Siêu máy tính dự đoán Valladolid vs Las Palmas, 03h00 ngày 1/3
本文地址:http://game.tour-time.com/html/473d199479.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Kèo vàng bóng đá Liverpool vs Newcastle, 03h15 ngày 27/2: The Reds thất thế
Xe điện chắc chắn là tương lai của nhân loại. Đây là điều mà những nhà sáng lập Tesla đã nghĩ đến từ năm 2003. Nhưng chỉ khi có bàn tay vàng Midas của Elon Musk chạm vào, Tesla mới trở thành thương hiệu xe điện lớn nhất thế giới về giá trị vốn hóa, bằng cả 9 hãng xe truyền thống cộng lại.
Với tuổi đời chỉ bằng số lẻ so với những ông lớn trăm năm tuổi ở ngành công nghiệp xe hơi, thành công của Tesla được gói gọn trong một thứ duy nhất, đó là lợi thế công nghệ.
Thật vậy, Tesla đã đi trước rất xa thời đại và khiến Daimler phải bắt chước công nghệ pin, Mercedes-Benz học theo hệ thống motor truyền động, Toyota sử dụng động cơ điện của Tesla còn General Motors lập đội đặc nhiệm để theo dõi nhất cử nhất động của đối thủ.
Trong khi công nghệ tự hành của Tesla vẫn còn gây tranh cãi về độ an toàn, các công nghệ số cơ bản đã dần len lỏi vào ô tô truyền thống và buộc các hãng sản xuất phụ tùng gốc (OEMs) phải chuyển đổi số mạnh mẽ chưa từng thấy nếu không muốn trở thành kẻ thất bại vĩ đại ở cuộc chiến xe điện khốc liệt.
Sự trỗi dậy của Tesla
Trong giá trị cốt lõi của mình, Tesla vẫn được xem là một công ty công nghệ sản xuất xe điện. Nhờ số hóa quy trình sản xuất, một mẫu xe điện của Tesla có thể xuất xưởng đại trà trong vòng dưới 2 năm. Con số này ở các hãng xe truyền thống là 2,5 năm.
Tesla là đại diện cho một thời kỳ tăng trưởng thần tốc của xe điện ở Mỹ, nhờ các khoản vay kịp thời để cải tiến công nghệ pin. Nhờ đó, các trạm sạc siêu tăng áp độc quyền của Tesla chỉ mất 30 phút để sạc đầy, trong khi con số này ở các trạm thông thường là từ vài tiếng đến cả ngày.
Nhưng sớm thôi, cả Tesla lẫn nước Mỹ sẽ bị vượt qua. Trung Quốc đang là nước tích cực nhất trong việc đầu tư và cấp vốn cho các dự án xe điện, bao gồm khuyến khích người dân mua xe và xây dựng được số trạm sạc chiếm tới 60% tổng số trạm trên toàn thế giới (hơn 800.000 trạm).
Con số này ở Mỹ là 41.000 trạm sạc, mà ⅓ nằm ở bang California. Tổng thống Joe Biden đã phải thông qua kế hoạch xây 500.000 trạm sạc đến năm 2030 bằng khoản ngân sách 174 tỷ USD trong gói 2.000 tỷ USD xây dựng cơ sở hạ tầng cho nước Mỹ.
Nhu cầu sở hữu xe cá nhân đã giảm dẫn tới doanh số bán xe ngày một giảm.
Cả Mỹ và Trung Quốc đều đang ở cuộc chạy đua vũ trang trong xây dựng nhà máy và trạm sạc cho xe điện. Bởi cũng chính hai nước này đang dẫn đầu thế giới về lượng khí thải nhà kính, tương ứng 11% và 27%, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).
Nỗ lực giảm lượng CO2 phát thải của Mỹ, Trung Quốc và khu vực châu Âu đẩy ngành công nghiệp ô tô trước thách thức chưa từng có của việc người dân chuyển sang dùng xe chia sẻ (shared mobility) hoặc các phương tiện công cộng thân thiện với môi trường.
