Giáo sư, Tiến sĩ Quảng thông tin, ung thư vú là căn bệnh ung thư phổ biến ở phụ nữ Việt Nam và hầu hết các nước trên thế giới. Theo thống kê, mỗi năm, nước ta có 182.563 số ca mắc mới ung thư, trong đó ung thư vú là 21.555 ca (Chiếm tỷ lệ 11,8 %). 

Tuy nhiên, đây là căn bệnh có tỷ lệ khỏi bệnh lên đến 90% nếu được phát hiện sớm, điều trị kịp thời và đúng phương pháp.

“Ung thư vú phát hiện càng sớm, việc điều trị càng đơn giản, hiệu quả, tỷ lệ chữa khỏi cao và chi phí điều trị thấp. Yếu tố tiên quyết vẫn là việc điều trị khi ung thư đang ở giai đoạn sớm. Vì vậy, việc tầm soát và phát hiện sớm ung thư vú ngay khi phụ nữ sang độ tuổi có nguy cơ mắc bệnh cao (từ tuổi 40 trở lên) rất quan trọng”, Giáo sư, Tiến sĩ Quảng thông tin thêm. 

Tuy nhiên, cũng theo người đứng đầu Bệnh viện K, những năm gần đây, việc tuyên truyền nâng cao nhận thức của cộng đồng về phòng chống bệnh ung thư vú đã được triển khai tại các tỉnh/thành nhưng vẫn còn rất nhiều chị em phụ nữ chưa chủ động trong việc tự đi khám sàng lọc bệnh.

“Hơn nữa, song song với phương pháp điều trị truyền thống, người bệnh ung thư vú hiện nay được tiếp cận với nhiều phương pháp điều trị tiến bộ mới và cá nhân hóa, đem lại hiệu quả cao và chất lượng cuộc sống được cải thiện hơn rất nhiều”, Giáo sư, Tiến sĩ này cho biết.

Chương trình Khám sàng lọc phát hiện sớm ung thư vú sẽ khám sàng lọc miễn phí cho các đối tượng nguy cơ cao (5.000 phụ nữ) tại Bắc Ninh. Hoạt động nhằm phát hiện sớm người có yếu tố nguy cơ cao, lập kế hoạch quản lý và điều trị sớm ung thư vú nằm trong khuôn khổ dự án Tăng cường quản lý Ung thư vú năm 2022 - 2023 tại tỉnh Bắc Ninh.

Dự án được thí điểm ở Bắc Ninh để xây dựng mô hình cho địa phương khác. Dự án có ba mục tiêu chính là đào tạo cán bộ y tế; xây dựng tiêu chuẩn về sàng lọc, phát hiện sớm và triển khai sàng lọc cho nhóm dân số có nguy cơ cao. Cuối cùng là thành lập và tiêu chuẩn hóa ghi nhận ung thư vú. 

Uống thuốc tránh thai thường xuyên có mắc ung thư vú?

Theo thông tin ban đầu, ngày 12/7, anh Nguyễn Nhứt Kiếm (25 tuổi, ngụ xã Tân Bằng) đến trụ sở công an xã thực hiện đăng ký, bấm biển số cho chiếc xe Wave Alpha mới mua.

Tại đây, anh Kiếm may mắn bấm được BKS: 69D1- 666.66 trước sự ngỡ ngàng của nhiều người.

Anh Kiếm cho hay công việc chính là nhân viên tiếp thị nên anh phải di chuyển rất nhiều và chiếc xe cũ thường xuyên hư hỏng. Sau thời gian dài tích góp, anh đã mua được chiếc xe máy hiệu Wave Alpha với giá gần 19 triệu đồng.

“Tôi đã bán chiếc xe biển ngũ quý khi có người hỏi mua giá 235 triệu đồng và mua lại xe khác để đi làm. Mình là dân lao động mà chạy xe biển số đẹp cũng có được gì đâu”, anh Kiếm chia sẻ. 

