Giải trí

Máy tính bảng chạy Android 4 giá chỉ 80 USD

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-04-12 02:49:51 我要评论(0)

TheáytínhbảngchạyAndroidgiáchỉyamalo EnGadget, máy có thiết kế không đẹp nhưng khá chắn chắn. Màn hìyamalyamal、、

1a.jpg

TheáytínhbảngchạyAndroidgiáchỉyamalo EnGadget, máy có thiết kế không đẹp nhưng khá chắn chắn. Màn hình 7 inch độ phân giải 800 x 480 pixel đạt mức trung bình khi chơi game hoặc xem video YouTube.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}

Hà Nộicó 2 ca, gồm bệnh nhân 9138 (nam, 71 tuổi, ở quận Thanh Xuân, là F1 của ca 5312, đã được cách ly từ trước) và bệnh nhân 9139 (nữ, 39 tuổi, ở huyện Đông Anh, là F1 của ca 8853). Ngày 8/6, hai người này có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2.

Hà Tĩnhghi nhận 1 trường hợp mới, đang điều tra dịch tễ. Người này là bệnh nhân 9117, nam, 57 tuổi, ở phường Nguyễn Du, TP. Hà Tĩnh, có kết quả dương tính với SARS-CoV-2 ngày 8/6. Hiện bệnh nhân điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Hà Tĩnh.

2 ca nhập cảnhgồm bệnh nhân 9108 và 9109. Ngày 6/6, những người này từ nước ngoài nhập cảnh Việt Nam và được cách ly ngay tại An Giang. Kết quả xét nghiệm lần 1 ngày 8/6 của họ dương tính với SARS-CoV-2.

Đến chiều ngày 8/6, Việt Nam đã ghi nhận 9.158 ca mắc Covid-19 với 7.573 ca lây nhiễm trong nước. Tính riêng đợt dịch mới (từ 27/4 đến nay), Bộ Y tế công bố 6.003 ca bệnh.

Ngày hôm nay, cả nước có tổng số 175 bệnh nhân mới, trong đó 171 ca được phát hiện trong nước tại Bắc Giang (98), TP.HCM (39), Bắc Ninh (25), Lạng Sơn (5), Hà Nội (2), Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương cơ sở Đông Anh (1), Hà Tĩnh (1).

Một số tỉnh thành đã qua 14 ngày không ghi nhận trường hợp mắc mới, gồm Yên Bái, Quảng Ngãi, Đồng Nai, Nghệ An, Quảng Ninh, Quảng Nam, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Nam Định, Hòa Bình, Tuyên Quang, Phú Thọ, Sơn La, Ninh Bình, Thanh Hóa.

Về tình hình điều trị, ngày 8/6, thêm 40 bệnh nhân Covid-19 được công bố khỏi bệnh, nâng tổng số được chữa khỏi tại các cơ sở y tế lên 3.549 trường hợp.

Chiều nay, Bộ Y tế thông tin về ca Covid-19 tử vong thứ 55 tại Việt Nam. Người này là bệnh nhân 4632, 88 tuổi, nữ giới, ở huyện Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang; tiền sử tăng huyết áp, đái tháo đường, suy tim, lão suy (suy nhược chức năng ở người cao tuổi).

Cụ bà được ghi nhận dương tính SARS-CoV-2 vào ngày 16/5, điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bắc Giang. Ngày 7/6, bệnh nhân tử vong với chẩn đoán viêm phổi nặng do SARS-CoV-2, ARDS, sốc nhiễm trùng, suy đa cơ quan/suy tim, tăng huyết áp, đái tháo đường type 2, lão suy.

Như vậy, trong ngày 8/6, Bộ Y tế đã công bố 2 ca tử vong, ngoài bệnh nhân 4632 nêu trên còn có bệnh nhân 3422 (ca Covid-19 tử vong thứ 54).

Nguyễn Liên

Một người F5 ở TP.HCM dương tính nCoV có liên quan nhóm truyền giáo

Một người F5 ở TP.HCM dương tính nCoV có liên quan nhóm truyền giáo

Theo bác sĩ, sở dĩ virus SARS-CoV-2 lây nhiễm đến vòng thứ 5 (F5) là do ổ dịch phát hiện muộn, đi xa tầm truy vết, chậm hơn so với sự lây lan của virus.

" alt="Tin tức Covid" width="90" height="59"/>

Tin tức Covid

{keywords}"Thái tử Samsung" Lee Jae Yong từng vào tù ra tội vì hối lộ cựu Tổng thống Hàn Quốc Park Geun Hye. (Ảnh: Bloomberg)

Chaebol không phải “kim bài miễn tử”

Một người dân Hàn Quốc bình thường cũng dễ dàng nhận ra bất cập trong thế giới chaebol. Mọi người không còn “mắt nhắm, mắt mở” trước quan hệ phi pháp, không đúng đắn giữa chính phủ và doanh nghiệp như trước. Giữa những chỉ trích của công chúng, nhà chức trách và nhà đầu tư cũng đang thúc đẩy việc làm sáng tỏ sở hữu chéo và thay đổi cấu trúc quản trị của chaebol.

