Ấn tượng với poster giải đua Moto GP Thế giới theo phong cách Manga
MotoGP World Championship (WC) - Giải vô địch mô tô Thế giới hàng năm vẫn được tổ chức và có sức hấp dẫn cực lớn với những tín đồ của tốc độ. Năm nay,ẤntượngvớipostergiảiđuaMotoGPThếgiớitheophongcáltdbd hom nay MotoGP WCsẽ có 1 chặng được tổ chức tại Motegi, Nhật Bảnvào vòng thứ 15 - ngày 12/10/2014. Nhận biết được rằng đây chính là dịp để quảng bá những hình ảnh và đặc trưng của đất nước mình, những người tổ chức của giải đấu tại Nhật Bản đã bắt tay vào công tác chuẩn bị.
Ngay từ bây giờ, đất nước của xứ sở mặt trời mọc đã thiết kế xong 1 tấm poster mang đậm dấu ấn của quê hương - nơi mà những bộ manga, anime đã quá nổi tiếng trên khắp Thế giới và là 1 ngành công nghiệp thu lợi nhuận lớn hàng năm của Nhật Bản.
Ngoài ra, họ còn tung ra 1 đoạn trailer giới thiệu về cuộc đua sử dụng những animation (chuyển động) và hiệu ứng vốn chỉ có trong Anime, áp dụng vào những tay đua đời thực.
Trailer vô cùng ấn tượng của MotoGP
1 số hình ảnh về đoạn trailer:
Có lẽ, sau lần này nhà tổ chức của những giải đấu tại các nước sẽ phải vắt óc tìm cách thiết kế sao cho tấm poster sẽ khoe được những nét đẹp riêng biệt của quê hương mình.
Đức Quang - Theo SGM
(责任编辑:Kinh doanh)
下一篇:Nhận định, soi kèo Kapaz vs Sabah Baku, 19h00 ngày 31/1: Cơ hội của đội khách
- - Ông Tuấn và con trai cùng 2 người khác dùng búa hành hung vợ chồng ông Hồng vì mâu thuẫn trong việc xây từ đường của gia đình.
Công an huyện Vân Đồn, Quảng Ninh hôm qua khởi tố vụ án, khởi tố bị can ông Nguyễn Anh Tuấn (SN 1959) và Nguyễn Đức Bình (SN 1994, cùng trú tại quận Ba Đình, Hà Nội) về hành vi Cố ý gây thương tích.
Theo tài liệu điều tra, vụ việc xảy ra vào khoảng 14h ngày 9/3, tại thôn 4, xã Hạ Long, huyện Vân Đồn. Do mâu thuẫn trong việc xây dựng và sử dụng nhà từ đường, ông Tuấn cùng Bình (con trai mình) và 2 thanh niên khác dùng búa đinh đánh vợ chồng ông Nguyễn Mạnh Hồng (SN 1957) và bà Cao Thị Hoan (SN 1973, đều trú xã Hạ Long). Ông Hồng là anh trai ông Tuấn.
Ông Hồng bị em trai mình hành hung đa chấn thương Vợ chồng ông Hồng được đưa đi cấp cứu tại BV Đa khoa tỉnh Quảng Ninh trong tình trạng đa chấn thương, vỡ xương hàm, vỡ mũi, giập phổi. Sau đó, nạn nhân được chuyển lên Bệnh viện Bạch Mai (Hà Nội) tiếp tục điều trị.
Ngày 10/3, ông Tuấn cùng con trai đã đến Công an huyện Vân Đồn đầu thú và khai nhận hành vi cố ý gây thương tích. Theo kết quả, ông Hồng thương tích 13%, bà Hoan 1%.
Tiếp đó ngày 12/4, ông Hồng qua đời tại nhà riêng.
Được biết, ông Tuấn nguyên là đại tá công an, mới nghỉ hưu hơn 1 năm nay.
Khởi tố, bắt cựu Phó tổng cục trưởng Bộ Công an Phan Hữu Tuấn
Bộ Công an phát thông tin khởi tố và bắt tạm giam ông Phan Hữu Tuấn, nguyên Phó tổng cục trưởng Tổng cục 5 về hành vi “Cố ý làm lộ bí mật nhà nước".
" alt="Nguyên đại tá công an đánh vợ chồng anh trai dập phổi" /> Pixel 5 sử dụng chip Snapdragon 765G thay vì các con chip đời mới nhất như Samsung, Apple. Hiệu suất chưa bao giờ là mục tiêu của Google, đặc biệt do họ dùng con chip tùy biến để thực hiện mọi “ma thuật” máy ảnh. Phía sau là camera kép, bao gồm một camera góc siêu rộng 16MP f/2.2 và camera chính 12.2MP f/1.7, chống rung quang học, tích hợp thuật toán AI của Google. Dù không dùng chip xịn, Pixel5 vẫn là điện thoại Pixel đầu tiên hỗ trợ quay phim 4K tốc độ 60 khung hình/giây.
