Theo đó, Valve đang kêu gọi các thành phố trên toàn thế giới tham gia đấu thầu quyền đăng cai tổ chức giải đấu The International 2021. Giải đấu này được tổ chức lần đầu tại Cologne, Đức tại sự kiện Gamescom 2011 trước khi Valve đưa nó về trụ sở chính của công ty ở Seattle, Mỹ trong sáu năm.

TI đã đến với Vancouver (Canada) và Thượng Hải (Trung Quốc) trong hai năm qua. Vào tháng 8 sắp tới, giải đấu được cộng đồng Dota 2 chờ đợi nhất trong năm sẽ lần đầu tiên diễn ra tại thủ đô Stockholm, Thụy Điển.

Với việc đổi mới cách tổ chức TI thì cuối cùng chúng ta cũng hiểu lý do tại sao Valve lại lần đầu tiên tung ra đoạn video quảng bá giải đấucách đây một tuần. Trong chưa đầy một phút đồng hồ, nó đã trình chiếu những khoảnh khắc đáng nhớ nhất của chín kỳ TI đã qua, từ sự đam mê cháy bỏng của các pro players cho tới bầu không khí cuồng nhiệt mà fan hâm mộ thể hiện trên các khán đài chật kín người.

Valve nói rằng TI là một sản phẩm đáng tự hào của công ty với “lượng người xem toàn cầu, thu hút quốc tế và sự tham gia (của những đối thủ đầy duyên nợ) tượng tự như NFL Superbowl, U.S. Open Golf Championship và Eurovision Song Contest.”

Trước đó, Valve đã giới thiệu hệ thống Dota Pro Circuit từ cuối năm 2017 và đem các giải đấu chuyên nghiệp tới với nhiều thành phố, khu vực trên toàn thế giới. TI đã từng được tổ chức tại Bắc Mỹ, Trung Quốc và châu Âu nhưng số đông khán giả nhiệt huyết tại Đông Nam Á lẫn Nam Mỹ lại chưa được trải nghiệm bầu không khí của giải đấu luôn phá mốc tiền thưởng trong lịch sử esports mỗi năm.

TrangPolygonđưa tin rằng Valve đang mời chào tất cả các thành phố trên khắp thế giới nộp đơn đăng cai TI11 tương tự như cái cách mà Ủy ban Olympic Quốc tế (IOC) đang tổ thức Thế vận hội.

“Các (thành phố chủ nhà trước đây) từng chứng kiến một lượng lớn khách tham dự (khoảng một nửa trong số đó) bảo đảm chi tiền cho các khách sạn, nhà hàng và những điểm du lịch”, Valve cho hay. “Hơn thế, Valve còn hợp tác với các nhà cung cấp địa phương để trang bị các thiết bị ánh sáng, phát sóng và băng thông Internet. Valve cũng thuê nhân công địa phương lành nghề để đảm nhận công tác phục vụ, xây dựng, trang trí, in ấn, an ninh, vận chuyển và giải trí. Tất cả những điều này dẫn đến một sự thúc đẩy đáng kể cho nền kinh tế của thành phố chủ nhà.”

Để tăng thêm tính thuyết phục, Valve tuyên bố Vancouver đã thấy 7.8 triệu USD “được bơm” vào nền kinh tế sau khi đăng cai TI8.

Theo Polygon, Valve cũng đưa ra các yêu cầu rất cụ thể cho các thành phố đang muốn tham gia đấu thầu TI11 – bao gồm kết nối cáp quang từ nhà cung cấp Internet địa phương, có chỗ ăn nghỉ cho 15,000–18,000 người trong 10 ngày, khách sạn chứa được 30,000 người và đáp ứng được các sự kiện bên lề (ví dụ làng bán hàng, fan zones, tiệc chiêu đãi,…).

Valve coi an toàn là ưu tiên hàng đầu và chính quyền địa phương sẵn sàng hỗ trợ đóng/mở đường để quá trình di chuyển của BTC cùng các teams không bị ảnh hưởng.

