Bắc Ninh có 30 ca Covid-19 nặng, Bộ Y tế điều ngay 3 bệnh viện lớn hỗ trợ

30 bệnh nhân Covid-19 ở Bắc Ninh đang diến biến nặng. Bộ Y tế chỉ đạo nhiều bệnh viện tuyến trung ương về hỗ trợ. 

Phát biểu trên tờ Automotive News, người phát ngôn của Ford cho biết: "Với thông báo tái cơ cấu của Ford Ấn Độ, mẫu EcoSport hiện sẽ được bán ở Bắc Mỹ cho đến nửa cuối năm 2022." Những khách hàng đã mua EcoSport vẫn nhận được dịch vụ và hỗ trợ bảo hành như bình thường.

Quyết định chấm dứt EcoSport ở Mỹ có thể là thông tin khá sốc với giới quan sát. Khác với các thị trường còn lại, cuộc phiêu lưu của Ford EcoSport tại Mỹ là quá ngắn ngủi. Chỉ vỏn vẹn 4 năm, bắt đầu từ năm 2018 và kết thúc vào 2022.

Ford EcoSport bắt đầu hành trình phiêu lưu sớm nhất là vào năm 2003 với thế hệ đầu tiên sản xuất tại Brazil, sau đó tiếp tục được bán tại các nước châu Mỹ La Tinh như Argentina, Venezuela, và Mexico. 

Phải đến khi bước sang thế hệ thứ 2 (năm 2012), với chiến lược One Ford, mẫu EcoSport bắt đầu hành trình phiêu lưu sang các thị trường mới như Trung Quốc (2013), Đông Nam Á (2014), châu Âu, Úc, và cuối cùng mới tới Mỹ vào năm 2018.

Tại quê nhà, trong năm đầu tiên xuất hiện, Ford đã bán 54.348 chiếc EcoSport và tăng lên 60.545 chiếc EcoSport trong năm 2020, giảm 6,4% so với 64.708 chiếc vào năm 2019. Tính đến tháng 8/2021, Ford đã bán 32.697 chiếc, giảm 22,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi đó, mẫu xe mới được hồi sinh Bronco Sport đã bán chạy hơn Ecosport với 69.518 chiếc trong 8 tháng đầu năm, được cho là khiến Ford buộc phải đưa ra lựa chọn chỉ 1 mẫu xe SUV cỡ nhỏ, nhằm tái cơ cấu vốn sau nhiều năm thua lỗ ở nước ngoài.

Tại Việt Nam, Ford EcoSport từng là mẫu xe bán chạy suốt nhiều 3 năm sau khi ra mắt, nhưng vài năm trở lại đây, chiếc SUV này liên tục gặp khó khăn vì thị trường đã có thêm nhiều đối thủ như Hyundai Kona, Kia Seltos, Honda HR-V. Lũy kế 8 tháng đã qua, EcoSport mới bán được 829 xe, sụt giảm gần một nửa so với cùng kỳ năm ngoái.

Đình Quý(theo AutoBlog, Automotive News)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford Việt Nam triệu hồi mẫu Ecosport 2021 để điều chỉnh ống dẫn dầu phanh

Có 10 chiếc đã đến tay khách hàng và 124 chiếc chưa bán thuộc mẫu Ford Ecosport đời 2021 do Ford Việt Nam lắp ráp sẽ phải điều chỉnh ống dẫn dầu của bộ điều khiển thuỷ lực hệ thống phanh.

Cụ thể, thuyết tương đối rộng của Einstein cho phép một người sử dụng vòng lặp thời gian để du hành ngược thời gian, nhằm giết chết ông nội của chính họ. Tuy nhiên, động lực học cổ điển cho rằng chuỗi các sự kiện sau cái chết của ông nội sẽ lên đến đỉnh điểm là nhà du hành thời gian không tồn tại ngay từ đầu.

