OCZ giới thiệu ổ cứng di động giao diện USB 3.0

Nikkei cho rằng Apple có tham vọng lớn với iPhone 5G. Hãng dự tính sẽ bán được “ít nhất” 80 triệu máy vào năm 2020.

iPhone 5G cũng sẽ giúp thúc đẩy công nghệ 5G tại nhiều quốc gia. Nếu thành công, sẽ có thêm nhiều nhà mạng triển khai công nghệ mạng di động thế hệ mới này.

Apple có kế hoạch ra mắt 3 mẫu iPhone mới vào mùa thu năm tới. Phiên bản rẻ hơn – iPhone SE 2 sẽ xuất hiện vào mùa xuân.

iPhone thế hệ mới ra mắt tháng 9 năm tới sẽ gồm cả bản nâng cấp cho model phát hành năm nay. Tất cả đều sử dụng màn hình OLED và modem 5G do Qualcomm sản xuất.

Sau thời gian dài tranh chấp pháp lý, Apple và Qualcomm đã giàn xếp với nhau. Apple sẽ sử dụng chip 5G của Qualcomm và loại bỏ Intel khỏi dây chuyền cung ứng.

Nguyễn Minh (theo Softpedia)

iPhone 11 sắp được Apple trang bị ốp lưng kiêm sạc

Hình ảnh về chiếc ốp lưng kiêm sạc cho loạt iPhone 11, iPhone 11 Pro và iPhone 11 Pro Max vừa được hé lộ.

Daimler mới đưa thương hiệu Mercedes-Maybach trở lại ít lâu, và tung ra model S600 với giá 9,6 tỷ VND (451.850 USD).

Xe sang triệu đô bán rào rào

Vài năm gần đây, một số thương hiệu xe sang đã tìm chỗ đứng trong thị trường Việt Nam, như Lamborghini, Jaguar, Bentley và Rolls-Royce. Nếu như trước đây “đại gia” Việt khó có cơ hội sở hữu xe sang trừ phi phải mua xe nhập với giá "chát" thông qua các đại lý, thì nay họ được hưởng lợi từ những cửa hàng thường trú trong nước, phí bảo trì cũng “mềm” hơn với nhiều nhà cung cấp dịch vụ nội địa.

Các thương hiệu xe sang lâu đời tại Việt Nam đều báo cáo số liệu tích cực. Mercedes Benz - gia nhập thị trường Việt Nam cách đây 20 năm - đã bán được 1.106 xe trong 6 tháng đầu năm 2014, tăng 70% so với cùng kỳ năm 2013.

Báo cáo Knight Frank Wealth Report 2015 vừa mới công bố kết quả nghiên cứu cho thấy số lượng cá nhân có tài sản ròng siêu "khủng" (UHNWI) ở Việt Nam được dự đoán sẽ tăng gấp đôi lên 300 người vào năm 2024.

Mức tăng đến 159% đang đưa Việt Nam trở thành quốc gia có tốc độ mở rộng nhóm dân số sở hữu tài sản ròng trên 30 triệu USD nhanh nhất thế giới, theo sau là Indonesia với 132%.

10/50 chiếc Mercedes-Maybach S600 trên toàn cầu là dành cho giới siêu giàu Việt - Ảnh: Courtesy Mercedes Vietnam Star Hà Nội.

10/50 chiếc Mercedes-Maybach S600 trên toàn cầu là dành cho giới siêu giàu Việt.

Euromonitor International cho biết hơn 100.000 người Việt Nam đã có thu nhập trên 75.000 USD mỗi năm trong năm 2013. Giống như Trung Quốc, tầng lớp này ở Việt Nam ngoài chuyện không ngừng tìm cơ hội để đầu tư tiền của họ, mà còn tìm mọi cách để tiêu tiền.

Uống rượu ngoại hàng đầu

Về thời trang, thị trường may mặc Việt Nam dự đoán sẽ đạt 4,2 tỷ USD vào năm 2017, theo Euromonitor International - Louis Vuitton, Dior, Burberry, Ermenegildo Zegna, Bulgari, Hermes... đều đã có mặt tại đây.

Cửa hiệu Hermes tại Hà Nội - mở cửa năm 2008 - ghi nhận lợi nhuận hàng năm 20-30%. Cách đây 2 năm, Salvatore Ferragamo cũng đánh dấu cửa hàng thứ V được mở ra tại đây.