Valve cũng sẽ đưa ra một loạt các câu hỏi cho các thành phố tham gia đấu thầu và yêu cầu xác nhận bằng văn bản. Hỏi&Đáp là một trong những phần thú vị nhất với bất cứ nhà thầu nào – Polygonnhận xét và sẽ sớm công khai trong thời gian tới (nếu có thể).

Thông qua đây, hai bên sẽ hiểu nhau hơn và cũng là cơ hội để nhà thầu ghi điểm trước Valve trong bối cảnh còn có rất nhiều thành phố khác muốn có quyền đăng cai TI11.

Các thành phố quan tâm có thể gửi đề xuất tới Valve trước ngày 31/3.

Chịu

Dành cho những fan đang lo ngại Dota 2sắp trở thành một “dead game” thì hãy yên tâm một điều rằng vẫn sẽ có tối thiểu một giải đấu esports lớn nhất hành tinh được tổ chức.

Theo đó, Valve đang kêu gọi các thành phố trên toàn thế giới tham gia đấu thầu quyền đăng cai tổ chức giải đấu The International 2021. Giải đấu này được tổ chức lần đầu tại Cologne, Đức tại sự kiện Gamescom 2011 trước khi Valve đưa nó về trụ sở chính của công ty ở Seattle, Mỹ trong sáu năm.

TI đã đến với Vancouver (Canada) và Thượng Hải (Trung Quốc) trong hai năm qua. Vào tháng 8 sắp tới, giải đấu được cộng đồng Dota 2 chờ đợi nhất trong năm sẽ lần đầu tiên diễn ra tại thủ đô Stockholm, Thụy Điển.

Với việc đổi mới cách tổ chức TI thì cuối cùng chúng ta cũng hiểu lý do tại sao Valve lại lần đầu tiên tung ra đoạn video quảng bá giải đấucách đây một tuần. Trong chưa đầy một phút đồng hồ, nó đã trình chiếu những khoảnh khắc đáng nhớ nhất của chín kỳ TI đã qua, từ sự đam mê cháy bỏng của các pro players cho tới bầu không khí cuồng nhiệt mà fan hâm mộ thể hiện trên các khán đài chật kín người.

Valve nói rằng TI là một sản phẩm đáng tự hào của công ty với “lượng người xem toàn cầu, thu hút quốc tế và sự tham gia (của những đối thủ đầy duyên nợ) tượng tự như NFL Superbowl, U.S. Open Golf Championship và Eurovision Song Contest.”

Trước đó, Valve đã giới thiệu hệ thống Dota Pro Circuit từ cuối năm 2017 và đem các giải đấu chuyên nghiệp tới với nhiều thành phố, khu vực trên toàn thế giới. TI đã từng được tổ chức tại Bắc Mỹ, Trung Quốc và châu Âu nhưng số đông khán giả nhiệt huyết tại Đông Nam Á lẫn Nam Mỹ lại chưa được trải nghiệm bầu không khí của giải đấu luôn phá mốc tiền thưởng trong lịch sử esports mỗi năm.

TrangPolygonđưa tin rằng Valve đang mời chào tất cả các thành phố trên khắp thế giới nộp đơn đăng cai TI11 tương tự như cái cách mà Ủy ban Olympic Quốc tế (IOC) đang tổ thức Thế vận hội.

“Các (thành phố chủ nhà trước đây) từng chứng kiến một lượng lớn khách tham dự (khoảng một nửa trong số đó) bảo đảm chi tiền cho các khách sạn, nhà hàng và những điểm du lịch”, Valve cho hay. “Hơn thế, Valve còn hợp tác với các nhà cung cấp địa phương để trang bị các thiết bị ánh sáng, phát sóng và băng thông Internet. Valve cũng thuê nhân công địa phương lành nghề để đảm nhận công tác phục vụ, xây dựng, trang trí, in ấn, an ninh, vận chuyển và giải trí. Tất cả những điều này dẫn đến một sự thúc đẩy đáng kể cho nền kinh tế của thành phố chủ nhà.”

Để tăng thêm tính thuyết phục, Valve tuyên bố Vancouver đã thấy 7.8 triệu USD “được bơm” vào nền kinh tế sau khi đăng cai TI8.

