Porsche 935 Street (1983)

Porsche Exclusive là ban chuyên chế tạo những mẫu xe theo yêu cầu riêng và sở thích của khách hàng. Là phiên bản đường phố của siêu xe đua Porsche 935, chiếc xe 935 Street là một trong những dự án đầu tiên của ban này, được đặt hàng bởi doanh nhân tỷ phú người Ả Rập Mansour Ojjeh năm 1983.

Chiếc xe “thửa riêng” này được chế tạo dựa trên khung hầm của mẫu 911 và phần thân vỏ từ dòng xe 930 cùng hãng. 935 Street được trang bị động cơ 6 xi-lanh phẳng tăng áp dung tích 3,3 lít, sản sinh công suất 375 mã lực, giúp mang lại hiệu suất đáng nể tương xứng với vẻ ngoài “hầm hố”.

Ngoài ra, chiếc Porsche 935 Street độc nhất vô nhị được hoàn thiện với lớp sơn đỏ đặc biệt, đi kèm với phần khoang lái được ốp gỗ và bọc da. Có thể nói, đây là dự án trau chuốt và tỉ mỉ nhất của Porsche Exclusive với 550 chi tiết bổ sung, phủ kín 17 trang hóa đơn. 

Mẫu xe Porsche 935 Street (Ảnh: Hot cars)

VW Rometsch Lawrence Coupe (1957)

Chiếc coupe Rometsch Lawrence mang một số nét tương đồng về ngoại hình với chiếc xe VW Karmann Ghia nổi tiếng, do cả hai chiếc xe này đều được chế tạo trên cùng một nền tảng của mẫu Beetle.

Tuy nhiên, trên thực tế, lý do Rometsch Lawrence hiếm như vậy là vì nó đã bị “khai tử” khi mới chỉ sản xuất được 85 chiếc do “lép vế” trước mẫu xe Karmann Ghia bán siêu chạy thời bấy giờ. Hiện nay, chỉ còn khoảng ít hơn 35 chiếc Rometsch Lawrence coupe còn tồn tại đến ngày nay.

Ra mắt tại triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva 1957, chiếc coupe này đã giành giải “Golden Rose” nhờ các yếu tố thiết kế độc đáo như vây đuôi kiểu Mỹ và kính chắn gió bọc xung quanh phong cách Ý. 

Ngoài ra, hai tông màu sơn được kết hợp hài hòa với phần nội thất cũng là điểm “độc” của chiếc coupe VW Rometsch Lawrence đến từ nhà sản xuất ô tô Đức.

VW Rometsch Lawrence Coupe (1957)

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport (2002)

Mercedes-Benz CLK GTR là một chiếc xe thể thao được chế tạo bởi AMG, công ty nổi tiếng chuyên sản xuất dòng xe “độ” nâng cấp từ các sản phẩm thương mại của hãng Mercedes-Benz. Super Sport là phiên bản cao cấp hơn của CLK GTR, đại diện cho đỉnh cao phát triển của thương hiệu ô tô “ngôi sao 3 cánh”.

Được chế tạo để tranh tài tại giải 24 Hours of Le Mans, Super Sport sở hữu động cơ AMG dung tích 7,3 lít mới, gia tăng công suất thêm 100 mã lực so với phiên bản CLK GTR tiêu chuẩn. Nhờ đó, Super Sport đã trở thành một trong những chiếc coupe hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất trên thế giới.

Ngoài ra, để tương xứng với hiệu suất “khủng”, ngoại hình của Super Sport cũng được làm mới thể hiện đúng chất thể thao. Cụ thể, cánh gió phía sau và gương chiếu hậu đã được sửa đổi khác biệt. Chiếc xe cũng được làm sáng hơn, và bộ la-zăng màu đen đặc biệt đã được thêm vào để tạo sự khác biệt với những chiếc CLK GTR thông thường.

Mẫu xe Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport (Ảnh: Hot cars)

Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” (1984)

Được chế tạo bởi nhà sản xuất mô tô thể thao huyền thoại Prodrive, Porsche 911 SC/RS trong “màu áo” của thương hiệu thuốc lá Anh Rothmans là nổi tiếng nhất khi giành chức vô địch 2 năm liên tiếp tại Giải “Middle East Rally Championship” (Giải vô địch đua xe Trung Đông) năm 1984 và 1985.

Nhiều thay đổi đã được thực hiện trên chiếc Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” để đáp ứng các quy tắc ở bảng B trong giải đấu. Cụ thể, lồng cuộn được kiểm định bởi Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) đã được thêm vào, trong khi nội thất bị “rút ruột”. Ngoài ra, trọng lượng của 911 SC/RS cũng đã nhẹ hơn 272kg so với phiên bản 911 tiêu chuẩn bằng cách thay thế các tấm thép sản xuất bằng thép khổ mỏng hơn và sử dụng nhựa cho tất cả các cửa sổ.