Đó là chưa kể, đại dịch Covid-19 bùng phát từ đầu năm 2020 đã khiến nhu cầu tiêu thụ xe hơi của người dân tiếp tục giảm do lệnh cách ly và hạn chế tiếp xúc ở nhiều nước trên thế giới.
Trong bối cảnh đó, các hãng ô tô truyền thống bị đặt trong thách thức của chuyển dịch công nghệ số từ bên trong và những kẻ địch mới từ bên ngoài, không chỉ Tesla mà còn là hàng nghìn startup công nghệ xe hơi khác có sự chống lưng của Big Tech.
Những con sói đói bụng Big Tech
Tăng trưởng liên tục trong 5 năm trở lại đây, thậm chí còn tăng trưởng mạnh hơn nhờ đại dịch Covid-19, Big Tech liên tục tìm cách mở rộng thị trường sang bất cứ lĩnh vực nào liên quan đến công nghệ.
Ngành công nghiệp ô tô vẫn là một miếng bánh béo bở với Big Tech. Hai hãng xe hơi truyền thống là Volkswagen (282 tỷ USD) và Toyota Motor (275 tỷ USD) hiện nằm trong Top 10 doanh nghiệp lớn nhất thế giới về mặt doanh thu năm 2020, theo Fortune Global 500
Chiến lược của Big Tech với xe hơi truyền thống giống như câu chuyện truyền thuyết Ngựa gỗ thành Troy. Android Auto, Apple CarPlay và Baidu CarLife (ở Trung Quốc) được tích hợp trong hầu khắp các mẫu xe hơi, cung cấp những tính năng cơ bản như nghe gọi, lời nhắc lịch hẹn, tìm đường, điều khiển bằng giọng nói, mở khóa và định vị bằng smartphone…
Ngày nay, xe hơi truyền thống đã không thể sống thiếu những tính năng cơ bản này, đẩy các nhà sản xuất ô tô vào thế hoặc là tự mình làm chủ công nghệ, hoặc là vẫn phụ thuộc vào Big Tech.
Các hãng xe hơi phải chống chọi với doanh thu suy giảm và lợi nhuận co hẹp khi Big Tech ngày một lớn mạnh.
Cùng với sức ép không ngừng từ Tesla, các hãng xe hơi truyền thống từ chỗ chậm chạp và ì ạch nay đã phải chuyển mình, chuyển hướng tập trung sang xe điện và công nghệ số.
Năm 2018, nữ CEO đầu tiên của General Motors (GM) tuyên bố muốn mọi người coi GM là công ty công nghệ khi bà nghỉ hưu.
Từ khi lên nắm quyền, vị thuyền trưởng 60 tuổi này đã cắt giảm khoảng 64.000 lao động và đặt mục tiêu biến GM thành hãng xe điện vào năm 2035, trong đó xuất xưởng 30 mẫu xe điện vào năm 2025 với một khoản đầu tư lên tới 27 tỷ USD.
Một ông lớn khác là Volkswagen cũng quyết định nâng mức đầu tư cho xe điện lên 86 tỷ USD trong vòng 5 năm tới. Hãng xe đứng sau các thương hiệu xế hộp hạng sang như Audi, Porsche, Lamborghini, Bugatti hay Ducati cũng tăng gấp đôi ngân sách số hóa lên 32 tỷ USD, bao gồm ngân sách phát triển hệ điều hành và công nghệ tự hành.
Tương lai nào đang chờ đợi xe điện?
Trung Quốc dù xuất phát điểm chậm hơn, nhưng lại đang có được sự đầu tư mạnh mẽ và chóng vánh nhất. Với chính quyền của Tổng thống Joe Biden, những gói kích thích phát triển thị trường xe điện không những bị đặt dấu hỏi về tính khả thi, mà còn gặp nhiều cản trở do tính đối lập giữa hai Đảng Dân chủ và Cộng hòa.
Ngay cả khi được thực thi, sự độc quyền của mỗi hãng xe điện cũng sẽ đem đến thế chân vạc cho thị trường. Cũng như điện thoại Android không thể dùng sạc iPhone, rất khó để các trạm sạc Apple có thể dùng cho xe điện Tesla và ngược lại.