Giá trị chuyển nhượng trên đã gấp hơn 12 lần so với giá gốc của chiếc xe Wave Alpha. Trước đây, nhiều mẫu xe máy sở hữu biển ngũ quý 6 được giao dịch với giá vô cùng đắt đỏ. Ví dụ như tháng 9/2022, một chiếc Vespa 946 Christian Dior biển ngũ quý 6  được rao bán với giá 3,5 tỷ đồng trong khi giá gốc là 700 triệu đồng, tháng 5/2022, chiếc Honda Super Cub trúng biển số 29X7-666.66 được trả giá tới 800 triệu đồng trong khi giá gốc chỉ khoảng hơn 85 triệu đồng....

Theo quan niệm phong thuỷ của giới dân chơi xe biển đẹp, dãy số ngũ quý 6 có ý nghĩa mang lại nhiều tài lộc cho chủ nhân. Những người may mắn sở hữu dãy số này như biển số xe, số sim điện thoại... sẽ luôn gặp được sự hanh thông, suôn sẻ trong cuộc sống và công việc. 

Alpina B7 2020 là câu trả lời dành cho những tín đồ BMW mong muốn sở hữu một chiếc "7 Series" với sức mạnh vượt trội. Đối với những người còn khá xa lạ cái tên Alpina, đây chỉ là một bản độ thông thường của 7 Series. Nhưng với những người luôn khao khát một chiếc xe vượt xa tiêu chuẩn của nhà sản xuất, Alpina là một biểu tượng của hiệu suất và tốc độ. Điều gì thực sự làm cho bản độ này trở nên đặc biệt?

Tương tự như RUF đối với Porsche, Alpina không chỉ là một hãng độ của BMW. Chính phủ Đức xem Alpina là nhà sản xuất ôtô trong nước. Hơn 5 thập kỷ qua, Alpina đã phát triển mối quan hệ bền vững với BMW đến mức những thông tin báo chí liên quan đến B7 đều được gửi trực tiếp từ bộ phận truyền thông của BMW.

Xe sedan nhanh nhất thế giới: BMW 7 Series bản độ Alpina B7 2020

Alpina B7 2020 trang bị động cơ V8 tăng áp kép được tinh chỉnh để tạo ra công suất 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm giúp chiếc sedan tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,5 giây. Vận tốc tối đa 330 km/h biến nó trở thành chiếc sedan nhanh nhất thế giới.

Để B7 đạt được hiệu suất ấn tượng này, Alpina đã nâng cấp hệ thống làm mát của 7 Series, điều chỉnh hộp số 8 cấp và trang bị thêm ống xả thể thao. Hệ thống treo khí nén và chế độ lái Sport+ được bổ sung nhằm giảm chiều cao gầm xe xuống 15 mm để cải thiện tính khí động học. Cơ chế đánh lái bằng bánh sau và bộ lốp hiệu suất Michelin cũng sẽ hỗ trợ vào cua tốt hơn.

Khác với những chiếc xe đến từ bộ phận M của BMW, Alpina chú trọng vào sự thoải mái của người dùng. Hay nói một cách khác, B7 được sinh ra nhằm mang đến trải nghiệm lái xe ở tốc độ cao. Vì vậy, ngoài chế độ Comfort+, Alpina còn bổ sung cho B7 kính cách âm có đường kính dày hơn giúp cho chuyến đi trở nên yên tĩnh hơn. Giá bán khởi điểm của Alpia B7 2020 là 142.695 USD.

(Theo Zing- Motor Trend)

Vượt Lamborghini, Bentley ra mẫu SUV nhanh nhất thế giới

Phiên bản Bentayga Speed sẽ trở thành mẫu SUV nhanh nhất thế giới khi được chính thức ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show theo khẳng định từ chính nhà sản xuất Bentley.