Khi bắt đầu nhiệm kỳ năm 2017, Tổng thống Hàn Quốc Moon Jae In từng tuyên bố mạnh mẽ về cải cách các chaebol, xóa bỏ hoàn toàn quan hệ “ấm cúng” giữa giới chính trị và doanh nhân. Việc bỏ tù người thừa kế Samsung – Lee Jae Yong – nằm trong nỗ lực này. 

Ông Lee Jae Yong đang thụ án 2,5 năm tù do hối lộ cựu Tổng thống Hàn Quốc Park Geun Hye, làm dài thêm danh sách các chủ sở hữu tập đoàn bị buộc tội với tội danh tương tự trong quá khứ.

Dù ông Lee là lãnh đạo Samsung đầu tiên bị bỏ tù và kết án hai lần – một lần đầu năm 2021 và một lần đầu năm 2017, ông Lee Byung Chul, cố nhà sáng lập Tập đoàn Samsung, cũng từng bị điều tra mà không bị truy tố. Ông Lee Kun Hee, người cha quá cố của ông Lee Jae Yong – Chủ tịch Samsung từ năm 1987 tới 2008 và 2010 tới 2020 – bị kết án 3 năm tù, hoãn thi hành 5 năm và nộp phạt 110 tỷ won sau khi bị kết tội tham ô, trốn thuế vào năm 2008. Ông từ chức sau 20 năm dẫn dắt công ty và được Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung Bak ân xá năm 2009.

Các tập đoàn gia đình trị (chaebol) lớn khác của Hàn Quốc không hề xa lạ với chuyện này. Chủ tịch danh dự Chung Mong Koo của Hyundai Motor Group bị bắt và buộc tội tham nhũng, hối lộ năm 2006. Ông bị kết án 3 năm tù trong phiên xử đầu tiên năm 2007. Song, năm tiếp theo, sau khi kháng cáo, ông được hoãn thi hành án 5 năm. Đây không phải lần đầu ông Chung bị bắt. Năm 1978, ông và cha bị điều tra với cáo buộc hối lộ khi đang giữ vai trò cấp cao tại HDC Hyundai Development Company. Ông bị giam giữ 75 ngày và bị phát hiện vi phạm Luật xây dựng.

Năm 2014, Tòa án Tối cao Hàn Quốc thông qua bản án 4 năm tù cho Chủ tịch SK Chey Tae Won vì biển thủ các quỹ của công ty. Ông bị phát hiện 46,5 tỷ won từ hai chi nhánh của SK, bao gồm SK Telecom, để đầu tư cá nhân vào chứng khoán. Em trai của ông, Chey Jae Won, cũng bị bắt giữ vì cấu kết với anh trai trong vụ biển thủ.

Năm 2017, Shin Kyuk Ho, nhà sáng lập tập đoàn Lotte, bị kết tội tham ô và chịu án tù 4 năm ở tuổi 95. Tuy nhiên, ông được tự do bên ngoài trong thời gian kháng cáo vì lý do sức khỏe.

Lịch sử “vào tù ra tội” của lãnh đạo chaebol cho thấy Hàn Quốc không hề nương tay khi xử lý giới siêu giầu này. Tuy nhiên, con đường cải cách chaebol mà nhiều chuyên gia cho là điều quan trọng với tương lai đất nước lại không hề đơn giản và không thể sớm kết thúc. Hiện tại, chính quyền Tổng thống Moon Jae In đang đứng trước áp lực ân xá cho ông Lee Jae Yong hay không. Samsung nhấn mạnh họ cần Phó Chủ tịch quay trở lại điều hành trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày một căng thẳng. 5 tập đoàn lớn trong nước cũng đệ đơn xin ân xá tới Nhà Xanh vào tháng 4.

Bộ trưởng Tư pháp Park Beom Kye kiên định với lập trường “chưa bao giờ cân nhắc ân xá cho ông Lee”. Trong khi đó, khi truyền thông đặt câu hỏi, Tổng thống Moon cho biết “đang lắng nghe nhiều ý kiến”. Người đứng đầu Hàn Quốc nói: “Chúng ta phải nỗ lực thúc đẩy cạnh tranh của ngành bán dẫn, song cân nhắc tới sự công bằng, tiền lệ trong quá khứ và tình cảm công chúng cũng là điều quan trọng”.

Du Lam

Từ băng rộng đến kinh tế số đưa Hàn Quốc trở thành cường quốc công nghệ thông tin

Từ băng rộng đến kinh tế số đưa Hàn Quốc trở thành cường quốc công nghệ thông tin

Một mạng cáp quang hoàn thành nhiều năm trước. Hàng triệu thuê bao 5G. Kết nối băng rộng nhanh nhất và rẻ bậc nhất thế giới. Hàn Quốc có tất cả những điều này trong khi các quốc gia khác có cùng nguồn lực lại đi sau.