Pixel 5 trang bị màn hình 6 inch, độ phân giải 1080p+, 90Hz. Chip S765G bao gồm modem X52 kích hoạt kết nối 5G. Máy hỗ trợ 5G Sub-6 nhưng tại một số nước có thể dùng mạng mmWave. Pixel 5 chỉ có Wi-Fi 5 thay vì Wi-Fi 6. Bên trong là pin 4.080mAh. Máy chống bụi, chống nước chuẩn IP68, làm từ nhôm tái chế và được thiết kế để cầm dễ hơn, chống bám vân tay. Ngoài màu đen truyền thống, máy có thêm màu Sorta Sage. Cảm biến vân tay đặt ở mặt sau.
Người dùng bắt đầu đặt trước Pixel 5 từ hôm nay với giá từ 699 USD. Nếu đặt hàng từ nay tới 14/10, họ sẽ được tặng kèm tai nghe không dây Bose QC 35 II miễn phí.
Google Pixel 4a 5G
Đây là phiên bản 5G của mẫu Pixel 4a ra mắt từ trước. Máy sử dụng màn hình 6.2 inch 60Hz. Không chỉ to hơn, nó còn mạnh hơn 4a và gần như bằng Pixel 5. Máy dùng chip Snapdragon 765G, RAM 6GB, bộ nhớ 128GB. Camera giống với Pixel 5, gồm camera chính 12.2MP và 16MP, camera selfie 8MP.
Pixel 4a 5G có jack cắm 3.5mm, thứ mà Pixel 5 không có. Dù vậy, nó lại dùng pin nhỏ hơn, 3.885mAh, không hỗ trợ sạc không dây. Thân máy làm từ nhựa polycarbonate, không chống bụi, chống nước, không có cảm biến vân tay phía sau. Máy có giá từ 499 EUR, đặt trước từ 5/11.
Theo Nikkei, Google dự định chỉ sản xuất khoảng 800.000 Pixel 5 trong năm nay. Do dịch Covid-19, kế hoạch đa dạng hóa sản xuất thiết bị mới – bao gồm Pixel 5 và dòng Pixel 4a - của Google cũng bị ảnh hưởng. Hiện tại, dòng Pixel 4a đang được sản xuất tại Việt Nam, còn Pixel 5 vẫn được lắp ráp trong nhà máy Trung Quốc. Sáu tháng đầu năm, Google chỉ bán được 1,5 triệu smartphone, giảm từ 4,1 triệu máy cùng kỳ 2019, theo IDC.
Du Lam (Theo GSM Arena, Nikkei)
Một mình iPhone ‘chấp’ cả Huawei lẫn Samsung về doanh thu
Dù doanh số thấp hơn, doanh thu từ iPhone lại gần bằng smartphone Huawei và Samsung cộng lại.
" alt="Google ra mắt bộ đôi Pixel 5 và 4a 5G" />- - Trang web "bonbon88.com" cá độ bóng đá hàng chục tỷ đồng vừa bị công an tỉnh Quảng Nam triệt phá.Đường dây đánh bạc ngàn tỷ Rikvip: Bắt giám đốc DN trung gian thanh toán" alt="Xóa sổ trang cá độ bóng đá hàng chục tỷ đồng" />
Elon Musk tuyên bố sẵn sàng quyên góp 6 tỷ USD để giải quyết nạn đói.
Tuy nhiên, vị tỷ phú giàu nhất thế giới cũng nói thêm rằng WFP phải tiết lộ công khai cách họ sử dụng tiền của ông. “Nó phải được thống kê một cách công khai, từ đó công chúng mới có thể thấy được chính xác số tiền được chi tiêu như thế nào”, Musk nói.
Đáp lại ý kiến của Musk, David Beasley, Giám đốc điều hành WFP, cho biết ông sẵn sàng gặp vị tỷ phú để giải thích cách tài sản của ông được dùng để chống lại nghèo đói.
"Thay vì tweet, hãy để tôi cho ông thấy. Chúng ta có thể gặp nhau ở bất cứ đâu, dù là ở Trái Đất hay trên vũ trụ, nhưng tôi gợi ý nên gặp ngoài hiện trường để ông có thể thấy con người, quy trình, và cả công nghệ được áp dụng như thế nào. Tôi sẽ mang theo cả bản kế hoạch", ông Beasley phản hồi.
Trước đó, Musk và Beasley đã trao đổi qua lại trên Twitter về các chương trình hỗ trợ giảm đói nghèo. Yêu cầu cuối cùng của Elon Musk là lãnh đạo của WFP đăng tải kế hoạch và báo cáo chi tiết để mọi người biết tiền sẽ được sử dụng như thế nào.
Tuyên bố của Musk được đưa ra để đáp trả lại bình luận từ chính Beasley, khi vị lãnh đạo WFP kêu gọi các tỷ phú quyên góp nhằm hỗ trợ giải quyết nạn đói trên toàn cầu.
