Theo khuyến nghị của WHO, rau xanh và quả chín phải được thực hiện đồng thời và lượng rau xanh ăn vào phải nhiều hơn hoa quả chín. Cũng theo khuyến nghị tại nhiều quốc gia, một người trưởng thành mỗi ngày cần 5 đơn vị rau xanh và hoa quả.

Tại Việt Nam, chúng ta khuyến nghị người trưởng thành cần khoảng 400 gram rau xanh và hoa quả, trẻ nhỏ tùy độ tuổi có thể từ 100 đến 300 gram. Tính như vậy, mỗi bữa chúng ta ăn một bát con rau sẽ đủ nhu cầu về rau. Về quả chín, chúng ta ăn khoảng 100 gram sau bữa ăn là đủ.

Điều đó cho thấy, tất cả các khuyến nghị trong và ngoài nước đều cần phải có sự kết hợp giữa rau xanh và quả chín. Như vậy việc trẻ không ăn rau xanh và thay thế bằng quả chín trong bữa ăn hàng ngày là không hợp lý.

“Không thể vì sở thích mà cho trẻ ăn quả chín thay rau xanh. Bởi quả chín cũng là nguồn cung cấp năng lượng và đường đơn. Trong khi chúng ta đang khuyến nghị bổ sung lượng đường đơn một cách phù hợp và hợp lý, không nên lạm dụng”, TS.BS Hưng phân tích thêm.

Bên cạnh đó, hiện nay có một số người muốn giảm cân, muốn có vóc dáng đẹp nên chỉ ăn rau xanh và quả chín và không ăn nhóm tinh bột, đạm (cơm, thịt cá, không uống sữa... ) cũng vô cùng sai lầm. 

Bác sĩ phân tích, muốn giảm cân, điều kiện đầu tiên, chúng ta phải tiết chế giảm năng lượng nhưng phải ở mức hợp lý và tốt nhất có tư vấn của bác sĩ dinh dưỡng, vì cơ thể vẫn cần năng lượng để hoạt động.

Nếu chúng ta cắt hoàn toàn về mặt tinh bột và các chất khác sẽ không đủ năng lượng để hoạt động. Trong khi rau xanh và quả chín chỉ cung cấp vitamin và chất khoáng, cung cấp ít năng lượng không đảm bảo cho việc hoạt động. Lâu dài, cách ăn uống này sẽ gây nguy hiểm đến sức khỏe của trẻ.

Ngọc Trang

Trên thực tế, nhiều chủ xe phải đi dán phim chống nóng hoặc gia cố cho trang bị đắt tiền này bằng các tấm cách nhiệt, thậm chí...bìa carton vào mùa hè. Ngoài ra, với khí hậu khắc nghiệt cùng hàm lượng bụi mịn trong không khí lớn như ở Việt Nam thì việc mở cửa sổ trời để "hít thở không khí trong lành" là rất hy hữu.

2. Sưởi vô-lăng, sấy ghế

Đây là hai tính năng thời thượng thường thấy trên xe nhập khẩu có nguồn gốc từ "vùng lạnh" như Bắc Mỹ, Châu Âu hay Hàn Quốc. Khi kích hoạt, vô-lăng và ghế sẽ được sưởi ấm, giúp "phá băng" và xua tan hơi lạnh trong xe, giữ ấm cho người lái cũng như hành khách.

Tuy nhiên với đất nước nhiệt đới nóng ẩm quanh năm như Việt Nam thì sưởi vô-lăng và sấy ghế gần như thừa thãi và ít sử dụng. Thậm chí vào mùa đông ở miền Bắc, khi nhiệt độ có thể xuống dưới 10 độ C thì trong xe cũng không quá lạnh, chỉ cần điều hòa hai chiều là quá đủ cho người dùng.

3. Tự động bật/tắt động cơ (Auto Start/Stop)

Auto Start/Stop thường xuất hiện trên xe đời mới hạng sang như BMW, Audi hay Mercedes-Benz, thậm chí được trang bị trên các mẫu xe của Mazda với tên gọi i-Stop. Hệ thống này giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thải lượng khí xả bằng cách ngắt động cơ khi xe dừng lại hoàn toàn và tự khởi động lại khi tài xế bỏ chân ra khỏi bàn đạp phanh.

