Nội thất tương đồng với Rio mới với kiểu sắp xếp theo chiều dọc ở bảng điều khiển trung tâm. Màn hình cảm ứng tách biệt hai cửa gió điều hòa. Xe trang bị ghế bọc da, vô lăng ba chấu đa chức năng, khởi động start/stop, cửa sổ trời, cửa gió cho hàng ghế sau. 

Động cơ trên Kia K2 2017 có hai lựa chọn: 1.4 công suất 100 mã lực, mô-men xoắn cực đại 133 Nm. Đi kèm hộp số sàn hoặc tự động đều 6 cấp. Bản động cơ 1.6 cho công suất 123 mã lực, mô-men xoắn 151 Nm và kèm lựa chọn duy nhất hộp số tự động 6 cấp. 

Tại thị trường Trung Quốc, Kia K2 cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Vios, Honda City, Mazda2. Hiện Kia chưa công bố giá bán K2 2017. Phiên bản sedan Rio bản quốc tế đang trong giai đoạn thử nghiệm và chưa ấn định thời điểm ra mắt cụ thể. 

Một số hình ảnh sản phẩm:

Tin vui đến với Samsung chỉ 4 tháng sau khi đối thủ chính của hãng - Apple - cũng được Mỹ cấp phép thử nghiệm xe tự hành.

Hồi tháng 5, Samsung từng được nhà chức trách Hàn Quốc phê chuẩn việc thử nghiệm một chiếc xe không người lái, có gắn các cảm biến và hệ thống phần mềm điều khiển tự động do chính công ty sáng chế. Vào thời điểm đó, các quan chức Hàn Quốc nói, Samsung đã lên kế hoạch dùng chiếc xe đó để phát triển một thuật toán ôtô tự hành, có thể hoạt động được trong điều kiện thời tiết xấu.

Trong một thông cáo gửi báo chí, Samsung không tiết lộ chính xác kế hoạch thử nghiệm của công ty tại Mỹ. Tuy nhiên, đại gia công nghệ Hàn Quốc tuyên bố, hãng đã giành được giấy phép "trong quá trình theo đuổi một tương lai vận tải an toàn và thông minh hơn". Dù là tập đoàn đa ngành nghề, sản xuất mọi thứ từ máy giặt tới máy móc hạng nặng nhưng Samsung cho biết hiện hãng chưa có ý định tham gia vào mảng sản xuất xe hơi.

Mặc dù Samsung vẫn giữ kín về dự án, hãng đã chuẩn bị "một chiếc xe Hyundai thương mại hóa, được trang bị các camera và cảm biến tối tân" phục vụ thử nghiệm.

Năm 2015, Samsung từng hé lộ đang thành lập một nhóm chuyên gia để phát triển các bộ phận xe hơi, tập trung vào công nghệ lái tự động và các hệ thống giải trí. Trước tuyên bố này, hãng cũng đã sản xuất các bộ vi xử lý dùng trong các xe hơi tự lái.

Như vậy, cuộc đua phát triển ôtô không người lái dường như ngày càng trở nên sôi động với sự xuất hiện của các tân binh vừa quen, vừa lạ. Ngoài Apple, Samsung sẽ cạnh tranh với Waymo, một chi nhánh của Alphabet, công ty mẹ của Google, đang cung cấp hệ điều hành Android cho smartphone Samsung.

Theo giới quan sát, Samsung còn có các cơ hội khác để phát triển trong mảng xe hơi tự lái. Hồi đầu năm nay, công ty đã hoàn thành vụ thâu tóm nhà sản xuất thiết bị âm thanh cho xe hơi Harman, giúp bành trướng ảnh hưởng trong thị trường các công nghệ xe hơi có kết nối.

Tuấn Anh(Theo Daily Mail)

Dù chỉ sử dụng kim loại vào chế tạo nắp lưng cho GR5 mini, nhưng đây vẫn là nỗ lực của Huawei trong việc nâng cấp chất lượng vỏ cho smartphone trong tầm giá 4 triệu đồng.

Lưng máy được xử lý thành dạng vân phay xước giúp hạn chế lưu dấu vân tay. Huawei chịu khó bo tròn các góc và các cạnh máy, từ trước ra sau, giúp GR5 mini cho cảm giác cầm ôm tay.

Mặt trước máy bằng phẳng và cân đối với viền trên dưới gần như đều nhau. Điểm đáng khen là viền đen quanh màn hình của GR5 mini rất mỏng, không gây “ngứa mắt” như một số thiết kế smartphone tầm trung khác. Tiếc rằng viền dưới màn hình trông dư dả khi chỉ chứa logo thay vì có thể đặt thêm các phím điều hướng riêng biệt.

GR5 mini vẫn trung thành với kiểu viền benzen bao ngoài hơi gồ lên giúp bảo vệ màn hình tốt hơn. Nhưng nếu Huawei chăm chút hơn bằng cách sử dụng kiểu viền màn hình bo nhẹ 2.5D thì trải nghiệm vuốt màn hình sẽ càng dễ chịu hơn.

Đáy máy khá hài hòa với hai dải khe thoát âm đối xứng qua cổng microUSB gồm: một loa ngoài và một micro thoại được thiết kế đồng dạng. Cảm biến vân tay phía sau lưng máy được thiết kế khá gần camera.

Tính năng

Việc giảm nhẹ cỡ màn hình xuống mức 5,2 inch và giữ nguyên độ phân giải Full HD giúp GR5 mini hiển thị sắc nét hơn cả đàn anh GR5 khi đạt mật độ điểm ảnh 424ppi.

Công nghệ tấm nền IPS giúp máy tối ưu về độ sáng, tương phản. Màu sắc được màn hình tái hiện tươi tắn, nịnh mắt nhưng vẫn còn hơi lệch so với hệ màu chuẩn. Người dùng vẫn có thể tự mình thiết lập tông màu nóng hoặc lạnh tùy thích.

Kết cấu màn hình và mặt kính nằm cách xa nhau nên hình ảnh chưa sống động và nổi khối nếu so sánh với công nghệ cảm ứng in-cell trên nhiều điện thoại cao cấp.

Huawei gây bất ngờ khi áp dụng chip “chính chủ” HiSilicon Kirin 650 tám nhân xung nhịp tối đa 2GHz vào GR5 mini với hiệu năng được đánh giá vượt qua Qualcomm Snapdragon 616 trên GR5. Vi xử lý này đồng hành với bộ nhớ RAM 2GB cho phép GR5 mini tối đa khả năng thực thi đa nhiệm (4 đến 5 ứng dụng mà không bị giật) hay chơi game tối ưu trong tầm giá.