Tại báo cáo cập nhật ngành ô tô vừa được công bố gần đây, Công ty chứng khoán VietinBank (CTS) cho biết, hiện tại Việt Nam là một trong 4 nước có hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô tương đối phát triển trong khu vực nhưng lại là nước có tỷ lệ nội địa hóa thấp nhất, chỉ đạt khoảng 10 – 15% tùy hãng. Trong khi đó các nước Thái Lan, Indonesia, Malaysia đều có tỷ lệ nội địa hóa lớn hơn 70% nhờ có thị trường lớn hơn.

Các doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu nhập linh kiện từ các nước trong khu vực, Trung Quốc và các nước gốc của thương hiệu xe.

Nếu như Thái Lan có tới 710 nhà cung cấp cấp 1 và 1.700 nhà cung cấp cấp 2 thì Việt Nam chỉ có 33 nhà cung cấp cấp 1 và 200 nhà cung cấp cấp 2. Con số này quá khiêm tốt và thậm chí không có sự xuất hiện của các nhà cung cấp tên tuổi.

Lòng tự tôn dân tộc có thể sẽ là yếu tố hỗ trợ đáng kể các hãng xe nội.

Việc phát triển chuỗi giá trị trong nước cũng khó có thể chỉ dựa vào các doanh nghiệp trong nước. Ở Thái Lan, các nhà cung cấp cấp 1 nước ngoài chiếm tới 58% với các tên tuổi lớn như Bosch, Magna, Denso, Toyota Soshoku, Toyota Gosei,...

Cũng theo CTS, những bộ phận trên xe hơi được làm chủ yếu từ sắt thép trong khi Việt Nam vẫn chưa tự chủ được nguồn cung sắt thép phục vụ nhu cầu sản xuất. Ví dụ như những bộ phận phải chịu lực và chịu nhiệt nhiều trong xe hơi như động cơ, hộp số, trục khuỷu... được làm từ những loại vật liệu chuyên biệt như gang xám, gang dẻo, gang cầu, hợp kim nhôm...

Các sản phẩm gang có độ chịu lực gấp từ 3 – 5 lần độ bền của các sản phẩm thép xây dựng thông thường. Việc phải nhập khẩu từng loại vật liệu với số lượng nhỏ cũng làm giá thành tăng lên đáng kể.

Theo Toyota Việt Nam, tỷ lệ nội địa hóa thấp khiến cho giá thành sản xuất của ngành ô tô Việt Nam cao hơn 10% so với các nước khác trong khu vực. Còn nếu theo báo cáo của BMI, giá thành sản xuất xe Ford Fiesta ở Việt Nam cao hơn 20% so với các nước trong khu vực vì lý do tương tự.

Nghị định 116 có hiệu lực từ đầu năm 2018 được coi như là một hàng rào kỹ thuật để bảo hộ ngành ô tô trong nước. Theo nghị định này, các lô ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đều phải trải qua khâu kiểm tra an toàn và khí thải thay cho việc chỉ kiểm tra lô đầu tiền của mỗi mẫu như trước kia. Trong khi Việt Nam chỉ có một cơ quan chức năng và việc kiểm tra thường xuyên kéo dài dẫn đến những khó khăn trong nhập khẩu.

Việc dùng biện pháp kỹ thuật để bảo hộ ngành đã vấp phải những phản ứng tiêu cực của các nước trên thế giới và làm ảnh hưởng đến tiến trình đàm phán EVFTA. Phía EU bày tỏ lo ngại về việc Việt Nam cũng dùng những biện pháp tương tự để đối phó với xe nhập khẩu từ EU khi hiệp định có hiệu lực.

CTS cho rằng, Việt Nam sẽ khó duy trì được những biện pháp kỹ thuật như vậy và sẽ phải có những cách thức khác để tạo lợi thế cho ngành sản xuất trong nước.

Hai mặt của chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt

Trong bối cảnh đó, Bộ Tài chính đang đề xuất với Thủ tướng về việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với thành phần sản xuất trong nước trên xe ô tô của các nhà sản xuất.

