Nhận định, soi kèo Atletico Bucaramanga vs America Cali, 08h30 ngày 3/2: Tin vào chủ nhà

“Sự thần tốc trong việc xây dựng Nhà máy ô tô VinFast cho thấy một khát vọng lớn và cháy bỏng ngọn lửa nhiệt huyết trong những con người đã chung tay nhất trí làm nên một dự án kì tích của ngành ô tô Việt Nam cũng như trên thế giới.

Những kết quả hôm nay của VinFast thật đáng ngạc nhiên, nhưng không ngẫu nhiên mà thêm một lần nữa chứng minh chân lý giản đơn, đó là chỉ có khát vọng và lý tưởng mới là động lực thôi thúc chúng ta hành động, biến ước mơ thành hiện thực. Kết quả này không phải chỉ để minh chứng rằng, người Việt Nam chúng ta có thể làm được những điều mà thế giới làm được. Quan trọng và thực tế hơn, nó đóng góp trực tiếp vào các thành quả kinh tế và xã hội của địa phương cũng như của đất nước.”

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có bài phát biểu đặc biệt xúc động trong lễ khánh thành Nhà máy sản xuất ô tô thương hiệu Việt đầu tiên - VinFast. Đây được coi là bước ngoặt quan trọng, đánh dấu nấc thang phát triển mới của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. 

Thủ tướng trải nghiệm xe VinFast tại Lễ khánh thành nhà máy ô tô VinFast

Nhà máy ô tô đầu tiên tại Việt Nam sở hữu chu trình sản xuất hoàn thiện 

Nhà máy sản xuất ô tô VinFast là hạng mục quan trọng nhất của Tổ hợp Sản xuất ô tô và xe máy điện VinFast, được khởi công vào ngày 2/9/2017. Được xây dựng trên diện tích hơn 500 nghìn m2 trong tổng số 335 ha của toàn tổ hợp, đáp ứng xu thế công nghệ 4.0 - nhà máy sản xuất ô tô VinFast đạt quy mô và độ hiện đại hàng đầu thế giới. Công suất thiết kế giai đoạn 1 là 250.000 xe/năm, giai đoạn 2 là 500.000 xe/năm, tốc độ sản xuất 38 xe/giờ.

Bên cạnh quy mô vượt trội, VinFast cũng là nhà máy ô tô đầu tiên tại Việt Nam sở hữu chu trình sản xuất hoàn thiện, đồng bộ và tự động hóa cao hàng đầu quốc tế với 6 nhà xưởng gồm: xưởng dập, xưởng hàn thân vỏ, xưởng sơn, xưởng động cơ, xưởng phụ trợ và xưởng lắp ráp. Các xưởng được kết nối liên hoàn và tự động hoá với hàng nghìn robot ABB, trang bị hệ điều hành sản xuất thông minh Siemens và SAP mang lại hiệu suất tối ưu. 

Đặc biệt, VinFast là nhà máy ô tô duy nhất tại Việt Nam làm chủ được các công đoạn cốt lõi, có năng lực tự sản xuất những cấu phần chính của một chiếc ô tô như thân vỏ, động cơ…. Với năng lực tự dập các tấm lớn (hơn 20 tấm cơ bản cho mỗi xe); và khả năng gia công, sản xuất động cơ tại chỗ theo tiêu chuẩn cao của châu Âu - VinFast đã khẳng định được vị thế của một nhà sản xuất ô tô độc lập.

Bên trong nhà máy hiện đại của VinFast

Cùng với việc làm chủ chuỗi giá trị sản xuất ô tô đầu tiên tại Việt Nam, VinFast còn xác lập kỳ tích mới trong ngành công nghiệp ô tô thế giới, với 21 tháng hoàn tất việc xây dựng nhà xưởng, lắp đặt dây chuyền sản xuất để đi vào sản xuất hàng loạt. Trước đó, VinFast cũng đã xác lập các kỷ lục thế giới về việc khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện và phát triển thành công 3 mẫu xe ô tô Sedan, SUV và xe cỡ nhỏ chỉ trong vòng 12 tháng.

Song song với kỷ lục về tiến độ triển khai dự án, VinFast đã lập kỳ tích mới trên thị trường ô tô, với 10.000 đơn đặt hàng trước khi có xe thực tế một năm.

