bóng da anhTin tức 24h nhanh nhất bóng da anh

Thế giới

Video bàn thắng Burnley 0

字号+ 作者：NEWS 来源：Thế giới 2025-02-01 20:52:30 我要评论(0)

ànthắbóng da anh- Martial và Rooney thay nhau "nổ súng" giúp MU dễ dàng đánh bại Burnley 2-0 trên sâbóng da anhbóng da anh、、

ànthắbóng da anh - Martial và Rooney thay nhau "nổ súng" giúp MU dễ dàng đánh bại Burnley 2-0 trên sân khách.

1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

Các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa chính hãng có thể được thực hiện chức năng đăng kiểm trong thời gian tới. (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp)

Anh Đỗ Thành Nam (Hà Nội) cho rằng, phương án trên chỉ hợp lý đối với lần đăng kiểm đầu tiên. Đơn cử như xe mới xuất xưởng của Toyota thì các cơ sở 3S, 4S của đại lý được cấp giấy kiểm định lần đầu cho xe của Toyota chứ không được cấp cho hãng khác, đồng thời chịu trách nhiệm về kỹ thuật phương tiện với các sản phẩm của mình trong suốt thời gian đó.

Còn ở những lần đăng kiểm tiếp theo, những xe này vẫn phải tới các cơ quan đăng kiểm có chuyên môn, được giám sát chặt chẽ, minh bạch bởi Cục Đăng kiểm để tránh tình trạng "ưu ái" cho khách hàng của mình trong quá trình kiểm định.

Ở một góc nhìn khác, anh Dương Trung Kiên (Hải Dương) lo ngại các cơ sở bảo dưỡng chính hãng sẽ lợi dụng việc này để "moi tiền" khách hàng cũ bằng cách ép sử dụng các dịch vụ bảo dưỡng hoặc thay thế phụ tùng chính hãng mới cho đăng kiểm.

"Thực tế sẽ không tránh được trường hợp nhân viên kỹ thuật sẽ vẽ ra đủ các lỗi và bắt thay thế phụ tùng chính hãng với giá cắt cổ mới cho đăng kiểm. Đây chính là 'mỏ vàng' để các cơ sở bảo dưỡng xe khai thác, chỉ có chủ xe là thiệt", anh Kiên thẳng thắn bày tỏ.

Dưới góc độ của một người kinh doanh xe cũ, anh Vũ Văn Linh (Hà Nội) cũng cho rằng, nếu ở bên ngoài, chủ xe có thể thay thế phụ tùng, phụ kiện thoải mái, miễn là phù hợp với tiêu chuẩn thì khi đăng kiểm ở các cơ sở 3S, 4S chỉ có một sự lựa chọn là mua đồ chính hãng, thường là với giá cao hơn.

"Tiêu chuẩn của các hãng xe có thể khác nhau và khác với tiêu chuẩn đăng kiểm. Ví dụ, hãng thường bắt buộc cứ 50.000 km là phải thay lốp, nhưng chủ xe thấy lốp còn mới nên chưa thay thì bị hãng "tuýt còi", bắt thay lốp mới được cấp giấy đăng kiểm. Trong khi thực tế, tình trạng lốp xe còn phụ thuộc vào cách chăm sóc, điều kiện đường sá, môi trường,... Khi đăng kiểm dù lốp đi nhiều nhưng cứ đạt một số tiêu chuẩn an toàn là qua", anh Linh dẫn chứng.

Theo ông chủ showroom ô tô cũ này, khi các cơ sở bảo dưỡng chính hãng "khám xe" có thể gây ra tình trạng độc quyền của các hãng và phần thiệt thòi thuộc về các cửa hàng kinh doanh xe đã qua sử dụng, các xưởng sửa chữa và các đơn vị phân phối phụ tùng nhỏ lẻ.

Có thể nói, khá nhiều ý kiến tỏ ra lo ngại tình trạng "vừa đá bóng, vừa thổi còi", thậm chí gây ra cục bộ "con hát mẹ khen hay" tại các cơ sở bảo dưỡng của các hãng xe, nhất là các hãng có độ phủ rộng.