“Các chính phủ đã từ bỏ vấn đề này. Đó là lý do tại sao những tỷ phú cần phải đứng lên ngay bây giờ và chỉ một lần duy nhất”, David Beasley trả lời phỏng vấn trên CNNvào ngày 26/10. Ngoài ra, ông cũng cho biết 6 tỷ USD có thể giúp 42 triệu người trên thế giới thoát khỏi nạn đói.
Cuộc phỏng vấn của CNNvới Giám đốc điều hành WFP diễn ra sau một tweet mà chính ông đã viết vào đầu tháng tháng 10. Khi đó, Beasley đặc biệt kêu gọi Elon Musk và nhà đồng sáng lập Amazon Jeff Bezos, những người có khối tài sản ròng lần lượt là 311 tỷ USD và 199 tỷ USD, hỗ trợ cho vấn đề đói nghèo toàn cầu.
Kể từ dòng tweet đầu tiên vào tháng trước của Beasley, giá trị tài sản ròng của Musk đã tăng lên hơn 300 tỷ USD. Trong đó, 6 tỷ USD mà Beasley yêu cầu tương đương hơn 2% khối tài sản của Musk ở thời điểm hiện tại.
Theo Zing/Daily Mail
Tỷ phú Elon Musk đang đặt cược tham vọng vào Starbase
Elon Musk đang tập trung xây dựng sân bay vũ trụ đầu tiên của SpaceX, cũng như thành lập thành phố mới mang tên Starbase ở phía nam bang Texas, Mỹ.
" alt="Elon Musk sẵn sàng bán cổ phiếu Tesla để làm từ thiện" />- Tổng Giám đốc Tổng Công ty Công nghiệp Công nghệ cao Viettel (VHT) Nguyễn Vũ Hà chia sẻ về hành trình từ vạch xuất phát với rất nhiều con số 0 tròn trĩnh của ngành công nghệ viễn thông Viettel.
Làm chủ từ những con số 0
- Thông thường với công nghệ mạng viễn thông, các hãng trên thế giới sẽ bí mật những công nghệ lõi. Làm sao Viettel giải quyết được bài toán đó để có thể có kinh nghiệm, có nhân lực sản xuất được thiết bị viễn thông như ngày nay?
Thật ra câu trả lời lại rất đơn giản: Thứ nhất, hãy cứ đặt ra mục tiêu thật cao để làm. Khi chúng tôi bắt tay vào làm thì dần sẽ vỡ ra. Khi làm chúng tôi sẽ thất bại - nhưng phải có niềm tin rằng sau thất bại sẽ tìm thấy thành công. Có một điều thuận lợi là Viettel có kiến thức của nhà trực tiếp vận hành khai thác. Những kiến thức này đưa nhanh vào trang thiết bị thì sẽ hiện đại hoá nhanh.
Thứ hai là sự nỗ lực để đạt được mục tiêu cao mà chúng ta đã đặt ra.
Điều thứ ba đặc biệt quan trọng, đó là Viettel có một hệ thống song song để chúng ta thử nghiệm. Từ đó, chúng ta có mục tiêu, có phương pháp, có sự đánh giá và giúp cho sản phẩm ra đời nhanh hơn nữa.
- Nhưng nếu ngay từ đầu đó là một ước mơ, thì niềm tin để Viettel nghĩ rằng mình làm được có từ khi nào? Điều gì đã thôi thúc Viettel làm được?
Điều quan trọng nhất tôi nghĩ là niềm tin của lãnh đạo. Từ trước đến nay, Viettel có một may mắn là lãnh đạo tập đoàn đều xuất phát từ những người làm kỹ thuật. Các anh hiểu sâu về công nghệ, hiểu tường tận những thứ tạo nên hệ thống công nghệ viễn thông từ những thứ nhỏ nhất.
Cho nên, các việc từ bóc tách hệ thống lớn chia thành các hệ thống con; các hệ thống con biết được vấn đề nào chính, vấn đề nào phụ… Niềm tin cũng hình thành từ ấy, vì khi nhìn cả một hệ thống thì rất to. Nhưng khi sắp xếp lại hệ thống, lựa chọn các vấn đề và chia lực lượng tập trung vào từng phần nhỏ như vậy, thì việc bất khả thi lại trở nên khả thi.
Điều thứ hai là phải có sự dũng cảm. Ví dụ như làm OCS (hệ thống tính cước theo thời gian thực), nếu không có sự dũng cảm của Ban Tổng Giám đốc tập đoàn thì sẽ không có OCS ngày hôm nay.
Sau khi thử nghiệm vào mạng lưới Viettel ở tập nhỏ (vài triệu thuê bao), Ban Tổng Giám đốc tập đoàn quyết định đổ toàn bộ mạng lưới Viettel (hơn 60 triệu thuê bao). Việc này đòi hỏi phải thật sự dũng cảm vì có thể ảnh hưởng đến hàng trăm tỷ doanh thu tập đoàn. Nếu có lỗi thì… thật khó tưởng tượng. Sự dũng cảm ấy cũng tạo động lực cho anh em đang ngày đêm trực tiếp nghiên cứu.
