Nhận định, soi kèo Kocaelispor vs Sivasspor, 17h00 ngày 4/2: Không hề ngon ăn

Hyperplay 2018, lễ hội Thể thao Điện tử LMHTkết hợp âm nhạc đầu tiên tại Asean, sẽ là nơi để 10 đội tuyển đại diện cho các quốc gia thuộc khu vực Đông Nam Á tham gia tranh tài.

Được tổ chức vào đầu tháng 8 sắp tới tại Singapore với mục đích “thúc đẩy sự cạnh tranh giữa các quốc gia” và “gắn kết thế hệ trẻ của các nước trong khu vực ASEAN”, Hyperplay 2018 còn bao gồm cả bốn chương trình âm nhạc đặc biệt.

Để đến được với vòng Chung kết Hyperplay 2018 diễn ra trong hai ngày 04-05/8 tại Sân vận động thể thao trong nhà Quốc Gia Singapore, mỗi đại diện của tất cả các quốc gia trong khu vực đều sẽ phải trải qua hai vòng loại quốc gia và vòng bảng – đều theo hình thức thi đấu online.

Tại Việt Nam, BTC đã mở cổng đăng ký cho tất cả các đội tuyển nghiệp dư/bán chuyên/chuyên nghiệp từ 25/4 tới 11/5. Đơn đăng ký chỉ được phê duyệt khi đáp ứng được ba điều kiện tối đa sáu tuyển thủ của đội tuyển phải trên 16 tuổi và phải là công dân hợp pháp mang quốc tịch Việt Nam.

Khởi tranh từ ngày 27/5, tám đội xuất sắc nhất sẽ bước vào vòng play-off của vòng loại quốc gia để tìm ra duy nhất một cái tên đại diện cho LMHTđi tiếp tới vòng bảng Hyperplay 2018 vào ngày 24/6.

Theo sắp xếp của BTC Hyperplay 2018, Việt Nam và Thái Lan nằm trong Nhóm 1 nhờ những thành tích có được trong quá khứ ở các giải đấu LMHT. Do đó, chắc chắn hai đội tuyển này sẽ không gặp nhau ở vòng bảng Hyperplay 2018, bao gồm 10 cái tên chia thành hai bảng, diễn ra trong hai ngày 29-30/7.

Hai đội đứng đầu mỗi bảng đấu sẽ tiến thẳng vào vòng Bán kết, trong khi hai vé còn lại được phân định sau loạt “đấu bậc thang” giữa tám cái tên còn lại.

Sau đó, vòng Chung kết Hyperplay 2018 sẽ là nơi diễn ra ba cặp đấu theo thể thức Best-of-Three (Bo3) để tìm ra Nhà Vô Địch với phần thưởng là hiện vật của nhà tài trợ dành cho tối đa sáu tuyển thủ - mà không có tiền mặt.

2018 cũng đánh dấu lần đầu tiên trong lịch sử LMHTViệt Nam có cơ hội tham dự nhiều giải đấu quốc tế đến vậy – kể từ thời điểm tách khỏi Garena Premier League (GPL) để trở thành một khu vực riêng vào cuối tháng 02 năm nay.

Gamer

"Hiện tại, giá bán của iPhone lock đã hạ đến mức kịch sàn. Thậm chí, với một số mẫu máy cửa hàng còn chấp nhận bán với mức giá nhập để xả hàng nhưng vẫn không thu hút được khách mua", ông Xuân Tuyến, đại diện một hệ thống bán điện thoại xách tay tại Hà Nội cho biết.

Ông cũng cho biết thêm dù hiện tại đã có mức giá rất tốt nhưng không nhiều khách hàng lựa chọn iPhone khóa mạng vì thiếu tính ổn định. Rất nhiều người dùng gặp tình trạng máy đang sử dụng bình thường bỗng trở thành "cục gạch" vì lỡ tháo sim hoặc khởi động lại máy.

"Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ ngừng kinh doanh mặt hàng này và chỉ tập trung vào iphone quốc tế và các dòng điện thoại Android" ông chia sẻ.

Nhiều cửa hàng đã ngừng kinh doanh mặt hàng này từ vài tháng trước.