Nhiều chuyên gia cho rằng, để phương án trên khả thi thì cần rất nhiều thời gian nghiên cứu, đánh giá cũng như đưa ra bộ tiêu chí cụ thể cho các đại lý 3S, 4S,... Đồng thời, cần phải hoàn thiện cơ sở pháp lý, trong đó sửa lại một số nội dung trong Nghị định 139/2018/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới.

Khoản 2, Điều 4 Nghị định này nêu rõ: "Tổ chức kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới phải độc lập về pháp lý và độc lập về tài chính với các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới". Đề xuất mới của Cục Đăng kiểm đang đi ngược với điều khoản này dẫn tới, nếu muốn thông qua, thực hiện thì buộc phải sửa đổi Nghị định.

Thực tế hiện nay, công tác đăng kiểm xe cơ giới đang có rất nhiều vấn đề nổi cộm, từ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiết bị cho kiểm định đến trình độ chuyên môn, thái độ phục vụ của một số đăng kiểm viên,...

Trong đó, hàng loạt trung tâm đăng kiểm trên cả nước đang dính vào lao lý, buộc phải tạm thời đóng cửa, dẫn đến tình trạng quá tải cục bộ, gây chậm chễ cho cho chủ phương tiện khi phải đưa xe đến đăng kiểm trong giai đoạn này.

Do đó, xét về mặt tích cực, đề xuất có thêm cơ chế để các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa 3S, 4S được thực hiện chức năng kiểm định sẽ góp phần tận dụng nguồn lực có sẵn là hạ tầng, thiết bị của các cơ sở bảo dưỡng chính hãng, đồng thời giúp chủ xe có nhiều sự lựa chọn, thuận lợi hơn khi đưa phương tiện của mình đi đăng kiểm.

Ngoài phương án trên, Cục Đăng kiểm cũng đưa ra đề xuất miễn kiểm định lần đầu cho xe ô tô sản xuất mới trước khi lưu hành. Đây là giải pháp được đa phần ý kiến người dùng xe ủng hộ.

3S là viết tắt tiếng Anh của Showroom – Service – Spare parts, có nghĩa là Trưng bày – Dịch vụ - Phụ tùng. Có nghĩa, cơ sở bảo dưỡng ôtô 3S có không gian trưng bày xe mới (showroom), có dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng (service) và cung cấp phụ tùng chính hãng (spare parts). Cơ sở 4S có thêm chức năng thu thập ý kiến phản hồi từ khách hàng (survey).

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện cả nước có 280 đơn vị đăng kiểm xe cơ giới; trong đó có 20 đơn vị thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam (ký hiệu V); 64 đơn vị thuộc các Sở Giao thông Vận tải (ký hiệu S) và 196 đơn vị trực thuộc các doanh nghiệp (ký hiệu D). Từ tháng 1/2023 tới nay, có 33 trung tâm đăng kiểm phải tạm dừng hoạt động trên cả nước để phục vụ công tác điều tra của cơ quan công an.

Hoàng Hiệp

Bạn đang gặp vướng mắc gì khi đi đăng kiểm xe ô tô? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ 1/2, chủ xe được tự tra cứu hồ sơ đăng kiểm ô tô, xe máy của mình trên mạngBắt đầu từ ngày mai (1/2/2023), chủ phương tiện hoặc người quản lý phương tiện hợp pháp có thể tự tra cứu hồ sơ dữ liệu đăng kiểm ô tô, mô tô, xe gắn máy,…trên website của Cục Đăng kiểm Việt Nam." width="175" height="115" alt="Đại lý bảo dưỡng ô tô chính hãng được đăng kiểm xe: Lo vừa đá bóng, vừa thổi còi" />

Đại lý bảo dưỡng ô tô chính hãng được đăng kiểm xe: Lo vừa đá bóng, vừa thổi còi

2025-02-01 19:53

*Hiện nay tỉ lệ chi bồi thường cho xe máy đang quá lệch so với thu.*

Anh Nguyễn Thành Đạt (quận Thanh Xuân, Hà Nội) cho rằng, bảo hiểm xe máy đang không có tác dụng như kỳ vọng, lại tạo gánh nặng cho người dân và xã hội.