CTS cho rằng, việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nếu được áp dụng sẽ là cách giúp gia tăng lợi thế cho doanh nghiệp có khả năng thúc đẩy tỷ lệ nội địa hóa. Sản lượng tăng cao lại tiếp tục giúp cho ngành đạt đủ quy mô đầu tư, sức cạnh của các doanh nghiệp sản xuất trong nước tăng lên.

Tuy nhiên, về phần rủi ro, vẫn có thể thấy rõ sự phụ thuộc của các doanh nghiệp vào cách thức bảo hộ của Chính phủ. Với việc hoạt động nhập khẩu ô tô đang diễn ra mạnh mẽ, đây sẽ là sự đe dọa tới các nhà lắp ráp trong nước trong thời gian sắp tới. Một số hãng lớn như Toyota thậm chí đã tính tới chuyện ngừng sản xuất ô tô tại Việt Nam mà chuyển sang nhập khẩu khi thuế giảm về 0%.

“Nếu như không sớm có những biện pháp kịp thời để giữ chân các nhà sản xuất thì ngành ô tô trong nước sẽ phải chịu những thiệt hại rất lớn” – CTS nhận xét.

Bên cạnh đó, khi nhìn lại những nước có nền công nghiệp ô tô phát triển và tương đối phát triển, có thể dễ dàng nhận thấy được sự ủng hộ của người dân đối với những thương hiệu ô tô trong nước.

Tại Malaysia, hai thương hiệu nội địa của quốc gia này là Proton và Perodua chiếm tới 47% thị phần tiêu thụ xe. Hai thương hiệu của Malaysia cũng thường xuyên được chính phủ dành cho những ưu ái và những chương trình hỗ trợ đặc biệt. Còn tại Hàn Quốc, hai thương hiệu Hyundai và Kia chiếm tới 66% thị phần tiêu thụ.

Do đó, CST cho rằng, hoàn toàn có cơ sở khi Vinfast truyền thông đánh mạnh vào lòng tự tôn dân tộc. Chính phủ cũng hoàn toàn có thể áp dụng những chính sách đặc biệt đối với thương hiệu ô tô trong nước như các nước vẫn thường làm.

(Theo Dân trí)

Quy định mới, dân mua ô tô tiết kiệm hàng chục triệu đồng

 Bảng giá tính phí trước bạ ô tô mới vừa được Bộ Tài chính ban hành thấp hơn nhiều so với bảng giá cũ. Nhờ đó, giá lăn bánh của một số mẫu xe đã giảm đi đáng kể.

Khu phức hợp căn hộ - thương mại dịch vụ The Grand Manhattan có quy mô khoảng 1.4ha, sở hữu hai mặt tiền “siêu đắc địa” tại lõi trung tâm Q.1, TP.HCM gồm khoảng 1.000 căn hộ sở hữu lâu dài. Dự án liền kề ngay công viên trung tâm Thành phố 23/9 (rộng hơn 9ha), các khách sạn 5 sao và trung tâm tài chính của TP.HCM.

Đặc biệt, tọa lạc tại vị trí “tấc đất tấc vàng” nhưng mật độ xây dựng của dự án chỉ dưới 50%, cùng chuỗi tiện ích đẳng cấp vượt trội, như: diện tích cây xanh hơn 4.000m2, 02 hồ bơi, sân chơi trẻ em và BBQ lưng trời, khu mua sắm - giải trí cao cấp…

Công ty Cổ phần Phát triển Đất Việt là Chủ đầu tư dự án và Tập đoàn Novaland là đơn vị phát triển. Novaland hiện phát triển hơn 40 dự án cùng nhiều loại hình sản phẩm đa dạng như: căn hộ, biệt thự, nhà phố thương mại, văn phòng, khu đô thị, khu nghỉ dưỡng cao cấp… Tất cả dự án đều có vị trí đẹp, thuận tiện giao thông, nối kết tiện ích tại TP.HCM và một số tỉnh thành lớn. Đến nay, Novaland đã và đang cung cấp hơn 26.000 sản phẩm BĐS ra thị trường.