Táo khuyết được cho là sẽ rót 3,6 tỷ USD vào KIA Motors để sản xuất xe điện vào năm 2024, có khả năng sạc 80% trong vòng 18 phút để đi được quãng đường 500km.
Trong khi đó, các công ty công nghệ Trung Quốc như Huawei, Oppo hay Xiaomi cũng đều đã bắt tay vào việc phát triển xe điện. Đó là chưa kể hằng hà sa số các startup xe điện nội địa khác đã huy động được hàng tỷ USD để xây dựng nhà máy và chen chân vào thị trường mà Trung Quốc tham vọng làm bá chủ này.
Các khoản đầu tư hiện nay đang tập trung vào cải thiện pin, vốn chiếm tới 40% chi phí sản xuất xe điện. Giảm giá thành cùng sự trợ giá của chính phủ sẽ là động lực thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ nhất của thị trường xe điện.
Khi đó, không chỉ xe điện, máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) cũng hoàn toàn là khả thi trong một thị trường có tiềm năng lên tới 1.500 tỷ USD vào năm 2040, theo tổ chức tài chính Morgan Stanley.
Công nghiệp xe hơi đang dần bị số hóa.
Nhưng công nghệ bên trong xe điện cũng sẽ phải đi xa hơn nữa. Các hãng xe sẽ phải cải tiến công nghệ tự hành, kết hợp cùng Internet vạn vật, các cảm biến, camera đêm trên đường để số hóa bản đồ và tạo ra một lộ trình di chuyển an toàn và nhanh nhất có thể, kể cả trong đêm.
Có như vậy, người lái mới có thể rảnh tay trải nghiệm những dịch vụ thông tin giải trí (infotainment) trên xe và tận hưởng những trải nghiệm độc nhất nơi ứng dụng tăng cường thực tế ảo (AR) biến cửa sổ khoang xe trở thành một màn hình hiển thị (HUD) khổng lồ.
Khi đó, xã hội sẽ vận hành với những chiếc xe tải chở hàng lao vun vút trên đường mà không có tài xế, những chiếc xe bus chở học sinh đến trường đủ thông minh để phát hiện ra những em ngủ quên mà không cần người lái quan sát phía trong. Người dân không những không cần đến xe hơi, mà thậm chí còn không cần đến bằng lái xe bởi mọi công việc đã được số hóa hoàn toàn.
Phương Nguyễn
">Công nghệ số là tương lai của ngành công nghiệp ô tô
Trải nghiệm chăm sóc tận tâm và chu đáo
Phòng khám Đa khoa thuộc Công ty Cổ phần dịch vụ đầu tư SaiGon Healthcare là cơ sở y tế tư nhân được thành lập vào năm 2019 với sứ mệnh: Mang đến cho khách hàng dịch vụ y tế chuyên sâu, chuẩn xác và tận tâm. Trải qua 5 năm hoạt động, đến nay SaiGon Healthcare đang từng bước khẳng định uy tín, chất lượng dịch vụ chăm sóc sức khỏe hàng đầu tại TP.HCM.
Theo đại diện SaiGon Healthcare, lợi thế của phòng khám nằm ở chất lượng dịch vụ tối ưu, đảm bảo mọi bệnh nhân được đối xử tận tâm, chu đáo và chuyên nghiệp sẽ tạo nên lòng tin và sự ủng hộ.
Đội ngũ chuyên gia vững vàng, chất lượng với chuyên môn đa dạng tại phòng khám đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau của bệnh nhân, từ chuyên khoa thông thường đến chuyên môn cao cấp.
Cùng với đó, phòng khám SaiGon Healthcare sử dụng công nghệ y tế tiên tiến và trang thiết bị hiện đại giúp cải thiện quy trình chẩn đoán và điều trị, đồng thời tạo sự tin tưởng từ bệnh nhân.