Điều thứ 3 là niềm tin của chính đội ngũ cán bộ nhân viên Viettel. Trong quá trình thực hiện, vận hành thiết bị, chất lượng mạng ở những ngày đầu chưa ổn định, đã có rất nhiều câu chuyện thất bại, nhiều lần phá hủy để bắt đầu lại từ con số 0, nhưng anh em luôn nỗ lực và luôn thể hiện niềm tin rằng họ chắc chắn sẽ thực hiện được. Tôi chưa thấy ai đòi bỏ cuộc bao giờ, họ tự hào và khao khát thực hiện nhiệm vụ đấy hơn bất cứ ai.
Cửa sáng cho 5G Viettel ở thị trường quốc tế
- Nhìn ra thế giới, các doanh nghiệp thông thường không đi thẳng mà đi theo chiến lược vết dầu loang. Họ lựa chọn cách làm là hợp tác với những đối tác có kinh nghiệm xây dựng đội ngũ rồi, sau đó mới làm những thứ lớn hơn, mới hơn, thách thức hơn. Vậy tại sao Viettel lại chọn một cách làm khác là đi thẳng vào công nghệ lõi - phần khó khăn nhất?
Khác biệt của Viettel không hẳn là chúng tôi đi thẳng tuyệt đối. Khi đặt mục tiêu, chúng tôi lựa chọn thẳng vào các vấn đề cốt lõi. Song song đó, Viettel đi tìm những đối tác công nghệ nhỏ - nhưng rất giỏi trong từng lĩnh vực hẹp. Phải biết ai giỏi nhất trên thế giới ở từng lĩnh vực nhỏ để hợp tác.
Nếu chúng tôi chỉ bắt tay các “ông lớn”, khả năng chúng tôi sẽ trở thành công nhân theo giai đoạn để học dần lên làm chủ sẽ rất lâu và cũng không tạo được sự hiểu biết sâu sắc về công nghệ.
- Viettel đã làm chủ toàn bộ hệ sinh thái công nghệ viễn thông mạng 4G. Vậy mục tiêu của 5G là gì và hiện đã đi tới đâu?
Chúng tôi cho rằng chiến lược phát triển 5G nằm trong chiến lược quốc gia. 5G sẽ xâm nhập rất sâu vào cuộc sống, từ IoT, từ các dịch vụ multi-media, dữ liệu lớn… Cho nên, từ tiền đề làm chủ thành công mạng 4G, VHT chắc chắn sẽ tập trung đẩy mạnh nghiên cứu toàn trình mạng 5G. Nhiệm vụ của VHT sẽ phải phủ hết tất cả các lớp về 5G từ vô tuyến, truyền dẫn đến mạng lõi.
Cho đến nay thì Viettel đã làm chủ mạng lõi 5G, truyền dẫn cho 5G. Còn lại các trạm BTS công suất lớn, độ phủ lớn, dự kiến chúng ta sẽ hoàn thành trong khoảng cuối năm nay.
- Vậy với 5G, Viettel sẽ nhắm đến thị trường nào?
Đầu tiên là phục vụ cho thị trường Việt Nam và 10 nước Viettel đã đầu tư kinh doanh viễn thông. Thứ hai là chúng tôi sẽ cùng làm việc với một số đối tác ngay từ ban đầu và nhắm sang các thị trường phát triển.
Tôi nhận định như vậy bởi hiện nay các thị trường phát triển như Mỹ, châu Âu - cộng đồng nghiên cứu phát triển công nghệ viễn thông rất ít. Họ hiện nay chủ yếu làm về start up, về tài chính… lợi nhuận cao hơn nhiều, dễ làm hơn.
Còn làm về hệ thống, về công nghệ viễn thông thì lại hiếm vì quá thời gian và cần hệ thống (system) lớn. Đây cũng là một trong những lý do mà một công ty khác từng thống trị thị trường châu Âu và Mỹ. Thế nên đây là một cửa sáng, là cơ hội cho Viettel.
Đích đến là làm chủ hạ tầng chuyển đổi số quốc gia
- Hiện nay, trên thế giới ngoài Viettel cũng chỉ có 5 công ty đã sản xuất thành công các thiết bị mạng cho 5G bao gồm Ericsson, Nokia, Huawei, Samsung và ZTE. Vậy cách thức nghiên cứu sản phẩm của Viettel có khác những tên tuổi lớn đó không?
Cách làm của Viettel khác nhiều so với các nhà cung cấp khác. Viettel khi nghiên cứu cung cấp thiết bị viễn thông thì tất cả các đầu mối từ đội ngũ thiết kế sản phẩm, đội ngũ khai thác và vận hành đều cùng làm với nhau ngay từ đầu. Còn các nhà cung cấp khác, khi nghiên cứu xong sẽ đào tạo cho đội ngũ thiết kế và vận hành thiết bị của mình. Đặc điểm này là vì Viettel là doanh nghiệp duy nhất vừa là đại diện tiếp nhận, vừa là nhà cung cấp nên chúng ta có nhiều lợi thế.
