Dưới đây là thứ tự 8 mẫu MPV xếp theo doanh số từ cao đến thấp:

1. Mitsubishi Xpander: 828 xe

Nếu như tháng cuối năm 2021, mẫu xe MPV của nhà Mitsubishi tăng trưởng mạnh thì bước sang những tháng đầu năm 2022 đã chứng kiến "độ hot" của Xpander giảm dần.

Trong tháng 2, Mitsubishi Xpander bán được 828 xe, giảm tới 591 xe so với tháng 1 trước đó (bán 1.419 xe), nhưng vẫn cao hơn 198 xe so với tháng 2/2021 (bán 630 xe). Cộng dồn 2 tháng đầu năm, Xpander bán được 2.247 xe, ít hơn 1.176 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 3.423 xe).

Mitsubishi Xpander hiện bán cả xe lắp ráp và nhập khẩu.

Mitsubishi Xpander hiện có giá bán từ 555 đến 670 triệu đồng cho 3 phiên bản bán ra chưa bao gồm các ưu đãi.

2. Kia Carnival: 802 xe

Đứng vị trí thứ 2 tiếp tục là Kia Carnival (Kia Sedona) với doanh số đạt được 802 xe, giảm 98 xe so với tháng trước (bán 900 xe). So với tháng 1/2021, thế hệ cũ Kia Sedona chỉ bán được 80 xe thì thế hệ mới với tên gọi Carnival đã bán nhiều hơn tới 722 xe. Lũy kế 2 tháng đầu năm 2022, Kia Carnival bán tổng cộng 1.702 xe,tăng tới 1.445 xe so với cùng kỳ năm 2021 (bán 257 xe).

Kia Carnival

Kia Carnival hiện được Trường Hải lắp ráp trong nước với 5 phiên bản có giá dao động từ 1,199 đến 1,839 tỷ đồng. Sau áp dụng giảm 50% phí trước bạ, khách hàng mua Kia Carnival tại Hà Nội sẽ được giảm từ 60 đến hơn 110 triệu đồng. Việc mẫu MPV Carnival có giá tăng cao hơn Kia Sedona trước đây nhưng không hề giảm lượng tiêu thụ mà còn ngược lại cho thấy thiết kế mới của xe đã nhận được sự quan tâm của giới nhà giàu Việt.

3. Toyota Innova: 136 xe

Trong tháng 2, Toyota Innova bán được 136 xe, giảm 82 xe so với tháng 1 trước đó (bán 218 xe), đồng thời cũng ít hơn 21 xe so với tháng 2/2021 (bán 157 xe). Cộng dồn 2 tháng, Innova tiêu thụ được 354 xe, ít hơn 50 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 404 xe).

Toyota Innova hiện đang rơi vào khủng hoảng doanh số, hết thời "gà đẻ trứng vàng".

Toyota Innova đang được bán với 3 phiên bản, giá dao động từ 750 triệu - 989 triệu đồng.

4. Suzuki Ertiga: 54 xe

Tháng 2, Suzuki Ertiga bán ra 54 xe, ít hơn 30 xe so với tháng 1 (bán 82 xe). Như vậy, trong 2 tháng liên tiếp, Ertiga có mức tiêu thụ giảm đều là 30 xe. Cộng dồn 2 tháng đã qua, Suzuki Ertiga bán được 138 xe, giảm 102 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 240 xe).

Suzuki Ertiga. Ảnh: Ngô Minh

Suzuki Ertiga hiện có 2 phiên bản, số sàn có mức giá chưa tới 500 triệu đồng, số tự động có giá 549 triệu đồng chưa tính các ưu đãi từ hãng và đại lý.

5. Ford Tourneo: 12 xe

Ford Tourneo bán được 12 xe trong tháng 2, tăng 2 xe so với tháng 1. Cộng dồn từ đầu năm, Ford Tourneo bán được 22 xe, tăng 8 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 14 xe).

Ford Tourneo

Ford Tourneo hiện bán 2 phiên bản Titanium và Trend đi cùng lựa chọn 5 màu gồm: trắng, nâu, đen, bạc và ghi xám. Mức giá bán lần lượt là 999 triệu đồng cho bản Trend và 1,069 tỷ đồng cho bản Titanium (đã bao gồm VAT).