Tọa lạc ngay khu vực trung tâm thành phố với không gian thăm khám rộng lớn, sạch sẽ, thoáng mát, suốt 5 năm qua Phòng khám Đa khoa SaiGon Healthcare đã tiếp đón đông đảo khách hàng đến thăm khám và điều trị thuộc các chuyên khoa như tim mạch, nội tiết, phụ khoa, tai mũi họng, răng hàm mặt…
Quy trình khám chữa bệnh tại SaiGon Healthcare có những ưu điểm nổi bật về sự tận tình và chu đáo của đội ngũ nhân viên đối với người bệnh như: tiếp nhận và tư vấn chuyên nghiệp; lịch hẹn linh hoạt phù hợp với thời gian của bệnh nhân; kiểm tra và chẩn đoán chính xác nhờ đội ngũ bác sĩ và chuyên gia y tế hàng đầu và công cụ y tế hiện đại.
Bệnh nhân được coi là trung tâm của quy trình chăm sóc; bác sĩ và nhân viên tận tâm lắng nghe mong muốn của bệnh nhân để xây dựng kế hoạch chăm sóc tùy chỉnh. Ngoài ra, bệnh nhân được tư vấn và giải đáp thắc mắc trực tiếp với bác sĩ; sau khi khám bệnh nhân được duy trì sự quan tâm bằng việc theo dõi tình trạng sức khỏe qua cuộc gọi hoặc các phương tiện liên lạc khác.
Quy trình khám tại phòng khám SaiGon Healthcare được thực hiện nhanh chóng nhằm mang đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng. Cụ thể, khách hàng đến khám tại SaiGon Healthcare sẽ trải qua 7 bước sau:
Bước 1: Đăng ký khám, xuất trình giấy tờ tùy thân và BHYT và đóng phí khám bệnh.
Bước 2: Thực hiện kiểm tra sinh hiệu tại Bàn đo sinh hiệu tại tầng G
Bước 3: Gặp bác sĩ khám, chẩn đoán và chỉ định các xét nghiệm, điều trị tiếp theo (nếu có)
Bước 4: Thanh toán phí cận lâm sàng tại quầy Thu ngân
Bước 5: Thực hiện các xét nghiệm cận lâm sàng theo chỉ định của bác sĩ
Bước 6: Gặp bác sĩ đọc kết quả cận lâm sàng, chẩn đoán bệnh và tư vấn phương pháp điều trị
Bước 7: Mua thuốc tại Nhà thuốc phòng khám và thanh toán
Cam kết lấy “Tâm - Trí - Tín” làm giá trị cốt lõi
Bằng chiến lược đầu tư và phát triển bền vững, phòng khám đa khoa SaiGon Healthcare khẳng định quyết tâm trở thành cơ sở y tế được lựa chọn hàng đầu cho cá nhân và doanh nghiệp, trở thành phòng khám cung cấp dịch vụ y tế chất lượng hàng đầu.
“Sứ mệnh của SaiGon Healthcare là mang đến cho khách hàng dịch vụ y tế chuyên sâu, chuẩn xác và tận tâm đúng như giá trị cốt lõi mà ban lãnh đạo cùng nhân viên hướng đến là “Tâm - trí - tín””, đại diện phòng khám cho hay.
Cụ thể, theo chia sẻ đại diện phòng khám, “Tâm” là đồng cảm với nỗi đau của người bệnh để nâng cao chất lượng dịch vụ, đề cao tinh thần trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp, đạo đức xã hội và thượng tôn pháp luật. “Trí” là xây dựng và cập nhật liên tục các chuẩn mực chuyên môn, ứng dụng những tiến bộ khoa học, kỹ thuật và công nghệ hiện đại trong chẩn đoán và điều trị, không ngừng cải tiến và quản trị chất lượng dịch vụ.
Cuối cùng, “Tín” là củng cố và phát triển liên tục nguồn lực thực thi đảm bảo cam kết của Phòng khám với khách hàng và đối tác, môi trường trường làm việc tối ưu cho nhân viên, bảo vệ chữ Tín như bảo vệ danh dự của mình.