Ưu thế toàn trình này giúp sản phẩm khi đi vào thực thế đáp ứng được ngay thị trường. Đáp ứng trước tiên ngay tại bài toán vận hành khai thác dịch vụ của chính Viettel. Viettel có lợi thế đặc biệt mà không một nhà cung cấp nào có được là sự hợp lực giữa các tổng công ty của Viettel tạo nên sản phẩm Made by Viettel.
VTNet (Tổng công ty mạng lưới Viettel) - VTT (Tổng công ty Viễn thông Viettel) là những đơn vị đặt đầu bài, đưa ra các chỉ tiêu cụ thể để VHT nghiên cứu sản xuất. 3 tổng công ty của chúng tôi đã cùng ngồi làm với nhau trong mỗi nghiên cứu, mỗi nhóm dự án đều có sự tham gia của 3 bên, nhờ đó bài toán vận hành không mất nhiều thời gian thử đi làm lại.
Chúng tôi đồng thời cũng sở hữu hệ sinh thái ngay trong tập đoàn để làm chủ sản xuất thiết bị, tránh việc thuê khoán sản xuất tại nước ngoài với thiết bị và khuôn vỏ được sản xuất tại nhà máy của M1, M3. Mới đây, M1 được công nhận là doanh nghiệp xuất khẩu thiết bị uy tín nhất năm 2020 do Bộ Công thương công nhận.
- Cho đến thời điểm này, khi Viettel tuyên bố có khả năng sản xuất thiết bị viễn thông, nhiều người còn cho rằng đó chỉ là đánh bóng tên tuổi. Vậy thì, ông có thể nói bằng một cách nào đó thuyết phục được rằng: Viettel đã làm thật, đang làm và sẽ làm tiếp?
Viettel làm thiết bị viễn thông không phải để phục vụ truyền thông, cũng không phải là để chứng minh với thế giới, mà trước tiên để phục vụ cho chính Viettel. Tất cả những điều mà Viettel làm thì đều là trả lời bằng sản phẩm.
Đến ngày hôm nay, kết quả đã được lượng hoá bằng sản phẩm. Sản phẩm đã đưa vào ứng dụng thực tế, được kiểm chứng bởi hàng trăm triệu khách hàng thì chúng tôi không thể nói sai được.
Nhưng cần khẳng định là, đích đến của chúng tôi không phải hạ tầng viễn thông. Đích đến của Viettel là một hạ tầng lớn hơn - phục vụ cả dân sinh, phục vụ cả đất nước. Hạ tầng viễn thông chỉ là những bước khởi đầu.
Trong ba năm tới, Viettel sẽ thay đổi mục tiêu, thay đổi đích đến của mình. Hạ tầng viễn thông là hạ tầng chuyển đổi số quốc gia, là phục vụ hạ tầng chuyển đổi số của đất nước, là bức tranh tương lai về tự chủ của quốc gia: đảm bảo về mặt công nghệ, đảm bảo về an ninh quốc gia.
Viettel là doanh nghiệp Việt Nam có sức ảnh hưởng nhất về đổi mới sáng tạo năm 2021 khu vực Nam Á và Đông Nam Á, theo báo cáo đánh giá độc lập của Clarivate - công ty dẫn đầu mảng cung cấp thông tin về uy tín chất lượng nghiên cứu, đổi mới sáng tạo. Đánh giá của Clarivate căn cứ vào 4 tiêu chí: Số lượng bằng sáng chế; Số lượng trích dẫn; Thành công của bằng sáng chế; Mức độ toàn cầu hóa.
Công bố vào ngày 21/9 tại London (Vương quốc Anh), danh sách 276 tổ chức do công ty Clarivate đưa ra gồm các trường đại học, cơ quan nghiên cứu của chính phủ và các tập đoàn công nghệ dẫn dắt về đổi mới sáng tạo năm 2021 trên toàn cầu.
Tại khu vực Nam Á và Đông Nam Á, có 27 tổ chức được công nhận. Viettel là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất lọt vào danh sách này.
Theo danh sách của Cơ quan Quản lý sáng chế và nhãn hiệu Hoa Kỳ (USPTO), Viettel là doanh nghiệp Công nghiệp - Công nghệ cao của Việt Nam có nhiều bằng sáng chế được bảo hộ độc quyền của Mỹ nhiều nhất. Hết tháng 9/2021, Viettel đã có 44 bằng độc quyền sáng chế được cấp tại Việt Nam và 07 bằng sáng chế được cấp tại Hoa Kỳ.
Viettel cũng là công ty vừa sở hữu mạng lưới, vừa nghiên cứu phát triển trang thiết bị viễn thông. Việc Viettel thử nghiệm thành công cuộc gọi video trên thiết bị thu phát sóng gNodeB 5G tự nghiên cứu, sản xuất vào đầu năm 2021 đã đưa Việt Nam vào danh sách 6 quốc gia sở hữu công nghệ 5G.
