Hơn 100 cảnh sát đã đột kích vào 4 ngôi chùa ở thủ đô Bangkok và tỉnh Nakhon Pathom vào sáng sớm một ngày tháng 5/2018.

Trong số những người bị bắt có Phra Buddha Issara, 62 tuổi, một nhà sư, nhà hoạt động cầm đầu các cuộc biểu tình đường phố vào năm 2014. 

'Phra Phrom Dilok, 72 tuổi, một thành viên của Hội đồng tối cao Tăng Già Thái Lan - cơ quan cao cấp nhất quản lý các nhà sư ở Thái Lan - cũng bị bắt trong chiến dịch này vì các cáo buộc biển thủ công quỹ của nhà chùa', cảnh sát cho hay.

2 nhà sư cấp cao khác - là Phra Sri Khunaporn và Phra Wichit Thammaporn, trợ lý trụ trì chùa Núi Vàng của Bangkok - cũng bị bắt vì những cáo buộc tham ô.

Phó Thủ tướng Prawit Wongsuwan cho biết, những vụ bắt giữ này nhằm mục đích truy tìm chân tướng sự thật trong những cáo buộc trên.

Những ngôi chùa ở Thái Lan - nơi nhận được hàng tỷ đô la tiền công đức mỗi năm - còn liên quan tới các bê bối khác như tình dục, ma tuý, chi tiêu mờ ám.

Dưới áp lực của chính quyền, cơ quan quản lý các nhà sư Thái Lan đã nỗ lực chấn chỉnh lại nhân sự của mình từ năm 2017 bằng cách thi hành kỷ luật cứng rắn hơn với hơn 300.000 nhà sư đang tu hành trong nước. 

Trước đó, tháng 9/2017, chính quyền Thái Lan cũng cáo buộc 4 nhà sư có liên quan đến một vụ tham ô làm chấn động đất nước Chùa Vàng.

Cảnh sát nghi ngờ rằng từ năm 2012 đến năm 2017, 4 nhà sư này - bao gồm 2 vị trụ trì và 2 vị trợ lý trụ trì - cùng với 15 đồng phạm khác đã chi dùng sai khoảng hơn 4,2 tỷ USD tiền công đức của 23 ngôi chùa bằng cách chuyển số tiền này vào tài khoản cá nhân của các quan chức nhà nước.

Các cơ quan chức trách đã đột kích 14 địa điểm để tìm kiếm bằng chứng củng cố cho các cáo buộc. Họ cũng phát hiện ra số vàng thỏi nặng khoảng 1,2kg, trị giá khoảng 52.818 USD tại nhà của một trong hai vị trụ trì.

Như một nỗ lực nhằm lấy lại sự thanh sạch cho giới Phật giáo Thái Lan, chính quyền   nước này từng lên kế hoạch giới thiệu một đạo luật yêu cầu hơn 40.000 ngôi chùa bắt buộc phải kê khai tài sản và hồ sơ tài chính của mình. Tuy nhiên, sau những phản đối mạnh mẽ từ giới tăng lữ, dự án này đã được rút lại và Pongporn, người khởi xướng giải pháp này, đã bị sa thải.

Theo truyền thống, các nhà sư rất được tôn trọng ở Thái Lan và việc chống lại họ từng bị coi là điều cấm kị trong lịch sử. Tuy nhiên, những bê bối gần đây đã buộc các nhà chức trách phải suy nghĩ lại về cách thức mà họ đang xử lý các cáo buộc chống lại các nhà lãnh đạo Phật giáo.

Bản án 114 năm tù cho nhà sư rửa tiền, lừa đảo phật tử

Toà án Thái Lan từng kết tội một nhà sư nước này 114 năm tù vì các tội danh lừa đảo, rửa tiền, gian lận.

Truyện của Võ Hồng Thu

Sự mẫn cảm đã khiến chị có những trang viết diễm tình đầy cám dỗ bạn đọc. Khi những truyện ngắn đã in báo, chị đưa lên facebook cá nhân, sự đồng cảm của bạn đọc cho chị tự tin rằng mình đang có độc giả. Và điều đó cũng khiến chị luôn cố gắng hơn, sau mỗi trang viết.