Phòng khám đa khoa SaiGon Healthcare Địa chỉ: 45 Thành Thái, Phường 14, Quận 10, TP.HCM Hotline: 098 226 4545 Website: https://www.saigonhealthcare.vn/ Thời gian làm việc: Thứ 2 - thứ 7 (7h - 19h30) |
Lệ Thanh
">Quy trình khám chữa bệnh ở phòng khám đa khoa SaiGon Healthcare
Nhưng sau đó, Aria lại nhận chẩn đoán mắc bệnh ung thư nãogiai đoạn cuối trong một lần kiểm tra sức khỏe. Bác sĩ nhận định cô chỉ có thể sống thêm một năm nữa.
Bất chấp những dự đoán ảm đạm, Aria vẫn cố gắng sống lạc quan. Cô tham gia một chuyến đi xe đường dài. Tuy nhiên, số phận tiếp tục trêu đùa Aria khi cô gặp phải một tai nạn kinh hoàng.
“Hộp sọ của tôi tách ra khỏi cột sống và xương chẩm vỡ thành nhiều mảnh”, Aria nhớ lại. Khi đó, cô bất tỉnh trên ghế lái do thiếu oxy. Cô còn gãy tất cả các xương sườn bên phải. Ban đầu, cô không thể nhìn hoặc nói được, ruột bị rách gây chảy máu trong.
Một cảnh sát tuần tra đường cao tốc đã phát hiện Aria đang gục đầu trên vô lăng, không phản ứng và không thở. Cô được đưa đến bệnh viện để gắn lại hộp sọ vào cột sống. Lần thứ 3, cô được cứu mạng.
“Tôi phải học cách đi lại và nói chuyện. Tôi đang thực hiện một chế độ ăn kiêng với những thực phẩm đơn giản để chữa lành vết thương nội tạng của mình”, Aria kể. Cô vẫn đang trải qua các triệu chứng kéo dài kể từ sau vụ tai nạn. Cô đã học lại cách lái xe nhưng rất sợ khi đi ô tô do người khác lái.
“Tất nhiên, hành trình của tôi chứa đầy nỗi đau và thất vọng nhưng mang lại cho tôi cảm giác biết ơn sâu sắc, điều đó đã giúp tôi vượt qua”, cô nói. Sau nhiều lần chạm trán với cái chết, Aria quyết tâm sống hết mình, nói rằng cô bớt lo lắng hơn rất nhiều về những gì người khác nghĩ.
“Rất nhiều bạn bè và người thân đã rời bỏ cuộc sống của tôi. Điều đó khiến tôi trân trọng hơn những người tôi đặt niềm tin”, nữ nhạc sĩ nói thêm. Cô đã chia sẻ câu chuyện khó tin của mình với 284.000 người theo dõi trên TikTok và Instagram.
“Tôi vẫn còn đau buồn vì bỏ lỡ nhiều năm tháng do ốm đau, tai nạn nhưng tôi hạnh phúc hơn nhiều so với trước đây và vui mừng được trở thành con người của tôi ngày hôm nay”, Aria tâm sự.
Cô gái 28 tuổi 3 lần thoát cửa tử sau 2 lần mắc ung thư và 1 vụ tai nạn xe hơi
Nhận định, soi kèo Vallecano vs Sevilla, 22h15 ngày 1/3: Chủ nhà phá dớp
Ân hận vì rũ bỏ người yêu nghèo để đến với con gái đại gia
Sau 4 tuần, anh Phương cũng đã sinh hoạt bình thường, không sốt, không phù, tiểu tốt, thận ghép hoạt động chức năng tốt, phác đồ ức chế miễn dịch hiện tại phù hợp với kế hoạch ban đầu. Theo kế hoạch, anh sẽ xuất viện và được chăm sóc điều trị tại đơn vị, định kỳ tái khám để đánh giá chức năng thận ghép, kịp thời phát hiện và điều trị các bệnh lý nhiễm trùng.
