Nhận định, soi kèo Saham vs Al Nasr, 20h30 ngày 20/2: Cửa dưới thất thế

Tại chung cư Hoa Phượng, P.Thới An, Q.12, đầu năm 2023, Văn phòng Đăng ký đất đai Thành phố đã có văn bản gửi Sở TN-MT có ý kiến về việc tiền sử dụng đất và xác định phần diện tích đất sẽ cấp sổ hồng người mua nhà. Trước đó, tháng 5/2022, Sở TN-MT đã đề nghị Sở Xây dựng rà soát lại danh sách người mua NƠXH tại chung cư này.

Một dự án NƠXH khác tại Q.12 cũng chưa được cấp sổ hồng là chung cư An Phú Đông do Tổng Công ty Cổ phần Địa ốc Sài Gòn làm chủ đầu tư. 

Hơn 300 hộ dân tại chung cư này chưa được cấp sổ hồng do ranh giới khu đất chung cư đang có tranh chấp 34,8m2 với một hộ dân. Vụ kiện đang được TAND Q.12 thụ lý giải quyết. 

Sau khi có kết quả giải quyết của TAND Q.12, Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM sẽ giải quyết hồ sơ cấp sổ hồng cho chung cư này theo quy định. 

Thứ tư là chung cư cao tầng Natural Poem, địa chỉ số 633 Kinh Dương Vương, P.An Lạc, Q.Bình Tân. 

Tháng 3/2024, Sở TN-MT đã có văn bản đề nghị chủ đầu tư liên hệ UBND Q.Bình Tân để hoàn tất phương án kết nối giao thông cho khu 1 và khu 2 trong khu vực dự án. Sau khi hoàn tất thủ tục này thì liên hệ Văn phòng Đăng ký đất đai Thành phố để nộp hồ sơ cấp sổ hồng cho người mua nhà. 

Theo truy tố, các cá nhân tại Công ty Tân Thuận (là công ty Nhà nước) và Văn phòng Thành uỷ TP.HCM đã có sai phạm nghiêm trọng trong vụ bán rẻ 32ha đất công ở xã Phước Kiển và 169.229m2 đất của Dự án khu dân cư Ven Sông Tân Phong cho Công ty CP Quốc Cường Gia Lai.

Tháng 8/20216, Công ty Quốc Cường Gia Lai đề nghị đầu tư theo tỷ lệ 75:25 hoặc xin nhận chuyển nhượng 100% dự án. Bị can Trần Công Thiện (nguyên Tổng giám đốc Công ty Tân Thuận, đã chỉ đạo thuộc cấp thuê Công ty Kiểm toán và Dịch vụ tin học TP.HCM xác định giá bình quân là 1,05 triệu đồng/m2. Sau đó Công ty Tân Thuận xây dựng đơn giá chuyển nhượng là 1,25 triệu đồng/m2.

Đến tháng 6/2017, Công ty Tân Thuận chuyển nhượng 32ha Phước Kiển cho Công ty Quốc Cường Gia Lai với giá 1,29 triệu đồng/m2, gây thiệt hại cho Nhà nước 215,5 tỷ đồng.

Tại dự án KDC Ven Sông Tân Phong, tháng 11/207, Công ty Tân Thuận đã chuyển nhượng cho Công ty Quốc Cường Gia Lai với giá 20 triệu đồng/m2, gây thiệt hại cho nhà nước 283 tỷ đồng.

Liên quan đến vụ việc, đối với bà Nguyễn Thị Như Loan – Tổng Giám đốc Công ty Quốc Cường Gia Lai, CQĐT sẽ tiếp tục xem xét xử lý trách nhiệm trên cơ sở kết luận giám định của Bộ Tài nguyên Môi trường và kết quả điều tra.

Trước khi bị đề nghị truy tố trong vụ án này, ông Tất Thành Cang vừa bị TAND Cấp cao tại TP.HCM tuyên phạt 8 năm 6 tháng tù vì bán rẻ 9 triệu cổ phần cho Công ty Nguyễn Kim.

Chị Nguyễn Thị Tuyết - giáo viên mầm non tại Thái Nguyên cho biết chị rất hài lòng với chính sách mua trả góp. Để mua chiếc Evo200, chị chỉ cần trả trước 30% giá trị xe (tương đương khoảng 4 triệu đồng) và thanh toán khoảng 295.000 đồng hàng tháng. “Phải nói rằng VinFast rất hiểu khách hàng khi đưa ra chính sách này, đây là mức giá hợp lý với thu nhập của các giáo viên địa phương như mình. Tính ra còn rẻ hơn trả góp một chiếc điện thoại, máy tính rất nhiều”, chị Tuyết hào hứng nói.