Thu Hương(thực hiện)
" alt="Đích đến của Viettel là làm chủ hạ tầng chuyển đổi số quốc gia" />
- ·Soi kèo góc Man City vs Club Brugge, 3h00 ngày 30/1
- ·Điều gì đã xảy ra khi tiểu hành tinh tàn sát khủng long lao vào Trái Đất?
- ·Hỗn chiến vì ghen, 3 học sinh ở Sài Gòn bị chém thương tích
- ·Hệ thống kiểm soát nhân viên bảo vệ cho doanh nghiệp, toà nhà
- ·Nhận định, soi kèo Anderlecht vs Hoffenheim, 03h00 ngày 31/1: Khó cho cửa trên
- ·Vaccine Covid
- ·Công ty Facebook đổi tên thành Meta: Rủi ro và cơ hội
- ·Top 5 xe ô tô cũ nên mua trong tầm giá dưới 400 triệu đồng
- ·Nhận định, soi kèo Leganes vs Rayo Vallecano, 3h00 ngày 1/2: Sức mạnh tân binh
- ·Các hãng công nghệ định làm gì với vũ trụ ảo?
- - Camera an ninh đã ghi lại nhân dạng 2 kẻ cướp tấn công nhằm cướp ngân hàng ở Sài Gòn.Nam thanh niên bịt mặt xông vào định cướp ngân hàng ở Cần Thơ" alt="Hình ảnh 2 tên cướp ngân hàng táo tợn ở Sài Gòn" />
Gắn liền với loạt phim bom tấn Fast & Furious, Dodge Charger luôn được nhân vật chính Dominic Toretto cầm lái với những pha hành động đầy kịch tính.
Trong phần 9 của Fast & Furious, Dominic Toretto tiếp tục sử dụng chiếc Charger đời 1968. Tuy nhiên, phiên bản này đã được độ thân rộng cùng nâng cấp hiệu suất mạnh mẽ.
Có đến 9 chiếc Dodge Charger đời 1968 được chế tạo riêng cho bộ phim. Đặc biệt, 2 trong số 9 chiếc đều được trang bị động cơ V8 HEMI Hellcat đặt giữa.
7 chiếc còn lại trang bị động cơ V8 LS3 được sử dụng trong những cảnh đóng thế. Quá trình chế tạo những chiếc xe này mất đến 4,5 tháng.
Động cơ V8 HEMI lấy từ mẫu Charger Hellcat với công suất tiêu chuẩn 707 mã lực. Hãng độ Performance Tech đã tăng sức mạnh hơn 800 mã lực với xăng 110 octane.
Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn 6 cấp Graziano, được lấy từ siêu xe Lamborghini Gallardo.
Các nâng cấp đáng giá khác trên xe bao gồm khung gầm thửa riêng và bodykit thân rộng làm từ sợi carbon của SpeedKore Performance, hệ thống ống xả Magnaflow.
Trục cơ sở được kéo dài thêm 150 mm. Phiên bản này sử dụng bộ mâm thể thao từ HRE và hệ thống phanh cao cấp của Brembo.
Khoang lái của xe đậm chất cổ điển. Không thể thiếu trên những chiếc xe do nhân vật Dom Toretto cầm lái là bình NOS.
Kính plexiglass và tấm che kim loại bảo vệ cho người lái khỏi sức nóng và tiếng ồn từ động cơ. Chi tiết này được hãng độ lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Ford GT40.
Đứng sau các mẫu xe độ trong loạt phim Fast & Furious là Dennis McCarthy, điều phối viên hình ảnh về xe tại hãng phim Universal.
Đội ngũ gồm 7 người tại bộ phận Vehicle Effects của McCarthy phải thực hiện dự án này liên tục 4,5 tháng với cường độ làm việc 14 đến 15 tiếng/ngày.
2 chiếc Charger hơn 800 mã lực phải thực hiện nhiều cảnh quay song song tại Glasgow, Scotland và Tbilisi, Georgia. Điều đáng mừng là sau những cảnh quay khắc nghiệt, cả 2 chiếc xe đều trong tình trạng gần như hoàn hảo.
Theo ZingNews
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô rỉ sét nằm kho vẫn được rao bán tới 38 nghìn đô la
Mặc dù đã trên 50 năm tuổi và đang nằm "mốc meo" trong kho nhưng chiếc xe cơ bắp Dodge Charger 1968 vẫn được rao bán với giá tới 38 nghìn đô la trên trang eBay.
" alt="Chi tiết chiếc Dodge Charger của Dom trong 'Fast & Furious 9'" />Người bệnh gút được khuyến cáo hạn chế hải sản. Ảnh: Daily Meal
Chế độ ăn kiêng dành cho người bệnh gút giúp giảm nồng độ axit uric trong máu. Chế độ này không phải là cách chữa bệnh nhưng làm giảm nguy cơ tái phát các cơn gút và chậm sự tiến triển của tổn thương khớp.
Những người bị gút theo chế độ ăn kiêng vẫn cần thuốc để giảm đau và giảm nồng độ axit uric.