"Là những nhà vật lý, chúng tôi muốn hiểu những định luật cơ bản nhất của vũ trụ và trong nhiều năm, tôi đã phân vân về cách khoa học động lực học có thể cân bằng với những tiên đoán của Einstein", Germain Tobar, người đứng đầu cuộc nghiên cứu cho biết. "Đó là: Du hành thời gian có khả thi về mặt toán học không?"

Đối với các tính toán của mình, ông Tobar và tiến sĩ Fabio Costa, người giám sát nghiên cứu, đã sử dụng chính đại dịch coronavirus làm mô hình để tìm ra liệu hai lý thuyết có thể cùng tồn tại hay không. Họ tưởng tượng ra một nhà du hành thời gian đang cố gắng quay trở lại và ngăn không cho "bệnh nhân số 0" bị nhiễm COVID-19.

Lý thuyết của Einstein cho phép khả năng du hành thời gian nhưng khoa học về động lực học có nghĩa là không thể can thiệp vào chuỗi sự kiện cơ bản. Điều này là do nếu nhà du hành thời gian thành công trong việc ngăn chặn virus lây lan, thì nó sẽ loại bỏ động lực ban đầu của họ, trong việc khiến họ du hành ngược thời gian.

"Trong ví dụ về bệnh nhân số 0 của đại dịch coronavirus, bạn có thể cố gắng ngăn không cho bệnh nhân số 0 bị lây nhiễm, nhưng làm như vậy bạn sẽ nhiễm virus và trở thành bệnh nhân số 0, hoặc người khác sẽ làm như vậy", ông Tobar nói. "Bất kể bạn đã làm gì, những sự kiện nổi bật sẽ chỉ điều chỉnh lại xung quanh bạn. Điều này có nghĩa là - bất kể hành động của bạn - đại dịch vẫn sẽ xảy ra, tạo cho bạn động lực để quay trở lại và ngăn chặn nó. Hãy cố gắng hết sức có thể để tạo ra một nghịch lý, các sự kiện sẽ luôn tự điều chỉnh để tránh bất kỳ sự mâu thuẫn nào."

"Phạm vi của các quá trình toán học mà chúng tôi phát hiện ra cho thấy rằng du hành thời gian với ý chí tự do là có thể thực hiện một cách hợp lý trong vũ trụ của chúng ta mà không có bất kỳ nghịch lý nào", nhà vật lý học của Đại học Queensland, tiến sĩ Fabio Costa, nói thêm. "Các phép toán đã kiểm tra - và kết quả cho ra là một thứ khoa học viễn tưởng".

Nghiên cứu đã được xuất bản trên tạp chí Cổ điển và Trọng lực Lượng tử.

Theo GenK

Là tuyến cáp quang biển quốc tế được đưa vào vận hành chính thức từ giữa tháng 12/2016, APG có chiều dài khoảng 10.400 km, được đặt ngầm dưới biển Thái Bình Dương. Có khả năng cung cấp băng thông tối đa lên tới 54 Tbps, tuyến cáp APG có các điểm kết nối ở Trung Quốc, Hong Kong (Trung Quốc), Đài Loan (Trung Quốc), Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, Singapore, Thái Lan và Việt Nam.

Cáp APG có sự tham gia đầu tư của các nhà mạng Việt Nam VNPT, Viettel, FPT Telecom, CMC Telecom và được đánh giá là tuyến cáp góp phần mang lại đường truyền ổn định với dung lượng lớn hơn cho người dùng Internet tại Việt Nam.

Theo các chuyên gia, hiện nay các doanh nghiệp Việt Nam đang tham gia khai thác, sử dụng các tuyến cáp quang biển quốc tế gồm AAG (Asia - America Gateway), SMW3 (còn gọi là SEA - ME - WE3), Liên Á (IA - Intra Asia), APG (Asia Pacific Gateway) và AAE-1 (Asia - Africa - Euro 1). Băng thông kết nối Internet quốc tế ở Việt Nam phần lớn thông qua các tuyến cáp quang biển, do đó việc 1-2 tuyến cáp biển gặp sự cố sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ truy cập Internet quốc tế của người dùng Internet Việt Nam.