Sự thành công của VinFast có ý nghĩa đặc biệt đối với ngành công nghiệp ôtô VN

Phát biểu tại lễ khánh thành nhà máy sản xuất ô tô VinFast, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đánh giá, kì tích của VinFast là kết quả đáng ngạc nhiên nhưng không hề ngẫu nhiên.

“Khánh thành một nhà máy không phải khánh thành một xưởng sản xuất đơn thuần mà là sự bắt đầu của những ý tưởng, những dự định, những kế hoạch, hiện thực hóa những ước mơ, là sự khởi đầu của những chuyến hành trình dài có nhiều thử thách và khám phá thú vị. VinFast làm được điều khổng lồ vì đã dám  tìm đến những người khổng lồ, đứng được trên vai của những người khổng lồ trong ngành. Những người bạn đã giúp đỡ và hợp tác với VinFast cũng là những người bạn của Việt Nam.” - Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh.

“Với quy mô công suất của VinFast, kế hoạch sản xuất lên đến 500.000 chiếc xe/năm vào năm 2025, gồm các phương tiện ô tô xe máy chạy bằng xăng và điện. Nếu giả sử sản lượng tiêu thụ đạt được công suất này thì doanh thu của Vingroup sẽ tăng thêm cả trăm nghìn tỷ đồng. Sự tác động lên nền kinh tế sẽ không hề nhỏ. Riêng Hải Phòng năm nay doanh thu từ VinFast là 8.000 tỷ đồng và trong năm 2020, doanh thu trên 15.000 tỷ đồng. Chính vì vậy sự thành công của VinFast có ý nghĩa đặc biệt không chỉ đối với Vingroup mà cả đối với Việt Nam, đối với ngành công nghiệp của Việt Nam, cụ thể là công nghiệp ô tô xe máy”, Thủ tướng phát biểu.

Sau lễ khánh thành nhà máy, VinFast sẽ tổ chức bàn giao những chiếc xe đầu tiên, vượt tiến độ cam kết với khách hàng khoảng 2 tháng. Cụ thể, sản phẩm VinFast Fadil sẽ được bàn giao từ ngày 17/6/2019, trong khi Lux A2.0 và Lux SA2.0 sẽ được giao vào cuối tháng 7/2019. 

Hiện tại, VinFast đang tiếp tục khẩn trương thiết kế, dự kiến sẽ ra mắt 12 mẫu ô tô các loại và xe máy điện ngay trong năm 2019 và năm 2020.

MU công bố tân thuyền trưởng, Isco hào hứng gia nhập Man City

Kết quả bóng đá hôm nay 19/12

Ghế nóng MU: Zidane hay Conte thay Mourinho?

Video highlights Leicester 1-1 Man City (pen 1-3):

Trận tứ kết giữa Leicester và Man City diễn ra sôi động và hấp dẫn. Aguero có cơ hội nhưng không thể ghi bàn

De Bruyne mở tỷ số cho đội khách ở phút 14

Với pha dứt điểm tuyệt đẹp từ ngoài vòng cấm

Albrighton gỡ hòa 1-1 Leicester bằng cú sút không thể cản phá trong vòng cấm

Hai đội hòa 1-1 trong 90 phút

Thủ môn Muric mới 20 tuổi cản phá thành công 2 quả 11m của Leicester

Anh trở thành người hùng của Man City

Man City đvượt qua Leicester với tỷ số 3-1 ở loạt luân lưu cân não để giành vé vào bán kết Cúp Liên đoàn Anh

Ghi bàn:

Leicester: Albrighton (73')

Man City: De Bruyne (14')

Đội hình ra sân:

Leicester (4-3-3): Ward 7.5; Simpson 6.5, Soyuncu 6.5, Maguire 6.5, Fuchs 7; Choudhury 6, Iborra 6 (Albrighton 61’ 7.5), Ndidi 7; Ghezzal 5 (Maddison 53’ 6.5), Iheanacho 5 (Ricardo 81’), Gray 7

Man City (4-3-3): Muric 6.5; Walker 6.5, Garcia 7, Otamendi 7, Zinchenko 6; De Bruyne 8 (Gundogan 72’ 6), Stones 7, Foden 7.5; Mahrez 7.5, Aguero 6 (Jesus 75’), Diaz 5 (Sterling 67’ 6.5)

Q.C

Peanut và HLV lâu năm của KT Rolster, Oh “ZanDarC” Chang-jong, đã gia nhập LGD Gaming – theo thông báo chính thức của tổ chức trên tài khoản Twitter cách đây ít phút. Cặp đôi này sẽ có lần đầu tiên trong sự nghiệp làm việc tại LPL.