Cũng giống như thầy Hùng, cô Tuyết, rất nhiều giáo viên đã quyết định lựa chọn xe VinFast trong dịp này. Chị Kim Phụng - một giáo viên dạy tiếng Anh tại Hà Nội vừa mua xe điện thứ 2 của VinFast rất hào hứng khi hưởng chính sách giá mới: “Mình từng mua Evo200 theo chương trình cọc tiên phong và nhận ưu đãi cho một năm thuê pin trị giá 4,2 triệu đồng. Lần này mua thêm Feliz S, mình còn nhận khuyến mãi “ngon” hơn nữa, rẻ từ giá bán cho tới phí thuê pin”, chị Kim Phụng nói.

Do tính chất công việc di chuyển nhiều giữa các trung tâm dạy tiếng Anh nên gói thuê pin 2.000 km mỗi tháng chỉ với giá 350.000 đồng với chị là quá “dư dả”. Mẫu xe Feliz S có thể di chuyển tối đa khoảng hơn 100 km mỗi lần sạc, nếu đi 15-20 km mỗi ngày để đi làm, đi chợ, đưa đón con thì chị cũng chỉ phải sạc trung bình một lần mỗi tuần.   

Với cấu tạo đơn giản hơn so với xe động cơ đốt trong, việc bảo dưỡng xe máy điện VinFast cũng nhàn hơn rất nhiều, không phải mang xe đến xưởng dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa thường xuyên. “Mình không cần mất nhiều thời gian cho việc bảo dưỡng xe, nhờ đó việc nuôi xe nhàn hơn nhiều, mình cũng có nhiều thời gian để chuẩn bị bài giảng tốt hơn cho học sinh của mình, giúp các em đạt kết quả cao hơn trong học tập”, chị Kim Phụng chia sẻ thêm. 

Chọn xe điện vì tương lai xanh

Là những người dành tâm huyết cho sự nghiệp “trồng người”, ươm mầm tương lai cho đất nước, các thầy cô và những người làm trong ngành giáo dục hiểu hơn bao giờ hết về tầm quan trọng của việc kiến tạo tương lai bền vững. Chọn xe máy điện cũng là cách để chăm sóc sức khỏe cho bản thân và những người xung quanh đồng thời cũng giúp cho môi trường ngày một “xanh” hơn. 

“Theo tìm hiểu của tôi, mỗi kilomet di chuyển bằng xe điện có thể giúp giảm lượng khí thải C02 tương đương với 1 cây xanh trưởng thành quang hợp trong vòng 3 ngày. Đi xe điện không mùi xăng cũng không phát thải, góp phần giúp bầu không khí trong lành, sạch hơn”, anh Tùng Anh, giáo viên dạy Sinh học tại trường cấp 2 ở Thái Nguyên cho biết.

Bên cạnh đó, những dòng xe máy điện thế hệ mới của VinFast đều được trang bị loại pin LFP không chứa các thành phần kim loại hiếm như Coban, Niken…, giúp giảm đáng kể tác động tới môi trường.

Nói về xu hướng của xe điện, chị Kim Phụng cũng đánh giá: “Các quốc gia khu vực châu Âu, Mỹ, Trung Quốc... đã đi trước trên lộ trình chuyển đổi từ nhiều năm nay. Mình luôn nghĩ đến viễn cảnh những chiếc xe điện lăn bánh trên đường, không còn khói bụi và tiếng ồn trong mỗi giờ tan tầm”. 

Thế Định

Theo Pan Sombo, năm 2019, khi thị trường bất động sản Campuchia bùng nổ, một doanh nghiệp Trung Quốc đặt vấn đề về việc xây dựng toà nhà chung cư cao 10 tầng trên khu đất trống rộng 750 m2.

Nhà đầu tư này hứa rằng sẽ hoàn tất xây dựng toà nhà vào năm 2021 và mỗi tháng trả cho vị giáo viên tiểu học 5.000 USD tiền sử dụng đất. Số tiền này gấp 10 lần mức lương của một giáo viên, do đó Pan Sombo đã đồng ý hợp tác. 

