Thống kê của Hashi Future Parking Equipment, công ty sở hữu siêu xe buýt này, ước tính mỗi xe có thể cắt giảm đến 800 tấn nhiên liệu tiêu thụ và 2.500 tấn khí thải carbon.

Trung Quốc chưa có văn hóa lái xe như ở Mỹ. Nhưng chỉ một sự cố nhỏ cũng có thể gây ra tắc nghẽn giao thông đường bộ. Điều tồi tệ hơn là khí thải từ tất cả những phương tiện tham gia giao thông (cùng với khí thải của các ngành sản xuất và công nghiệp nặng ở Trung Quốc) đã dẫn đến một trong những tình trạng ô nhiễm tồi tệ nhất trên thế giới. Trong tháng 12/2015, Bắc Kinh đã ban hành cảnh báo khẩn cấp bởi khói bụi và ô nhiễm không khí đã ở mức nguy hiểm.

Siêu xe buýt được đề xuất lần này sẽ chạy hoàn toàn bằng điện, di chuyển với tốc độ khoảng 64 km/h và tạo ra không gian có chiều cao 2,1 mét cho các phương tiện khác lưu thông phía dưới.

Song Youzhou, kỹ sư đưa ra ý tưởng về chiếc xe thú vị này, cho biết các thử nghiệm đầu tiên trên mô hình với kích cỡ thực có thể sẽ diễn ra trong tháng 7 hoặc tháng 8 tới tại thành phố Thường Châu, Trung Quốc.

Ý tưởng đầu tiên với tên gọi Bos-Wash Landliner, được hai kiến trúc sư Craig Hodgetts và Lester Walker đưa ra vào năm 1969 với mục đích "tái thiết kế" lại thành phố New York. Sau đó Song Youzhou đã phục hồi ý tưởng này trong năm 2010 nhưng vẫn chưa đi tới thành công. Nếu việc thử nghiệm thực sự xảy ra, đây sẽ là lần đầu tiên siêu xe buýt trở thành hiện thực chứ không còn tồn tại như một dự án trên giấy.

Những kế hoạch mới dường như đang tạo ra nhiều sự quan tâm hơn trước. Một mô hình tỷ lệ của siêu xe buýt ra mắt mới đây tại Triển lãm Công nghệ cao quốc tế lần thứ 19 ở Bắc Kinh đã thu hút rất nhiều khán giả đã đến xem tận mắt cách mà mô hình này vận hành.

Video giới thiệu siêu xe buýt này:

Từ một công ty sản xuất smartphone, Xiaomi nhanh chóng nhảy vào hàng loạt lĩnh vực khác như máy lọc không khí, cân thông minh, camera hành động, nồi cơm điện... và bây giờ là máy bay không người lái (drone). Có tên gọi Mi Drone, drone của Xiaomi là một chiếc quadcopter được tích hợp camera 4K và có giá bán được đánh giá là hợp lý so với những gì mà sản phẩm mang lại. Mi Drone có giá khoảng 460 USD, rẻ hơn khá nhiều so với đối thủ Phantom 3 4K của hãng DJI (799 USD). "Chúng tôi muốn mọi người được sử dụng các sản phẩm tốt với mức giá hợp lý. Đó cũng là tiêu chí của Xiaomi ngay từ những ngày đầu" - CEO Lei Jun của Xiaomi cho biết. 

Như vậy là sau rất nhiều tranh cãi và thời gian dài chờ đợi từ khách hàng, VinaMazda đã chính thức thông báo triệu hồi toàn bộ số xe Mazda3 tại thị trường Việt Nam để sửa lỗi liên quan đến chi tiết động cơ mà người dùng tại thị trường trong nước vẫn quen gọi là lỗi cá vàng.

Thông tin về cuộc triệu hồi xe đã chính thức được Cục Đăng kiểm phê duyệt ngày 3/6 vừa qua. Theo đó, VinaMazda sẽ thực hiện triệu hồi đối với tất cả các xe MAZDA 3 All New xuất xưởng kể từ ngày 09/12/2014. Đến thời điểm hiện tại, số xe lên đến 10.100 chiếc. Trong đó, có 7740 chiếc Mazda 3 15G AT SD; 2360 chiếc Mazda 3 15G AT HB.