Theo Polygon, Valve cũng đưa ra các yêu cầu rất cụ thể cho các thành phố đang muốn tham gia đấu thầu TI11 – bao gồm kết nối cáp quang từ nhà cung cấp Internet địa phương, có chỗ ăn nghỉ cho 15,000–18,000 người trong 10 ngày, khách sạn chứa được 30,000 người và đáp ứng được các sự kiện bên lề (ví dụ làng bán hàng, fan zones, tiệc chiêu đãi,…).

Valve coi an toàn là ưu tiên hàng đầu và chính quyền địa phương sẵn sàng hỗ trợ đóng/mở đường để quá trình di chuyển của BTC cùng các teams không bị ảnh hưởng.

Valve cũng sẽ đưa ra một loạt các câu hỏi cho các thành phố tham gia đấu thầu và yêu cầu xác nhận bằng văn bản. Hỏi&Đáp là một trong những phần thú vị nhất với bất cứ nhà thầu nào – Polygonnhận xét và sẽ sớm công khai trong thời gian tới (nếu có thể).

Thông qua đây, hai bên sẽ hiểu nhau hơn và cũng là cơ hội để nhà thầu ghi điểm trước Valve trong bối cảnh còn có rất nhiều thành phố khác muốn có quyền đăng cai TI11.

Các thành phố quan tâm có thể gửi đề xuất tới Valve trước ngày 31/3.

Chịu

Độ xe không phải là trào lưu mới mẻ ở Việt Nam, tuy nhiên độ xe phong cách vanlife thì có ít người chơi. Qua tìm hiểu, phong cách van life hay thuật ngữ “vandwelling” được hiểu đơn giản là phong cách độ xe thành một ngôi nhà di động với đầy đủ tiện nghi.

Lịch sử của vandwelling bắt đầu lối sống du mục trên các toa xe ngựa kéo như toa xe Roma vardo ở châu Âu hay các toa xe Conestoga ở Hoa Kỳ. Do khoa học kỹ thuật phải triển, con người phát minh ra xe hơi và hình thức vandwelling hiện đại bắt đầu. Trong đó mẫu xe van của Volkswagen đã góp phần rất lớn trong sự khi phát triển lan rộng trào lưu này trên toàn thế giới, chiếc xe gần như biểu tượng của cộng đồng vanlife.

Phần nội thất bên trong xe được độ lại có thể đáp ứng bản cho người sử dụng như điện, nước, v.v

Quay trở lại chiếc xe trong bài, trao đổi với phóng viên Xe Vietnamnet, anh Trương Văn Việt chia sẻ: “Để có được một căn nhà di động hoàn hảo như này, anh đã bỏ rất nhiều công sức sửa lại hoàn toàn bên trong nội thất của xe giúp xe có thể đáp ứng bản cho người sử dụng như điện, nước, v.v. Tuy là những nhu cầu cơ bản, nhưng bắt đầu thực hiện đã có nhiều khó khăn, phải giải quyết từng bước. Sau 6 tháng, mình đã hoàn thành chiếc xe này và cảm thất thật hạnh phúc.”

Cụ thể, chủ xe đã thiết kế, cải thiện gần như toàn bộ không gian nội thất để phục vụ mục đích biến chiếc Toyota VAN 4WD 1987 thành căn nhà di động thực thụ.Chiếc xe có khả năng vận hành được bốn bánh với ba chế độ chạy 2H-4H-4L cho phép đi vào đường xấu,gồ ghề.Đầu tiên, một băng ghế hành khách phía sau đã được loại bỏ, để tạo không gian trong cho các ý tưởng thiết kế. 

Để giải quyết nhu cầu nấu nướng, anh Việt đã mạnh dạn trang bị bộ bếp được được đặt từ Anh (do Slovakia sản xuất). Bộ bếp sử dụng gas để nấu được tích hợp vòi nước rửa, nhỏ gọn tiện dụng. Ngoài ra, các ghế ngồi và cửa xe được bọc da, bên trong được ốp gỗ thiết kế lại và tối ưu hoá các vị trí để tăng khả năng sử dụng khi cần thiết.