Đại diện Công ty Cổ phần MLand Việt Nam (MLAND) tại lễ ký kết phân phối dự án The Grand Manhattan.

Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Tati (TATILAND) trở thành đối tác phân phối chính thức của dự án tại miền Trung.

Công ty CP MGLAND Việt Nam (MGLAND) trở thành đối tác phân phối chính thức của dự án tại Miền Bắc.

MLAND, TATILAND, MG LAND đều là những tên tuổi đã được khẳng định trong mảng dịch vụ phân phối BĐS. Danh mục dự án đã giao dịch thành công của các công ty đã và đang trải dài khắp cả nước.

Với quỹ đất hạn hẹp tại khu trung tâm Q.1 cũng như việc thay đổi quy hoạch dự án nhà ở cao tầng đến năm 2020 của TP.HCM, nguồn cung căn hộ trong khu vực này trở nên rất khan hiếm. Trong khi nhu cầu sở hữu căn hộ cao cấp tại khu lõi trung tâm của các thành phố lớn của Việt Nam cũng như Đông Nam Á đang ngày một tăng cao, đặc biệt là TP.HCM. Do vậy, sự xuất hiện của The Grand Manhattan chắc chắn thu hút sự chú ý lớn trên thị trường BĐS trong và ngoài nước. 

Vũ Minh

Những chia sẻ dưới đây sẽ là giải pháp hoàn hảo giúp bạn cải thiện cân nặng.

Tăng cân là niềm mơ ước của rất nhiều người gầy

Như thế nào là tăng cân an toàn?

“Muốn mập là phải ăn” được coi là câu châm ngôn của người gầy. Chính vì vậy, có rất nhiều người thường có suy nghĩ sai lầm rằng chỉ cần ăn nhiều đồ ăn ngọt, chất béo hoặc dùng các loại loại thuốc tăng cân cấp tốc sẽ tăng cân nhanh chóng.

Nhưng nếu chỉ tập trung ăn nhiều chất béo sẽ khiến bạn khó tiêu hóa, đặc biệt gia tăng nguy cơ mắc các bệnh về tim mạch. Còn các loại thuốc tăng cân nhanh đều có thành phần Corticoid, chất này có tác dụng giữ nước và chất khoáng natri trong cơ thể, vì vậy khi uống nhiều thuốc tăng cân sẽ gây ra rối loạn chuyển hóa lipid và làm đọng mỡ (nhiều nhất là vùng mặt, cổ, lưng), thực chất là béo phì và teo cơ. Đặc biệt là gây viêm loét dạ dày, tá tràng, dễ gây xuất huyết tiêu hóa.

Chuyên gia dinh dưỡng Ths.Bs. Lê Thị Hải - Nguyên Giám đốc Trung tâm Dinh dưỡng - Viện Dinh dưỡng Quốc Gia chia sẻ: "Không có một loại thuốc nào có thể thay thế thực phẩm tự nhiên để cung cấp dinh dưỡng cho cơ thể. Tăng cân cũng vậy, tăng cường bổ sung dinh dưỡng là cách an toàn nhất để tăng cân tự nhiên, bền vững. Do đó, muốn tăng cân người gầy cần chú trọng bổ sung đầy đủ dinh dưỡng từ 4 nhóm chất thiết yếu cho cơ thể: chất đạm, chất béo, tinh bột, vitamin và khoáng chất"

Như vậy, muốn tăng cân nhanh tự nhiên, không còn các nào khác là ăn uống lành mạnh, đủ chất, chú ý chọn những loại thực phẩm tự nhiên giúp tăng cường khả năng hấp thu dinh dưỡng và cung cấp đủ năng lượng cho cơ thể.