Với chị, tình yêu đẹp nhất khi nó có thể can đảm "sống" được trong chật hẹp, trần trụi và bộn bề của phố phường hiện đại. Trải qua 10 năm viết khá đều, chị vẫn trung thành với duy nhất một thể loại truyện tình yêu.

Truyện chị viết được nhận xét là viết về chuyện tình trần trụi như miêu tả một người thiếu nữ khỏa thân. Độc giả ban đầu rất có thể có cảm giác khó chịu khi bước vào những câu chuyện này, vì sự mệt mỏi, chán nản mơ hồ nào đó về cuộc đời. Bởi cảm giác vốn đã quá mệt mỏi giữa cuộc sống hiện đại này. Thế nhưng những câu chuyện ấy sẽ thuyết phục người đọc bằng những ấm áp, dịu ngọt ẩn sau.

Không có chuyện tô hồng hay né tránh bất kỳ điều gì, ngòi bút của nữ tác giả đã len lỏi vào tận những ngõ ngách sâu nhất của mỗi con người để giãi bày cái cách mà những người phụ nữ hiện đại yêu, hận và cuồng nhiệt với miên man cảm xúc và những đớn đau nhọc nhằn. Thế mạnh nhất của chị có lẽ là những miêu tả tâm lý tinh tế, tận cùng.

Võ Hồng Thu chia sẻ: "Tôi cho rằng giá trị nhất của những gì tôi viết là sự chia sẻ. Và mỗi người đều tìm thấy chút gì của mình trong đó. Dù bạn thất tình, bị bỏ rơi, hay single mom… bạn cũng không bao giờ cô độc. Đâu đó trong cuộc đời rộng lớn này vẫn có những xót xa, day dứt giùm cho bạn.

Từ rất lâu tôi đã nhận ra rằng mỗi một ngày thậm chí là một giờ chúng ta còn được sống với đầy đủ những cảm nhận về đời lấp lánh muôn màu thật đáng để nâng niu. Có lẽ nên sống thật sâu trong từng ngày, để sau này khỏi ân hận. 

Bạn đọc truyện của tôi mà thấy có sự thân gần là vì đó là những câu chuyện đi ra từ cuộc sống. Tôi yêu thích những cá tính nồng nhiệt. Truyện của tôi hình như cũng thiên vị những phụ nữ dám sống hết mình và có năng lực yêu người khác bằng những kỹ năng thuần thục, mọi lĩnh vực. Và tôi cũng muốn xây dựng những nhân vật nam như thế nhưng chưa được như mong muốn.

Sến, hẳn một số độc giả sẽ nhận xét thế khi đọc truyện tôi. Không sao, người ta sống mà không cần nhạy cảm, không còn biết mủi lòng, bay bổng, mơ mộng; toàn chai sạn và ráo hoảnh thì sống nghĩa gì?", tác giả Võ Hồng Thu chia sẻ.

Tác giả Võ Hồng Thu.

Khá nhiều truyện ngắn của Võ Hồng Thu được xây dựng từ nguyên mẫu nhưng nữ tác giả khẳng định mình chưa bao giờ bị chửi chứ đừng nói kiện. Bởi không có truyện ngắn nào của chị lấy toàn bộ chi tiết của một nhân vật. Võ Hồng Thu chia sẻ, nhà phê bình Văn Giá khuyên chị nên đi học một lớp viết truyện cho chuyên nghiệp nhưng tác giả nghĩ, viết truyện là bản năng của mình rồi.

"Hồi đầu tôi viết ngẫu nhiên. Truyện đầu tiên tôi viết cũng có nguyên mẫu. Khi truyện ra nguyên mẫu đòi chia nhuận bút. Bây giờ tôi viết dày dặn hơn, tả kỹ hơn. Còn về tốc độ tôi viết lúc nào cũng nhanh, kể cả viết báo", nữ tác giả chia sẻ.

Tình Lê

Những ngã rẽ của đời lính sau chiến tranh

Có người ở lại quân ngũ, tiếp tục sứ mệnh của anh bộ đội cụ Hồ. Có người giải ngũ, trở về quê hương làm kinh tế hoặc tiếp tục sự nghiệp đèn sách. 

