Sổ đỏ vẫn còn, vội “làm ma” chiếm tiền?

Mũ bảo hiểm được thiết kế chịu nhiệt và lực rất lớn

Mỗi tay đua đều bắt buộc phải mặc bộ quần áo bảo hộ chịu đựng nhiệt độ cao và chống lửa trong suốt quá trình lái xe.

Phần đầu, mặt tay đua được bảo hộ bằng mũ bảo hiểm được làm từ siêu vật liệu. Chiếc mũ phải đảm bảo vượt qua các bài test của FIA (Liên đoàn xe động cơ thể thao thế giới) như: chịu được lực va đập lên đến 20 tấn, chịu được nhiệt độ lên đến 800ºC, chịu được lực tác động của một thanh thép dài và nặng rơi tự do ở độ cao trên 5 mét… Đổi lại, giá thành để hoàn thiện mỗi chiếc mũ thường lên tới trên 200 triệu đồng.

HANS - “bùa hộ mệnh” của các đốt sống lưng

Dây an toàn với công nghệ HANS là một trong những tấm bùa hộ mệnh của các tay đua F1

Ở vận tốc trên 250km/giờ, nếu đâm vào tường chắn, cổ người lái sẽ chịu tác động một lực lớn, gãy cột sống và rất khó bảo toàn mạng sống.

Mỗi tay đua khi ngồi vào buồng lái sẽ phải đeo tới 5 dây bảo hộ chứa công nghệ triệt tiêu ngoại lực: 2 dây vắt chéo vai, 1 dây vòng qua bụng, 2 dây ở hai chân. Phần chân/đầu gối tay đua cũng được thiết kế miếng nệm giảm chấn động nhằm tránh chấn thương trong trường hợp có va chạm.

Năm 1980, hai chuyên gia về cơ sinh học là Jim Downing và Bob Hubard đã phát minh ra HANS, một thiết bị được thiết kế để khi có va chạm, dây đai đàn hồi sẽ hấp thu và triệt tiêu gần như toàn bộ lực tác động xuống dây bảo hộ vắt qua vai tay đua. HANS giúp giảm đến trên 65% lực tác động lên đầu, gần 90% lực tác động lên cổ tay đua trong mọi trường hợp - giảm thiểu được các chấn thương có thể xảy đến.

Hệ thống bảo hộ hoàn hảo

Mỗi xe đều phải có hệ thống cứu hoả riêng biệt để xử lí khu vục trong buồng lái và các bộ phận của động cơ trong trường hợp có hoả hoạn xảy ra. Ngoài ra, nó cũng có thể được kích hoạt khẩn cấp từ bên ngoài buồng lái với nút chữ E nằm trên phần vỏ bọc thân xe. Khi hoạt động, hệ thống sẽ xử lí các khu vực trên với áp suất ổn định, đẩy ra 95% thể tích chứa khói trong vòng từ 10 - 30 giây.

Các tay đua cần phải đeo một gia tốc kế bên trong tai (loại được FIA thiết kế và sản xuất riêng) và phải lắp đặt một máy quay tốc độ cao trên xe để phục vụ trong việc phân tích các tình huống khẩn cấp. Ngoài ra, họ còn phải đeo găng tay sinh trắc học theo quy chuẩn của FIA để hướng dẫn cứu nạn kịp thời trong những tình huống nguy hiểm. Ghế ngồi cũng phải được thiết kế có thể dễ dàng tháo lắp để nếu các tay đua gặp chấn thương mà không thể tự mình rời khỏi xe thì các nhân viên đường đua có thể đưa tay đua ra ngoài mà vẫn đeo đầy đủ những thiết bị bảo hộ trên người.

Xe của Kevin Magnussen hỏng nặng sau pha mất lái, nhưng tay đua của Renautl chỉ bị một vết xước nhỏ ở mắt cá

Thực tế đã chứng minh tính hiệu quả của hệ thống bảo hộ của chiếc xe F1. Tại chặng đua Australian GP năm 2016, Fernando Alonso đã va chạm với tay lái người Mexico Esteban Gutierrez. Chiếc xe của Alonso đã bay trên không 1 vòng rưỡi trước khi bị tường rào chặn lại, song anh vẫn rời khỏi xe hoàn toàn lành lặn.