Trong lúc sức mua của người Việt trẻ ngày càng mạnh lên, thì lượng tiêu thụ rượu cũng tăng. Năm 2012, rượu Pháp chiếm 35% thị phần tại Việt Nam, theo sau là Chile 20%, Úc, Mỹ và Ý.

Việt Nam cũng dẫn đầu Đông Nam Á mức độ tiêu thụ rượu cồn, với chi tiêu 3 tỷ USD/năm.

Việt Nam là nước tiêu thụ vàng đứng thứ VII thế giới, đặc biệt là các loại trang sức, kim cương, đá quý đặc biệt phố biến tại đây.

Năm 2014, giá trị trang sức giao dịch đạt 519 triệu USD - giảm 8% so với năm 2013, nhưng vẫn vượt một số nước châu Á khác có GDP đầu người trội hơn, như Thái Lan 250 triệu USD và Hàn Quốc 382 triệu USD.

(Theo Tuổi trẻ)

Những con số thu nhập khổng lồ của các streamer đã khiến ngày càng nhiều người nuôi giấc mơ nổi tiếng qua mạng, rất nhiều người vì muốn thu hút sự chú ý mà nghĩ ra nhiều biện pháp khác nhau, nảy sinh ra rất nhiều ý tưởng mới lạ, thậm chí là quái dị.

Để được nổi tiếng, một chàng trai trẻ ở Thái Lan đã đánh cược cả sinh mạng của mình, để rồi cuộc đời của cậu dừng lại ở cái tuổi thanh xuân mơn mởn. Rốt cuộc chuyện gì đã xảy ra? Bài viết sau đây sẽ giúp các bạn hiểu hơn về hành vi "tự tìm cái chết" của cậu bé này.

Chúng ta đều biết trong lúc livestream, streamer sẽ biểu diễn tài năng của mình để lấy được sự tán thưởng của cộng đồng mạng, có người hát rất hay, có người nhảy đẹp, còn có người có thế mạnh trong việc bắt chước để đổi lấy tiếng cười của khán giả, có thể nói tài năng của những người này đều rất phong phú.

Cậu bé người Thái này tên là Tatani, một streamer trẻ tuổi, không hát không nhảy cũng không bắt chước, mà livestream dùng sơn để tắm, một phương pháp kì dị không phải ai cũng dám làm.

Đầu tiên, cậu bé đã đi mua rất nhiều sơn, sau đó đổ hết vào một chiếc bồn tắm to, cả bồn tắm ngập tràn sơn xanh, cậu bé nhảy trực tiếp vào bồn tắm rồi livestream.

Ngay khi mọi người đang xôn xao vì hành động của cậu bé, cơ thể của Tatani dần chìm vào bồn tắm, tiếng nói chuyện cũng ngày càng nhỏ dần, cả người như chẳng còn chút sức lực nào, chỉ một lúc sau liền không nói được nữa. Các fan thấy vậy lập tức báo cảnh sát, đợi đến khi cảnh sát và nhân viên y tế đến thì Tatani đã lạnh ngắt.

Nhân viên y tế thông báo cho mọi người về cái chết của cậu bé, báo cáo cho biết Tatani mắc bệnh tim, cả một bồn tắm đầy sơn như vậy chứa nhiều khí độc. Qua một thời gian độc ngấm vào người dẫn đến tử vong. Ở cái độ tuổi còn đang vui chơi bay nhảy, Tatani đã ra đi mãi mãi sau buổi livestream đó. 

Trên đây là bản tin mà hàng trăm báo đài Trung Quốc đưa tin, rất nhiều người bàng hoàng vì tưởng rằng sự thật.

Nhưng chân tướng đã được chỉ ra, đây chỉ là một đoạn clip "đùa dai" của một hot blogger tại Mỹ tên Roy. Cậu bé này sau đó không hề chết, thậm chí còn rất khỏe mạnh và đùa cợt tiếp với khán giả.

Đây có thể coi là "cú lừa" đau đớn khi giới tin tức của Trung Quốc bị "dắt mũi" như thế này.

Nhưng mọi người tin tưởng vào tin tức này cũng vì tình trạng "nghịch ngu" để nổi tiếng như thế này cũng không phải là hiếm trên mạng. Ví dụ có trường hợp một cô gái dùng máy khoan để ăn ngô, nhưng vì không khống chế được thao tác mà bị cuốn một mảng tóc vào, trở thành hói đầu:

Ở Việt Nam cũng từng có những trường hợp các thanh niên nông nổi lên mạng "kiếm fame" bằng cách hứa sẽ thiêu thân, nhảy cầu,... Nhưng chưa có ai từng ngu dốt đến mức hi sinh cả mạng sống.