Khi đại dịch Covid-19 ập đến, nhà đầu tư Trung Quốc rút về nước và nói rằng không thể quay lại Campuchia. Đây là thông tin cuối cùng Pan Sombo biết về doanh nghiệp này. 

Sau đó, giáo viên tiểu học này đã làm việc với chính quyền địa phương để xử lý các vấn đề về hợp đồng hợp tác với nhà đầu tư Trung Quốc. 

Tại Sihanoukville không thiếu những tòa nhà ‘ma’ như trên. Theo chính quyền thành phố, có khoảng 360 tòa nhà chưa hoàn thiện và khoảng 170 tòa nhà khác đã hoàn thành nhưng bị bỏ trống. 

Với vị trí đắc địa bên Vịnh Thái Lan, vào những năm 2010, Sihanoukville trở thành điểm đến thu hút nhà đầu tư Trung Quốc. 

Tập đoàn bất động sản Prince của Campuchia đã xây dựng hàng loạt dự án, gồm khách sạn sang trọng và một trung tâm mua sắm quy mô tại đây. Sihanoukville được mệnh danh là “Macao thứ hai” khi có hàng chục sòng bạc mọc lên.

Theo Bộ Du lịch Campuchia, năm ngoái, đất nước này chỉ thu hút khoảng 550.000 khách du lịch Trung Quốc, giảm 77% so với năm 2019. Chỉ có 15.754 hành khách đến sân bay quốc tế Sihanoukville vào năm ngoái, giảm 98% so với năm 2019.

Điều này hoàn toàn trái ngược với sự phục hồi du lịch ấn tượng ở Siem Reap, nơi được biết đến với quần thể đền Angkor Wat - Di sản Thế giới được UNESCO công nhận.

Sau đại dịch, làn sóng đầu tư quay trở lại Sihanoukville chậm có nguyên nhân do Chính phủ Campuchia tăng cường kiểm soát các sòng bạc và tình hình khó khăn của thị trường bất động sản Trung Quốc. Theo ước tính của chính phủ, sẽ cần thêm 1,1 tỷ USD mới có thể hoàn thiện các tòa nhà dang dở.

Vào tháng 1/2024, Thủ tướng Hun Manet đã công bố chính sách giảm thuế và ưu đãi nhằm khuyến khích các nhà đầu tư giải cứu các tòa nhà “ma” ở Sihanoukville.

Tuy nhiên, Tiến sĩ Ky Sereyvath, chuyên gia kinh tế tại Học viện Hoàng gia Campuchia, cho rằng với tình hình kinh tế toàn cầu hiện nay, những chính sách trên rất khó phát huy hiệu quả. 

Việc các doanh nghiệp Trung Quốc tăng cường đầu tư vào các nước láng giềng đã khiến cho những quốc gia này dễ bị ảnh hưởng bởi nền kinh tế Trung Quốc. Campuchia không phải là trường hợp duy nhất. Vụ vỡ nợ của Country Garden đã lan sang Malaysia, nơi “ông lớn’ bất động sản Trung Quốc này đầu tư khu phức hợp 100 tỷ USD.

Năm 2022, Hội đồng Phát triển Campuchia đã phê duyệt khoản đầu tư nước ngoài trị giá 1,9 tỷ USD. Đáng nói, khoảng 90% khoản đầu tư này đến từ Trung Quốc. 

Giám đốc một công ty xây dựng tại Campuchia cho biết: “Thật khó để lấp đầy khoảng trống do Trung Quốc để lại bằng các khoản đầu tư từ các nước khác”.

Long Dimanche, Phó Thống đốc tỉnh Preah Sihanouk, cho biết Sihanoukville cần đa dạng hóa ngành công nghiệp và các quốc gia đầu tư để có nền kinh tế năng động hơn. Chính phủ của Thủ tướng Hun Manet đã thể hiện sự cởi mở trong việc thu hút đầu tư nước ngoài.

Các doanh nghiệp Nhật Bản cũng được hướng đến. So với Thái Lan hay Việt Nam, số lượng doanh nghiệp Nhật Bản đầu tư tại Campuchia ít hơn. Tuy vậy, Nhật Bản đã hỗ trợ cảng Sihanoukville, cảng nước sâu duy nhất của Campuchia, trong ba thập kỷ qua. 