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Xuân Tuấn – Chủ tịch Liên minh Kinh tế điện tử 4.0 cho biết, hiện đơn vị có hơn 30.000 phương tiện của các hợp tác xã và công ty vận tải, chủ yếu là taxi công nghệ, do đó, tác động của chính sách giãn chu kỳ đăng kiểm cho ô tô kinh doanh là rất rõ ràng đến đơn vị. Ông Tuấn cho rằng, nếu đề xuất này được thực hiện sẽ giúp doanh nghiệp và lái xe toàn quốc tiết kiệm đến cả nghìn tỷ đồng mỗi năm.

“Thực tế, các doanh nghiệp như chúng tôi cũng nhiều lần kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT về việc giãn chu kỳ đăng kiểm. Điều này không chỉ góp phần thiết thực giúp doanh nghiệp vận tải, lái xe giảm thời gian và chi phí đăng kiểm mà còn mang lại nhiều lợi ích kinh tế xã hội, trợ giúp cho người lao động yếu thế vượt qua khó khăn trong dịch bệnh kéo dài hiện nay”, ông Tuấn nói.

Anh Trần Đình Quân, một tài xế taxi Grab chia sẻ, chiếc xe của anh hồi mới mua năm 2018 đã phải đi đăng kiểm lần đầu với thời gian 18 tháng. Đến nay, cứ 6 tháng anh lại phải mang xe đi kiểm định một lần dù chiếc xe của anh mới sử dụng 3 năm, còn rất mới và vẫn được bảo dưỡng thường xuyên.

“Thời gian vừa rồi đúng thời điểm dịch bệnh nên tôi chạy khá ít. Nếu tăng thời gian kiểm định lên 12 tháng thì những lái xe như chúng tôi sẽ rất vui bởi sẽ không mất thêm tiền đăng kiểm 1 lần/năm và quan trọng hơn là đỡ tốn thời gian mang xe đến trung tâm đăng kiểm và chờ cả buổi. Thời gian cũng là tiền mà”, anh Quân bày tỏ.

Vẫn cần cân nhắc

Nếu áp dụng hai đề xuất trên trong thời gian tới sẽ giúp tiết kiệm được hàng nghìn tỷ mỗi năm và giảm rủi ro, phiền hà cho lái xe.

Tuy vậy, các chuyên gia cũng cho rằng, việc áp dụng giãn thời gian đăng kiểm đối với xe kinh doanh vận tải như taxi cần phải được nghiên cứu một cách kỹ càng bởi đây là phương tiện có tần suất sử dụng nhiều hơn rất nhiều đối với xe cá nhân.

Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S (Hà Nội)

Là một trong những đơn vị đăng kiểm lớn của Hà Nội, Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S (có địa chỉ tại Mỹ Đình, Hà Nội) đón tiếp khoảng 30.000 lượt xe mỗi năm, trong đó có trên 10% là xe kinh doanh dịch vụ. Nếu đề xuất giãn thời gian kiểm định cho xe kinh doanh vận tải được thực hiện thì sẽ giảm tải đáng kể cho đơn vị này.

Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-03S Nguyễn Minh Hải cho biết, trên thực tế, khi xây dựng Thông tư sửa đổi cho Thông tư 70/2015, Cục Đăng kiểm đã giao cho các đơn vị thực hiện các khảo sát về cường độ vận hành của các phương tiện kinh doanh vận tải. Kết quả là xe kinh doanh vận tải có số km đi trong tháng gấp 8-10 lần so với các phương tiện cá nhân.

Những xe kinh doanh vận tải có cường độ vận hành gấp 8-10 lần so với phương tiện cá nhân.

“Việc giãn chu kỳ kiểm định góp phần giúp giảm chi phí và thời gian đăng kiểm, nhưng chúng tôi cũng khuyến cáo các chủ phương tiện cần quan tâm hơn đến công tác bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ để duy trì tình trạng kỹ thuật của phương tiện, tránh các nguy cơ mất an toàn do kỹ thuật của phương tiện gây ra”, ông Hải nói.

Về đề xuất nghiên cứu bỏ giấy đăng kiểm như hiện nay mà chỉ cần dán tem có mã QR trên xe, ông Nguyễn Minh Hải cho rằng, việc bỏ giấy chứng nhận kiểm định nếu được thực hiện thì cơ bản không làm thay đổi quy trình kiểm định, chỉ giảm thời gian chờ cho chủ phương tiện (do giảm các khâu in ấn, pho to lưu trữ,…).