6. Toyota Alphard: 7 xe

Chiếc MPV cao cấp thứ 2 của Toyota có lượng bán ra trong tháng 2 rơi vào top xe ế là Toyota Alphard. Tháng Tết, Toyota Alphard  bán được 7 xe, ít hơn 3 xe so với tháng 1 trước đó. Cộng dồn cả năm, Toyota Alphard bán được 17 xe, nhiều hơn 7 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Alphard 2021

Toyota Việt Nam hiện bán Alphard bản 2021 với 2 lựa chọn: màu trắng giá 4,227 tỷ đồng và các màu còn lại giá 4,219 tỷ đồng.

7. Toyota Avanza: 1 xe

Tháng 2/2022, Toyota Avanza tiếp tục duy trì doanh số chỉ 1 xe được bán ra thị trường giống như tháng 1. Cộng dồn từ đầu năm, chiếc mini MPV này bán được 18 xe, ít hơn 2 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái (bán 20 xe).

Toyota Avanza có giá từ 544-612 triệu đồng.

Giới quan sát nhận định sự ế ẩm của Toyota Avanza có thể sắp kết thúc khi mẫu Toyota Veloz bán thay thế. Thực tế từ năm 2018 đến nay, Toyota Avanza có thể coi là một sản phẩm thất bại của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam khi doanh số thường èo uột và kém xa các đối thủ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki Ertiga.

8. Toyota Granvia: 1 xe

Như thường lệ, Toyota Granvia thường xuyên góp mặt trong danh sách xe ế bởi đây là một mẫu xe khá kén khách do có giá đắt đỏ, nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Hiện giá bán của xe với một phiên bản duy nhất là 3,072 tỷ đồng.

Toyota Granvia

Trong tháng 2 vừa qua, Toyota Granvia chỉ bán được 1 xe, cộng dồn 2 tháng đầu năm bán ra tổng là 4 xe. So với cùng kỳ năm ngoái, chiếc MPV cao cấp này bán nhiều hơn 2 xe.

Là thành viên mới nhất ra nhập gia đình MPV cao cấp tại Việt Nam từ tháng 6 với giá 3,072 tỷ đồng, mẫu xe Granvia 2020 cấu hình 9 chỗ nhập khẩu từ Nhật và có giá niêm yết 3,072 tỷ đồng, được coi là chiếc MPV “tiết kiệm” hơn so với người “anh em” Alphard, không chỉ về giá bán mà trang bị cũng kém hơn.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phân khúc MPV tháng 1/2022: Mitsubishi Xpander phong độ sụt giảm

Phân khúc MPV tháng đầu năm 2022ghi nhận sự sụt giảm sâu về doanh số ở tất cả các mẫu xe. Trong đó, giảm mạnh nhất có Toyota Innova và Mitsubishi Xpander. 

Toạ lạc 4 mặt tiền đường Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Võ Văn Tần và Nguyễn Đình Chiểu, Q.3, TP.HCM, Trung tâm Thể dục thể thao Phan Đình Phùng (Nhà thi đấu Phan Đình Phùng) là nơi đào tạo, tập luyện và tổ chức thi đấu một số bộ môn thể thao của Thành phố. 

Đi vào hoạt động từ năm 1985, dù nhiều lần tu sửa nhưng Nhà thi đấu Phan Đình Phùng đã xuống cấp, hầu hết hạng mục không còn đáp ứng chức năng tổ chức thi đấu. Từ năm 2008, UBND TP.HCM đã có chủ trương về dự án xây mới Nhà thi đấu Phan Đình Phùng. 

Dự án xây mới Nhà thi đấu Phan Đình Phùng đến nay vẫn chưa thể triển khai.

Đầu năm 2017, công tác tháo dỡ Nhà thi đấu Phan Đình Phùng được tiến hành. Từ đó đến nay, công trình mới trên khu “đất vàng” 14.418m2 này vẫn không có dấu hiệu xây dựng, bỏ hoang đầy tiếc nuối. 

Nhà thi đấu Phan Đình Phùng là dự án được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho UBND TP.HCM thí điểm đầu tư theo hình thức Hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao). Chủ đầu tư của dự án này là Liên danh Tổng Công ty CP Đền bù giải toả và Công ty CP Phát triển BĐS Phát Đạt (Địa ốc Phát Đạt). 

