Soi kèo phạt góc Việt Nam vs Thái Lan, 19h30 ngày 23/12

Italy sẽ cấm cả hai hãng cung cấp thiết bị viễn thông Trung Quốc Huawei và ZTE trong cung cấp cơ sở hạ tầng 5G của đất nước.

Theo các nguồn tin cao cấp, để làm như vậy, chính phủ Ý đã sẵn sàng sử dụng cái gọi là “quyền lực vàng”, cho phép họ rút khỏi các hợp đồng đã ký mà không phải trả tiền phạt.

CNIL đã bắt đầu tiến hành điều tra kể từ khi WhatsApp thêm vào điều khoản chính sách dịch vụ cho phép chia sẻ dữ liệu với Facebook để phát triển các chiến dịch quảng cáo hướng đối tượng, thắt chặt biện pháp an ninh cũng như thu thập thông tin về kinh doanh.

Sau một thời gian dài xem xét, CNIL cho biết tuy mục đích tăng cường bảo mật của WhatsApp hoàn toàn hợp lệ nhưng họ không chấp nhận lý do liên quan đến các vấn đề về kinh doanh mà công ty này đưa ra. Sau tất cả, WhatsApp chưa bao giờ công khai mục đích của quá trình thu thập thông người dùng là nhằm phục vụ mục đích kinh doanh. Và cách nhất để ngăn chặn tình trạng này là gỡ cài đặt ứng dụng do họ cung cấp. CNIL khẳng định: “Hành vi trên đã vi phạm quyền tự do cơ bản của người dùng”.

Trước đây, các nhà hành pháp Châu Âu đã không ít lên tiếng lần cảnh báo Facebook vì nhiều sự việc khác nhau, đặc biệt là với vấn đề chia sẻ dữ liệu. Tháng 9 năm ngoái, Đức cũng đã yêu cầu Facebook ngừng thu thập dữ liệu người dùng từ WhatsApp. Hai tháng sau đó, Facebook đã chính thức đồng ý ngừng chia sẻ dữ liệu với công ty con của mình tại Vương quốc Anh.

Những căng thẳng giữa Facebook và Châu Âu đã lên đến đỉnh điểm vào tháng 5 vừa qua khi mạng xã hội lớn nhất thế giới bị EU phạt 122 triệu USD vì cung cấp thông tin sai lệch về thương vụ mua lại WhatsApp hồi năm 2014. Cụ thể, công ty này đã tuyên bố rằng họ không thể hợp nhất tài khoảng người dùng WhatsApp với tài khoản người dùng Facebook và khẳng định chuyện chia sẻ dữ liệu là không thể xảy ra.

Tuy nhiên, Ủy ban chống độc quyền EU cho biết: “Khả năng tích hợp ID người dùng WhatsApp với tài khoản Facebook đã tồn tại từ năm 2014 - thời điểm WhatsApp trở thành công ty con của Facebook. Và đội ngũ nhân viên Facebook hoàn toàn nhận thức được điều này trong suốt thời gian qua”.

Bên cạnh đó, vào tháng 9 vừa qua, EU tiếp tục yêu cầu các trang mạng xã hội, trong đó có Facebook, gỡ bỏ những bài đăng có tính chất gây kích động dư luận. Họ cũng cho biết sẽ áp dụng chặt chẽ các biện pháp pháp luật nếu những công ty này không tuân thủ.

Theo GenK

Cụ thể, đó là chuyến bay HA446 của hãng Hawaiian Airlines, từ Auchland tới Honolulu. Nó cất cánh vào lúc 11 giờ 55 phút đêm, 5 phút trước thời điểm năm mới và hạ cánh vào lúc 9 giờ 45 phút sáng vào CÙNG NGÀY HÔM ĐÓ. Lý do là vì hai địa điểm cất và hạ cánh của máy bay lệch nhau tới 23 giờ.

Tuy nhiên, chuyến bay này đã bị hoãn vài phút, chính thức khởi hành quá nửa đêm 5 phút (may không có Lọ Lem trên chuyến bay ấy) và đáp đất vào lúc 10 giờ 16 phút sáng ngày 31 tháng 12. Nó cất cánh bay vào rạng sáng ngày 01/01/2018 và đáp xuống vào ngày 31/12/2017. Nhà báo người Mỹ Sam Sweeney là người để ý chuyến bay đặc biệt này tồn tại và đã đăng tải nó trên Twitter.

Nó đặc biệt không có nghĩa nó là độc nhất: một chuyến bay khác cũng từ Auchland của hãng Air New Zealand có tên NZ40, bay tới Papeete cất cánh lúc 12 giờ 25 phút sáng ngày mùng Một Tết Dương và hạ cánh lúc 4 giờ 25 phút vào ngày 31 tháng 12.

Thực tế là còn nhiều nữa. Tài khoản Twitter có tên Flightradar24 được lập ra chuyên để theo dõi các chuyến bay trên toàn thế giới, đã tìm ra được 6 chuyến bay từ Đài Bắc vào ngày đầu năm 2018 nhưng lại hạ cánh ở Mỹ và Canada vào năm 2017. Toàn bộ sáu chuyến bay đã đáp đất an toàn ... trong quá khứ. Không rõ hành khách trên đó nghĩ sao khi vừa du hành thời gian.

