Mua lại Motorola Mobility được xem là thương vụ đắt giá nhất, cũng là thất bại nhất của Google. Ảnh: Android Authority.

Với việc mua lại Motorola, mục tiêu của Google chính là nắm giữ kho bằng sáng chế khổng lồ, sử dụng chúng để chống lại các vụ kiện liên quan đến nền tảng Android. Google cũng muốn tham gia phân khúc smartphone tầm trung với những sản phẩm cấu hình cao, giá cả phải chăng dành cho các thị trường mới nổi.

Tuy nhiên, mọi kế hoạch của Google đều đổ bể. Năm 2014, Google tuyên bố bán lại Motorola Mobility cho Lenovo của Trung Quốc với giá 2,91 tỷ USD. Tuy mức giá thấp hơn nhiều so với 3 năm trước, Google vẫn giữ được phần lớn bằng sáng chế của Motorola.

Một phần HTC

Chỉ 3 năm sau khi bán Motorola Mobility cho Lenovo, Google lại mua một hãng phần cứng khác. Năm 2017, Google tuyên bố thâu tóm phần lớn bộ phận nghiên cứu, thiết kế và phát triển sản phẩm của HTC. Bên cạnh nhân sự, Google cũng nắm giữ các bằng sáng chế quan trọng từ công ty Đài Loan. Giá trị thương vụ này là 1,1 tỷ USD.

Với sự cạnh tranh gay gắt, HTC đã không còn chỗ đứng trên thị trường smartphone. Ảnh: Android Authority.

Trước khi về Google, cả 2 đã hợp tác chặt chẽ trong rất nhiều dự án phần cứng, bao gồm chiếc Pixel thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2016. Tuy được dán mác "Made by Google", Pixel vẫn có sự đóng góp rất lớn của HTC.

Mua lại một phần HTC cũng là nước đi trong chiến lược phát triển dòng Pixel mà không cần hợp tác với công ty bên ngoài. Kể từ Pixel 3 trở đi, tất cả đều do Google tự thiết kế và chỉ được lắp ráp bởi đối tác (Foxconn).

Tuy giúp ích Google phát triển dòng Pixel, bản thân HTC đang lún sâu do mất đi nhiều bằng sáng chế, nhân viên sau thương vụ ấy.

Nest Labs

Nest Labs được 2 cựu nhân viên Apple thành lập năm 2010. Năm 2011, họ ra sản phẩm đầu tiên là bộ điều nhiệt Nest Learning Thermostat. 2 năm sau, Nest mới có sản phẩm thứ 2 là máy báo khói thông minh.

Bộ điều nhiệt là sản phẩm đầu tiên và cũng là thành công nhất của Nest. Ảnh: Google.

Đến năm 2014, Nest chính thức thuộc về Google trong thương vụ thâu tóm trị giá 3,2 tỷ USD. Vào thời điểm đó, Google hứa sẽ giữ Nest là thương hiệu độc lập, không dính dáng gì đến Google. Tuy nhiên việc hoạt động độc lập đã khiến Nest bị chỉ trích do văn hóa làm việc khắt khe, lãnh đạo bảo thủ, độc đoán. Trong 3 năm tại Google, Nest cũng không ra mắt được sản phẩm nào gây tiếng vang như trước đây.

Năm 2018, Google cho biết sẽ hợp nhất Nest vào mảng phần cứng. Động thái này tác động đến phần lớn nhân sự của Nest, gồm cả sự ra đi của CEO và giám đốc sản phẩm.

Vào đầu năm nay, Nest được sử dụng làm tên gọi cho dòng sản phẩm nhà thông minh của Google. Các sản phẩm như Google Home Hub được đổi tên thành Google Nest Hub, còn loa thông minh Google Home Mini thế hệ mới có tên là Google Nest Mini.

Dropcam

Rất nhanh sau khi mua lại Nest, Google lại "vung tiền" thâu tóm Dropcam - hãng sản xuất camera giám sát thông minh với giá 555 triệu USD.

Vào thời điểm mua lại, Dropcam chỉ có 2 sản phẩm: Dropcam và Dropcam Pro. Nest đã lấy thiết kế của chúng, tinh chỉnh vài thứ rồi ra mắt Nest Cam - được quảng cáo là bản nâng cấp của Dropcam Pro.

Sản phẩm camera giám sát thông minh của Dropcam. Ảnh: Android Authority.

Google và Nest sau đó hợp nhất ứng dụng Dropcam vào Nest, thực chất là ứng dụng Dropcam nhưng được chỉnh sửa vài thứ.

Sau khi dành mọi thứ của Dropcam cho Nest, Google quyết định giải tán nhóm Dropcam. Greg Duffy, đồng sáng lập Dropcam đã hối hận khi bán công ty cho Google.

Cronologics

Có thể bạn chưa biết, Fitbit không phải công ty đầu tiên chuyên về thiết bị đeo được Google mua lại. Năm 2016, Google đã thâu tóm Cronologics - cũng tập trung phát triển smartwatch với số tiền không được tiết lộ.