Peanut là người của Gen.G trong suốt mùa giải 2019. Trước đó, anh đã từng là thành viên của DragonX, ROX Tigers và T1 – đội tuyển đã cùng Peanut dự trận Chung kết CKTG 2017.

ZanDarC đã dành sáu năm phục vụ cho tổ chức KT. Trong suốt hơn nửa thập kỷ đã qua, KT đã vô địch LCK Mùa Hè 2018 và ba lần góp mặt tại các trận Chung kết giải đấu LMHTsố một Hàn Quốc.

Mặc dù vậy, KT lại là một trong số những đội tuyển thi đấu bết bát nhất LCK 2019 khi chỉ có thành tích 4-14 cùng 6-12 tại vòng bảng hai giải Mùa Xuân và Mùa Hè tương ứng.

Đội hình của LGD trước thềm mùa giải 2020

LGD cũng vừa trải qua quãng thời gian khó khăn tại LPL, nơi họ cán đích hạng 14 nhờ hệ số 3-12 tại giải Mùa Hè. Trước đó, LGD cũng thi đấu chẳng khá khẩm hơn là bao tại LPL Mùa Xuân 2019 khi chỉ có được thành tích 5-10 cùng thứ hạng 11.

None (Theo Dot Esports)

Honda SH 150i sẽ đến tay khách hàng muộn

Honda Việt Nam vừa chính thức  thông báo điều chỉnh kế hoạch cung cấp phiên bản hoàn toàn mới SH 150i tại thị trường Việt Nam. Theo đó, phiên bản Honda SH 150i 2020 sẽ không được bán ra theo lịch trình dự kiến (ngày 24/11).

Theo thông tin từ hãng xe máy Nhật, nguyên nhân SH 150i lỡ hẹn tại thị trường Việt Nam là do việc điều chỉnh kế hoạch sản xuất. Thời gian bán ra phiên bản xe ga cao cấp này vẫn chưa chốt và “Honda Việt Nam sẽ công bố sau khi Honda Việt Nam điều chỉnh xong kế hoạch sản xuất”, thông báo từ Honda Việt Nam cho hay.

Cả hai phiên bản Honda SH 2020 được chính thức ra mắt thị trường vào ngày 5/11 vừa qua. Thế hệ Honda SH mới có những thay đổi lớn về cả thiết kế ngoại thất và các tính năng được trang bị thêm.

Nvidia trước đây đã xác nhận sẽ tiếp tục vận hành ARM như một công ty con độc lập, sử dụng mô hình “khách hàng trung lập” và “giấy phép mở”. Nếu các công ty này sẵn sàng trả tiền, họ có thể có được giấy phép, ngay cả khi họ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Nvidia.

Vào tháng 9 năm ngoái, Nvidia đã đạt được thỏa thuận mua lại ARM từ SoftBank với mức giá xấp xỉ 40 tỷ USD. Nếu giao dịch được thực hiện thành công, tính theo giá trị USD, đây sẽ là giao dịch bán dẫn lớn nhất trong lịch sử và tạo ra công ty chip lớn nhất ở phương Tây.

Ở Anh, sự phản đối thỏa thuận này đặc biệt mạnh mẽ. Đồng sáng lập ARM Hermann Hauser cho rằng đây là một thảm họa đối với Cambridge, Vương quốc Anh và Châu Âu. Mối quan tâm chính của ông là Nvidia có thể chuyển trụ sở của ARM hoặc giảm quy mô nhân viên ARM vào một thời điểm nào đó trong tương lai.

Hauser cũng nói rằng Nvidia sẽ phá hủy mô hình kinh doanh của ARM, liên quan đến việc cấp phép thiết kế chip cho khoảng 500 công ty khác, bao gồm một số công ty cạnh tranh trực tiếp với Nvidia. Do đó, giao dịch này sẽ hình thành độc quyền.

Mặc dù đây là giao dịch bán dẫn lớn nhất trong lịch sử, trên thực tế việc đo lường chỉ dựa trên giá trị USD có thể đánh giá thấp tầm quan trọng của giao dịch.