"Mua bảo hiểm cho mỗi xe máy hết 55 nghìn đồng. Nếu tính đủ trên khoảng 50 triệu xe máy hiện nay thì số tiền lên tới gần 3.000 tỷ. Tất nhiên có những người nhất định không mua vì họ thấy không cần thiết. Như vậy, nên chăng chúng ta nghiên cứu theo hướng tự nguyện chứ đừng bắt buộc", anh Đạt chia sẻ.

Tuy nhiên, theo anh Huỳnh Viết Phương (quận Bình Thạnh, TP.HCM), vẫn cần duy trì bảo hiểm xe máy. Bảo hiểm giúp người bị nạn luôn nhận được quyền lợi bồi thường bất kể người gây ra tai nạn có điều kiện tài chính hay không.

Anh Phương cho rằng điểm mấu chốt của vấn đề nằm ở thủ tục, hồ sơ bồi thường đối với bảo hiểm xe máy đang rất rắc rối, rườm rà, gây khó khăn cho chủ xe.

"Khi không may gây tai nạn, chủ xe phải tự đi thu thập các tài liệu liên quan đến tai nạn giao thông từ các cơ quan có thẩm quyền, cơ quan công an,... cảm giác chờ được vạ thì má đã sưng. Thế nên theo tôi, chúng ta nên thay đổi quy trình, thủ tục này để người dân dễ tiếp cận hơn", anh Phương nói.

Phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của một số phương tiện theo quy định hiện hành tại Thông tư 04/2021/TT-BTC.

Trước đó, VCCI dẫn số liệu từ Cục Quản lý giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), cho thấy sau hơn 10 năm triển khai Nghị định 103/2008 của Chính phủ, tỷ lệ chi trả bảo hiểm xe máy chỉ đạt 6%. Năm 2019, tổng doanh thu phí bảo hiểm xe máy là 765 tỷ đồng, nhưng chi trả là 45 tỷ đồng. Tỷ lệ này thấp hơn rất nhiều các loại bảo hiểm bắt buộc khác như ô tô là khoảng 33%, bảo hiểm cháy nổ là 31%.

"Với số tiền chi trả "ít ỏi" 45 tỷ đồng thì rất khó có thể thuyết phục rằng lợi ích mang lại từ khoản tiền bồi thường bảo hiểm xe máy lớn hơn chi phí xã hội phải bỏ ra là 765 tỷ đồng. Như vậy, nhìn về mặt tổng lợi ích cho xã hội, bảo hiểm bắt buộc với xe máy không bảo đảm nguyên tắc lợi ích lớn hơn chi phí", đại diện VCCI đánh giá.

Bạn có quan điểm nào về đề xuất bỏ bảo hiểm xe máy? Các bài viết góp ý xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo quy định tại điểm d khoản 2 Điều 58 Luật Giao thông đường bộ 2008, người tham gia giao thông phải mang theo bảo hiểm xe máy bắt buộc.

Khoản 2 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được chỉnh sửa, bổ sung tại khoản 11 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định, người điều khiển mô tô, xe máy không mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực thì bị phạt 100.000 - 200.000 đồng.

Hoàng Hiệp

Đề nghị đưa xe máy khỏi diện bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giớiLiên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề nghị, cân nhắc thu hẹp phạm vi chủ thể có nghĩa vụ bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới, theo hướng loại trừ trường hợp xe máy." width="175" height="115" alt="Đề xuất bỏ bảo hiểm bắt buộc cho xe máy: Nên hay không?" />

Đề xuất bỏ bảo hiểm bắt buộc cho xe máy: Nên hay không?

2025-02-01 19:02

网友点评

精彩导读

Nhận định, soi kèo U20 Bologna vs U20 Fiorentina, 22h00 ngày 27/1: Học tập đàn anh

Với mức giá chỉ khoảng 5.500 USD (khoảng 129 triệu đồng), xe điện mini Wuling đã nhanh chóng trở thành cái tên ăn khách và bán chạy hơn cả Tesla tại Trung Quốc.