Theo đoạn video trên, chiếc xe tải có gắn camera hành trình đang di chuyển trên làn đường ngoài cùng bên trái thì gặp ánh đèn pin rất chói và loá mắt của một CSGT đứng chắn giữa đường rọi đến. Tài xế sau đó đã giảm tốc độ và chuyển làn dừng xe lại. Tuy vậy, có thể do đang di chuyển với tốc độ cao nên xe tải này đi hơi quá khiến chiến sĩ CSGT đứng dừng xe phải lùi lại vài bước để tránh bị tông. Sau đó, hai bên đã có màn đôi co giữa đường. 

Sau khi đoạn tình huống trên được chia sẻ, đã có rất nhiều người xem đưa ra bình luận với hai luồng ý kiến trái ngược nhau.

Số đông người xem cho rằng, việc CSGT đứng giữa đường và rọi đèn gây loá mắt tài xế như vậy là rất nguy hiểm bởi có thể khiến lái xe không nhìn thấy đường. Ngoài ra, các xe như xe tải, xe container có khối lượng lớn, không thể dừng xe đột ngột khi đang chạy với tốc độ cao được.

Tài khoản Hùng Minh nêu ý kiến: "Quá nguy hiểm! Có nhiều cách để dừng xe vi phạm chứ đâu nhất thiết CSGT phải đứng giữa đường như vậy. Lỡ may xe không kịp phanh thật thì có thể xảy ra tai nạn chứ chẳng chơi".

Ở chiều ngược lại, nhiều người cho rằng, lái xe tải trong tình huống trên đã di chuyển quá nhanh khi chuẩn bị đến giao lộ (có biển vòng xuyến). Việc CSGT đứng giữa đường dừng xe như vậy thì chắc chắn xe tải đã có lỗi và được phát hiện từ trước đó, không loại trừ xe chở quá số người quy định hoặc chở theo hàng cấm,...

"Khi có hiệu lệnh dừng xe của CSGT, mọi phương tiện đều phải dừng. Đừng cố cãi là không nhìn thấy hoặc không kịp phanh, như vậy là cãi cùn và có thể bị xử lý về hành vi cố tình chống đối",tài khoản Nam Nguyễn bình luận.

Hoàng Hiệp (Nguồn video: Phong Vân/HLX)

Bạn có góc nhìn nào về tình huống trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Các bài viết sâu xin gửi về email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Thông qua tính năng trên, một chiếc xe điện Lucid Air có thể cung cấp nguồn điện 9,6 kWh cho phương tiện cần sạc. Điều đó nghĩa là với một giờ sạc bằng nguồn điện từ trạm pin Lucid di động, chiếc xe điện hết pin có thể di chuyển thêm từ 38,5 đến khoảng 64km. Khoảng cách này đủ để chủ phương tiện có thể tìm thấy những trạm sạc nhanh chuyên dụng gần nhất. 

Đây là lần đầu tiên, công nghệ sạc pin 2 chiều được áp dụng trên một mẫu sedan chạy điện toàn phần. Trước đó, một số hãng xe đã áp dụng tính năng giống một trạm điện di dộng như Ford hay Hyundai.

Theo ông Eric Bach, Kỹ sư trưởng kiêm Phó chủ tịch điều hành của Lucid cho biết, những công nghệ mới như RangeXchange mà hãng vừa áp dụng, hay những công nghệ tương lai sắp được triển khai như cung cấp điện cho hệ thống điện dự phòng của nhà thông minh bằng pin xe, hay nạp điện ngược trở về lưới điện quốc gia sẽ đều là các tính năng độc quyền của Lucid và nó sẽ giúp cải thiện đời sống cũng như trải nghiệm của khách hàng. 

Trên thực tế, theo tờ Insideev đánh giá, tính năng RangeXchange của Lucid có thể đánh dấu một bước tiến mạnh mẽ về mặt công nghệ ứng dụng trên xe điện. Nhưng có vẻ như, các chủ phương tiện sẽ không quá để tâm đến tính năng này vì hiện mạng lưới trạm sạc dày đặc khắp nước Mỹ. Song, các tính năng mới có thể mở rộng trong tương lai sẽ dẫn được quan tâm hơn. 

Lucid hiện nay là nhà sản xuất xe điện đắt giá thứ 2 tại Mỹ, chỉ xếp sau ông lớn Tesla. 

Hùng Dũng(theo Insideev)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Chiếc bán tải chạy điện mới ra mắt của Ford được cung cấp gói pin lớn có khả năng giảm tải tới 9,6 kW điện và trở thành máy phát điện dự phòng cho các hộ gia đình trong tình huống mất điện dài ngày.