Thực tế, trong 3 tháng trở lại đây, ngoài cáp APG, còn có 2 tuyến cáp biển khác cũng đã gặp sự cố, gây ảnh hưởng nhất định đến hoạt động cung cấp dịch vụ của các nhà mạng đến người dùng Internet Việt Nam, đó là các tuyến AAG và AAE-1.

Việc hoàn thành sửa chữa 2/3 tuyến cáp biển gặp sự cố, đã giúp giảm áp lực cho các nhà mạng trong đảm bảo chất lượng dịch vụ Internet quốc tế cung cấp cho người dùng Việt Nam (Ảnh minh họa)

Như ICTnews đã thông tin, trong tuần đầu tháng 9, tuyến cáp quang biển AAE-1 bị lỗi trên 2 đoạn cùng trên nhánh cáp S1H - đoạn trục giữa Campuchia và Thái Lan, gây mất toàn bộ dung lượng kết nối Internet từ Việt Nam đi quốc tế trên tuyến. Ngày 20/11, đơn vị quản lý tuyến cáp đã điều tàu cáp và sửa chữa xong lỗi trên phân đoạn S1H.3 của cáp AAE-1, tạm thời khôi phục dịch vụ trên tuyến này. Và đến 22h10 ngày 25/11, việc khắc phục sự cố trên phân đoạn S1H.4 của cáp AAE-1 cũng đã được hoàn thành, sớm hơn 2 ngày so với kế hoạch dự kiến được đối tác quốc tế thông báo trước đó.

Với cáp AAG, tuyến cáp quang biển này gặp sự cố từ tối ngày 22/10, gây mất toàn bộ lưu lượng từ Việt Nam đi quốc tế trên cáp AAG. Đối tác quốc tế đã lên lịch sửa chữa, dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 15/12/2021.

Đại diện Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) cho biết, đứt cáp biển là sự cố bất khả kháng, đưa đến thách thức không nhỏ với các nhà mạng, song đây cũng là cơ hội để doanh nghiệp viễn thông tăng đầu tư, tối ưu mạng lưới để chuẩn bị giai đoạn phát triển hậu đại dịch.

Để ứng phó với tình huống 1 hay nhiều tuyến cáp biển cùng gặp sự cố, các doanh nghiệp viễn thông đã và sẽ phải tự cân đối, lựa chọn các giải pháp đảm bảo cam kết chất lượng dịch vụ với khách hàng, hài hòa giữa việc thu hút khách hàng với duy trì hoạt động và tăng trưởng của doanh nghiệp nhằm phục vụ khách hàng tốt hơn.

“Thời gian qua, khi ảnh hưởng đại dịch Covid-19, các doanh nghiệp viễn thông đã có những hỗ trợ lớn cho khách hàng, người dân như gói hỗ trợ, khuyến mại tới 10.000 tỷ đồng trong 3 tháng, để hỗ trợ mọi người dân dùng dịch vụ viễn thông nhiều hơn trước 50% mà chi phí vẫn như cũ; với những người khó khăn, thu nhập thấp thì giảm giá gói cước…”, đại diện VNNIC cho hay.

Vân Anh

Thêm tuyến cáp quang biển quốc tế APG đang gặp sự cố

Trong khi 2 tuyến cáp biển AAE-1 và AAG đều chưa được khôi phục, cáp quang biển quốc tế APG đang gặp sự cố phân đoạn S3, gây mất 250G dung lượng kết nối Internet từ Việt Nam đi Nhật, Mỹ trên tuyến này.

Trước đó, trên cơ sở đề nghị của Sở Tài chính, ngày 1/12, UBND TP. Đà Lạt đã gửi văn bản trả lời sau khi ông H. có thông báo từ chối đầu tư vào nhà hàng Thuỷ Tạ. 

Tại văn bản phúc đáp ngày 6/12, ông H. cho biết trong các văn bản liên quan đến việc tổ chức đấu giá cho thuê nhà hàng Thuỷ Tạ, UBND TP. Đà Lạt thông tin không có một từ nào, cụm từ nào nói về việc không được đổi tên nhà hàng Thuỷ Tạ. 