Với những thành công vang dội ở thị trường quê nhà, hãng xe Wuling lại tham vọng “đánh chiếm” thị trường quốc tế.

Điểm dừng chân đầu tiên của mẫu xe điện mini Wuling là Indonesia – thị trường xe máy lớn nhất nhì Đông Nam Á. Nhiều người nghi ngại rằng xe điện Wuling sẽ không thể thay đổi được thói quen sử dụng xe máy, xe hai bánh của người dân tại đây và sẽ sớm "chết yểu" trong thời gian ngắn.

Xe điện Wuling được bán tại Indonesia (Ảnh: Wuling)

Tuy nhiên, thực tế lại khác xa so với những quan ngại kể trên. Mẫu xe điện Wuling Air được bán ra với mức giá chỉ 16.000 USD (377 triệu đồng) – thấp hơn một nửa so với nhiều đối thủ trong cùng phân khúc đã thu hút được sự chú ý của người dùng.

Wuling Air được xem như là mẫu xe điện tối giản, hướng đến tương lai và là một giải pháp phù hợp cho những cư dân trong các thành phố đông đúc của Indonesia.

Indonesia là thị trường tiêu thụ xe máy lớn nhất Đông Nam Á (Ảnh: Wowshack)

Chỉ sau 6 tháng được giới thiệu (từ tháng 8/2022), doanh số của Wuling Air đã đạt khoảng 8.000 xe, thống trị thị trường xe điện Indonesia, theo Hiệp hội Công nghiệp ô tô Indonesia.

Mặc dù con số này có thể không thấm vào đâu so với doanh số xe Wuling tại các thị trường khác như Mỹ và Trung Quốc nhưng thực tế, nó tương đương với 78% thị trường xe điện tại quốc gia Đông Nam Á này.

Mẫu xe điện mini nhỏ gọn với chiều cao 1,6 mét có thiết kế mang hơi hướng tương lai và có thể chở 4 hành khách. Mặc dù Wuling Air không hoàn hảo khi nhiều khách hàng vẫn hay phàn nàn về việc hỏng pin hay khó tìm điểm sạc nhưng mẫu xe này vẫn chinh phục được người dùng nhờ mức giá siêu hấp dẫn.

Michael – Trưởng bộ phận tiếp thị của một showroom Wuling tại thành phố Medan cho hay “Wuling Air EV là mẫu xe điện rẻ nhất ở Indonesia vào thời điểm hiện tại. Nó thậm chí còn không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp nào”.

Độ phủ sóng mạnh mẽ của Wuling Air tại Indonesia (Ảnh: Rest of World)

Cũng giống như Việt Nam, Indonesia là xứ sở của xe hai bánh, xe gắn máy với lượng xe máy sử dụng nhiều ngang ngửa với phần còn lại của Đông Nam Á. Vào năm 2022, doanh số bán xe máy tại đây cao hơn 5 lần so với doanh số bán xe ô tô.

Các hãng xe điện đang tìm cách đưa các dòng xe điện hai bánh vào phục vụ người dân khi chính phủ Indonesia đặt mục tiêu đưa 2,5 triệu xe điện chạy trên đường vào năm 2025. Chẳng hạn như Gojek đã hợp tác với hãng xe Đài Loan Gogoro để cung cấp hàng trăm mẫu xe máy điện cho nhân viên của hãng.

Tuy nhiên, tốc độ sử dụng ô tô tại Indonesia cũng đang tăng nhanh đến mức đáng ngạc nhiên. Thay vì xe máy, nhiều người muốn di chuyển trong thành phố trên một chiếc ô tô thoải mái hơn.

Bên cạnh đó, một số chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô ở Indonesia cho hay khi muốn sở hữu một chiếc EV, điều đầu tiên mà người tiêu dùng nghĩ đến là sự uy tín và giá thành dễ tiếp cận chứ không phải muốn cắt giảm chi phí xăng dầu hay bảo vệ môi trường. Và rõ ràng Wuling Air đáp ứng được những tiêu chí đầu tiên kia.

