Ảnh minh họa: Times of India

FDA dự kiến ​​sẽ đăng đánh giá độc lập về dữ liệu an toàn và hiệu quả của vắc xin Covid-19 vào ngày 29/10. Nếu FDA phê duyệt, Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ (CDC) sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về những trẻ nào sẽ được tiêm vào đầu tháng 11.

Hiện tại, ở Mỹ, vắc xin Pfizer đã được phê duyệt cho tất cả những người từ 12 tuổi trở lên. Tuy nhiên, các bác sĩ nhi khoa và nhiều bậc cha mẹ đang chờ đợi vắc xin bảo vệ cho trẻ nhỏ hơn trước nguy cơ của biến thể Delta và giúp trẻ tiếp tục đến trường.

Chính quyền Mỹ đã mua đủ lượng vắc xin dành cho trẻ em - đựng trong các lọ đặc biệt có nắp màu cam để phân biệt với vắc xin dành cho người lớn - cho khoảng 28 triệu trẻ em từ 5 đến 11 tuổi trên toàn quốc. Nếu được phê duyệt, hàng triệu liều sẽ vận chuyển nhanh chóng trên khắp đất nước, cùng với kim tiêm cỡ phù hợp.

Một nghiên cứu của Pfizer có sự tham gia của 2.268 trẻ từ 5-11 tuổi đã tiêm hai mũi cách nhau ba tuần bằng giả dược hoặc vắc xin liều thấp. Mỗi liều bằng một phần ba lượng được cung cấp cho thanh thiếu niên và người lớn.

Các nhà khoa học tính toán vắc xin liều thấp có hiệu quả gần 91%, dựa trên 16 ca Covid-19 ở trẻ được tiêm giả dược so với 3 ca Covid-19 ở trẻ được tiêm chủng. Không có ca bệnh nặng nào nhưng những trẻ được tiêm vắc xin có các triệu chứng nhẹ hơn nhiều so với những trẻ chưa tiêm.

Ngoài ra, trẻ nhỏ được tiêm phòng liều thấp đã phát triển mức độ kháng thể chống lại virus SARS-CoV-2 mạnh như thanh thiếu niên được tiêm vắc xin đầy đủ.

Theo CDC, ngay cả khi biến thể Delta tăng mạnh trong khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 9, vắc xin Pfizer vẫn có hiệu quả 93% trong việc ngăn ngừa nhập viện ở trẻ em từ 12 đến 18 tuổi.

Nghiên cứu của Pfizer ở nhóm trẻ nhỏ cho thấy các mũi tiêm liều thấp tỏ ra an toàn, với các tác dụng phụ tương tự hoặc ít hơn thanh thiếu niên như đau cánh tay, sốt hoặc đau nhức.

Khảo sát không đủ lớn để phát hiện bất kỳ tác dụng phụ nào cực kỳ hiếm gặp, chẳng hạn như viêm tim thỉnh thoảng xảy ra sau liều thứ hai, chủ yếu ở nam thanh niên.

Trẻ em có nguy cơ mắc bệnh nặng hoặc tử vong thấp hơn so với người lớn tuổi. Gần 6,2 triệu trẻ em Mỹ đã bị nhiễm Covid-19, riêng 6 tuần qua có tới 1,1 triệu ca. Hơn 630 người Mỹ dưới 18 tuổi tử vong.

An Yên(Theo AP)

Tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ, phụ huynh phải lưu ý gì?

“Tùy từng trẻ, có thể có những triệu chứng sau tiêm khác nhau, kéo dài 2-3 ngày. Một số trường hợp, triệu chứng có thể xuất hiện muộn hơn 7-14 ngày sau tiêm vắc xin Covid-19”, bác sĩ Hiền Minh chia sẻ. 

Sáng 24-3, UBND TP.HCM họp tình hình kinh tế - văn hóa - xã hội và thu chi ngân sách tháng 3 và ba tháng đầu năm 2016. Ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.HCM chủ trì cuộc họp.

Phóng viên các báo tác nghiệp tại phòng báo chí ở trụ sở UBND TP.HCM - Ảnh: Mai Hương

Tại buổi họp, đại tá Nguyễn Sỹ Quang - trưởng phòng Tham mưu Công an TP.HCM, báo cáo tình hình an ninh trật tự trong 3 tháng đầu năm 2016.