“Để thực hiện việc bỏ giấy chứng nhận kiểm định đòi hỏi phải có hạ tầng về công nghệ thông tin tốt. Nếu không đáp ứng được về công nghệ thì việc số hóa dữ liệu về đăng kiểm không những không tạo được đột phá mà còn gây phiền hà cho chủ phương tiện cũng như các lực lượng chức năng khi tuần tra kiểm soát, đặc biệt là các vùng sâu, xa, miền núi, hải đảo,…”, ông Hải chia sẻ với VietNamNet.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamnet theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bỏ giấy đăng kiểm ô tô: Bớt phiền toái, tăng minh bạch

Dù mới dừng ở mức độ nghiên cứu đề xuất nhưng việc bỏ giấy chứng nhận đăng kiểm ô tô sẽ tạo nên sự thuận tiện cho nhiều bên, đặc biệt là người dân.

Mỗi chương của tác phẩm là những lần ông lão Eguchi ghé thăm ngôi nhà đặc biệt này. Mỗi lần như vậy, ông lại ngủ với các cô gái khác nhau. Màn đêm tối buông xuống, hơi thở êm dịu của những cô gái, gió thỉnh thoảng thổi qua mái nhà, tiếng sóng biển ầm ầm đập vào vách đá, Eguchi có những hồi tưởng, hoài niệm khắc khoải khác nhau về những người đàn bà đã đi qua đời ông. Một ẩn dụ rõ ràng về sự tiếc nuối văn hóa, vẻ đẹp xưa kia ở Nhật Bản chỉ có thể gợi nhớ lại qua những khung cảnh, hình ảnh tương tự như thế.

Việc ngủ cạnh những cô gái trong ngôi nhà đặc biệt đã khiến tâm tưởng ông lão Eguchi tìm ra nhiều cung bậc cảm xúc khác thường trong khi vẫn tôn trọng quy định của ngôi nhà.

Kawabata Yasunari viết: “Nàng ngủ, nàng không nói, nàng chẳng thấy khuôn mặt ông, chẳng nghe giọng nói ông... Và số phận ông nàng cũng chẳng mảy may biết đến”. Hơn hết, nhân vật chính cô đơn trong chính tâm thức của mình: “Một nỗi cô đơn buồn bã trào lên. Nhưng hơn cả nỗi cô đơn hay nỗi buồn rầu, chính là nỗi cô chiếc tuyệt vọng của tuổi già như thể đông lạnh hẳn trong ông”. 

Điểm cốt lõi của tiểu thuyết Người đẹp ngủ mêbắt nguồn từ nhân vật chính tự chiêm nghiệm về chính con người thực sự của mình.

Ở hành trình đó, tác giả đã tạo ra những cuộc gặp gỡ, sự quan sát của ông lão Eguchi về vẻ đẹp thể xác của các cô gái. Tác phẩm không chỉ đơn thuần tràn ngập miêu tả vẻ đẹp của một cô gái mà còn là sự suy tưởng về quy luật của thời gian, sự sống và cái chết, nỗi hoài niệm quá khứ, khao khát tương lai, lãng quên cuộc sống hiện tại. Từ đó, phản ánh một đời sống xã hội đầy tổn thương khiến con người dễ rơi vào tâm trạng cô đơn, nỗi tiếc nhớ xót xa những tháng ngày chưa sống mà đã qua đi. 

Càng về sau, Kawabata Yasunari đi sâu vào bản thể và ký ức của nhân vật chính, Eguchi tìm lại được những cảm xúc tinh thần thuần túy. Ông lão tin khi ở trong ngôi nhà đặc biệt này, chắc có nhiều lão già không những buồn rầu nhìn lại thời trai trẻ xa xưa mà còn tìm cách lãng quên bao điều xấu xa, độc ác đã làm dọc theo chiều dài cuộc đời họ.

Nhìn từ khía cạnh này, Eguchi nhiều lần xuất hiện cảm giác rằng những người đẹp ngủ mê phải chăng là sự hiện thân của một vị Bụt nào đó trong truyền thuyết.