Ở mục “chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc” của quyết định phê duyệt đấu giá chỉ đề cập đến việc người trúng đấu giá phải “giữ nguyên theo hiện trạng, không được xen cấy thêm công trình”. Thuỷ Tạ là tên riêng, không phải là một công trình hay một phần công trình xây dựng kiến trúc.  

Sau khi ông H. gửi tóm tắt sơ lược phương án kinh doanh nhà hàng Thuỷ Tạ vào ngày 3/11, trong đó có đề cập đến việc đổi tên nhà hàng Thuỷ Tạ thành nhà hàng H.V, thì không được lãnh đạo UBND TP. Đà Lạt chấp thuận. 

Theo ông H., việc không đầu tư vào nhà hàng Thuỷ Tạ không xuất phát từ mong muốn chủ quan của ông mà do cách trình bày văn bản của cơ quan chức năng chưa rõ ràng. 

“Tôi cam kết không khiếu kiện, không khiếu nại đến bất kỳ cơ quan, tổ chức nào về việc huỷ bỏ kết quả đấu giá. Để thể hiện tinh thần thiện chí của mình, tôi không có ý định gây khó, không làm mất thời gian của quý ban, tôi sẵn sàng không lấy lại số tiền đã đặt cọc 608 triệu đồng”, văn bản của ông H. thể hiện. 

 Bộ sưu tập của Richard Rawlings tại Indiana lên đến hàng trăm chiếc ô tô và xe máy cổ

Mặc dù Gas Monkey Garage có trụ sở tại Dallas, Texas, nhưng Rawlings thường xuyên đi khắp đất nước để tìm mua những chiếc xe cổ và hiếm.

Sau khi mua từ Denny Kannenberg và sở hữu hàng trăm chiếc ô tô và xe máy cổ, Rawlings dự định sẽ tổ chức bán đấu giá một phần bộ sưu tập của mình vào Ngày lễ Lao động Cuối tuần (10/09 tới) - một ngày cuối tuần nổi tiếng trong cộng đồng chơi ô tô và mô tô cổ điển.

Xem video:

Chiếm một phần đáng kể và cũng là phần hay nhất trong bộ sưu tập xe hơi và mô tô cổ điển của Richard Rawling ở Indiana chính là những chiếc xe Kannenberg.

Trong số đó, Rawlings thậm chí còn dự đoán rằng chiếc Honda CB50R 2004, hay còn được gọi là “Dream 50”, có thể làm nổ tung cả khán phòng và rất có khả năng sẽ đạt được một số con số ấn tượng tại buổi đấu giá.

Honda Dream 50 hot nhất trong BST trăm chiếc xe cổ của dân chơi.

Dream 50 là một sự tri ân gần đây của Honda dành cho những chiếc xe máy CR110 phổ biến của họ được chế tạo vào những năm 60. Có một số lượng rất nhỏ những chiếc xe được chế tạo để mang tính kỷ niệm, gọi là “series R”, và chiếc Dream trong bộ sưu tập của Richard Rawling là nguyên bản, hoàn toàn mới.

Chiếc xe được đóng thùng, còn nguyên bìa cứng. Điều này khiến chiếc Dream 50 gần như trở thành một món quà Giáng sinh hoàn hảo dành cho những người đam mê mô tô. 

Richard Rawlings sinh năm 69, là một doanh nhân và đồng thời là ngôi sao truyền hình thực tế nổi tiếng trong chương trình chuyên về xe hơi cổ Fast N' Loud trên kênh Discovery. Đồng thời, ông cũng là chủ sở hữu của Gas Monkey Garage ở Dallas, Mỹ.

Quân Hiếu(theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bên trong nghĩa địa xe hơi lớn nhất thế giới

Bên trong nghĩa địa xe hơi lớn nhất thế giới chứa hàng trăm chiếc ô tô cổ bị bỏ xó, phơi nắng, phơi mưa đến mục nát. Đằng sau mỗi chiếc xe chắc hẳn đều có một câu chuyện chưa kể khiến ai nấy đều tò mò muốn biết.