Tăng gấp đôi lực lượng hình sự đặc nhiệm

Để kéo giảm các loại tội phạm như cướp giật và trộm cắp gây bức xúc trong xã hội, công an TP đã huy động lực lượng cảnh sát cơ động tuần tra công khai trên các tuyến đường trọng điểm, đồng thời kết hợp tuần tra mật phục với lực lượng hình sự đặc nhiệm.

Công an TP còn nâng cao chất lượng tuần tra đối với lực lượng hình sự đặc nhiệm, tăng quân số (tăng 30-40% quân số), trang bị phương tiện. Theo dự kiến Công an TP sẽ tăng gấp đôi quân số lực lượng hình sự đặc nhiệm.

Từ đầu tháng 2 đến nay, lực lượng cảnh sát cơ động đã tuần tra trên 18 tuyến đường ở 11 quận, huyện trọng điểm về cướp giật. Sau thời gian tuần tra, tất cả các tuyến đường trên đã không còn xảy ra phạm pháp hình sự. Cảnh sát cơ động và hình sự đặc nhiệm đã phát hiện nhiều đối tượng khả nghi và bàn giao cho công an các địa phương xử lý.

Lực lượng cảnh sát cơ động tuần tra với mục đích răn đe tội phạm, phối hợp với hình sự đặc nhiệm đón bắt các đối tượng có dấu hiệu khả nghi, bước đầu mang lại hiệu quả khá khả quan.

“Tỷ lệ khám phá án hình sự của Công an TP đạt 71,42%, án cướp giật đạt 70%, án trộm 60%. Tỷ lệ khám phá án trộm cao nhất từ trước đến nay vì rất khó khám phá án trộm. Đặc biệt những tuyến đường bố trí tuần tra công khai đã không còn xảy ra án cướp giật”, đại tá Quang thông tin.

Đại tá Quang cho biết tình hình phạm pháp hình sự trong quí I-2016 theo thống kê giảm 20%. Tuy nhiên tình hình tội phạm không thể giảm triệt để, TP vẫn xảy ra một số vụ cướp giật, trộm.

Các loại án hiếp dâm, giết người, cưỡng đoạt tài sản, bắt giữ người trái pháp luật… tỷ lệ khám phá án là 100%.

Kiểm tra nhà cao tầng, chung cư cao cấp

Công an TP đã triển khai kế hoạch kiểm tra các khu vực khách sạn, nhà hàng, nhà cao tầng, chung cư cao cấp và các khu vực tiêu thụ tài sản do trộm cắp. Đặc biệt là tại các chung cư cao cấp, nhà cao tầng… lâu nay bị bỏ ngỏ không kiểm tra.

Các tội phạm từ phía Bắc kéo vào ẩn náu ở những khu vực nêu trên để hoạt động phạm pháp, như cho vay lãi nặng, buôn bán, sản xuất ma túy…

Công an TP đang phối hợp với Ban nội chính Thành ủy để đề xuất với Thành ủy, UBND TP tháo gỡ những vấn đề vướng mắc để đưa những đối tượng nghiện có nơi cư trú đi cai nghiện.

Theo thống kê của Công an TP, vừa qua đa số các đối tượng cướp giật bị bắt là số con nghiện có nơi cư trú ổn định. Số con nghiện không có nơi cư trú vừa qua TP đã giải quyết quyết liệt và đã kéo giảm tội phạm một cách rõ rệt.

Theo đại tá Quang hiện, TP có khoảng 20 ngàn người nghiện chất ma túy, nếu giải quyết không tốt số con nghiện hiện nay thì các giải pháp kéo giảm tội phạm sẽ không đạt hiệu quả.

Công an TP sẽ có cơ chế hỗ trợ, phát triển các hội, nhóm phòng chống tội phạm. Để quản lý, định hướng cho các nhóm này phát huy được hiệu quả trong công tác phòng chống tội phạm.

Công an TP đang phối hợp với Sở Thông tin truyền thông về kế hoạch tích hợp hàng ngàn hệ thống camera đường phố để phục vụ cho công tác đảm bảo an ninh trật tự của TP.

Phối hợp với Sở Du lịch TP triển khai, bố trí lực lượng cảnh sát bảo vệ du khách trên địa bàn TP theo kết luận chỉ đạo của UBND TP.