Bộ bếp sử dụng gas được tích hợp vòi nước rửa, nhỏ gọn tiện dụng đáp ứng nhu cầu nấu nướng cho người sử dụng.

Theo người viết, điểm đặc biệt của chiếc xe này là khả năng cung cấp điện thông qua hệ thống pin năng lượng mặt trời (NLMT). Tấm NLMT được đặt trên nóc xe vị trí để thu nhiều năng lượng mặt trời nhất,sạc vào bình lưu trữ ác quy 12V-100AH, thông qua bộ chuyển đổi từ ác quy 12V lên 220V.Với hệ lưới điện này sử cho tất cả các thiết bị điện có nguồn 220V như nồi cơm điện,tivi,tủ lạnh mini,laptop,bóng đèn….

Kết hợp cùng phần ghế ngồi và bàn được tối ưu hoá, biến chiếc xe trở thành một văn phòng di động.Ngoài ra còn trang bị thêm bình 30l để sử dụng tắm rửa bằng vòi hoa sen.

Hệ thống pin năng lượng mặt trời (NLMT) cung cấp nguồn điện cho các thiết bịđiện có nguồn 220V như nồi cơm điện,tivi,tủ lạnh mini,laptop,bóng đèn v.v.

Chia sẻ về mục đích độ chiếc xe này, anh Trương Văn Việt chia sẻ: “Mình độ chiếc xe này chủ yếu vì đam mê, mong muốn có một chiếc xe để đi đâu đó cùng gia đình trong những ngày nghỉ. Để tránh xa thành phố một vài hôm, để tận hưởng không khí trong lành mát mẻ của những vùng ngoại ô.Điều này giúp mình cân bằng lại cuộc sống và xa hơn là đi du lịch khám phá đất nước hình chữ S.

 Tuấn Dương

Có 800 triệu, chọn mua Toyota Altis 2019 mới hay Mercedes A250 AMG 2014?

Với khoản hầu bao 800 triệu đồng chắc hẳn nhiều người se băn khoăn nên mua xe sedan hạng C Toyota Altis 2019 mới cứng hay mua 1 chiếc Mercedes A250 AMG đời cũ 2014 giá rẻ?  

Nếu như Toyota Hiace chuyên làm nhiệm vụ chở khách thì các dòng xe như LiteAce, TownAce, MasterAce hay chỉ đơn giản là Van (xe xuất khẩu từ Nhật dành cho thị trường Mỹ) lại thiên về khả năng chuyên chở hàng hoá hơn. Và chiếc xe trong bài viết này chính là lựa chọn của một người có sở thích du lịch, khám phá.

Chiếc Toyota VAN 4WD 1987 độ lại “căn nhà di động” của anh Trương Văn Việt ( Quận 9, Tp.Hồ Chí Minh).

Độ xe không phải là trào lưu mới mẻ ở Việt Nam, tuy nhiên độ xe phong cách vanlife thì có ít người chơi. Qua tìm hiểu, phong cách van life hay thuật ngữ “vandwelling” được hiểu đơn giản là phong cách độ xe thành một ngôi nhà di động với đầy đủ tiện nghi.

Lịch sử của vandwelling bắt đầu lối sống du mục trên các toa xe ngựa kéo như toa xe Roma vardo ở châu Âu hay các toa xe Conestoga ở Hoa Kỳ. Do khoa học kỹ thuật phải triển, con người phát minh ra xe hơi và hình thức vandwelling hiện đại bắt đầu. Trong đó mẫu xe van của Volkswagen đã góp phần rất lớn trong sự khi phát triển lan rộng trào lưu này trên toàn thế giới, chiếc xe gần như biểu tượng của cộng đồng vanlife.