CoWatch, chiếc smartwatch đầu tiên và cuối cùng củaCronologics. Ảnh: Android Authority.

Vào lúc ấy, Cronologics chỉ có duy nhất một sản phẩm là CoWatch, chiếc smartwatch tích hợp Amazon Alexa giúp người dùng điều khiển đồng hồ bằng giọng nói. Giá của CoWatch vào thời điểm ấy là 279 USD.

Mục đích của Google khi mua lại Cronologics là muốn các nhân sự tập trung vào Android Wear - phiên bản Android tùy biến riêng cho smartwatch (sau này trở thành Wear OS). Trước khi bị Google mua lại, Cronologics đang phát triển hệ điều hành smartwatch của riêng họ dựa trên nền tảng Android mã nguồn mở.

Sau khi mua lại Cronologics, Google đã giải thể thương hiệu này.

Titan Aerospace

Đây là một trong những thương vụ thú vị nhất của Google. Thành lập năm 2011, mục tiêu của Titan Aerospace là phát triển máy bay không người lái, sử dụng năng lượng mặt trời có thể bay liên tục trong 5 năm.

Ý tưởng máy bay không người lái chạy bằng năng lượng mặt trời của Titan Aerospace. Ảnh: Titan Aerospace.

Trước Google, Facebook cũng muốn mua lại công ty này cho dự án cung cấp Internet tốc độ cao. Tuy nhiên, Google đã "đánh phủ đầu" và mua ngay Titan Aerospace trong năm 2014.

Sau khi mua lại, Google đặt Titan Aerospace dưới sự quản lý của bộ phận Google X và đổi tên thành Project Titan. Cũng như Facebook, Google muốn phát triển máy bay cung cấp Internet đến các khu vực sâu xa, khó tiếp cận Internet.

Tuy nhiên đến năm 2017, Google thông báo từ bỏ dự án, giải thể Project Titan để chuyển sang Project Loon, dự án với mục đích tương tự nhưng sử dụng khinh khí cầu thay vì máy bay.

Các công ty sản xuất robot

Năm 2013, Google đã mua lại 3 công ty sản xuất robot: Meka Robotics, Redwood Robotics và Boston Dynamics.

Các sản phẩm robot 2 chân, 4 chân của Boston Dynamics. Ảnh: Android Authority.

Meka Robotics tập trung tạo ra các bộ phận robot với chức năng giống con người. Redwood Robotics là liên doanh với Meka, chuyên phát triển cánh tay robot gắn vào người. Cả 2 đều trở thành một phần của Google X và chưa có bất cứ dự án nổi bật nào.

Boston Dynamics có lẽ là cái tên nổi nhất khi tạo ra BigDog, robot 4 chân dành cho mục đích quân sự. Tuy nhiên đến năm 2017, Google bán Boston Dynamics cho công ty SoftBank của Nhật với giá không được tiết lộ.

Fitbit

Fitibt là cái tên mới nhất gia nhập mảng phần cứng của Google. Tuy chưa thể khẳng định mọi thứ, chúng ta có thể dự đoán số phận của Fitbit khi nhìn lại các thương vụ trước đây.

Versa, mẫu smartwatch thành công của Fitbit trước khi về tay Google. Ảnh: Android Authority.

Theo dự đoán của Android Authority, Google có thể ra mắt smartwatch dưới thương hiệu Fitbit (hoặc Fitbit by Google) bởi nhiều người đã quen với cái tên này. Một thời gian sau, Google sẽ ra smartwatch mang thương hiệu riêng do đội ngũ Fitbit thiết kế, kết hợp các bằng sáng chế của Fossil mà Google mua lại hồi đầu năm.

Nếu mọi thứ đúng theo kế hoạch, Google sẽ giải thể nhóm Fitbit, đội ngũ Fitbit sau đó chuyển sang làm cho mảng phần cứng của Google.

Tóm lại, thương hiệu Fitbit sẽ không tồn tại được lâu, ít nhất là dựa trên lịch sử các thương vụ mua bán trước đó của Google.

Theo Zing

Google thâu tóm Fitbit, mạng xã hội Trung Quốc bị Mỹ điều tra

Mạng xã hội Trung Quốc bị Mỹ điều tra; Google thâu tóm Fitbit; Trung Quốc tuyên bố phát triển mạng 6G,... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.

Chiếc xe buýt chở các siêu sao PSG du đấu khắp nước Pháp đang trở thành một trong những chiếc xe đáng mơ ước nhất trong thế giới túc cầu vì sự tiện nghi và hiện đại.

Nhìn bề ngoài, chiếc xe trị giá hơn 821.000 USD này không khác gì những chiếc buýt thông thường, nhưng nội thất bên trong thì vô cùng tiện nghi và rộng rãi. Tên của các cầu thủ được thêu thủ công trên ghế và chỗ ngồi của họ rộng tới mức có thể ngả ra thành giường nằm.