ARM là cốt lõi của hầu hết mọi điện thoại thông minh được bán hiện nay, từ iPhone, Samsung Galaxy hay những thiết bị Android khác. Ngoài các bộ xử lý điện thoại thông minh, công nghệ ARM cũng được sử dụng trong nhiều chip nhỏ hơn tích hợp vào các hệ thống, thiết bị máy tính khác nhau.

Đối với Nvidia, ARM là cơ hội để thúc đẩy hoạt động kinh doanh bán chipset và phần mềm cho các trung tâm dữ liệu đang phát triển nhanh chóng. Ngoài ra, giao dịch sẽ củng cố thêm vị thế của Nvidia và khiến các đối thủ khó lay chuyển hoạt động kinh doanh của mình hơn.

Ngược lại, Giám đốc điều hành Nvidia Hoàng Nhân Huân (Huang Renxun) lại tương đối lạc quan, tin rằng giao dịch này có thể được các cơ quan quản lý chấp thuận. Khi công bố giao dịch, hai bên dự kiến ​​hoàn thành trong vòng 18 tháng.

Phong Vũ

Giá linh kiện bán dẫn sẽ tăng trong năm 2021 do thiếu nguyên liệu

Giá của linh kiện bán dẫn dự kiến tăng trong 2021 do năng lực sản xuất thiếu hụt so với nhu cầu. Điều này khiến một số công ty phải thông báo cho khách hàng của họ về việc tăng giá.

Nhà máy sản xuất ô tô VinFast chính thức khánh thành sáng 14/6/2019 - bước ngoặt lịch sử của công nghiệp ô tô Việt Nam.

Ngày 14/6/2019, tại Khu công nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phòng, VinFast đã khánh thành nhà máy sản xuất ô tô, chính thức bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.

Đây được coi là bước ngoặt của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sau những năm dài chỉ làm “nhiệm vụ” gia công, lắp ráp cho các hãng xe ngoại.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trực tiếp trải nghiệm chiếc ô tô VinFast Lux SA2.0

Kể từ khi khởi công vào tháng 9/2017, VinFast đã có những bước đi thần tốc, từ kỉ lục ra xe mẫu tham dự triển lãm Paris Motor Show 2018, cam kết hoàn thành nhà máy và giao xe cho khách trong vòng 24 tháng.  

Giờ đây hãng xe Việt đã tự phá kỉ lục do chính họ đặt ra. Với 21 tháng xây dựng và hoàn thiện, tiến độ của nhà máy ô tô VinFast là “vô tiền khoáng hậu” trên thế giới. Ngày 17/6 này, hàng trăm khách hàng đầu tiên sẽ được nhận xe VinFast Fadil - cũng là một kỉ lục thế giới trong việc sản xuất xe thương mại.

Việc “nói là làm” này của VinFast mang lại niềm tin rất lớn cho khách hàng. Vì thế, 10.000 đơn hàng đã được “chốt” trước khi có xe thực tế một năm - điều chưa từng xảy ra trên thị trường ô tô.

Sự tin cậy của khách hàng đặt mua xe VinFast khiến ông Phạm Nhật Vượng- Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, rất xúc động. Ông hiểu rằng VinFast - chiếc xe được làm ra từ bàn tay, khối óc Việt Nam - đang nhận được sự tin yêu và kì vọng lớn lao của người dân Việt.

Ông bày tỏ lòng biết ơn của mình trong lễ khánh thành nhà máy: “Tôi thực sự xúc động và xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến tất cả các Khách hàng đã đặt mua ô tô VinFast! Niềm tin và sự ủng hộ của quý vị dành cho chúng tôi quá lớn, chúng tôi cam kết sẽ nỗ lực không ngừng để khẳng định đẳng cấp và vị trí của thương hiệu Việt Nam trên trường quốc tế, để không làm phụ lòng quý vị!”.

Mặc dù đã có một vài lần xuất hiện trong các bài phỏng vấn trên báo chí, nhưng đây mới là lần đầu tiên người ta thấy vị tỉ phú thế giới nổi tiếng “kiệm lời” này chia sẻ cảm xúc của mình trên truyền thông. Trường hợp đặc biệt này cho thấy ông Phạm Nhật Vượng đã, đang và sẽ cùng VinFast quyết tâm làm hết sức mình để đáp lại sự tin tưởng của những khách hàng của VinFast, đồng nghĩa với việc bằng mọi giá phải làm ra những chiếc ô tô thương hiệu Việt có chất lượng đẳng cấp thế giới.