Đại tá, Tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Việt Cường, Phó giám đốc Bệnh viện Quân y 175, Trưởng ê-kíp ghép thận, cho biết đây là ca ghép thận đầu tiên của bệnh viện từ cặp ghép cùng huyết thống. Ca ghép có sự hỗ trợ của các chuyên gia Bệnh viện Trung ương Quân đội 108 (Hà Nội).
Theo đó, Bệnh viện Trung ương Quân đội 108 và Bệnh viện Quân y 175 đã ký ghi nhớ hợp tác chuyển giao kỹ thuật ghép tạng vào năm 2021. Ê-kíp của Bệnh viện Quân y 175 đã được đào tạo lý thuyết, thực hiện các công tác chuẩn bị trước mổ, trực tiếp phụ mổ lấy thận, ghép thận trong phòng mổ và phẫu thuật thực nghiệm trên động vật đúng yêu cầu.
Về mặt pháp lý, tháng 6/2023, Bộ Y tế đã công nhận Bệnh viện Quân y 175 là cơ sở y tế thứ 25 được thực hiện kỹ thuật ghép thận từ người hiến sống và từ người hiến chết não. Do đó, sau những chuẩn bị kỹ lưỡng về pháp lý, nhân sự, chuyên môn, trang thiết bị... ngày 11/7, ca ghép thận đã được thực hiện thành công.
Theo Bệnh viện Quân y 175, trong thời gian tới, nơi đây sẽ triển khai thường quy kỹ thuật ghép tạng, giúp người dân TP.HCM và các tỉnh lân cận thêm cơ hội tiếp cận với các dịch vụ y tế kỹ thuật cao. Đặc biệt, các trường hợp người bệnh là quân nhân sẽ được hỗ trợ các kinh phí khi đăng kí phẫu thuật.
Sau 2 tuần hiến thận cho con trai, cha trở lại cuộc sống bình thường
Ít phút sau, một hành khách từ dưới đi lên cho biết anh là bác sĩ tại Ấn Độ nên hai người cùng phối hợp cấp cứu. Trong quá trình đó, bác sĩ Dũng trò chuyện với họ bằng tiếng Anh. Khi hai người cùng nhau trao đổi để cấp cứu người bệnh, lúc này, mọi người mới tin Phó giáo sư Dũng là bác sĩ thật.
Trên khoang thương gia nhiều ghế trống, bác sĩ đề nghị đưa nữ hành khách lên đó để chăm sóc y tế. Trong vali cấp cứu của tổ bay có thuốc hỗ trợ tim mạch, dụng cụ đo huyết áp, ống nghe tim phổi nhưng không có máy đo độ bão hòa oxy trong máu SpO2.
Bác sĩ Dũng và đồng nghiệp người Ấn Độ quyết định cho bệnh nhân uống thuốc trợ tim. Tuy nhiên, để giảm tình trạng lo lắng, người bệnh cần dùng thuốc an thần. Bác sĩ Ấn Độ có mang theo loại thuốc này, kịp thời cho bệnh nhân uống. "May mắn, cô ấy bình ổn trở lại. Bữa tối của chúng tôi bị lùi lại một giờ", Phó giáo sư Dũng kể.
Sau 1 tiếng, bệnh nhân đã ổn định, nhịp tim giảm. Vợ chồng hành khách không còn lo lắng như ban đầu. Chuyến bay kéo dài hơn 4 tiếng kết thúc an toàn.
Phó giáo sư Dũng cho biết bệnh nhân này không có tiền sử tăng huyết áp hay tim mạch nên việc dùng thuốc cũng thuận tiện hơn. Ông nhận định có thể do hành khách quá lo lắng hoặc vì một lý do nào đó dẫn tới nhịp tim tăng. Hơn 40 năm làm trong nghề y, đây là lần đầu tiên bác sĩ Dũng tham gia tình huống cấp cứu trên máy bay. Ông chia sẻ nhìn gia đình bệnh nhân đi lại bình thường khi xuống tới sân bay ông mới yên tâm.
Cấp cứu hành khách trên máy bay: Bác sĩ bị nghi ngờ vì mặc quần 'rách'
U23 Việt Nam: Chuyên gia mách cách hò hét cổ vũ không khản giọng
友情链接