Nhiều người tin rằng Facebook sẽ gây tác động tiêu cực trong 10 năm nữa

Mới đây, một người đàn ông ở Úc đã bị phạt vì lái chiếc Lamborghini Huracan STO mà không có giấy phép lái xe đặc biệt dành cho người điều khiển “xe siêu mạnh” mới của tiểu bang. Đây là loại giấy phép mà các nhà chức trách của quốc gia này vừa mới ban hành vào ngày 1 tháng 12 vừa qua.

Cảnh sát đã không tốn nhiều thời gian để bắt giữ người đầu tiên không có giấy phép hạng U. 7 giờ 30 sáng ngày 1/12 - chỉ 7,5 giờ sau khi luật có hiệu lực, chiếc siêu xe Huracan STO đã bị cảnh sát chặn lại. Người đàn ông cầm lái được cảnh sát thông báo vi phạm lỗi không có giấy phép điều khiển loại xe này.

Chưa rõ lái xe bị phạt bao nhiêu, nhưng hiện tại chính quyền sở tại đang áp dụng mức phạt tối đa 2.500 AUD (tương đương hơn 40 triệu VNĐ) cho lần vi phạm đầu tiên. Điều thú vị là cảnh sát ban đầu đã chú ý đến chiếc Huracan STO này sau khi thấy xe không gắn biển số phía sau. Nếu tài xế 36 tuổi gắn biển số xe, có thể anh đã không bị chặn lại kiểm tra và chịu phạt.

Chính quyền tiểu bang Nam Úc vốn đã bắt đầu áp dụng quy định về giấy phép đặc biệt cho tài xế điều khiển phương tiện có công suất lớn vào năm 2023 sau khi một người đi bộ 15 tuổi bị một tài xế lái siêu xe Lamborghini Huracan tông tử vong. Một loại giấy phép hạng U ra đời, dành cho những người lái xe có trọng lượng dưới 4.500 kg với tỷ lệ công suất trên trọng lượng lớn hơn 276 kW hoặc 370 mã lực trên một tấn.

Việc xin giấy phép hạng U để điều khiển xe công suất lớn rất đơn giản. Tất cả những gì tài xế cần làm là hoàn thành khóa học trực tuyến với học phí 40 AUD (tương đương 650 nghìn VNĐ), kéo dài khoảng 45 phút và sau đó làm bài kiểm tra.

Cảnh sát Nam Úc cho biết khóa học này hướng dẫn mọi người cách vận hành xe có công suất lớn một cách an toàn và cách hạn chế những rủi ro liên quan đến việc lái xe, đề cập đến các chức năng quan trọng của xe như kiểm soát ổn định thân xe điện tử, phanh khẩn cấp tự động và các hệ thống can thiệp tự động khác.

Quy định về loại giấy phép lái xe đặc biệt này không phải là quy định mới được chính quyền bang Nam Úc thực thi. Theo đó, người lái siêu xe thậm chí có thể bị phạt tới 5.000 AUD (quy đổi khoảng 81 triệu VNĐ) nếu họ tắt hệ thống chống bó cứng phanh, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát ổn định thân xe điện tử hoặc kiểm soát lực kéo của xe.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo ông Trung, chuyển đổi, phát triển dựa trên cơ sở kết hợp chặt chẽ, hài hoà giữa tăng trưởng kinh tế, giải quyết các vấn đề xã hội và bảo vệ môi trường.

Để làm được điều này cần thực hiện theo từng lộ trình cụ thể như: Phân tích xác định bối cảnh, đưa ra lộ trình cho doanh nghiệp chuyển đổi phát triển bền vững, nâng cao nhận thức cho doanh nghiệp về tiết kiệm năng lượng, mở rộng nhà sản xuất.

Chúng ta cần tận dụng các công nghệ tiên tiến để thực hiện mô hình phát triển bền vững như ứng dụng IoT, Bigdata, AI, Digital Twin, Real time… vào quá trình chuyển đổi.

Tại Việt Nam, các nhà sản xuất nhập khẩu cũng đã chủ động mở rộng sản xuất, thay đổi theo hướng tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng vật liệu thân thiện môi trường và thành lập Liên minh tái chế bao bì Việt Nam – PRO Việt Nam vào năm 2021.

Hơn hai năm qua, PRO Việt Nam đẩy mạnh hỗ trợ các hoạt động ở nhiều lĩnh vực, bao gồm nâng cao nhận thức người tiêu dùng về tái chế và phân loại rác, làm vững mạnh hệ sinh thái thu gom bao bì sẵn có, hỗ trợ các chương trình tái chế của nhà máy xử lý và các nhà máy sản xuất nguyên liệu tái chế.

Ông Trần Hữu Dũng, Giám đốc Công ty QTSC cho biết, QTSC luôn định vị là khu đô thị xanh - thông minh sẽ cam kết thúc đẩy các hoạt động chuyển đổi kép thông qua việc tăng cường các hoạt động bảo vệ môi trường và xã hội.

Trong đó, đơn vị đầu tư vào công nghệ xanh, xây dựng hạ tầng đô thị xanh, tiết kiệm năng lượng và tài nguyên, thúc đẩy giảm phát thải khí nhà kính, tăng cường hợp tác, chia sẻ thông tin và kinh nghiệm với cộng đồng doanh nghiệp.

Trước đó, tại hội thảo “Sản xuất bền vững hướng đến tăng trưởng xanh” được Công ty TNHH MTV Phát triển công viên phần mềm Quang Trung (QTSC) và Trung tâm hỗ trợ và Tư vấn chuyển đổi số TPHCM (DXCenter) tổ chức sáng 26/3, đã chia sẻ kinh nghiệm về tầm quan trọng của việc xây dựng, thực hiện các mô hình sản xuất xanh và phát triển kinh tế bền vững.

Đối mặt với nhiều thách thức như biến đổi khí hậu, ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông… cùng những tác động mang tính chu kỳ của tiến trình tăng trưởng phát triển, Việt Nam đang nỗ lực tái cơ cấu kinh tế với các mục tiêu “xanh”, hoàn thiện hành lang pháp lý và chính sách phục vụ cho chuyển đổi xanh.