Thế nhưng, phần đông người dùng Việt Nam không sử dụng tính năng này vì "xót" xe, khi động cơ liên tục bật/tắt, nhất là khi di chuyển trong thành phố với nhiều đèn đỏ, tắc đường,... Nhiều người cho rằng, việc bật/tắt động cơ liên tục như vậy ảnh hưởng đến hệ thống khởi động cũng như tuổi thọ của ắc quy, trong khi đó lượng nhiên liệu tiết kiệm được lại chả đáng là bao.

4. Đỗ xe tự động

Đây là tính năng được quảng cáo là thông minh, bước tiến mới trong sử dụng ô tô cho cư dân đô thị. Một trong những mẫu xe bình dân là Ford Focus đã sớm đưa công nghệ tự ghép xe song song và lùi chuồng vào năm 2015. Và tất nhiên, tính năng này chỉ có ở phiên bản Titanium full options với giá đắt hơn bản Trend tới 100 triệu.

Tuy nhiên, thực tế thì nhiều khách hàng chỉ dùng tính năng này khi mới lái xe, còn khi đã quen rồi thì hầu hết sẽ tự tìm kiếm nơi đỗ xe và tự thao tác "cho nhanh". Bởi dù là tự động nhưng người lái vẫn phải làm các động tác như vào số, phanh,...

5. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)

Adaptive Cruise Control (ACC) là hệ thống kiểm soát hành trình tiên tiến, giúp duy trì tốc độ lái xe dựa trên tốc độ lưu thông của xe phía trước hay nói nôm na là giúp "bám đuôi" một cách dễ dàng, nhàn nhã hơn cho người lái. ACC thường xuất hiện trên những dòng ô tô có giá trên dưới 1 tỷ đồng với những lời quảng cáo về tính tiện lợi, độ đẳng cấp và an toàn.

Tuy nhiên, với tình hình giao thông phức tạp và thói quen lái xe "điền vào chỗ trống" khá tuỳ tiện như ở Việt Nam thì tài xế dù sử dụng ACC cũng không thể hoàn toàn yên tâm "phó mặc" sự an toàn của mình cho chiếc xe được. 

ACC chỉ thực sự phù hợp khi di chuyển trên cao tốc hoặc lái xe đường trường theo đoàn. Nhiều người sử dụng các dòng xe có tích hợp ACC cho biết, thực tế là họ rất ít khi sử dụng đến tính năng này. 

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các hệ thống chính tại phòng lab gồm trạm thu phát sóng eNodeB, hệ thống chuyển mạch gói EPC (Evolved Packet Core), hệ thống cung cấp các dịch vụ truyền thông đa phương tiện trên nền mạng IP - IMS (IP Multimedia Subsystem) và hệ thống tính cước thời gian thực OCS (Online Charging System).

Thông qua phòng lab 4G vừa được khai trương, giảng viên và sinh viên học viện có thể thực hiện việc mô phỏng cuộc gọi End to End, mô phỏng truy cập website và lưu lượng di động, tính cước dịch vụ thoại, data, thực hiện thủ tục Handover với các giao diện mạng LTE: S1, S6a, S5/S8, S10, Gx, Gy… 

Phòng Lab này là một mạng 4G LTE hoàn chỉnh cho phép cung cấp đầy đủ các dịch vụ cơ bản của mạng viễn thông di động thế hệ thứ 4. Ảnh: Trọng Đạt

Với tổng giá trị đầu tư lên đến 8,5 tỷ đồng, đây là phòng thí nghiệm mạng 4G LTE hoàn chỉnh đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam được trang bị cho một trường đại học để nghiên cứu.

Doanh nghiệp, nhà trường chung tay kiến tạo xã hội số

Ông Tào Đức Thắng - Phó Tổng Giám đốc tập đoàn Viettel phát biểu, sáng kiến xây dựng phòng lab nhằm xóa bỏ khoảng cách giữa lý thuyết và thực tiễn, những người vừa ra trường và những người đã, đang khai thác mạng lưới. Việc đầu tư vào phòng lab cũng là cách để Viettel tự giúp mình.