Dù có nghĩ gì, chắc chắn họ cũng cảm thấy tuyệt vời hơn chuyến bay thẳng tới Địa ngục này của hãng hàng không Phần Lan Finnair. Vào thứ Sáu ngày 13 năm ngoái, hãng hàng không quốc gia Phần Lan đã có chuyến bay AY666 bay từ Copenhagen (mã vùng CPH) tới Helsinki (mã vùng HEL, có để nói lái sang thành HELL – địa ngục). Ngay sau đó, họ đã đổi tên chiếc phi cơ này thành AY954.

Finnair từ chối thừa nhận việc đổi tên có liên quan tới vấn đề tâm linh. Họ nói với tờ The Independent rằng: "Chúng tôi là một hãng hàng không đang dần phát triển lớn mạnh, chúng tôi chỉnh sửa lại số hiệu chuyến bay để việc đánh số cho những chuyến bay mới dễ dàng hơn".

Chúng tôi hiểu mà.

Theo GenK

0:1/4

1.98

1.96

0:1/2

2.31

1.70

0:0

1.65

2.40

Chia sẻ trên được ông Phạm Quốc Thắng, CEO của CMN Online đưa ra trong hội thảo “Đánh giá hoạt động cung cấp dịch vụ trò chơi điện tử 2017”, được Bộ Thông tin và Truyền thông tổ chức vào ngày 28/12 vừa qua.

Ông Thắng cho biết, nếu như năm 2011, khi đi mua một game ở nước ngoài (chủ yếu là từ Trung Quốc), doanh nghiệp chỉ cần bỏ ra 20.000USD – 30.000USD là có thể mua được thì hiện nay mức giá đã được đẩy lên một cách kinh khủng. Cụ thể, để mua được một con game có chất lượng hiện nay khi đi nói chuyện với đối tác cầm dưới 300.000USD họ còn không tiếp, có khi phải tốn cả triệu USD mới mua được một game về phát hành.

Theo ông Thắng, sở dĩ game bị doanh nghiệp nước ngoài đẩy giá cao như trên là do các doanh nghiệp trong nước không có sự tương trợ, hỗ trợ lẫn nhau. Chẳng hạn khi các doanh nghiệp vừa và nhỏ đang đàm phán để mua game với đối tác, thì doanh nghiệp lớn trong ngành sẵn sàng vào trả gấp đôi, chính vì thế đối tác nước ngoài thi nhau đẩy giá game lên. Rất nhiều doanh nghiệp do không mua được game đã đua nhau mà chết.

Hầu như không có một sự hỗ trợ nào lẫn nhau giữa các doanh nghiệp game trong nước, đặc biệt là các doanh nghiệp lớn trong ngành. Khi các doanh nghiệp nhỏ quyết định ngồi lại với nhau thì doanh nghiệp lớn cũng không đóng vai trò dẫn dắt, đơn cử như khi làm việc với cơ quan quản lý thì ai cũng đòi công bằng, nhưng doanh nghiệp lớn ý kiến lên được hay không họ vẫn làm, mà không quan tâm các doanh nghiệp khác còn lại. Đặc biệt, khi các doanh nghiệp nhỏ “đào hầm” để tìm hướng đi mới thì các doanh nghiệp lớn lại đi “tố” với cơ quan quản lý, thay vì giúp đỡ để dìu dắt đi lên.

Theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ TT&TT, đến 30/6/2019, các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ chỉ gửi văn bản điện tử, không gửi văn bản giấy đến các bộ, ngành, địa phương đã ban hành quy định về việc tiếp nhận, xử lý, phát hành và quản lý văn bản điện tử (Ảnh minh họa: Internet)

Bộ TT&TT vừa ban hành Chỉ thị 07 về tăng cường sử dụng văn bản điện tử tại Bộ. Theo đó, để tăng cường sử dụng văn bản điện tử, thay thế văn bản giấy tại các cơ quan, đơn vị trong Bộ, Bộ trưởng Bộ TT&TT yêu cầu các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ thực hiện đúng, đầy đủ Quy chế tạm thời về việc tiếp nhận, xử lý, phát hành và quản lý văn bản điện tử tại Bộ TT&TT đã được ban hành tại Quyết định 2256 ngày 28/12/2018 của Bộ.

Lãnh đạo các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ TT&TT được chỉ đạo phải trực tiếp tác nghiệp trên Hệ thống quản lý văn bản và điều hành (Hệ thống) để xử lý văn bản điện tử thuộc phạm vi thẩm quyền của mình. Đến 31/1/2019, 100% trưởng cơ quan, đơn vị phải sử dụng Hệ thống. Chỉ trong trường hợp lãnh đạo cơ quan, đơn vị đi công tác hoặc có lý do phù hợp với quy định của pháp luật về chế độ trách nhiệm trong thi hành nhiệm vụ, công vụ mới được thực hiện ủy quyền xử lý văn bản điện tử cho người khác.

Bộ trưởng cũng chỉ đạo lãnh đạo các cơ quan, đơn vị sử dụng chứng thư số chuyên dùng được cấp để ký trực tiếp trên văn bản ban hành dưới dạng điện tử; không phát hành văn bản giấy đến các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ đối với các văn bản đã được quy định chỉ gửi, nhận dưới dạng điện tử, bảo đảm đến 31/3/2019, 100% văn bản trao đổi giữa các cơ quan, đơn vị (trừ văn bản mật theo quy định của pháp luật) dưới dạng điện tử.