Trước đó, Cục Đăng kiểm đã phải ra “tối hậu thư” và một số biện pháp mạnh buộc Trường Hải có báo cáo giải trình bằng văn bản về kế hoạch thực hiện triệu hồi các xe Mazda 3 sử dụng động cơ 1.5 gặp hiện tượng đèn báo check engine (lỗi cá vàng). Ngay khi văn bản của Cục Đăng kiểm được gửi đi, Trường Hải cho biết đã có một văn bản báo cáo cụ thể về kế hoạch thực hiện thay thế cho các mẫu xe gặp lỗi. Đại diện từ Trường Hải cũng xác nhận đã gửi văn bản giải trình và kế hoạch thay thế các dòng xe gặp lỗi được gửi lên Cục Đăng kiểm Việt Nam để chờ phê duyệt.

Đơn vị này cho biết, khi xác định được nguyên nhân, từ giữa tháng 4, Trường Hải đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm thay thế các linh kiện trên một số dòng xe lỗi. Tuy nhiên, việc thay thế các chi tiết máy vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Đồng thời, số lượng các bộ linh, phụ kiện còn rất hạn chế do phải được nhập khẩu về Việt Nam nên chưa thể thực hiện trên diện rộng.

Thực tế, chỉ có ở Việt Nam gọi là "quạt điều hoà". Còn tham khảo ở Ấn Độ, Philippines, Mỹ, Úc... người ta gọi tên sản phẩm này đúng như bản chất của nó: thiết bị làm mát không khí bằng bay hơi nước (Evaporative Cooler/ Evaporative Air Cooler).

Cụ thể, một chiếc máy evaporative cooler sử dụng kết hợp nguồn nước và quạt để thổi không khí có kèm hơi ẩm (nước đã bay hơi) vào trong một không gian – nhà, xưởng, trang trại. Để nước bay hơi, nó cần có một nguồn nhiệt chính là không khí nóng. Khi nước bay hơi, nó hút nhiệt từ không khí và kết quả là chúng ta có không khí mát!

Mỹ, Úc đã sử dụng từ lâu

Tuy nhiên, các thiết bị làm mát bằng cách bay hơi nước từng một thời phổ biến đã ngày càng ít được sử dụng. Theo tờ Arizona Republic,từ cuối những năm 1980, nhiều người dân bang Arizona (Mỹ) đã không sử dụng nó nữa do tiếng ồn lớn, thỉnh thoảng bị rò rỉ nước, tốn thời gian, tiền bạc cho bảo dưỡng mặc dù thiết bị tiêu tốn ít điện năng.

Nói như vậy không có nghĩa là máy làm mát không khí này đã tuyệt chủng ở Mỹ. Hiện ở các siêu thị và website bán hàng Mỹ, Úc vẫn còn bán sản phẩm này. Tuy nhiên, nhà sản xuất thường thẳng thắn khuyến nghị hoặc trả lời cho người tiêu dùng biết với điều kiện thời tiết nóng và độ ẩm ở một mức nhất định, họ có nên mua hay không?

Ngoài ra, cuốn niên giám Arizona Almanac công bố một bảng về sự tương quan giữa hiệu quả làm mát của evaporative cooler với nhiệt độ và độ ẩm không khí. Bảng này được nhiều nhà sản xuất, phân phối và cả cơ quan năng lượng một số bang sử dụng để hướng dẫn, tư vấn cho người dân.

Biểu đồ tương quan giữa hiệu quả quạt điều hoà và nhiệt độ, độ ẩm. Nguồn: Arizona Almanac. Nhiệt độ (cột dọc màu xanh) theo độ F và % độ ẩm tương đối (hàng ngang màu vàng). Ví dụ ở nhiệt độ 100 độ F (37,7 độ C) và độ ẩm 45% thì quạt điều hoà sẽ giảm nhiệt độ xuống còn 87 độ F (30,5 độ C).

Theo như bảng ở trên, ở độ ẩm không khí từ 70-80% máy làm mát này hầu như không có tác dụng. Nơi nào có độ ẩm không khí từ 50% trở xuống, máy mới phát huy tốt tác dụng. Như ở bang Arizona, độ ẩm không khí trung bình từ 55% trở xuống.

Dùng ở Việt Nam có phù hợp?

Theo các tài liệu về đặc điểm khí hậu Việt Nam, Việt Nam có độ ẩm trung bình năm cao, trên dưới 80%. Song lưu ý rằng đây là độ ẩm trung bình cả năm. Vào các mùa khác nhau ở một số địa phương vẫn có nơi có độ ẩm thấp, trên dưới 50%. Như theo tài liệu của Bộ Tài nguyên và Môi trường,vào mùa hè ở miền Trung do tác động của hiệu ứng gió phơn, nhất là ở các tỉnh từ Thanh Hóa đến Phú Yên có nắng nóng với nền nhiệt phổ biến 35 - 37 độ C, một số nơi nhiệt độ lên đến 39 độ C, độ ẩm 55-56%.