“Rừng” robot hiện đại trong xưởng hàn thân vỏ tại Nhà máy sản xuất ô tô VinFast

Chứng minh bằng nhà máy hiện đại hàng đầu thế giới 

Tất nhiên, khách hàng của VinFast không bỏ ra hàng trăm triệu đồng mua một chiếc ô tô chỉ với “niềm tin” hay “niềm tự hào Việt Nam”.

Họ đặt mua xe VinFast trước khi có xe thực tế đến cả năm trời là vì hãng xe Việt đã hiện thực hóa những cam kết của họ bằng sự hiện hữu của một nhà máy sản xuất có quy mô lớn và mức độ hiện đại hàng đầu thế giới.

Nhà máy vừa khai trương ngày 14/6, được chính TGĐ VinFast, ông James DeLuca, người đã có hàng chục năm làm việc trong lĩnh vực ô tô, thừa nhận: trong đời ông, chưa từng thấy một nhà máy ô tô hiện đại bậc nhất nào trên thế giới lại hoàn thiện xong chỉ trong 21 tháng!

Đây là nhà máy ô tô đầu tiên tại Việt Nam sở hữu chu trình sản xuất hoàn thiện, đồng bộ và tự động hóa cao. Đặc biệt, VinFast cũng là nhà máy ô tô duy nhất tại Việt Nam làm chủ được các công đoạn cốt lõi, có năng lực tự sản xuất những cấu phần chính của một chiếc ô tô như thân vỏ, động cơ.

Với nhà máy này, VinFast đã góp phần đưa công nghiệp ô tô Việt tiến lên nấc thang mới, “làm chủ” thay vì “làm thuê” như nhiều năm qua. Một “kỳ tích” như Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc phát biểu tại lễ khánh thành nhà máy sản xuất ô tô VinFast.

Đó cũng chính là lời cam kết giá trị nhất, thực tế nhất mà Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng gửi tới những người đã đặt trọn niềm tin vào VinFast.

Minh Tuấn

Tuy nhiên, vị này cũng nhấn mạnh, TP Hà Nội đã ban hành quy chế quản lý tầng cao bằng quyết định số 11 (năm 2016) của Chủ tịch UBND TP để quản lý quy hoạch kiến trúc cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử. 

Bộ Xây dựng họp báo thường kỳ quý IV/2018 (ngày 16/1).

“Quá trình xây dựng quy chế này, UBND TP Hà Nội có lấy ý kiến của các bộ ngành trong đó có Bộ Xây dựng. Đặc biệt quy chế này phải tuân thủ quyết định 1259 (năm 2011) của Thủ tướng phê duyệt quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050.

Như vậy phải khẳng định đối với TP Hà Nội việc quản lý tầng cao trong khu phố cổ đã có quy chế và quy chế đã được phù hợp với các quyết định của Thủ tướng Chính phủ cũng như có ý kiến của các bộ ngành” – đại diện Vụ Quy hoạch - Kiến trúc nói.

Trao đổi về vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng nói rõ thêm, mỗi một chính quyền đô thị dựa trên hệ thống quy định có ban hành quy chế quản lý đô thị, đưa ra chỉ tiêu khống chế trong đó có những khu vực cần phải khống chế đặc biệt. 

“Hà Nội đã có quy chế. Bây giờ có thể vì nhiều lý do khác nhau một hai vị trí có đề xuất vượt ngoài quy định của TP Hà Nội. Đề xuất về 2 khu đất ở phố Lý Thường Kiệt đang trong quá trình lấy ý kiến. Các cơ quan bộ ngành sẽ phải xem xét cẩn thận” – Thứ trưởng nhấn mạnh.

Đại diện Vụ Quy hoạch – Kiến trúc khẳng định, sau khi nhận được văn bản giao nhiệm vụ của Văn phòng Chính phủ cũng như hồ sơ của UBND TP Hà Nội Bộ sẽ nghiên cứu và sẽ có ý kiến chính thức.

Khu đất 45B Lý Thường Kiệt rộng hơn 1.000 m2 sẽ xây trụ sở văn phòng Công ty CP sách và thiết bị trường học Hà Nội, với đề xuất cao tối đa 12 tầng.

