hoạt động âm nhạc chuyên nghiệp với MV Khoác xiêm y.

H'Duyên Bkrông là cô gái người Ê Đê nổi tiếng trên mạng xã hội với vẻ đẹp gợi cảm kiểu phương Tây và tính cách hài hước, thông minh, hồn nhiên. Cô thường bị nhầm lẫn là con lai dù bố mẹ đều là người Việt. 

Người đẹp đang được quan tâm khi xuất hiện trên truyền hình tại 2 chương trình hot là The New Mentorvà Miss Universe Vietnam 2023. Cô cũng là nghệ sĩ độc quyền của Grammy Music Vietnam với vai trò người mẫu. Trong tương lai, H'Duyên Bkrông mong muốn theo đuổi hoạt động âm nhạc.

Trích đoạn MV 'Quên một người thương em'

"Tôi xem cô ấy như một người chị, tuy nhiên về chuyện tình cảm cũng không thể nói trước được điều gì. Tất cả là do duyên số", cựu thành viên HKT úp mở.