Cũng trong tác phẩm này, Kawabata nhận định: “Trên thế gian không có gì cao quý bằng con người. Trong loài người không có gì vinh dự bằng thân thể trong trắng của người nữ. Tuy nhiên, để chiếm đoạt, sở hữu nó, người ta phải phá hủy sự trinh khiết đó”. Người đẹp ngủ mêchính là thứ cảm giác không thể nhầm lẫn mách bảo ta rằng Kawabata đã khéo léo sử dụng vẻ đẹp của ngôn từ cần thiết cho tác phẩm. 

Người đẹp ngủ mêgiúp tác giả Kawabata Yasunari trở thành tiểu thuyết gia người Nhật đầu tiên và người châu Á thứ ba đoạt giải Nobel Văn học năm 1968. Viện Hàn lâm Thụy Điển cho rằng: “Ông là người tôn vinh cái đẹp hư ảo và hình ảnh u uẩn của hiện hữu trong đời sống thiên nhiên và trong định mệnh con người”.

Cuốn sách chứa đựng nhiều đối cực: tuổi già - tuổi trẻ, cái đẹp - cái chết, tội lỗi - trong sạch, tha hoá - nguyên sơ… Tác giả người Nhật dẫn dắt độc giả qua tầng tầng lớp lớp ngữ nghĩa vận động không ngừng, tạo nên sự khác biệt trong cảm nhận khi đọc tác phẩm. 

Phước Sáng

Hiện nay, đã có 3 cuốn sách được dịch và xuất bản trong số 7 cuốn.

Định giá dựa trên giá trị (Pricing done right), tác giả Tim J.Smith người sáng lập và đồng thời là CEO hãng Tư vấn Chiến lược Định giá Wiglaf, đã đem tới cho bạn đọc mô hình “khung định giá dựa trên giá trị” gồm 5 khía cạnh: chiến lược kinh doanh, chiến lược định giá, chính sách phương sai giá và thực hiện triển khai giá.

Dựa trên mô hình này, các CEO cũng như người đứng đầu doanh nghiệp sẽ nhận ra rằng: định giá không phải là việc làm theo cảm tính hay những công thức sơ sài. Bạn phải có một chiếc lược định giá cụ thể với các quy trình phù hợp. Có như vậy, doanh nghiệp mới đánh giá và tổng hợp đầy đủ được các yếu tố liên quan đến “giá vốn”, nhằm tránh thất thoát về tài chính, dẫn đến định giá sai cho sản phẩm.

Mô hình này rất quan trọng đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, khi mà đồng vốn còn hạn chế, cũng như khả năng xoay vòng vốn chưa linh hoạt. Việc định giá phải bắt đầu từ trước khi sản xuất. Có thể nói, nó là khâu đầu tiên khi doanh nghiệp quyết định tạo ra sản phẩm, đối lập với quan điểm cũ “cứ sản xuất, nhất định sẽ có người mua”. Để tránh rủi ro và thâm hụt vốn, phải có một chiến lược định giá cụ thể, xem xét tình hình doanh nghiệp, liệu có phù hợp sản xuất sản phẩm đó ở thời điểm hiện tại không?

Những đòn tâm lý trong định giá sản phẩm (Priceless) chúng ta sẽ thấy được mối liên hệ mật thiết giữa kinh doanh nói chung việc định giá nói riêng và tâm lý học. Để đưa ra được một mức giá phù hợp, có lợi cho nhà sản xuất, mà vẫn điều hướng được hành động mua hàng của người tiêu dùng, để họ quan tâm đến sản phẩm. Muốn làm được điều đó, nhất định bạn phải nắm bắt được các đòn tâm lý cơ bản.

Trong bất kỳ hoạt động mang tính thương mại nào, con người đều hướng tới lợi ích. Thế nên, hãy để cho khách hàng thấy, họ đang được hưởng lợi. Khi nhận thấy mình đang được “phần hơn” khách hàng sẽ nhanh chóng đưa ra những quyết định mua sắm.

Cuốn sách Từ bỏ thỏi quen giảm giá (Pricing with confidence) là cuộc trò chuyện với hai chuyên gia Reed K. Holden và Mark Burton, họ sẽ phân tích cho chúng ta hiểu “Thế nào là được - mất trong giảm giá?”