Qua vụ việc này vẫn nên đưa ra bài học cảnh tỉnh cho mọi người, Internet vốn dĩ không có lỗi, nhưng không nên dùng những phương thức cực đoan để thể hiện tài năng của mình. Dù muốn nổi tiếng, cũng nên chú ý an toàn là trên hết!

Theo GameK

Đây đã là năm thứ 7 liên tiếp Apple dẫn đầu bảng xếp hạng về trị giá thương hiệu của Interbrand. Cũng theo báo cáo của Interbrand, hầu hết những tên tuổi khác trong nhóm 10 thương hiệu giá trị nhất thế giới cũng đều chứng kiến sức tăng tương tự, trừ Cocacola (vị trí thứ năm với 63,3 triệu USD, giảm 4% so với năm 2018). Trong số 10 thương hiệu dẫn đầu, cái tên có có giá trị tăng mạnh nhất là Amazon (tăng 24%) đứng ngay sau là Microsoft (tăng 17%).

Theo nhiều chuyên gia tài chính, tuy có đôi chút khó khăn nhưng Apple vẫn là thương hiệu có mức phát triển ổn định bậc nhất hiện nay. Ngoài lợi nhuận và tình trạng tài chính, cách tính giá trị thương hiệu của Interbrand còn dựa trên nhiều yếu tố khác như việc người tiêu dùng hiểu và tiếp cận thương hiệu; sức hút của thương hiệu với việc ra quyết định; cách mà các công ty sở hữu thương hiệu xây dựng chiến lược phát triển.

Apple Inc. là một Tập đoàn công nghệ máy tính của Mỹ có trụ sở chính đặt tại Cupertino, California (Mỹ). Apple được thành lập ngày 1/4/1976 dưới tên Apple Computer, Inc... và đổi tên thành Apple Inc. vào đầu năm 2007.

Với lượng sản phẩm bán ra toàn cầu hàng năm là 13,9 tỷ USD (sô liệu năm 2004), 74 triệu thiết bị iPhone được bán ra chỉ trong một quý 4 năm 2014 và có hơn 98.000 nhân viên ở nhiều quốc gia, sản phẩm là máy tính cá nhân, phần mềm, phần cứng, thiết bị nghe nhạc và nhiều thiết bị đa phương tiện khác.

Sản phẩm nổi tiếng nhất là máy tính Apple Macintosh, máy nghe nhạc iPod (2001), điện thoại iPhone ( 2007), Máy tính bảng iPad (2010) và đồng hồ thông minh Apple Watch (2014).

Theo VOV

Apple Watch cứu người phụ nữ thoát kẻ hiếp dâm

Nhờ đồng hồ thông minh của Apple, cô gái đã nhắn tin cầu cứu tới bạn trai và thoát khỏi tay kẻ xấu đột nhập vào nhà với ý đồ hiếp dâm.

Trở lại sân khấu ca nhạc sau scandal ồn ào cách đây 7 năm, Hoàng Thùy Linh đã tìm lại được chỗ đứng của mình và trở thành một trong những cái tên nóng trên các mặt báo với nhiều thông tin khác nhau. 

Hoàng Thuỳ Linh cầm lái chiếc Mercedes E-Class sang trọng.

Ngoài những hoạt động nghệ thuật hay các thông tin về đời tư, người đẹp này còn liên tục được nói đến khi xuất hiện cạnh nhiều dòng xe hạng sang như Bentley Continental GTC mui trần trắng, Ferrari 458 Italia và Nissan 370Z.

Tuy nhiên, chiếc xe cô sử dụng thường xuyên nhất và có vẻ chính chủ nhất là một chiếc Mercedes E-Class sedan đời 2012 màu đen.

Mercedes E-Class của Hoàng Thuỳ Linh là một dòng xe hạng sang trị giá tiền tỷ.

E-Class là dòng xe nằm giữa dòng C-Class thể thao và S-class sang trọng, được giới doanh nhân và các khách sạn 5 sao đặc biệt ưa chuộng.