Liên quan đến vấn đề này, như VietNamNet đã thông tin, mới đây, UBND TP Hà Nội đã có văn bản gửi Thủ tướng đề xuất điều chỉnh quy hoạch kiến trúc tại 2 khu đất trên tuyến phố Lý Thường Kiệt (quận Hoàn Kiếm).

Khu đất thứ nhất tại địa chỉ 31-35 Lý Thường Kiệt, rộng 2.254 m2 được đề xuất xây dựng trụ sở văn phòng Ngân hàng SHB cao 45 m, quy mô 14 tầng, 1 tum.

Còn khu đất 45B Lý Thường Kiệt rộng 1.076 m2 sẽ xây trụ sở văn phòng Công ty Cổ phần sách và thiết bị trường học Hà Nội, với quy mô chiều cao tối đa 12 tầng.

Điều đáng nói, Phố Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm thuộc khu phố cũ Hà Nội, theo quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt, khu phố cũ Hà Nội được định hướng ưu tiên phát triển công trình văn hóa, dịch vụ du lịch, văn phòng làm việc, ngân hàng, tài chính, chứng khoán…

Chiều cao các tòa nhà theo quy hoạch đặc trưng từ 4-6 tầng, và được lựa chọn một vài công trình có điều kiện làm điểm nhấn đô thị, đóng góp vào cảnh quan chung.

Bên cạnh đó, TP Hà Nội cũng ban hành quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc khu phố cũ Hà Nội và quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử.

Theo Quyết định số 11 ngày 07/4/2016 về "Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc khu vực nội đô lịch sử" do Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung ký thì phố Lý Thường Kiệt, Hàng Bài (quận Hoàn Kiếm) thuộc khu phố cũ Hà Nội (có ký hiệu A4) với quy định không xây dựng mới các công trình cao tầng (tức là từ 9 tầng trở lên - PV).

Khu đất “vàng” 31-35 Lý Thường Kiệt vừa được UBND TP Hà Nội đề xuất xây dựng trụ sở văn phòng của Ngân hàng TMCP Sài Gòn - Hà Nội cao 45m, quy mô 14 tầng+ 1 tum.

Tuy nhiên, Hà Nội vẫn kiến nghị Thủ tướng xem xét, chấp thuận chủ trương để UBND Thành phố hướng dẫn nhà đầu tư lập dự án 2 dự án đầu tư trên, và triển khai xây dựng dự án trong thời gian tới.

Lý giải về đề xuất điều chỉnh quy hoạch tại 2 dự án trên để xây dựng công trình cao tầng, TP Hà Nội cho rằng, công trình có chức năng văn phòng nên không làm quá tải dân số, mà sẽ góp phần đồng bộ các hoạt động dịch vụ, thương mại, tài chính, ngân hàng, văn phòng chất lượng cao rất cần cho khu vực trung tâm Thủ đô. Bên cạnh đó, nhà đầu tư 2 dự án trên cũng đề nghị được đóng góp kinh phí xây dựng, nâng cấp hạ tầng và kiến trúc cảnh quan chung khu vực.

Cũng theo UBND TP Hà Nội, dự án đủ điều kiện để xem xét quy mô chiều cao công trình tạo điểm nhấn không gian kiến trúc.

Khi trao đổi về điểm nhấn trong quy hoạch kiến trúc, KTS Phạm Thanh Tùng – Chánh Văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam cho rằng: “Không phải cứ cao tầng lên là điểm nhấn. Đã là điểm nhấn trong kiến trúc đô thị là những công trình có nét đặc sắc phải có giá trị về văn hóa đóng góp cho diện mạo đô thị. Rõ ràng đây là cả một bài toán của xã hội: Vì ai? Cho ai? Không phải vì nhà đầu tư mà phải vì cộng đồng. Bởi nghĩ cho cùng kiến trúc là văn hóa”.

Hồng Khanh

Bên trong 2 khu đất vàng sát Hồ Gươm Hà Nội muốn xây vượt tầng

- Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch 2 khu đất của nhà đầu tư ở phố Lý Thường Kiệt (quận Hoàn Kiếm) thuộc quy hoạch khu phố cũ theo hướng tăng chiều cao công trình so với quy định.