Halo - nhỏ mà có võ

Trông đơn giản, nhưng halo (phần khung đen chắn trước mặt tay đua) chính là siêu thiết bị giúp bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu các tay đua

Halo là một thiết bị làm bằng titanium, nặng 7kg với 3 trục chính, trục trước đặt ở chính giữa phần thân xe phía trước buồng lái, và 2 trục bên đi về phía sau, đi qua hẳn vị trí ngồi của tay đua được FIA đưa vào áp dụng từ 2018. Nó chịu được lực tác động lên đến 12 tấn trọng lượng trong vòng 5 giây, nhằm bảo vệ tuyệt đối cho phần đầu của các tay đua.

Ngay lập tức halo đã cho thấy FIA có lí. Siêu thiết bị này đã cứu tay lái Nico Hulkenberg khi xe của anh ‘bay lên’ sau một va chạm và đập vào halo trên xe của tân binh Charles Leclerc. Đây là lần đầu tiên halo phát huy được tác dụng khiến mọi hoài nghi đều tan biến và bản thân các tay đua cũng thừa nhận giá trị của thiết bị này.

Buồng lái chịu lực tương đương 250 tấn

Các cấu trúc khung xe đều phải trải qua những bài kiểm tra kỹ lưỡng của FIA.

Sự an toàn của tay đua khi chạy chiếc xe F1 liên quan tới khung sườn của chiếc xe. Nếu như buồng lái là bộ não thì khung sườn là trái tim. Mỗi chiếc xe phải trải qua 3 loạt bài test của FIA: 5 bài về va chạm (crash test), 13 bài về sự chịu đựng của cấu trúc xe (static load test) và độ an toàn khi chiếc xe chịu tác động từ 3 hướng (rollover test). Nếu vượt được qua hết những bài test trên, cấu trúc khung sườn này sẽ được FIA chấp thuận và sử dụng trong mùa giải đó. Một thông tin thú vị thêm là buồng lái của tay đua ngồi phải chịu được lực tương đồng với… 250 tấn khối lượng, một con số khó có thể tưởng tượng được. 

Roger Bui

"Chế độ giao diện tối/ đen trên các màn hình OLED có khả năng cải thiện thời lượng pin rất hiệu quả cho điện thoại Android. Hãy xem xét thêm Chế độ giao diện tối (Dark Mode/ Night Theme) trên Android 9.0 và đặt nó trong mục Settings. Hiện tại, chỉ có cách cài phần mềm bên thứ 3 mới có thể kích hoạt chế độ này".

Yêu cầu này của người dùng sau đó đã được phân loại và chuyển đến đội ngũ kỹ sư, và có vẻ như nó sắp rơi vào quên lãng thì hôm nay, yêu cầu này đã được đánh dấu "fixed" - tức đã xử lý xong - kèm một ghi chú là "Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi đã thêm tính năng này. Nó sẽ xuất hiện trong một bản Android trong tương lai".

Tuy nhiên, bạn đừng nên quá vui mừng. Google sau đó đã làm rõ ghi chú này, và tin buồn là chế độ giao diện tối này có lẽ không hẳn là thứ mà người dùng đang kỳ vọng. Yêu cầu này hiện đã được đánh dấu... "reopened" - tức lại đang được tiếp tục xem xét! Một kỹ sư Google đã nói như sau:

"Chào anh em, có lẽ anh em còn nhớ tôi khi tôi nói rằng chế độ giao diện tối đang được thêm vào. Không may là 'lỗi' này đã được đánh dấu hoàn thành quá sớm bởi một sự hiểu nhầm với nhóm xử lý các vấn đề AOSP.

Thứ mà chúng tôi đã thêm vào trong một bản Android trong tương lai là một cài đặt dành cho nhà phát triển (trong mục Developer Options) để kích hoạt chế độ giao diện tối (night UI) dùng cho việc kiểm tra, giúp các nhà phát triển dễ dàng hơn trong tạo và thử nghiệm các ứng dụng có chế độ tối. Tính năng kiểm tra này đã tồn tại trên Android từ Froyo (SDK 8) và có thể tuỳ chỉnh được thông qua UIModeManager từ Marshmallow (SDK 23); tuy nhiên, chưa từng có nút bật nào xuất hiện trong Settings cả.