Một chiếc Nissan Leaf hay Hyundai Ioniq hiện có giá 48.000 USD (tương đương 1,1 tỷ đồng) nằm ngoài khả năng của nhiều người dân Indonesia. Trái lại, một chiếc xe điện Wuling với giá 16.000 USD (377 triệu đồng) đối với bản tiêu chuẩn và 20.000 USD (472 triệu đồng) đối với bản nâng cao lại “vừa tầm” với hầu hết người dân tại quốc gia này.

Với mức giá đó, người dân Indonesia sẵn sàng bỏ qua một số lỗi của xe – thậm chí là cả những lỗi nghiêm trọng.

Ba tháng trước, Erik – chủ gara ở Medan đã quyết định mua một chiếc Wuling Air EV. Tuy nhiên, trong lần lái xe đầu tiên, chiếc xe điện đã đột ngột tắt máy. Đây không phải là chủ xe đầu tiên ở Indonesia gặp phải trường hợp này. Một người dùng khác cũng rơi vào tình huống tương tự và phải mất 2 tuần để đợi thay pin.

Người dùng bỏ qua nhiều hạn chế của Wuling Air chỉ vì mức giá hợp lí (Ảnh: Wuling)

Không chỉ vậy, cơ sở hạ tầng còn hạn chế cũng gây không ít rắc rối cho các chủ xe điện nói chung và chủ xe Wuling Air nói riêng.

Rifai, một người dùng Wuling Air cho hay anh chỉ sử dụng chiếc xe điện của mình để di chuyển trong nội đô. “Tôi không chắc về việc sẽ lái chiếc Wuling Air này trong những chuyến đi liên tỉnh”. Việc thiếu các trạm sạc khiến anh lo ngại rằng “mình chỉ có thể đi chứ không thể quay về”.

Theo thống kê, hiện có 569 trạm sạc xe công cộng trên 6.000 hòn đảo của Indonesia, trong đó, 502 trạm sạc tập trung ở Java và Bali – những khu vực có dân số cao nhất. So với việc sạc điện tại các trạm sạc thì rõ ràng việc đổ xăng tại trạm xăng vẫn dễ dàng và nhanh chóng hơn nhiều.

Dẫu vậy, Wuling Air vẫn nhận được nhiều đánh giá tích cực, đơn cử như khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Dharmawan – chủ xe Wulling cho hay trước đây anh sử dụng một chiếc ô tô chạy bằng dầu diesel với số tiền nhiên liệu lên tới 70 USD/tháng (khoảng 1,6 triệu đồng/tháng). Tuy nhiên, với Wuling Air, anh hiện chỉ phải bỏ ra khoảng 20 USD/tháng (472.000 đồng/tháng) để phục vụ cho việc đi lại của mình.

Trong một tuyên bố với Rest of World, đại diện hãng Wuling cho hay hãng đang hướng tới mục tiêu giáo dục và phổ cập kiến thức về lợi ích của xe điện nhằm tiếp cận nhiều khách hàng hơn. Một người yêu thích Wuling Air tại Indonesia cho hay “Xe điện giống như mở ra một kỉ nguyên mới, giống như khi mọi người chuyển từ cưỡi ngựa sang đi xe ô tô”.

Nhật Minh(Theo Rest of World)

Gen Z Trung Quốc biến hoá ô tô điện mini Wuling HongGuang siêu dễ thương

Ô tô điện mini giá rẻ Wuling HongGuang đã trở thành hiện tượng của ngành xe điện Trung Quốc trong 2 năm trở lại đây. Nhiều chủ nhân trẻ tuổi đã đua nhau trang trí độc lạ cho chiếc xe trở thành những phiên bản ngộ nghĩnh, dễ thương." alt="Xe điện Wuling đắt hàng tại thị trường Indonesia" width="90" height="59"/>

Xe điện Wuling đắt hàng tại thị trường Indonesia

NSND Thanh Thúy, nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn và danh ca Cẩm Vân. (từ trái qua).

Trên sân khấu, danh ca Cẩm Vân thể hiện Thành phố tình yêu và nỗi nhớ. Tiết mục càng thêm ý nghĩa khi có sự hòa giọng của NSND Thanh Thúy và nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn - tác giả ca khúc.