Công an TP đề xuất sẽ phối hợp với Bộ Tư lệnh TP đánh giá lại kế hoạch tuần tra kiểm soát phòng chống tội phạm của cấp công an các phường, xã và lực lượng dân quân tự vệ. Thời gian qua chỉ một số địa phương làm tốt, hầu hết tuần tra ở phường, xã là chưa có hiệu quả.

Đại tá Quang nhấn mạnh về các điểm tiêu thụ tài sản trộm cắp ở TP đang là vấn đề bức xúc. Nhiều kiếng xe hơi đắt tiền bị bẻ mà sau đó chủ xe phải đi mua lại đúng cái kiếng họ bị mất. Vì vậy thời gian tới các địa phương cần phải đánh mạnh vào những điểm tiêu thụ tài sản trộm cắp để các đối tượng trộm cắp không còn điều kiện hoạt động vì không có nơi tiêu thụ tài sản sau khi gây án.

Theo Tuổi trẻ

• TP.HCM đã giảm 20% tội phạm
  
• Bí thư Thăng tin sau 3 tháng sẽ giảm được tội phạm
  
• Những tên tội phạm "siêu hài" khiến khổ chủ cười ra nước mắt

Nhiều người thường hỏi: “Mất bao lâu để sạc pin xe điện từ lúc cạn cho tới lúc đầy?”. Đó là bởi vì chúng ta đã quen với quan niệm của một chiếc xe chạy xăng/dầu, đi xe đến khi cạn bình và sau đó vào một trạm nhiên liệu để đổ đầy bình.

Trong khi với xe điện EV, “Trạm nhiên liệu” chính là ngôi nhà bạn đang ở. Bạn có thể lái xe vào mỗi buổi sáng với một chiếc xe đã được “sạc đầy 100%” nhưng đây không phải cách mà các nhà sản xuất xe điện khuyến khích chúng ta làm. Tại sao ư? Câu trả lời sẽ có ở phía dưới.

Trước hết, chúng ta hãy tìm hiểu về sự khác biệt giữa sạc cấp độ 1, cấp độ 2 và sạc nhanh DC để xác định loại nào phù hợp với nhu cầu sạc pin cho xe điện của bạn. 

Sạc cấp độ 1

Sạc cấp độ 1 là một cách đề cập tới việc sử dụng nguồn điện dân dụng tiêu chuẩn mà hầu hết các thiết bị điện tử hiện nay đang cắm. Tại nhiều quốc gia, điện áp sử dụng cho các gia đình thường là dạng xoay chiều AC 220V-240V. Một số ít quốc gia sử dụng điện áp xoay chiều AC 110V-120V. 

Khi mua xe điện, các hãng xe thường cung cấp sẵn cho người mua bộ cáp sạc di động 2,4 kW tương thích với ổ cắm điện gia dụng, nên người dùng cũng không cần tốn chi phí lắp đặt. 

Hệ thống sạc này còn được gọi là sạc nhỏ giọt hoặc sạc khẩn cấp vì nó mất khá nhiều thời gian. Ngay cả khi bạn để ô tô cắm điện qua đêm, chưa chắc xe có thể đầy pin vào buổi sáng hôm sau. 

Đó là bởi vì nó bị giới hạn ở dòng điện 10-12A nhằm mục đích không làm quá tải hệ thống điện của nhà bạn. Cầu dao sử dụng trong gia đình thường nằm ở dòng diện 15-20A. 

Thông thường các cầu dao này dùng chung với các thiết bị gia dụng khác, vì vậy tốt nhất bạn nên sử dụng một đường điện chuyên dụng để phục vụ cho việc sạc pin xe điện.

Mỗi chiếc xe có dung lượng pin khác nhau nhưng đối với hầu hết các mẫu xe điện, mỗi giờ sạc chỉ giúp xe đi được từ 3-8 km. Điều đó có nghĩa là sạc 12 giờ kể từ buổi tối cho đến sáng hôm sau, xe sẽ đi được từ 26-96 km. Đủ cho một phạm vi di chuyển trung bình 60 km/ngày nếu pin của xe bạn không bắt đầu từ con số 0.

Sạc cấp độ 2

Sạc cấp độ 2 sử dụng điện áp đầu vào AC 240V thông qua bộ sạc có dây cứng chuyên dụng, công suất ở mức từ 11-12 kW. Bộ sạc cấp 2 cũng là bộ sạc phổ biến nhất được tìm thấy tại các trạm sạc công cộng như các điểm dừng nghỉ, hầm chung cư, tòa nhà văn phòng. Tất cả các xe điện đều có khả năng sạc cấp độ 2.