Thông qua hệ thống này, sinh viên sẽ được đào tạo sát với thực tế hơn. Đây sẽ là nguồn tài nguyên con người quý báu mà Viettel có thể khai thác. “Việc học bằng hệ thống mô phỏng sẽ giúp sinh viên ra trường có thể làm việc ngay, rút ngắn thời gian phải đào tạo lại.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng thăm phòng Lab 4G vừa đi vào hoạt động tại Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông. Ảnh: Trọng Đạt

Bên cạnh đó, việc cho các bạn sinh viên tiếp xúc với hệ thống thực cũng sẽ kích thích sự sáng tạo và mở ra những cơ hội mới cho tập đoàn. Những ý tưởng sáng tạo này chỉ có thể bắt nguồn từ hệ thống mô phỏng của các bạn sinh viên bởi điều này không dễ để có thể thử nghiệm trên hệ thống thực.”, ông Thắng nói.

Không những thế, sự kiện này còn gửi thông điệp đến sinh viên: Muốn Việt Nam phát triển, phải nghiên cứu, làm chủ, sản xuất phần mềm, công nghệ cao. Hiện nay, 5G đang được thử nghiệm ở những bước cuối. VN sẵn sàng sánh ngang với các nước trên thế giới. Bộ TT-TT đã đưa ra tầm nhìn chiến lược về phát triển công nghệ số VN với tinh thần: Hợp tác nhưng không phụ thuộc doanh nghiệp công nghệ nước ngoài; vừa nghiên cứu làm chủ công nghệ. Phòng lab là minh chứng của việc doanh nghiệp hợp tác với các trường đại học để kiến tạo xã hội số Việt Nam bằng việc làm chủ công nghệ số.

Thay đổi căn bản về chất trong giáo dục

Chia sẻ tại buổi khánh thành, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho biết đây là sự thay đổi căn bản về chất trong lĩnh vực giáo dục đại học. Nhờ phòng lab này, các bạn sinh viên có thể thiết lập nên một mạng lưới viễn thông hoàn chỉnh.

Người đứng đầu Bộ TT&TT cho rằng, việc đưa phòng lab 4G vào hoạt động là giấc mơ của nhiều thế hệ ngành viễn thông Việt Nam. Trên thế giới có rất ít quốc gia làm được điều này. Ngoài kết nối giữa doanh nghiệp và nhà trường, sự kiện này truyền đi thông điệp về việc Việt Nam đã làm chủ được hạ tầng viễn thông. Sự kiện này cũng đánh dấu việc tham gia sâu hơn của các doanh nghiệp vào trong các trường đại học. Khai trương phòng lab mạng 4G LTE hoàn chỉnh đầu tiên trong trường đại học.

Theo Bộ trưởng, việc đưa vào vận hành phòng lab sẽ giúp sinh viên được tiếp xúc gần hơn và có thêm những kinh nghiệm thực tế. Các doanh nghiệp viễn thông cũng sẽ có lợi lớn khi giảm bớt gánh nặng phải đào tạo lại. Sinh viên trong quá trình học tập tại phòng lab có thể phát hiện lỗi của hệ thống hoặc sáng tạo thêm các ứng dụng mới, điều mà doanh nghiệp lớn rất khó dám thử. Thông qua việc đầu tư vào hệ thống phòng lab của các trường đại học, doanh nghiệp cũng sẽ có cơ hội quảng bá hình ảnh của mình.

Sinh viên bày tỏ nguyện vọng được thực tập và rút ngắn độ trễ giữa thực tế với giảng đường. Ảnh: Trọng Đạt

Do vậy, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng mong muốn tập đoàn Viettel giữ mối liên hệ thường xuyên với Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông để giúp trường giảm bớt độ trễ về công nghệ xuống chỉ còn 1 năm so với thực tế, thay vì độ trễ 30 năm như trước đây.

Trọng Đạt 

Người đàn ông chết bất thường trong ô tô ở Đồng Nai