Nhưng iPhone 14 không phải là chiếc smartphone đầu tiên trên thế giới hỗ trợ công nghệ này. Vì nó đã bị một hãng công nghệ Trung Quốc hớt tay trên mất danh hiệu này. Vì hôm 6/9 vừa qua, Huawei đã ra mắt dòng điện thoại flagship Mate50 của mình, tích hợp công nghệ truyền dữ liệu vệ tinh qua hệ thống định vị Bắc Đẩu.

Tạm bỏ qua chuyện ai trước ai sau, thì liệu đây có phải là một tính năng công nghệ đột phá, “chọc trời” của hai hãng smartphone đình đám thế giới hay chỉ là chiêu trò quảng cáo để hấp dẫn truyền thông.

Đáng tiếc rằng dường như các các dấu hiệu đều cho thấy vế sau đúng hơn vế trước. Bởi đối với hầu hết người dùng, tính năng mới này là một cái “gân gà”, chỉ phù hợp với một số ít người trong trường hợp đặc biệt và thậm chí tần suất sử dụng cũng sẽ không quá cao.

Bởi về cơ bản, khái niệm kết nối vệ tinh này không phải loại công nghệ đang được các đơn vị như Starlink hay Lynk phát triển. Công nghệ mà họ sử dụng dựa trên các tháp phát sóng di động đang bay trên quỹ đạo thấp và chúng đủ mạnh để thu và nhận tín hiệu từ mặt đất. Trong khi đó, Apple được cho là hợp tác với Globalstar, một nhà điều hành kết nối vệ tinh truyền thống hoạt động bằng các băng tần và thường yêu cầu một ăng-ten đặc biệt.

Do đó, người dùng sẽ cần phải thực sự hướng điện thoại của họ vào vệ tinh để kết nối tín hiệu, một thứ rõ ràng là quá nhỏ để có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Đó cũng là lý do Apple đã tạo ra một ứng dụng định hướng nho nhỏ, giúp người dùng hướng chính xác thiết bị của mình đúng hướng. Nhưng với băng thông cực kỳ hạn chế, vì vậy sau khi đã kết nối, người dùng sẽ chỉ có thể chọn một số thông báo cài đặt trước để thông báo trường hợp khẩn cấp là gì, có ai bị thương không… Các thông báo ngắn và mặc định này giảm thiểu các dữ liệu không liên quan, do đó sẽ mất ít thời gian hơn để gửi. Cùng với đó, vị trí và thông tin y tế của bạn cũng sẽ tự động được gửi.

Dự kiến quá trình này sẽ mất khoảng 15 giây, nhưng nếu có bất kỳ cây che phủ nào hoặc sự liên kết không tốt, việc kết nối có thể mất vài phút. Nghe tới đây, bạn đã biết mình phải trèo lên các vị trí thật cao nếu muốn sử dụng tính năng này, và hãy hi vọng mình không bị lạc trong rừng rậm.

Dịch vụ này sẽ được triển khai trước tại Mỹ và Canada, bắt đầu từ tháng 11, và sẽ miễn phí trong hai năm. Apple cũng cho biết họ chưa tính đến mức giá có thể có sau khoảng thời gian đó.

Và biết đâu, đến thời điểm đó, Lynk và Starlink có thể sẽ thiết lập và vận hành các dịch vụ viễn thông vệ tinh của riêng họ. Ít nhất cho tới lúc đó, Apple vẫn đưa ra một lựa chọn cung cấp khả năng gửi đi các văn bản khẩn cấp miễn phí trên toàn cầu.

Trong khi đó ở bên kia trái đất, Huawei cũng đang nhận vô số chỉ trích từ các chuyên gia trong ngành về tính năng “có cũng như không” này.

Huang Xu, giám đốc điều hành của một công ty trong ngành công nghiệp vệ tinh, chia sẻ: "Loại phương thức truyền tải thông tin bằng các tin nhắn ngắn đã có sẵn khi hệ thống Bắc Đẩu được xây dựng lần đầu tiên cách đây 20 năm. Huawei tung ra chức năng này như một mánh lới quảng cáo hơn là giá trị thực tế”.