Tác phẩm với ca từ tha thiết, giai điệu ngọt ngào về TP.HCM - vùng đất gắn với thanh xuân bao thế hệ. Tình yêu đôi lứa được hòa quyện với tình yêu quê hương, người nghe thấy bóng dáng của một thành phố trẻ đang vươn mình lên cao.

Tiết mục tam ca ngẫu hứng với 'Thành phố tình yêu và nỗi nhớ'

Ca khúc trở thành kinh điển qua giọng ca của danh ca Cẩm Vân, NSND Thanh Thuý trong các chương trình, hoạt động cộng đồng… của thành phố nhiều năm qua.

NSND Thanh Thúy gần như không biểu diễn kể từ khi chuyển sang công tác quản lý nhưng nhận lời hát cùng Cẩm Vân và nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn. Chị nói vui đây là tiết mục đặc biệt bởi 3 người hát có 3 tông giọng khác nhau.

Nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn cũng gửi ca khúc tham gia cuộc vận động sáng tác với bài hát Nụ cười thành phố. Dù tuổi cao sức yếu, nhưng sự đóng góp nhỏ của ông dành cho cuộc vận động, là tình yêu dành cho thành phố thân thương.

b7fa9320 4585 4888 9dc1 14d.jpg — Nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn, NSND Trà Giang và danh ca Cẩm Vân được vinh danh với 'Mai Vàng tri ân'.

Dịp này, ban tổ chức trao tặng các phần quà đến nghệ sĩ có nhiều cống hiến cho sự nghiệp văn hóa nghệ thuật nước nhà gồm: Nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn, NSND Trà Giang và danh ca Cẩm Vân. Mỗi phần quà trị giá 20 triệu đồng.

Nhà báo Bùi Thanh Liêm – Phó Tổng Biên tập Báo Người Lao Động - thông tin sơ kết đợt 1 Cuộc vận động sáng tác ca khúc. Đến nay, BTC nhận được 23 ca khúc của 18 tác giả gửi về tham dự. Bên cạnh đó, 6 nhạc sĩ hưởng ứng cuộc vận động với 6 ca khúc, đó là: nhạc sĩ Nguyễn Ngọc Thiện, Nguyễn Văn Hiên, Hoài An, Quỳnh Hợp, Thái Hiệp và Mai Trâm.

Trong khuôn khổ chương trình, các ca sĩ Đàm Vĩnh Hưng, Cẩm Ly, MC Vũ Mạnh Cường, NSND Thế Hiển, nhạc sĩ Nguyễn Đức Trung – Phó chủ tịch Hội Âm nhạc TP.HCM, nhạc sĩ Đình Thậm, nhạc sĩ Trần Xuân Tiến giao lưu, chia sẻ kỷ niệm đẹp về thành phố mang tên Bác.

Cuộc vận động sáng tác ca khúc Đất nước trọn niềm vui do Báo Người Lao Động tổ chức nhằm chào mừng, kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025), BTC sẽ chọn ra 20 tác phẩm xuất sắc nhất vào vòng chung kết.

Vòng chung khảo sẽ diễn ra vào tháng 2/2025, trong thời gian nhận tác phẩm, sàng lọc sơ khảo, BTC sẽ chọn các tác phẩm hay để dàn dựng, giới thiệu trong lễ trao Giải Mai Vàng lần thứ 30 (khoảng tháng 1/2025). Song song đó, BTC cũng đưa các tác phẩm lên nền tảng mạng xã hội của báo để giới thiệu cho cộng đồng.

Cuộc vận động sáng tác tác phẩm văn học, nghệ thuật quy mô lớnCuộc vận động sáng tác và dàn dựng, quảng bá tác phẩm văn học, nghệ thuật được khởi động lần 3 nhằm tìm ra những tác phẩm xuất sắc nhất và lan tỏa vào đời sống nhân dân." alt="Cuộc hội ngộ xúc động của NSND Thanh Thúy, Cẩm Vân và nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn" width="90" height="59"/>