À, nói thêm là chúng tôi cũng sẽ không thêm chế độ Hot Dog (giao diện màu vàng/đỏ) vào Android đâu nhé".

Vậy là đã rõ, chế độ giao diện tối sẽ xuất hiện trên phiên bản Android tiếp theo, nhưng lại dành cho các nhà phát triển để giúp họ kiểm tra chế độ tối trong ứng dụng.

Dù sao thì có còn hơn không!

Theo GenK

100Tcũng đã xác nhận Levi sẽ thế chỗ Thanh "Kitzuo" Dat Nguyen Tran, đi rừng của 100T Academy trong bốn tuần thi đấu đã qua tại giải Academy League Bắc Mỹ Mùa Xuân 2018. Levi sẽ có mặt trong đội hình chính thức của 100T Academy trong trận đấu vào lúc 07g00 ngày mai (16/02 - tức mồng Một Tết Mậu Tuất 2018) gặp Counter Logic Gaming Academy.

Trước đó, vào ngày 27/12 năm ngoái, 100T công bố đã chiêu mộ thành công Levitừ GIGABYTE Mairnes– với tư cách là người đi rừng số một GPL Đông Nam Á ở mùa giải 2017.

Nhưng do những vấn đề về visa, theo đoạn tweet của 100T, tuyển thủ sinh năm 1997 đã không thể hội quân cùng với những người đồng đội mới – và chỉ lên máy bay sang Mỹ vào ngày hôm kia (13/02), theo như bức ảnhđược HLV của GAM, Dương “Tinikun” Nguyễn Duy Thanh, đăng tải trên trang Facebook cá nhân.

100T cũng gửi lời cám ơn tới GAM vì đã “hỗ trợ Levi” và chào mừng tân binh đi rừng Việt Nam tới với “ngôi nhà mới của anh ấy.”

Levi cũng là tuyển thủ LMHTmang quốc tịch Việt Nam thi đấu tại Bắc Mỹ. Và nếu thi đấu tốt, anh sẽ có cơ hội được 100T đôn lên đội hình chính thức để tham gia thi đấu tại LCS Bắc Mỹ Mùa Hè 2018 – giải đấu LMHTsố một khu vực.

Nhưng trước tiên, Levi phải thể hiện tốt tại Academy League Bắc Mỹ Mùa Xuân 2018, giải đấu dành cho các đội hình trẻ/phụ của những đội tuyển đang thi đấu tại LCS Bắc Mỹ Mùa Xuân 2018 do Riot Games bắt buộc. Hiện tại 100T Academy đang xếp hạng 7/10 với hệ số 3-5 sau bốn tuần đấu đã qua.

Levi cùng với đường trên Max “kaizen” Waldo, đường giữa Allen “Lisanity” Lin, xạ thủ Richard “Rikara” Samuel Oh và hỗ trợ Ryan “Whyin” Karaszkiewicz có nhiệm vụ cải thiện thành tích của 100T Academy – trước mắt là lọt vào top 4 để giành vé chơi tại vòng play-off.

BXH Academy League Bắc Mỹ Mùa Xuân 2018 sau bốn tuần thi đấu

Chịu

VNPT là đơn vị tiên phong trong lộ trình đảm bảo quy hoạch về phát triển hạ tầng viễn thông băng rộng đến năm 2020. Theo đó, ít nhất 60% người dùng Internet băng rộng sẽ được tiếp cận đường truyền tối thiểu 25 Mbps. Tốc độ này đảm bảo cho người dùng những trải nghiệm mượt mà khi xem các chương trình giải trí trực tuyến bao gồm tải video, download/upload files…

Để làm được điều này, VNPT đã đầu tư 44 triệu USD xây dựng tuyến cáp quốc tế mới APG nhằm chấm dứt hiện tượng gián đoạn dịch vụ khi AAG gặp sự cố, tăng tốc độ kết nối Internet quốc tế cho người dùng trong nước.VNPT cũng liên tục nâng cấp và bổ sung các đường truyền mới, gia tăng tuyến cáp quang khác dự phòng các trường hợp khẩn cấp, khắc phục nhanh nhất các vấn đề kỹ thuật phát sinh.