" alt="Khi các chaebol 'kiêu binh' Hàn Quốc dính vòng lao lý" width="90" height="59"/>

Khi các chaebol 'kiêu binh' Hàn Quốc dính vòng lao lý

Những nguyên tắc vàng khi lái xe dưới trời mưa bão
Trong thời tiết mưa bão, nên chạy chậm và chú ý quan sát

Đi chậm còn giúp chúng ta dễ phát hiện và vòng tránh các chướng ngại vật trên đường như nắp cống, nắp hố ga hay khúc cây,... Tuy vậy, nếu di chuyển trên cao tốc hay đường đẹp thì cũng không cần thiết phải đi quá chậm, có thể gây cản trở cho các phương tiện khác.

2. Bật đèn khi trời mưa

Khi trời mưa to, ánh sáng và tầm nhìn của các tài xế đều bị hạn chế. Vì vậy, để đảm bảo an toàn cho chính mình và các phương tiện cùng lưu thông, hãy bật đèn chiếu gần, đèn sương mù khi lái xe dưới trời mưa. 

{keywords}
Luôn bật đèn sương mù, đèn pha (chiếu gần) khi đi dưới trời mưa.

Trường hợp mưa quá lớn, tài xế nên bật cả đèn khẩn cấp để xe phía sau dễ dàng nhận thấy và duy trì khoảng cách an toàn.

3. Điều chỉnh nhiệt độ, hướng gió điều hòa phù hợp

Trời mưa khiến nhiệt độ trong xe và bên ngoài chênh lệch, gây ra hiện tượng mờ kính khá khó chịu. Để khắc phục, bạn cần điều chỉnh nhiệt độ của điều hòa bằng hoặc thấp hơn bên ngoài để không bị đọng hơi nước ở kính lái.

Việc hạ nhiệt độ như vậy có thể khiến những người ngồi trong xe bị lạnh, do vậy nên điều chỉnh gió theo hướng lên kính và bật chế độ lấy gió ngoài.

4. Không chạy song song với xe khác

Trên đường có rất nhiều trường hợp ô tô bị một xe khác tạt nước lên kính khiến lái xe "mù tạm thời". Đây là trường hợp cực kỳ nguy hiểm mà các lái xe cần đề phòng khi đi dưới trời mưa.

Do đó, khi đi trên các tuyến đường, nhất là đường cao tốc, cần hạn chế tối đa việc đi song song với một xe khác. Chỉ vượt và cho vượt ở những nơi thoáng đãng, ít vũng nước để tránh bị tạt hoặc tạt nước cho xe khác.

 

Tình huống "mù tạm thời" của lái xe khi bị xe phía trước té nước lên kính lái. (Video: Julink Bui)

5. Dừng lại nếu trời mưa quá to

Việc lái xe khi trời chuyển mưa quá to sẽ rất nguy hiểm, vì mưa dày hạt sẽ không đảm bảo tầm nhìn dù gạt mưa đã hoạt động hết công suất. Mưa to kết hợp với gió lớn còn dễ làm cho cây bên đường bị gãy, đổ, thế nên nếu trời mưa quá to, bạn nên dừng lại để trú tránh.

Khi dừng đỗ xe, lái xe cũng nên chọn những nơi cao ráo, thoáng đãng và không làm ảnh hưởng đến xe khác. Không nên dừng đỗ dưới gốc cây to khi trời mưa bão bởi các cành cây rất dễ gãy đổ vào xe, rất nguy hiểm. 

6.  "Lượng sức mình" khi đi qua vùng ngập

Nếu phải đối mặt với vùng ngập nước, việc đầu tiên là phải xác định mức nước và tính toán khả năng vượt qua vùng ngập nước của xe mình. Thông thường, với những chiếc xe sedan có gầm thấp, bạn không nên đi qua các khu vực ngập quá 25cm hoặc mực nước đến cánh cửa của xe.

{keywords}
Quan sát các xe đi trước để ước lượng, phán đoán khi đi qua vùng ngập nước.

Lái xe có thể quan sát các ô tô có kích thước tương tự xe mình đã vượt qua khúc ngập an toàn để ước lượng, phán đoán và đi vào những vị trí mà xe trước vừa đi qua. Khi đi qua đoạn đường ngập, cần đi số thấp và tắt các phụ tải không cần thiết như điều hòa, hệ thống âm thanh trên xe.

Ngoài ra, cũng cần chú ý khi có xe chạy cùng chiều và ngược chiều vì có thể xảy ra hiện tượng tạo sóng, làm nước dâng cao hơn và tăng nguy cơ nước tràn vào đường nạp gió, vào lọc gió động cơ.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Trời mưa, đường ướt và những pha xử lý 'khó đỡ'

Nóng trên đường: Trời mưa, đường ướt và những pha xử lý 'khó đỡ'

Thời tiết mưa ẩm do ảnh hưởng của bão trong những ngày qua đã khiến nhiều tài xế gặp khó khăn khi lưu thông trên đường. Không ít tình huống va chạm "khó đỡ" đã xuất hiện khi đường trơn ướt được ghi lại.

" alt="Sáu nguyên tắc lái xe dưới trời mưa của các 'tài già'" width="90" height="59"/>

Sáu nguyên tắc lái xe dưới trời mưa của các 'tài già'