Nguồn sống của doanh nghiệp không phải là doanh số, hay doanh thu, nó chính là lợi nhuận. Tuy ba thứ này có mối liên hệ với nhau nhưng không phải lúc nào các chỉ số của chúng cũng có “tỷ lệ thuận”. Đôi khi, báo cáo tài chính vẫn cho ta thấy “tỉ lệ nghịch” giữa ba yếu tố này. Doanh số tăng nhưng lợi nhuận vẫn giảm. Điều này xảy ra khi nhà sản xuất áp dụng các chính sách giảm giá một cách quá đà. 

Vì thế, giảm giá không phải là “chìa khóa vạn năng” cho các kế hoạch bán hàng của doanh nghiệp. Chúng ta phải hạn chế giảm giá, bán sản phẩm với mức giá ban đầu càng nhiều càng tốt. Bởi thế, việc định giá sản phẩm cũng thay đổi tùy từng giai đoạn, để phù hợp với thị trường.

Bộ sách Pricing everything là một bộ cẩm nang cần thiết về định giá cho các chủ doanh nghiệp vừa và nhỏ. Là một ấn phẩm về kinh tế học, nhưng bộ sách này lại được trình bày một cách rất cụ thể và dí dỏm. Bằng những ví dụ thực tế, người đọc có cái nhìn cụ thể hơn về quá trình phát triển của những doanh nghiệp lớn. Từ đó, chúng ta thấy được rằng: để thành công, phải định giá một cách thông minh.

Quỳnh Anh

Heidi - tác phẩm sưởi ấm những trái tim khô cằn nhất

Ra đời cách đây 140 năm, Heidi của nữ nhà văn Johanna Spyri được coi là một tác phẩm kinh điển dành cho thiếu nhi với văn phong giản dị, trong sáng.

Theo khảo sát của phóng viên VietNamNet trên một số showroom ô tô đã qua sử dụng tại Hà Nội, lượng xe bày bán trong những ngày này đã bắt đầu thưa thớt, khác hẳn với cảnh ô tô đỗ san sát như cách đây khoảng 1 tháng. Giá xe cũ tại thời điểm cận Tết cũng bị đẩy cao hơn ngày thường từ vài triệu đến cả chục triệu tuỳ giá trị chiếc xe. 

Nhiều cửa hàng lớn trên các khu vực chuyên bán xe cũ như Phạm Hùng, Nam Trung Yên, Lê Văn Lương, Nguyễn Văn Cừ,... chỉ có sẵn những dòng xe đắt tiền, giá từ 500-700 triệu trở lên. Còn những xe giá rẻ dưới 500 triệu hiếm được bày bán vì khan hàng.

Nhiều showroom lớn chỉ còn những mẫu xe đắt tiền, trong khi xe cũ giá rẻ về đến đâu hết đến đấy. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Chia sẻ về việc này, anh Nguyễn Thành Vinh - chủ một cửa hàng xe cũ trên đường Nguyễn Văn Cừ (Long Biên, Hà Nội) cho biết, năm nay nhu cầu sắm xe cũ của người dân rất cao, nhất là các dòng xe bình dân có giá khoảng 200-300 triệu.

Những mẫu xe được nhiều người săn tìm nhất vẫn xoay quanh một số thương hiệu Nhật - Hàn vốn bền bỉ, vận hành ổn định và giá rẻ như Toyota Vios, Yaris, Corolla Altis; Kia Forte/K3, Morning; Hyundai Grand i10, Getz; Honda City hay Daewoo Lacetti CDX,...

“Các dòng xe Nhật-Hàn dù đã lăn bánh trên dưới 10 năm nhưng vẫn rất lành, gần như đổ xăng là đi và quan trọng là giá rẻ nên nhiều người không ngần ngại xuống tiền để tậu xe đi Tết. Có những xe chúng tôi vừa nhập về buổi sáng thì đầu giờ chiều đã bay luôn”, anh Vinh nói.

Là người có nhu cầu tìm cho mình một chiếc xe cũ trong tầm giá 300 triệu, anh Dương Ngọc Duy (quận Hoàng Mai, Hà Nội) đã lùng sục hầu khắp các trang thương mại điện tử và nhiều showroom cả tháng nay nhưng chưa tìm được xe ưng ý.