Mục tiêu chế độ ăn kiêng bệnh gút
Chế độ ăn kiêng dành cho người bệnh gút giúp bạn:
- Đạt được cân nặng hợp lý và có thói quen ăn uống lành mạnh
- Tránh một số, nhưng không phải tất cả, thực phẩm có nhân purin
- Bao gồm một số thực phẩm kiểm soát nồng độ axit uric
Nguyên tắc của chế độ ăn kiêng
- Giảm cân: Thừa cân làm tăng nguy cơ phát triển bệnh. Nghiên cứu cho thấy giảm lượng calorie và giảm cân làm giảm nồng độ axit uric. Giảm cân cũng làm giảm áp lực lên các khớp.
- Carb phức: Ăn nhiều trái cây, rau và ngũ cốc nguyên hạt để cung cấp carb phức. Tránh thực phẩm và đồ uống có có hàm lượng fructose cao và hạn chế uống nước ép trái cây ngọt tự nhiên.
- Nước: Cấp đủ nước cho cơ thể.
- Chất béo: Cắt giảm chất béo bão hòa từ thịt đỏ, thịt gia cầm béo và các sản phẩm từ sữa giàu chất béo.
- Protein: Tập trung vào thịt nạc và thịt gia cầm, sữa ít béo và đậu lăng là nguồn cung cấp protein.
Ăn nhiều thịt đỏ không phải là lựa chọn tốt cho sức khỏe. Ảnh: Spruce Eats
Các món nên tránh
- Thịt nội tạng: Gan, thận có hàm lượng purin cao, góp phần làm tăng nồng độ axit uric trong máu.
- Thịt đỏ: Thịt bò, cừu và lợn.
- Hải sản: Một số loại hải sản như cá cơm, động vật có vỏ, cá mòi và cá ngừ có hàm lượng purin cao hơn các loại khác. Khẩu phần cá vừa phải là một phần của chế độ ăn kiêng bệnh gút.
- Rượu bia: Đồ uống có cồn liên quan đến việc tăng nguy cơ mắc bệnh gút và các cơn tái phát.
- Thực phẩm có đường: Ngũ cốc có đường, bánh mì và kẹo, nước trái cây ngọt tự nhiên.
Thực đơn mẫu
Bữa sáng: Ngũ cốc nguyên hạt, không đường với sữa tách béo hoặc ít béo, dâu tây, cà phê
Bữa trưa
- Gà nướng, bánh mì nguyên hạt
- Salad xà lách và các loại rau khác trộn với các loại hạt, sốt dầu ô liu
- Sữa hoặc nước tách béo hoặc ít béo
Bữa tối
Cá hồi nướng, đậu xanh luộc, mì ống nguyên hạt với dầu ô liu và tiêu chanh, sữa chua ít chất béo, dưa, đồ uống không chứa caffein.
Kết quả
Chế độ ăn kiêng chữa bệnh gút không có khả năng làm giảm nồng độ axit uric trong máu. Nhưng bạn có thể hạn chế sản xuất và tăng đào thải axit uric, giảm mức độ nghiêm trọng của bệnh.
Kết hợp thực đơn ăn kiêng, giảm tổng lượng calorie nạp vào và tập thể dục thường xuyên sẽ duy trì cân nặng, cải thiện sức khỏe tổng thể.
An Yên(Theo Mayoclinic)
Đối tượng dễ mắc phải bệnh Gút
Giờ đây Gút là căn bệnh phổ biến, có thể gặp ở bất kỳ ai, độ tuôi và giới tính nào. Cùng xem qua một số đối tượng dễ mắc phải bệnh nhất.
" alt="Chế độ ăn cho người bệnh gút? Bệnh gút kiêng ăn gì để tránh tái phát" />Đừng chờ đến khi hết giãn cách mới đem rửa xe mà thay vào đó, hãy vệ sinh thật sạch trước đó. Lý do là trong thời gian dài không sử dụng tới, các vết bẩn, vết ố trên thân vỏ càng trở nên khó tẩy rửa hơn. Đó là chưa kể đến bùn đất ở gầm, hốc bánh cũng là những tác nhân làm chiếc xe nhanh "xuống mã".
Chăm sóc phần nội thất cũng vô cùng quan trọng. Cần làm vệ sinh, loại bỏ rác để tránh mùi hôi và vi khuẩn sinh sôi, hạn chế ẩm mốc. Ngược lại nếu để nguyên sau 10 ngày, rất có thể khi dùng xe bạn sẽ thấy xe bốc mùi khó chịu, nấm mốc sinh sôi và điều này ảnh hưởng xấu tới sức khỏe. Đó là chưa kể rác trên xe còn thu hút chuột bọ, côn trùng tới phá hoại.
