Mitsubishi Outlander là mẫu xe đáng chú ý vừa được ra mắt đầu tháng 8. Outlander là mẫu xe đầu tiên của Mitsubishi áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới Dynamic Shield của hãng, với hơn 100 cải tiến về kỹ thuật và thiết kế.

Với kiểu thiết kế Dynamic Shield mới, Outlander mạnh mẽ, thể thao, thể hiện rõ nét ở phần đầu xe với các đường viền lưới tản nhiệt mạ chrome vuốt dọc từ cụm đèn pha lớn tới đèn sương mù. Cùng với đó là hàng loạt các trang bị mới như đèn pha LED, hệ thống rửa đèn pha, mâm bánh xe 18 inch, gương gập điện, cửa sau đóng mở bằng điều khiển từ xa…

Trong khoang nội thất, Mitsubishi Outlander trang bị chìa khóa thông minh, cảm biến đèn pha và gạt mưa tự động, điều hòa hai vùng độc lập, hệ thống giải trí 6 loa, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, cửa sổ trời và camera lùi hỗ trợ đỗ xe…

Tại thị trường Việt, Outlander có 3 phiên bản: 2.0 CVT STD (5 chỗ); 2.0 CVT (5 chỗ) và  2.4 CVT (7 chỗ) với giá bán lẻ tương ứng 975 triệu đồng; 1,123 tỷ đồng và 1,275 tỷ đồng.

MINI ONE 5 cửa: giá 1,228 tỷ đồng

Mẫu MINI ONE 5 cửa được nhà nhập khẩu Euro Auto ra mắt tại Việt Nam hồi giữa tháng 8. 

Về cơ bản, MINI One sở hữu thiết kế truyền thống của các dòng xe MINI từ đường nét bo tròn tới nắp ca-pô hình dáng "vỏ sò" hay hệ thống gương chiếu hậu và đèn hậu. 

MINI One sử dụng động cơ 3 xi-lanh dung tích 1,2L hoàn toàn mới, tích hợp công nghệ MINI TwinPower Turbo cho công suất cực đại đạt 102 mã lực tại 4.000-6.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 180Nm trong dải 1.400-3.900v/ph. Kết hợp với đó là hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước.

Các công nghệ an toàn trang bị trên mẫu xe mới này bao gồm: Hệ thống kiểm soát cân bằng thân xe DSC; Hệ thống kiểm soát độ bám đường DTC giúp người lái tự tin trong tình huống điều khiển xe trời mưa hoặc mặt đường trơn trượt ở dải tốc độ cao.

Ngoài ra, để hỗ trợ người lái trong đô thị, MINI One 5 cửa được trang bị hệ thống kiểm soát cự li đỗ xe PDC với cảm biến phía sau.

Mẫu xe mới nhất của MINI có giá 1,228 tỷ đồng.

BMW X1 mới chốt giá 1,7 tỷ đồng

Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có công văn góp ý vào dự thảo Thông tư quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu của Bộ GTVT. Theo đó, cơ quan này đã kiến nghị Bộ GTVT bỏ quy định bắt buộc doanh nghiệp nhập khẩu phải đưa ra được  “Bản chính Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất” hoặc “Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng” với xe ô tô nhập khẩu. 

Cụ thể, trong dự thảo Thông tư quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu mà Bộ GTVT gửi các cơ quan, đơn vị góp ý có thêm quy định doanh nghiệp nhập khẩu về thị trường Việt cần có thêm “Bản chính Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất” hoặc “Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng” với xe ô tô nhập khẩu. VCCI cho rằng, quy định này có tác động không khác gì so với quy định phải có “Giấy ủy quyền chính hãng của nhà sản xuất” như Thông tư 20 quy định về điều kiện nhập khẩu xe ô tô đã gây tranh cãi suốt trong thời gian vừa qua.

Thực tế, Giấy ủy quyền chính hãng do nhà sản xuất cấp như Thông tư 20 đã làm khó cho nhiều doanh nghiệp tư nhân trong suốt thời gian có hiệu lực. Và đến nay, nếu yêu cầu doanh nghiệp phải đưa ra “Bản chính Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất” hoặc “Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng” với xe ô tô nhập khẩu cũng sẽ lại làm khó doanh nghiệp như vậy bởi các giấy tờ này cũng sẽ do các nhà sản xuất cấp cho từng xe.

Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu xe cũng cho biết: Một điều rõ ràng là "Bản chính Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất” chỉ được các hãng sản xuất cấp cho các doanh nghiệp nhập khẩu xe chính hãng. Trong khi đó, các đơn vị nhập khẩu ô tô tư nhân thường nhập khẩu qua các đại lý tại nước ngoài và sẽ không thể "kiếm" ra giấy tờ này. Vì vậy, quy định như Dự thảo sẽ chỉ cho phép các doanh nghiệp nhập khẩu xe trực tiếp từ nhà sản xuất mà loại bỏ các doanh nghiệp nhập khẩu xe thông qua nhà phân phối không khác gì Thông tư 20 đã từng làm.