Nguồn thực phẩm giàu dinh dưỡng giúp bạn tăng cân an toàn

Hiện nay có một loại siêu thực phẩm xanh được các tổ chức uy tín trên thế giới như WHO, FAO khuyên dùng có tên gọi là tảo Spirulina. Tảo Spirulina được ví như một “siêu thực phẩm xanh” có chứa đầy đủ các chất dinh dưỡng thiết yếu cho cơ thể, được Tổ chức FAO và Tổ chức Y Tế thế giới công nhận“tảo Spirulina là nguồn dinh dưỡng dược liệu quý giúp chống suy dinh dưỡng và lão hóa”. Đây là một loại thực phẩm lý tưởng để giúp cho những ai đang có nhu cầu cải thiện cân nặng.

Tảo Mặt Trời có chứa 95% tảo Spirulina tự nhiên nguyên chất, được bổ sung thêm vitmain C và Kẽm giúp người gầy bổ sung dinh dưỡng, tăng sức đề kháng tạo tiền đề cho sức khỏe tốt, tăng cân tự nhiên, an toàn và hiệu quả.

Tảo Mặt Trời giúp người gầy tăng cân tự nhiên, chắc khỏe

Nguồn dinh dưỡng tự nhiên có trong Tảo Mặt Trời tăng cân vượt trội hơn hẳn các loại thực phẩm thông thường chúng ta ăn hàng ngày, sẽ giúp người gầy bổ sung dinh dưỡng hỗ trợ tăng cân nhanh. Bởi Tảo Mặt Trời tăng cân chứa hơn 100 chất dinh dưỡng hoàn toàn tự nhiên. Trong đó, lượng đạm chiếm 60-70% và cao gấp 3 lần trong thịt bò, 5 lần trong trứng, vitamin B12 tự nhiên cao gấp 4 lần trong gan bò. Đặc biệt, dinh dưỡng trong tảo này ở dạng thực vật nên cơ thể rất dễ hấp thu, tốt cho những người chán ăn, kém hấp thu. Các axit amin này dùng để xây dựng cơ bắp giúp tăng cân.

Chất chống ôxy hóa (Phycocyanin, Chlorophyll, Betacarotene, Polysaccaride) có hàm lượng cao trong Tảo Mặt Trời giúp cơ thể được thanh lọc, thải độc hiệu quả, đẩy lùi các gốc tự do, giúp bạn sẽ có một cơ thể khỏe mạnh, cải thiện cân nặng.

Ngoài ra, trong Tảo Mặt Trời có khoáng chất kẽm và đầy đủ các vi chất thiết yếu quan trọng cơ thể cần, giúp người gầy bổ sung dinh dưỡng toàn diện, cân bằng dinh dưỡng, dễ dàng hấp thu tối đa dinh dưỡng từ tảo và thức ăn. Đồng thời, các vitamin nhóm B (từ B1-B12) và 2 axit amin tryptophan và phenylalanine giúp người gầy ngủ ngon, sau giấc hơn, giảm căng thẳng stress.

Đặc biệt, 90% người gầy ăn hoài không béo là do hệ tiêu hóa kém, khó hấp thu. Chính vì vậy, muốn tăng cân nhanh, người gầy cần phải chăm sóc hệ tiêu hóa để ăn gì hấp thu nấy. Bổ sung lợi khuẩn cho đường ruột, đặc biệt là lợi khuẩn Bifido (lợi khuẩn chính, chiếm 99% tổng số lợi khuẩn của đường ruột) là bước quan trọng, giúp người gầy dễ dàng hấp thu hơn 100 chất dinh dưỡng từ tảo và thức ăn.

Men vi sinh Bifina Nhật Bản sử dụng công nghệ độc đáo bảo vệ SMC đưa được lợi khuẩn sống Bifido vào tận đại tràng và ruột non cao gấp 90 lần các loại men thông thường không sử dụng công nghệ này.

Vì vậy, kết hợp Tảo Mặt Trời tăng cân và men vi sinh Bifina giúp bổ sung đầy đủ chất dinh dưỡng, kích thích khả năng thèm ăn, tăng cường sức đề kháng, là bí quyết giúp cách tăng cân an toàn và hiệu quả cho người gầy.