Ông Quang Trung, đại diện một cửa hàng khác cũng chia sẻ, hệ thống bên ông đã ngừng kinh doanh mặt hàng iPhone lock cách đây 4 tháng khi sim ghép bắt đầu có dấu hiệu liên tục bị chặn.

Việc ngừng kinh doanh mặt hàng này đã làm giảm nghiêm trọng doanh thu từ cửa hàng. Ông cho biết thêm trước đây khi mặt hàng này còn được ưa chuộng, nó thường chiếm từ 30-40% doanh thu mỗi tháng của cửa hàng. Thậm chí, có những tháng sức mua của iPhone lock còn cao hơn cả iPhone quốc tế bởi mức giá rẻ mà vẫn có thể mang lại trải nghiệm tốt.

Khi quyết định ngừng kinh doanh mặt hàng này, ông chia sẻ đây là điều không hề mong muốn tuy nhiên vẫn buộc phải làm để tránh phiền phức cho khách hàng trong quá trình sử dụng cũng như các vấn đề liên quan đến bảo hành. Ông cũng nhấn mạnh thêm "có lẽ đã đến hồi kết cho iPhone lock tại Việt Nam".

Việc iPhone lock không sử dụng được ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu của các cửa hàng điện thoại xách tay

Có thể thấy, việc Apple liên tục chặn SIM ghép khiến không thể sử dụng được iPhone lock đã ảnh hưởng nghiêm trọng tới doanh thu của các cửa hàng điện thoại xách tay.

Ông Trung cho hay các cửa hàng đã phải nhập thêm nhiều mặt hàng mới đến từ các thương hiệu như Xiaomi, Samsung hoặc Sony để khách hàng có đa dạng sự lựa chọn. Bên cạnh đó, họ cũng đưa ra một số chính sách mới, giảm giá các mặt hàng iPhone quốc tế để khách hàng có thể dễ tiếp cận hơn.

Người dùng quay lưng, các cửa hàng cũng không còn thiết tha kinh doanh mặt hàng này nữa, có vẻ như đã đến lúc iPhone lock sắp phải biến mất khỏi thị trường điện thoại xách tay tại Việt Nam.

Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, cuộc triệu hồi dòng xe Hyundai Grand i10 vừa được Cục Đăng kiểm phê duyệt hôm qua, 23/5.

Theo đó, sẽ có 178 chiếc Grand i10 1.2 AT được sản xuất từ 21/3/2018 đến 30/3/2018 nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra và thay thế cơ cấu phanh đĩa sang cơ cấu phanh tang trống tại trục sau phù hợp do lỗi lắp nhầm phanh.

Cụ thể, Hyundai Thành Công cho biết, trên các xe Grand i10 1.2 AT bị triệu hồi xảy ra lỗi lắp nhầm cơ cấu phanh sau, không đúng với kiểu loại xe đã được chứng nhận được xác định.

Trước đó, chúng ta không biết ngày đó sẽ đến sớm thế này. Rốt cục thì, hồi đầu tháng này, Riot đã xác nhận con trỏ chuột cũ sẽ biến mất và chúng ta sắp được chứng kiến sự thay thế trên PBE sau đây vài tháng.

Nói thật đi! Bạn cảm thấy tiếc nuối đúng không?

LMHTcó thể rất lạ lẫm với nhiều người chơi vào lúc này. Làm thế nào để chúng ta có thể tham gia Đấu Trường Công Lý khi mà chẳng còn gì nguyên bản, sơ khai còn tồn tại trong trò chơi?

Nếu bạn chưa từng chơi Ryze “nguyên thủy” trước 19 lần làm lại, ít nhất có thể chứng kiến con trỏ chuột gốc – nhưng giờ thì chẳng còn gì nữa. Cám ơn, Riot.

Nghiêm trọng hơn, thay đổi này đang xảy ra. Bản đồ Summoner’s Rift được nâng cấp, các vị tướng vẫn theo xu thế làm lại để trở nên hiện đại, hợp thời hơn…và giờ tới cả con trỏ chuột theo dạng pixel xuất hiện từ năm 2009 cũng sắp không còn nữa.

Rất có thể con trỏ chuột mới sẽ được đưa vào bản cập nhật 8.12, theo những cập nhật mới nhất trên máy chủ PBE. Tại đây, chúng ta có thể thấy nhiều hình dạng mới của nó – bao gồm khi trỏ vào địch, cắm mắt hoặc ở dạng bình thường…

Phiên bản mới của con trỏ chuột được thiết kế theo phong cách tối giản, hiện đại và quan trọng là nó rất hợp thời.