VCCI cho biết, thông qua các giấy tờ này, các hãng sản xuất hoàn toàn có thể bắt ép doạnh nghiệp và người tiêu dùng Việt Nam phải mua xe từ nhà sản xuất thay vì có thể mua thông qua nhà phân phối. Đây chính là hành vi hạn chế nhập khẩu song song đã bị cấm theo Điều 125.2.b của Luật Sở hữu trí tuệ. Đồng thời khẳng định, pháp luật Việt Nam không nên quy định việc bắt buộc phải được kiểm tra tại nhà máy ở nước ngoài và phải có Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất hoặc Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng.

Thực tế cho thấy, việc kiểm tra chất lượng xe nhập khẩu tại Việt Nam đang được tiến hành rất chặt chẽ bằng nhiều phương thức kiểm tra tương ứng với từng loại phương tiện. Nếu một phương tiện không có Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất hoặc Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng, nhưng vẫn vượt qua được vòng kiểm tra nghiêm ngặt của Cơ quan Đăng kiểm Việt Nam thì tức là vẫn đáp ứng các yêu cầu chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo pháp luật Việt Nam. Vì vậy, không có lý do gì để không cho một phương tiện như vậy được tham gia lưu thông. Hơn nữa, kể cả trong trường hợp phương tiện không có bản chính Giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất hoặc Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng đi kèm xe thì Cơ quan Đăng kiểm của Việt Nam vẫn có thể tra cứu các thông tin này thông qua số VIN của xe.

Vào đầu những năm 1960, một cơ quan tình báo giấu tên của Mỹ đã tài trợ cho dự án tự động nhận dạng gương mặt (Facial Recognition) đầu tiên trên thế giới. Kể từ đó, công nghệ này đã được cải thiện cộng với nhu cầu đã thay đổi và việc thu thập dữ liệu đã trở nên thông minh hơn, cho phép nhận biết gương mặt trong thế giới thực hàng ngày, cho mục tích cực lẫn tiêu cực.

Công nghệ nhận diện gương mặt đã trở thành chủ đề được nói đến rất nhiều trong ngành công nghiệp hàng không, ngân hàng, các công ty sản xuất smartphone, ngành công nghiệp máy tính và nhiều nữa. Với sức mạnh xử lý được cải tiến và tăng tốc, khả năng nhận diện gương mặt có thể cho kết quả theo thời gian thực mà không cần sự đồng ý của bất kỳ ai.

Sự nhận thức của mọi người ở thời điểm trước ngày 11/9/2001 hầu như rất khác biệt (so với bây giờ). Họ xem công nghệ tương lai này chỉ là thứ gì đó chỉ có trong những bộ phim Hollywood mà không ngờ nó đã đang trong tầm ngắm theo dõi của chính phủ. Tại trận cầu Super Bowl XXXV diễn ra vào tháng 01/2001, chính phủ liên bang đã tiến hành một thử nghiệm quét qua 100.000 người tham dự và báo cáo đã tìm thấy 19 trường hợp rủi ro tiềm ẩn. Thử nghiệm này sau đó đã bị giới truyền thông phát hiện, dẫn đến một cuộc tranh luận công khai các mối quan tâm về sự riêng tư.

Khi được hỏi về thử nghiệm bí mật này, ông Joe Durkin, phát ngôn viên của sở cảnh sát Tampa (bang Florida) - bày tỏ: "Nó đã khẳng định nghi ngờ của chúng tôi rằng bọn tội phạm sẽ kéo đến trận cầu Super Bowl để săn mồi".Theo Shaun Moore, Giám đốc điều hành của Trueface.ai, tình trạng tiến thoái lưỡng nan chính là kết quả của sự kiện ngày 11/9, vụ tấn công khủng bố kinh hoàng trên đất Mỹ, trở thành chủ đề được nói đến rất nhiều trong việc về cải thiện an ninh và sự tác động đến sự riêng tư của mỗi người trong xã hội.

Kết quả lớn nhất đạt được từ thử nghiệm của sở cảnh sát Tampa nhằm khám phá công nghệ nhận diện gương mặt làm được những gì trong hơn trong một năm với nhiều kết quả khác nhau. Hiện có thể nhận dạng gương mặt theo thời gian thực dưới nhiều điều kiện ngoại cảnh khác nhau như môi trường ánh sáng, các góc nhìn gương mặt, gương mặt bị che phủ, dưới trời mưa… Cuối cùng, cuộc thử nghiệm của họ kết thúc trong vài tháng tiếp theo.