Chiếc 911 SC / RS mạnh mẽ này là một phần hiếm hoi và quan trọng trong lịch sử mô tô thể thao của Porsche, góp phần vào thành công trong chiến dịch xe đua của hãng này.

Mẫu xe Porsche 911 SC/RS Rally “Rothmans” (Ảnh: Hot cars)

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc xe Đức “độc” nhất từng được sản xuất (Phần 1)

Dưới đây là danh sách 10 chiếc xe “độc” nhất từng được sản xuất bởi các hãng ô tô Đức do trang Hot car tổng hợp.   

Trao đổi tại Diễn đàn Bất động sản Việt Nam thường niên lần 2 năm 2019 (ngày 27/11), đánh giá về sự phát triển của thị trường căn hộ du lịch (condotel) trong thời gian qua, ông Nguyễn Mạnh Khởi - Phó Cục trưởng Cục Quản lý Nhà và Thị trường bất động sản cho rằng, đến hôm nay đã có nhiều nhà đầu tư vướng trong câu chuyện đầu tư condotel dẫn đến rủi ro, là hậu quả của việc chúng ta chưa xác định rõ condotel là cái gì.

“Có tình trạng nhà đầu tư coi đó là nhà ở và đầu tư vào. Giờ chúng ta xác định condotel không phải nhà ở mà là cơ sở lưu trú du lịch, dẫn đến những điều chỉnh về nhịp độ thị trường", ông Khởi nhấn mạnh.

Đà Nẵng cho phép chuyển đổi căn hộ khách sạn (condotel- không hình thành đơn vị ở) thành căn hộ chung cư (hình thành đơn vị ở) tại dự án Cocobay.

Cũng theo ông Khởi, có 3 vấn đề đối với loại hình condotel này: Thứ nhất là về chế độ sử dụng đất đối với loại hình này.

Thứ hai là quy định về công nhận quyền sở hữu loại hình condotel.

Thứ ba là vấn đề quản lý vận hành với loại hình này. Mở rộng thêm thì còn có vấn đề về thỏa thuận lợi nhuận, cam kết của chủ đầu tư với khách hàng.

Sau khi tổng hợp các vướng mắc, Bộ Xây dựng đã báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã giao nhiệm vụ cho 3 bộ, trong đó Bộ Xây dựng có 2 nhiệm vụ, thứ nhất là khẩn trương ban hành quy chuẩn tiêu chuẩn về condotel, officetel. Bộ Xây dựng đang soạn thảo nghiên cứu và sẽ sớm ban hành quy chuẩn, tiêu chuẩn này.

Đáng chú ý, vị Phó Cục trưởng Cục Quản lý Nhà và Thị trường bất động sản cho hay: “Bộ cũng đang tiếp nhận rất nhiều dự án đề nghị điều chỉnh cơ cấu sản phẩm thậm chí điều chỉnh từ condotel sang nhà ở rất lớn lên tới hàng chục nghìn căn”.

Trên thực tế, việc điều chỉnh chuyển đổi này đã diễn ra tại dự án Cocobay Đà Nẵng. Đây là dự án đang thu hút dư luận khi chính thức thừa nhận tình trạng “vỡ trận” về cam kết lợi nhuận những ngày qua.

Liên quan đến việc chuyển đổi các căn condotel thành căn hộ chung cư, đầu năm 2019, UBND TP Đà Nẵng đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 đối với dự án Khu nghỉ dưỡng và nhà ở cao cấp The Empire (tên thương mai là Tổ hợp Du lịch & Giải trí Cocobay) tại phân khu quy hoạch số 1, phía Tây đường Trường Sa, phường Hoà Hải, quận Ngũ Hành Sơn, TP Đà Nẵng.

Theo đó, cho phép chuyển đổi 50% công trình căn hộ khách sạn (condotel- không hình thành đơn vị ở) đang xây dựng tại cụm HH2, HH3, HH5 thành căn hộ chung cư (hình thành đơn vị ở). Với các công trình căn hộ khách sạn cao tầng chưa xây dựng tại các cụm HH4, HH6, HH7 được chuyển đổi thành căn hộ chung cư, biệt thự, biệt thự song lập, nhà chia lô liền kề. Riêng công trình cao tầng tại cụm HH1 giảm chiều cao từ 50 tầng xuống 40 tầng, chuyển đổi 50% căn hộ chung cư…

Và ngay trong thông báo của Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển và Xây dựng Thành Đô (Tập đoàn Empire) nêu về hướng giải quyết đối với các khách hàng đã mua sản phẩm condotel tại Cocobay Đà Nẵng, doanh nghiệp này cũng đề xuất khách hàng tiếp tục hợp tác với chủ đầu tư và tiến hành chuyển đổi các căn condotel thành căn hộ chung cư với chi phí chuyển đổi dự kiến 15% giá trị căn hộ và được toàn quyền sử dụng như một căn hộ chung cư bình thường. Chủ sở hữu cũng có thể giao lại cho chủ đầu tư căn hộ đó để tiếp tục kinh doanh với những cam kết về thu nhập cố định hàng năm…