Và nếu như bạn không thích nó, đừng lo lắng, vẫn sẽ có một tùy chọn thông qua nút bấm “Legacy Cursor” (tạm dịch là Con Trỏ Di Sản) giúp bạn sử dụng đôi găng tay màu đồng trong trận đấu LMHT– nhưng chưa rõ nó có tồn tại mãi mãi hay không?!

Dự kiến bản cập nhật 8.12 sẽ cập bến máy chủ LMHT toàn cầu sau đây khoảng hai tuần lễ.

Chịu(Theo Dot Esports)

Nhiều tài xế Grab cho biết, thu nhập gần đây giảm mạnh và dự đoán do số lượng tài xế tăng. Ảnh: Quỳnh Trang.

Anh Khánh cho hay trước đây từng là đối tác của Uber. Cách đây gần hai tháng, hãng này rời khỏi thị trường Việt Nam, anh và nhiều tài xế buộc phải chuyển sang các công ty khác, trong đó, phần nhiều gia nhập Grab.

Thời gian đầu, anh và đồng nghiệp nghĩ khi Uber ra đi, mảng gọi xe công nghệ trong nước phần nhiều chỉ còn Grab nên thu nhập sẽ tăng lên. Tuy nhiên, chỉ sau vài ngày đầu tiên rước khách qua ứng dụng mới, anh và các tài xế khác đã vỡ mộng.

"Mấy ngày đầu, app nổ (ứng dụng thông báo có khách đặt xe) nhiều thật, thấy mà phát ham nhưng càng về sau, lượng khách đặt bỗng nhiên giảm đi hẳn. Khi còn chạy cho Uber, mỗi ngày, tôi thu vào khoảng 500.000 đồng, bây giờ còn 200.000-300.000 đồng",anh Khánh thở dài.

Tương tự, thu nhập trong tháng này của ông Anh Tuấn (đối tác mới của Grab hơn một tháng từ khi Uber bán thị phần) cũng giảm khoảng một nửa vì số cuốc nhận mỗi ngày không nhiều.

"Đối tác của Grab hiện tại quá đông khi gồm tài xế cũ, tài xế mới và những anh em từ Uber chuyển sang như tôi. Khi khách hàng đặt xe, số lượng cuốc phải chia ra cho mỗi người nên thời gian chạy bị giảm đi",ông giải thích và chỉ về nhóm tài xế đang tập trung tại một góc đường chờ khách.

Tài xế ngoài 50 tuổi này cho biết, hiện tại, chiết khấu của Grab là 20%, con số này không có gì phàn nàn. Tuy nhiên, thay vào đó, hãng lại có những quy định khắt khe hơn so với công ty cũ trước đây, nếu không thực hiện sẽ bị khóa tài khoản. Điều này khiến ông và các đồng nghiệp lo lắng.

"Thu nhập mỗi ngày một giảm, chúng tôi phải chi cho xăng dầu, bảo dưỡng phương tiện, nhất là vào mùa mưa dễ hư xe nên không còn được bao nhiêu. Hiện nhiều khách phản ánh về Grab tăng giá nhưng theo tôi, khách hàng nên thông cảm bởi phí tăng này ít nhưng hỗ trợ tài xế rất nhiều",ông Tuấn nói thêm.

Không riêng mảng "xe ôm công nghệ", trước thực trạng ế ẩm, chế độ đãi ngộ không tốt, nhiều tài xế GrabCar đã quyết định đóng ứng dụng, tìm một công việc khác ổn định hơn.

Từ Uber chuyển sang làm đối tác mới cho hãng này chưa đầy một tháng, anh Trần Hưng (29 tuổi, tài xế GrabCar) đã quyết định nghỉ việc. Anh cho biết, vốn còn tình cảm với công ty cũ nên anh chưa vội sang Grab nhưng vì bài toán kinh tế hàng ngày nên phải chấp nhận.