Phần nội thất bên trong xe được độ lại có thể đáp ứng bản cho người sử dụng như điện, nước, v.v

Quay trở lại chiếc xe trong bài, trao đổi với phóng viên Xe Vietnamnet, anh Trương Văn Việt chia sẻ: “Để có được một căn nhà di động hoàn hảo như này, anh đã bỏ rất nhiều công sức sửa lại hoàn toàn bên trong nội thất của xe giúp xe có thể đáp ứng bản cho người sử dụng như điện, nước, v.v. Tuy là những nhu cầu cơ bản, nhưng bắt đầu thực hiện đã có nhiều khó khăn, phải giải quyết từng bước. Sau 6 tháng, mình đã hoàn thành chiếc xe này và cảm thất thật hạnh phúc.”

Cụ thể, chủ xe đã thiết kế, cải thiện gần như toàn bộ không gian nội thất để phục vụ mục đích biến chiếc Toyota VAN 4WD 1987 thành căn nhà di động thực thụ.Chiếc xe có khả năng vận hành được bốn bánh với ba chế độ chạy 2H-4H-4L cho phép đi vào đường xấu,gồ ghề.Đầu tiên, một băng ghế hành khách phía sau đã được loại bỏ, để tạo không gian trong cho các ý tưởng thiết kế. 

Để giải quyết nhu cầu nấu nướng, anh Việt đã mạnh dạn trang bị bộ bếp được được đặt từ Anh (do Slovakia sản xuất). Bộ bếp sử dụng gas để nấu được tích hợp vòi nước rửa, nhỏ gọn tiện dụng. Ngoài ra, các ghế ngồi và cửa xe được bọc da, bên trong được ốp gỗ thiết kế lại và tối ưu hoá các vị trí để tăng khả năng sử dụng khi cần thiết.

Bộ bếp sử dụng gas được tích hợp vòi nước rửa, nhỏ gọn tiện dụng đáp ứng nhu cầu nấu nướng cho người sử dụng.

Theo người viết, điểm đặc biệt của chiếc xe này là khả năng cung cấp điện thông qua hệ thống pin năng lượng mặt trời (NLMT). Tấm NLMT được đặt trên nóc xe vị trí để thu nhiều năng lượng mặt trời nhất,sạc vào bình lưu trữ ác quy 12V-100AH, thông qua bộ chuyển đổi từ ác quy 12V lên 220V.Với hệ lưới điện này sử cho tất cả các thiết bị điện có nguồn 220V như nồi cơm điện,tivi,tủ lạnh mini,laptop,bóng đèn….

Kết hợp cùng phần ghế ngồi và bàn được tối ưu hoá, biến chiếc xe trở thành một văn phòng di động.Ngoài ra còn trang bị thêm bình 30l để sử dụng tắm rửa bằng vòi hoa sen.

Hệ thống pin năng lượng mặt trời (NLMT) cung cấp nguồn điện cho các thiết bịđiện có nguồn 220V như nồi cơm điện,tivi,tủ lạnh mini,laptop,bóng đèn v.v.

Chia sẻ về mục đích độ chiếc xe này, anh Trương Văn Việt chia sẻ: “Mình độ chiếc xe này chủ yếu vì đam mê, mong muốn có một chiếc xe để đi đâu đó cùng gia đình trong những ngày nghỉ. Để tránh xa thành phố một vài hôm, để tận hưởng không khí trong lành mát mẻ của những vùng ngoại ô.Điều này giúp mình cân bằng lại cuộc sống và xa hơn là đi du lịch khám phá đất nước hình chữ S.

 Tuấn Dương

Có 800 triệu, chọn mua Toyota Altis 2019 mới hay Mercedes A250 AMG 2014?

Với khoản hầu bao 800 triệu đồng chắc hẳn nhiều người se băn khoăn nên mua xe sedan hạng C Toyota Altis 2019 mới cứng hay mua 1 chiếc Mercedes A250 AMG đời cũ 2014 giá rẻ?  

Sau 4 năm lấy nhau, chúng tôi có một bé trai hiện 3 tuổi. Công việc của hai vợ chồng đều phát triển tốt nên đến nay chúng tôi đã có khoản tiền tiết kiệm khoảng hơn 1 tỷ. Cũng chính vì việc nên sử dụng khoản tiền này ra sao mà vừa rồi vợ chồng tôi đã có cuộc khẩu chiến nảy lửa.