Còn theo nghiên cứu của GS. TSKH Nguyễn Đức Ngữ và GS. TS Nguyễn Trọng Hiệu (Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn và Biến đổi khí hậu (Viện KHKTTVB&ĐKH), ở khu vực Đông Bắc và Đồng bằng Bắc Bộ, độ ẩm tương đối thấp vào các tháng đầu và giữa mùa đông, tăng lên vào các tháng nửa sau mùa đông sau đó giảm rồi lại tăng lên nhanh chóng vào các tháng mùa hè. Ở vùng duyên hải Trung Bộ, độ ẩm tương đối thấp trong các tháng mùa hè và cao trong các tháng mùa đông. Nguyên nhân là do ở khu vực này có nhiều gió Tây khô nóng. Ở khu vực Tây Bắc, Tây Nguyên và Nam Bộ, độ ẩm tương đối khá thấp vào giữa và cuối mùa đông và khá cao trong suốt mùa hè.

Như vậy, với độ ẩm không khí thấp vào mùa hè, khu vực miền Trung sử dụng loại quạt làm mát bằng bay hơi nước là hiệu quả nhất. Những địa phương khác trong cả nước có thể dùng nó nhưng tác dụng như một chiếc quạt điện bình thường nhiều hơn vì độ ẩm cao.

Nhà sản xuất Sunhouse trên website của mình thông tin "trong mọi điều kiện, quạt điều hòa chỉ có thể giảm nhiệt độ phòng xuống thấp nhất về 27 độ C".Điều đó có thể hiểu là dù quạt hoạt động tối ưu nhất nhiệt độ cũng ở 27 độ C. Còn chưa tối ưu chắc chắn cao hơn 27 độ C, có nghĩa cần phải có thêm giải pháp làm mát khác.

Tấm màng tổ ong trong quạt điều hoà. Nhiều nơi quảng cáo đó là gỗ sồi, nhưng có nơi lại thật thà "chỉ là gỗ công nghiệp". Tấm màng này sẽ được làm ướt do đó có thể gây nấm mốc, là nơi khu trú của vi khuẩn, muỗi nên cần được vệ sinh thường xuyên.

Như trong bài trước đã đề cập, quạt điều hoà làm tăng độ ẩm trong không khí và ồn, do đó rõ ràng không nên sử dụng nó trong phòng ngủ hoặc hộ gia đình có nhiều thiết bị điện tử, đồ gỗ (nhất là gỗ công nghiệp). Ở Việt Nam, chưa có cơ quan bảo vệ người tiêu dùng nào đưa ra khuyến cáo cho người tiêu dùng. Song ở Úc, hồi tháng 1/2015, báoThe Australianđưa tin chính quyền bang Victoria đã cảnh báo quạt điều hoà có thể khiến cửa, khung cửa và đồ gỗ nội thất phồng, cong vênh.

Tuy nhiên, với đối tượng là các quán hàng, nhà vườn, nhà xưởng hoặc các gia đình ở quê cao thoáng, ít sử dụng đồ điện tử, gỗ công nghiệp... rõ ràng quạt điều hoà sẽ tốt hơn nhiều so với quạt điện thông thường, quạt phun sương (giá quạt điều hoà cũng đắt hơn nhiều).

Tóm lại, quạt điều hoà chỉ tốt: phát huy tác dụng làm mát ở nơi vào mùa hè có độ ẩm thấp như miền Trung. Nó tiết kiệm điện nhưng cũng đắt hơn nhiều so với quạt điện bình thường. Nó càng không nên được so sánh với điều hoà nhiệt độ vì như thế chẳng khác nào so táo với lê.

Bộ Tài chính vừa gửi Bộ TNMT và Bộ GTVT dự thảo văn bản về việc xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với các dòng xe sang dung tích trên 3L.

Theo đó, Bộ Tài chính cho biết, theo Quyết định 229 của Thủ tướng về chiến lược quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, cơ quan này được giao chủ trì nghiên cứu, ban hành phí bảo vệ môi trường. Trong đó, có nghiên cứu quy định mức thu phí đối với xe ôtô có dung tích xi-lanh trên 3L. Lý do là loại xe này có mức tiêu hao nhiên liệu, chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân đồng thời lượng khí thải ra môi trường lớn.