"Khổ nỗi từ ngày chạy ứng dụng mới, tôi chỉ toàn nhận được những cuốc ngắn giá 20.000-25.000 đồng. Nếu chỉ xuất hiện thỉnh thoảng thì không sao nhưng đằng này lại kéo dài từ ngày này qua ngày khác, làm sao sống nổi. Tình trạng này không chỉ riêng tôi đâu, mà nhiều tài xế khác cũng gặp phải",anh nói.

Sau khi Grab mua lại Uber, nhiều tài xế của hãng có trụ sở tại Singapore này chọn đầu quân cho Grab. Ảnh: P.M.

Anh Hưng và nhiều tài xế đặt nghi vấn hệ thống của hãng có vấn đề khi những cuốc dài, nhiều tiền thường chỉ rơi vào một nhóm đối tượng, đặc biệt, nó lại càng hiếm hơn với những tài xế từ Uber chuyển qua như anh.

"Nhiều lúc khi nhận được tín hiệu cuốc dài, tiền nhiều, tôi mừng không thể tả nhưng không hiểu sao khi chấp nhận thì nó lại bay mất tiêu. Một anh đồng nghiệp của tôi cũng bị tương tự vậy, may là anh kịp chụp số điện thoại của khách và gọi hỏi thì họ nói có tài xế khác chở rồi",anh Hưng kể.

Mặc dù rất yêu công việc khi được tự quản lý, làm chủ về thời gian, thu nhập ngày một giảm khiến anh Hưng phải bỏ nghề. Anh cho biết công việc hiện tại liên quan bất động sản khá thuận lợi nên đang cố gắng trên con đường mới.

"Tôi không nỡ bán đi chiếc xe 4 chỗ của mình đâu, dù gì đó cũng là kỷ niệm một thời làm tài xế với rất nhiều hành khách. Bây giờ, tôi cứ để xe đấy, làm phương tiện chở cả nhà đi chơi, hay thỉnh thoảng cũng có thể nhận hợp đồng từ người quen",anh cười.

Khi không còn là tài xế của Grab, anh Hưng hy vọng sau khi hãng thâu tóm được Uber, nghĩa là thị phần trong nước không còn đối thủ mạnh để cạnh tranh thì Grab nên có chế độ đãi ngộ tốt hơn cho tài xế và khách hàng.

Không giống anh Hưng, anh Khánh, một đối tác khác của Grab tại Sài Gòn lại tìm đường về taxi truyền thống sau khi cân nhắc bài toán thu chi. Theo anh, khi còn là tài xế của hãng này, mỗi ngày anh phải thu vào 2 triệu đồng tương ứng với chạy 300 km, trong đó, 200 km buộc phải có khách thì mới có lời.

"Tiền chiết khấu cho hãng gần 600.000 đồng, tiền xăng 500.000 đồng, phí khấu hao hoặc thuê xe cũng mất 400.000 đồng, như vậy tôi còn lời nửa triệu. Tuy nhiên, với chặng đường dài như vậy, buộc tôi phải nghỉ ngơi vào hôm sau, coi như hôm đó không công", anh Khánh tính và nói với chi phí như vậy, anh chỉ huề vốn.

So sánh về bài toàn thu chi khiến nhiều tài xế không còn mặn mà với taxi công nghệ. Ảnh: H.C.

Trong khi đó, ở hãng taxi truyền thống hiện tại, anh cho biết mỗi ngày chỉ chạy 120-130 km là về nghỉ nhưng vẫn có thể cho thu nhập tương đương sau khi đóng chiết khấu 12% cho công ty.

Tài xế này kể, khi làn sóng "taxi công nghệ" xâm nhập vào Việt Nam, vì muốn đổi đời, từ một anh công nhân, anh đã quyết định mua một chiếc xe trả góp về đầu quân cho Grab.

"Tôi chạy được một năm thì chiết khấu lên, xăng lên trong khi đó, khuyến mãi tài xế nhận được thì không có. Bây giờ mà bán xe là lỗ vốn nên phải ráng chạy tại hãng mới này để trả góp xe. Dù sao, tôi cũng hài lòng với chỗ mới này hơn khi thu nhập và sức khỏe được ổn định",anh tâm sự.

Anh Khánh bảo riêng công ty anh làm hiện tại đã có khoảng 2.000 tài xế taxi công nghệ quay về hãng vận tải truyền thống theo hình thức nhượng quyền. 