Trong khi tôi muốn vay mượn thêm tiền để mua một căn chung cư, hai vợ chồng "an cư lạc nghiệp", không phải suốt ngày nơm nớp bị chủ trọ đòi nhà, thì vợ tôi một mực đòi mua ô tô. Cô ấy nói rằng, cứ có chút tiền dồn hết vào nhà cửa là tư duy cổ hủ của thế hệ trước. Bây giờ xã hội đã thay đổi nhiều, con người thay vì chỉ chăm chăm nhà cửa, giờ phải biết vừa làm việc vừa tận hưởng cuộc sống. Trong đó, mua xe cũng là một cách để vừa tận hưởng cuộc sống, vừa đảm bảo an toàn cho sức khỏe, tính mạng.

Thay vì chỉ chăm chăm nhà cửa, giờ phải biết vừa làm việc vừa tận hưởng cuộc sống. Trong đó, mua xe cũng là một cách để vừa tận hưởng cuộc sống, vừa đảm bảo an toàn cho sức khỏe, tính mạng? (Ảnh minh hoạ).

Theo cô ấy, với số tiền hơn 1 tỷ, chúng tôi dư sức mua được ô tô mà không phải vay mượn ai đồng nào. Có xe, việc đi làm, đi học của vợ chồng con cái sẽ thuận lợi hơn, chẳng phải lo cưỡi xe máy ra đường rồi để "bụi mịn" thành phố tấn công. Đi xe ô tô cũng an toàn hơn nếu chẳng may ra đường va quệt, tai nạn. Rồi cuối tuần hay nghỉ lễ, cả gia đình có thể chở nhau đi chơi xa hoặc về quê mà chẳng phải lo hết vé xe khách hay chen chúc trên những chuyến xe ken cứng người.

Chưa kể, công ty cô ấy thời gian gần đây phát triển mạnh, mở rộng quy mô, hợp tác với những đối tác tên tuổi. Làm quản lý nhân sự, cô ấy phải thường xuyên gặp gỡ đối tác, việc sử dụng chiếc xe máy số quèn, cũng khiến cô ấy thiếu tự tin khi đến gặp họ. Theo phân tích của vợ tôi, hiện giờ lương cô ấy đã tăng gấp đôi, mua xe xong, công việc thuận lợi, có khả năng thu nhập sẽ còn tăng nhiều, chẳng mấy mà dành dụm đủ tiền mua nhà.

Trong khi đó, nếu mua nhà, vợ chồng tôi phải vay mượn. Vay ít thì chỉ mua được nhà nhỏ hay xa tít tắp, chấp nhận vay nhiều thì được ở gần trung tâm nhưng lại còng lưng gánh lãi, lo trả nợ thôi cũng già cả người. Sống trong căn nhà của mình mà rỗng túi, lúc nào cũng lo lãi mẹ đẻ lãi con thì có gì vui?

Tôi không đồng ý với những phân tích này vì thấy cô ấy ham sống hưởng thụ quá. Tôi chứng kiến nhiều người tiền tỷ trong tay, họ mua hết miếng đất nọ miếng đất kia để đầu tư sinh lời, vẫn quanh năm chiếc xe máy cọc cạch còn chẳng nề hà gì. Trong khi đó, vợ tôi mới có chút tiền trong tay đã chỉ suốt ngày chăm chăm nghĩ tới việc mua ô tô để hưởng thụ.

Hơn nữa, dễ dàng nhận thấy trong bối cảnh đất chật người đông như hiện nay, giá nhà đất chắc chắn sẽ phi mã theo thời gian, càng chần chừ không mua, càng về sau mua càng đắt. Còn ô tô ngày càng nhiều hãng ra đời, cạnh tranh nhau nên giá thành chỉ giảm chứ không tăng. Căn nhà để đấy vẫn tự nó sinh lời, còn giá trị chiếc ô tô thì không tăng mà chỉ giảm theo quãng thời gian sử dụng. Nếu không biết tính toán số tiền tỷ hai vợ chồng dành dụm mấy năm qua có thể “cháy túi”.