Méo mó quy hoạch được phê duyệt

Trao đổi với PV VietNamNet về vấn đề điều chỉnh chuyển đổi này, ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cho rằng, việc điều chỉnh quy hoạch là pháp luật cho phép nhưng điều chỉnh quy hoạch phải nhằm phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế xã hội của địa phương, phù hợp với mục tiêu tổng thể quy hoạch sử dụng đất, phát triển đô thị của cả khu vực chứ không riêng cụ thể ở một địa điểm.

“Việc điều chỉnh từ condotel sang chung cư nhà ở không chỉ là điều chỉnh cơ cấu sản phẩm mà còn liên quan đến cả việc điều chỉnh quy hoạch đất. Bởi ở đây là điều chỉnh từ đất phi nông nghiệp, đất thương mại dịch vụ (bao gồm đất du lịch) sang đất ở. Nếu không đánh giá, cân nhắc tổng thể công tác điều chỉnh quy hoạch lại là có dáng dấp theo nhu cầu của chủ đầu tư” – ông Châu nói.

Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP. HCM cho rằng, quy hoạch trước đó là khu du lịch bây giờ điều chỉnh quy hoạch cho một khu chung cư ở sát cạnh khu condotel, nằm ngay sát ven biển là hoàn toàn không phù hợp.

Theo Chủ tịch HoREA, ví dụ trước đó quy hoạch là khu du lịch bây giờ điều chỉnh quy hoạch cho một khu chung cư ở sát cạnh khu condotel là hoàn toàn không phù hợp.

“Theo Quy hoạch phân khu 1/2000 khu này là đất dành cho du lịch thì có nghĩa không quy hoạch trường học, bệnh viện… đồng bộ cho khu dân cư vì không có chức năng ở không phải là khu dân cư. Việc điều chỉnh như vậy sẽ làm méo mó quy hoạch đã được phê duyệt, làm sai lệch quy hoạch cũ tăng áp lực lên hạ tầng của khu vực cả hạ tầng cứng và hạ tầng mềm. Cho nên, điều này theo tôi cũng là tầm nhìn và về năng lực quản lý của chính quyền địa phương” – ông Châu đánh giá.

Vị Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM còn thẳng thắn cho rằng, dường như ở đây có xung đột lợi ích giữa chủ đầu tư với lợi ích cộng đồng, xã hội.

“Thật ra đề xuất về việc chuyển đổi quy hoạch từ đất du lịch condotel thành đất ở đã được đưa ra từ trước đó nhưng theo tôi đó không phải là giải quyết xong vấn đề condotel mà là xoá sổ condotel. Vấn đề condotel hiện nay là giải pháp quản lý có hiệu quả và tạo điều kiện phát triển du lịch. Đó mới là vấn đề lớn. Còn bây giờ chuyển đổi mục đích sử dụng đất, quy hoạch đất, chuyển đổi dự án từ dự án du lịch thành dự án nhà ở thì chủ đầu tư quá có lợi. Bởi dự án nhà ở là dự án tiền tươi thóc thật thu hồi vốn rất nhanh còn dự án khu du lịch thì không có dự án phát triển resort dưới 15 năm” – Chủ tịch HoREA đánh giá.

Đối với dự án Cocobay Đà Nẵng, ông Châu cho biết khá ngạc nhiên khi nhìn thấy hình ảnh các khu đất tại dự án đã được điều chỉnh qua chung cư đất ở ngay ven biển như vậy.

“Trong quy hoạch xây dựng từ trước cho đến nay không có quy hoạch hoạch nào ghi là condotel chỉ có khu du lịch nghỉ dưỡng A, Khu du lịch nghỉ dưỡng B…condotel là do chủ đầu tư đặt ra. Rồi bây giờ chủ đầu tư không tiêu thụ được, không khai thác kinh doanh được đứng về mặt tinh thần của doanh nhân làm dự án không tiêu thụ được có nghĩa là anh đánh giá sai về mặt thị trường, lựa chọn sản phẩm sai thì anh phải nhìn nhận, chịu trách nhiệm. Nhưng xét về những đề xuất phương án chủ đầu tư đưa ra một là bội tín hai là ép khách hàng” – ông Châu nói.

Ông cũng đặc biệt lưu ý việc điều chỉnh từ condotel sang chung cư nhà ở bởi các dự án condotel đều chủ yếu nằm ở vị trí ven biển.