Thông tin về dự án này, Địa ốc Phát Đạt cho biết tổng mức đầu tư khoảng 1.953 tỷ đồng. Dự kiến khởi công vào quý 1/2018 và hoàn thành xây dựng trong 2 năm. Chủ đầu tư được hoàn vốn bằng khu đất 257 Trần Hưng Đạo, Q.1 và các khu đất có giá trị tương ứng. 

Theo Sở Văn hoá và Thể thao (VH&TT) TP.HCM, đến tháng 9/2019, dự án đã được ký biên bản hoàn tất đàm phán, ký tắt thoả thuận đầu tư và dự thảo Hợp đồng BT. Nhưng trước đó, Bộ Tài chính yêu cầu các địa phương tạm dừng sử dụng tài sản công để thanh toán cho dự án BT. 

Theo tìm hiểu, tổng vốn đầu tư ban đầu dự án Nhà thi đấu Phan Đình Phùng chỉ khoảng 100 tỷ đồng. Khi có phương án thiết kế mới vào năm 2013, tổng mức đầu tư đã lên 1.353 tỷ đồng; chưa bao gồm chi phí thiết bị và dụng cụ thể thao. Để thanh toán cho nhà đầu tư, TP.HCM đồng ý bổ sung lô đất tại số 3 – 3bis Phan Văn Đạt, Q.1. 

Năm 2016, khi UBND TP.HCM phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, dự án đội vốn lên gần 1.954 tỷ đồng. Tháng 7/2018, TP.HCM kiến nghị bổ sung thêm 3ha đất tại Trường đua Phú Thọ. Q.11 để thanh toán, tuy nhiên sau đó UBND Thành phố lại chỉ đạo tìm quỹ đất khác thay thế. 

Rà soát lại pháp lý quỹ đất thanh toán 

Theo ông Trần Thế Thuận – Giám đốc Sở VH&TT TP.HCM, dự án xây mới Nhà thi đấu Phan Đình Phùng đã có chủ trương thực hiện từ năm 2008 nhưng đến nay vẫn chưa thể triển khai xây dựng. 

Việc chậm trễ thực hiện dự án gây khó khăn trong công tác tổ chức hoạt động và yêu cầu đào tạo, tập luyện và thi đấu các bộ môn thể thao do Sở VH&TT quản lý. Trong khi đó, Nhà thi đấu Phan Đình Phùng không có cơ sở để tổ chức hoạt động, đơn vị phải thuê cơ sở khác, làm ảnh hưởng đến nhiệm vụ được giao. 

Vào tháng 6/2020, UBND TP.HCM giao Thường trực Ban chỉ đạo 167, Sở Tài nguyên và Môi trường rà soát lại pháp lý các cơ sở nhà, đất dự kiến thanh toán Hợp đồng BT này. Đồng thời, tiếp tục đề xuất các cơ sở nhà, đất phù hợp để đưa vào quỹ đất thanh toán cho chủ đầu tư. 

Để tháo gỡ những vướng mắc trên, Sở VH&TT vừa đề xuất Ban chỉ đạo 167 khẩn trương tổng hợp, báo cáo để trình Thường trực UBND TP.HCM về quỹ đất đối ứng thực hiện Hợp đồng BT xây mới Nhà thi đấu Phan Đình Phùng. 

Khu "đất vàng" xây mới Nhà thi đấu Phan Đình Phùng bị bỏ hoang thời gian dài.

Theo TS.Phạm Sanh, về bản chất, Hợp đồng BT là hình thức đầu tư rất tốt nhưng trên thực tế đã bị biến dạng, trá hình. Cách thức vận dụng đã làm sai Luật Đất đai, Luật Đấu thầu cũng như sai luôn cả những quy định hiện hành. 

“Bởi làm theo hình thức Hợp đồng BT thì cũng phải đấu giá chứ không phải nhà đầu tư đưa ra một con số trên trời để thực hiện dự án rồi lấy miếng đất rẻ như bèo. Họ dùng những xảo thuật về chuyên môn, về cơ chế hay sơ hở của luật để ăn hai đầu”, TS.Phạm Sanh nói. 

Về vấn đề huy động vốn tư nhân để đầu tư phát triển hạ tầng, TS.Phạm Sanh cho rằng, điều này hoàn toàn đúng nếu hoàn thiện được khung pháp lý, khung kỹ thuật và khung tài chính. Quan trọng là bộ máy tổ chức, con người như thế nào? Chính phủ trực tiếp đứng ra thành lập các ban ra sao? 