“Vợ chồng tôi mới được nhận thưởng Tết nên quyết định mua xe để tiện đi lại. Tôi thích một chiếc sedan số tự động và lành như các dòng Kia K3 hoặc Mazda 3 đời 2013-2014 nhưng rất ít người bán. Vài showroom có xe thì giá lại cao quá nên phải cân nhắc thêm, anh Duy chia sẻ.

Cũng tìm xe đi Tết nhưng trường hợp của anh Đinh Thanh Bình (quận Hà Đông, Hà Nội) lại hơi khác so với số đông khách hàng bởi anh đã đặt mua một chiếc xe mới cách đây 1 tháng. Tuy vậy, đại lý vừa thông báo xe sẽ không kịp giao trước Tết vì không sản xuất kịp khiến anh Bình lâm vào cảnh "tiến thoái lưỡng nan" khi xe cũ đã bán, còn xe mới chưa được nhận.

“Vì quá tin tưởng vào đại lý xe nên Tết này tôi không kịp có xe đi. Trong khi nhu cầu đi lại, về quê dịp Tết của gia đình tôi rất lớn mà tôi không muốn thuê xe tự lái. Thế nên tôi quyết định mua tạm chiếc xe cũ để sử dụng, đợi ra Tết lấy xe mới lại bán đi, cũng không lỗ bao nhiêu mà mình lại hoàn toàn chủ động về xe cộ”, anh Bình chia sẻ. 

Nhu cầu mua xe đã qua sử dụng của người dân đang rất cao. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Khách hàng cần tỉnh táo, tránh “dục tốc bất đạt”

Theo giới kinh doanh ô tô, trường hợp như anh Bình ở trên là khá phổ biến, xuất phát từ việc thiếu hụt nguồn cung của nhiều hãng xe. Khi không thể chờ xe mới, nhiều người tìm tới những mẫu xe cũ để "đi tạm" dịp Tết. Sau khi đi chán chê, ra Tết bán lại cũng chỉ lỗ khoảng 10-15 triệu, bằng số tiền đi thuê xe tự lái.

Cùng với đó, dịp Tết năm nay được nghỉ dài, trong khi tình hình dịch bệnh vẫn diễn biến khá phức tạp và xe khách, taxi hoạt động rất hạn chế nên nhu cầu mua xe riêng để gia đình đi Tết tăng cao hơn hẳn mọi năm. Chính những lý do trên khiến xe cũ, nhất là xe giá rẻ đang liên tục "cháy hàng".

Dù nhu cầu của đa số người săn lùng xe cũ đang rất bức thiết vào những ngày cận Tết nhưng theo các chuyên gia về xe cũ, khách hàng vẫn nên tỉnh táo để tìm mua cho mình chiếc xe ưng ý, tránh “dục tốc bất đạt”.

Trên thực tế, đây chính là thời điểm mà rất nhiều xe lỗi, xe tai nạn và cả xe có pháp lý không "sạch" được tung ra để trà trộn và bán cho người tiêu dùng. Nếu không có kinh nghiệm, khách hàng rất dễ mua phải những chiếc xe có chất lượng kém, xe "hoàn lương" hay nặng hơn là xe trộm cắp, giấy tờ, biển số giả,... khiến người mua lâm vào cảnh "tiền mất tật mang".

Các chuyên gia đưa ra lời khuyên dành cho khách hàng tìm mua xe cũ vào thời điểm này là nên nhờ người có chuyên môn đi cùng để kiểm tra chất lượng và pháp lý của xe, tránh ham rẻ rồi mua phải xe lỗi, xe không rõ nguồn gốc.

Ngoài ra, việc tin tưởng tìm đến những cửa hàng, showroom bán xe đã qua sử dụng uy tín cũng là một cách để giảm thiểu rủi ro. Tại các địa chỉ này, giá xe có thể cao hơn đôi chút nhưng đổi lại, khách hàng sẽ rất khá yên tâm về chất lượng, đồng thời được các showroom hỗ trợ thực hiện mua bán, sang tên nhanh gọn.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm loại ô tô cũ có 'rẻ như bèo' cũng nên tránh xa

Với tài chính eo hẹp thì tậu ô tô cũ giá rẻ là lựa chọn phù hợp của nhiều người để thoả mãn ước mơ sở hữu xế hộp. Thế nhưng với những loại xe dưới đây, bạn nên tránh xa kẻo tiền mất tật mang.