Trên hội nhóm, diễn đàn của các hãng xe công nghệ, nhiều tài xế đang rao bán lại phương tiện kiếm cơm hàng ngày của họ trước khi chuyển sang công việc mới.

Cuối tháng 3 năm nay, Grab công bố mua lại hoạt động kinh doanh của Uber tại thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Đổi lại, Uber trở thành cổ đông sở hữu 27,5% tổng số cổ phần của Grab.

Hiện tại, thương vụ Grab mua lại Uber tại Việt Nam đang trong quá trình điều tra chính thức bởi Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương). Quyết định được ban hành ngày 18/5 với nội dung điều tra là vụ việc tập trung kinh tế giữa Grab và Uber tại thị trường Việt Nam.

Theo đó, Cục này sẽ tiến hành điều tra vụ việc theo đúng quy định của pháp luật cạnh tranh. Thời hạn điều tra chính thức là 180 ngày kể từ ngày có quyết định điều tra chính thức. Trong trường hợp cần thiết, có thể gia hạn không quá 2 lần, mỗi lần không quá 60 ngày.

Sau khi kết thúc điều tra chính thức, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng sẽ chuyển hồ sơ vụ việc cạnh tranh để Hội đồng cạnh tranh tiến hành xử lý theo quy định.

Trước đó, ngày 16/5, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng đã thông báo kết quả sơ bộ vụ việc này. Kết quả điều tra sơ bộ cho thấy việc tập trung kinh tế giữa Grab và Uber tại thị trường Việt Nam có thị phần kết hợp vượt ngưỡng 50%. Cục Cạnh tranh nhận định vụ việc này có dấu hiệu vi phạm quy định về tập trung kinh tế quy định tại Mục 3, Chương II, Luật Cạnh tranh 2004.

Theo quy định của Luật Cạnh tranh, trường hợp thị phần kết hợp của các bên chiếm 30-50% trên thị trường liên quan mà không thông báo trước cho cơ quan cạnh tranh, doanh nghiệp tham gia tập trung kinh tế sẽ bị phạt tiền đến 10% tổng doanh thu trong năm tài chính trước năm thực hiện hành vi vi phạm. Trong trường hợp vượt quá 50% thì giao dịch có khả năng bị cấm thực hiện.

Cụ thể, thiết bị có tên "Xbox Adaptive Controller", có dạng hình chữ nhật màu trắng, trang bị một số nút bấm cơ bản và 2 nút bấm hình tròn rất lớn.

Tuy nhiên, điều khiến chiếc tay cầm này trở nên đặc biệt là 19 cổng cắm 3.5mm ở đằng sau lưng, giúp kết nối với các thiết bị ngoại vi khác như nút ấn, cần điều khiển hỗ trợ. Ngoài ra, Xbox Adaptive Controller cũng có thể tùy biến và lắp đặt với giá đỡ,đem lại sự thuận tiện cho người dùng.

Microsoft cho biết sản phẩm này sẽ tập trung vào sự tùy biến và kết nối, khi người chơi có thể tự lắp một bộ công cụ chơi game cho mình. Nó sẽ không thể có đầy đủ tất cả tính năng gói gọn trong một thiết bị, tuy nhiên với vô vàn các tùy chọn về các mónđồ phụ kiện hỗ trợ, người khuyết tật sẽ có thể tiếp cận với game trên Xbox dễ dàng hơn trước rất nhiều.

Xbox Adaptive Controller dự kiến sẽ có giá 99,99 USD và ra mắt thị trường vào cuối năm nay.

Theo GenK

Vào tháng 12 năm ngoái, Microsoft đã tiết lộ một số bằng sáng chế liên quan đến dự án Andromeda, một chiếc điện thoại có thể gập lại thành máy tính bảng và ngược lại. Bằng sáng chế mới đây của Microsoft tiết lộ rằng thiết bị này có thể được trang bị 3 màn hình, bao gồm một màn hình nhỏ trong bản lề.

Các hình ảnh từ bằng sáng chế này cho thấy thiết bị sẽ có hai màn hình lớn ở hai bên. Ở giữa, nơi màn hình ngoài gấp lại, là màn hình hẹp hiển thị thông tin được ghép nối với màn hình khác. Màn hình này sẽ bao gồm các thông tin thời gian, tin nhắn, thông báo và cuộc gọi.