Vị này cũng cho biết trên thực tế, truyền thông vệ tinh chủ yếu được chia thành truyền thông băng hẹp và truyền thông băng rộng. Trong đó, truyền thông băng hẹp chỉ thích hợp để truyền dữ liệu nhỏ như tin nhắn ngắn và không hỗ trợ các nội dung phổ biến như hình ảnh và video. Mặc dù truyền thông băng thông rộng có thể thực hiện việc truyền video, hình ảnh… nhưng nhược điểm là phải có ăng-ten truyền dẫn chuyên dụng để truyền dữ liệu và chúng tương đối lớn (như hệ thống của Starlink) nên nó không phù hợp với người tiêu dùng bình thường.

Nhưng cho dù công nghệ này nhằm mục đích tiếp thị quảng cáo, hay đơn giản chỉ là để đạt được khả năng liên lạc qua vệ tinh khi không có mạng di động thì đây vẫn là một dấu hiệu đáng mừng.

Bởi khả năng liên lạc vệ tinh trước đây chủ yếu phục vụ khách hàng chuyên biệt và hiếm khi phục vụ người tiêu dùng cuối, càng không liên quan gì đến điện thoại thông minh. Do đó, các sản phẩm mới như Huawei Mate50 và Apple iPhone 14 đã mang lại sự thay đổi rất lớn ở góc độ kinh doanh.

Trong những năm gần đây, xu hướng kết hợp điện thoại thông minh với liên lạc vệ tinh dường như đang trên đà phát triển mạnh.

Xingji Times, công ty con của nhà sản xuất ô tô Geely, sau khi mua lại cổ phần của hãng điện thoại Meizu, đã thông báo trên các kênh chính thức rằng họ sẽ kết hợp với mảng kinh doanh vệ tinh của mình để đưa ra thị trường thiết bị đầu cuối có thể kết nối đa kênh, cả 5G lẫn truyền thông vệ tinh quỹ đạo thấp và công nghệ truyền thông trường gần.

Và khi các nhà sản xuất điện thoại di động đã bắt đầu rục rịch nắm lấy truyền thông vệ tinh, điều này có nghĩa là một xu hướng mới nổi của "điện thoại thông minh kết hợp truyền thông vệ tinh" đang bắt đầu xuất hiện một cách lặng lẽ.

(Theo Tổ Quốc, Techcrunch, Sina)

Gọi cứu trợ khẩn cấp qua vệ tinh trên iPhone 14 cần điều kiện gì?

Việc sử dụng Emergency SOS qua vệ tinh trên iPhone 14 cần đảm bảo rất nhiều điều kiện đi kèm, nhất là trong thời gian đầu.

So với các mẫu Bugatti khác, thì Chiron Sport được phát triển hướng tới tăng khả năng điều khiển, đồng thời duy trì sức mạnh của động cơ. Ảnh: Bugatti

So với các mẫu Bugatti khác, thì Chiron Sport được phát triển hướng tới tăng khả năng điều khiển, đồng thời duy trì sức mạnh của động cơ. Cụ thể, phần động cơ vẫn được giữ nguyên, với cỗ máy W16 tăng áp quad-turbo, dung tích 8.0L, công suất 1.479 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.600 Nm. Toàn bộ sức mạnh được truyền tới hộp số ly hợp kép 7 cấp và dẫn động 4 bánh.

Hệ thống treo, vô lăng, hệ thống khí động học chủ động cho phép Bugatti Chiron Sport có được khả năng vận hành chuẩn xác hơn, linh hoạt hơn, khả năng vào cua từ đó được cải thiện đáng kể.

Với mức giá 400.000 USD tăng thêm cho Chiron Sport, số tiền đủ lớn để một đại gia có thể sở hữu một chiếc Lamborghini Aventador hoặc một chiếc Ferrari 812 Superfast. Tuy nhiên khó có gì có thể thay thế được sức hút mà cỗ máy 3 triệu USD mà Buggatti mang lại.

(Theo Zing)