Cuộc hội ngộ xúc động của NSND Thanh Thúy, Cẩm Vân và nhạc sĩ Phạm Minh Tuấn

Váy đen là một trong những item không thể thiếu của phải đẹp, đó là điều tất nhiên mà ai cũng biết. Tuy nhiên, có quá nhiều loại váy đen và đôi khi, chính bạn cũng không biết mua chiếc váy đen nào mới là chuẩn. Lựa chọn những chiếc váy đen cũng quan trọng như mua một chiếc quần jeans hay một cái áo sơ mi, bạn cần phải biết chắc bạn sẽ mặc nó làm những gì, đi những đâu, diện vào những dịp nào. Và vì thế, tốt hơn hết, hãy biết cách đầu tư hợp lý vào những chiếc váy đen sẽ hợp với cả bạn và... cuộc sống của bạn.

1. Một chiếc váy đen ngắn

Đây là món đồ cơ bản của cơ bản, một thứ phải có. Đơn giản là vì, bạn có thể làm được mọi thứ với váy đen ngắn mà vẫn đẹp và sành điệu. Đi làm? Đi chơi? Đi tiệc? Hẹn hò? Một chiếc váy đen ngắn có thể giải hết tất cả những bài toán đó. Chúng trẻ trung, quyến rũ nhưng cũng đồng thời rất năng động và hiện đại. Bạn có thể phối chúng cùng giày bệt, giày thể thao, giày cao gót hoặc boots đều rất thu hút và sành điệu. Một khoản đầu tư không thể đúng đắn hơn cho mọi quý cô hiện đại.

{keywords}

2. Váy đen cơ bản với điểm nhấn

Bạn đã có một chiếc váy đen ngắn để mặc đi mọi tình huống, nhưng không vì thế mà bỏ qua một chiếc váy đen có kiểu dáng cơ bản và một vài điểm nhấn thú vị. Đó có thể là bó sát, hoặc dài ngang cổ chân, hoặc một vài đường cut-out thú vị trên áo, hay một đường viền cách điệu ở chân váy... Tất cả đều là những gợi ý hay để chiếc váy đen của bạn thêm sành điệu và nổi bật. Với chiếc váy này, bạn vẫn hoàn toàn có thể diện đi làm, đi chơi mà không sợ bị kém nổi bật hay quá cầu kỳ.

{keywords}

3. Váy đen với kiểu dáng ấn tượng

Một chiếc váy đen với kiểu dáng ấn tượng sẽ không bao giờ là một khoản đầu tư sai lầm, bởi bạn sẽ muốn mặc chúng trong mọi bữa tiệc. Hãy chọn cho mình một chiếc không chỉ có khung dáng bên ngoài cầu kỳ, kiểu cách mà còn mang trên mình những điểm nhấn, những chi tiết đầy cuốn hút và gợi cảm như ren, da, sequin hay thậm chí là hoa nổi 3d hoặc lông vũ nếu bạn muốn. Một chiếc váy như vậy cũng tựa như một chiếc váy đi dự tiệc bình thường, nhưng chúng dễ đẹp và dễ phối với phụ kiện hơn rất nhiều.

{keywords}

4. Váy đen chỉ dành riêng cho bạn

Đó có thể là một chiếc váy đen rất bình thường, bạn đã mặc nó đến phát chán. Nhưng đừng lãng phí nó bằng việc vứt chỏng chơ trong tủ đồ, hãy mang ra hàng may và nhờ người ta sửa sang lại một chút cho vừa vặn với cơ thể bạn. Bạn hơi lùn? Hãy nhờ họ chiết eo cao lên. Bạn muốn khoe cặp chân dài miên man? Đừng ngại bảo họ lên thêm vài gấu. Dù sao thì một chiếc váy vừa vặn hoàn toàn với cơ thể sẽ khiến bạn thêm phần quyến rũ, gợi cảm đấy.

{keywords}

(Theo Trí thức trẻ)

" alt="Những dáng váy đen mà bạn nên đầu tư cho tủ đồ" width="90" height="59"/>

Những dáng váy đen mà bạn nên đầu tư cho tủ đồ

Nhận định, soi kèo Nantes vs Lyon, 23h15 ngày 26/1: Phong độ sa sút

热门资讯

关注我们

关注微信公众号，了解最新精彩内容