Vì quan điểm trái chiều nhau quá nhiều nên vợ chồng tôi khẩu chiến suốt mấy tiếng đồng hồ vẫn bất phân thắng bại. Đỉnh điểm nhất là khi cô ấy còn nói thẳng vào mặt tôi rằng: "Đồ bảo thủ, kém sang". Trong cơn nóng giận, tôi đã vung tay tát vào mặt vợ. Vì chuyện đó mà cả tuần nay vợ chồng tôi vẫn “chiến tranh lạnh”.

Hiện giờ tôi đang chẳng biết phải làm sao. Chỉ vì mỗi khoản tiền tiết kiệm mà vợ chồng tôi rơi vào tình cảnh oái ăm này. Liệu có đúng là tôi bảo thủ, kém sang hay do cô ấy giờ đã sống thành thị quá rồi? Tôi nên chấp nhận thỏa hiệp để vợ mua ô tô, hay kiên trì bảo vệ quan điểm mua nhà của mình? Xin mọi người hãy cho tôi lời khuyên. 

Độc giả chia sẻ ý kiến, thắc mắc, kinh nghiệm trong việc mua nhà xin chia sẻ về email: [email protected] hoặc gửi ý kiến: TẠI ĐÂY

Khánh Bằng (Hải Phòng)

Một năm vay mượn mua 2 miếng đất, ăn cú lớn lãi 700 triệu chưa nỡ bán

- Bán xong miếng đất thứ nhất, vợ chồng tôi lãi ngay 400 triệu, miếng thứ 2 mới mua được 1 tháng đã có người trả giá cao hơn 300 triệu, nhưng vợ chồng tôi vẫn băn khoăn chưa biết có nên bán hay không.

Hai vợ chồng tôi đều từ quê lên phố học hành rồi lập nghiệp ở Hà Nội. Tôi năm nay 35 tuổi, làm kỹ sư xây dựng, còn vợ kém tôi 4 tuổi, đang làm quản lý nhân sự cho một công ty tư nhân.

Sau 4 năm lấy nhau, chúng tôi có một bé trai hiện 3 tuổi. Công việc của hai vợ chồng đều phát triển tốt nên đến nay chúng tôi đã có khoản tiền tiết kiệm khoảng hơn 1 tỷ. Cũng chính vì việc nên sử dụng khoản tiền này ra sao mà vừa rồi vợ chồng tôi đã có cuộc khẩu chiến nảy lửa.

Trong khi tôi muốn vay mượn thêm tiền để mua một căn chung cư, hai vợ chồng "an cư lạc nghiệp", không phải suốt ngày nơm nớp bị chủ trọ đòi nhà, thì vợ tôi một mực đòi mua ô tô. Cô ấy nói rằng, cứ có chút tiền dồn hết vào nhà cửa là tư duy cổ hủ của thế hệ trước. Bây giờ xã hội đã thay đổi nhiều, con người thay vì chỉ chăm chăm nhà cửa, giờ phải biết vừa làm việc vừa tận hưởng cuộc sống. Trong đó, mua xe cũng là một cách để vừa tận hưởng cuộc sống, vừa đảm bảo an toàn cho sức khỏe, tính mạng.

Thay vì chỉ chăm chăm nhà cửa, giờ phải biết vừa làm việc vừa tận hưởng cuộc sống. Trong đó, mua xe cũng là một cách để vừa tận hưởng cuộc sống, vừa đảm bảo an toàn cho sức khỏe, tính mạng? (Ảnh minh hoạ).

Theo cô ấy, với số tiền hơn 1 tỷ, chúng tôi dư sức mua được ô tô mà không phải vay mượn ai đồng nào. Có xe, việc đi làm, đi học của vợ chồng con cái sẽ thuận lợi hơn, chẳng phải lo cưỡi xe máy ra đường rồi để "bụi mịn" thành phố tấn công. Đi xe ô tô cũng an toàn hơn nếu chẳng may ra đường va quệt, tai nạn. Rồi cuối tuần hay nghỉ lễ, cả gia đình có thể chở nhau đi chơi xa hoặc về quê mà chẳng phải lo hết vé xe khách hay chen chúc trên những chuyến xe ken cứng người.