Dòng xe này đã được tạp chí Auto Bild danh tiếng của Đức bình chọn là “Chiếc xe đẹp nhất nước Đức” từ khi nó mới ra mắt trên toàn cầu và từng đạt danh hiệu “Vô địch về giá trị khấu hao thấp” dựa trên đánh giá về giá trị sử dụng sau 4 năm so với các mẫu xe cùng phân khúc của tổ chức Eurotax Schwacke và tạp chí Auto Bild.

Tại thị trường Việt Nam, Mercedes E-Class được phân phối và lắp rắp với 5 sản phẩm E200 BE, E250 BE, E300 Elegance, E300 AMG cùng E300 Avantgarde.

Chiếc Mercedes E-Class mà Hoàng Thuỳ Linh đang sở hữu không phải là phiên bản đời mới của mẫu xe này nhưng cũng là một dòng xe hạng sang trị giá tiền tỷ. Khi mới ra mắt vào cuối năm 2011, dòng xe này được định giá từ 1,9 đến 2,85 tỷ đồng tùy theo phiên bản. Nữ ca sĩ chia sẻ, cô có được chiếc xế hộp này từ chính cát-xê đi hát và đóng phim của mình.

(Theo An ninh tiền tệ & truyền thông)

Chương trình được bắt đầu từ tháng 8/2014 dành cho 8 học viên là cán bộ chuyên trách đào tạo của TMV và cán bộ chiến sỹ CSGT. Người trực tiếp đào tạo là ông Toshio Kanno, chuyên gia lái xe an toàn đến từ Toyota Nhật Bản với hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đào tạo lái xe an toàn.

Nội dung của các khóa đào tạo bao gồm: kiểm tra xe trước khi lái, bảo dưỡng và chăm sóc xe; Kiến thức, kỹ năng cơ bản và ý thức lái xe an toàn trong mỗi tình huống khác nhau. Bên cạnh đó, chương trình còn tập trung nhiều vào việc nâng cao ý thức về lái xe an toàn cho người lái xe.

Tham gia vào chương trình này, các học viên sẽ được đào tạo chi tiết về luật giao thông cũng như làm sao để nâng cao nhận thức về an toàn khi lái xe như: Hiệu quả của các vật liệu phản quang khi trời tối, mô phỏng trải nghiệm người cao tuổi và mô phỏng tầm nhìn trẻ em, điểm mù. Sau mỗi khóa đào tạo, các học viên đều phải thực hiện các bài kiểm tra để đánh giá kết quả thu nhận được.

Ông Koki Konishi, Giám đốc cấp cao của Tập đoàn Toyota Nhật Bản chia sẻ: “Hiện nay, tình trạng tai nạn giao thông ở Việt Nam ngày càng trở thành vấn đề quan tâm của toàn xã hội với số thương vong lên hàng chục nghìn người mỗi năm. Vì thế, với sự hỗ trợ và hợp tác của Cục CSGT, chúng tôi đã quyết định thực hiện chương trình đào tạo lái xe an toàn Toyota tại Việt Nam, nhằm góp phần cải thiện tình trạng giao thông cho Việt Nam.”

Ông Koki Konishi cũng cho biết, việc thay đổi ý thức của người tham gia giao thông không phải là quá trình diễn ra nhanh chóng mà cần có thời gian dài. Chính vì vậy, Toyota quyết tâm và triển khai chương trình trong thời gian dài nhằm góp phần từng bước cải thiện vấn đề này. Chương trình không chỉ đào tạo kỹ năng lái xe mà còn nâng cao ý thức về an toàn giao thông với những người điều khiển phương tiện giao thông.

Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc của Toyota Việt Nam cho biết: “Chúng tôi tin tưởng rằng, việc phối hợp với Cục CSGT sẽ mang lại hiệu quả cao, giúp cải thiện tình trạng giao thông tại Việt Nam thông qua việc nâng cao ý thức về an toàn của người điều khiển phương tiện.”

Từ năm 2005, Toyota Việt Nam đã bắt đầu hoạt động nâng cao ý thức về an toàn giao thông bằng việc tập trung vào đối tượng học sinh tiểu học thông qua chương trình Toyota cùng em học an toàn giao thông, nhằm mục đích cung cấp kiến thức, cũng như nâng cao nhận thức về an toàn giao thông cho toàn bộ các em học sinh tiểu học trên cả nước. Đến nay, chương trình đã thực hiện được 10 năm với những kết quả đáng khích lệ và sẽ tiếp tục được triển khai theo hướng xã hội hóa trong thời gian tới.