Để sử dụng trong gia đình, bạn sẽ cần phải bỏ chi phí để lắp đặt, giá bộ sạc cấp 2 dao động từ 10-30 triệu đồng tùy thuộc vào thương hiệu, xếp hạng công suất và yêu cầu lắp đặt. Yêu cầu cho việc lắp đặt bộ sạc cấp độ 2 là cần có một đường điện chuyên dụng, tối thiểu là dòng điện 50A.

Với bộ sạc cấp độ 2, mỗi giờ sạc sẽ giúp xe đi được từ 16-40 km. Như vậy nếu sạc pin tại nhà, chỉ cần từ 3-5 tiếng là đủ nhu cầu di chuyển hằng ngày. Nếu đi cùng một quãng đường với khoảng cách giống nhau, chi phí cho xe điện sẽ thấp hơn với xe dùng xăng/dầu. 

Sạc cấp độ 3 (Sạc nhanh DC)

Sạc nhanh DC là cấp độ sạc nhanh nhất hiện nay dành cho xe điện, thường được gọi là sạc cấp độ 3. Đây là kiểu sạc để bạn sử dụng khi đi đường dài, vào trạm sạc mỗi khi báo pin gần cạn.

Sạc nhanh DC sử dụng với điện áp đầu vào dạng xoay chiều AC 480V trở lên với dòng điện hơn 100A và được chuyển đổi điện năng thành điện áp một chiều (DC) trước khi truyền tới pin của xe. 

Bộ sạc nhanh DC được xếp hạng công suất từ 50-600 kW, điều đó cho phép sạc đầy 80% pin xe điện chỉ trong vòng từ 15-45 phút. 

Loại sạc này thường không lắp ở nhà. Nó phù hợp hơn với các khu vực như trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc, khu mua sắm giải trí, nơi xe có thể dễ dàng được sạc đầy trong vòng chưa đầy một giờ. 

Lưu ý, một số nhà sản xuất ô tô khuyến cáo không sử dụng sạc nhanh DC hàng ngày vì điều này lặp đi lặp lại nhiều lần sẽ làm giảm tuổi thọ của pin. Hiện tại, trên thị trường ô tô điện có 3 loại chuẩn sạc nhanh: CHAdeMO, hệ thống sạc kết hợp (CCS) và siêu nạp Tesla.

Trong đó, chuẩn CHAdeMO chủ yếu sử dụng tại Nhật Bản, chuẩn CCS được ưa chuộng tại châu Âu, còn chuẩn siêu nạp Tesla vốn là độc quyền sử dụng tại thị trường Mỹ. Tại Việt Nam, hãng xe điện VinFast hiện đang dùng chuẩn CCS thế hệ thứ 2.

Tại sao các nhà sản xuất ô tô điện chỉ cung cấp số liệu cho một lần sạc đầy 80%?

Trong toàn ngành công nghiệp, thời gian sạc đến 80% dung lượng pin là một tiêu chuẩn. Hãy nghĩ đến việc sạc điện giống như cố gắng đổ đầy nước vào cốc. Khi nước gần đầy miệng cốc thì bạn phải giảm tốc độ đổ để tránh bị tràn.

Tương tự, tốc độ của bộ sạc nhanh DC cũng sẽ chậm lại đáng kể khi dung lượng pin của xe gần đầy, nhằm giảm nguy cơ sạc quá mức cho pin. Ngoài ra, con số 80% được coi là mốc chuẩn để tối ưu thời lượng pin một cách tốt nhất.

Để sạc pin đạt 100% có thể làm hỏng pin theo thời gian. Phanh thu hồi năng lượng cũng sẽ không hiệu quả mạnh khi pin của bạn đầy. Vì vậy, ngay cả khi bạn đỗ xe đủ lâu để sạc 100% qua đêm, bạn cũng chỉ nên thiết lập mức sạc ở 80% thông qua phần mềm trên xe hoặc bộ sạc. 

Điều đó vẫn sẽ cung cấp đủ cho bạn một phạm vi di chuyển hàng ngày và bạn hoàn toàn có thể thiết lập mức sạc 100% trước một ngày khi có kế hoạch cho một chuyến đi đường dài.

Gia Khánh(Theo AutoBlog)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!