Do vậy, FiberVNN hạn chế đối đa ảnh hưởng của các sự cố bất khả kháng như đứt cáp quang biển, giúp khách hàng kết nối liên tục, làm việc và giải trí thuận tiện, dễ dàng.

Chi phí hợp lý

Không chỉ đáp ứng mọi nhu cầu dung lượng và tần suất sử dụng, gói cước FiberVNN còn hấp dẫn khách hàng bởi mức giá khá thấp so với mặt bằng chung. Với 152.000đ/tháng, khách hàng đã có thể sử dụng gói Internet 20Mbps. Khách hàng cũng có thể lựa chọn nhiều gói tốc độ caokhác như Fiber30, Fiber40, Fiber Net với băng thông từ 30Mbps đến 60Mbps.

Công nghệ kết nối tiên tiến của FiberVNN cũng tương thích với mọi thiết bị đầu cuối wifi, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận với các giải pháp Internet kết nối vạn vật (IoT) phục vụ cuộc sống, công việc hay giải trí. 

Nhiều ưu đãi cho khách hàng

Hiện VNPT đang áp dụng nhiều chương trình ưu đãi cho khách hàng khi lắp đặt FiberVNN, bao gồm : miễn phí 1 tháng khi đóng trước cước 6 tháng, miễn phí 2 tháng khi đóng trước cước 12 tháng, tặng modem wifi …

Bên cạnh đó, nếu lựa chọn gói combo Internet FiberVNN - Truyền hình MyTV, khách hàng sẽ có thêm gần 200 kênh SD/HD đặc sắcnhư: HBO, Max by HBO, Fox Sports, Disney Channel, Cartoon Network, Fox Movies, Fox Life, Discovery Channel...Đặc biệt, truyền hình MyTV có thể cài đặt trực tiếp trên Smart TV mà không cần đầu thu.

Lắp đặt siêu tốc trong 24h

Nhằm phục vụ khách hàng một cách tốt nhất, FiberVNN không ngừng triển khai các chương trình lắp đặt siêu tốc, rút ngắn thời gian đăng ký và lắp đặt xuống thấp nhất. Chỉ cần gọi điện đến tổng đài 18001166 hoặc đăng ký online tại website http://fiber.vnpt.vn, khách hàng sẽ được hỗ trợ hoàn thiện lắp đặt chỉ trong 24h.Tổng đài hỗ trợ kỹ thuật: (mã vùng) 800126.

Với hệ thống cơ sở hạ tầng hàng đầu tại Việt Nam, FiberVNN sở hữu chất lượng cáp quang siêu tốc, thông suốt, ổn định cả trong nước và đi quốc tế. Internet cáp quang FiberVNN của VNPT hiện đang dẫn đầu về thị phần tại Việt Nam hiện nay và được cung cấp rộng khắp trên 63 tỉnh/thành phố.

Ngọc Minh

Với Braum và Rakan, Wolf đã khắc chế hoàn toàn các pha xử lý của đối thủ, ngăn cản lối chơi tấn công từ phía Kongdoo và khơi mào giao tranh cực tốt giúp SKT có được thắng lợi thứ ba liên tiếp lần đầu ở mùa giải 2018.

Ngay sau trận đấu, phóng viên Invenđã có cuộc trao đổi nhanh với Wolf:

Các bạn vừa đánh bại Kongdoo và lần đầu tiên có chuỗi ba trận thắng liên tiếp. Cảm xúc của bạn thế nào?

Tôi vui khi chúng tôi giờ đang trong chuỗi ba trận toàn thắng…nhưng thất vọng khi chúng tôi đã để thua Ván 2.

Những lỗi dạng gì đã xuất hiện ở Ván 2?