Nội thất sang trọng bên trong "siêu buýt" của CLB PSG

Ngoài ra, một nhà bếp di động có sự phục vụ của các đầu bếp hàng đầu chính là điều tuyệt vời nhất nhằm mang lại sự thoải mái cho các cầu thủ PSG. Bên cạnh đó, trên xe còn trang bị TV vệ tinh dành riêng cho mỗi cầu thủ, màn hình chơi game PSP…nhưng khuyết điểm là chiếc buýt này lại không được trang bị kính chịu lực.

Jeep của Juventus (Italia)

Hơn 3 năm qua, Jeep – thương hiệu xe nổi tiếng của tập đoàn Fiat (Italia) đã trở thành nhà tài trợ chính của đội bóng thành Turin. Trong đó, xe buýt chuyên chở các siêu sao của đội bóng đi thi đấu cũng được đầu tư rất chi tiết và hiện đại không kém.

Tông màu chủ đạo của chiếc buýt này là màu đen, quyện với dòng chữ trắng tên của câu lạc bộ và logo truyền thống tạo nên bản sắc riêng của đội bóng sọc trắng đen mỗi lần xuất hiện trước mắt công chúng.

Nội thất bên trong tiện nghi với mỗi chiếc ghế ngồi rộng rãi và có thể nằm duỗi thẳng chân thoải mái, cùng với đó là những màn hình TV được bố trí chính giữa lối đi và một quầy bar nhỏ cũng được lắp đặt gần phía trước xe.

Neoplan Skyliner của Barcelona (Tây Ban Nha)

Với những thành công rực rỡ trong khoảng 10 năm qua, Lionel Messi và các đồng đội xứng đáng nhận được những tiện nghi tuyệt vời từ chiếc buýt sang trọng Neoplan Skyliner.

Hình nền đại diện của đội bóng xứ Catalunya luôn được làm nổi bật bề ngoài chiếc buýt Skyliner với logo truyền thống và những thành viên có đóng góp cho đội bóng. Giá trị của phiên bản xe buýt Skyliner hai tầng dành riêng cho câu lạc bộ Barcelona dao động khoảng 150.000 – 200.000 USD.

Chiếc buýt hạng sang mang thương hiệu Đức được chia làm hai khoang: khu chỗ ngồi rộng rãi cho các cầu thủ và ban huấn luyện, khu vực tiện ích như bàn ăn VIP khoảng 10 chỗ ngồi, khu vệ sinh, quầy bar nhỏ…thực sự như một ngôi nhà di động đầy đủ tiện nghi dành cho các siêu sao của Barcelona.

Mercedes Benz của Ajax Amsterdam (Hà Lan)

Hãng xe sang của Đức cũng có những mẫu buýt dành riêng cho giới túc cầu, tiêu biểu là mẫu Tourismo hai tầng của đội bóng Hà Lan – Ajax Amsterdam.

Vốn không phải là nhà sản xuất chuyên về xe buýt, phiên bản Tourismo của Mercedes Benz chỉ mang dáng vẻ bình thường như những chiếc buýt thông thường. Tuy nhiên, hãng xe Đức cũng đã có những cân chỉnh nội thất cũng như trang trí bên ngoài sao cho xứng tầm với hình ảnh đội bóng truyền thống lâu đời của xứ hoa Tulip.

Với hai tông màu chủ đạo trắng và đỏ, chiếc Tourismo vẫn tạo nên những nét cá tính rất riêng của câu lạc bộ Hà Lan dù trải qua nhiều lần nâng cấp và thay thế. Xe buýt thương hiệu Đức có giá tầm khoảng 5 tỷ đồng này là một trong những chiếc xe chuyên dụng an toàn và chất lượng nhất trên thế giới.

MAN của Bayern Munich (Đức)

Nhà đương kim vô địch của Bundesliga đã là “khách quen” của hãng xe buýt MAN suốt một thời gian dài. Ở mỗi mùa bóng đi qua, MAN luôn không ngừng tạo ra những phiên bản buýt hiện đại và đầy đủ tiện nghi nhằm phục vụ tối đa cho các siêu sao xứ Bavaria.

Trong mỗi lần di chuyển khắp lục địa già để thi đấu, hình ảnh của câu lạc bộ Đức luôn tạo ra tâm điểm đáng chú ý bởi sắc đỏ khoác lên chiếc buýt MAN đầy màu sắc ấn tượng kia, chính là đại diện cho tinh thần và sự cống hiến của người Đức.

Về nội thất, MAN có phần “thiên vị” hơn so với những đội bóng khác khi ưu ái cho Bayern Munich những thiết bị độc đáo từ chỗ ngồi thoải mái nhất cho các cầu thủ, lắp đặt màn hình TV hiện đại, bộ bàn ăn 4 người, các thiết bị âm thanh tiên tiến cho đến các trang trí đậm bản sắc của đội bóng nước Đức.

(Theo Cafeauto)