“Thật ra, vấn đề điều chỉnh quy hoạch tôi đã nhiều lần nêu ý kiến rằng việc lập quy hoạch xây dựng có trình tự thủ tục thủ tục, cơ quan phê duyệt rất chặt chẽ nhưng việc chuyển đổi điều chỉnh quy hoạch nhiều khi lại chỉ ở 1 số ngành, địa phương là có thể điều chỉnh được nên đây là bất cập. Điều chỉnh quy hoạch dự án, điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất cũng phải có lý do chứ không phải điều chỉnh theo lợi ích của chủ đầu tư. Chủ đầu tư có quyền đề xuất điều chỉnh quy hoạch nhưng cơ quan quản lý, chính quyền địa phương nếu chưa đủ thông tin nếu sự điều chỉnh lớn làm thay đổi cục diện điều chỉnh quy hoạch thì rõ ràng phải mời các chuyên gia để phản biện” – ông Châu đặt vấn đề.

Hồng Khanh

Siêu dự án Cocobay Đà Nẵng ‘vỡ trận’, đại gia Việt thấm đòn đau

- Chủ đầu tư dự án Cocobay Đà Nẵng chính thức thừa nhận việc khó khăn về dòng tiền doanh nghiệp buộc phải chấm dứt việc chi trả chi trả lợi nhuận cam kết lên tới 12%/năm như đã ký với khách hàng...

Thành lập từ năm 1822, Druce có bề dày 200 năm kinh nghiệm trong tư vấn bán hàng và cho thuê các sản phẩm BĐS cao cấp và hạng sang ở các thị trường phát triển. Ông Gibran Bukhari, Giám đốc khối Kinh doanh Masterise Homes chia sẻ: “Druce là một phần trong kế hoạch mở rộng mạng lưới phân phối các sản phẩm BĐS đẳng cấp quốc tế của chúng tôi tại Việt Nam ra thị trường quốc tế. Các nhà đầu tư nước ngoài có kinh nghiệm ở thị trường BĐS Việt Nam đều đánh giá đây là một điểm đến đầu tư hấp dẫn với lợi suất cao. Trong bối cảnh thế giới đang dần mở cửa trở lại sau hơn 2 năm dịch bệnh, đây sẽ là cơ hội để thu hút mạnh mẽ hơn nữa nhu cầu đầu tư nước ngoài vào Việt Nam, đặc biệt là những sản phẩm gắn liền với những thương hiệu hàng đầu thế giới, được công nhận trên toàn cầu. Chúng tôi kỳ vọng hợp tác với Druce không chỉ mang đến nhiều giao dịch thành công ở thị trường quốc tế mà còn là cơ hội để thế giới biết đến những giá trị lịch sử - văn hóa - kinh tế của Việt Nam thông qua các dự án BĐS.”  

Đây không phải là lần đầu tiên Masterise Homes phân phối các sản phẩm của mình ở thị trường quốc tế. Trong năm 2021, đơn vị này đã từng “xuất khẩu” thành công các căn hộ hàng hiệu Marriott và JW Marriott tại Grand Marina, Saigon ra thị trường Hồng Kông (Trung Quốc). Thành công của sự kiện này là tiền đề cho kế hoạch mở rộng kênh phân phối ra các thị trường quốc tế khác, từ đó thúc đẩy thỏa thuận hợp tác giữa Masterise Group và Druce. Đơn vị này sẽ đại diện phân phối các sản phẩm của Masterise Group ở các thị trường phát triển như Singapore, Dubai và châu Âu. 

Ông Robert Bartlett, Tổng Giám đốc Druce toàn cầu chia sẻ: “Việt Nam là một thị trường đầy tiềm năng nhưng chưa được biết đến rộng rãi ở các nước phương Tây. Khi nhìn vào thị trường BĐS Việt Nam, chúng tôi biết rằng Masterise Homes là đơn vị phát triển hàng đầu, mang đến những sản phẩm gắn liền với những thương hiệu danh tiếng bậc nhất. Đó là cơ sở để chúng tôi biết rằng đây là những sản phẩm chúng tôi có thể giới thiệu đến các nhà đầu tư trên toàn thế giới và cạnh tranh tốt với những sản phẩm khác. Thông qua đó, Việt Nam cũng sẽ được thế giới biết đến và công nhận vì những sản phẩm BĐS đúng với tiêu chuẩn cao nhất của quốc tế.”

Theo kế hoạch, trong giai đoạn đầu Druce sẽ tập trung phân phối hai dự án BĐS hàng hiệu của Masterise Homes - Grand Marina, Saigon và khu căn hộ hàng hiệu The Ritz-Carlton, Hanoi. Hai dự án đều tọa lạc tại những vị trí đắc địa ở trung tâm thành phố và gắn liền với những thương hiệu khách sạn sang trọng của tập đoàn Marriott International - tập đoàn nghỉ dưỡng hàng đầu thế giới. 

Tấn Tài