Chúng tôi đã mắc phải nhiều sai lầm trong giao tranh tổng, tôi đã cố gắng ngăn kẻ địch lấy trụ đường dưới. Kết cục thật tồi tệ.

Kể từ khi SKT bắt đầu chuỗi trận toàn thắng, khả năng áp đặt thế trận của các bạn đã được cải thiện. Những lời phản hồi mà các bạn nhận được là gì vậy?

Chúng tôi đã để thua rất nhiều ván mà chúng tôi không thể tận dụng tối đa khi có lợi thế. Đồng đội của tôi đã thảo luận về những gì chúng tôi cần để cải thiện từ các thất bại. Tuyển thủ trong đội đã có những xung đột ban đầu để làm điều đó – ngay cả khi tôi buộc phải đi rừng. Chúng tôi ưu tiên cho việc đó.

Tôi rất tò mò khi Park "Blossom" Beom-chan đang cố gắng chơi thiên về kiểm soát mục tiêu để giúp đội tuyển.

Cậu ấy chỉ vừa mới ra mắt, và với lẽ đó, cậu ấy như là một tờ giấy trắng vậy. Sự chủ động và khả năng kiến tạo của cậu ấy thực sự đang giúp cho đội tuyển. Các tuyển thủ bắt đầu cảm nhận được nhiều áp lực hơn khi cậu ấy ngày càng có kinh nghiệm thi đấu chuyên nghiệp.

Mặt khác, niềm đam mê và sự táo bạo là tính cách mà hầu hết các tân binh đều có thể sử dụng nó làm vũ khí.

SKT hiện vẫn xếp hạng sáu tại BXH LCK. Thực tế thì, bạn nghĩ SKT sẽ kết thúc vòng bảng LCK Mùa Xuân 2018 ở vị trí thứ mấy?

 Hàng năm, kết quả giải Mùa Xuân của chúng tôi đều tệ cả và nó khiến tôi lo lắng. Cảm giác như đội của tôi vẫn chưa hoàn thiện. Nhưng sau đó, đội của tôi đã vô địch năm ngoái nên mục tiêu của chúng tôi vẫn là chức vô địch. Chúng tôi đang cố gắng hết sức để đạt được mục tiêu đó. để đạt được mục tiêu đó.

Trong giai đoạn hai, nếu như các bạn bắt đầu cải thiện, bạn nghĩ SKT sẽ tiến xa đến thứ hạng bao nhiêu trong LMHT?

Hiện tại, chúng tôi đang có rất nhiều thất bại, nhưng nếu chúng tôi cố gắng hết sức, tôi nghĩ chúng tôi sẽ đạt hạng ba tại vòng bảng.

Đối thủ tiếp theo của các bạn là ROX Tigers. Đây là một trận đấu quan trọng sẽ quyết định đội xếp hạng năm. Bạn có tự tin vào một chiến thắng trước họ không?

Chúng tôi buộc phải thắng bất kể lý do gì đi chăng nữa. Tôi không quan tâm về điểm số.

Hiện giờ, không khí trong đội của chúng tôi đang rất tốt đẹp nên tôi tự tin rằng chúng tôi sẽ thắng.

Với một loạt những tuyển thủ mới được đem về, SKT đã hoàn tất đội hình 10 người. Nó có giúp ích gì cho đội không?

Chắc chắn là giúp ích rồi. Mặc dù họ đều là dân nghiệp dư, nhưng có sự cạnh tranh trong đội để đem tới động lực. Tôi cảm thấy sự cạnh tranh với Effort (Lee Sang-ho – PV) và còn học hỏi được từ cậu ấy nữa. Đó là lý do tại sao tôi thấy nó có ích.

Bạn có muốn nói thêm điều gì nữa không?

Kết quả của đội ở thời điểm hiện tại không quá tuyệt. Nhưng mọi người vẫn đang cố gắng hết mình.

Đội của chúng tôi đang ngày một tốt hơn, nên theo thời gian, tôi nghĩ chúng tôi sẽ có những màn trình diễn khá khẩm hơn. Nên hy vọng người hâm mộ xin đừng lo lắng cho chúng tôi.

2016 (Theo Inven Global)