Tảo Mặt Trời tăng cân do Công ty Earthrise Nutritionals, LLC – Hoa Kỳ sản xuất. Website: http://www.taomattroi.com/ SĐK: 12409/2016/ATTP-XNCB - SĐK: 01787/2016/XNQC-ATTP Men vi sinh Bifina do Công ty Morishita Jintan Co.,LTD - Nhật Bản sản xuất. Website: http://bifina.vn/  SĐK: 9726/2016/ATTP-XNCB - SĐK: 01230/2016/XNQC-ATTP. Bộ sản phẩm tăng cân Tảo Mặt trời và Men vi sinh Bifina Phân phối chính thức bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam. ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội ĐT: 024 73 04 69 69 – 0912 224 836 - 0936 404 366 Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.

Nguyễn Vinh

Theo các tài xế, nguyên nhân của hành động trên bắt đầu từ việc hồi tháng 9/2019, họ đã tham gia vào chương trình ưu đãi mua hoặc thuê xe nhờ sự hợp tác giữa FastGo và một hãng sản xuất ô tô. 

FastGo khi đó cam kết doanh thu cho tài xế ở mức 25 triệu/tháng, nếu không đạt sẽ hỗ trợ.Tuy vậy, mức thu nhập sau đó đã không đạt được như cam kết khiến cánh lái xe đối mặt với nguy cơ vỡ nợ và cảm thấy bức xúc. 

Chia sẻ với Pv. VietNamNet xung quanh vụ việc này, đại diện FastGo cho biết đã chính thức gửi đơn tố cáo đến cơ quan công an và làm thủ tục khởi kiện 3 tài xế về hành vi treo băng rôn khẩu hiệu đăng tải thông tin không đúng sự thật. 

Theo đại diện FastGo, hành vi của các tài xế trên đã gây ảnh hưởng trật tự công cộng và có dấu hiệu vu khống xâm hại quyền và lợi ích hợp pháp của doanh nghiệp.

Chia sẻ thêm, đại diện doanh nghiệp này cho biết đây là các tài xế cá biệt trong số nhiều đối tác tham gia chương trình mua xe theo thoả thuận hợp tác với FastGo. Theo thoả thuận này, tài xế tham gia sẽ được cam kết doanh thu lên đến 25 triệu đồng/tháng nếu đáp ứng được các điều kiện hoạt động của công ty.

Trước việc bị tố lừa mua xe, đại diện FastGo cho biết 3 tài xế đã không đáp ứng được các yêu cầu khi tham gia chương trình mua xe ưu đãi.

“Trong tháng 10/2019, 3 trường hợp trên chưa đáp ứng các điều kiện cam kết, đặc biệt là tỷ lệ hoàn thành chuyến đi rất thấp (nhận cuốc xong lại huỷ không đón khách hoặc không đón được khách). Các tài xế này có tỷ lệ hoàn thành cuốc khách lần lượt là 52,34%, 59,89% và 72,02%”, đại diện FastGo nói. 

Đại diện FastGo cho rằng, do không đáp ứng đầy đủ các điều kiện kinh doanh đã thống nhất nên theo đúng hợp đồng hợp tác, các tài xế sẽ không được hưởng chính sách theo cam kết. Tuy nhiên với tinh thần hợp tác, FastGo vẫn xem xét và hỗ trợ một phần doanh thu cho các đối tác tài xế. 

“Vậy nhưng sau khi nhận được đối soát doanh thu, 3 tài xế này không đồng ý và doạ biểu tình. Mặc dù công ty đã nhiều lần mời đến làm việc nhưng 3 người này không đến mà có hành vi gây rối bằng cách treo băng rôn phản đối như sự việc phản ánh”, đại diện FastGo nói. 

Trước vụ việc lùm xùm nói trên,  FastGo đã chính thức gửi đơn tố cáo đến cơ quan công an và làm thủ tục khởi kiện 3 tài xế về hành vi treo băng rôn khẩu hiệu đăng tải thông tin không đúng sự thật, vu khống nhằm phá hoại hình ảnh và uy tín doanh nghiệp.

Trọng Đạt