Như ở nước ngoài, địa phương không “ôm” để kêu gọi đầu tư theo hình thức BT mà giao cho Chính phủ. Họ thành lập ban tham mưu, ban quản lý dự án thuộc Chính phủ. Lợi nhuận của BT quá lớn, có dự án lên đến vài chục ngàn tỷ đồng thì hỏi sao không sinh ra tham nhũng? 

“Với hình thức BT, chúng ta phải hiểu đó là của dân chứ không phải của một, hai quan chức nào. Cứ hô hào của Nhà nước nhưng ký hợp đồng BT hay BOT là anh chỉ đại diện cho dân thôi. Trước sau gì người dân cũng phải trả tiền, không bằng hình thức này thì cũng bằng hình thức khác”, TS.Phạm Sanh nhìn nhận. 

Cố ý làm trái chỉ đạo của Thủ tướng, 6.000m2 'đất vàng' vào tay tư nhân

Thanh tra Chính phủ cho biết trong quá trình hợp tác với nhà đầu tư tư nhân chuyển đổi đất công thành đất tư, Tổng công ty lương thực miền Nam (Vinafood 2) đã bốn lần cố ý làm trái ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng.

Dễ hiểu lý do tại sao nó tiếp tục là một sản phẩm bán chạy nhất. Đối với đại đa số người mua SUV nhỏ gọn, và đặc biệt là các gia đình, nó luôn ghi điểm bởi không gian nội thất phù hợp.

Mặc dù với vô vàn lời khen khách quan dành cho Honda CR-V như vậy, thì vẫn không xóa đi được những hạn chế đang tồn tại: giao diện công nghệ cổ, hơi buồn tẻ và hay gặp trục trặc. Thực tế, bạn rất có thể sẽ cảm thấy buồn tẻ khi nhìn hoặc lái xe, thất vọng với giao diện công nghệ của chiếc CR-V hoặc một số lý do nào đó khác mà chỉ bạn mới có thể nghĩ ra.

2, Mazda CX-5

Về cơ bản, CX-5 mang đến những khía cạnh mà CR-V còn thiếu: phong cách và cảm giác lái thú vị. Nó cũng có thể được coi là một sự lựa chọn lý tưởng nếu bạn muốn một chiếc SUV nhỏ gọn sang trọng.

2, Mazda CX-5

Với kiểu dáng thể thao sang trọng, thiết kế nội thất đẹp mắt và chất liệu sang trọng, CX-5 là một bước tiến rõ ràng so với những chiếc khác cùng khoảng giá. Và khi bạn ngồi sau tay lái, CX-5 chắc chắn sẽ gây ấn tượng với cách lái xe lôi cuốn thường được mô tả “như một chiếc Porsche bình dân”. Hơn nữa, động cơ tăng áp có sẵn của nó thậm chí còn có sức mạnh ngang ngửa với một số mẫu xe hạng sang có kích thước tương tự.

Đối lập với những lợi thế ấy, CX-5 lại không có nhiều không gian dành cho hành khách hoặc hàng hóa như CR-V hoặc RAV4, nó cũng không có màn hình cảm ứng dành để thông tin giải trí.

3, Toyota RAV4

Trong danh sách này, RAV4 có nhiều không gian chở hành khách và hàng hóa hơn hầu hết những mẫu xe còn lại. Nó đưa lại trải nghiệm lái xe thoải mái khi cung cấp các tính năng điều khiển thân thiện với người dùng.

Toyota RAV4

RAV4 ghi điểm thêm bởi nội thất được làm từ vật liệu chất lượng và dung lượng lưu trữ dồi dào. Nó cũng thuộc nhóm xe có độ tin cậy và giá trị bán lại tốt nhất thị trường.

Ngoài những ưu điểm cơ bản trên, phiên bản mới nhất của mẫu xe này còn thực sự nổi bật giữa thị trường khi cung cấp nhiều mẫu mã đa dạng chưa từng có. Từ RAV4 LE hoặc XLE chạy thử nghiệm, bạn có thể lựa chọn theo những hướng khác nhau về các mẫu Adventure hay TRD Off-Road gồ ghề hơn, hoặc hướng tới XSE Hybrid hay Prime thể thao.

RAV4 là chiếc SUV nhỏ hiếm hoi không chỉ có sẵn dưới dạng hybrid mà còn dưới dạng plug-in hybrid (Prime). Ford Escape là chiếc duy nhất.