Chưa kể, công ty cô ấy thời gian gần đây phát triển mạnh, mở rộng quy mô, hợp tác với những đối tác tên tuổi. Làm quản lý nhân sự, cô ấy phải thường xuyên gặp gỡ đối tác, việc sử dụng chiếc xe máy số quèn, cũng khiến cô ấy thiếu tự tin khi đến gặp họ. Theo phân tích của vợ tôi, hiện giờ lương cô ấy đã tăng gấp đôi, mua xe xong, công việc thuận lợi, có khả năng thu nhập sẽ còn tăng nhiều, chẳng mấy mà dành dụm đủ tiền mua nhà.

Trong khi đó, nếu mua nhà, vợ chồng tôi phải vay mượn. Vay ít thì chỉ mua được nhà nhỏ hay xa tít tắp, chấp nhận vay nhiều thì được ở gần trung tâm nhưng lại còng lưng gánh lãi, lo trả nợ thôi cũng già cả người. Sống trong căn nhà của mình mà rỗng túi, lúc nào cũng lo lãi mẹ đẻ lãi con thì có gì vui?

Tôi không đồng ý với những phân tích này vì thấy cô ấy ham sống hưởng thụ quá. Tôi chứng kiến nhiều người tiền tỷ trong tay, họ mua hết miếng đất nọ miếng đất kia để đầu tư sinh lời, vẫn quanh năm chiếc xe máy cọc cạch còn chẳng nề hà gì. Trong khi đó, vợ tôi mới có chút tiền trong tay đã chỉ suốt ngày chăm chăm nghĩ tới việc mua ô tô để hưởng thụ.

Hơn nữa, dễ dàng nhận thấy trong bối cảnh đất chật người đông như hiện nay, giá nhà đất chắc chắn sẽ phi mã theo thời gian, càng chần chừ không mua, càng về sau mua càng đắt. Còn ô tô ngày càng nhiều hãng ra đời, cạnh tranh nhau nên giá thành chỉ giảm chứ không tăng. Căn nhà để đấy vẫn tự nó sinh lời, còn giá trị chiếc ô tô thì không tăng mà chỉ giảm theo quãng thời gian sử dụng. Nếu không biết tính toán số tiền tỷ hai vợ chồng dành dụm mấy năm qua có thể “cháy túi”.

Vì quan điểm trái chiều nhau quá nhiều nên vợ chồng tôi khẩu chiến suốt mấy tiếng đồng hồ vẫn bất phân thắng bại. Đỉnh điểm nhất là khi cô ấy còn nói thẳng vào mặt tôi rằng: "Đồ bảo thủ, kém sang". Trong cơn nóng giận, tôi đã vung tay tát vào mặt vợ. Vì chuyện đó mà cả tuần nay vợ chồng tôi vẫn “chiến tranh lạnh”.

Hiện giờ tôi đang chẳng biết phải làm sao. Chỉ vì mỗi khoản tiền tiết kiệm mà vợ chồng tôi rơi vào tình cảnh oái ăm này. Liệu có đúng là tôi bảo thủ, kém sang hay do cô ấy giờ đã sống thành thị quá rồi? Tôi nên chấp nhận thỏa hiệp để vợ mua ô tô, hay kiên trì bảo vệ quan điểm mua nhà của mình? Xin mọi người hãy cho tôi lời khuyên. 

Độc giả chia sẻ ý kiến, thắc mắc, kinh nghiệm trong việc mua nhà xin chia sẻ về email: [email protected] hoặc gửi ý kiến: TẠI ĐÂY

Khánh Bằng (Hải Phòng)

Một năm vay mượn mua 2 miếng đất, ăn cú lớn lãi 700 triệu chưa nỡ bán

- Bán xong miếng đất thứ nhất, vợ chồng tôi lãi ngay 400 triệu, miếng thứ 2 mới mua được 1 tháng đã có người trả giá cao hơn 300 triệu, nhưng vợ chồng tôi vẫn băn khoăn chưa biết có nên bán hay không.