Đỗ xe nơi khô ráo, sạch sẽ
Hãy chọn một vị trí đỗ xe tốt, nhất là khi để trong thời gian dài. Đầu tiên, hãy đảm bảo nơi đó cao ráo và không bị ngập nước, thoáng và sạch sẽ để tránh chuột bọ xâm nhập. Để trong nhà, dưới hầm sẽ là lý tưởng, ưu tiên nơi có mái che vững chắc để hạn chế tác động của mưa gió.
Nếu phải để ngoài trời, hãy đảm bảo xe không bị vật thể nặng rơi vào như những hoa quả lớn, cây có nguy cơ đổ. Lợi bất cập hại khi để dưới tán cây bởi xe được chắn nắng nhưng rất có thể dính nhựa cây, quả rụng xuống gây ố sơn và kính… Cân nhắc sử dụng bạt hoặc ô che chắn.
Đổ đầy nhiên liệu, bơm lốp
Nếu như xe được vận chuyển đường dài thường rút xăng khỏi bình thì xe gia đình để lâu không đi nên được đổ đầy nhiên liệu. Lý do là nếu bình vơi sẽ tạo ra khoảng không trống, ngưng tụ hơi nước và khiến xe gặp hiện tượng khó nổ hoặc máy chạy không "tròn". Ngoài ra, nó cũng có nguy cơ gây rỉ sét bên trong thành bình.
Việc bơm lốp cũng là bước cần thiết để đảm bảo khả năng chịu lực và chịu tải bởi dù không đi nhưng bốn bánh xe vẫn phải nâng cả thân xe nặng hàng tấn. Không đảm bảo áp suất theo tiêu chuẩn của hãng sẽ khiến lốp dễ biến dạng, gây mất an toàn khi xe được sử dụng lại.
Không kéo phanh tay
Khi dừng đỗ lâu ngày, không nên kéo phanh tay bởi nó sẽ khiến má phanh và đĩa phanh (tang trống) bị gỉ sét. Thậm chí nếu để ngoài trời quá lâu, dưới tác động của môi trường thì má phanh có thể bị "dính chặt" vào đĩa phanh, gây hiện tượng bó cứng. Nếu bị nhẹ hơn cũng gây ra tiếng kêu khó chịu khi đi xe trở lại.
Khi không kéo phanh tay, hãy chọn đỗ xe tại nơi bằng phẳng. Ngoài ra, có thể dùng cục chặn để chèn vào bánh xe nhằm cố định, đảm bảo an toàn nhất là khi nơi đỗ bị dốc.
Khởi động và kiểm tra xe định kỳ
Nên đề nổ xe mỗi tuần một lần, cho xe chạy không tải trong 15-20 phút để đảm bảo bình ắc-quy trên xe không bị sụt điện xuống dưới mức khởi động. Bản thân bình ắc-quy khi không sử dụng vẫn tự "xả điện", trong khi đó xe không lăn bánh nhưng vẫn dùng điện cho một số hệ thống, trong đó có tính năng chống trộm.
Việc đề nổ như này giúp bình được nạp điện, tránh ắc-quy cạn năng lượng, không chỉ khó để nổ xe mà thậm chí có thể hỏng cả bình. Việc tháo bình ắc-quy khỏi xe khi không đi trong thời gian dài cũng là một lựa chọn, nhưng khi đó nhiều khả năng hệ thống chống trộm trên xe cũng bị ngưng hoạt động, một số thiết lập của xe cũng bị "reset".
Trong quá trình khởi động xe này, hãy tranh thủ kiểm tra một vòng quanh xe, từ ngoài vào trong để đảm bảo các bộ phận bình thường. Khi phát hiện sớm sự cố, người dùng sẽ có phương án khắc phục nhanh hơn và đảm bảo an toàn khi sử dụng xe trở lại.
Theo Dân trí
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Gara đóng cửa vì dịch, xe hỏng biết mang đi sửa ở đâu?
Tôi khá băn khoăn, không biết trong thời gian này, nếu xe ô tô bị hỏng hóc, cần sửa chữa thì có thể mang đến đâu trong khi tất cả các gara đều đang phải đóng cửa.
" alt="Ô tô không đi trong thời gian giãn cách, chủ xe nên làm gì để bảo quản tốt?" />
- ·Nhận định, soi kèo Western United vs Central Coast Mariners, 15h00 ngày 29/1: Cửa dưới thất thế
- ·Huawei tuyên bố đầu tư trên 4 tỉ USD cho băng rộng cố định
- ·Sau VinaPhone, Viettel tuyên bố tăng tốc 3G lên 6 lần
- ·Quản lý đầu số tin nhắn phải 'khả thi và thực tế'
- ·Nhận định, soi kèo Al Najma vs Al Zlfe, 19h50 ngày 29/1: Tin vào chủ nhà
- ·Sự thật về dùng kem đánh răng để kéo dài cuộc yêu
- ·SCTV nhảy vào thị trường truyền hình OTT
- ·Khang Điền công bố kết quả thanh tra thuế 2015
- ·Nhận định, soi kèo Bournemouth vs Liverpool, 22h00 ngày 1/2: Thách thức đội đầu bảng
- ·Hướng dẫn tắt tự động Picture