Nếu có điều gì đó mà RAV4 có thể cải thiện để tốt hơn thì đó là động cơ cơ sở không tinh chế và giao diện công nghệ cổ xưa của nó.

4, Kia Seltos

Nếu bạn không muốn phải chi nhiều tiền cho hai yếu tố chức năng và thời trang của một chiếc xế hộp thì Seltos chính là một lựa chọn hoàn hảo.

Kia Seltos

Giá và kích thước bên ngoài của nó nằm giữa phân khúc SUV cỡ nhỏ và nhỏ gọn, nhưng nó vẫn tự hào có nội thất đủ gây ấn tượng cả về không gian và những chi tiết thiết kế đặc biệt khá đẹp mắt. Dù vậy, Seltos hẳn khó có thể tránh khỏi những phàn nàn về một số bit nội thất giá rẻ của mình.

Động cơ tăng áp có sẵn tạo ra khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc cho Seltos so với các đối thủ cùng phân khúc. Về cơ bản, nó cung cấp nhiều giá trị hơn ngoài danh sách các tính năng và bảo hành dài hơn thông thường của Kia.

5, Mazda CX-30

Nếu Seltos được đánh giá cao bởi giá trị và phong cách, thì Mazda CX-30 gây ấn tượng khi mang đến cảm giác lái thú vị và sang trọng.

Mazda CX-30

Giá CX-30 vẫn bắt đầu ở mức thấp 20.000 USD và chỉ gần chạm ngưỡng 30.000 USD khi được tải đầy đủ. So với các xe hạng sang như BMW X2 và Audi Q3, mặc dù có mức giá thấp hơn nhưng CX-30 cũng không chịu bị bỏ xa về tính năng hay nội thất sang trọng. Với động cơ turbo mới cho năm 2021, nó còn mang đến trải nghiệm lái xe khá tuyệt vời.

Điểm bị phàn nàn nhiều nhất của Seltos có lẽ là những tấm chắn bùn nhựa – làm giảm độ sang trọng của chiếc xe. Để hoàn thiện hơn, chi tiết này cần được thay thế.

6, Hyundai Kona

Kona tiếp tục chứng minh rằng một chiếc SUV cỡ nhỏ vẫn có thể đem đến trải nghiệm lái thú vị cho người dùng. Chắc chắn không phải là mẫu xe rộng rãi nhất, nhưng khả năng xử lý nhạy bén, kiểu dáng đặc biệt và cabin có công nghệ thân thiện với người dùng đã giúp nó nổi bật giữa đám đông.

Hyundai Kona

Dưới mui xe, động cơ bốn xi-lanh cơ sở đã đủ sức thuyết phục các tay lái, nhưng Kona còn cung cấp thêm hai lựa chọn đặc biệt khác: động cơ turbo 175 mã lực – tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện – vượt xa phạm vi của Bolt EUV với 258 dặm.

Sang năm 2022, Kona sẽ được cập nhật đáng kể về kiểu dáng và bổ sung các mẫu Kona N Line thể thao và Kona N lấy cảm hứng từ bướm ga nóng bỏng.

Điểm trừ của Kona là phần ghế sau và khu vực để hàng hóa khá nhỏ. Mẫu EV còn bị nhận xét là “trông khá kỳ lạ”.

7, Kia Soul

Kia Soul không hoàn toàn là một chiếc SUV cỡ nhỏ, nó có lẽ phù hợp với thuật ngữ “crossover” hơn.

Trong phân khúc giá của mình, Soul cung cấp không gian, nội thất và nhiều tính năng vô cùng phù hợp, nhờ đó tạo cảm giác lái xe dễ chịu. Thậm chí, nó còn sở hữu một động cơ nâng cấp mạnh mẽ, khá tuyệt vời.

Kia Soul

Tuy nhiên so với những mẫu SUV điển hình, Soul bị hạn chế khi thiếu hệ dẫn động tất cả các bánh.

Quân Hiếu(theo Autoblog)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

6 mẫu SUV  rẻ dưới 600 triệu, chở được cả đại gia đình

Tại Việt Nam, nhóm xe SUV giá rẻ tầm giá dưới 600 triệu đồng ngày càng được người tiêu dùng quan tâm. Đây là phân khúc hợp với túi tiền các gia đình trẻ sở hữu xe ô tô lần đầu.